电动汽车充电站工程特点

电动汽车充电站工程特点

1.1 自然环境

宜春属亚热带季风湿润气候，气温温和，日照充足，雨量丰沛，无霜期长，严冬较短。年平均气温17.3℃，年最低气温-9.2℃、历年最高气温41.60℃；年平均降水量1595.5

毫米；历年最大风速20.0m/s，全年主导东风。

1.2 设计特点

对本工程有影响的水系主要为袁河，袁河发源于萍乡市南郊的武功山北麓，自西向东流经萍乡、宜春、分宜、新余、新干、清江，在樟树镇附件汇入赣江。袁河流域主汛期为4～6月,年内降水大部分集中在4～6月，7～9月为秋汛，雨量显著减少。

1.2.1 总体设计

宜春电动汽车充电站总平面呈北偏西23.539°布置，进出口道路直接与宜春大道相连，在入口道路与宜春大道相交处的东南处设置标识柱。停车位按二列布置，大巴车位、中巴/工程车位放置在场地的中央，轿车位放置在场地的北侧，综合办公楼南侧布置。整个站区布置流畅、紧凑、合理，功

能分区明确。

1.2.2土建部分

（1）、慨况

1）、建筑物

站区建筑物主要包括综合办公楼。

综合办公楼主体结构型式采用框架结构。屋面板为现浇钢筋混凝土板。基础采用独立基础。

综合办公楼平面矩型布局，为单层钢筋砼框架结构。监控室地面采用全钢抗静电活动地板，卫生间采用带防水层的防滑地砖面层，其他房间均采用玻化砖（米色）地砖；卫生间内墙面贴白瓷砖至吊顶，门厅及其它房间均采用防瓷涂料外罩白色内墙乳胶漆；卫生间采用铝扣板吊顶，其他采用刮腻子、外刷乳胶漆顶棚；综合办公楼门厅、值班室、监控室大门采用铝合金玻璃地弹簧门，其余多采用塑钢门、钢质防火门。

综合办公楼外墙采用弹性涂料，外墙面粉刷层中含抗裂纤维及防水剂，增加AJ膨胀玻化微珠外墙外保温层，乳胶漆

外部覆以穿孔铝板。

2）、构筑物

车棚网架柱采用直缝圆钢管、刚性法兰连接柱，钢筋混凝土独立基础。网架主材为圆形钢管，主材与主材采用多角支架连接，所有构件均热镀锌防腐，并外刷919防腐涂料二度。

（2）特点

建（构）筑物基础根据基础负重荷载及结构形式不同，采用不同的基础形式，体现了设计优化、节约成本的原则；内部装修在满足防火、防潮、防静电等前提下，选用不同的装修材料及工艺，外墙全部采用优质穿孔铝板及AJ膨胀玻化微珠外墙外保温层，体现了适用、美观、大方、节能的设计理念。

1.2.3气安装部分

（1）电气主接线

本期500KV配电装置采用3/2接线方式，220KV配电装置采用双母接线方式，35KV配电装置采用单母线接线方式；终

期500KV配电装置采用3/2接线方式，220KV配电装置采用双母线双分段接线方式，35KV配电装置采用单母线接线方式。

（2）主变压器

主变压器系统：采用单相自耦无载调压型

ODEPS-250000/500主变压器，500KV、35KV主母为管母线。

（3）其他一次设备及接地

500KV配电装置：采用HGIS组合电器，电容式电压互感器（TYD-500/√3-0.005）。

220KV配电装置：采用GIS组合电器，电容式电压互感器（TYD-220/√3-0.01）。

35KV配电装置：SF6断路器，油浸式电流互感器，电容式电压互感器。

防雷接地系统：在500KVTYD，220KV、35KV母线上以及主变进线侧均装设氧化锌避雷器，采用垂直与水平接地体组成网络式接地网，接地网边沿布置8口接地深井，L=80m。

电缆敷设及防火：全站选用阻然电缆，开关场电缆沟及

各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。

（4）继电保护

采用微机型继电保护装置，配备微机主变保护；500kV 母线保护柜、220kV母线柜；500KV、220KV线路配备光纤差动保护柜；配备500KV断路器保护柜；配备500KV、220KV 故障录波柜，保护及故障信息处理系统子站；35KV系统配备电抗器、电容器保护。

（5）综合自动化

采用模块化、开放式分层分布，功能分散，集中监控，整个系统分站级和就地数据采集控制层两层；采用单机、双以太网，操作员工作站2台，微机五防工作站1台，保护站1台，主机工作站2台；同时配置主变测控柜，500KV线路测控柜，220KV线路测控柜，公用测控柜。

（6）直流系统

设置直流柜6块，蓄电池2组；蓄电池容量600AH。

1.3 施工特点

1.3.1 工期特点