四 集装箱货物的交接方式英文
运输实务—集装箱货物交接
海上运输
集 装 箱 码 头 堆 场
内陆运输
收 货 人 仓 库
发货人装 箱
5/18/2018
交接 堆放装船
卸船 堆放交接
收货人拆 箱
Page 4
拼箱货流转程序
拼箱货理解为：几个发货人、几个收货
货 运 站
内陆运输
集 装 箱 码 头 堆 场
海上运输
集 装 箱 码 头 堆 场
内陆运输
货 运 站
货运站 装箱
集装箱运输
集装箱货物交接
Page 1
集装箱货物交接
学习内容 1.集装箱货物流转 2.集装箱货物交接地点 3.集装箱货物交接方式
5/18/2018
Page 2
1.集装箱货物流转
5/18/2018
Page 3
整箱货流转程序
整箱货理解为：通常只有一个发货人和收货人
发 货 人 仓 库
内陆运输
集 装 பைடு நூலகம் 码 头 堆 场
2. 门到场交接（DOOR TO CY或DOOR/CY）
这是一种在发货人的工厂或仓库接收货物，并负责运至卸船港集装箱 码头堆场的交货的交接方式。门到场货物交接方式发生在承运人不负 责目的地内陆运输的情况下。 3. 门到站交接（DOOR TO CFS或DOOR/CFS） 这是一种从发货人的工厂仓库至目的地集装箱货运站的交接方式。通 常是整箱接收、拆箱交付，也可理解为一个发货人、几个收货人。
5/18/2018
Page 8
3、集装箱货物的交接方式
4. 场到门交接（CY TO DOOR或CY/DOOR） 这是一种在起运地装船港的集装箱码头堆场接收货物，并将其运至收 货人工厂仓库交货的交接方式，承运人不负责起运地发货人工厂或仓 库至集装箱码头堆场之间的内陆运输。 5. 场到场交接（CY TO CY或CY/CY）
集装箱货物交接方式
集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。
承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。
只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。
2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。
在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。
但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。
和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。
3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。
在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。
在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。
海运提单(二)
EXAMPLES: FULL SET OF CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING ISSUED TO THE ORDER OF ARAB NATIONAL BANK SHOWING FREIGHT PREPAID AND NOTIFY BUYERS.
In this case, fill in the full name and address of the buyer in the column Notify Party
6.如卸货后需内陆转运或陆运至邻国的，在填 写卸货港后，在货名栏的空白处或唛头中加注 In Transit to xxx，而不能直接写在卸货港后， 说明承运人责任终止，其后的陆路运输及相关 费用由发货人负担。 如来证规定： Port of Discharge: Marseilles in transit to Geneva
2.若是多式联运，此栏填写在装货港装船前的 运输方式或运输工具统称，如TRAIN ,TRUCK。 3.一般情况下不填。
（五）Port of loading
1.同托运单相同栏目一致。 2.信用证支付方式下，必须按信用证规定的装 运港填制，若信用证对装运港的规定比较笼统， 如“China Main Port , China Port”,则按实际装运港名称填 写。 3.如果有转船，而提单上没有转运港栏目，此 栏目应为 装运港/转运港 QINGDAO/HONGKONG
At least
FULL SET LESS ONE ORIGINAL CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING MARKED FREIGHT PREPAID MADE OUT TO ORDER OF THE SHIPPER BLANK ENDORSED NOTIFY APPLICANT Then fill in the full name and address of the applicant
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门（Door）门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2、集装箱堆场(container yard, CY)集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（empty container）和重箱（loadedcontainer）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4、集装箱货运站（container freight station, CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
【注】：门、场、钩主要是整箱货（FCL）的交接场所；站主要是拼箱货（LCL）的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
集装箱货物的交接方式
集装箱货物的交接地点和方式一、集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门（Door）门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2、集装箱堆场(container yard, CY)集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（empty container）和重箱（loaded container）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4、集装箱货运站（container freight station, CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
【注】：➢门、场、钩主要是整箱货（FCL）的交接场所；➢站主要是拼箱货（LCL）的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
集装箱货物交接方式
集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。
承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。
只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。
2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。
在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。
但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。
和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。
3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。
在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。
在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。
常用集装箱运输词汇(英汉对照)
常用集装箱运输词汇(英汉对照)agency 代理animal and the plant quarantine动植物检疫apply to the customs 报关arrival notice 到达通知average agreement 海损协议书barge carrier 载驳船，子母船basic service ports 主要停靠港berth 泊位bill of lading (B/L) 提单，海运提单bill of lading original 提单正本booking 订舱booking container summary 集装箱订舱总单booking list 订舱清单booking note (B/N) 订舱单，托运单box rates 包箱费率broken 破损bulk container 散货集装箱buyer 买方，付款人cargo delivery notice 提货通知cargo manifest 货物舱单，运货单carrier 承运人carrier haulage 承运人接运carrier pack 承运人装箱cell 箱格CFS to CFS集装箱货运站到货运站CFS to CY集装箱货运站到集装箱堆场CFS to door集装箱货运站到门Chassis 底盘车Check digit 核对数字CIM 国际铁路货物运输公约Class rate 分级运费率Clause paramount 首要条款Clean bill / of lading 清洁提单Clean shipping document 清洁货运单证CMR 国际公路货物运输公约collapsible container 折叠式集装箱combination rate联运费率combined transport B/L联运提单combined –transport operator (CTO) 联运经营人commodity inspection 商品检验common carrier公共承运人common law 习惯法，不成文法律concealed damage隐蔽损坏confirmed booking确定订舱consignee 收货人container集装箱，货柜container freight station CFS集装箱货运站container load cargo集装箱货container load plan(CLP)集装箱装箱单container number list 集装箱号码单container rehandling report集装箱翻舱报告container service charge 集装箱服务费container ship 集装箱船container terminal 集装箱码头container unit train 集装箱专用列车container unloading list集装箱卸箱清单container yard (CY)集装箱堆场containerization 集装箱化contents unknown 内容不知；内货不详conventional vessel常规船convertible container ship 集装箱杂货两用船copy of B/L提单副本cost and freight (C&F)成本加运费价格cost, insurance and freight (CIF) 成本加运费保险费，到岸价格Customs Convention on Containers,1972 1972年集装箱海关公约Cut 割伤CY to CFS集装箱堆场到货运站CY to CY集装箱堆场到堆场CY to door集装箱堆场到门Damage 破损Dangerous cargo list危险货物清单Declare 申报Defective(集装箱箱体)异常Delivery order交货单，出栈凭单Delivery record交货记录Demurrage 滞期费Dented 凹损Devanning 拆箱Devanning report拆箱报告单Dock apron 码头前沿Dock receipt (D/R)场站收据Door to CFS 门到集装箱货运站Door to CY门到集装箱堆场Door to door门到门Dry cargo container干货集装箱Duplicate副本Early termination clause提前终止条款Empty container空箱Equipment receipt (ER)设备交接单Equipment receipt in(out)设备交接(交出)单Export declaration 出口申报单Export permit 出口许可证Face clause 提单正面条款Feeder port集散港，支线港Fiber glass reinforced plastic container玻璃钢集装箱Final destination 最终目的地Fines 罚款Flat bed trailer板架式集装箱Forklift 叉车，铲车Fragmental transport 分段运输Free alongside ship(FAS)船边交货Free carrier (FRC) 货物交指定地点承运人价格Free on board (FOB)船上交货，离岸价格Free time免费存放期限Freight all kinds (FAK) 均一费率，不分品种运价Freight forwarder 货运代理人，货运公司Freight liner定期货运列车Freight or carriage and insurance paid to……(CIF)运费和保险费付至目的地价格Freight or carriage paid to …(DCP)运费付至目的地价格Freight ton 计费吨Front-handling mobile crane 集装箱正面吊运起重机Frontier health and quarantine 国境卫生检疫Full container load(FCL)集装箱整箱货Full container ship全集装箱船Gantry container crane 集装箱门式起重机Gate大门Group carriage, transportation in groups 成组运输Hague Rules 海牙规则Hague Visby Rules 海牙-维斯比规则Hamburg Rules 汉堡规则Handling charge装卸费，搬运费High cube container大型集装箱Hook 吊钩Immediate transportation 即运Import permit进口许可证Import / export tariff 进口/出口税率Incidental liabilities and expenses附带责任和费用Inland depot 内陆货运站Inland transportation charge 内陆运输费Inspection certificate 检验证书Insulated container保温集装箱Insurance 保险Interior post type container 内柱式集装箱Intermodal operator 多式联运经营人Intermodalism 多式联运International Convention for Safe Container (CSC)国际集装箱安全公约International Maritime Organization 国际海事组织International Multimodel Transport Convention 国际多式联运公约International Standardization Organization (ISO)国际标准化组织Inward manifest 进口舱单Joint rate联合运输费率Land bridge 陆桥，大陆桥Lashing operation 加固(捆扎)作业LCL service charge 拼箱服务费Less than container load cargo(LCL)拼箱货Letter of credit (L/C)信用证Letter of guarantee (L/G)银行担保书，保函Lift on / lift off (LO/LO)吊上吊下方式Lighter aboard ship (LASH)拉西型船，载驳船Liner班轮Loading and unloading line装卸线Loading list装货清单Local clause地区条款Local devanning (LD)当地拆箱Local repair (LR)当地修箱Local vanning (LV)当地装箱Maintenance shop 维修车间Mate’s receipt (M/R)大副收据Micro-bridge微型陆桥Mini-land bridge 小陆桥Mixing rate混装费率Mobile crane 移动式起重机Non-vessel operator无船承运人Ocean freight 海运运费On board B/L 装船提单On deck / liberty clause 装载甲板自由条款Open side container侧壁全开式集装箱Open-top (hard top) container开顶(硬顶)集装箱Open-top (soft top) container开顶(软顶)集装箱Outside post type container 外柱式集装箱Outturn report卸船报告Overland transit empty外地空箱回送Overland transit full 外地装货回运Pallet托盘，货板Pen container牲畜集装箱Pick up charge提箱费Piggyback trailer on flat car 背负式集装箱运输Place of delivery 交货地点Place of receipt接货地点Port additional, port surcharge港口附加费Protection and Indemnity Association of Club (P&I)保赔协会Quayside container crane 岸边集装箱起重机Rail division 铁路费用Rail mounted transtainer 轨道式集装箱龙门起重机Rail wagon铁路货车Ramp 跳板Received B/L待装提单Refrigerated container 冷藏集装箱Repair shop 修理车间Road vehicle 公路车辆Roll on/roll off (RO/RO)滚装方式Round the world service环球运输Rubber-tired transtainer seal 轮胎式集装箱龙门起重机Seal 铅封Semi-container ship半集装箱Semi-trailer tractor 半挂车牵引车半挂车集装箱牵引车Service charge服务费Shipped B/L已装船提单Shipper’s load and count由托运人装箱并计数Shipper’s pack由托运人装箱Shipping charge装船费Sort fall freight 亏舱运费Side door container侧开门集装箱Slot箱位Special cargo list特种货物清单Spreader 集装箱吊具Storage charge 保管费，仓储费Stowage plan 货物配载图Straddle carrier跨运车Suitable containerize able cargo 适箱货Surcharge (or additional) 附加费Tally sheet理货单Tank container罐式集装箱Terminal 码头Terminal handlings charge装卸费用Terminal port终点港Through B/L联运提单Through Transit Club 全程联运保赔协会Tractor 牵引车Transfer crane 搬运起重机Transtainer集装箱龙门起重机Twenty foot equivalent unit(TEU)20英尺集装箱换算单位(换算箱) Twistlock旋锁Unitized 成组化Unitized cargo成组货物Unsuitable containerizeable cargo非适箱货Vanning 装箱Ventilated container通风集装箱。
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门（Door）门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2、集装箱堆场(contai ner yard, CY)集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（emptycontai ner）和重箱（loaded contai ner）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4、集装箱货运站（contai ner freigh t statio n, CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
【注】：门、场、钩主要是整箱货（FCL）的交接场所；站主要是拼箱货（LCL）的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffi ng，V annin g）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuf fing，Devant ting ），拆箱后，收货人凭单接货。
集装箱货物的交接方法
集装箱货物的交接方法
1.门到门交接(DOOR TO DOOR)：门到门交接指一个发货人运至一个收货人的整箱货交接方式，是由承运人负责将货物从发货人的工厂、仓库运至收货人的工厂、仓库。
2.门到场交接(DOOR TO CY)：发货人的工厂或仓库运至装卸港集装箱码头堆场交货的交接方式。
3.门到站交接(DOOR TO CFS)：这是一种从发货人的工厂仓库至目的地集装箱货运站的交接方式，即通常是整箱接受，折箱交付。
4.场到门交接(CY TO DOOR)：这是一种承运人在起运地装船港的集装箱码头堆场接受货物并将其运至收货人工厂仓
库交货的交接方式。
5.场到场交接(CY TO CY) ：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的港集装箱码头堆场的交接方式，通常是整箱货。
6.场到站交接(CY TO CFS)：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的地集装箱货运站的交接方式
7.站到门交接(CFS TO DOOR)：这是一种从起运地集装箱货运站至目的地收货人的工厂仓库的交接方式站。
8.到场交接(CFS TO CY)：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱码头堆场的交接方式
9.站到站交接(CFS TO CFS)：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱货运站的交接方式，通常是拼箱货交接，拼箱货接收。
集装箱货物交接方式
集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。
承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。
只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。
2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。
在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。
但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。
和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。
3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。
在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。
在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。
集装箱多式联运流程英语
集装箱多式联运流程英语Container Intermodal Transport Process.Container intermodal transport is a method of moving goods using multiple modes of transportation. It involves the use of containers, which are standardized units of cargo that can be transported by truck, rail, ship, or airplane. Intermodal transport is often used for long-distance shipments, or for shipments that require multiple modes of transportation.The process of container intermodal transport typically involves the following steps:1. Origin: The goods are loaded into a container at the origin location. The container is then sealed and secured.2. Drayage: The container is transported by truck from the origin location to the nearest rail yard or port.3. Rail: The container is loaded onto a rail car and transported to the destination rail yard or port.4. Ocean: The container is loaded onto a ship and transported to the destination port.5. Discharge: The container is unloaded from the ship and transported by truck to the final destination.The intermodal transport process can be complex and time-consuming. However, it can be a cost-effective and efficient way to move goods over long distances.Benefits of Container Intermodal Transport.There are several benefits to using container intermodal transport, including:Cost-effective: Intermodal transport can be more cost-effective than using a single mode of transportation, especially for long-distance shipments.Efficient: Intermodal transport can be more efficient than using a single mode of transportation, as it can reduce the amount of time and handling required to move goods.Flexible: Intermodal transport can be flexible, as it can be used to move goods using a variety of modes of transportation.Secure: Intermodal transport can be more secure than using a single mode of transportation, as containers can be sealed and secured to prevent theft or damage.Challenges of Container Intermodal Transport.There are also some challenges associated with container intermodal transport, including:Complexity: The intermodal transport process can be complex and time-consuming. It is important to have a clear understanding of the process before using it to move goods.Coordination: Intermodal transport requires coordination between multiple parties, including the shipper, the carrier, and the terminal operator. It is important to have clear communication and coordination between all parties involved in the process.Documentation: Intermodal transport requires a significant amount of documentation. It is important to have all of the necessary documentation in order to ensure a smooth and efficient shipment.Conclusion.Container intermodal transport is a complex but cost-effective and efficient way to move goods over long distances. By understanding the benefits and challenges of intermodal transport, you can make informed decisions about whether or not to use it for your next shipment.Additional Information.In addition to the basic process outlined above, thereare a number of additional factors that can affect the intermodal transport process. These factors include:The type of goods being shipped: The type of goods being shipped will determine the type of container that is used and the transportation modes that are available.The distance of the shipment: The distance of the shipment will affect the cost and transit time of the shipment.The time of year: The time of year can affect the availability of transportation modes and the cost of the shipment.The availability of infrastructure: The availability of infrastructure, such as rail lines and ports, will affect the feasibility of intermodal transport.By taking all of these factors into account, you can make informed decisions about how to use intermodal transport to move your goods.。
运输合同中货物交付方式
运输合同中货物交付方式英文回答：Delivery of Goods in Transportation Contracts.The delivery of goods in transportation contracts is a critical aspect of the agreement between the shipper and the carrier. The terms and conditions governing thedelivery of goods must be clearly defined to ensure that both parties understand their respective obligations and liabilities.There are several common methods of delivery used in transportation contracts, each with its own advantages and disadvantages. The choice of delivery method will depend on factors such as the type of goods being transported, the distance and complexity of the journey, and the cost and time constraints involved.1. Door-to-Door Delivery.In door-to-door delivery, the carrier is responsiblefor collecting the goods from the shipper's premises and delivering them to the consignee's address. This service offers the highest level of convenience for the shipper and consignee, as it eliminates the need for them to arrangefor pickup or delivery themselves. However, door-to-door delivery is typically more expensive than other methods, and it may not be suitable for large or heavy shipments.2. Terminal-to-Terminal Delivery.Terminal-to-terminal delivery involves the carrier transporting the goods to one of their terminals, where the shipper or consignee is responsible for picking up or delivering the goods themselves. This method is less convenient than door-to-door delivery, but it is often less expensive. Terminal-to-terminal delivery may be suitablefor shippers and consignees who have their own transportation resources or who are located near thecarrier's terminals.3. Port-to-Port Delivery.Port-to-port delivery is used when the goods are being transported by sea. The carrier is responsible for transporting the goods to a designated port, where the shipper or consignee is responsible for arranging for onward transportation. This method is typically the most cost-effective for international shipments, but it requires the shipper and consignee to have access to their own transportation resources.4. Free Carrier Delivery.Free carrier delivery is a type of delivery in which the carrier is responsible for delivering the goods to a designated location, but the risk of loss or damage to the goods passes to the shipper as soon as the goods are loaded onto the carrier's vehicle. This method is typically used when the shipper has its own insurance or when the value of the goods is relatively low.The delivery of goods in transportation contracts is acomplex subject, and there are many other factors to consider in addition to the methods described above. It is important for shippers and carriers to carefully review the terms and conditions of their agreements to ensure that they fully understand their respective rights and obligations.中文回答：运输合同中货物的交付方式。
海运提单中的LCL与FCL两个词分别代表什么意思？
海运提单中的LCL与FCL两个词分别代表什么意思？我们来看一下，海运提单里面的LCL和FCL这两个词分别代表什么？一、LCL海运拼箱，less than container load，简称LCL，一般指拼箱，即散货运输。
指包含少于一个整体箱的小票务货物。
货主托运零散或小数量的货物由承运人负责装箱的一种方式。
这些货物通常由承运人收集，集中在集装箱货运站或内陆站，然后将货物的两张或多张票组装在一个集装箱内，集装箱货运站或目的地的内陆站也分别交付。
二、FCL海运整箱，full container load ，简称FCL，指一整集装箱（满载），即整柜运输。
整柜为拼箱货的相对用语，有时也指Full Container Load Order，即整柜定单。
发货人负责货物的包装、计数、积载和封箱。
整个箱的拆箱一般由收货人处理。
但是，承运人也可以委托承运人在货运站拆箱。
但是，承运人对箱内货物的损坏和差异不负责任。
根据货物交接的方式不同，船东单或货代单上通常会注明具体的交接方式，例如FCL-FCL/ CY-CY等等，那么海运集装箱货物的主要交货方式有哪些呢？1、FCL/FCL，整箱提货，整箱送货（即 CY-CY：场到场）海运整箱基本都是这种形式，这种交接方式是最常见和效率高的，因为自始至终不涉及的拆箱和分配。
发货人自己装箱，并以一整箱（满载货物）的形式交给承运人装货；收货人收到整箱货物，自行拆箱并自行卸货。
2、LCL/LCL ，拼箱接货，拆箱交货（即 CFS-CFS：站到站）海路拼箱基本上都是这种形式的。
发货人以散货的形式把货物交给拼箱公司，由拼箱公司装箱；拼箱公司的目的港代理人负责拆箱和卸货，再以散货的形式将货物交给最终收货人。
3、FCL/LCL ，整箱提货、拆箱交货（即CY-CFS：场到站）比如一个发货人有一批货够一个集装箱，但当货物到达目的港时要分发给多个不同的收货人，此时可以用FCL/LCL的形式进行检托运。
集装箱四种交接方式
集装箱货物交接方式
• 整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂 或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收 货人在目的地以同样整箱接货，换言之， 承运人以整箱为单位负责交接。货物的装 箱和拆箱均由货方负责。
集装箱货物交接方式
• 拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足 整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内 陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱 和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地 货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱 （Unstuffin，Devantting），拆箱后，收货 人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运 人负责。
集装箱货物交接方式
• 拼箱交，整箱接（LCL／FCL） 货主将不 足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或 内陆转运站交给承运人。由承运人分类调 整，把同一收货人的货集中拼装成整箱， 运到目的地后，承运人以整箱交，收货人 以整箱接。 上述各种交接方式中，以整箱 交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱 的优越性。
货主 A
⑤
1
② 货 代 CFS ⑦
货主 A’
⑤ 货 代 CFS 货主 B’
货主 B
班 轮 公司
货主 C
4 6
货主 C’
• （1）A、B、C不同货主（发货人）将不足一个集装箱的 货物（LCL）交集拼经营人； • （2）集拼经营人将拼箱货拼装成整箱后，向班轮公司办 理整箱货物运输； • （3）整箱装船后，班轮公司签发B/L或其他单证（如海 运单）给集拼经营人； • （4）集拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单 （HOUSE B/L）给每一个货主（发货人）； • （5）集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信 息告知其卸货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司 B/L及House-B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便 向班轮公司提货和向收货人交付货物； • （6）货主之间办理包括HOUSE B/L在内的有关单证的交 接； • （7）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等 提取整箱货； • （8）A、B、C等不同货主（收货人）凭House-B/L等在 CFS提取拼箱货。
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门（Door）门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2、集装箱堆场(container yard, CY)集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（empty container）和重箱（loadedcontainer）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4、集装箱货运站（container freight station, CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
【注】：门、场、钩主要是整箱货（FCL）的交接场所；站主要是拼箱货（LCL）的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
外贸英语：7种交货方式的外贸术语
外贸英语：7种交货⽅式的外贸术语1.⼯⼚交货(......指定地点）： 本术语以EXW（nmed place）表⽰ 卖⽅在其商品的产地或储存地将货物交由买⽅处置，即完成了交货义务、买⽅则负责⾃⾏将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费⽤。
包括货物出⼊境⼿续和费⽤。
这个术语是卖⽅承担义务最少的贸易术语，如买⽅⽆法直接或间接办理货物出境⼿续时，则不宜采⽤这⼀⽅式。
2.船边交货（――指定装运港）： 本术语以FAS（ named port of shipment）表⽰ 卖⽅负责将货物交⾄装运港买⽅指定的船边，若买⽅所派船只不能靠岸，卖⽅应负责⽤驳船把货物运⾄船边，卖⽅在船边完成交货义务。
装船，出⼝结关的⼿续和费⽤，均由买⽅承担。
如买⽅⽆法直接或间接办理出⼝⼿续，则不宜采⽤这⼀⽅式。
3.边境交货（......指定地点）： 本术语以DAF（d place）表⽰ 卖⽅负责办理货物的出⼝结关⼿续，将货物运⾄边境的指定交货地点（出⼝国或进⼝国的边境），将货物交由买⽅处置，即完成交货义务。
这⼀术语主要适⽤于毗邻国家之间的陆路运输交易。
但术语本⾝对运输⽅式来加限制。
4.⽬的港船上交货（......指定⽬的港）： 本术语以DES（… named port of destination）表⽰ 卖⽅负责将货物运⾄指定的⽬的港，在⽬的港船上将货物置于买⽅的控制之下，即完成了交货义务。
DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费。
但买卖双⽅在货物交接⼿续、费⽤和风险责任划分上不同。
主要表现在以下四个⽅⾯。
CIF是象征性交货，买⽅应凭单付款；DES是实际交货。
卖⽅必须把货物置于买⽅实际控制之下，买⽅才有责任付款。
费⽤和风险的责任划分不同。
CIF以装运港船舷为界；⽽DES以在⽬的港实际交货后为责任转移的界限。
保险性质不同。
CIF中卖⽅办理保险是⼀种义务，应按台同或惯例规定履⾏；⽽DES卖⽅是为⾃⼰买保险，不构成⼀种义务。
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接方式和交接地点式集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的更替地点就是指根据运输合约，承运人与货方更替货物、分割责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的更替地点存有门（双方签订合同的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门（door）门长园发货人的工厂、仓库或双方签订合同交、缴集装箱的地点。
在多式中转中经常采用。
2、集装箱堆场(containeryard,cy)集装箱堆场（又缩写“场”）就是更替和看管空箱（emptycontainer）和重箱（loadedcontainer）的场所，也就是集装箱装配运输工具的场所。
3、船边或吊钩（ship’srailorhook/tackle）船边或吊钩（又缩写“钩”）指装货港货装运港装运船边或码头集装箱装运吊具，并以此为界区分运输装运费用的责任界限。
4、集装箱货运站（containerfreightstation,cfs）集装箱货运站（又缩写“东站”），就是比拼箱货更替和看管的场所，也就是比拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处在一处。
【注】：门、场、钩主要就是整箱货（fcl）的更替场所；?东站主要就是比拼箱货（lcl）的更替场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱缴，整箱直奔（fcl/fcl）货主在工厂或仓库把装进货后的整箱交予承运人，收货人在目的地以同样整箱补库，换言之，承运人以整箱为单位负责管理更替。
货物的装箱和拆箱均由货方负责管理。
（2）拼箱交、拆箱接（lcl/lcl）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（stuffing，vanning）运往目的地货站或内陆转运站，由承运人负责管理拆箱（unstuffing，devantting），拆箱后，收货人凭单补库。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责管理。