城市轨道交通消防系统调查报告(PPT34张)
城市轨道交通给排水及消防系统研究
城市轨道交通给排水及消防系统研究摘要:随着我国国民经济的良好发展,使得交通需求量逐渐增加,为了缓解地面交通拥堵情况,城市轨道建设逐渐成为市政建设的重要部分。
近年来,由于政府部门的广泛重视,使得城市轨道建设工作形成一定的规模,为人们出行带来极大的便利。
给排水及消防工程作为城市轨道交通的重要组成部分,其施工质量对整个城市交通项目的正常运营起到了关键性作用。
应先对给排水以及消防系统进行充分了解,明确给排水工程在轨道交通建设中的意义,并在施工过程中对其进行严格把控,确保给排水及消防系统质量达到要求,提升整体城市轨道工程质量。
在对城市轨道交通给排水系统进行控制时,应先明确给排水工程的施工流程以及施工工艺,对重点施工流程进行分析,为后期质量监督管理工作的良好开展奠定基础。
为保证城市轨道交通项目的安全性,应重视对消防系统施工进行严格掌控,技术人员应先对施工图纸进行审核,确保消防系统的设置具有一定的合理性。
施工现场技术人员还应重视给排水及消防工程中应用到的材料质量,只有材料质量达到要求,方可保证整个系统的正常运营。
关键词:给排水;设计;城市轨道交通;消防一、给排水工程在城市轨道交通的意义给排水工程作为保证城市轨道交通项目正常运营的重要分项工程,应对其施工过程进行良好监督管理,确保给排水系统的建立存在一定的合理性,为城市轨道交通车站的乘客以及工作人员带来便利,可满足正常的生产生活需求,还可在车站内部发生火灾时,及时的供应水源进行救援,避免火灾带来的人员伤亡以及经济损失等现象的发生。
二、城市轨道交通给排水及消防系统施工要点工程概况:北京轨道交通新机场线一期磁各庄站车站形式为地下明挖两层岛式站台车站,站台宽度16m,车站规模420.5m*26m,车站底板埋深约21.53m,标准断面顶板覆土约3.2m,公共区处顶板覆土约1.9m。
总建筑面积27077㎡,附属建筑面积(含风道、出入口、安全出口通道、消防水池)4630㎡(地面部分1002㎡)。
地铁消防安全知识ppt课件
二·地铁火灾的特点 (1) 人的心理恐慌程度大,行动 混乱程度高 (2) 浓烟积聚不散 (3) 温度上升快,峰值高 (4) 人员疏散难度大 (5) 扑救困难
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三·火灾的预防
(1)建筑防火方面:严格执行国家、地 方、行业颁布的消防法律法规、标准 规范、规章制度以及规程、程序 ,进 行必要的防火防烟分隔 (2)消防设施方面:在车站设置固定墙 式消火栓和移动式消防装置以便乘客 在紧急状态下使用
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安全标志与设施
为了能够应对火险,地铁内设有消防器材,并标有明显的指示标志, 如(图8)所示。
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五·地铁小常识
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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【地铁小常识】
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地铁消防系列宣传片——发现火灾隐患和消 防安全违法行为_标清.flv
地铁消防系列宣传片——地铁逃生 安全疏散 _标清.flv
地铁消防系列宣传片——消防器材的正确使 用方法_标清.flv
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地下铁道交通,是未来城市发展的 主动脉。只有充分的了解所有可能 影响消防安全的因素,做到有的放 矢,才能够真正的保障地铁的消防 安全
2014年12月7日北京地 铁7号线广渠门内站工 地火灾事故现场 幸好未造成人员伤亡
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大连地铁工地火灾事故现场
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东京地铁遭“沙林”毒气袭击 10多年前发生在日本东京地铁的 “沙林”毒气事件至今让人记忆犹新。 1995年3月20日上午8时10分左右, 东京地铁三条线路的五节车厢同时发 生被称为“沙林”的神经性毒气泄漏 事件,造成12人死亡,5000多人受 伤,14人终身残疾。
城市轨道交通消防管理PPT学习课件
•
纽约消防局发言人戴维·比利格说,浓烟从地铁站筛滤栅蹿升到大街
上。火灾发生后,100多名消防队员携带25套消防设备赶到现场。起火原
因目前不明。
•
警方封锁了火灾现场附近的第六大街,多名旁观者用手机拍摄火灾场
面。另一条运营地铁列车内的乘客都可以闻到刺鼻的烟味,以至于上下车
时不得不用手捂住嘴。
韩国大邱地铁火灾报道
(三)灭火的基本原理
• 4.化学抑制灭火:就是使用灭火剂与链式反应的中间体自由基反应,从而使燃烧的链式反应中断使燃烧不 能持续进行。常用的干粉灭火剂、卤代烷灭火剂的主要灭火机理就是化学抑制作用。
(四)常用灭火器及其适用范围
• 互动提问:大家知道哪些常见的灭火器?它们的适用范围分别是?
(四)常用灭火器及其适用范围
• 东京地铁按照修订后的防火标准,为了提高防御大火源火灾的安全性,充实了疏导设备、排烟设备、可分两挡 关闭的卷帘门、消火栓设备,对电缆、车辆顶板材料的耐燃性采取了措施,安装了贯通门以防止火势蔓延等,争 取2009年达到防火措施的标准。
• 东京地铁按照修订后的防火标准,为了提高防御大火源火灾的安全性,充实了疏导设备、排烟设备、可分两挡 关闭的卷帘门、消火栓设备,对电缆、车辆顶板材料的耐燃性采取了措施,安装了贯通门以防止火势蔓延等,争 取2009年达到防火措施的标准。
嫌疑人金大汉是一个因患脑溢血失去工作后产生悲观想法的精神残疾人。 他在2001年患中风之前,在大邱市内某出租车公司任出租车司机,此前 他曾从事过货车司机(6年)、流动贩卖等工作。金大汉在患中风后,又 患上了失语症、右半身麻痹和脑梗塞等各种并发症,被登记为脑疾二级残 疾人。他患中风前曾被大邱市内一家神经外科医院诊断为有精神病,去年 8月,因患忧郁症接受过精神科医院的治疗。
城市轨道交通车站设备 项目8 消防系统
图8-5 手动火灾报警按钮
8.2 火灾自动报警系统
8.2.1 火灾自动报警系统的组成 3.火灾报警控制器
8.2 火灾自动报警系统
8.2.1 火灾自动报警系统的组成 1.火灾探测器
(2)按响应火灾 参数的不同分类
⑤ 复合式火灾探测器。复合式火灾探 测器是对两种或两种以上火灾参数响应的探 测器,常用的有感烟感温式、感烟感光式、 感温感光式等几种。
8.2 火灾自动报警系统
8.2.1 火灾自动报警系统的组成 2.手动火灾报警按钮
8.3 自动灭火系统
8.3.1 气体灭火系统
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气体灭火系 统的控制方式
(1)自动控制。灭火系统处于自动控制状态时, 火灾探测器在保护区域内进行实时监测,当发生火 灾时,火灾探测器发出信号,同时启动气体控制开 关,进行灭火。当防护区内的单一探测回路探测到 火灾信号后,控制盘启动设在该保护区域内的警铃, 同时向火灾自动报警系统提供火灾预报警信号。
(3)烟烙尽气体灭火系统。烟烙尽这种特定的气体包 括氮气、氩气和二氧化碳,其中氮气占52%,氩气占40%, 其余8%为二氧化碳。
8.3 自动灭火系统
8.3.1 气体灭火系统
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气体灭火 系统的组成
(1)报警控制系统。气体灭火报警控制器与 火灾自动报警控制器共同安装在车站控制室内。 气体灭火报警控制器通过回路连接保护区内的感 烟探测器、感温探测器等设备,实现火灾探测、 火警信息显示、故障信息显示、火灾报警、消防 设备监视、消防设备联动等功能。
轨道交通消防常识概述(PPT 31张)
全的一条重要措施,也是控制重大火灾,减少火灾损
B. 防火巡查和检查的要求
检查前,确定检查人员,检查部位、检查内容;
检查后,检查人员,被检查部门负责人应在检查记
检查过程中应及时处理火灾隐患, 若无法当场处置
①巡查频次。每日巡查。
② 巡查内容。以车站、机房、配电房等消防重点
② 巡查内容。
(1)用火、用电有无违章情况。 (2) 疏散通道、安全出口是否畅通;安全疏散标 志、应急照明是否完好。 (3)消防设施和器材、消防安全标志完好情况; (4)常闭式防火门是否处于关闭状态,防火卷帘 下是否堆放物品影响使用。 (5)消防安全重点部位的人员在岗情况。 (6)其它消防安全情况。
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轨道交通消防常识
4、防火巡查和检查
5、地铁火灾的自救与逃生
知识目标:
1.掌握火灾的预防方法,即防火巡查和检查的内容 2.掌握地铁火灾的自救与逃生方法。 能力目标: 1.遇到火灾自救与逃生能力。 2.培养日常防范火灾发生的检查能力。
3 防火巡查和检查
A.基本概念
一项自查措施。为了督查消防工作中存在的问题, 会秩序的一个重要手段。
安检顺序
1.从前衣领→右肩→右大臂外侧→右手→右 大臂内侧→腋下→右上身外侧→右 前胸→腰、腹部→左肩→左大臂外侧→左 手→左大臂内侧→腋下→左上身外侧→ 左前胸→腰、腹部。 2.从右膝部内侧→裆部→左膝部内侧 3.从头部→后衣领→背部→后腰部→臀部→ 左大腿外侧→左小腿外侧→左脚→左 小腿内侧→右小腿内侧→右脚→右大腿外 侧。
4.自燃与自燃点 自燃:自燃是指可燃物在空气中没有外来火
源的作用,靠自热或外热而发生燃烧的现象。
由于生物、物理、化学等作用所提供的
热积蓄起来引起的燃烧现象叫做蓄热自燃或
城市轨道交通消防系统—城市轨道交通火灾自动报警系统
车站控制室设:FAS分机(火灾报警控制器),通过总线与现 场设备相连组成所辖站点的火灾报警系统,负责车站的火灾报 警处理及联动控制,并通过FAS网络与其他车站的火灾报警控 制器及控制中心操作工作站进行通信,报告火灾报警、系统故 障、联动控制及各消防设备的运行状态等信息。
一、中央监控管理
FAS主机一般通过专用网卡与整个系统FAS专网相连,并 作为网络的一个结点与各防灾报警分机保持通信。中央 监控管理级操作站需要设置打印机等外围设备。一般在 OCC设FAS大屏幕或模拟显示屏上,以图形的方式直观地 显示全线各区域的火灾报警及故障信息,支持全线的防 灾、救灾指挥。
二、车站监控管理级和现场控制级
功能分类及简介 地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能和车站级功能。
地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能
FAS 中 央 级 监 控 功 能 主 要 是 监 视 地 铁 全 线 各 车 站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主 变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障 情况,在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。
FAS控制框图如下
火灾显示盘
排防 声 灭
烟火 光 火
火灾 探测
器
设 设 设 设 ...
火
备备 备 备
灾
联
灭 火 人
气、烟
灾 热、光
现场
控
制
制
器
消防广播 消防电话
器
散
的人
CRT彩显系统
火灾探测器通过对火灾发出燃烧气体、烟雾粒 子、温升和火焰的探测,将探测到的火情信号转 化为火警电信号。在现场的人员若发现火情后, 也应立即直接按动手动报警按钮,发出火警电信 号。火灾报警控制器接收到火警电信号,经确定 后,一方面发出预警、火警声光报警信号,同时 显示并记录火警地址和时间,告诉小芳控制室 (中心)的值班人员;
模块7城市轨道交通消防安全管理课件城市轨道交通安全管理(共52张PPT)
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 02 城市轨道交通消防安全管理要点
1.防火的方法 一切防火措施都是以防止燃烧的三个条件同时结合在一起为目的的。 因此防火的基本方法有三种:
(1) 控 制可燃物
(2) 隔绝助 燃物
(3) 消除着 火源
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.2 防火和灭火的方法
2.灭火的方法 (1) 灭火的基本方法。灭火的基本方法有以下几种:
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 01 城市轨道交通火灾的特点
城市轨道交通建筑,尤其是地铁建筑,属于地下工程,由轨道交通干线、候车大厅、站台、控制 室等部分组成。因此,城市轨道交通火灾具有以下特点:
(1) 排烟困难,散热慢。 (2) 高温高热,全面燃烧。 (3) 安全疏散困难。 (4) 扑救困难。 (5) 人员密集,易造成群死群伤。 (6) 经济损失巨大,社会影响严重。
③ C类火灾的扑救方法
因为气体燃烧速度快,极易造成爆炸,所 以对于C类火灾要特别重视贯彻以预防为主的方 针,对可能存在可燃气体的危险场所要消除一 切的火源、密封设备,安装必要的监测系统、 通风系统,防止可燃气体燃烧。一旦发现可燃 气体着火,应立即切断可燃气体来源,使用干 粉等灭火剂迅速将燃烧气体扑灭。
(4) 掌握城市轨道交通火灾救援、自救与逃生。
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.1 燃烧的基础知识
1.燃烧的本质
燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的放热反应 ,通常伴有火焰、发光和发烟现象,具有发光、 放热、生成新物质三个特征。例如,木炭在空气 中燃烧,生成二氧化碳,同时发出光和热,这就 是一种燃烧现象;而电灯照明,虽然发出光和热 ,但没有生成新的物质,因而不是燃烧现象。
城市轨道交通消防安全管理.ppt
二、防火灭火基本知识
火灾的种类
• A类火灾:含碳固体可燃物体 • B类火灾 :甲、乙、丙类液体 • C类火灾 :可燃气体 • D类火灾:可燃金属 • 带电火灾:带电物体燃烧的火灾(干粉、二氧
化碳,勿用水)
二、防火灭火基本知识
灭火的基本方法
• 冷却灭火法 • 隔离灭火法
移走易燃物 关闭阀门 拦阻可燃物 形成空间地带
(4)2006 年 12 月 11 日早晨 7 点 55 分左右,北京地铁 2 号线宣武门变电站瞬时过载 跳闸,造成长椿街信号系统无 法正常使用,导致列车通过能力下降,运营间隔加大,长 椿街临近的复兴门等重点站乘客滞留 30min。
一、概述
城市轨道交通建筑物的特点
• 空间连续性强。 • 出入口较少。 • 电气设备多。 • 空间湿度大。
• 燃烧是物质与氧化物之间的放热反应,它通常
会现时释放出火焰或可见光。
• 火灾是火失去控制蔓延而形成的一种灾害性燃
烧现象,它通常造成人或物的损失。
• 火灾按着火可燃物类别,一般分为五类: • 1)可燃气体火灾; • 2)可燃液体火灾; • 3)固体可燃物火灾; • 4)电气火灾; • 5)金属火灾。
三、消防设备设施使用方法
灭火器的使用
使用时,应手提灭火器的提把或肩扛 灭火器带到火场。在距燃烧处5米左右, 放下灭火器,先拔出保险销,一手握 住开启把,另一手握在喷射软管前端 的喷嘴处。如灭火器无喷射软管,可 一手握住开启压把,另一手扶住灭火 器底部的底圈部分。先将喷嘴对准燃 烧处,用力握紧开启压把,使灭火器 喷射。当
• 窒息灭火法
沙土、水等 干粉、泡沫 密闭
二、防火灭火基本知识
防火的基本方法
• 控制可燃物 • 隔绝空气 • 消除着火源 • 阻止火灾蔓延
第六章城市轨道交通消防安全管理.ppt
• 火灾是在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害: 人员伤亡;财物损失
• 隔离、窒息、冷却
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• 2、引起火灾的火源 • (1)直接火源 • 明火、电火花、雷电 • (2)间接火源 • 加热阴燃起火 • 物品本身自燃起火
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• 3、防火基本知识 • (1)控制可燃物 • (2)隔绝助燃物 • (3)消除火源
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一、消防安全责任人
• 城市轨道交通运营单位的法人代表或主要负责人是单位 的消防安全责任人,对本单位的消防安全工作全面负责
• 履行的职责:贯彻执行消防法规,保证单位消防安全符 合规定,掌握本单位消防安全状况;组织编制和审定本 单位消防应急预案;组织审定和落实年度消防安全工作 计划和消防安全资金预算方案;确定本单位逐级消防安 全责任,任命消防安全管理人,批准实施消防安全制度 和保证消防安全的操作规程;组织建立消防安全例会制 度,每月至少召开一次消防安全工作会议;每月至少参 加一次防火检查;组织火灾隐患整改工作,负责筹措整 改资金;消防安全责任人应当报当地公安消防机构备案
站,利用前方车站来疏散乘客。如不能驶入前方 车站,停在区间隧道,必须紧急疏散乘客。 • 头部着火时;车尾着火时;中部着火时
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• 2、列车在车站发生火灾的安全疏散 • 车站内火灾的安全疏散。车站内火灾分为站台火
灾和站厅火灾 • 各自的疏散程序 • 注意:一是将火灾报警、疏散乘客等措施的实施
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• (三)机械泡沫和合成泡沫灭火器
• 泡沫灭火器用来扑灭固体、液体火焰,一般不能 扑灭带电火灾。
轨道交通车站消防系统共83页
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂,怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
T、实际上,我们想要的不是针对犯 罪的法 律,而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民,就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律,法律受制于情 理。— —托·富 勒
城市轨道交通车站消防系统概述
车站消防系统概述
·散光型感烟式探测器。散光型感烟式探测器同样是由一 个光源和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常(无 烟)情况下,光源发出的光不能照射到光敏元件上,整个电路 维持正常状态,探测器不发出报警信号。当火灾发生并产生烟 雾时,光通过烟雾粒子反射或散射到光敏元件上,光信号转换 成电信号,经放大电路放大后,探测器驱动报警装置发出报警 信号。
图1 感温火灾探测器
车站消防系统概述
根据监测温度参数的不同,感温火灾探测器有定温式 探测器、差温式探测器和差定温式探测器三种。定温式探 测器是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器;差温式 探测器是指环境温度的温升速度超过一定值时响应的火灾 探测器;差定温式探测器是指兼有定温、差温两种功能的 火灾探测器。
车站消防系统概述
②光电感烟式探测器。 光电感烟式探测器是利用起火时产生的烟雾能够改变光
的传播特性这一基本性质而制成的。根据烟雾粒子对光线的 吸收和散射作用,光电感烟式探测器又分为遮光型感烟式探 测器和散光型感烟式探测器。
车站消防系统概述
·遮光型感烟式探测器。遮光型感烟式探测器由一个光源 和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常(无烟)情 况下,光源发出的光通过透镜聚成的光束照射到光敏元件上, 并将其转换成电信号,使整个电路维持正常状态,探测器不发 出报警信号。当火灾发生并产生烟雾时,光源发出的光线受烟 雾粒子的散射和吸收作用,使光的传播特性发生改变,光敏元 件接受的光强明显减弱,电路正常状态被破坏,探测器发出报 警信号。
车站消防系统概述
车站消防系统概述
(2)执行机构。 ①灭火系统。灭火系统的灭火方式分为液体灭火 和气体灭火两种,常用的为液体灭火方式,如目前国 内经常使用的消火栓灭火系统和自动喷水灭火系统。 ②联动控制系统。联动控制系统有火灾事故照明 及疏散指示标志、消防专用通信系统及防排烟设施等, 均是为在火灾中较好地疏散人员、减少伤亡所设。
城市轨道交通车站消防与给排水系统运行与维护PPT课件(共25单元)25气体灭火系统
气体灭火系统
气体灭火系统结构图
气体灭火系统管网示意图
探测器
喷嘴
管
网
喇叭 控制盘
警铃
手报
钢瓶组
气体灭火系统钢瓶
气体灭火系统钢瓶
气体灭火系统灭火过程
当某一防护区发生火灾时,首先探测到火灾信号的回路将火灾信号传送给控制盘同 时传送至FAS一级报警信号,当火灾被另一路探测回路确认后,控制盘发出声光报警信 号,并向FAS传送二级报警信号,控制盘经延时至30秒时启动火灾区域相对应的启动装 置,向防护区释放灭火剂,并接收压力开关的气体喷放信号,点亮保护区域门外的放气 指示灯,并将此信号传送给FAS主机。在延时阶段控制盘可以完成防火阀的联动,并由 FAS完成相关设备的联动。如值班人员先于火灾探测系统发现火情,可以直接按下手动 释放装置或在气瓶间通过紧急机械手动装置直接启动容器阀灭火装置。 消防联动-CO2灭火系统动画演示.exe
气体灭火系统
气体灭火系统
功 能:
每一防护区采用能完成整个报警灭火操作的独立的控制系统,平时监视防 护区的状态,探测器一般采用一路感烟、一路感温,在火灾时能自动报警 并按预先设定的控制方式启动灭火装置释放灭火剂,迅速扑灭防护区内的 火灾,以保证地铁的正常运营。
气体灭火系统使用烟烙尽(IG-541)混合气体作为灭火介质 。烟烙尽气体 是由52%氮气、40%氩气和8%二氧化碳组成,该气体是自然存在的惰性气 体组合,安全环保,不破坏臭氧层,在大气中的存活寿命为零。对所保护 的设备和人员没有任何的危害,进行过人体生理实验,符合要求。
管网系统由IG541气瓶及瓶头阀、钢瓶支架、 启动钢瓶及自动启动装置、机械启动装置、 高压释放软管、集流管、安全阀、液流单向 阀、气流单向阀、减压装置、选择阀、压力 开关、气动启动管路、气体输送管道和喷头 等部分组成。
城市轨道交通车站设备 模块5 车站消防系统PPT共93页
12、法律是无私的,对谁都一视同仁。在每件事上,她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由,因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样,法律和法律都是相互依存的。——伯克
46、我们若已接受最坏的,就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会,使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首,不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功,谁就会和我一样成功。——莫扎特
轨道交通消防系统ppt课件
(八)燃烧产物
燃烧产物通常指燃烧生成的气体、热 量、可见烟等。生成的气体一般是指一 氧化碳、氰化氢、二氧化碳、氯化氢、 二氧化硫等。
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5.1 地铁消防概述
一、地铁火灾特征 二、车站防火分区 三、消防标志 四、火灾的分类 五、灭火器的使用
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一、地铁火灾特征
1.排烟困难、散热慢
地铁火灾的一个最重要特征是形成浓烟和热气浪,同时产生大量的有 毒气体,这对于人员疏散是十分不利的。 (l)烟气对人的眼睛、喉咙、气管有刺激。 (2)地铁火灾容易形成气浪。 (3)浓烟使疏散指示器照明减弱,甚至失去指示功效。 (4)烟气流动方向与疏散方向相同,疏散人员需要与烟气进行“你死我 活”的赛跑。 (5)地铁火灾后,新鲜空气补充较慢,亿使气体“中性带”降低,结果 底层烟量增大,有毒气体增多,致使.疏散迟误者中毒身亡。
(2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被切断,变 得一片漆黑。
(3)温度升高快,对人体危害大。 (4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线比地面建
筑少。
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表 5-2 可燃物质燃烧时产生的有毒气体表
可燃物名称
有毒气体
木材
CO2 、CO
羊毛
CO2 、CO、H2 S、 NH3
棉花、人造纤维
(1)由于浓烟或停电造成一片漆黑,使得火场指挥员无法迅速确 定起火点。 (2)地铁是长通道空间,而每个呼吸器使用时间有限,消防救护 人员佩戴呼吸器进行一次性活动的范围受到限制。 (3)在地铁内的消防队员,既要经受辐射热的照射,又要经受高 温气浪的冲击,接近火点是相当困难的。 (4)灭火剂的使用。一般来说,灭火器效果是非常理想的,但是 地下空间火灾时,灭火剂效果一般。 (5)进口少,消防队员之间难以进.行战术配合。
城市轨道交通车站消防系统的研究
城市轨道交通车站消防系统的研究The study of urban rail transit station fire-fighting system摘要本论文主要以北京地铁一个具体的城市轨道交通车站为例,对其站内的消防系统进行调查与研究。
在调研后,尽量充分地了解与分析地铁火灾发生的类型、特点以及采取的防范技术措施、消防设施的设置,地铁火灾事故应急预案。
结合这些问题开展调查研究,了解地铁火灾消防的现状,探讨地铁火灾消防部分问题并给出一些合理的建议。
关键词:城市轨道交通车站;消防系统及设施;火灾的特点;消防问题;预防对策与措施AbstractThis article with a typical urban rail transit station in Beijing as an example. In the research, try to complete understand and analyze the type of underground fire, the set of characteristics and take preventive measures, fire fighting facilities, subway fire incident response plan. The combination of these issues to conduct research to understand the status of the subway fire protection, to probe into the fire fighting problems in the underground and give some reasonable suggestions.Keywords:Urban rail transit station;Fire safety systems and facilities;Characteristics of the fire;Fire problems;Preventive measures and measures目录引言 (1)1. 城市轨道交通车站 (1)1.1 什么是城市轨道交通车站 (1)1.2 城市轨道交通车站的组成 (1)1.2.1 从使用功能的角度分类 (1)1.2.2 从建筑空间位置的角度分类 (2)1.3 城市轨道交通车站的分类 (2)1.4 城铁西二旗站情况概述 (2)2. 城市轨道交通车站消防系统 (3)2.1 什么是消防 (3)2.2 消防系统的分类 (3)2.2.1火灾自动报警系统 (3)2.2.2 消防联动控制系统 (4)2.3 城市轨道交通车站构建消防系统的目的和意义 (6)2.4 城市轨道交通车站消防系统设施的设置情况 (7)3. 城市轨道交通车站火灾特点及影响因素 (8)3.1 城市轨道交通车站火灾发生的特点 (8)3.2 地铁火灾的构成因素 (9)3.2.1 人的因素 (9)3.2.2 物的因素 (9)3.2.3 管理的因素 (10)3.2.4 环境的因素 (10)3.3 城市轨道交通车站火灾风险评估 (11)4. 城市轨道交通车站消防对策分析 (15)4.1 城市轨道交通车站火灾事故应对对策 (15)4.2 城市轨道交通车站的火灾因素分析 (16)4.2.1 教育因素 (16)4.2.2 技术因素 (16)4.2.3 管理因素 (16)5. 城市轨道交通车站消防隐患问题及看法 (19)5.1 城市轨道交通车站消防系统存在的问题 (19)5.2 解决城市轨道交通车站消防系统潜在隐患的建议与对策 (19)5.2.1 地铁车厢 (19)5.2.2 安全疏散 (20)5.2.3 地铁排烟 (20)5.2.4 自动报警系统 (20)5.2.5 重要设备用房 (20)5.2.6 设置安检系统 (20)结论 (21)参考文献 (22)致谢 (23)引言当前我国在加快经济发展方式转变和经济结构调整过程中,消防工作仍然存在许多与消防法律法规、与经济社会发展不相适应的问题:群众消防意识差,消防知识欠缺;一些地区、部门和单位对消防工作重视不够;基层消防安全管理体系不健全;城乡消防基础设施建设滞后;单位消防安全管理水平不高,人民群众消防安全需求日益增长与消防保障能力滞后的矛盾日益凸显。
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1、想要体面生活,又觉得打拼辛苦;想要健康身体,又无法坚持运动。人最失败的,莫过于对自己不负责任,连答应自己的事都办不到,又何必抱怨这个世界都和你作对?人生的道理很简单,你想要什么,就去付出足够的努力。 2、时间是最公平的,活一天就拥有24小时,差别只是珍惜。你若不相信努力和时光,时光一定第一个辜负你。有梦想就立刻行动,因为现在过的每一天,都是余生中最年轻的一天。 3、无论正在经历什么,都请不要轻言放弃,因为从来没有一种坚持会被辜负。谁的人生不是荆棘前行,生活从来不会一蹴而就,也不会永远安稳,只要努力,就能做独一无二平凡可贵的自己。 4、努力本就是年轻人应有的状态,是件充实且美好的事,可一旦有了表演的成分,就会显得廉价,努力,不该是为了朋友圈多获得几个赞,不该是每次长篇赘述后的自我感动,它是一件平凡而自然而然的事,最佳的努力不过是:但行好事,莫问前程。愿努力,成就更好的你! 5、付出努力却没能实现的梦想,爱了很久却没能在一起的人,活得用力却平淡寂寞的青春,遗憾是每一次小的挫折,它磨去最初柔软的心智、让我们懂得累积时间的力量;那些孤独沉寂的时光,让我们学会守候内心的平和与坚定。那些脆弱的不完美,都会在努力和坚持下,改变模样。 6、人生中总会有一段艰难的路,需要自己独自走完,没人帮助,没人陪伴,不必畏惧,昂头走过去就是了,经历所有的挫折与磨难,你会发现,自己远比想象中要强大得多。多走弯路,才会找到捷径,经历也是人生,修炼一颗强大的内心,做更好的自己! 7、“一定要成功”这种内在的推动力是我们生命中最神奇最有趣的东西。一个人要做成大事,绝不能缺少这种力量,因为这种力量能够驱动人不停地提高自己的能力。一个人只有先在心里肯定自己,相信自己,才能成就自己! 8、人生的旅途中,最清晰的脚印,往往印在最泥泞的路上,所以,别畏惧暂时的困顿,即使无人鼓掌,也要全情投入,优雅坚持。真正改变命运的,并不是等来的机遇,而是我们的态度。 9、这世上没有所谓的天才,也没有不劳而获的回报,你所看到的每个光鲜人物,其背后都付出了令人震惊的努力。请相信,你的潜力还远远没有爆发出来,不要给自己的人生设限,你自以为的极限,只是别人的起点。写给渴望突破瓶颈、实现快速跨越的你。 10、生活中,有人给予帮助,那是幸运,没人给予帮助,那是命运。我们要学会在幸运青睐自己的时候学会感恩,在命运磨练自己的时候学会坚韧。这既是对自己的尊重,也是对��
4、消防喷淋系统
人工控制系列一般应用在船舶上,结合船舶的消防 系统,在船舶的驾驶室外围和生活区铺设管道安 装喷头,一旦船舶本身发生火灾或是为其他失火 的船舶灭火时,消防系统工作时喷淋头同时喷淋 保护船舶的驾驶室和生活区。
5、灭火器 灭火器的种类很多,按其移动方式可分 为:手提式和推车式;按驱动灭火剂的动 力来源可分为:储气瓶式、储压式、化学 反应式、按所充装的灭火剂则又可分为: 泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、清水等 。目前,只要是公共场合内,都必须配置 灭火器。
河北北大青鸟环宇消防设备有限公司 国内领先的火灾自动报警及联动控制系 统制造商,为北大青鸟集团的控股子公司 。依托北大青鸟 IT “ SCIENCE ”技术体系 ,全力发展以嵌入式系统技术为核心的消 防电子设备,目前已形成了有线消防和无 线消防两大产品体系。
谢谢大家
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上图是重庆地铁监测及自动报警系统画面
地铁作为容量比较大的公共交通工具, 其安全性直接关系到广大乘客的生命安全 ,事故和灾害是难以根本杜绝的,所以必 须设置高度可靠的消防系统,用以保障所 有地铁乘客的安全以及顺利运营;降低事 故带来的损失。
第一部分
一、城市轨道交通消防系统总论
(主讲:郑凯)
截止目前,我国共有北京、香港、天 津、上海、台北、广州、深圳、南京、高雄 、沈阳、成都等20个城市开通了地铁。乘坐 地铁以方便、快捷的特点,让其逐渐成为常 态化的出行方式,地铁消防也显得尤为重要 。
陕西新沃科技有限公司 主要研发生产火灾报警控制系统(包含 火灾报警控制器,火灾报警探测器,手动火灾 报警按钮,输入输出模块,楼层复视器,火灾显 示盘,直接控制盘,总线控制盘,消火栓按钮, 声光报警器等配套设备)具有全智能化、高 可靠性、易于扩展、调试简便等优势。
北京利达华信电子有限公司 以生产火灾自动报警控制系统为主导产 品的高新技术企业。公司生产火灾自动报 警控制系统产品已有20年的历史,产品行 销全国,及世界20多个国家,并设有100多 个分销公司及售后服务机构。
城市轨道交通 消防系统调查报告
11城轨2班
郑凯冯静雯黄小乔周阳
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ前 言
为了保证地铁的安全运行,每个地铁 系统都应具备监测及自动报警系统它对于 确保地铁的安全以及正常运营,具有极其 重要的作用,成为地铁各系统中不可缺少 的重要组成部分。
主要对我国城市轨道交通的基本消 防设施进行介绍,并且主要以深圳地铁 为例,对地铁消防系统的设置、应用等 进行分析探讨。
5、灭火器 灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器 内藏化学物品,用以救灭火警。灭火器具 是一种平时往往被人冷落,急需时大显身 手的消防必备之物。
第三部分
三、城市轨道交通消防系统及其设 备应用现状
(主讲:黄小乔)
1、感烟探测器 2、感温探测器
3、手动报警器 在火灾自动报警系统中,手动火灾报警 按钮是一种向火灾报警控制器发出火灾报 警信号的手动装置。它主要用于建筑物的 走廊、楼梯等场所,作为火灾自动报警系 统的一种辅助报警设备。
防排烟设计:车站设计有防火防烟分区系 统,在车站天花板上部安装若干个存烟区。
紧急疏散系统:可保证6min内将乘客及工 作人员全部疏散到安全地带。 消防给水系统:消火栓箱的设置间距:站厅 层30m~40m;站台层40m~50m。
第二部分
二、城市轨道交通消防系统 及其设备简介
1、感烟探测器 目前常用的感烟探测器大致分为离子型 和光电型两种。
(主讲:冯静雯)
火灾的起火过程伴有烟、热、光三种燃 烧产物。在火灾初期、温度较低,物质多 处于阴燃阶段,所以产生大量烟雾。感烟 式火灾探测器就是利用这种特征而开发的 ,能够对可见的或不可见的烟雾粒子响应 的火灾探测器。它是将探测部位烟雾浓度 的变化转换为电信号实现报警目的一种器 件。
2、温感探测器 温感探测器是通过监测探测周围环境温 度的变化来实现火灾防范的,具有灵敏度 高、稳定可靠、低功耗、美观耐用、使用 方便等特点。
3、手动报警器 按下按钮上的玻璃面板,可向控制器发 出火灾报警信号,控制器接收到报警信号 后,显示出该报警按钮的编码或位置并发 出报警音响。
4、消防喷淋系统 消防喷淋系统是一种 自动消防灭火装置,它具 有价格低廉、灭火效率高 等特点,可以在发生火灾 时自动发出警报,自动控 制式的消防喷淋系统还可 以自动喷水并且和其他消 防设施同步联动工作,因 此能有效控制、扑灭初期 火灾。
开始了解消防系统!
1、广州地铁 (四套通讯设备确保火灾信息畅通无阻 )
自动报警系统:车站内的FAS火灾自动报警系统 可自动收集辖区的火灾信息,并自动触发火灾排 烟模式。 无线电通讯:车站工作人员和地铁司机可通过无 线系统向控制中心传递事故信息 有线通讯紧急电话:工作人员可通过有线电话与 控制中心联系。 CCTV视频传输系统:车站内装设全方位的监视器 ,实时收集站内各方位视频信息。
广州地铁3号线调度监控大屏
2、上海地铁
两级自动监控系统: 一级设在车站; 另一级设在中央控制室。 确保发生火警时,能够及时处理!
上海地铁 车站级
3、深圳地铁
自动控制及火灾报警系统:深圳地铁的自 动控制系统、火灾报警系统是目前世界上 最先进的。 紧急情况发生时可在几秒钟内迅速报警, 并自动控制并操作各种紧急救援设备。
第四部分
四、城市轨道交通消防系统相关设 备国内外供应商调查
(主讲:周阳
) 海湾安全技术有限公司(GST) 海湾安全技术有限公司(GST)是中 国主要的火灾报警系统供应商,主营 生产及分销消防报警系统,也是中国 火灾报警系统行业内唯一获认证的消 防报警设备「驰名商标」。
上海松江飞繁电子有限公司 松江云安是上海松江飞繁电子有限公司 的品牌,该系列产品主要有火灾报警系统 、电气火灾、气体灭火等,上海松江飞繁 电气有限公司主要从事消防电子产品的生 产、研发、销售等,在消防领域内享有盛 誉。