燃油管理办法
公司燃油费用管理制度
公司燃油费用管理制度
一、目的和原则
制定本制度旨在规范公司的燃油使用和管理，确保燃油资源的合理分配和使用，降低运营成本，提高经济效益。
本制度遵循公平、公正、高效的原则，适用于公司所有车辆及相关人员。
二、管理机构
公司应设立专门的燃油管理部门或指定负责人，负责燃油购买、分配、统计和成本核算等工作。
该部门或负责人应定期向公司管理层报告燃油使用情况和费用分析。
三、燃油申请与审批
1. 各部门需根据实际工作需求，提前向燃油管理部门提交燃油使用申请，明确使用时间、用途和预计用量。
2. 燃油管理部门应对申请进行审核，并根据公司燃油使用标准和预算情况进行审批。
3. 紧急情况下，可先行使用燃油，但事后必须及时补充申请和审批手续。
四、燃油使用与记录
1. 公司车辆在使用燃油时，应由专人负责加油，并记录加油时间、地点、数量和费用等信息。
2. 每次加油后，相关人员应及时填写燃油使用记录表，并报送至燃油管理部门备案。
五、费用核算与报销
1. 燃油费用应按照实际使用量进行核算，不得虚报或冒领。
2. 报销时，需提供完整的加油票据和燃油使用记录表，由燃油管理部门审核无误后，方可办理报销手续。
六、监督与考核
1. 燃油管理部门应定期对燃油使用情况进行监督检查，防止浪费和滥用现象发生。
2. 对于违反燃油管理规定的行为，公司将视情节轻重，给予相应的处罚。
3. 公司应建立燃油费用节约奖励机制，鼓励员工合理使用燃油，降低能耗。
七、附则
本制度自发布之日起实施，如有变更，由公司管理层根据实际情况修订并公布。
单位燃油管理规章制度
单位燃油管理规章制度第一章总则第一条为了规范单位燃油管理，保障单位油料的安全使用，提高单位燃油的利用效率，制定本规章。
第二条本规章适用于所有单位的燃油管理工作，包括石油、天然气等各种类型的燃油。
第三条单位燃油管理工作应遵循经济合理、节约节能、安全环保的原则，建立科学的管理制度，确保燃油使用的安全和节约。
第四条单位应当配备专门负责燃油管理的工作人员，建立健全的燃油管理组织体系，确保燃油管理工作的质量和效率。
第二章燃油采购管理第五条单位在采购燃油时，应根据实际需求和市场情况，制定燃油采购计划，并经过审批程序确定采购数量、品种和供应商。
第六条单位在选择供应商时，应根据供应商的信誉、产品质量、价格及服务等方面进行评估，确保采购的燃油质量可靠，价格合理。
第七条单位应当建立健全的燃油采购合同管理制度，确定合同双方的权利义务和责任，明确采购的燃油品种、数量、质量标准和供货时间等要求。
第八条单位接收燃油时，应进行验收，检查燃油的质量和数量是否符合合同要求，如有燃油质量不合格或缺少数量，应及时通知供应商处理。
第九条单位应当建立燃油入库管理制度，确保燃油的安全储存和保管，避免燃油泄漏和损坏，同时要做好燃油的防火防爆工作。
第十条单位应当建立燃油使用台账，按照实际使用情况记录燃油的消耗情况，进行统计分析，及时发现和解决问题。
第三章燃油使用管理第十一条单位应根据各部门的实际需要，合理安排燃油的使用，控制燃油的消耗，提高燃油的利用效率。
第十二条单位应当建立燃油使用计量管理制度，对燃油的消耗进行实时监控和记录，制定节能减排措施，促进单位燃油的节约使用。
第十三条单位应当建立燃油使用考核制度，对各部门的燃油使用情况进行考核，制定奖惩措施，激励单位内部各个部门节约用油。
第十四条单位应当建立燃油节能减排制度，采取技术措施和管理措施，提高燃油的利用效率，减少燃油的消耗，降低单位的燃油排放量。
第十五条单位应当加强燃油监测和监控，建立燃油使用数据分析系统，及时发现燃油的使用问题，并根据实际情况调整燃油使用计划。
公司车辆燃油管理制度
公司车辆燃油管理制度一、目的和原则本制度旨在规范公司车辆的燃油使用和管理，确保燃油经济性与效率，减少不必要的浪费。
所有车辆使用人员必须遵守本制度的规定，坚持公正、客观的原则，严格执行各项管理措施。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆，包括但不限于公务车、运输车、工程车等各类使用公司燃油的车辆。
三、管理职责1. 行政部门负责制定和修订车辆燃油管理制度，监督执行情况。
2. 财务部门负责审核燃油费用报销，定期进行成本分析。
3. 车辆管理员负责具体车辆的燃油管理，包括加油、记录和维护。
4. 驾驶员负责合理使用燃油，遵守节油驾驶规则。
四、加油管理1. 所有车辆必须在指定的加油站加油，严禁私加非公司指定油品。
2. 加油时需出示加油卡，并由车辆管理员或指定人员进行监督。
3. 加油后，驾驶员需及时填写加油记录表，包括加油时间、地点、数量等信息。
五、油耗监控1. 每辆车应有详细的油耗记录，定期进行分析比较。
2. 行政部门应定期检查油耗情况，对异常情况及时调查处理。
3. 鼓励驾驶员采取节油措施，对节油效果显著的驾驶员给予奖励。
六、费用报销1. 燃油费用报销需提供完整的加油记录和发票。
2. 财务部门应对报销单据进行审核，确保费用的真实性和合理性。
3. 未经批准的额外燃油费用，公司不予报销。
七、违规处理违反本制度规定的员工，将根据情节轻重，给予警告、罚款或其他纪律处分。
八、附则本制度自发布之日起执行，由行政部门负责解释。
如有变更，按照公司相关程序进行修订。
通过上述制度的实施，公司可以有效控制车辆燃油成本，提高车辆使用效率，同时也能够提升员工的节能意识，共同为公司的可持续发展做出贡献。
燃油消耗与节约管理办法
燃油消耗与节约管理办法燃油消耗是现代社会面临的一个严重问题，不仅仅对环境产生负面影响，还给个人和企业的经济带来了压力。
为了减少燃油消耗并节约能源，我们需要采取一些有效的管理办法。
本文将介绍一些可行的措施和方法，帮助人们更好地理解燃油消耗问题，并为个人和企业提供有效的节能管理方案。
一、车辆维护保养车辆维护保养是减少燃油消耗的关键措施之一。
定期更换机油和空气滤清器可以确保发动机的正常工作，减少耗油和排放。
此外，定期检查轮胎的气压和轮胎磨损情况也能减少车辆的阻力，提高燃油利用率。
二、合理驾驶行为合理的驾驶行为对于节约燃油至关重要。
首先，避免急加速和急刹车，尽量保持稳定的速度，这样可以减少燃油的消耗。
另外，合理利用惯性行驶，尽量避免频繁改变车速，也能有效降低燃油消耗。
此外，避免长时间的怠速等候，可以选择关闭发动机以节省燃油。
最后，避免超速驾驶，保持合法行驶速度，不仅能提高行车安全性，也有助于减少燃油消耗和污染物排放。
三、选择高效车辆和节能技术购买和使用高效的车辆和使用节能技术也是减少燃油消耗的重要途径。
选择燃油经济性较高的车型，如混合动力车辆或电动汽车，可以显著降低燃油消耗和环境污染。
另外，一些节能技术如智能启停系统、制动能量回收等也能有效地提高燃油利用率。
四、优化路线和减少行驶合理安排出行计划，减少不必要的行驶也是降低燃油消耗的有效方法。
通过选择合理的路线，避免拥堵路段和长时间的行驶，缩短行驶距离和时间，可以减少燃油的消耗。
此外，合理使用公共交通工具、共享出行等方式，也能有效地减少个人车辆的使用频率，达到节约燃油的目的。
五、加强公众教育和宣传加强公众教育和宣传，提高人们对燃油消耗问题的认识和关注度，是实现节约能源目标的重要手段。
政府、媒体、学校等各方面都可以发挥积极作用，组织主题宣传活动，提供节能减排的相关知识和技巧，鼓励人们积极参与到节约能源的行动中来。
六、政策支持和倡导政府应加大对节约能源的政策支持和倡导力度。
公司各种费油管理制度
公司各种费油管理制度公司燃油管理制度的核心在于明确责任、细化流程、强化监督和严格考核。
以下是该制度范本的主要内容：一、燃油采购管理公司设立专门的采购部门负责燃油的采购工作，采购部门需根据公司的实际需求和市场行情，选择性价比高的供应商。
所有采购合同必须经过财务部门的审核，并由总经理批准后方可执行。
采购过程中要严格执行国家的相关法律法规，确保采购活动的合法合规。
二、燃油使用管理各部门需根据自身的工作需要，合理规划燃油使用计划，并报备至管理部门。
管理部门将对各部门的燃油使用情况进行监控，确保无浪费现象发生。
同时，鼓励各部门采取节能措施，如合理安排行程、减少空驶等，以降低燃油消耗。
三、燃油存储与安全管理公司应设有专门的燃油存储区域，该区域需符合国家的安全标准，并配备必要的消防设施。
燃油的存储和使用要严格遵守安全操作规程，防止泄漏、火灾等安全事故的发生。
四、燃油费用管理公司将实行燃油费用预算管理制度，各部门的燃油费用需纳入年度预算内，并按照预算执行。
对于超出预算的部分，需提出合理的解释，并由管理层审批。
通过这种方式，加强费用控制，提高资金使用效率。
五、监督与考核公司将定期对燃油使用情况进行监督检查，并对各部门的燃油使用效率进行考核。
考核结果将作为部门负责人绩效评价的一部分，以此激励各部门合理使用燃油，杜绝浪费。
六、违规处理对于违反燃油管理制度的行为，公司将依据相关规定进行处理。
轻微违规行为将给予警告或罚款，严重违规行为将可能导致责任人的解聘或其他法律责任。
通过这套燃油管理制度的实施，公司期望能够建立起一套科学、合理、高效的燃油管理体系，不仅能够有效降低能源成本，还能够提升公司的管理水平和市场竞争力。
公司将持续跟踪制度的执行情况，并根据实际情况进行调整优化，以确保制度的有效运行。
铁路内燃机车燃油管理办法
铁路内燃机车燃油管理办法第一章总则第1条燃油是发展国民经济和铁路牵引动力所需的重要能源，是国家统一分配物资。
做好内燃机车燃油管理工作，对保证铁路运输安全正点、优质服务、降低运输生产成本、提高经济效益具有重要意义。
各铁路局、分局、机务段要加强对燃油管理、安全和节约工作的领导。
第2条机务部门负责燃油到段后的验收、管理和安全工作。
各级燃油管理人员要严格执行各项规章制度，维护燃油质量，减少燃油损耗。
积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备不断提高燃油管理水平。
第3条到段验收后的燃油只限于机车运用、检修、备用机车打温和机务段的机械设备生产用油，以及机保车用油。
遇有特殊情况需要从机务段调整调拨燃油时，必须经物资处和机务处批准，并办理调拨手续。
第4条为加强全路燃油管理工作，应建立健全各级燃油管理部门责任制。
铁道部职责是：1、认真贯彻执行国家有关能源方针、政策和法规。
2、制订和修改《铁路内燃机车燃油管理办法》。
深入基层调查研究，总结推广先进经验，监督和检查机务部门的燃油管理、使用和节约情况。
做好燃油各种管理表报、资料的统计分析工作。
3、积极组织燃油管理新技术、新工艺、新材料、新设备的试验和推广工作。
4、组织燃油管理和燃油计量队伍的培训，不断提高燃油管理、燃油计量员的技术业务水平。
铁路局职责是：1、贯彻执行国家能源方针、政策及铁道部有关规章制度，制订实施细则。
2、深入基层监督、检查燃油管理和节约情况，总结交流先进经验。
积极组织试验和推广燃油管理的新技术、新工艺、新材料、新设备，不断降低燃油消耗，努力完成节约任务。
3、每月10日前向铁道部作“铁路燃油动态月报”（铁油5）及年终提报年度燃油清查情况报告。
4、组织燃油管理、燃油计量员培训，提高管理和技术业务水平。
5、每年组织有关人员对各机务段的燃油管理工作进行检查，开展评比活动，对达标的先进单位应给予表彰。
铁路分局职责是：1、贯彻执行国家有关能源方针、政策和铁道部、铁路局制定的各项规定。
燃油管理办法范文
燃油管理办法范文第一章总则第二条适用对象：凡使用燃油作为能源的单位和个人均需遵守本办法的规定。
第三条燃油分类和计量单位：本办法中燃油可分为煤炭燃油、石油燃油和天然气燃油。
计量单位为吨。
第四条管理机构：由能源管理部门负责燃油资源的监管和管理工作。
第五条燃油使用许可证：凡使用燃油作为能源的单位和个人必须向管理机构申请燃油使用许可证。
第六条燃油分配和调配：燃油资源由管理机构统一分配和调配，重点保障国家和重要行业的燃油需求。
第七条燃油储存和运输：凡经营燃油储存和运输的单位，必须取得相关许可证，并按照要求进行储存和运输操作。
第二章燃油使用管理第八条企业使用燃油作为能源时，必须根据实际需求进行预测和规划，合理安排燃油的使用量和使用周期。
第九条燃油使用过程中，单位或个人不得擅自调整燃油质量和使用方式，必须按规定进行使用。
第十条高能耗单位和个人，应当根据能源效率要求，制定能源节约方案，推广使用新能源替代传统燃油。
第十一条单位和个人在每月底前需向管理机构报告上月燃油使用情况和剩余库存。
第十二条单位和个人不得私自出售或转让燃油资源，否则将追究法律责任。
第三章燃油监管管理第十三条管理机构有权随机抽查单位和个人的燃油使用情况，并对其进行检查和核实。
第十四条发现单位和个人在燃油使用中存在浪费、滥用等行为的，管理机构有权给予警告、罚款等处理措施。
第十五条提供虚假燃油使用信息或拒绝配合检查的单位和个人，管理机构有权公开曝光，并对其进行追究法律责任。
第十六条对于燃油资源进行非法获取、囤积、倒卖等行为的单位和个人，管理机构将依法予以惩处。
第四章附则第十七条本办法自发布之日起施行，有效期为五年。
第十八条本办法解释权归管理机构所有。
第十九条本办法未尽事宜，由管理机构根据实际需要制定相关规定。
总结：本燃油管理办法旨在保障燃油资源的合理利用和能源利用效率的提高，从燃油的分配、调配到使用的管理和监管进行全面规范。
通过对燃油资源的统一管理，可以减少浪费和滥用现象，并坚决打击非法行为。
公司车辆燃油管理规章制度
公司车辆燃油管理规章制度第一章总则第一条为规范公司车辆的燃油使用和管理，提高资源利用效率，降低运营成本，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司所有拥有或者使用的车辆，包括但不限于机动车、摩托车等。
第三条公司车辆燃油管理遵循“合理使用、节约用能、绿色出行、安全第一”的原则。
第四条公司车辆燃油管理应符合国家相关法律法规的规定，保障车辆燃油使用的合法合规。
第五条车辆管理部门是公司车辆燃油管理的主体，负责具体的管理工作。
第二章燃油采购管理第六条车辆管理部门应根据公司的实际情况，合理制定燃油采购计划。
第七条燃油采购应选择正规的加油站或供应商，确保燃油的质量和来源安全可靠。
第八条加油人员应按照规定的标准进行加油操作，确保加油量准确，防止浪费和事故的发生。
第九条公司应加强燃油采购的监督和审核，确保采购过程的透明和合规。
第十条车辆使用单位应及时向车辆管理部门报备燃油使用情况，车辆管理部门应定期对燃油使用情况进行统计和分析。
第三章燃油节约管理第十一条公司车辆应根据不同类型和用途，合理制定车辆行驶路线和车速，降低燃油消耗。
第十二条车辆管理部门应对车辆进行定期检查和维护，确保车辆的正常工作状态，降低燃油消耗。
第十三条公司应加强驾驶员的培训和教育，提高驾驶员的驾驶技能，降低燃油的浪费。
第十四条车辆管理部门应定期对车辆燃油的消耗情况进行统计和分析，及时发现问题并提出改进措施。
第十五条公司应鼓励员工采取环保出行方式，鼓励绿色出行，节约资源。
第四章燃油安全管理第十六条公司应建立燃油管理制度并定期组织燃油管理培训，提高员工的安全意识。
第十七条车辆管理部门应加强对车辆的安全检查，确保车辆的安全性能符合要求。
第十八条员工应遵守公司车辆燃油管理规定，不得私自挪用燃油或违规加油。
第十九条加油站或供应商应具备相应的资质和证件，确保燃油的质量和合规性。
第二十条公司应建立燃油使用记录，进行定期检查和审计，发现问题及时处理。
第五章燃油管理制度的执行和监督第二十一条车辆管理部门负责制定和完善公司车辆燃油管理制度，指导和监督执行。
《燃油管理办法》
《燃油管理办法》第一章总则第一条为规范公司燃油的采购、验收、接卸、入库管理，确保燃油满足生产需要和经营要求，根据《xx公司燃料管理办法》、《xx公司燃油管理制度》，制定本办法。
第二条本办法适用于xx公司（以下简称公司）。
第二章管理职责第三条燃油由xx部归口管理，相关部门职责分工如下：（一）xx部，负责：按需求计划和上级采购管理规定采购燃油；组织入厂燃油接卸、验收；负责燃油的统计、结算；组织定期燃油盘点，编制盘点报告；（二）xx部，负责：燃油入厂过磅计量；（三）xx部，负责：根据公司生产任务、机组运行情况和检修计划、库存能力，合理制订需求计划。
需求计划内容包括：燃油规格品种、计划价格、需求量、进油时间等项目。
（四）xx部，负责。
负责燃油质量验收、入库、消耗、存储的管理；负责油库的安全运行；负责对燃油接卸、过磅过程进行监督。
第三章燃油验收管理第四条xx部负责组织燃油验收组织实施。
在油车入厂后，xx部应及时通知xx部对油车进行过磅，入厂验收数量以过磅数据为准并作为燃油结算的依据。
第五条燃油质量验收按入厂批次进行验收，做到车车采样、车车化验，采样应符合有关操作规范，化验结果作为该批次燃油质量验收和结算的依据。
化验结果与供油单位存在争议的，由xx部与供油单位协商，协调有资质的第三方检测单位进行检测，经双方确认后作为该批次燃油质量验收和结算的依据。
第六条入厂燃油验收发生数量或质量问题，xx部负责与供油单位协商处理，建立并保存商务处理档案。
第四章燃油接卸管理第七条xx部负责燃油接卸工作的组织，与xx部共同监督管理燃油接卸过程，采取有效措施降低接卸过程中的风险。
第八条原则上安排在16。
00前燃油入厂，节假日也应安排好接卸工作，不得因接卸组织不力而发生车辆积压。
第九条入厂燃油接卸程序。
xx部人员、xx部当值人员共同对接卸全过程进行监督管理，不得无故脱离油罐车。
（一）办理入厂手续。
运输油罐车到达运煤路桥岗后，查验合格证和来油量票据无误、车辆状况正常后办理入厂登记手续，并引导入厂过磅。
燃油奖惩管理办法
燃油奖惩管理办法燃油奖惩管理办法为减少我厂燃油总量，鼓励职工节约能源降低消耗，确保机组安全经济运行，完成全年承包合同指标，特制定我厂二○○二年燃油奖惩办法。
1 考核原则1.1 根据厂与省集团公司签订燃油指标承包合同,以厂部制定的耗油计划为标准，按机组检修计划和实际运行情况把全年燃油量分解至各月,节约得奖,超用扣罚。
1.2 燃油的供应、验收、盘点严格执行日电企[2000]25号文《燃油供应、验收、盘点管理标准》并对有关责任部门进行考核。
1.3 年度燃油定额的考核，执行2002年度《双文明责任承包合同》。
2 全年燃油分配（4000吨）2.1 启停磨助燃用油（包括启动炉烘炉用油）共计1710吨。
每月承包给运行部、运调部142.5吨。
2.2 机组启停及检修用油共计1270吨2.2.1 全年机组正常启停（冷态）：大修1次：启动150吨；停运40吨小修3次：启动130吨；停运30吨2.2.2 全年调峰备用：4次：启动120吨；停运30吨2.3 事故开停机、临故修及辅机故障等热机队全年承包400吨，每月15吨，其余220吨做为本部门的备用油指标。
2.4 事故开停机、临故修及辅机故障等热电队全年承包300吨，每月15吨，其余120吨做为本部门的备用油指标。
2.5燃料公司用油120吨，每月10吨。
2.5 厂控用油200吨。
3 燃油奖惩3.1 燃油管理实行节奖超罚的原则，每节约1吨燃油奖励300元，超用1吨扣罚300元。
奖罚运调部、运行部的燃油奖，按照运调部10％、运行部90％的比例分配。
3.2 除机组启停外所发生的燃油事件助燃用油定额（包括启动炉烘炉用油）全部承包给运调部、运行部。
3.3 机组启停节油奖惩3.3.1 每次发生的节油奖80%奖励给运调部、运行部，10%奖励给热机队，10%奖励给热电队。
3.3.2 开停机过程中检修部门的原因造成多燃油考核责任部门，这部分燃油量扣除后油量不超奖其他部门。
3.2.3 开停机过程中无设备原因造成燃油超定额时，超用燃油扣罚调运部、运行部。
机械设备燃油管理办法
机械设备燃油管理办法机械设备燃油管理办法第一章：引言1.1 背景机械设备在各行各业中扮演着重要的角色，而燃油则是机械设备正常运行的必需品。
为了确保机械设备的正常运行和安全性，必须对燃油进行管理。
1.2 目的本旨在制定机械设备燃油管理的具体办法，规范燃油的采购、储存、使用和处理等全过程，以确保机械设备的可靠性和安全性，降低燃油使用成本，减少对环境的污染。
第二章：燃油采购管理2.1 供应商评估在选择供应商时，应对其生产能力、质量管理体系、技术水平和信誉度等进行综合评估，确保选择的供应商能够提供稳定的、符合质量标准的燃油产品。
2.2 采购合同对于与供应商达成的采购合同，应明确合同的双方、燃油品种和规格、采购数量、交货方式和时间、价格及付款方式等重要条款，确保采购过程的透明度和可控性。
第三章：燃油储存管理3.1 储罐建设为确保燃油储存的安全性，应采用符合标准的储罐，并进行必要的维护和检修。
同时，应对储罐进行定期检查，确保其安全可靠。
3.2 储存条件燃油在储存过程中应采取适当的措施，防止其受到湿气、杂质等的污染。
同时，应保证储存环境的通风良好，防止产生有害气体积聚。
第四章：燃油使用管理4.1 设备权限管理设置合理的设备使用权限，确保只有经过培训和合格的人员能够操作机械设备，避免发生人为操作错误导致的事故。
4.2 燃油消耗监控对机械设备的燃油消耗进行监控和记录，及时发现异常情况并采取相应的调整措施，以减少燃油的浪费和成本。
第五章：燃油处理管理5.1 废弃燃油处理对废弃燃油进行分类、储存和运输，确保废弃燃油的安全处理。
应遵循国家相关法律法规和环保要求，选择合格的处理单位进行处理。
5.2 溢油应急预案制定溢油应急预案，确保在发生溢油事故时能够迅速做出应急处理，最大限度地减少对环境的影响。
第六章：本所涉及附件本所涉及的附件如下：1. 供应商评估表2. 采购合同范本3. 储罐检查记录表4. 设备使用权限管理表5. 燃油消耗监控记录表6. 废弃燃油处理记录表7. 溢油应急预案模板第七章：本所涉及的法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 《中华人民共和国安全生产法》：指中华人民共和国国家法律。
节约燃油管理办法
节约燃油管理办法引言燃油是机动车运行所必需的能源之一，而节约燃油不仅能够降低运营成本，还能减少尾气排放对环境的影响。
因此，合理的燃油管理办法对于企业和个人都具有重要意义。
本文将介绍几种节约燃油的管理办法，希望能够为大家提供一些参考。
1. 定期维护车辆定期维护车辆是保证车辆正常运行的基本要求，也是节约燃油的首要步骤。
通过定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，可以保证车辆的发动机运行良好，降低燃油消耗。
2. 控制车速车辆在高速行驶时，空气阻力增大，燃油消耗也会增加。
因此，合理控制车速是降低燃油消耗的有效方法。
在高速路段尽量保持匀速行驶，并避免频繁的加减速操作，以降低燃油的损耗。
3. 合理行驶路线选择合理的行驶路线也能够帮助节约燃油。
减少红绿灯、路口等等停车等待时间，选择无拥堵的路段行驶，都能够减少车辆的耗油量。
此外，避免绕行和走冤枉路也是节约燃油的一种方法。
4. 合理使用空调系统空调系统是车辆中一个能耗较大的设备，因此合理使用空调系统也能够帮助节约燃油。
在行驶过程中，可以根据气温的变化适度调整空调的温度和风力，避免过度使用，以减少燃油的消耗。
5. 合理选择车辆载重车辆载重量的增加会导致燃油消耗的增加。
因此，在使用车辆时，应根据实际需要合理选择载重量，避免超载。
对于货车来说，超载不仅增加燃油消耗，还会对车辆的操控性能产生负面影响。
6. 减少怠速时间怠速是指车辆在发动机运行但不行驶的情况下的状态，此时车辆燃油消耗却没有产生有益的工作。
因此，减少怠速时间是节约燃油的有效方法。
在等红绿灯、临时停车等情况下，应及时熄火以减少怠速时间。
7. 智能驾驶辅助设备智能驾驶辅助设备，如GPS导航系统、智能车载电脑等，可以提供实时的驾驶信息，帮助驾驶员选择最合理的行驶路线、控制车速等，从而达到节约燃油的目的。
8. 停车时熄火长时间的停车等待会导致燃油浪费，因此在停车时应尽量熄火。
在火车站、机场等需要长时间停车的地方，可以选择使用专门的设施进行停车，避免长时间怠速。
公司车辆燃油使用管理制度
公司车辆燃油使用管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司车辆的燃油使用，确保车辆运行效率，减少能源浪费，降低运营成本，同时响应环保政策，减少碳排放。
制度遵循公平、公正、透明的原则，适用于公司所有车辆及使用人员。
二、管理机构公司应设立专门的车辆管理部门或指定专人负责车辆燃油管理工作，包括燃油采购、分配、统计和监督等。
三、燃油采购1. 燃油采购应由指定供应商进行，确保油品质量和供应稳定性。
2. 采购过程中应进行市场调研，选择性价比高的燃油产品。
3. 建立燃油采购台账，记录每次采购的详细信息。
四、燃油分配1. 根据车辆类型、用途和使用频率合理分配燃油。
2. 设立燃油分配记录，详细记录每辆车的燃油领取情况。
3. 对于超出正常用量的情况，需进行原因分析和额外审批。
五、使用监控1. 所有车辆应安装油耗监测设备，实时记录油耗数据。
2. 定期对车辆进行维护，保证发动机性能，避免不必要的燃油浪费。
3. 对驾驶员进行节油驾驶培训，提高驾驶技能和节油意识。
六、费用核算1. 将燃油费用纳入部门预算管理，实行定额管理。
2. 对于节油效果显著的部门或个人给予奖励。
3. 定期对燃油使用情况进行审计，防止浪费和滥用现象。
七、违规处理1. 对于未经批准私自使用公司燃油的行为，将视情节轻重进行处理。
2. 对于故意浪费燃油的行为，将进行严肃查处，并追究相关责任。
八、持续改进1. 定期评估燃油使用管理制度的有效性，根据实际情况进行调整优化。
2. 鼓励员工提出节油建议和措施，不断探索新的节能方法。
通过上述制度的实施，公司不仅能够有效控制燃油成本，还能够提升企业形象，展现企业的社会责任感。
同时，这也有助于提高员工的节能意识，共同为创建绿色、低碳的工作环境而努力。
铁道部关于铁路内燃机车燃油管理办法
铁道部关于铁路内燃机车燃油管理办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1990.06.05•【文号】铁机[1990]90号•【施行日期】1990.10.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止铁道部铁路内燃机车燃油管理办法（1990年6月5日铁机（1990）90号）第一章总则第1条燃油是发展国民经济和铁路牵引动力所需的重要能源，是国家统一分配物资。
做好内燃机车燃油管理工作，对保证铁路运输安全正点、优质服务、降低运输生产成本、提高经济效益具有重要意义。
各铁路局、分局、机务段要加强对燃油管理、安全和节约工作的领导。
第2条机务部门负责燃油到段后的验收、管理和安全工作。
各级燃油管理人员要严格执行各项规章制度，维护燃油质量，减少燃油损耗。
积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备不断提高燃油管理水平。
第3条到段验收后的燃油只限于机车运用、检修、备用机车打温和机务段的机械设备生产用油，以及机保车用油。
遇有特殊情况需要从机务段调整调拨燃油时，必须经物资处和机务处批准，并办理调拨手续。
第4条为加强全路燃油管理工作，应建立健全各级燃油管理部门责任制。
铁道部职责是：1、认真贯彻执行国家有关能源方针、政策和法规。
2、制订和修改《铁路内燃机车燃油管理办法》。
深入基层调查研究，总结推广先进经验，监督和检查机务部门的燃油管理、使用和节约情况。
做好燃油各种管理表报、资料的统计分析工作。
3、积极组织燃油管理新技术、新工艺、新材料、新设备的试验和推广工作。
4、组织燃油管理和燃油计量队伍的培训，不断提高燃油管理、燃油计量员的技术业务水平。
铁路局职责是：1、贯彻执行国家能源方针、政策及铁道部有关规章制度，制订实施细则。
2、深入基层监督、检查燃油管理和节约情况，总结交流先进经验。
燃油管理制度
燃油管理制度燃油管理制度是为了保障燃油的合理使用和安全储存，提高燃油利用效率，降低能源消耗，防止环境污染，确保燃油设备的正常运行而制定的。
以下是一篇关于燃油管理制度的详细介绍。
一、总则燃油管理制度是为了规范燃油的使用和管理，保障燃油设备的安全运行，提高燃油利用效率，降低能源消耗，防止环境污染，根据国家有关法律法规和政策，制定的燃油管理制度。
二、燃油采购与储存管理1.燃油采购（1）燃油采购应根据燃油设备的需求量和质量要求，制定燃油采购计划，并进行采购。
（2）燃油采购应选择具有合法经营资格的供应商，并签订采购合同，明确燃油的质量、数量、价格、交货时间等内容。
（3）燃油采购应进行验收，验收应按照采购合同约定的质量标准进行，确保燃油的质量符合要求。
2.燃油储存（1）燃油储存应选择合适的储存设施，确保燃油的安全储存。
（2）燃油储存设施应符合国家有关安全生产和环保的规定，具备防火、防爆、防泄漏等安全设施。
（3）燃油储存设施应定期进行安全检查和维护，确保燃油储存设施的安全运行。
（4）燃油储存应建立燃油储存管理制度，明确燃油储存的计量、质量检测、安全检查等要求。
三、燃油使用管理1.燃油使用应根据燃油设备的需求，合理使用燃油，提高燃油利用效率。
2.燃油使用应建立健全燃油使用管理制度，明确燃油使用的计量、质量检测、设备维护等要求。
3.燃油使用过程中应定期进行燃油设备维护和保养，确保燃油设备的正常运行。
4.燃油使用过程中应加强燃油设备的运行监控，及时发现和处理燃油设备故障，确保燃油设备的安全运行。
四、燃油废弃物处理1.燃油废弃物应按照国家和地方有关废弃物处理的规定进行处理。
2.燃油废弃物处理应选择具有合法经营资格的处理单位，并签订处理合同，明确废弃物处理的种类、数量、质量、处理费用等内容。
3.燃油废弃物处理过程中应加强废弃物运输、储存、处理等环节的管理，确保废弃物处理的安全和环保。
五、燃油安全管理1.燃油安全管理应建立健全燃油安全管理制度，明确燃油安全管理的职责、要求和工作内容。
公司车油管理制度
公司车油管理制度
一、目的和原则
本制度旨在通过科学合理的管理措施，加强对公司车辆燃油使用的监管，提高燃油使用效率，降低运营成本，同时贯彻节能减排的环保理念。
二、管理机构
公司应设立专门的车辆管理部门或指定专人负责车辆燃油管理工作，包括燃油的采购、存储、分配、使用记录以及统计报表等。
三、燃油采购
1. 燃油采购应由指定的管理人员负责，确保燃油来源正规，质量符合国家标准。
2. 采购过程中应索取并保存好发票及相关凭证，以备审计和查验。
四、燃油存储
1. 燃油应存放在安全、干净、通风的专用仓库内，严禁烟火，确保安全。
2. 定期检查储油设施，防止泄漏和污染环境。
五、燃油分配
1. 公司车辆加油应由管理人员统一安排，不得私自加油。
2. 每次加油前，应检查油箱剩余油量，确保加油量准确无误。
六、使用记录
1. 每次加油后，司机应在加油记录表上签字确认，记录加油时间、地点、数量等信息。
2. 车辆管理部门应定期收集加油记录，进行统计分析，为成本控制提供依据。
七、成本控制
1. 根据车辆使用情况和油耗数据，合理制定每辆车的月度或季度油耗预算。
2. 对超出预算的车辆，应进行分析原因，采取措施降低油耗。
八、节能减排
1. 鼓励司机采用节油驾驶技巧，提高燃油经济性。
2. 定期对车辆进行保养，保持车辆良好的工作状态，减少不必要的燃油消耗。
九、违规处理
对于未经批准私自加油、虚报加油量等违规行为，公司将视情节轻重给予相应的处罚。
十、附则
本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释，如有变更，及时更新。
船舶燃油管理办法及细则
船舶燃油管理办法及细则一、总则为了规范船舶燃油的使用和管理，确保船舶的安全、经济运行，提高燃油利用效率，减少环境污染，特制定本办法及细则。
二、燃油采购1、燃油采购计划根据船舶的航行计划、燃油消耗率、预计航行里程等因素，制定合理的燃油采购计划。
采购计划应提前提交给相关部门审批，并预留足够的采购时间。
2、供应商选择选择具有良好信誉、质量可靠、价格合理的燃油供应商。
在选择供应商时，应综合考虑其资质、供应能力、售后服务等因素，并建立长期稳定的合作关系。
3、燃油质量检验在接收燃油时，必须对燃油的质量进行严格检验。
检验项目包括但不限于密度、粘度、闪点、含水量、硫含量等。
如发现燃油质量不符合标准，应及时与供应商协商解决。
三、燃油储存1、燃油舱的设计与维护燃油舱的设计应符合船舶规范和安全要求，具备良好的密封性和防腐蚀性能。
定期对燃油舱进行检查和维护，确保其处于良好状态。
2、燃油的分类储存不同种类、牌号的燃油应分类储存，避免混淆。
在燃油舱上应标明燃油的种类、牌号和储存量。
3、燃油储存温度和压力控制根据燃油的性质，合理控制燃油储存的温度和压力，防止燃油变质或发生危险。
四、燃油加注1、加注前的准备工作在进行燃油加注前，应确保船舶处于稳定状态，关闭相关的阀门和设备，准备好消防器材和防溢油设备。
2、加注过程的监控在加注过程中，应安排专人负责监控燃油的加注量、流速、压力等参数，确保加注安全、准确。
如发现异常情况，应立即停止加注并采取相应措施。
3、加注后的清理工作加注完成后，应及时清理加注口周围的油污，检查阀门和设备是否关闭严密，防止燃油泄漏。
五、燃油使用1、燃油消耗的监测建立燃油消耗监测制度，定期记录船舶的燃油消耗量、航行里程、主机运行时间等数据，分析燃油消耗的规律和趋势，以便采取相应的节能措施。
2、主机和辅机的燃油使用根据船舶的航行工况和负载情况，合理调整主机和辅机的燃油供应量，确保其在高效、经济的状态下运行。
3、燃油的节约措施采取有效的节能措施，如优化船舶航行速度、合理安排航线、加强设备维护保养等，降低燃油消耗。
公务用车燃油使用管理办法
公务用车燃油使用管理办法第一条为规范公司公务用车燃油使用管理，加强公务用车加油全流程管控，根据厉行节约、降本增效的原则，结合公司实际，制定本办法。
第二条公司综合办公室负责公司本部公务车辆燃油使用管理工作，并且定期对各子公司对口业务进行检查指导；各子公司负责本级公务车辆燃油使用管理，并负责对所属子公司对口业务做好检查指导工作。
第三条各单位（指公司本部、各子公司，下同）应选择符合企业管理要求的加油站点作为公务用车加油站，并以单位名义办理加油卡，实行充值加油模式。
第四条公司各单位须指定专人管理公务加油卡，负责加油卡的保管、使用登记，以及核准每月加油卡使用明细与费用支出，建立明细台账，保证加油卡充值及使用信息真实、完整、准确。
第五条公务加油卡包含一张主卡及若干张副卡。
主卡为管理卡，不能加油，由各公司车辆管理人员保管，用于增减副卡的数目、资料变更、充值及查询加油信息等。
副卡为加油卡，一车一卡，锁定车号，登记发放，谁领用谁负责。
第六条当公务加油副卡内余额不足500元时，驾驶员提出充值申请，填写《加油卡使用记录表》中各项内容后，方可进行充值。
第七条公务加油副卡使用记录采用一卡一表记录方式。
每月由各公司综合办公室负责清查和整理。
如出现核对不一致时，要查询派车单，并与驾驶员当面进行核准。
第八条车辆管理人员应及时了解车辆燃油消耗情况，每月5日前到加油站打印上月燃油使用明细，在每月10日前将上月车辆行驶公里数和加油卡消耗情况进行统计，计算单车油耗情况，并进行对比分析。
第九条驾驶员出车前应检查车辆的油量，及时补充，确保车辆随时可以动用。
加油卡副卡若有遗失及损坏，驾驶员要立即报车辆管理人员，予以挂失处理，否则使用人自行承担损失责任。
第十条公务用车在加油站不得加注98#汽油或与锁定车号的车辆不相符的其他油品。
第十一条公务加油卡副卡对应车牌号加油，不得私自为指定车辆以外的其他车辆加油。
第十二条实行公务加油卡后，原则上不允许再用现金加油。
燃油考核管理办法
燃油考核管理办法为规范营运车辆燃料消耗的采购、领用、统计、定额及考核，制订管理办法如下：一、燃油采购1、内部采购：集团公司运输车辆应首选公司内部加油，禁止空油箱外出从事运输任务。
为保证生产需要，公司安全技术管理人员及时协调中石油公司，并办理燃油的采购手续。
2、外出加油：由公司安全技术人员统一办理加油卡，严禁现金加油。
二、燃油的领用1、营运车辆完成本次运行任务后，凭本班次运行路单在公司指定油站加满油箱。
2、加油时驾驶员须出示本班次路单，加满油箱后由加油员填写公司名称、车号、数量，驾驶员要认真复核并在“司机”栏内签名认可。
3、营运车辆实行满油箱制，驾驶员交接车时应检查油量，不足时及时补充，否则亏油由接班司机承担。
4、实行一班一单制，禁止出现一张路单重复加油或不加油。
5、需在外地加油时，应使用加油卡加油，余额不足时应及时通知公司办理续费手续。
三、燃油定额及考核（一）公司根据车型、道路、环境标定的耗油量，并结合实际确定燃油消耗定额，标准如下：单位：升/百车公里（二）燃料消耗的考核与奖惩1、安全技术人员负责燃料消耗考核工作，按月考核。
运营中心应建立相应的燃料消耗管理台帐，做到节油管理到车到人。
2、节油按3元／升进行奖励，超油按6元／升进行处罚。
（三）违纪行为的处罚1、公司车与车之间不准借油，不准转让，一经发现，借让双方分别处以5倍借让油金额的罚款。
2、严禁将燃油加入其它容器，一经发现按贪污论处，对责任人解除劳动合同，并处罚2000元。
3、在公司指定油站加油时，加入油箱的数量应与路单“加油栏”中填写的数量一致，严禁弄虚作假、损害公司利益，一经发现，按贪污论处，对责任人予以开除并罚款2000元。
4 、在公司指定加油站以外加油时，应认真遵守公司规定，严守纪律，严禁弄虚作假，少加多报，一经发现，按贪污论处，对责任人予以开除，并罚款2000元。
5、公司管理人员在加油过程中，直接或间接参与弄虚作假或放任违纪行为的发生，损害公司利益，一经发现，按贪污论处，对责任人予以辞退，并罚款2000元。
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燃油管理办法
第一章总则
第一条为规范公司燃油的采购、验收、接卸、入库管理，确保燃油满足生产需要和经营要求，根据《XX公司燃料管理办法》、《XX公司燃油管理制度》，制定本办法。
第二条本办法适用于XX公司(以下简称公司)。
第二章管理职责
第三条燃油由XX部归口管理，相关部门职责分工如下：（一）XX部，负责：按需求计划和上级采购管理规定采购燃油；组织入厂燃油接卸、验收；负责燃油的统计、结算；组织定期燃油盘点，编制盘点报告；
（二）XX部，负责：燃油入厂过磅计量；
（三）XX部，负责：根据公司生产任务、机组运行情况和检修计划、库存能力，合理制订需求计划。
需求计划内容包括：燃油规格品种、计划价格、需求量、进油时间等项目。
（四）XX部，负责：负责燃油质量验收、入库、消耗、存储的管理；负责油库的安全运行；负责对燃油接卸、过磅过程进行监督。
第三章燃油验收管理
第四条 XX部负责组织燃油验收组织实施。
在油车入厂后，XX部应及时通知XX部对油车进行过磅，入厂验收数量以过磅数据为准并作为燃油结算的依据。
第五条燃油质量验收按入厂批次进行验收，做到车车采样、车车化验，采样应符合有关操作规范，化验结果作为该批次燃油质量验收和结算的依据。
化验结果与供油单位存在争议的，由XX部与供油单位协商，协调有资质的第三方检测单位进行检测，经双方确认后作为该批次燃油质量验收和结算的依据。
第六条入厂燃油验收发生数量或质量问题，XX部负责与供油单位协商处理，建立并保存商务处理档案。
第四章燃油接卸管理
第七条 XX部负责燃油接卸工作的组织，与XX部共同监督管理燃油接卸过程，采取有效措施降低接卸过程中的风险。
第八条原则上安排在16：00前燃油入厂，节假日也应安排好接卸工作，不得因接卸组织不力而发生车辆积压。
第九条入厂燃油接卸程序。
XX部人员、XX部当值人员共同对接卸全过程进行监督管理，不得无故脱离油罐车。
（一）办理入厂手续。
运输油罐车到达运煤路桥岗后，查验合格证和来油量票据无误、车辆状况正常后办理入厂登记手续，并引导入厂过磅。
如查验发现异常应拒绝入厂。
（二）油罐车重车过秤。
协调引导油罐车按序进入汽车衡，司磅人员按照操作规范对油罐车进行称重计量。
（三）跟车押运。
运输油罐车过完重磅后，在油罐车刹车水放水开关出打上封条，押运车辆到油库卸油。
押运途中应密切注意防止运输油罐车出现异常操作，如放刹车水、抛弃异物等异常行为。
（四）卸油前检查及取样。
检查油罐车卸油口处签封是否完好，当值人员详细记录来油罐车车牌号、驾驶员姓名；监督油罐车司机现场取样封存，取样瓶封存口处应由运行当值人员与司机共同签字确认；记录油罐油位及入口流量表数值。
（五）卸油。
当值人员按照卸油操作规程卸油至油罐，当值人员根据卸油情况可增加取样。
（六）押运回秤。
卸油完毕后，押运油罐车至空磅过秤，司磅人员出具磅单，XX部人员、XX部当值人员、司磅人员、运输车司机共同签字确认收货，XX部留存原始签字榜单。
第十条接卸油车过程中如发现明显质量问题，应立即停止卸车。
涉及到影响安全的情况时，还应及时通知XX部派人到场处理。
第十一条当天卸油完毕后，XX部与XX部再次对油罐油位及入口流量表数值进行确认，作好详细记录。
第十二条因油罐车存在缺陷无法安全卸油，XX部应及时联系供油单位做退货处理，并做好商务记录。
第十三条每批次燃油完成接卸后，XX部应将该批次入库数量清单交运行部，双方共同签字盖章确认留存。
欠收油量XX部要求供方下次进行补足。
第五章燃油的储存与耗用
第十四条 XX部应切实加强燃油接卸、储存、耗用及输送等全过程的防火、防爆管理，保证安全消防设施齐全、良好，建立健全消防安全制度和有关操作规程。
第十五条燃油使用范围：新投产机组试运、热力试验需要、锅炉启停、设备消缺、厂内机械设备及短时间锅炉稳定燃用油。
第十六条 XX部应加强燃油的耗用管理，保证耗用计量的准确，制定切实可行的节油措施，努力降低燃料成本。
第十七条 XX部应建立燃油收、耗、存统计档案，做好燃油日常统计工作。
第十八条零星燃油领用。
领用部门填写燃油领用单，注明领用事由、领用数量，经领用部门、XX部、XX部、XX部审核签字后，XX部按领用单数量进行发放，并做好相关耗用记录。
第十九条 XX部每月1日将燃油统计报表报送XX部，由XX部根据耗用情况办理燃油出库，XX部作好燃油出库的帐务处理，保证库存燃油帐物相符。
第二十条每月定期对燃油储存情况进行盘点，原则上安排在每月最后三天。
参加盘点的人员必须遵守油库安全管理规定。
（一）XX部负责燃油盘点的组织，参加有关油位测量，编制燃油盘点报告；
（二）XX部负责油罐油位测量，记录详细数据；
（三）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，与财务账面进行核对；
（四）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，及时掌握库存信息；
（五）XX部对盘点过程全程进行监督。
第二十一条油罐每半年安排放水一次，具体时间由XX 部根据实际情况结合燃油盘点统一进行，参与盘点部门对油罐放水过程进行监督。
第六章检查与考核
第二十二条 XX部有权对燃油采购、验收、接卸等过程进行抽查，对存在的问题责令要求责任部门整改并提出考核建议，对涉及违纪违规问题按规定程序进行处理。
主要检查考核内容包括：
（一）未及时按需求计划采购燃油入厂影响安全生产，考核责任部门1-2分；
（二）未严格执行称重操作程序造成计量偏差，考核责任部门1分；
（三）接卸组织实施不力造成油罐车积压，考核责任部门1分；
（四）接卸过程未有效监管或监管措施执行不到位，考核责任部门1-2分；
（五）未建立燃油进、耗、存记录台账或台账数据不准确，考核责任部门1-2分；
（六）未按规定程序领用或发放燃油，考核责任部门200元/次；
（七）未定期盘点或盘点结果出现较大异常，考核责任部门0.5-1分；
第七章附则
第二十三条本办法由公司XX部负责解释。
第二十四条本办法自颁布之日起实施。