2016火车站设计任务书
火车站建筑物室内设计方案
火车站建筑物室内设计方案随着城市的不断发展，火车站成为了城市中不可或缺的交通枢纽。
如何在火车站内设计出舒适、方便的室内环境，成为了每个火车站建设者面对的问题。
本文将针对火车站室内设计方案进行探讨。
一、空间分区在火车站的室内设计中，空间分区是非常重要的一环。
根据不同的功能需求，火车站内可以分为多个区域，如购票区、候车区、商业区等。
同时，对于每个分区，我们还需要考虑办公区、服务区和行政区等具体要素的布置。
这样的分区设计可以帮助我们更好的控制空间，保证每个分区之间相互独立，协调有序。
二、色彩搭配色彩是火车站室内设计不可忽略的一部分，因为色彩不仅可以为建筑物带来视觉美感，同时还具有增加人的舒适感的作用。
在火车站室内设计中，我们可以根据各个分区的特性，灵活运用色彩。
比如购票区我们可以运用米白色等柔和的色系，候车区可以加入一些蓝色，眼下起来更为舒适。
同时，对于不同的区域，选择不同的色调，营造不同的氛围。
三、艺术照明艺术照明是在火车站室内设计中，非常重要的一环。
通过对不同区域的照明设计，可以在不同场景下传达不同的信息。
比如，候车区就需要保证光线柔和，避免刺眼，让旅客可以更好的进入休闲状态。
而在商业区，我们可以加入一些一体化的灯光设计，让整个区域的氛围更为壮观。
四、装饰细节装饰细节是整个火车站室内设计中，最能够展示设计师精神的一部分。
小到一个角落，大到整个区域的装饰品搭配，都能够影响到整体的设计效果。
在火车站内我们可以运用各种备受推崇的装修材料，比如瓷砖、玻璃、亚克力等。
同时还可以进行纹理、色彩等不同的搭配组合。
这样的设计可以让整个火车站亮点十足，成为旅客旅途中的一道风景。
总之，火车站室内设计方案的设计是需要设计师们精心设计的。
在设计方案中，我们可以依据不同的实际情况，将空间分区，结合色彩、艺术照明及装饰细节，为旅客们带来一个方便、舒适和美观的交通默认站点。
地下车站构造设计任务书
《地下车站构造设计》课程设计任务书一、课程设计旳目旳1、通过课程设计，使学生所获得旳专业理论知识加以系统化，整体化，以便于巩固和扩大所学旳专业知识；2、培养学生独立分析，处理实际问题旳能力；3、提高设计技巧和编写阐明书及绘图能力；4、为适应工作需要打好基础。
考虑美观以及便于施工等规定，根据也许和合理方案进行技术经济比较选定合理旳布局、材料和施工措施等。
二、设计题目：旳设计三、设计根据１、《公路隧道设计规范》JTG D70-２、《隧道工程》教材及有关参照书３、《隧道工程设计要点集》，关宝树编著，人民交通出版社，２００３年１２月四、设计旳原始资料1 工程概况上海地铁9号线二期工程线路由一期工程终点宜山路站后至东靖路站，线路全长为26.334 km，均为地下线。
二期工程分初、近两期实行。
初期工程为宜山路站后至民生路站（含），共设徐家汇、东安路、大木桥路、打浦桥、马当路、西藏南路、中华路、浦东南路、世纪大道、民生路等10座车站。
除马当路站为地下侧式站台车站外，其他均为地下岛式站台车站。
2 工程地质和水文地质条件上海地区基本被巨厚旳第四系松散堆积物所覆盖，基岩仅呈零星小范围分布，场地地基土在7 5m深度范围内均为第四系松散沉积，重要由第四系河口～滨海、浅海相、湖沼相以及溺谷相饱和粘性土、粉土以及砂类土构成，沉积环境较复杂，一般具有成层分布旳特点。
二期初期工程沿线地基土可划分为9个工程地质层及分属不一样层次旳19个亚层，①层为杂填土，②0、②1、②3、③1、③2、④、⑤1-1夹、⑤1-2、⑤2、⑤3、⑤4层土为Q4沉积，⑥1、⑥2、⑦1-1、⑦1夹、⑦1-2、⑦2、⑧1、⑧2、⑨层为Q3沉积。
物质成分为粘土和砂交互旳碎屑沉积，由上而下具明显旳韵律性变化。
与工程亲密有关旳地下水重要为③2、④层潜水含水层、⑤1-1夹、⑤2层微承压含水层和⑦层第一承压含水层。
承压水头埋深一般在3～11m，均低于潜水水位，并呈周期性变化。
设计任务书
课程设计说明书设计题目：编制车站作业计划与铺画列车运行图院系：交通运输系学生姓名：高正财学号： 10170017 专业班级：交通运输1001班指导教师：洪立新完成时间：2013 年6 月20日第1章绪论：概述编制车站班计划的作用及编制班计划要掌握的资料。
作用：(1)完成上级领导和调度所的命令、指示和文电。
(2)完成班计划的关键问题和安全注意事项，如施工封锁、装卸或挂运超限货物、车流接续等。
(3)重点物资的运输要求。
(4)其他指示和要求。
为了正确及时地编制班计划，车站调度员、助理值班员、车站值班员、货运调度员、军运车号员、预报车号员应按规定时间向班计划编制人提供以下资料。
(1)车站调度员提供：15：00(3：00)各车场的待解、待发列车车次及编组内容；调车场各股道停留的重、空车数；18：00(6：00)前到发线占用及接发列车情况；各台调车机计划作业进度、现有油量、入库时间。
(2)助理调度员(统计报告员)负责提供：15：00(3：00)全站及分场别的现在车情况。
(3)车站值班员提供：18：00(6：00)前各方向列车到发、线路运用及机车交路和在段机车台数。
(4)货运调度员提供：15：00(3：00)各货场及专用线的现在车分布情况，车辆取送和装卸进度以及18：00(6：00)预计装卸完了的车数，提出次日装车计划的货源组织情况及其所需的车种、车数。
(5)军运车号员提供：次日军运物资的到达卸车、配装和挂运计划等。
(6)预报车号员提供：18：00(6：00)前所有到达列车的确报资料及18：00(6：00)后陆续到达列车的预确报；18：00(6：00)的修竣车数和车组顺序。
例如，3月18日16：30乙站收到30051次列车确报为：丙25、乙3(货2)、A10、乙7(货2)、D2、E4、B5。
(7)其他资料：设备维修、施工要点、其他临时重点任务及调度命令、指示等。
第2章1车站班计划的内容1列车到达计划。
各方向到达列车的车次、到达时分及编组内容。
《区段站站场设计》课程设计任务书
（3）第三方向C衔接物运转设备的确定
①货物列车到发线数量的确定
②牵出线数目的确定
③调车线数目的确定
④机走线、机待线及机车出入段线的确定
（2）客运设备的确定
①旅客列车到发线数目的确定
②客运其他线路的确定
③站台数目、长度、宽度及横越设备的确定
5、铁路信号运营基础.北方交通大学.中国铁道出版社.
七、交付文件
1、设计说明书一本
2、设计任务书一份
3、区段站平面布置详图一张
0＋0＋2＋0
注：客＋直＋区段＋摘挂
3、主要计算条件
（1）双线铁路Ⅰ级干线
（2）衔接各方向的限制坡度
甲方向：6‰牵引方式：单机
乙方向：6‰牵引方式：单机
（3）区间最小曲线半径800m
（4）线路上部建筑标准
正线
到发线
其他站线
钢轨类型
50kg/m
50kg/m
43kg/m
枕木
钢筋混凝土轨枕
1760～1600根/km
⑦确定车站的全长
5、绘出1/2000的车站平面图
（1）车站线路编号，道岔编号，股道有效长，到发线进路，超限股道。
（2）警冲标、出站信号机及进站信号机的位置。
（3）股道间距，连接曲线半径，站台边距股道的距离，站台长、宽、高，平过道。
（4）站内正线的坡度标、里程标、百米标。
（5）指北针及主导风向。
（6）两端咽喉最外方道岔的里程。
Ⅱ类防腐木枕
1760～1600根/km
Ⅱ类防腐木枕
1600根/km
道碴（厚）
碎石0.45m
碎石0.25m
碎石0.20m
（5）牵引种类：内燃机车
火车站设计任务书1000人
火车站设计任务书规模：日容纳1000人（次）的火车站任务要求：某北方城市拟建一座日最多可容纳1000人（次）的火车站。
场地要求：1.场地条件如图所示。
2.主入口设置2条线的公交车场及可停放30辆车的出租车场地。
3.根据所给场地组织公交车和出租车流线及容纳30辆车（含2辆大巴车）的停车场。
建筑要求：1.一层层高不低于7.8m，二层层高不低于9m2.考虑无障碍设计功能需求及面积指标：1.一层各部分面积要求：广厅：300㎡出站通道出站厅：150㎡售票厅：200㎡候车室：500㎡行李寄存厅：100㎡站务室办公室：150㎡问询室小卖部邮电服务部：卫生间及交通面积：值班制冷机房、设备机房等2.二层各部分面积与要求：旅客大厅：200㎡普通候车室：900㎡贵宾候车室母子候车室办公室：150㎡休息厅餐厅商业面积服务部：卫生间及交通面积：总建筑面积4000平方米(可上下浮动10%)设计成果各层平面图 1：200立面图（至少2个） 1：200剖面图（1个） 1：200总平面 1：500室外透视图、功能分析图、设计说明等。
图纸尺寸：550 × 850，手绘，墨线淡彩各层平面必须表示墙、柱、窗、门的位置以及开启方向、楼梯、电梯和其他主要设计要素设计要点1、合理选择出入口方位；建筑、站前广场、停车场地位置。
2、建筑内部空间应动静分区、功能分区明确；内部交通，流线组织顺畅。
3、各功能房间设计符合其功能使用要求，满足相关规范：朝向合理、自然通风与采光组织良好。
4、建筑造型丰富，手法新颖，比例尺度良好，细节设计深入，建筑形象应考虑环境要求，并能体现交通建筑的造型设计特色。
5、构图均衡有层次，图面整体性强，色彩和谐统一；内容完整、详细，绘制准确精细，平、立、剖图表达规范。
火车站策划书3篇
火车站策划书3篇篇一火车站策划书一、活动主题“情暖冬日，与爱同行”二、活动目的本次活动旨在为火车站的旅客提供更加便捷、舒适的服务，同时也为广大旅客提供一个交流互动的平台，营造和谐、温馨的出行氛围。
三、活动时间[具体时间]四、活动地点[火车站名称]五、活动内容1. 志愿服务：组织志愿者为旅客提供引导咨询、搬运行李、重点帮扶等服务，让旅客感受到来自社会的关爱和温暖。
2. 文艺表演：邀请文艺团体为旅客表演精彩的节目，如歌曲、舞蹈、小品等，丰富旅客的出行生活。
3. 互动游戏：设置互动游戏环节，让旅客在游戏中放松心情，增进彼此之间的了解和友谊。
4. 爱心义卖：组织爱心义卖活动，义卖所得款项将全部捐赠给贫困地区的儿童，为他们送去温暖和关爱。
5. 免费服务：为旅客提供免费的茶水、充电、无线网络等服务，让旅客感受到家的温馨。
六、活动宣传1. 通过电视、广播、报纸、网络等媒体进行广泛宣传，提高活动的知名度和影响力。
2. 在火车站内张贴海报、悬挂横幅等进行宣传，吸引更多的旅客参与到活动中来。
3. 利用社交媒体平台进行宣传，发布活动信息和照片，扩大活动的传播范围。
七、活动组织与实施1. 成立活动筹备组，负责活动的策划、组织、实施等工作。
2. 招募志愿者，对志愿者进行培训，确保志愿者服务质量。
3. 与相关部门和单位进行沟通协调，争取各方支持和配合。
4. 制定详细的活动方案和应急预案，确保活动安全有序进行。
八、活动效果评估1. 通过问卷调查、现场访谈等方式，了解旅客对活动的满意度和意见建议。
2. 统计活动期间的客流量、志愿服务人次等数据，评估活动的效果和影响力。
九、注意事项1. 活动期间要注意安全，特别是在为旅客提供服务时，要确保自身和旅客的安全。
2. 要尊重旅客的隐私和个人信息，不得泄露旅客的个人信息。
3. 要保持活动现场的整洁和卫生，不乱扔垃圾，不随地吐痰。
4. 要遵守相关法律法规，不得从事违法违规活动。
[主办方][策划日期]篇二火车站策划书一、活动主题“火车站，温暖的中转站”二、活动背景火车站是人们出行的重要场所，每天都有大量的旅客在这里来来往往。
火车站建筑设计方案模板
火车站建筑设计方案模板一、项目背景和目标本项目旨在设计一座现代化、功能完善的火车站建筑，提供舒适、便捷的旅客服务，同时兼顾城市美观与环保。
项目的目标是通过设计一座具有独特性和实用性的火车站，为旅客提供良好的旅行体验，并与周边环境相协调。
二、总体规划1. 火车站功能布局a. 候车大厅：采用开放式设计，充分利用自然光线，保证旅客在候车期间的舒适度。
b. 售票厅：设置多个售票窗口和自助售票设备，提供方便快捷的购票服务。
c. 广场和停车场：合理规划火车站周边的道路和停车设施，确保旅客出行的便利性。
d. 餐厅和商店：在火车站设立餐厅和商店，满足旅客的就餐和购物需求。
2. 建筑外观设计a. 建筑风格：建议采用现代风格，结合城市的整体形象，体现火车站的独特性与现代感。
b. 立面材料：选择环保、耐用的建筑材料，使用玻璃幕墙和金属材质，增加建筑的亮度和震撼感。
三、功能区设计1. 候车大厅a. 座位布局：根据站点客流量确定座位数量，并遵循人体工程学原则，提供舒适的座位。
b. 购物区：在候车大厅设置小型商店，旅客可以在此购买日用品和纪念品。
c. 信息显示：安装多个电子显示屏，实时显示列车时间、站台信息等。
d. 自助服务：提供自助取票机、自动售卖机等设施，方便旅客自主办理业务。
2. 售票厅a. 窗口设置：合理分配售票窗口，设置专用窗口解决老人、儿童和残障旅客的售票需求。
b. 排队区域：设置宽敞的排队区域，并标明专用通道，提高售票效率。
3. 广场与停车场a. 广场设计：规划广场空间，增设休闲座椅、绿化带等，为旅客提供休息与交流的场所。
b. 停车场规划：根据周边交通情况和需求，合理设计停车位数量，并设置电动汽车充电桩。
4. 餐厅和商店a. 餐厅规划：考虑到旅客就餐需求，提供多样化的美食选择，并设置休息区域。
b. 商店布局：合理分布商店，提供各类商品，满足旅客购物需求。
四、环境保护与节能设计1. 节能措施a. 采用LED照明设备，减少能源消耗。
某火车站设计文本
设计的功能主要是给乘客提供最舒适和安全的感受——一种高质量的旅游经验。
楼内大量的涌向不同的方向承认人群使解决乘客流动成为是最重要的功能问题。
我们的设计按功能性清楚的隔开了所有向目的地乘客和各类车辆。
出发区和等待区位于白翅膀下铁轨上的二层。
到达区位于一层,它连接了建筑两侧的两个城市广场。
终点站的到达区和出发区的汽车道路是完全分开的。
汽车站和地铁站位于火车站大楼的中心,直接在两个主要客流流动区下面。
The functional aim of the design is to achieve the highestpossible comfort and safety for the passenger – a new quality of traveling. Therefore the essential is-sue is the passenger fl ow due to the huge number of people in the building, moving in different directions. In our design all types of passengers as well as the ac-cess to the different transportation media are clearly separated.The departure and the waiting area are located on level 2 above the tracks underneath the white wing.The arrival is located on Level 0, connecting the two city Plazas on both sides of the building.The access of the terminal building by car consists of twocompletely separated driveways for the departure and the arrival.The bus station and the underground are located to the center of the terminal building underneath the two major passenger axis of horizontal movement. That minimizes the distances for transfer passengers and avoids additional intersections of the passenger flow.[ departure level ] 离开层>>transfer system 中转体系 [ platform level ] 站台层>>[ arrivals level ] 到达层>>就新广州火车站的面积和功能,以及大量的使用者会对建筑和功能设施的增加提出要求,为了保护周围的自然环境,保持花城的概念,在火车站和自然区之间的设定了很清晰的边界,由此,这个车站将成为发展的中心,它使两个城市广场在公共和商业功能性上给予了高质量连接。
2016年铁路货场平面设计任务书
2016年铁路货场平面设计任务书一、题目某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为261万吨。
所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：二、设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。
三、设计要求1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理；3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则；4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等；5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。
四、设计内容1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
2、分析货场各项技术设备及其需要量。
3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。
根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。
根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。
4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。
根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。
火车站站场设计课程设计
火车站站场设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解火车站站场的功能布局、流线组织和空间设计的基本原理。
2. 使学生掌握火车站站场设计的相关规范和技术要求，如站台长度、宽度、高度等。
3. 引导学生了解火车站站场设计中所涉及的城市规划、交通工程和环境艺术等学科知识。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析火车站站场设计案例的能力。
2. 提高学生团队协作能力和沟通表达能力，能够就火车站站场设计方案进行讨论和修改。
3. 培养学生运用计算机辅助设计软件（如CAD、SketchUp等）进行火车站站场设计的初步实践能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对火车站站场设计工作的兴趣和热情，激发学生的创新意识和探索精神。
2. 增强学生的社会责任感，让他们意识到火车站站场设计对城市发展和人民生活的重要性。
3. 引导学生关注火车站站场设计中的绿色环保、人文关怀和可持续发展等方面，培养良好的职业道德。
本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践技能的结合，旨在培养学生的综合素养和创新能力。
课程目标具体、可衡量，既符合教学实际，又与教材内容紧密关联，为后续的教学设计和评估提供了明确的方向。
二、教学内容1. 火车站站场设计基本原理：介绍火车站站场的功能布局、流线组织、空间设计等基本概念和原理，对应教材第3章内容。
2. 火车站站场设计规范与技术要求：讲解火车站站场设计的相关规范、技术要求及安全标准，如站台长度、宽度、高度等，对应教材第4章内容。
3. 火车站站场设计案例分析：分析国内外典型火车站站场设计案例，总结成功经验和启示，对应教材第5章内容。
4. 火车站站场设计实践：指导学生运用计算机辅助设计软件进行火车站站场设计，培养实际操作能力，对应教材第6章内容。
5. 团队协作与沟通表达：组织学生进行小组讨论、设计方案展示，提高团队协作和沟通表达能力，贯穿整个教学过程。
教学内容安排和进度：第1周：火车站站场设计基本原理学习；第2周：火车站站场设计规范与技术要求学习；第3周：国内外火车站站场设计案例分析；第4周：火车站站场设计实践，包括方案构思、草图绘制、计算机辅助设计等；第5周：团队协作与沟通表达，设计方案讨论、修改和完善。
车站作业计划课程设计任务书2012
车站作业计划课程设计任务书一、设计资料1.K站邻接铁路方向示意图2.K站车场、货场和专用线示意图3.列车编组辆数、列检组数●编组辆数m：自编始发列车50辆（不含守车）；摘挂、小运转列车可不足50辆。
●到发场列检组组数C＝2组。
4.K站列车编组计划5.车站技术作业时间标准(min)t到＝30，t发＝25；t解＝20，t编＝25，t摘编＝45T装＝180，T卸120＝；t取＝20，t送＝20，t调移＝10中转车接续时间t中转接续：有调中转车100 min、无调中转车40min；本站作业车的接续时间t本站接续：自行计算。
其他辅助生产时间(min)：●交接班t J＝20min （白班7：00～7：20）●吃饭t C ＝30min（11：00～13：00）；整备t MS＝60min（任意安排）●站整t ZZ＝10min（每解3列至少站整一次）6.6:00现在车分布○1、92、调车场现在车中，除本站作业车，其余假设均是中转车；3、中转车239+本站车87＝3267.各方向到发列车车次、时分、到达列车编组内容注：C：空敞车P；棚车G：罐装车；到达本站作业车的车种：参见“本班卸车资料”。
8.本班要车、卸车计划本班要车计划本班卸车资料9.班工作任务10.解编作业、取送车要求（1）K站配备2台调机1调：负责解体兼取送车，于6：10解体30015次结束；2调：负责编组兼取送车，于5：40开始编组30002次列车。
（2）取送车要求第一阶段7：00和9：00前，分别考虑调机向货物作业地点取送车辆。
11.其他：由指导老师布置。
二、设计要求1、编制K站装车计划。
2、编制K站班计划（6：00～18：00）。
3、推算班货车停留时间指标（要有计算过程）。
4、编制K站阶段计划（6：00～18：00）。
5、设计任务完成情况自我评价。
三、附表1.本班装车计划2.班货车停留时间推算表3.指标4.图例（1）到发场图例注：图中t接、t发、t转均为5min。
火车站任务书
快题设计——铁路旅客站建筑设计一、教学目的1．学习较复杂公共建筑功能及流线的组织方法，为以后的课程设计奠定基础。
2．学习大空间的设计方法以及大空间和小空间的穿插和过渡。
3．学习熟悉国家现行的《铁路旅客站建筑设计规范》。
二、设计要求为适应新形势的发展，满足目前的使用要求，拟在某城市市区内兴建一火车客运站，环境状况见地形图，各房间面积要求如下：房间名称间数使用面积（m2/间）1 候车厅 1 8002 售票厅 1 503 售票室 1 304 办公站务 6 6×15=905 问讯值班 1 186 行包房 1 1007 厕所、盥洗间 2 2×40=808 小卖 1 50总建筑面积控制在1500平方米以内，层数一般控制在两层。
三、设计成果各层平面图1：200立面图（2个）1：200剖面图（1个）1：200总平面、室外透视图、功能分析图、设计说明等。
图纸尺寸：550×800，手绘，表现方法不限。
四、设计要点1、合理选择出入口方位；建筑、站前广场、停车场地位置。
2、建筑内部空间应动静分区、功能分区明确；内部交通，流线组织顺畅。
3、各功能房间设计符合其功能使用要求，满足相关规范：朝向合理、自然通风与采光组织良好。
4、建筑造型丰富，手法新颖，比例尺度良好，细节设计深入，建筑形象应考虑环境要求，并能体现交通建筑的造型设计特色。
5、构图均衡有层次，图面整体性强，色彩和谐统一；内容完整、详细，绘制准确精细，平、立、剖图表达规范。
五、参考书目1、张文忠.公共建筑设计原理.北京：中国建筑工业出版社. 2005年 8月2、建筑设计资料集编委会.建筑设计资料集6. 北京：中国建筑工业出版社.1994年 6月3、窦以德. 华夏精粹.北京：中国建筑工业出版社. 1994年 6月4、建筑学报、世界建筑、新建筑、时代建筑等杂志中的相关文章。
附图：。
建造新的火车站书
建造新的火车站书近年来，城市经济的快速发展和人口的不断增长，促使了交通建设的升级和扩容。
作为一个现代化城市的重要标志，火车站的建设和改造变得尤为重要。
本文将就建造新的火车站的相关问题进行探讨。
一、火车站设计与规划在建造新的火车站之前，首先需要进行火车站的设计与规划。
火车站的设计应该满足以下几个方面的要求：1. 功能完善：火车站不仅仅是一个交通枢纽，还应该成为城市的地标性建筑。
因此，设计师需要充分考虑到火车站的功能布局，包括候车室、售票处、站台、地下通道等，以便为乘客提供便捷舒适的服务。
2. 环境友好：现代社会越来越注重绿色环保，火车站的建设也应该遵循这一原则。
建筑设计应充分考虑到景观绿化，提供绿色休息区域，并有效减少噪音和尾气对周边环境的影响。
3. 安全保障：作为一个人员流动密集的场所，火车站的设计必须符合安全标准。
应设置适当的应急出口，并配备完善的消防设施，确保人们在紧急情况下能够迅速疏散。
二、建造新的火车站的挑战和解决办法建造新的火车站并非易事，其中存在着许多挑战和问题。
如何解决这些问题，将决定新火车站的建设效果和服务质量。
1. 土地资源有限：城市的土地资源有限，因此在选择建造新的火车站的地点时，需要精确测算土地使用的面积，并合理规划火车站的空间布局。
此外，还可以考虑与周边建筑进行合作，共享场地资源。
2. 施工期间影响交通：建造新的火车站需要进行大规模的施工，这将不可避免地对周边的道路和交通产生一定的影响。
因此，在规划建设期间，需要与交通管理部门充分协商，制定合理的交通调整方案，以减少对市民日常出行的影响。
3. 资金投入困难：火车站的建设需要大量的资金投入，这对于城市政府和相关部门来说是一项挑战。
可以通过政府引导资金、吸引社会资本等方式来解决资金问题，确保新火车站的建设顺利进行。
三、新火车站对城市发展的影响建造新的火车站对城市的发展有着重要的影响。
下面将从几个方面进行探讨。
1. 刺激经济增长：新火车站的建设将带动相关产业的发展，尤其是交通、物流和旅游等行业，从而促进城市的经济增长。
搭建火车站课程设计
搭建火车站课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解火车站的基本构成和功能区域，掌握火车站的地理意义及在城市交通中的重要作用。
2. 学生能够了解火车站的设计原则和建筑特点，掌握火车站建设中的关键技术和材料使用。
3. 学生能够掌握火车站与周边环境的关系，了解火车站对城市规划的影响。
技能目标：1. 学生能够运用地图、模型等工具，分析和设计火车站的布局，提高空间想象和布局能力。
2. 学生能够通过小组合作，进行火车站模型的搭建，提高动手操作和团队协作能力。
3. 学生能够运用所学知识，对现有火车站进行改进设计，提出创新性的建议。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到火车站作为城市交通的重要组成部分，培养对公共交通的尊重和关注。
2. 学生在搭建火车站的过程中，体验团队合作的重要性，培养团结协作、共同进步的精神。
3. 学生通过课程学习，激发对城市规划和建设的兴趣，培养对家乡建设的热爱和责任感。
本课程针对五年级学生，结合地理、科学和美术等多学科知识，以实践性、探究性为主要特点。
课程充分考虑学生的年龄特点和认知水平，注重培养学生的动手能力、合作能力和创新能力。
通过搭建火车站的课程设计，使学生能够将所学知识应用于实际情境，提高学生的综合素养。
二、教学内容本课程依据课程目标，结合教材内容，主要包括以下方面：1. 火车站的基本构成与功能区域：讲解火车站的组成部分，如候车室、站台、轨道、售票厅等，分析各功能区域的作用。
2. 火车站设计原则与建筑特点：介绍火车站设计的基本原则，如人性化、功能性、美观性等，以及火车站建筑的特点，如空间布局、结构形式、材料使用等。
3. 火车站与城市规划：探讨火车站与周边环境的关系，分析火车站对城市规划的影响，如交通组织、土地利用、景观协调等。
教学内容安排如下：第一课时：火车站的基本构成与功能区域1. 教材章节：第三章第一节2. 内容：火车站的组成部分，各功能区域的作用第二课时：火车站设计原则与建筑特点1. 教材章节：第三章第二节2. 内容：火车站设计原则，建筑特点及实例分析第三课时：火车站与城市规划1. 教材章节：第三章第三节2. 内容：火车站与周边环境关系，火车站对城市规划的影响第四课时：搭建火车站模型1. 教材章节：第三章实践活动2. 内容：小组合作搭建火车站模型，展示与评价教学内容注重科学性和系统性，结合实践性教学活动，旨在帮助学生掌握火车站相关知识，提高学生的综合素养。
车站作业计划毕业设计
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计毕业题目：_________车站作业计划设计_______ 学生：______________王如意______________指导老师：_______________王磊_______________专业：_________铁道交通运营管理_________班级：___________13级铁管1班___________2016年5月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道交通运营管理设计方向车站作业计划设计姓名王如意审查合格，同意存档。
指导教师签字:年月日车站作业计划设计一、选题的背景与意义为了使车站各工种协调而有节奏地进行日常运输生产,充分发挥技术设备的效能，技术站和货运站均设有调度机构,通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。
二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容：1.列车出发计划的编制2.中停时的推算及卸车数、排空数和办理车数的计算3。
车站班计划内容、编制、下达与执行4车站阶段计划内容、编制、布置与下达三、参考文献［1］赵矿英。
铁路行车组织。
北京：中国铁道出版社，2015.[2］王鹤鸣。
铁路行车组织.北京：中国铁道出版社，2001。
[3] 彭其渊，王慈光.铁路行车组织。
北京:中国铁道出版社，2015。
四、设计时间安排（1）确定题目：2016。
03（2)查阅文献：2016。
03（3）资料整理分析:2016.03至2016.04（4)编写设计、总结：2016。
04至2016。
05（5）打印、提交、送审设计，准备答辩：2016.05哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计任务书设计题目车站作业计划设计指导教师王磊专业铁道交通运营管理学生王如意2016年5月23日车站作业计划设计摘要文章介绍了车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
列车出发计划编制过程与依据，以及对中停时的推算和对卸车数、排空数和办理车数的计算;班计划的内容、编制步骤和方法、审批、下达和执行;阶段计划的内容、编制、布置与下达。
火车站规划设计任务书
厦门大学嘉庚学院建筑学系方向选修课教学指导书课程名称：城市设计专题上课地点：人文楼A-208使用学期： 2011-2012学年 第一学期上课班级：建2008级———————————————————————————————————————主题：建宁火车站片区城市设计2011年10月指导教师：谭跃王冰柳燕刘蔚一设计任务（一）设计任务与要求：根据上位规划，对建宁火车站片区进行城市设计。
整个片区主要由南岸火车站站房片区和北岸居民生活公共建筑区组成。
我们要完成以下设计内容：1河南岸结合火车站布置商业区，并在火车站房前布局广场；2河北岸布置居住区，政府办公场所，包括当地镇政府办公大楼。
（二）规划背景：1环境概况建宁火车站是向莆高速铁路进入福建省的第一站，是福建省的西大门，地理位置十分优越。
向莆高速铁路是以客运为主兼顾货运的高速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起江西省南昌市向塘镇，经抚州市、福建三明，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市。
线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。
全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200公里。
向莆高速铁路自南昌枢纽引出，经抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、夏茂、沙县（机场）、尤溪、中仙、长庆，在永泰县城附近分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦高速铁路莆田站相连接，再至湄洲湾港前编组站塘边站，全线共设23个车站。
铁路正线全长约635.9公里，其中福建省境内总长384.265公里。
2历史意义建宁火车站的修建结束了建宁县没有火车的历史。
对于建宁县的交通运输条件、经济发展状况、人民的生产生活都有着十分深远的影响。
3建宁县火车站片区开发定位定位为成规模、环境优美、配套完备既满足火车站集散功能，又满足周围居民日常生活的“大社区”。
整个片区用地面积213220.7平方米。
【最新】《铁路车站》课程设计任务书(20161110)
北京交通大学土建学院《铁路车站》课程设计任务书所在专业：课程名称：《铁路车站》指导教师：班级：学生姓名：学号：一、课程设计题目新建铁路中间站平面设计二、课程设计目的1、培养和提高学生运用专业知识的能力，提高理论教学效果。
2、学生能初步掌握中间站设计的各个环节，锻炼独立思考能力。
3、学生能熟练运用计算机软件绘制铁路车站的设计图。
三、课程设计基础条件与设计要求（一）基础条件某I级单线客货共线铁路新建中间站，路段设计速度为100km/h，侧向过岔速度允许值为45km/h，直向过岔速度取设计速度，车站设在平坡上，车站中心里程为AK500+000，换算列车对数为10对/天，远期到发线有效长为1050m，货物线有效长为140~210m。
需考虑超限货物列车及相关调车、装卸作业。
轨道采用60 kg/m钢轨，信号机采用高柱色灯信号机。
警冲标和信号机不考虑加宽值（注意：设计过程中所需查表内容在课程平台中自行下载）（二）设计要求1、撰写设计说明书一份，主要内容参见附录A，说明书中要阐述设计依据，给出计算过程，包含必要的图表；2、符合规范的中间车站设计CAD平面图一份，绘图比例1:2000，标注清晰，A3纸打印（参见教材中的例题图示）。
四、课程设计内容与学时安排（注意：答疑具体时间地点在课程平台中通知）1、布置站型及确定各项主要设施、设备（2学时）（1）确定车站布置图型；（2）确定客运设施；（3）确定到发线数量及布置位置；（4）确定货运设施；（5）确定牵出线数量及位置；（6）绘制车站平面布置示意图；（7）确定道岔辙叉号数、相邻道岔布置，填写道岔使用情况表；说明：以上内容可参见教材第二章、第五章、第六章相关章节内容，并根据设计基础资料合理选用，各项设计数据的选用应符合教材及设计资料中相关表格、规范的原则和要求。
道岔使用情况表如下图所示，填写时应按照道岔编号的顺序，先双号后单号填写。
道岔使用情况表相邻道岔布置应根据道岔号数、布置方式等因素，根据道岔配列部分内容确定相邻道岔间插入钢轨的最小长度，根据相邻道岔的基本轨始端轨缝中心至道岔中心距离、道岔中心至辙叉后跟轨缝中心距离，计算出相邻道岔的布置，计算书中应配图说明。
2016火车站设计任务书
2000人火车站设计一．项目概况我国XX地区XX城市，拟建一火车站满足交通运输要求。
（说明：用地所在可选，如南方-旅游；北方-工业重镇；沿海-商贸等）二．设计基本要求1.结合环境和气候作出有地域特色的建筑设计，因地制宜，合理布局，在保证使用功能前提下，优化外形设计。
2.建筑要求满足火车站建筑的基本功能要求，各功能合理，流线分区明确，与广场景观有良好结合。
3.符合有关设计规范要求。
三．设计内容（一）旅客站房（不超过三层，站房总建筑面积12000 m2±10%，各用房面积如下）1．客运用房：进站广厅：500~600m2 出站广厅（出站口，补票）：400 m2行包房（托取厅、到发行包房、办公室、行包库、特殊库房、过磅房、休息等）：700~900 m2候车室（普通、母子、军人、服务员室）：3000 m2（2600+160+140+100）售票处（售票厅、售票室、办公室、休息等）：500 m2旅客服务用房（小件寄存、小买、茶座、问讯、邮电、书报、失物招领、医务室、库房、休息等）：400 m2客运管理用房（客运室、客运主任室、客运计划室、广播室、休息室等）：400 m22．驻站单位用房：派出所（值班室、问话室、所长室、办公室、接待室）：90m2卫生检查站：35m2 军代表处（办公室、接待室）：55 m23．其它用房：（应细分各用房）技术作业用房：300 m2建筑设备用房房：180 m2行政办公用房：500 m2 休息室：75 m24.附属设施：楼梯间、走道、卫生间、饮水等（二）站前广场：分别设置公汽、出租、私家车停泊场地，共4200 m2；人行休闲广场：5800 m2 绿化：2500 m2（三）跨线建筑：按4~5站台设置。
四．成果1．在拟定地形中确定广场、站房、跨线建筑各自区域，并与原有环境及道路良好衔接。
2．广场周边建筑模拟规化（功能、体量、高度、色彩等）及景观设计3．火车站建筑设计五．内容及规格：1．总平面图（详尽表达站房、广场及景观、站台、铁路与周边环境关系）：1:400~500 2．各层平面图；屋顶平面图：1:2003．立面图＞2个：1:2004．剖面图＞2个（必带梯间、站台，含高差处理等关系）：1:2005.鸟瞰效果图、正常视角效果图各不少于二张，内部透视不少于五张。
火车站设计方案
火车站设计方案1. 引言火车站作为城市的重要节点，承担着乘客进出城市的交通枢纽功能。
合理的火车站设计方案能够提升乘客的出行体验，实现高效的运营管理。
本文将通过分析火车站设计的关键要素，提出一个综合考虑舒适性、安全性和效率的火车站设计方案。
2. 火车站布局设计火车站的布局设计是整个设计方案的基础，关系到乘客出行的便捷性和工作流程的高效性。
2.1 候车大厅候车大厅是乘客候车和进出站的主要区域，应考虑尽可能容纳更多的人群，并提供舒适的候车环境和便利的服务。
候车大厅应设立舒适的座椅、休息区、信息查询区和便利设施等。
同时，合理安置售票窗口和自助购票设施，以提升购票效率。
2.2 安全通道为了保障乘客的安全和避免拥堵，火车站应设立合适宽度的安全通道，方便乘客快速进出站。
安全通道应规划良好，设置明显的指示标志和导向设施，同时关注通道的舒适性和通行效率。
2.3 车站出入口和停车场火车站的出入口应布局合理，方便乘客进出站，同时要考虑到行人和车辆分流问题。
停车场应设在离车站合适的位置，有足够的停车位供乘客停放私家车辆。
2.4 绿化和景观设计火车站周边的绿化和景观设计不仅能提升乘客的观感，还能改善周围环境的氛围。
合理的绿化和景观设计应考虑到环保、可持续性和美观性。
3. 火车站设备和设施设计为了提高火车站的运行效率和乘客的体验感，合理的设备和设施设计不可忽视。
3.1 综合信息系统火车站应布设综合信息系统，方便乘客查询车次信息、票价信息、候车室座位信息等。
信息系统应在各个区域设置显示屏或指示牌，提供准确、实时的信息。
3.2 室内导航系统火车站内部应设立导航标识和指示牌，方便乘客快速找到各个功能区域。
导航系统应简洁明了，通过符号、颜色和文字等方式提供清晰的导向。
3.3 安全监控系统为了确保火车站的安全，应布设安全监控系统。
监控装置应在关键区域、出入口和候车区域设置，监控画面应实时显示在安全监控中心，以便对紧急事件进行及时处理。
火车站设计方案
火车站设计方案引言火车站作为城市的重要交通枢纽，对于城市发展起着至关重要的作用。
一个良好的火车站设计方案可以提高乘客的出行效率，提供优质的乘车体验，也能够体现城市的形象和风貌。
本文将重点探讨一种理想的火车站设计方案，着重考虑站内布局、服务设施和可持续性等方面，旨在为未来的火车站建设提供思路和借鉴。
站内布局候车区候车区是火车站的核心区域，应该兼顾乘客的舒适度和便捷性。
为了提高乘客的候车体验，候车区应该配备舒适的座椅，并充分考虑空调和通风设施，确保乘客在各种天气条件下都能够得到良好的休息环境。
此外，候车区还应设立便利的票务和信息咨询中心，方便乘客查询车票信息和站内动态。
客运大厅客运大厅是连接各个功能区域的中心区域，既是火车站的门面，也是乘客的主要交流和流动区域。
设计方案应充分考虑客运大厅的空间布局，保证乘客的流线顺畅，并提供舒适的休息区域。
此外，客运大厅还应设立便利的商业设施，如餐厅、咖啡店、便利店等，为乘客提供多样化的服务选择。
车站通道是连接站内不同功能区域的重要通道，应充分考虑乘客的出行便利性和舒适度。
车站通道的宽度应根据高峰期的客流量进行设计，同时应设立清晰的标识和指示牌，引导乘客准确找到所需目的地。
此外，车站通道还应考虑无障碍通道的设置，以满足特殊需求人群的出行需求。
设备与设施设计方案还需要考虑站内各项设备与设施的布局和配置。
如卫生间应合理设置，充分考虑乘客的使用需求和舒适度；电梯和扶梯的布局应满足乘客流动的需要，提供便利的出行方式；安全设施如监控设备和紧急报警系统应充分考虑站内的安全保障。
服务设施信息服务火车站应提供准确、及时的信息服务，为乘客提供各种到站、出发、时刻表等相关信息。
设计方案应充分考虑信息发布设备的布局和标识，保证乘客能够方便地获取所需信息。
此外，可以考虑设置电子导览屏，提供导航和乘车指引，帮助乘客快速找到目的地。
火车站作为乘客购票的重要场所，应提供便捷的票务服务。
设计方案应充分考虑票务窗口和自助购票设备的布局，保证乘客能够方便快捷地购票。
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2000人火车站设计
一．项目概况
我国XX地区XX城市，拟建一火车站满足交通运输要求。
（说明：用地所在可选，如南方-旅游；北方-工业重镇；沿海-商贸等）
二．设计基本要求
1.结合环境和气候作出有地域特色的建筑设计，因地制宜，合理布局，在保证使用功能前
提下，优化外形设计。
2.建筑要求满足火车站建筑的基本功能要求，各功能合理，流线分区明确，与广场景观有
良好结合。
3.符合有关设计规范要求。
三．设计内容
（一）旅客站房（不超过三层，站房总建筑面积12000 m2±10%，各用房面积如下）1．客运用房：
进站广厅：500~600m2 出站广厅（出站口，补票）：400 m2
行包房（托取厅、到发行包房、办公室、行包库、特殊库房、过磅房、休息等）：700~900 m2候车室（普通、母子、军人、服务员室）：3000 m2（2600+160+140+100）
售票处（售票厅、售票室、办公室、休息等）：500 m2
旅客服务用房（小件寄存、小买、茶座、问讯、邮电、书报、失物招领、医务室、库房、休息等）：400 m2
客运管理用房（客运室、客运主任室、客运计划室、广播室、休息室等）：400 m2
2．驻站单位用房：
派出所（值班室、问话室、所长室、办公室、接待室）：90m2
卫生检查站：35m2 军代表处（办公室、接待室）：55 m2
3．其它用房：（应细分各用房）技术作业用房：300 m2建筑设备用房房：180 m2
行政办公用房：500 m2 休息室：75 m2
4.附属设施：楼梯间、走道、卫生间、饮水等
（二）站前广场：分别设置公汽、出租、私家车停泊场地，共4200 m2；人行休闲广场：5800 m2 绿化：2500 m2
（三）跨线建筑：按4~5站台设置。
四．成果
1．在拟定地形中确定广场、站房、跨线建筑各自区域，并与原有环境及道路良好衔接。
2．广场周边建筑模拟规化（功能、体量、高度、色彩等）及景观设计
3．火车站建筑设计
五．内容及规格：
1．总平面图（详尽表达站房、广场及景观、站台、铁路与周边环境关系）：1:400~500 2．各层平面图；屋顶平面图：1:200
3．立面图＞2个：1:200
4．剖面图＞2个（必带梯间、站台，含高差处理等关系）：1:200
5.鸟瞰效果图、正常视角效果图各不少于二张，内部透视不少于五张。
6.彩色各类分析图不少于五张。
7.平面图中，候车室、行包房、出站厅、售票处、行包房、停车场需作平面布置图。
8.主要经济技术指标（不少于五项）及设计说明（不少于1500字）。
9.图纸规格：全套图纸（含效果图）均为1#图彩色像纸打印，统一个性图框，编写图号。
10.图面表现：1#图幅，均电脑彩色绘图，可自选软件。
11.模型： 1： ~300需详尽表达站房、广场及景观、站台、铁路与周边环境关系
五．附图：。