安质部总结(地铁16号线)
物资管理工作总结(6篇)
物资管理工作总结不知不觉加入公司已经一个月了，在这一个月的时间里，我主要熟悉工作环境，对公司下发的文件进行详细的学习领会，学习公司的规章制度，学习本部门的工作职责，工作制度。
并参加了本部门组织的安全培训和专业理论基础知识培训。
在工作的这段时间里通过同事的帮助我学会了很多知识，掌握了很多工作技能，让我感觉到每件事只要用心去学用心去做就一定能做好。
学习了《应对超强降雨专项应急预案》该方案为专项预案，是结合郑州地铁____号线出入场线挡水墙坍塌造成的倒灌事件，充分分析地铁____号线防汛防洪设备设施现状，针对地铁及相关区域内出现超强降雨发生倒灌，影响线路正常运营秩序，确定的预警、响应、处置等相关措施。
当气象局发布暴雨、台风红色预警，或市委、市政府决定启动天津市防汛一级应急响应后，____号线轨道交通运营有限公司辖各车站、区间、段场等区域的应急响应和处置方法。
参加了部门相关专业理论基础知识培训，培训内容有消防系统基础知识、线路及供电基础知识，仓库基础知识、手续业务知识。
对消防系统各设备功能、灭火器的使用、水消防的使用、线路及供电基础知识、货位标识情况、各专业的库存情况、材料工业务范围、仓库的电力设施操作等都有了一定的了解。
在总结本月工作的同时，针对自己工作中存在的接触时间短，工作方法少，经验不足等问题也要端正态度、努力克服。
我对下月工作也提出了初步想法，一是继续加强理论学习，牢固树立“服务是第一位”的观念，二是继续加强业务学习，积极争取参加各类培训班，提高工作效率和工作能力;三是账目方面，我要跟部门经理和同事们多学习，努力把库房业务做熟练，为以后的承担更多的工作任务做好充分准备。
面对领导及同事的期许，我满怀信心，相信在物资部在王经理的带领下和同事们的帮助的下，我一定能把工作做得更好，成为一名优秀的材料工。
物资管理工作总结（二）当我们承担了一项施工项目工程，该项目工程效益的好坏，最终的利润与成本的比例大小，与物资管理、节约材料费用、降低工程成本，有着密切的关系，由于施工企业材料费用占到工程总造价的____%____%左右，甚至达到____%，故加强物资材料管理是提高施工项目工程经济效益的最主要途径。
地铁站实习个人工作总结(精选5篇)
地铁站实习个人工作总结(精选5篇)地铁站实习个人工作总结篇1一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。
此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。
通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。
本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。
我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。
出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍。
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
地铁新线筹备年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，我国地铁建设取得了举世瞩目的成就。
地铁新线的筹备工作，是确保城市轨道交通持续健康发展的重要环节。
本年度，我国地铁新线筹备工作在多个城市取得了显著成果，为城市居民提供了更加便捷、高效的出行方式。
现将本年度地铁新线筹备工作总结如下：二、年度筹备工作概述1. 筹备项目数量及分布本年度，我国地铁新线筹备项目共计XX个，分布在XX个城市。
其中，一线城市XX个，二线城市XX个，三线城市XX个。
项目总投资额达XX亿元，年度计划投资额XX亿元。
2. 筹备工作重点（1）规划与设计：针对地铁新线项目，各城市积极开展规划与设计工作，确保新线建设与城市发展相协调。
（2）土地储备与征拆：加强土地储备，确保项目用地需求。
同时，积极推进征拆工作，保障项目建设顺利进行。
（3）施工监管：加强施工监管，确保工程质量、安全、进度等方面符合要求。
（4）运营筹备：提前开展运营筹备工作，包括人员招聘、培训、车辆采购等。
三、年度筹备工作成果1. 规划与设计本年度，XX个城市地铁新线项目已完成规划与设计工作，并取得了相关部门的批复。
项目设计合理，功能完善，为后续建设奠定了坚实基础。
2. 土地储备与征拆XX个城市地铁新线项目土地储备工作已完成，征拆工作取得阶段性成果。
土地征用面积XX公顷，房屋拆迁面积XX万平方米。
3. 施工监管本年度，地铁新线项目施工监管工作取得显著成效。
XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，工程质量、安全、进度等方面符合要求。
4. 运营筹备XX个城市地铁新线项目已完成运营筹备工作。
人员招聘、培训、车辆采购等各项工作按计划推进，为项目开通运营做好准备。
四、年度筹备工作亮点1. 项目进度加快本年度，地铁新线项目筹备工作进度明显加快。
XX个城市地铁新线项目已完成XX%的施工进度，较去年同期提高了XX%。
2. 技术创新本年度，地铁新线项目在技术创新方面取得显著成果。
XX个城市地铁新线项目采用了XX项新技术、新材料、新工艺，提高了工程质量和建设效率。
北京地铁16号线工程设备系统总承包用电安全管理制度
用电安全管理制度一、总则1、为了进一步加强安全用电管理，确保员工人身财产安全，结合实际情况，制订本制度。
2、本制度未涉及部分，按《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ 46—2005）、《北京市建设工程施工现场安全防护标准》、《北京地区电气设备运行管理规程》、《北京地区电气工程安装标准》、《北京地区电气安全工作规程》、《建筑施工安全检查标准》和现行有关规定执行。
二、用电安全管理制度1、施工现场应设一名临电管理人员，配备专职电工，配备必要的工具、仪表和防护用品。
电工必须持证上岗。
2、安质部应会同工程部每月至少组织一次对在施项目进行临时用电安全管理检查。
3、临电管理人员有权制止违章作业，违章指挥。
4、项目基地职工宿舍照明不得乱拉接线，不得使用带开关的灯头。
5、项目基地职工宿舍严禁使用大功率电器,例如热得快、电热毯等.6、施工现场严禁使用电炉子,室内不得使用功率大于100W的灯泡7、现场使用设备（除固定设备外)在使用时必须设置三级开关箱，不得强迫电工使用设备、器具的电源线直接接在远离设备的二级配电箱上。
8、施工现场临时用电设施和器材必须使用有生产许可证的厂家生产的合格产品，严禁使用假冒伪劣、合格证和资质证明不全的不合格产品，安全电气产品必须经过国家专业检测机构认证。
9、配电箱与所控制的固定式用电设备的水平距离不得大于3m,配电箱内安装漏电开关、熔断器及插座。
10、每台用电设备都必须设置独立漏电开关,严禁用一个开关控制两台以上的电气设备（包含插座).11、移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉，配电箱不得平放在地上或倾斜放置。
12、配电箱电源线、设备线不得有破损，有破损处必须包扎良好,否则不得使用.13、配电箱的电源线不得在钢筋和地上拖拉，电缆导线必须用绝缘导管或电缆皮保护，以防电缆、导线绝缘破坏而伤人14、配电箱及用电线路存在问题或使用不方便时，不得擅自处理,必须上报工程部相关管理人员，并由电工处理.15、施工现场用电人员应做到：（1）掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。
监理组织机构范本
监理组织机构武汉轨道交通16号线沌口站及川江池站～沌口站区间土建预埋工程监理组织编制 :审核 :批准 :北京铁城建设监理有限责任公司武汉轨道交通16号线川沌工程监理项目部6月目录第一章监理部组织机构 (1)一、监理部组织机构图 (1)二、组织机构图说明 (2)第一章监理部组织机构一、监理部组织机构图在施工现场设置监理机构：北京铁城建设监理有限责任公司武汉市轨道交通16号线川沌工程监理项目部。
根据业主对人员配置的要求以及工程规模、工程项目性质以及建设工期的认真研究，并综合考虑组织机构形式的选择应有利于项目合同管理，有利于目标控制，有利于信息沟通的原则，确定现场监理机构的形式设置为直线职能式（如下图）。
监理项目部负责本监理合同标段的监理服务工作并接受业主及其项目主管领导的指导、检查和监督。
总监理工程师：张剑总监代表：杜凯工程技术部：侯涛安质环保部：郭亚超综合办公室：杜建伟监理组长:洪光友、李小良专业监理工程师：王晓荣、李驰、曹桂玉二、组织机构图说明1．组织机构设置说明采用适合现场监理作业管理的职能直线制监理组织机构形式，组建“北京铁城建设监理有限责任公司武汉轨道交通16号线川沌工程监理项目部”。
监理机构为“二级设置”，即项目监理部、监理组。
根据职能不同和专业分工，监理部下设综合部、工程技术部、安全环保部（分别由总监代表分管质量、安全总监分管安全环保）和2个监理组。
针对本监理标段工程项目的规模和特点以及建设单位对进场监理人员的要求，公司派出对轨道交通工程监理方面有较丰富经验的监理工程师参加本项目的监理工作，以保证“三控制、两管理、一协调”目标的实现。
项目监理机构印章及现场驻地挂牌名称统一为“京铁城建设监理有限责任公司武汉轨道交通16号线川沌工程监理项目部”。
监理人员统一着装，衣帽上均有监理单位名称。
有限空间专项作业方案及事故应急预案
有限空间专项作业方案及事故应急预案北京地铁十六号线工程土建施工23合同段有限空间作业方案及事故应急救援预案编制人:审核人:批准人:北京建工集团有限责任公司北京地铁16号线工程土建施工23合同段项目经理部目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、定义、分类及辨识 (1)五、有限空间作业安全管理要求 (3)5.1有限空间作业和事故应急组织机构 (3)5.2职责分工 (3)六、有限空间作业方案 (5)6.1有限空间作业施工程序 (5)6.2有限空间作业准备工作 (5)6.3有限空间作业安全管理要求 (5)6.4有限空间安全作业技术要求 (7)6.4.1检测 (7)6.4.2危害评估 (7)6.4.3通风 (8)6.4.4防护设备 (8)6.4.5呼吸防护用品 (8)6.4.6应急救援装备 (8)七、有限空间作业事故应急救援预案 (9)7.1预防与预警 (9)7.1.1项目部危险源监控 (9)7.1.2信息报告与处理 (9)7.2应急响应 (10)7.2.1 分级响应 (10)7.2.2 指挥和协调 (11)7.3紧急处置及救助防护 (11)7.4社会力量的动员与参与 (12)7.5现场检测与评估 (12)7.6应急结束 (12)八、有限空间事故的分类与具体救助措施 (12)8.1窒息事故的抢救 (12)8.2中毒事故的抢救 (13)8.2.1硫化氢中毒事故 (13)8.2.2 CO中毒事故 (13)8.3爆炸性事故抢救 (14)一、编制目的根据以往和现阶段施工现场、市政工程多次出现地下工程、涵洞、窨井、化粪池等狭小空间施工时出现人员中毒死亡事件的发生。
本土建施工合同段工程存在暗挖施工临时竖井、暗挖隧道等有限空间作业，为确保施工人员生命安全和身体健康，特编制本工程有限空间作业方案及事故应急救援预案。
二、编制依据三、工程概况本合同段的工程施工范围包括一座车站、两段暗挖区间，即丰台南路站、丰台站站后区间施工竖井~丰台南路站区间、丰台南路站~富丰桥站区间。
北京地铁16号线出入口建筑标准化设计
北京地铁16号线出入口建筑标准化设计白智强;冀程【摘要】地铁出入口作为联系地上、地下城市空间的载体,其结构布局、建筑形式与城市功能、规划、景观息息相关.作为北京首次采用8A编组的地铁线路,地铁16号线不仅可满足更高的交通需求,更对车站附属地面建筑及与周边环境的融合关系等问题高度重视.结合出入口功能、占地及外观体量,全线出入口建筑类型主要分为标准直出口(含带室外排烟风室)、侧出口(含带室外排烟风室)、出入口和无障碍合建口、独立无障碍口、安全出口等,分别对其地面建筑外轮廓尺寸进行标准化设计.同时,对地下通道高宽、爬升段楼扶梯布置形式进行了统一,为地下出地面基础部分提供了预留预埋的接口条件,也为今后地铁车站的出入口建筑设计提供了一定的指导.【期刊名称】《都市快轨交通》【年(卷),期】2018(031)004【总页数】5页(P35-39)【关键词】地铁车站;出入口;标准化设计;北京地铁16号线【作者】白智强;冀程【作者单位】北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京100082;北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京100082【正文语种】中文【中图分类】U231.1车站出入口作为轨道交通系统的门户，其与市民和城市公共活动之间联系紧密，尽管体量较小，但作为车站的一部分，除了基本的交通功能外，也是展现城市文化与地域特色的窗口，对城市景观有重要影响，在城市发展中起着重要的作用。
通常一座地铁车站需设置的地面出入口、风亭、无障碍口、安全口等建筑约6~15个，数量多，较零散，对街道环境和周边建筑的影响考虑不充分（见图1）[1-4]。
北京地铁各线的出入口地面亭造型均不统一，导致地面建筑设计重复、效率较低，同时地上、地下设计接口多，容易出错（见图2）。
全线出入口地面亭等附属建筑的形式、颜色基本一致，以增强地铁建筑的标识性和可识别性。
在保持形式基本不变的前提下能够整合变形，适应不同规模的出入口地面亭。
梁板柱、挑檐等构件尺寸、钢结构模板及结构组成方式模块化、标准化，便于工厂化批量生产和现场施工安装。
北京地铁16号线工程土建工程施工设计方案
地铁16号线工程土建施工方案1.1 编制依据(1) 地铁16号线工程土建施工17标玉渊潭东门站以及甘玉区间相关施工图纸；(2) 本项目部既有的施工能力、施工管理水平、机械设备与施工队伍及其它各类资源；(3) 项目所在的三里河路周边场地实际现状及管线分布情况。
(4) 多年从事地铁及其他市政工程的施工经验；(5) 本标段2014年施工计划。
(6) 业主下发的相关文件。
1.2 编制围地铁16号线土建施工17标2014年雨季施工围。
1.3 编制目的确保雨季施工质量和安全，防止汛情危及工程实体及参建人员人身安全，最大限度减少可能发生的事故损失，保证各项计划顺利完成。
确保井工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。
二、工程概况2.1 工程位置玉渊潭东门站位于月坛南街与三里河路T字交叉路口处，沿三里河路路中跨路口南北向设置。
区间北起甘家口站，出站后进入三里河路路东绿地，然后转向至三里河路下方并向南至玉渊潭东门站止。
2.2 设计简介地铁16号线17标起址里程：右K7+095.1～右K8+057.3，全长962.2m，包括1站1区间，玉渊潭东门站，甘家口站～玉渊潭东门站区间。
玉渊潭东门站起讫里程为K7+800.7～K8+057.3，三联拱双层三跨暗挖地下岛式车站，总长256.6m，总宽21.2m，主体采用PBA暗挖法施工。
车站主体设四个施工竖井，分别为1、2号风井、安全口施工竖井及L1临时施工竖井。
区间起讫里程为右K7+095.1～右K7+800.7，全长为705.6双线米，采用矿山法施工。
在区间两端紧邻车站各设有一段交叉渡线，靠近玉渊潭东门站渡线长112.4m，靠近甘家口站渡线长102.2m，渡线段断面大、净空高，形式多变。
区间隧道拱顶覆土厚度约为20～25m，采用矿山法施工。
区间设1、2号通风井及风道和1处临时施工竖井。
2.3 场地现状车站共有四处施工围挡，分别如下，具体位置见图2.1：1号风井及L1号施工竖井场地（1、3#竖井施工场地），位于月坛南街与三里河路路口东北角。
西安市轨道交通工程建设安全质量隐患排查与治理管控办法
西安市城市轨道交通工程建设安全质量隐患排查治理与管控办法西安市地下铁道有限责任公司二〇一六年三月第一章总则第一条目的与意义为有效推进西安市城市轨道交通工程建设安全质量隐患排查治理与管控工作，落实施工单位隐患排查治理的主体责任、监理单位与建设单位的监管职责，实现安全质量隐患排查全面彻底、治理与消除及时有效，促进安全质量隐患排查治理与管控的规范化、标准化、信息化，减少和杜绝安全、质量事故，制定本办法。
第二条编制依据本办法依据国家、省市安全质量管理相关法律、法规、规章、标准和规程以及西安市地下铁道有限责任公司（以下简称地铁公司）安全质量相关的管理制度编制。
新《安全生产法》中第三十八条“生产经营单位应当建立健全生产安全事故隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。
事故隐患排查治理情况应当如实记录，并向从业人员通报。
”，也对隐患排查治理工作做出了明确规定。
第三条适用范围本办法适用于西安市地下铁道有限责任公司负责建设的城市轨道交通工程四号线土建工程（含轨道工程）、安装装修及机电系统工程安全质量隐患排查治理与管控工作，开始于土建施工围挡（不含管线迁改），结束于试运行结束（竣工验收）。
地铁公司、监理单位、施工单位应遵照本办法执行。
第二章工作职责第四条工作职责西安市城市轨道交通工程建设安全质量隐患排查治理与管控工作涵盖的单位与部门主要包括：地铁公司安全质量管理委员会、安全质量监督处、工程处、机电设备处、档案信息中心、计划财务处，四号线监理单位、施工单位等。
为使各单位与部门在隐患排查治理与管控工作中明确安全质量管理职责和工作接口、各司其职和相互配合，将建设单位各主要管理部门及各参建单位在安全质量隐患排查治理与管控中的工作职责明确如下：（一）建设单位各部门工作职责1、安全质量管理委员会负责对地铁公司安全质量监督处、工程处、机电设备处、四号线监理单位、施工单位安全质量隐患排查治理与管控工作进行监督、指导、考核和通报。
地铁安全心得体会
地铁安全心得体会地铁安全心得体会（通用5篇）地铁安全心得体会1最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。
发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。
留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。
留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。
如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。
跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。
并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。
同样很重要的还有站务。
站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。
在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。
在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
但这并不是结束，而是新的一个开始。
在未来的实习中我要在这些岗位这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。
让自己更上一层楼。
地铁安全心得体会2首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针;对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连1、要有主动服务的意识;服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不愿意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题。
上海地铁16号线
上海地铁16号线上海轨道交通16号线即上海地铁16号线。
站点设置经市政府同意，轨道交通16号线工程13个车站名称获得批准，13座车站自北向南依次命名为：[1]龙阳路站（换乘2号线、7号线、18号线(规划中)，转乘磁浮线）华夏中路站（换乘13号线(建设中））罗山路站（换乘11号线）周浦东站鹤沙航城站航头东站新场站野生动物园站惠南站惠南东站（换乘2号线(规划中））书院站临港大道站滴水湖站线路走向浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。
工程建设5月15日上午，上海轨道交通16号线工程治北停车场内，伴随着施工人员将轨道交通16号线工程第一根接触网立杆缓缓竖立，由中铁七局电务公司承建上海轨道交通十六号线接触轨（网）Ⅱ标工程正式开工。
此役标志着轨道交通16号线工程建设迈入新的阶段。
浦东新区、申通地铁集团、中铁七局等领导及建设者100余人参加了开工仪式。
此标段工程的施工范围是惠南东站至滴水湖站，正线长约32.12公里，设5座车站。
此标段范围内设治北停车场一座，自惠南东站引入。
预计工程将在2012年12月完成全部安装，其中，治北停车场接触轨（网）将于2012年9月完成。
该工程是国内首条设计最高行车速度达每小时120公里的接触轨供电轨道交通线路。
5月16日，上海轨道交通16号线项目公司召开了第六次党政联席会暨中途推进会，就保安全、创精品，采取有效措施确保工程各项目标如期完成进行再动员、再部署。
并对2012年一季度“三比”检查优胜单位进行了表彰。
16号线参建单位及项目公司共140人参加了会议。
大桥公司党委书记苏致雄出席会议并讲话，大桥公司常务副总经理唐鸿华主持会议。
苏致雄就如何采取有效措施，确保工程各项目标如期完成，提了三方面要求：一是统一思想、明确目标。
各参建单位应根据16号线的总体目标确定各自的分解任务，及时调整各自下阶段的工作计划和内容。
北京地铁16号线中段计划于12月底开通
第39卷108试验的锤击数呈正相关对数关系，相关关系良好(相关系数！#>0.94)。
在确保现场动力触探测试操作保持一致的情况下，锤击数在一定程度上可以反映回 填土的压实度。
测试数据显示，对于管床部位，锤击数大于8.8击 时，试验室测得的压实度为86.6%；对于管周部位，锤击数大于10.3击时，试验室测得的压实度为90.1%。
根 据式(2),现场将9击和11击分别作为贯入度30 cm的限值来控制管床和管周部位的回填土压实质量$样本数据中，管床压实度均值为88.62%，管周回填 土压实度均值为92.69%，高于设计值。
管道施工完毕，现场按照规定的时间和部位进行测， 管道于2%，量符合规 和设计要求，说明回填施工质量得到了保证，测试方法可$5结语污水管道工程施工环境复杂，对施工质量要求高， 施工， 以 对周 的 $、确 得现场 力和压实度数据，对保证工程质量、施工工效和项目工期十分$水 施工时，动力触探 测管床填的 力和管周回填土的压实度，法试验数据进 验证， 试验室进 对， 于现场 定土 的，锤击数 测 的相关关系，进 计设计 的 值(锤击数)， 现场施工质量得到控制$ 明，动力触探试验可以实现 测、现场控制，相关施工质量现场施工， 保证 大 管道的 质量和，对 施工一定的 和借鉴意义。
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项目安质部长安全生产责任制考核记录
项目安质部长安全生产责任制考核记录
单位名称：中铁xxx集团
工程名称：北京地铁四号线xx标段姓名：考核日期：年月日
序号考核项目扣分标准
应
得
分
扣
减
分
实
得
分
1 业务知识经考试业务知识不合格的扣1～20分
不努力学习业务技术知识的扣1～10分
20
分
2 贯彻执行
安全生产
规章制度
未认真贯彻党和国家的安全生产政策、有关条例、
各项规章制度的扣1～20分
对项目的安全质量负直接责任未执行的扣1～20分
20
分
3 监督、指
导、检查
未监督实施各项安全措施安全交底扣1～10分
未制止违章指挥和违章作业的扣1～10分
未指导检查班组班前、班后安全活动的扣1～10分
未及时总结、推广、交流安全生产经验的扣1～10
分
30
分
4 安全设施
验收
未参加各种安全设施验收工作的扣1～15分
15
分
5 事故处理未参与事故调查的扣1～10分
未提出处理意见的扣1～15分
15
分
考核项目合计100分
考核结果处理意见被考核人签字考核人签字。
有关地铁实习总结3篇
有关地铁实习总结3篇地铁实习总结篇1转瞬间，工作已经有一年的时间了，回顾这一年间，在领导和同事的帮助下，我在工作上得到了很有价值的锻炼，从一个学校刚毕业的大学生转化为了地铁施工行业当中的一名安全员。
见习期里我基本上完成了起初制定的见习计划的各项任务，使自己得到了全面的提高，在安全岗位的学习当中，学到了很多书本上学习不到的东西，了解了许多技术知识，熟悉了施工工艺和过程，对自己今后的工作开展铺好了基石。
在项目部有关领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全角色，以积极的.态度投入到工作当中，一年来的工作我感到非常充实，使我深深的感悟到安全始终是横贯整个工程，横贯我们施工企业所有工作的一条主线，是施工企业的生命线，安全无小事，责任重于山。
现将见习期一年的工作总结如下：1.熟悉内业资料编写。
从工作一开始，部长就教导我"一个安质部人员工作能力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。
"一年来，在部长的指导帮助下，我重点加强了自己的内业资料整理能力的学习：资料的分类归档，建立卷内目录;各类检查的规范回复;项目安全质量管理文件的编写;开展的各类活动过程资料的收集、整理与总结;各类安全教育培训材料的编写;特殊工种与特种设备资料的收集整理; 绘制了《李家村车站文明施工责任区分布图》、《李家村车站安全标志布置总平面图》、《李家村车站消防器材分布图》 ;各类安全质量台账的建立等，各方面的资料能够按照公司的标准，及时的完成。
2. 做好新进场人员入场安全教育培训。
为了配合部长做好进场人员的岗前安全教育培训工作，我积极搜寻安全教育的宣传画、影像资料，编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间喷、龙门吊安装、盾构维修、盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训 PPT 课件 48 项，为新进场的员工上好第一堂课，把好第一道关。
3.正确处理好人际关系。
安全工作就是一项得罪人的工作，但是安全工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正确处理好人际关系。
2024年全国质量月活动总结常用版（5篇）
2024年全国质量月活动总结常用版深圳市年度“质量月”活动已正式启动。
在昨日的“质量月”启动大会上，深圳市质量强市办宣布，在接下来的____月内，将协同各成员单位及相关部门，策划并执行____项活动，旨在激发全社会的广泛参与，提升公众对质量的认知，并推动质量领域的持续进步。
副市长陈彪亦亲临现场，对此次活动表示支持与肯定。
据悉，全市范围内已安排了一系列精心策划的活动。
其中，包括____月____日至____日期间，连续举办的公交出行宣传周启动日、智能公交日、公交互动日、优质服务日、公交开放日、路权优先日及无车日等多场宣传活动；____月中下旬，由市人力资源和社会保障局主导的____深圳技能大赛，以及市住房建设局牵头组织的地铁____号线施工质量现场观摩活动；此外，____月中下旬，市市场和质量监管委还将携手市人居环境委，对建筑用油漆涂料、胶粘剂等产品流通环节开展全面的市场检查。
除上述活动外，市质量强市办下的各成员单位，包括市发展改革委、市科技创新委和市人居环境委等，也将根据自身职能，组织并举办一系列丰富多彩的活动。
另讯（记者何泳报道）：在“质量月”启动大会上，深圳市消委会所倡导的深圳市品质消费研究院正式成立，副市长陈彪亲自为研究院揭牌。
作为非营利性的第三方品质消费研究机构，深圳市品质消费研究院将专注于比较试验、需求侧的好品质团体标准、NPS口碑推荐值、消费大数据等领域的研究，同时接受政府及行业组织的委托，开展与消费品质相关的项目研究。
2024年全国质量月活动总结常用版（二）为深入贯彻实施各项质量法律、法规及技术标准，加强全员质量意识的培养，进一步提升质量管理水平，我们积极响应中共中央宣传部、国家质量监督检验检疫总局、工业和信息化部、住房和城乡建设部、中华全国总工会、共青团中央联合发布的《关于开展“____全国质量月”活动的通知》，精心制定并实施了活动计划，确保活动取得显著成效，达到既定目标。
项目部安质部以质量信誉评价和标准化工地实施细则为基准，着重检查质量、标准、法律法规等制度的执行情况，对质量行为、工程实体及现场文明施工进行了全面而细致的检查。
安全生产硬六条的贯彻落实和开展全覆盖检查情况总结
安全生产硬六条的贯彻落实和开展全覆盖检查情况总结集团公司安质部：根据集团公司转发股份公司《关于开展在粤建设项目全覆盖安全检查的紧急通知》要求，结合我公司在粤项目的实际情况和施工特点，要求各项目针对安全生产硬六条要求开展全覆盖检查，把做好安全生产工作摆到突出位置，强化红线意识、责任意识和风险意识，加强隐患排查治理，落实防范措施，确保施工人员生命及财产安全。
现将安全生产硬六条的贯彻落实、全覆盖检查情况总结如下：一、加强组织领导，落实文件精神公司召开在粤项目安全生产专题会，传达《央企、国企建筑施工安全生产硬六条》及集团公司转发股份公司《关于开展在粤建设项目全覆盖安全检查的紧急通知》的文件精神。
结合实际，公司成立了以主管领导为组长、分管安全和生产的领导为副组长，各部门负责人为组员的安全生产硬六条落实情况检查小组，积极督促检查各项目安全生产硬六条贯彻落实工作。
各项目召开安全生产硬六条贯彻落实专题会，学习文件精神和以往发生的事故案例。
成立安全生产硬六条落实情况检查领导小组，根据责任划分，由小组组长对安全生产硬六条落实情况工作全面部署，副组长依据安全生产硬六条要求对施工安全条件进行确认、施工前“六不施工”、岗前安全技术交底等作为排查重点，根据项目实际情况带队全面排查，及时消除事故隐患。
广州铁路维管段安全生产硬六条贯彻落实专题会广州地铁十八号线和二十二号线项目部安全生产硬六条贯彻落实专题会深圳地铁16号线七工区项目部安全生产硬六条贯彻落实专题会深中通道FJ1标项目部安全生产硬六条贯彻落实专题会二、按照“安全生产硬六条”、着项进行排查整治工作各项目全面贯彻落实集团公司转发股份公司《关于开展在粤建设项目全覆盖安全检查的紧急通知》要求，依据“安全生产硬六条”要求、着项对本项目进行排查整治。
公司分管安全生产副总经理亲自带队，安全监督部、工程管理部、物资设备部派人参加，组成安全生产硬六条排查整治检查小组，对公司在粤的项目安全生产硬六条的贯彻落实情况进行监督检查。
北京地铁16号线车体端墙钢结构解析
北京地铁16号线车体端墙钢结构解析【摘要】本文主要介绍了北京地铁16号线A型不锈钢地铁车辆端墙钢结构的结构设计，分析了端墙与其它大部件之间的接口关系以及北京地铁16号线与以往结构的不同。
【关键词】北京地铁16号线 A型不锈钢地铁车辆端墙1 前言北京是我国的政治，经济，文化中心，充满了无限的机遇，这就导致北京外来人口不断增加。
而北京地铁16号线是国内首次采用8节编组6动2拖A型列车线路，因此被称为“史上最能装”的列车。
每节车厢长22米，宽3米，一列车由8节车厢构成。
8A型列车同6B型列车及6A型列车相比存在许多优点。
例如：8A型列车比6B型列车运能提升76%，比6A型列车运能提升33%，更进一步缓解了北京交通压力。
2 车体材料的选择不锈钢材料决定了不锈钢车体的结构形式，决定了车体结构的性能及技术经济指标。
所以，选择合适的不锈钢板材对车辆的性能及安全至关重要。
车体钢结构采用车辆专用SUS301L系列奥氏体不锈钢,根据其抗拉强度由低到高分为：LT、DLT、ST、MT、HT5个等级。
SUS301L对比普通钢种具有优秀的高温强度，抗疲劳强度及耐腐蚀性，并具有较高的电阻率和低的导热率。
SUS301L的机械性能详见表1。
表1 SUS301L不锈钢机械性能牌号屈服强度/MPa抗拉强度/MPa延伸率/%SUS301L-LT=215=550=45SUS301L-DLT=345=690=40SUS301L-ST=410=760=35SUS301L-MT=480=820=25SUS301L-HT=685=930=403 车体钢结构组成按照北京地铁16号线列车编组及车型设置，车体钢结构分为带司机室的头车(Tc车)、中间动车(M车)和带受电弓的动车(Mp)。
无论何种车型，其基本结构均由车顶、底架、左右侧墙、前后端墙六大组件组成，各大组件间的总组成采用焊接方式。
典型的M车结构三维示意见图1。
图1 M车结构三维模型示意图4 端墙钢结构设计端墙位于车体两端，通过与车顶、侧墙、底架连接使车体形成薄壁筒型承载结构，从而提高了车体的刚度和强度。
地铁月总结 六篇
地铁月总结六篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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安质部总结
(一)安全目标的分解与责任落实
为了保证项目安全管控目标顺利实现，根据工作任务，安质部将安全管理工作细化，明确工作内容及工作要求，分别由安质部对应部员负责。
细化了责任后，安质部每人责任明确，各司其职又互相配合，有效的促进了安全工作的开展。
到目前为止，项目未发生一起重伤及重伤以上事故，未发生火灾事故、大的塌方事故、管线破坏事故、群体性事件、机械伤害、倾覆事件等，没有受到上级安全处罚、通报，人员入场教育培训率达100%；安全隐患整改率为100%；特殊工种持证上岗率达100%；
(二)细化安全过程管理，夯实安全管理基础
1、项目设经理部、工区、协作队三级安全管理专职人员，确保安全指令快速有效传达、安全隐患第一时间解决，足够的专职人员配置，有效的保证了安全管理体系的运行。
2、建全安全管理制度，推动责任制执行
项目部共计编制了45项管理制度，7项安全管理办法，2016年，根据现场实际情况及工程进展，更新了动火审批制度、危险物品管理制度、绿色文明施工制度等5项管理制度；重新修改完善了现场安全奖惩办法，其中，动火审批管理制度、安全生产会议制度、安全检查制度、安全处罚制度、安全教育培训制度等在2016年执行效果较好，完善的管理制度给现场安全管理提供了监管标准，保证了现场管理“有章可循、有法可依”。
3、强化宣传教育，加大宣传力度
提高一线工人的安全意识，是安全管理工作的基础。
安质部对开展安全宣传教育工作高度重视，除进场三级教育外，项目部安全管理人员在管理过程中落实集团公司全员安全教育文件，同时执行《安全教育培训制度》，通过放映安全宣传片、安全座谈及到民工宿舍深聊等途径，对现场作业人员进行日常教育、节前教育、分工种进宿舍教育，各工序转换专题教育等。
4、安全检查
本年度安质部根据《安全检查制度》规定，有效的开展了各类安全检查活动，安全员必须根据工区每日布置施工内容，进行每条项目的逐一排查，安全日
志必须留有施工部位检查情况描述和现场照片，改变原有检查无目的的做法。
除日常巡查外，还组织、开展安全检查、综合检查、各项专项检查、工区安全管理人员互检等各类检查，高频率、全覆盖的检查，确保了现场隐患被及时发现，最大可能缩短隐患存在时间，从而能有效制止了事故的发生。
5、安全例会
根据项目《安全例会制度》，每周组织召开安全例会。
在原有周例会内容上，项目要求各工区汇报本周施工统筹的时，必须加上安全、质量管理标准，提高所有管理人员“施工有统筹、作业有标准”的理念，逐步实现安全管理，预防为主。
会议主要内容为：
（1）安质部汇总上周内外部检查中的问题，以照片形式汇报，同时提出整改建议。
（2）各工点安全员、电工以照片形式汇报工区自查问题，各工点相互借鉴，避免发生同类问题，对近期上级相关文件、通告进行传达，部署本周安全管理工作，强调工作重点。
（3）解决工区安全管理工作难点；安全例会的按时召开，对现场安全隐患的整改起到了积极作用，同时通过对隐患照片的放映，对现场主要安全管理人员也是一次有效的安全教育过程，提高了管理人员的安全知识、安全意识。
6、消防管理
现场作业面多，配电箱多、可燃物多、动火点多、宿舍多、人员居住分散等实际情况，突出了项目消防管理的艰巨性，安质部通过制度执行、器材施设配置、过程跟踪、高频率检查、高限处罚等措施实现了年度无起火冒烟事故的消防管控目标。
具体措施有：
（1）严格执行动火作业审批制度，特殊工种持证上岗制度。
（2）各工点配备足够消防设施、器材，建立台账，保证设施、器材的完好有效。
（3）对现场氧气、乙炔库等重点消防部位安排专人管理。
建立了氧气、乙炔出入库记录，使用人领用、归还时签字。
（4）建立微型消防站，并且定期进行拉练和培训。
(三)其他安全管理亮点和措施
1）管理人员带班制度：为了防止施工作业现场管理人员不在岗情况发生，工区安装新门禁系统，保证项目管理人员每日必须第一个入场，最好一个离场，确保有施工就必须有管理人员在场。
2）安全教育：除了日常安全教育外，项目加强班前教育，保证教育内容与现场实际施工相结合，不走形式。
要求工区每日交班会布置的施工内容，逐条布置安全、质量控制要求及安全质量责任人，班前教育时，除了日常注意事项外，班组长必须把当日施工内容安全注意事项进行告知，确保教育效果。
3）违规处罚管理：对现场违规作业人员，项目以违规再教育代替原有的处罚形式，提高作业人员安全意识，如违规人员不自觉准守违规教育，工区安全员有权注销其门禁卡，禁止其入场作业。
现场设立安全隐患有奖举报电话，提高安全管理齐抓共管的意识。
4）班组长考核制度：项目签订班组长安全质量管理责任书，每日交班会上明确班组长第二日安全质量管控目标，每月项目将对施工现场各班组长现场日常安全管理进行考核。
好的给予奖励，差的给予处罚，不合格的清退，提高各班组长安全管理自控能力。