柴油机喷漆工艺守则

4.2 凡属高温工作的排气管、排气弯管、排气接管、增压器排气接管、增压器排气法兰、增压器
排气接管支座、增压器垫块、增压器等零部件外表面喷有机硅耐 600℃高温黑漆（也可以根据用
户的要求喷耐 600℃高温银粉漆）。
4.3 若用户无特殊要求发电机、机滤罐、柴滤罐、飞轮壳端面、飞轮、光滑胶管不得喷漆。
4.4 整机的颜色参照具体的设计文件或临时技术通知单执行。
GB/T1732-1993
漆膜耐冲击测定法
GB/T1733-1993
漆膜耐水性测定法
GB/T1743-1979
漆膜光泽度测定法
GB/T1764-1979
漆膜厚度测定法
GB/T1765-1979
漆膜老化（人工加速）测定法
GB3186-1982
涂料品种的取样
JB/T5946-1991
工程机械 涂装通用技术文件
9.生产过程检验规则
9.1 表面处理质量：用目测检验，喷漆前柴油机表面不得有水、油污、铁锈及其它杂质，表面要 干净。 9.2 外观检查：漆膜均匀、光滑、平整，对照标准样板检查，颜色一致。不得有漏喷、流痕、起 皮、剥落等缺陷，非喷漆表面不得有漆。 9.3 漆膜干燥检验：柴油机入库时要求表干。 表干：用手轻触漆膜表面，无漆、不沾手，则认为表干。 硬干：用手指的最大压力压漆膜，压完后再用软布轻轻抛光，漆膜上不留明显痕迹，即认为漆 膜硬干。 9.4 漆膜厚度：漆膜厚度大于 40um（用漆膜测厚仪检测）。
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7.喷漆的工艺要求
7.1 使用量大的漆液由混漆设备自动搅拌均匀。单桶使用的漆液必须由人工搅拌均匀，库存时间 长的油漆在使用前应将漆桶倒置一段时间，以使颜料沉淀松动，开桶使用前再次见底搅匀。 7.2 漆液稀释：喷漆的稀释应按漆液的粘度、漆膜外观锤纹均匀清晰的程度符合标准样件的要求 进行。检查粘度应用涂-4 粘度计，测定方法按 GB1723《漆膜粘度测定法》进行，粘度计容量为 100+1 毫升，试样滴出时间为 20±2 秒。 7.3 漆液施工必须在通风清洁的环境中进行，温度应在 10-35℃的范围内，相对湿度保持在 75% 以下。如在大于该湿度施工时，应采取防潮措施。 7.4 喷漆前柴油机表面必须清洗干净，无油污、铁锈、泥沙、铁屑、灰尘及其他杂质。喷漆必须 在喷漆表面干燥后进行，以防止漆膜破裂、起泡、曝皮等现象发生。 7.5 喷漆用具必须保持干净，不准含有灰尘杂质。喷涂用压缩空气应保持清洁干燥。 7.6 对个别需喷漆的零件要摆放在转盘工作台上、木板或铁质的支架上进行喷漆，不准把零件摆 放在地面上喷漆。 7.7 喷漆前应该对不需要喷漆的部件进行防护，防止非喷漆表面喷上油漆。 7.8 每次喷漆前，应先喷一小块铁片，检查喷雾状况，漆膜平整光滑性及漆的色泽是否符合样板 要求。发现缺陷时应调整喷雾压力和漆液的粘度，直至漆膜颜色和外观符合标准样板要求后方 可正式喷漆。 7.9 喷雾压力视具体工作情况决定，一般应调整在 0.3-0.5Mpa 之间（空气应过滤去油、水及污 物）。 7.10 根据实际情况可采用不同的喷漆方法：纵横交替法或纵行双重喷漆法，喷涂时喷枪的喷嘴
⑨ R/N—L3701—A—09
中绿丙烯酸锤纹漆
⑩ R/N—L3701—A—10
消防红丙烯酸磁漆
⑪ R/N—L3701—A—11
亮兰丙聚酯亚光漆
⑫ R/N—L3701—A—12
耐 600℃高温银粉漆
⑬ R/N—L3701—A—13
有机硅耐 600℃高温黑漆
⑭ R/N—L3701—A—14
豪沃灰（宝威空滤）
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XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 有限公司
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1. 范围
本守则规定了我公司柴油机的喷漆范围、油漆品种、漆膜颜色、油漆的技术要求、喷漆的
工艺要求、检验规则等。
本守则适用于我公司所有系列柴油机整机及零部件进行油漆的依据。
8.安全技术要求
8.1 施工时应启动排风、引风设备，保证空气通畅。 8.2 喷漆时，穿上工作服，扣好纽扣，带上防护用品（风镜、手套、呼吸器或口罩）。 8.3 工作完毕，对剩余漆料与稀料要妥善保管，并将漆桶盖紧。 8.4 喷漆场地严禁吸烟及使用明火，出入口处禁止堆积杂物，保持走道畅通。 8.5 防火用具应严格执行厂规，定期检查防火用具。
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10.2.2 漆膜颜色及外观，对照标准样板目测比较，颜色一致，漆膜均匀、光滑、平整，不得有 流痕、起皮、剥落等缺陷。
10.2.3 漆膜干燥程度：按 GB/T1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的规定。 10.2.4 漆膜附着力：漆膜干燥后用锐利刀片在漆层上纵横各刮 4~5 条呈井字状，间隔 1 毫米， 深度要达金属层，手摸漆漆膜不应脱落， 10.2.5 漆膜柔韧性检验：用锐刀剥落漆膜，若刮着不碎而有强性卷起，就可以认为漆膜具有柔 韧性。或符合 GB/T1731《漆膜柔韧性测定法》的规定，柔韧性 1mm 。 10.2.6 漆膜硬度：用指甲在漆膜上划一下，若不能留痕，则认为漆膜硬度合格。或符合 GB/T1730 《漆膜硬度测定法》的规定硬度不小于 0.3 。 10.2.7 漆膜冲击强度：应符合 GB/T1732《漆膜耐冲击测定法》的规定，漆冲击强度不小于 50kgf·cm2。 10.2.8 漆膜光泽：应符合 GB/T1743《漆膜光泽测定法》的规定。 10.2.9 漆膜耐水性：将样板浸泡在 50±1℃的蒸馏水中 4 小时不应起泡。 10.2.10 漆膜耐机油性：将样板浸泡在 80±1℃的柴油机润滑油中 24 小时不应起泡。
5.油漆的技术要求
5.1 各种油漆的技术指标，应符合化工部标准或有关标准的规定。
5.2 新油漆必须经工艺试验合格后方可投产使用。
5.3 油漆应在其有效期内使用。
5.4 各种底漆、面漆、稀释剂应配套使用。
6.漆膜的外观要求
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⑮ R/N—L3701—A—15
双组酚中蓝丙聚氨酯亚光漆（潍柴蓝擎）
⑯ R/N—L3701—A—16
藏青丙烯酸漆
⑰ R/N—L3701—A—17
亮光黑（乐星）
3.3 稀料：丙烯酸稀料
4. 喷漆件名称及部位
4.1 我公司采取整机喷漆方式。整机喷漆工序以后安装的零部件由供应商按我公司要求喷漆，包
装只对缺陷部分进行补漆。
Q/WHF002-2006
柴油机底漆、面漆和耐高温漆供货技术条件
3.柴油机喷漆材料
3.1 底漆： 铸件用 SF06—G 水性防锈底漆
3.2 面漆：
ຫໍສະໝຸດ Baidu
①R/N—L3701—A—01
兰色丙烯酸锤纹漆
②R/N—L3701—A—02
驼灰色丙烯酸磁漆
③ R/N—L3701—A—03
迪尔绿丙烯酸漆
④ R/N—L3701—A—04
黑色丙烯酸亚光漆
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⑤ R/N—L3701—A—05
中国蓝硝基漆
⑥ R/N—L3701—A—06
工程黄丙烯酸亚光漆
⑦ R/N—L3701—A—07
铁灰丙烯酸亚光漆
⑧ R/N—L3701—A—08
中灰丙烯酸底漆（福田用）
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应保持与喷漆面成直角，上下左右平均移动，速度不宜过快或过慢，以 10-12 米/分钟速度均匀 移动，以保证漆膜厚度均匀，防止漏喷。漆膜厚度大于 40um。 7.11 整机喷漆后，擦净不应带漆的表面沾有的油漆。 7.12 更换不同颜色的油漆必须将管路中剩余的油漆喷出，喷出稀料将喷漆枪冲洗干净。不同颜 色的油漆应尽量使用不同的漆罐，根据实际的生产条件，允许颜色相近的油漆使用同一个漆罐， 但更换时必须把漆罐清洗干净；颜色相差较大的油漆必须使用独立的漆罐。 7.13 允许对漆膜表面上个别磕碰划伤处进行修补，但应保持色泽均匀统一，无明显的修补痕迹。
2. 引用标准
GB/T1720-1979
漆膜附着力测定方法
GB/T1723-1993
涂料粘度测定法
GB/T1724-1979
涂料细度测定法
GB/T1727-1992
漆膜一般制备方法
GB/T1728-1979
漆膜、腻子膜干燥时间测定法
GB/T1730-1993
漆膜硬度测定法
GB/T1731-1993
漆膜柔韧性测定法
10 油漆检验规则
10.1 检验油漆各项质量指标时，尽可能在零件上直接检验，如用样板检验，样板应在实际施工 相同的条件下制备，并应选用与零件底材相同的材料。样板表面不得有水、油污、铁锈及其它 杂质，表面要干净。 10.2 检验项目、方法及要求： 10.2.1 油漆粘度：按 GB/T1723《漆膜粘度测定法》的规定，涂—4 粘度计 60～90 秒。
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6.1 漆层必须牢固，外观平整光滑，色泽均匀一致，不允许漏喷或误喷，未规定喷漆的部分不 得沾有漆层。 6.2 漆膜外观完整，不允许有流挂、卷皮、裂纹、气泡、剥落、划痕等现象，漆膜应具有足够 的附着力、弹性、硬度及不沾手性。 6.3 漆膜表面必须清洁，不允许有任何粘附物。 6.4 油漆颜色应符合标准样板的要求，颜色应均匀一致，锤纹均匀清晰，无明显喷漆缺陷。 6.5 对于漆层中个别处的损伤，允许进行修补，但应保持统一，无明显的修补痕迹。同一台柴 油机外表，不准出现深、浅、掺色等缺陷。