空压机培训教材--活塞式
《活塞式空压机》课件
活塞式空压机广泛应用于工业、农业、交通运输、医疗卫生等领域，如气瓶压力容器充装、气瓶压力 容器检测、气瓶压力容器运输等。
02 活塞式空压机的主要部件
气缸
01
气缸是活塞式空压机的核心部件，用于压缩空气。
02
气缸内部通常装有活塞，通过活塞的往复运动实现空气的压缩
。
气缸的设计和制造需确保其具有良好的密封性和耐久性，以防
03
止气体泄漏和保证空压机的正常运转。
活塞
01
活塞是活塞式空压机中的重要部件，它与气缸配合 ，通过往复运动实现空气的压缩。
02
活塞通常由耐磨、耐高温的材料制成，如铸铁或铝 合金。
03
活塞的设计需考虑其重量、形状和尺寸，以确保其 在气缸内能够灵活、高效地运动。
曲轴
01 曲轴是连接活塞和连杆的部件，它将活塞的往复 运动转化为曲轴的旋转运动。
根据厂家推荐的润滑油更换周期，及 时更换润滑油，以保证活塞式空压机 的正常运行。
检查冷却系统
定期检查冷却系统的冷却水是否清洁 ，冷却器是否堵塞，以确保空压机的 正常散热。
清洁进气过滤器
定期清洁或更换进气过滤器，以防止 灰尘和杂质进入空压机内部。
定期校准压力表和温度计
压力表和温度计是监控空压机运行状 态的重要工具，应定期校准以确保其 准确性。
3
连杆的设计需考虑其长度、直径和重量，以确保 其在工作中能够保持稳定性和灵活性。
气阀
气阀是控制空气进入和排出气缸的部 件，它通常由金属材料制成。
气阀的设计需考虑其开启和关闭的灵 敏度、密封性和耐久性，以确保空压 机的正常运转和空气压缩的质量。
03 活塞式空压机的操作与维 护
操作规程
启动前检查
活塞式空气压缩机课件
三、多极压缩和中间冷却
压力比分配原则： 主 要依据省功原则。
2. 各级压缩比的确定
理论分析：各级耗功相等时，压缩机总耗功最小。 即各级压力比应相等。
最佳压力比ε：各级压力比相等时总耗功最省。
εp p1 2
p3 p2
p pd z
z
pd p1
3. 压缩终了温度的确定
n1
T2 ε n T1
n1
T3 ε n T2 T2为中冷器后的温度T2＝T1
功＝P×V （PV图上的面活积塞式）空气压缩机课件
第一节 活塞式空压机的工作原理
二、实际工作循环（单级压缩）
1. 不存在假设条件 2. 与理论循环不同的原因：
1）余隙容积Vc的影响 Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生 膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。
Vc有利的好处—
（1）形成气垫，利于活塞回行； （2）避免“液击”（空气结露）； （3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。
活塞式空气压缩机课件
第一节 活塞式空压机的工作原理
三、多极压缩和中间冷却
1. 采用多极压缩和中间冷却的好处：
1) 降低压缩终了的排气温度，保证机件润滑； 2) 减小余隙容积对排气量的影响，提高输气系数； 3) 节省压缩功(c-b-d-e-c)； 4) 减轻活塞上的作用力。
活塞式空气压缩机课件
第一节 活塞式空压机的工作原理
活塞式空气压缩机课件
1.进气
2.开始压缩
1.转子及机壳间成为压缩空间，当 转子开始转动时，空气由机体进气 端进入。
3.转子不断转动，气密范围变小， 空气被压缩。
3.压缩中
4.排气
2.转子转动使被吸入的空气转至机壳 与转子间气密范围，同时停止进气。
活塞式空气压缩机
6-3 活塞式空压机的管理
一、活塞式空压机的管理要点
1、 启动和停车 启动：（1）一般性检查 （2）检查曲轴箱油位 （3）供给冷却水 （4）全开通往储气瓶管路上的截止阀 （1） 非自动控制的压缩机，低压级设有卸载机构 的应手动卸载，并开启各级排气端泄放阀 （2） 启动压缩机，观察启动电流和听声音 （3） 一切正常后，非自动控制压缩机手动停止卸 载机构并由低至高关闭各级泄放阀
一般指其在单位时间内所排送的相当于 第一吸气状态的空气体积。单位：m3/s、 m3/min、m3/h。有时换算成标准吸气状态 （温度20℃、压力1.013×105Pa、相对湿度 50%）计算 公称排气量：在额定排气压力时的排气量
6-1活塞式空压机的工作原理
一、理论工作循环 假定：1、气缸无余隙容积 2、吸、排气过程无压力损失和压力脉动 3、吸气过程气体与缸壁无热交换 4、工作过程无气体漏泄 5、被压缩气体是理想气,压缩过程状态方程指 数不变 图中，1—2是绝热压缩。耗功最大 1— 2``是等温压缩。耗功最小。 1— 2`是多变压缩 气缸冷却越好，压缩过程越接近等温过程，压 缩机耗功越省。 空压机的实际压缩过程为多变压缩过程。
五、空压机的分类
1、 按额定排气压力 ①低压（0.2~1.0Mpa） ②中压（1~10MPa） ③高压（10~100Mpa）
2、 按排气量 ①微型（小于1m3/min） ②小型（1~10 m3/min） ③中型（10~100 m3/min） ④大型（大于100 m3/min）
六、空压机的排气量
（3）后冷却 冷却至60℃左右即可，以减小排气比容，提 高气瓶储量，减轻气压降低程度，并使排气 中的油和水蒸汽冷凝而便于分离
活塞式空气压缩机培训
气缸体
第三部分 空气压缩机结构
二、曲轴 曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率 。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复 。 直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交 变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主 轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素 钢锻造。
第五部分 空气压缩机常见故障处理
1.2油压逐渐降低
（1）油过滤盒或油过滤器网逐渐堵塞，应清洗； （2）油管路各连接部位不严密，可拧紧或加衬垫； （3）运动机构的衬垫（如连杆大头瓦）磨损过大，泄油过多，应检 修轴颈和轴衬；
第五部分 空气压缩机常见故障处理
1.3 润滑油温度过高或变乳白色
（1）润滑油太脏，应清洗机身和润滑系统，更换或过滤润滑油； （2）运动机构发生故障或摩擦面拉毛，运动部位配合过紧，应检修； （3）润滑油供应不足，应添加润滑油，并检查油路系统漏损情况； （4）润滑油质量不好，应更换润滑油；
第四部分
压缩机工作原理
活塞式空压机效率的影响因素
一、活塞式空压机空气滤清器堵塞或阻力增加，引起压缩机
吸入压力降低，在出口压力不变时，使活塞式空压机压比增
加，根据压缩机的性能曲线，当压比增加时，排气量会减少
，活塞式空压机设备管路阻塞，阻力增加或阀门故障，引起
活塞式空压机排气压力升高，在吸入压力不变的条件下，压
第三部分 空气压缩机结构
• 1、活塞
• 活塞种类：筒形、盘形和级差式等。 • 活塞材料：HT200；Q235，铝合金等。
活塞外形图
第三部分
空气压缩机结构
2、活塞销 活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时 承受复杂的交变载荷。 3、活塞环 活塞环包括活塞环和导向环。活塞环的主要作用是使 活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从活塞和气缸壁之间 的间隙中泄漏；导向环的作用无油润滑及辅助密封。 4、活塞杆 传递作用于活塞上的力并带动活塞运动，要有足够的 强度，刚度和稳定性，活塞杆材料：20、45、38CrMoAlA等。
空压机培训课件
吸气、压缩、排气和润滑四个基 本过程。
主要部件及功能
驱动电机
提供动力，驱动压缩机主机运 转。
润滑系统
对压缩机主机进行润滑，减少 磨损和摩擦。
压缩机主机
包括气缸、活塞、气阀等，实 现气体的压缩。
冷却系统
对压缩过程中产生的热量进行 冷却，保证空压机正常运行。
控制系统
对空压机的运行进行监控和控 制，保证空压机的安全和稳定 运行。
结构类型与特点
活塞式空压机
结构简单、价格低廉， 但噪音大、效率低。
螺杆式空压机
结构紧凑、噪音低、效 率高，但价格相对较高
。
离心式空压机
结构复杂、价格高，但 流量大、效率高，适用
于大型工业场所。
涡旋式空压机
结构新颖、体积小、重 量轻，但价格较高，适 用于小型便携式设备。
02 空压机性能参数与选型
性能参数解读
空压机培训课件
目录
• 空压机基本原理与结构 • 空压机性能参数与选型 • 空压机安装、调试与验收 • 空压机操作、维护与保养 • 空压机故障诊断与排除方法 • 空压机节能技术应用探讨
01 空压机基本原理与结构
工作原理及流程
空压机工作原理
通过电动机或柴油机等动力源驱 动压缩机进行气体压缩，将空气 压缩成高压气体。
安全防护
操作人员需佩戴防护用品，确 保工作区域通风良好，禁止在 空压机附近吸烟或使用明火。
日常维护项目清单
清洁工作
定期清理空压机表面及内部的灰尘、油污等 杂物，保持设备清洁。
润滑保养
按照规定的润滑周期和润滑剂种类，对空压 机的运动部件进行润滑保养。
检查紧固情况
检查空压机各部件的紧固情况，包括螺丝、 螺母等连接件，确保无松动现象。
培训体系活塞式压缩机培训教材
（培训体系）活塞式压缩机培训教材活塞式压缩机培训课件第壹章概述壹、压缩机的分类1、按工作原理分类2、按活塞的压缩动作分类1）单作用压缩机：气体只于活塞的壹侧进行压缩，又称单动压缩机。
2）双作用压缩机：气体于活塞的俩侧均能进行压缩，又称复动或多动压缩机。
3）多缸单作用压缩机：利用活塞的壹面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
4）多缸双作用压缩机：利用活塞的俩面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
3、按压缩机的排气终压力分类1）低压压缩机：排气终了压力于3～10表压。
2）中压压缩机：排气终了压力于10～100表压。
3）高压压缩机：排气终了压力于100～1000表压。
4）超高压压缩机：排气终了压力于1000表压之上。
45按结构形式可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式等。
壹般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别适用于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压缩机。
二、往复式压缩机的工作原理及过程1、往复式压缩机的工作原理当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到且略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，曲轴旋转壹周，活塞往复壹次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成壹个工作循环。
2、压缩机的理想工作过程①压缩机没有余隙容积，②吸、排气过程没有阻力损失，③吸、排气过程中和外界没有热量交换；④没有泄漏。
其过程如图所示。
图2－3为活塞运动时气缸内气体压力和容积的变化，活塞式压缩机对气体的压缩，是由活塞于气缸内的往复运动来完成的。
活塞式空气压缩机详解 第一节 概 述
体压力；速度型空压机则是借助于高速旋转叶轮的作用，使气体得到很高的速度，然后又在
扩压器中急剧降速，使气体的动能变为压力能。 深圳专业空压机
容积型和速度型空压机按结构形式和工作原理分为：
结构代号 特征代号 流量代号 压力代号 结构差异代号
２各组成部分代号及其含义
（１）结构代号 用字母表示。
① 往复活塞式压缩机结构代号如下。
Ｖ—Ｖ型 Ｍ—Ｍ型
Ｗ—Ｗ型 Ｈ—Ｈ型
Ｌ—Ｌ型 Ｄ—双列对称平衡型
另外，固定风冷式、移动式、车装式压缩机在结构代号后分别标注Ｆ、Ｙ、Ｃ。
（２）特征代号
Ｗ—无润滑 ＷＪ—无基础 Ｄ—低噪声罩式
（３）流量代号 用数字表示，表示公称容积流量，单位为ｍ３／ｍｉｎ。
（４）压力代号 用数字表示，单位为１０５Ｐａ。
吸气压力为常压时，表示公称排气表压力，否则应示出其公称吸、排气压力值 （当吸气
根据我国冶金厂矿使用的实际情况，本章主要介绍容积型活塞式空压机。活塞式空压机
的分类方法很多，名称也不尽相同，通常有如下几种分类方法。
１按压缩次数分类
（１）单级空压机 气体在气缸中只压缩一次就达到所需要的压力。
（２）两级空压机 气体在低压缸内压缩到适当压力后，经过中间冷却器冷却，再进入高
２排气压力
排气压力是指空压机最后一级排出气体的表压力，单位为Ｐａ。
３工作效率
效率是衡量空压机运行经济性的指标，它等于压缩过程中所消耗的功率与轴功率之比。
三、容积式压缩机的型号编制
１型号组成 （ＪＢ２５８９—８６）
５按润滑方式分类
空压机培训课件
空压机培训课件一、引言空压机是一种将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是工业生产中不可或缺的通用机械。
空压机广泛应用于各种领域，如机械制造、化工、食品、医药等。
为了提高员工对空压机的操作技能和维护知识，特制定本培训课件。
二、空压机的工作原理空压机通过压缩空气，使气体体积减小，压力增加。
根据工作原理的不同，空压机可分为活塞式、螺杆式、离心式等类型。
活塞式空压机通过活塞往复运动，使气缸内的空气被压缩；螺杆式空压机利用两个螺杆的相互啮合，使空气在螺旋槽内不断被压缩；离心式空压机则通过高速旋转的叶轮，使气体产生离心力，从而达到压缩的目的。
三、空压机的操作流程1.开机前检查：检查空压机各部件是否完好，连接管道是否牢固，电源是否正常。
2.启动空压机：合上电源开关，启动空压机。
观察压力表，当压力达到设定值时，空压机会自动停止工作。
3.停止空压机：关闭电源开关，使空压机停止运行。
4.安全注意事项：操作空压机时，严禁触摸高温部件，防止烫伤；禁止在空压机运行时进行检修或调整；保持工作场所通风良好，防止油气引起火灾。
四、空压机的维护保养1.日常保养：每日检查空压机运行状况，观察压力表、温度表等参数是否正常；检查油位、冷却液位，及时添加；清洁空气滤清器，确保通风畅通。
2.定期保养：根据空压机使用说明书，定期更换机油、空气滤清器、油细分离器等部件；检查皮带的松紧度，调整或更换；检查各部件的磨损情况，及时更换或修复。
3.特别注意：空压机运行过程中，要定期检查排气温度，防止过热；定期检查冷却系统，确保散热良好；定期对空压机进行安全检查，确保设备安全运行。
五、空压机的故障处理1.常见故障：空压机运行过程中，可能会出现压力不足、温度过高等故障。
遇到故障时，要根据故障现象，判断故障原因。
2.故障处理：针对不同的故障原因，采取相应的处理措施。
如更换损坏的零部件、清洗冷却系统、调整安全阀等。
3.注意事项：在处理故障时，要确保安全，遵守操作规程；如无法自行处理，要及时联系专业维修人员。
活塞式空压机
活塞式空压机
活塞式空压机（Reciprocating Air Compressor）是一种常见的正位移式空压机，它使用活塞来产生压缩空气。
以下是活塞式空压机的基本工作原理和特点：
工作原理：
1. 压缩阶段：活塞在气缸内往复运动，当活塞向下移动时，气缸内的气体通过进气阀进入气缸。
随着活塞向上移动，气缸内的气体被压缩，使其压力增加。
2. 排气阶段：当气缸内的气体压缩到一定程度时，排气阀打开，压缩空气被排出气缸。
特点：
1. 高压力能力：活塞式空压机通常能够提供较高的压力，适用于需要高压力气体的应用，如工业领域的气动工具和气动控制系统。
2. 可调节输出：通过调整活塞的运动速度和工作周期，可以调节活塞式空压机的输出容量和压力。
3. 相对简单可靠：活塞式空压机的结构相对简单，部件较少，维护和维修相对容易，并且具有较长的使用寿命。
4. 适用于间歇工作：活塞式空压机通常适用于间歇工作，即在需求峰值期间提供压缩空气，并在需求低谷期间停止工作，以节约能源和减少磨损。
活塞式空压机也有一些限制，例如噪音较大、振动较强，以及相对较低的输出容量。
对于需要大容量和连续工作的应用，其他类型的空压机，如螺杆式空压机或离心式空压机，可能更为适合。
空压机培训教材--活塞式.(DOC)
第一章空气压缩机工作原理及使用第一节工作原理驱动机启动后,经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转,通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。
当活塞由盖侧向轴运动时,气缸容积增大,缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器,吸气阀进入气缸;到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动,吸气阀关闭,气缸容积逐渐变小,缸内空气被压缩,压力升高，当压力达到一定值时,排气阀被顶开,压缩空气经管路进入储气罐内,如此压缩机周而复始地工作,不断地向储气罐内输送压缩空气,使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气.第二节空压机的安装、起动、运转和停车(一)机器的安放空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。
(二)开机前的检查和准备1、检查机器各部位是否处于正常状态,紧固件有否松动等。
２、加注润滑油：空压机冬季用13号、夏季用１9号压缩机油,加油至视油窗2／３处为宜。
注意:在气温较低地区,应防止润滑油凝结。
3、用手盘动空压机风扇2-３转,检查有无障碍感或异常声响。
4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。
5、对电动空压机，由电工决定起动方式,接线后先作点起动,检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示;对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备．（三)起动（1）起动电动机,并注意电动机的转向是否正确;（2）待电动机运转正常后勤工作,逐渐打开减荷阀,使空压机投入正常运转。
(四)运转中注意事项（1）注意各部声响和震动情况;（2）注意检查注油器油室的油量是否足够,机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内,各部供油情况是否良好；（3）注意检查电气仪表的读数和电动机的温度；（4）空压机每工作两小时,将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次;每班将风包内的油水排放一次。
（5）注意检查各部温度和压力表的读数;①润滑油压力在（1。
４7～2.45)×105N／m2, 但不低于0。
981×１05N／m2;②冷却水最高排水温度不超过40℃；③机身内油温不超过６０℃；④各级排气温度不超过１60℃;⑤一级压力表和二级压力表读数在规定范围内。
空压机第六章活塞式空气压缩机
水冷式压缩机常以ηT为评价指标。
三、多级压缩与中间冷却
1. 单级空压机
1.1压缩比（也称压力比）：
空气压缩机排气绝对压力Pd与吸气绝对压力Ps之比。 常用ε表示，即ε= Pd /Ps。压缩比越大，压缩终温越高。
ηiT=PT/ Pi ηis=PS / Pi
指示效率反映了实际气体在工作过程中由吸、排气 阻力及气体的摩擦、旋涡等造成的总的能量损失的大 小。其中，等温指示效率除反映上述损失外还反映冷 却达不到理想的等温压缩而附加的能量损失，故比绝 热指示效率更低。
压缩机由轴所得到的输入功率称为轴功率，用P表示。 由于压缩机运动部件摩擦及附属设备（滑油泵、风机 等）要消耗功率，轴功率大于指示功率，二者之比称 为机械效率 ：
4)漏泄损失：
密封不严造成的流量损失。 漏泄损失大小用气密系数 λl 衡量。
各项损失在P—V图上示意图 见下图
2.排气量和输气系数：
输气系数λ ： λ= V / VT = λv λp λt λl
实际排气量： Q = QT λ 压力比Pd/Ps越大， λ就越小
3.功率和效率:
压缩机中直接消耗于压缩气体的功率称为指示功率， 用Pi表示。它可以用示功器通过在运转的压缩机上测出 示功图来计算。
润滑油冷却： 用海水冷却，共用或随机泵。油温50℃ 左右。
4.气液分离：
作用——分离压缩空气中的水滴和油滴，提高充入气 瓶的压缩空气质量。
类型——过滤式、吸附式和惯性式。 惯性式气液分离器的工作原理 见下图
5.卸载机构：
卸载阀：有手动和自动卸载阀。卸载形式有开启吸气 阀、截断进气或排气旁通大气。其作用是减少启动电 流和停车时的震动和冲击。卸载阀原理 见下图。
空压机培训教材
空压机培训教材第一节简介ZW系列无油润滑空压机是一种用来压缩空气借以提高空气压力的往复活塞式通用机械。
与一般空气压缩机相比，无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料函均采用具有自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件，因此气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，经过压缩后的气体纯净不含油污。
使用这种类型的压缩机获得的纯净气源，适用于食品、饮料、医药、纺织、化工等各部门。
第二节压缩机的参数1．产品型号：ZW-6/7型2．型式：两级双缸单作用水冷固定式3．压缩级数：2级4．吸入压力（绝压）：0．1 Mpa5．排出压力（表压）：0．8 Mpa6．排气量（吸入状态）：6 m3/min7．额定转速：740 r/min8．额定功率：36 KW9．活塞行程：110mm10．一级气缸直径：250 mm11．二级气缸直径：150 mm12．一级排气压力（表压）：0．18∽0．22 Mpa13．各级进气温度：≤40 ℃14．各级排气温度：≤160 ℃15．冷却后气体温度：≤40 ℃16．润滑油温度：≤70 ℃17．冷却方式：水冷18．润滑方式：油泵供油润滑（活塞环、填料环采用聚四氟乙烯塑料，具有自润滑性能不需润滑）19．传动方式：弹性联轴节直联20．最高进水温度：≤35 ℃21．最高出水温度：≤40 ℃22．油泵排油量：11.3 L/min23．一级安全阀开启压力：0.225±0.014 Mpa24．二级安全阀开启压力：0.75±0.023 Mpa25．一级安全阀关闭压力：≥ 0.217 Mpa26．二级安全阀关闭压力：≥ 0.638 Mpa第三节压缩机主要结构说明一．曲轴结构：曲轴为双曲拐式，轴的一端装有飞轮，另一端通过连接环带动油泵主动轴驱动油泵齿轮传动。
曲轴两主轴颈采用3613型双列向心球面滚子轴承支承，一端直接安装在机身上，另一端通过轴承架装于机身上。
曲轴的曲柄臂上装有平衡铁，平衡曲轴等的不平衡惯性力。
活塞式空压机PPT课件
容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容 积缩小而提高气体压力。
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CHENLI
压缩机按结构型式不同，分类如下：
轴流式
速度型 离心式
压缩机
混流式
2021/3/7
6
CHENLI
吸气—活塞自0点移至1点，吸气阀打开， 气体在P1压力下进入气缸。
压缩—活塞自1点移至2点，吸排气阀均关 闭，此过程为多变压缩过程，气缸内的气 体压力升至P2。
排气—活塞从2点移至3点，压力为P2的气 体等压排出气缸。
过程0-1-2-3-0构成了压缩机的理论工作循 环，压缩机完成一个理论循环所消耗的功 即为图中0-1-2-3-0所代表的面积。
压缩机的额定容积流量，即在压缩机铭牌上标注的容 积流量是指在特定的进口状态下（进口压力0.1MPa，温度 20℃）时的容积流量。
对于实际气体，若是在高压下测得的气体容积，则换
2021/3/7 算时要考虑到气体可压缩性的15 影响。
CHENLI
3.4 供气量
往复压缩机排气量随压缩机的进口状态而变，它不反 映压缩机所排气体的物质数量。化工工艺中使用的压缩机， 由于工艺计算的需要，需将容积流量则算到标准状态 （1.013x105MPa，0℃）时的干气容积值，此值称为供气量 或者标准容积流量。
容积型
回转式 往复式
滑片式 螺杆式 转子式 膜式
活塞式ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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CHENLI
2.工作原理
往复式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化为活 塞往复运动。
任务二活塞式空压机典型结构(共9张PPT)
第三组：重点向学生强调级间冷却和后冷的作用。
第四组：重点向学生强调吸排气阀的结构、检验、维修（研磨）。 第五组：重点向学生强调安全阀的结构与作用。
活塞式空气压缩机
船舶辅机网络课程 课件
四、布置任务、拓展提高
1、空压机与往复泵的区别？
包括：曲轴、连杆、活塞、活塞环、气缸套、气缸盖。
第四组主要找出空气的流通途径，包括：进气滤器、一级进 经过分组讨论后，各小组汇总讨论结果，按照先后顺序向大家讲解本小组讨论结果。
在解决问题的过程中，学生结合实训室设备，各抒己见，每一小组达成共识，选出一个代表，向其他小组讲解。
2一、、空分压组气机讨与论阀柴（油、学机生的）一区别级？ 排气阀、级间冷却器、二级进气阀、二级排气阀、 后冷却器、空气瓶。 第四组主要找出空气的流通途径，包括：进气滤器、一级进气阀、一级排气阀、级间冷却器、二级进气阀、二级排气阀、后冷却器、空气
2、空压机与柴油机的区别？ 3、船用空压机常见类型、结构区别？
活塞式空气压缩机
第四组：重点向学生强调吸排气阀的结构、检验、维修（研磨）。 第一组会根据机构与机械传动的相关知识，找出空压机的曲轴、连杆、活塞机构。 在解决问题的过程中，学生结合实训室设备，各抒己见，每一小组达成共识，选出一个代表，向其他小组讲解。 第一组：曲轴、连杆、活塞、活塞环、缸套的相关知识点。 一、分组讨论 （学生） 老师对每一组学生的讨论情况补充汇总。 第五组：重点向学生强调安全阀的结构与作用。 2、空压机与柴油机的区别？ 包括：曲轴、连杆、活塞、活塞环、气缸套、气缸盖。 经过分组讨论后，各小组汇总讨论结果，按照先后顺序向大家讲解本小组讨论结果。 老师对每一组学生的讨论情况补充汇总。 在解决问题的过程中，学生结合实训室设备，各抒己见，每一小组达成共识，选出一个代表，向其他小组讲解。 一、分组讨论 （学生） 2、活塞式空压机的维护管理要点 第三组要找出需要冷却的部位，包括：级间冷却、后冷却、气缸冷却、缸盖冷却、滑油冷却。 包括：曲轴、连杆、活塞、活塞环、气缸套、气缸盖。
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第一章空气压缩机工作原理及使用第一节工作原理驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。
当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。
第二节空压机的安装、起动、运转和停车（一）机器的安放空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。
（二）开机前的检查和准备1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。
2、加注润滑油：空压机冬季用13 号、夏季用19 号压缩机油，加油至视油窗处为宜。
2/3注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。
3、用手盘动空压机风扇2-3 转，检查有无障碍感或异常声响。
4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。
5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。
三)起动1)起动电动机，并注意电动机的转向是否正确；2)待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。
四)运转中注意事项1)注意各部声响和震动情况；2)注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内，各部供油情况是否良好；3)注意检查电气仪表的读数和电动机的温度；4)空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油水排放一次。
5)注意检查各部温度和压力表的读数；①润滑油压力在(1.47〜2.45)X 105N/m F,但不低于0.981 X 105N/m2；②冷却水最高排水温度不超过40C；③机身内油温不超过60C；④各级排气温度不超过160C；⑤一级压力表和二级压力表读数在规定范围内。
6)当发现润滑油、冷却水中断，排气压力突然上升，安全阀失灵，声音不正常和出现异常情况时，应立即停车处理。
五)停车1 ) 逐渐关闭减荷阀，使空压机进入空载运转(紧急停车时可不进行此步骤) ；2)切断电源，使机器停止运转；3)放出末级排气管处的压气；停机十天以上时，应向各摩擦面注入足够的润滑油第二章空气压缩机的修理与装配第一节曲轴的修理与装配（一）、曲轴易出现的问题曲轴是活塞式空压机的重要运动件，它接受电动机以扭矩形式输入的动力，并把它转变为活塞的往复作用力以压缩空气而做功。
因此，很容易使主轴颈及曲柄颈发生不均匀的磨损，造成曲轴的圆度和圆柱度大于规定数值；曲轴擦伤和刮痕；严重时出现裂纹、弯曲、扭转变形和键槽损坏等。
（二）、曲轴的修理与装配修理曲轴时，要消除轴颈的变形，还要恢复曲轴颈对曲轴中心的正确位置。
1、曲轴颈圆度和圆柱度检查一般在修理前，应该道先检查确定曲轴变形及弯曲程度。
曲轴轴颈的圆度和圆柱度，可用千分表测量。
确定圆度时（见图），在一个断面的两个互相垂直位置I -I或□ -H上测量，两次测得数值之差数，即是轴颈圆度；确定圆柱度时，在距离轴肩8〜10mm的1-1及口-□两处进行测量，两个数值的差数，即是轴颈的近似圆柱度。
2、曲轴半径测量和曲轴颈磨损的修复测量曲轴半径，可用测高游标尺平台划线及测活塞行程等方法测出。
曲轴颈中心线对曲轴中心线由于磨损不均所引起的偏移量，可用千分表和平台划线法确定。
轴颈的圆度和圆柱度超过磨损极限较小时，以及擦伤、刮痕、腐蚀深度达0.12mm 时，可用手工（细锉、细砂布、油石）方法进行研磨修整。
轴颈的圆度和圆柱度超过磨损极限较大时；轴颈的擦伤、刮痕较大时或明显的腐蚀时，可在车床上车削或磨床上光磨。
车削或光磨时，应先从主轴颈开始，同时为了使车削或光磨后轴颈的尺寸相同，最好从磨损较大的轴颈开始。
轴颈经车削或光磨后表面须光滑无刀痕，表面粗糙度采用滑动轴承时不应大于；采用滚动轴承时不大于。
修理曲轴时，应注意将轴颈径内孔用螺塞堵住，曲轴修完后，用煤油擦拭干净，旋出螺塞。
在车削或光磨轴颈时，必须严格保持圆角半径，使之与轴颈相适应，绝对禁止在圆度处进行加工端面。
轴瓦的圆角半径可取轴颈圆角半径的 1.3 倍。
圆角上的小擦伤可用手工修整或机械加工的方法消除。
3、曲轴裂纹的修复曲轴裂纹常出现在轴颈上。
轴颈上有轻微的轴向裂纹，可在裂纹处进行研磨。
如能消除还可继续使用。
径向裂纹一般不进行修理，应更换新曲轴。
这是因为曲轴在使用过程中受应力的作用，裂纹逐渐扩大，会发生严重的折断事故。
4、曲轴的弯曲及扭转的检查和修复曲轴的弯曲和扭转变形可用千分表检查。
检查时将千分表触头与轴颈接触，使曲轴缓慢转动。
不大的弯曲或扭转变形，可用车削或研磨方法消除。
较大的弯曲和扭转变形，可用冷压校正法校正。
如图4-11所示，将曲轴架在平台的V 形支架上，在曲轴轴颈或曲拐轴颈拟定加压部位下面，放置千分表，最好将千分表的触点设在被加压轴颈下。
然后缓慢地增加其压力，曲轴校正时的反向压弯量要比原弯曲量大一些，以不超过原弯曲量的1~1.5 倍为宜。
这样使校直后的曲轴具有微量的反向弯曲，以改善以后工作中的抗弯曲性能。
曲轴校直时，还应根据变形的方向和程度，用锤或其它风动工具，没曲轴进行“冷作”，以便将集中的塑性变形，化为分散的微量塑性变形，且在曲拐表面造成压缩应力，增加曲轴的耐疲劳强度。
5、曲轴键槽的修理平键键槽磨损后，允许加宽原槽为5%。
轴及轮毂的键槽宽度应一致。
键槽中心线与轴心线的平行度，配合公差均应符合技术文件的规定。
新配的键其工作面应贴合紧密，接触均匀；非工作面应按规定留有间隙。
键与键槽之间不得加垫。
键不准做凸形。
6、曲轴的装配要求曲柄销轴线对主轴颈公共轴心线在曲柄半径方向的平行度不大于有关规定；主轴颈及曲轴颈的表面粗糙度、轴与孔的配合、轴在轴承上的振幅等都要符合检修质量标准（或参阅第三章的第四节和第五节）。
曲拐上的平衡铁一定要固定牢固，否则会使曲拐失去平衡，造成捣缸事故。
第二节连杆的修理与装配连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件。
4L-20/8 型活塞式空压机的连杆结构见图所示。
一一一连杆容易出现的问题连杆大头变形，分解面磨损或破坏；连杆弯曲或扭转变形，连杆小头到杆体过渡区处裂纹和断脱；连杆螺栓的螺纹损坏；螺栓拉长、断脱、配合松弛、裂纹或产生过大的永久变形。
一一一连杆的修理与装配1、连杆大头分解面磨损的修理当连杆大头分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可进行适当刮修。
修整后的分解面不允许有偏斜、并应保持相互平行。
可用涂色法进行检查。
轴瓦与轴颈的承载部分应有90° ~120°的接触角，接触长度不得小于轴瓦长度的80%。
2、连杆大头变形的修理连杆大头变形的原因，是由于轴瓦突出过高如图中的So若轴瓦突出高度超过0.15mm，甚至达到0.5mm,当拧紧连杆螺栓时，就会产生变形现象。
因此装配时，应保证轴瓦的突出高度不超过0.05~0.15mm o修理时可先在平台上检查其变形，再进行切削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。
3、连杆弯曲和扭转变形的修理连杆的弯曲和扭转变形，可用连杆校正器进行检查。
将连杆安装在校正器上（如图），校正器三个指点与平板密合，如果有任何一个指点与平板间有间隙，就应校正。
连杆弯曲和扭转变形校正方法，分冷校正法和热校正方法。
冷校正法即工件在常温冷态下，采用虎钳或特种板钳，敲击校正或用压床、油压机、手动螺栓装置。
按选好的着力点和支承点，对已弯曲和扭转的连杆进行校正。
热校正法，将被校正工件加温到250〜300C，采用冷校工作之一校正，热校后应作调质处理。
1）连杆弯曲的校正将已弯曲的连杆，弯面朝上，放在跨距合适的两支撑铁块上（中间悬空），在顶压部位垫好垫块，并同时施加压力，使连杆向已弯曲的反向变形量约超过一些，停留一段时间，松掉压力，进行校正测量。
连杆弯曲也可用压力机进行校正或压力校正（见图）。
2）连杆扭转的校正。
在校扭前，先将连杆大头盖与连杆大头用螺栓连接紧固好，虎钳口垫好垫片并将连杆大头端面钳制住，采用专用板钳装在连杆体的扭转部位，按扭转的反向搬正到合格为止（见图4-16）。
4、连杆小头的修理连杆小头到杆体过渡区处裂纹、断脱，应及时更换；连杆小头轴套的磨损、要重新更换轴套。
5、连杆螺栓的更换连杆螺栓一般不进行修理，使用过程中发现下列情况之一时，应更换；1）连杆螺栓的螺纹损坏或螺杆配合松驰；2）连杆螺栓出现裂纹；3 ）连杆螺栓产生过大的残余变形（大于2%。
时）。
6、连杆的装配要求连杆体大、小头孔轴线公共面上的平行度，大、小头孔的圆柱度不得有关规定；大、小头孔表面的粗糙不大于；连杆瓦的间隙，轴套与十字头销配合间隙，轴瓦与轴颈的接触弧面，接触长度，紧固件等，都应达到检修质量标准要求。
第三节十字头的修理与装配十字头是连接活塞杆与连杆的运动机件，在机身十字头滑道内作往复运动，具有导向作用。
图为十字头部件图。
十字头的一端螺孔与活塞杆连接，借活塞杆螺纹的连接深度可调整活塞与气缸盖间死点间隙的大小。
两侧装有十字头销的锥形孔，十字头销用螺钉键固定在十字头上，并与连杆小头轴套互相配合。
1、十字头和十字头销容易出现的问题（1）十字头滑板与机身滑道因磨损，配合间隙较大，运转时发生大的音响；（2）十字头体外浇注的巴氏合金层脱落、离层、拉成沟槽或结瘤；（3）十字头体或没板出现裂纹；（4）十字头与活塞杆连接螺纹有磨损或脱扣松动，十字头体与活塞杆连接法兰盘损坏；（5）十字头销孔和十字头销外径磨损，十字头销有裂纹或划痕。
2、十字头和十字头销的修理与装配十字头滑板与机身滑道允许轻微磨损，但运转时不发生大的音响，且配合间隙不超过允许值的二倍。
十字头体、滑板有裂纹时应更换。
十字头体外浇注的巴式合金层脱落、离开时应去掉原巴式合金层，重新浇注并进行机加工。
巴氏合金拉成沟痕或结瘤用刮研方法恢复。
十字头和活塞杆的螺纹磨损、脱扣松动时应更换十字头和活塞杆。
十字头销孔和十字头销外么磨损超过附录一附表1-8 的规定时，按滑动轴承修复。
十字头销出现裂纹或划痕时应更换。
修理更换的十字头应符合下更技术要求：1）十字头销孔轴心线对十字头磨擦面轴心线的垂直度、安装活塞杆固定螺母的支承面对十字头磨擦轴心线的垂直度，不得超过附表1-6 的规定；（2）十字头摩擦面的圆柱度、安装活塞杆螺纹孔轴线对十字头摩擦面轴线的同轴度，不得超过有规定；（3）十字头表面粗糙度不大于：磨擦面为0.8；十字头销孔为0.6；（4）用涂色法检查十字头滑板与机身滑道的接触点分布情况：接触点应分布均匀，接触面积要达到50%〜70%。