水泥磨辊压机减速机简介
JS160水泥磨主减速机结构及维护资料
2-3 轴承
• JS系列减速机除高速轴采用滚动轴承外，其余轴系的支承均采用滑动 轴承。由于高速轴齿轮受力作用在轴承上的仅为轴向力，选用具有自 动调心的球面滚子轴承完全能保证足够的使用寿命。其余采用两种结 构的向心滑动轴承，一种是具有补偿齿轮轴工作时产生的各种弯曲， 扭转变形，并能自动调心的负荷的结构。采用这两种结构，不但便于安装更换，无须刮 研，而且可获得如下效果：（1）运转几乎无噪音；（2）载荷、转速 几乎不受限制；（3）理论上的寿命是无限的；（4）万一发生故障， 滑动轴承损伤，但对有关的零部件通常不造成损坏或轻微损伤。这两 种结构的滑动轴承被设计成偏心结构，为的是防止箱体在运输中发生 变形或其它特殊情况时，用以恢复校正齿面的接触精度。
7-2 运行状况判断 减速机在实际应用中，工作（运行）情况是否良好， 可由以下几个条件来判断： 1、油温低于45℃减速机达到热平衡。 2、液压系统工作正常，各项记录在正常值范围内，而且 无大的起伏。 3、无漏油、漏水现象。 4、运转无异响及无严重噪音。 5、各报警开关开启，但无报警信号发生。 6、连锁装置完好，如有故障发生，能及时自动停车并报 警。 7、慢驱动装置离合手柄在固定位置固紧。 8、双联滤器及磁滤器内无金属屑。
2-1 扭力轴均载
• 所谓扭力轴均载就是在一级大齿轮与二级小齿轮之间用扭 力轴相连，通过扭力轴的弹性变形实现对称布置在两端的 齿轮均匀承受载荷。 • 采用扭力轴均载形式，缩短了减速机轴向尺寸，获得结构 紧凑，体积小，重量轻的特点。同时，一级大齿轮与二级 小齿轮分为两根轴，不仅有利于调整齿面接触，而且运转 时，能缓解两个相同齿轮所产生的相位差。扭力轴均载的 结构，制造容易，安装和调整方便。
JS160水泥磨主减速机
JS160型减速机
重庆齿轮箱有限公司生产 • 重庆齿轮箱有限责任公司 隶属于中国船舶重工集团 股份有限公司，是专业从 事高精度、硬齿面舰船齿 轮箱等产品研制的中央大 型企业。 • 国家一级计量单位、重庆 市质量效益型企业、中国 机械500强、重庆工业企业 50强、中国建材机械行业 龙头企业、全国行业诚信 经营单位 • 国家认定企业技术中心
水泥磨辊压机的操作与控制
水泥磨辊压机的操作与控制首先从稳压仓料位控制回料量等方面入手调节辊压机的运行，确保辊压机系统运行平衡。
辊压机运行调节参数主要是挤压粉碎力（压力），磨辊转速，料饼厚度（辊缝尺寸）和控制辊压机电机电流。
a. 在确保系统安全的条件下尽可能适当地提高辊压机的压力，合理调节系统运行保护的延时程序，既有利提高辊压机作功能力，又有利于系统正常纠偏。
b. 一般规律是辊压机两主辊电流越高，说明辊压机作功越多，系统产量越高。
要求达到电机功率的60% 以上。
c. 根据挤压物料特性和磨机生产不同品种水泥时，确定辊压机垫片厚度和辊缝尺寸大小。
d. 重视辊压机下料点的位置，喂料要注意料仓物料离析导致偏辊，偏载。
因细料难以施压和形成“粒向破碎”。
所以，细粉越多，辊缝越小，功率越低。
e. 导料板插入深度越深，辊缝越小，功率越低，最终导致产量下降。
辊压机进料口到稳压仓下料点之间柱壁面上粘结细粉后，也影响辊压机产量。
f. 加强辊压机侧挡板的维护, 间隙控制在2 -5mm 之间较为合适, 经常检查侧挡板磨损状况, 防止磨损严重漏料。
g.定期检查辊压机辊面, 若出现剥落与较大磨损要及时补焊处理。
h. 防止辊压机振动而跳停的故障。
辊压机常见故障及分析处理1、辊压机是利用高压料层粉碎的机理，采用单颗粒粉碎群体化的工作方式进行连续工作。
常见故障有：①辊压机气动阀板阀刚开启时常造成辊缝过大跳停；②辊缝偏差大跳停；③辊轴温差大跳停；④干油给油器故障跳停；⑤两辊异常振动，动、静辊电流不稳，挤压效果不佳等。
我们主要从辊压机的操作参数、以及入辊压机物料的性质等方面进行研究并采取措施。
具体如下：(1)辊压机气动闸板阀刚开启时料柱对辊子冲力大，液压系统来不及纠偏造成辊缝过大跳停。
对此从两方面进行调整：一是在气动闸板阀汽缸的排气孔处加装球型阀门，把球型阀门开口在1／4处．使气动闸板阀缓慢开启减小对辊子的冲击力；二是从PLC程序控制上将卸荷阀线路短接，使卸荷阀只在停机排料时工作，在辊压机运行情况下卸荷时只通过比例方向阀卸荷，保证系统压力缓慢下降，避免开阀时压力过大瞬时快速卸荷而造成辊压机跳停。
辊压机减速器的应用与维护
减速器的输入轴轴承设有测温装置 ，并在控制 电脑上显示输入轴轴承的温度 ，这个温度是用户观
关键词 辊 机 减速器
０引言
Ｐ Ｚ 系列减速器是西安重型机械研究所专为水 ＢＦ
泥行业开发设计的重载减速器 ，自从 １９ 年开始为 ９０ 辊压机配套以来，Ｐ Ｚ 产品在辊压机上得到了广泛 ＢＦ 地应用 。目前 ，该产品经过长期 的生产实践 已经形 成了标准和系列 ，至今 已投入生产和使用 的减速器 功率档有 ：１ｋ ２０ Ｗ， １ ｋ ４０ Ｗ、０ ｋ １ Ｗ、２ ｋ ３５ Ｗ、 ５ ｋ ５０ Ｗ、 ０
（）输出轴为空心轴 ，与辊压机辊子轴端采用 ７ 缩紧盘悬挂联接 ，能很好地适应辊压机辊子在工作 中不 断位移 的要求 。 （ ）减速器尺寸小 ，承载能力高 ，外形美观火 ８
方。
Ｐ Ｚ 辊压机减速器在长期的使用过程中发挥出 Ｂ 就辊压机 减速 器使用 中的一些 问题加 以论述 。
保了齿轮的强度和寿命。 （）对关键零部件进行Ｆ Ａ ３ Ｅ 优化设计 ， 使得减速 器的结构更加合理、精巧。
（）关键尺寸采用高精度机床加工 ，提高了减 ４ 速器的寿命和可靠性。 （）齿轮和轴承的润滑采用循环稀油润滑 ，保 ５ 证减速器在连续工作时， 各部件能得到良好的润滑。 （）部分配套件如轴承、密封等采用国际知名 ６ 制造商提供的产品，提高了这部分易损件的可靠性 ，
５ ０ｋ 、 ３ Ｗ 、 １ Ｗ 、８ ０ｋ 、９ ０ｋ 。 ６ Ｗ ６ ０ｋ ７ ０ｋ ０ Ｗ ０ Ｗ
１减速器的安装和拆卸 操作者在安装前应熟知安装参数 ，并检查减速
器输出轴轴孑 及辊子轴头的安装配合尺寸，确认符 Ｌ 合标准后方可安装。这一点非常重要 ，因为减速器
输 出轴轴孔和辊压机辊子轴头的配合尺寸在某些情
PMP搅拌车减速机样本
°
最大15°
不超过 8 m3
up to 8 m3
°
最大13°
R INDUSTRIES
rev.2010. 1
PMB 6 CP
减速机数据/ Gearbox data
最大输出扭矩
Max output torque
T2max [Nm]
6000
最大输入速度
Max input speed
n1max [rpm]
from 8 m3 to 9 m3
不超过10 m3
up to 10 m3
°
最大 15°
°
最大 13°
°
最大 12°
R
59 INDUSTRIES
rev.2010. 1
PMB 7.1 SP
model of the gearbox (ex: PMB6.5 R120). Based on customer’s request this field can be used to indicate the customer’s code for the gearbox.
水泥磨辊压机减速机
第三节
减速机内部结构
高速轴
二道齿轴
一级行星齿装置
二级行星传动装置
第三节
减速机内部结构
辊压机减速机太阳齿
一二级行星齿关联传动
立磨减速机太阳齿
立磨减速机行星装置
JLP400-减速机内部结构
高速齿轴
伞齿
行星齿安装到位
安装太阳轮
第三节
减速机内部结构
减速机输卸发现空心轴轴心处存在裂纹
第五节 减速机故障及处理
减速机系统故障分析及处理 ⑪ 动/定辊减速机油温高故障 原因：①供油或润滑不足；②油中有杂质；③冷却器工作效果不足；④ 冷却水的压力和水管管径不合适；⑤减速机高速轴承问题。 处理：①检查润滑泵、管道和润滑油量是否充足；②检查滤油器是否完 好，并对减速机油进行过滤或更换；③检查冷却系统是否正常；④检查冷却 水量是否充足；⑤检查减速机轴承是否损坏，损坏更换。
第五节 减速机维护
2、设定参数可根据辊压机及磨机运行状况进行适当调 整通过运行监控建议调整如下： 对于空转运行压力 工作压力2 高压设定1 PC：83—86 93—96 98—105 PO：85-92 95-100 102-110 PⅡ：90-97 99-105 108-115 压力设定并无直接关系，根据实际运行状况及产品质 量合格情况进行微调 3、辊偏设定值 辊偏设定值不要太大，不能高于5，这样辊压机能及时 纠偏，把辊偏值消灭在萌芽状态。避免太大纠不过来时压力 不宜控制电流波动大跳停 做到常纠偏纠“小”偏。 运行可适当调整纠偏压力及停止纠偏压力，纠偏压力一般调 整为4.5.停止纠偏压力设定为3.5。
2014年6月
辊压机减速机
第一节 概 述 第二节 减速机的工作原理 第三节 减速机的内部结构
1、辊压机结构
辊压机学习收获马家公司——郭庆俊、刘玉宁首先感谢董事长给了我们这次来鲁南中联水泥厂学习的机会，下面我将就以下3个方面对这5天的学习进行总结。
1、辊压机的工艺流程鲁南中联水泥厂采用的是成都利君的CLF180120及CLF180100两台辊压机，下面就以CLF180120为例，原料经配比后进入V型选粉机，经烘干分级后经提升机进入稳流称重仓，然后经过称重和翻版闸门以稳流状态进入辊压机，在低压料床的挤压及剪切力的作用下被压成细饼，挤压后的物料经提升机再次进入V型选粉机，经打散后粗、细粉进行分离，而细分则进入动态选粉机，合格的产品被分离出去，而粗粉则再次粉磨。
2、辊压机结构及原理辊压机原理简单来说就是高压、慢速、满料、料床粉碎，具体来说就是CLF辊压机由电动机、行星模块化减速机、辊系、机架、扭矩支撑、液压加压装置、润滑装置、喂料装置、辊罩、电气自动控制系统组成，辊压机的两个辊轴分别有电动机经万向联轴器、行星模块化减速机带动，减速机安装在扭矩支撑上，与辊子间用缩盘连接，辊系分为活动辊和固定辊，两个辊系都安装在机架上，活动辊系可在导轨上作水平运动，活动辊系两端共有两个平行油缸对辊系轴承座施加压力，该压力通过辊系作用在通过两辊轴间的物料上，使物料被破碎、粉磨，并最终压成料饼。
辊压机的主要结构由机架、两个辊系、传动装置、扭矩支撑、辊罩、进料装置、液压系统、主轴承润滑系统、干油润滑系统等组成。
2.1机架机架是整个辊压机的主要受力部件，机架分为上机架、下机架、端部件、机架挡块、轴承挡块、中心件等组成机架的上下二层，机架的中心件、端部件等连接而成，用高强螺栓把上下两支架联接起来，由辊子传来的推力通过端部件和挡块传递到上下架上，在支架内保持平衡。
2.2辊系辊系分为固定辊系和活动辊系。
每个辊系有堆焊一定厚度的耐磨的辊轴、自动调心辊子轴承、轴承座、内外轴承端盖、定位环、压紧环、支撑环、压盖等零部件组成。
固定辊安装在辊压机的机架上，并且在辊压机运行过程中其位置保持不变，活动辊通过液压油缸来维持水平位置，活动辊的位置随着喂料量、细度和油缸压力的变化而变化。
重庆齿轮箱JGR系列辊压机减速机介绍
JGR3240减速器设计—密封与透气
输入输出端减速器均采用碳素纤维密封环和迷宫式密封组成的双重密封,内部设计有甩油 环。迷宫式密封防止漏油；碳素纤维密封环灰尘进入齿轮箱内部。 内齿圈和箱体结合面均采用橡胶密封圈防漏。
在减速器有关部位装有通气帽.以便当减速器内温度升高时,确保其安全可靠地运行。
谢谢!
二、JGR系列减速器设计研究
JGR系列辊压机减速器总体结构：为三级减速的传动装置，输入轴与输出轴为水平异心布置。 它主要由几个部分构成：(a)平行轴齿轮传动部分 (b)行星齿轮传动部分 (c)箱体输出部分。 减速机设计参数：传递功率最大： 2250 kW 输入转速： 750～1500 r/min 传动比： 25～90：1
管路对称布置
装配型式：Ⅱ
装配型式：Ⅰ
对称的装配型式
完全对称布置，降低设计成本，提高产品 互换性，减少用户备品备件数量
装配型式：Ⅰ
装配型式：Ⅱ
四、经济效益及用户使用情况
作为水泥行业节能减排工作主推的重要产品，产品市场潜力巨大，前景看好。
该系列辊压机减速机市场占有率80%以上，是各大水泥设计院辊压机成套项目主推的产品之一。 我们合作的对象： 合肥水泥设计院 天津水泥设计院 南京水泥设计院 成都利君公司 成都光华电器公司海螺水泥冀东水泥中联水泥华润水泥
华新水泥 等
用户意见反馈
五、结束语
JGR系列辊压机减速机能够完全满足设计需要，新的结构和系统的应用，使 该产品具有更高的可靠性，更容易保养和维护，和国外进口减速机相比，具 有同等性能价格低、售后服务和维护及时等显著优点。 JGR系列减速机的研制成功，解决了公司对1000KW大功率辊压机减速机配 套空白的问题。由于JGR系列辊压机减速机成功配套，国内低成本大功率辊 压机系统的使用成为可能。 它的投入使用，将为国家和用户创造巨大的经济效益和社会效益，不仅提高 了我国水泥粉磨装备的设计制造水平，而且可为我国的成套水泥装备打入国 际市场奠定了坚实的基础。
JNG型辊压机行星齿轮减速器
JNG型辊压机行星齿轮减速器技术特点JNG系列行星齿轮减速器主要适用于水泥工业辊压机主传动。
JNG系列产品在设计上采用行星传动方式，结构设计上在行星传动核心技术——均载和整机在抗冲击振动上实现了突破性的创新，并获得多项国家专利。
该系列减速器能充分满足水泥工业辊压机要求，在多粉尘环境中能承受强烈冲击及振动重载负荷。
不仅如此，该减速器体积小，承载能力大、重量轻等特点特别适合辊压机悬挂安装方式，是水泥工业辊压机理想的配套产品。
该系列减速器主要传动件采用高级优质合金钢材料，并经渗碳淬火处理磨削加工而成。
经过多年工业运行证实，其承载能力达到了当代发达国家同类产品水平。
该系列减速器主要用于水泥工业辊压机主传动减速器装置上。
也可用作其它类似的传动装置。
性能特点1、能用于严重冲击，多粉尘及连续运转的情况。
具有高承载能力，高抗冲击，抗震动性能。
2、可正、反两向运转。
3、传动效率：0.95~0.97。
4、输入轴转速≤1500r/min。
5、环境温度-10℃~+40℃。
低于0℃时，启动前润滑油应预热。
6、正常使用寿命：不低于50000小时。
7、减速器输出轴与工作机轴伸用缩套联结（无键可拆卸联接方式），悬挂安装。
通过扭力支承杆保持平衡，装配调整方便、快速、简单。
8、外循环冷却润滑装置简单有效。
型号规格1、代号JNG系列减速器的型号规格表示如下2、规格参数3、减速器的外形及安装尺寸见下图及表一JNG型辊压机行星齿轮减速器型号规格表一安装与调试1、减速器低速轴与主机轴端通过缩套联接应牢固，装配要到位。
支承杆两边蝶簧减震的力量要平衡，支承杆运动应灵活。
电机输出轴要与减速器输入轴达到同轴度要求，联轴器、联轴节传动应灵活。
2、减速器安装好空载试运行之前，应接本说明书规定的油量加注N200或N320号中极压齿轮油（当环境温度低于35℃采用N220号油，当环境温度高于35℃采用N320号油），同时启动循环润滑装置，以排出各联接管及冷却器中的空气，为启动减速器作好准备。
辊压机的工作原理
CLF系列辊压机主要由电机、行星减速机、辊系、机架、扭矩支撑、液压系统、减速器润滑系统、脂润滑系统、进料装置、辊罩、自动控制系统等组成，辊压机的两个辊轴分别由电机经万向连轴器、行星减速器带动，行星减速器通过扭矩支撑平衡扭矩，与辊子间用锁紧盘连接，辊系分为活动辊和固定辊、均安装在机架上。
活动辊系可以在机架导轨上做水平运动，活动辊系两端共有两个平行油缸，对辊系的轴承施加压力，该压力通过辊系作用在通过辊轴间的物料上，使物料被破碎、粉碎，并最终压成料饼。
生产时预加压力在6.5-7.5Mpa,工作压力在8.5-11Mpa，充氮压力5-6.5Mpa，液压油箱用油量为400L。
建材水泥设备齿轮传动装置部分
建材水泥设备齿轮传动装置部分1. 概述随着我国国民经济的飞速发展，建材水泥行业近年来也得到突飞猛进的发展，新建厂最小规格一般都在2000T/d以上，这就需要建材水泥设备的规格、能力越来越大，可靠性要求也越来越高。
在建材设备中，磨矿、粉磨设备(生料磨、水泥磨)是十分关键的设备，在整个水泥生产工艺中消耗功率最大，磨矿设备使用的好坏十分重要。
在磨矿设备中减速器又是整台设备的心脏。
因此，在这里着重向大家介绍一下磨矿、粉磨设备的发展、结构型式、使用特点及使用维护常识。
根据水泥工业发展的需要，磨矿、粉磨设备的传递功率一般在2500～8000KW，这就需要开发设计与之相配套的齿轮传动装置。
常用水泥磨的性能和载荷特性(见表1)及配套的齿轮传动装置形式(见表2)。
筒形磨减速器分边缘传动和中心传动，减速器的输出轴与磨机中心线在同一直线上，电动机经由减速器后直接与磨机联接，这种传动称为中心传动，为此，就上述两种传动型式重点讲述。
2. 结构型式和工作原理2.1 碾磨减速器碾磨是依靠辊轮对物料施加巨大的碾压力，从而将物料碾碎。
碾磨减速器主要结构型式是立式圆锥―圆柱齿轮减速器，如我公司80年代就开发成功的ZSJ2800减速器，该减速器传递功率400kW ，主要用于20万kW 及30万kW 发电机组，其结构如图1所示，属于一级圆锥(克林伯格齿制、硬齿面)+两级圆柱齿轮的正交传动，机体采用焊接结构。
它具有较高的抗冲击性，这种减速器关键件是承受几乎整个磨机重量和加碾压力的推力轴承，推力轴承可选用大型双列滚子轴承，也可以采用滑动轴承，现已编制出的ZSJ 立磨减速器标准(JB T6124－92)，用于火力发电辊型磨煤机，建材等类似的传动设备。
ZSJ2800减速器已生产120余台。
另外我公司还开发了属于同类型结构的、用于60万kW 发电机组的KV3350减速器，同样可用于火力发电辊型磨煤机，建材等类似的传动设备。
图1. ZSJ2800减速器结构示意图2.2 辊压机减速器辊压磨两个辊子需分别驱动，且功率不等，转矩波动较大，机组的冲击振动也较大，采用的型式有圆柱齿轮减速器及行星齿轮减速器，随着齿轮技术的发展，现主要采用行星齿轮减速器，其传动装置示意图见图2所示。
辊压机专用双轴联动减速机
辊压机专用双轴联动减速机在粉磨系统中,辊压机是较常见的设备,当前市场中辊压机均采用双进双出的传动方式,即两台电机两台减速机分别进行定辊和动辊的传动,这种方式有着其固有的缺点:能耗较高,相对生产成本高且易损坏、控制复杂。
那么能否有一种节能降耗、安装调试方便简单而且经久耐用的传动系统呢。
答案是肯定的。
荆州市康海传动机械有限公司针对市场状况,顺应国家节能降耗产业政策,投巨资研发了新型的单进双出辊压机专用减速机。
它不仅为辊压机生产提供了一种全新的节能型传动系统,更为正在使用中的辊压机提供了一个降耗节能、更新改造的良机。
一、什么是辊压机专用减速机辊压机专用减速机是一种针对辊压机的生产、改造而生产的双轴联动减速机,只需一台电机传动即可。
结构及传动原理如下:1、双轴联动减速机结构:该减速机为一轴输入双轴输出共三级传动:高速级、中间级、低速级。
高速级和低速级为行星传动,中间级为平行轴齿轮传动。
高速级与电机联接为鼓行齿式联轴器。
低速级两输出轴通过花键套或扁轴套经重型万向联轴器与辊压机轴联接,此结构只需通过一个电机即可传递相应转矩。
2、减速机传动原理:该减速机在安装过程中,不需悬挂在辊压机轴头上,而是直接安装在基础之上。
电机与减速机输入轴用鼓形齿式联轴器联接,通过高速级输出轴与中间级平行轴齿轮啮合,将相同的功率传递给转向相反的两低速级行星系统。
低速级两输出轴端通过花键套或扁轴型式与重型万向联轴器联接,联轴器另一端与辊压机空心套通过胀套连接在辊压机上传递扭矩。
3、该减速机经实际使用,节能达25%-30%左右,安装维修简单方便二、辊压机专用减速机的特点:1、节能降耗:只有一台电动机驱动,为减速机同时提供定辊和动辊转矩。
与传统辊压机传动相比,不仅节约一台电机投资资金且节约能耗。
以1400X800辊压机为例,现有辊压机输入为两台560KW电机同时输入,共计1120KW功耗,而此类专用减速机只需一台710KW电机输入,能产生同样的转矩,在同等产能状况下,每小时节电410KW,经济效益十分显著。
辊压机减速机的发热、振动及拆装
辊压机减速机的发热、振动及拆装一、减速机的历史及发展概况减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，它在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，其行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机等，产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右。
20世纪60年代国内的减速机大多是参照苏联40－50年代的技术制造的，限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。
材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
目前我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，故新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
二、减速机工作原理及结构辊压机减速机的组成：高速平行齿传动一级、行星减速二级、行星减速三级、输入轴、输出轴、箱体。
行星减速机结构及原理：行星减速机构由一个内齿环紧密结合于齿箱壳体上，环齿中心有一个太阳齿轮，介於两者之间为行星齿轮组，该组行星齿轮依靠出力轴、内齿环及太阳齿的支撑浮游于期间；当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循内齿环的轨迹沿着中心公转，行星旋转带动连结于托盘的出力轴输出动力。
利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩。
三、减速机发热的主要因素减速机发热：齿轮减速机在使用一段时间后会出现温度升高，一般70度以下属于正常，要是最高超过了90度那么就属于严重高温发热。
JLXM系列煤立磨减速机介绍
JLXM系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机结构介绍（箱体部分）
5. 箱体设计时，上、下箱体均考虑了油池设计，上箱体油池回油口高于推力轴 承10mm，油位的设计保证了推力轴承全部浸泡在油中；下箱体的油位根据 用户的需求进行调整，用户不要求存油时，油位可以适当降低，用户要求大 量存油时，可以通过增加下箱体圆筒直径的方式达到。箱体基本上按照铸造 箱体设计，上箱体的设计考虑了乌金瓦和塑料瓦的通用性，便于统一。
基本特点： 操作可靠性高 服役寿命长 效率高 易于维护
重齿公司立磨减速机发展情况
重齿-立磨减速机研制、配立磨厂家
重齿公司自八十年代以来就致 力于立磨减速机的研制，至今已 为国内外2000多台立磨的用户提 供了传动装置，也为立磨减速机 的国产化作出了重大贡献。
可提供包括：主减速机、输入 联轴器、辅助传动和润滑系统在 内的整套驱动设备。
立磨设备的基本特点和结构 典型立磨结构:
选粉机
选粉机
磨盘及 衬板
磨辊
磨盘及 衬板
主电机
减速机
莱歇立磨
磨辊 减速机
MPS立磨
重齿公司立磨减速机发展情况
立磨减速机的运用
立磨减速机安装在磨机内部的磨盘之下，不仅要传递转动磨盘所需的转矩， 还要承受磨盘的重量和磨辊对磨盘施加的研磨压力。
主要功能： 将电机输入的力和扭 矩传递到磨辊处。 承受研磨力、磨盘/磨 辊重力
JLX37M JLX37Z
975～ 2800～ 1995 6000
JLX45 JLX50S
1600～ 4800～ 2890 8670
JLX61Z JLX61S
2000～ 6000～ JLX87M/S 3100 9300 JLX69Z
辊压机用行星减速机说明书
辊压机用行星减速机说明书一、概述行星齿轮减速机，是吸收国外同类产品所长，根据国内的实际情况，采用现辊压机用代齿轮制造技术，为辊压机配套设计制造的高承载、长寿命减速机。
该系列减速机在设计上采用行星传动方式，通过高精密制造，使行星传动的关键————功率分流均载得以保证。
因此该系列减速机能充分适应水泥工业辊压机要求。
该系列减速机体积小、重量轻，能在多粉尘环境下承受强冲击、振动的重负荷条件。
经过十多年的工业运行，证实完全能替代进口。
二、性能与特点1、高承载能力、抗冲击、抗震动；2、可正、反两向运转；3、传动效率：0.95 以上；4、环境温度-10~+40?。
低于 0?时，启动前润滑油应预热；5、特别适用于严重冲击、多粉尘及连续运转的情况；6、减速机输出为空心轴，采用锁紧盘、法兰连接；7、减速机需另配稀油润滑站或循环冷却装置。
三、结构特点1、其结构是定轴圆柱齿轮串联行星传动的组合式行星减速机；2、齿轮副均采用铬镍钼合金钢进行渗碳淬火热处理后磨齿工艺，并对齿轮齿形进行修形，精度达 GB10095.1-2-2001的 6 级；3、为了保证各行星轮之间的均载，减速机内部采用均载性能良好的浮动元件，降低噪音，提高整机性能。
六、安装与调试（一）安装前的准备：1、应由受过培训的合格的技术人员进行设备的组装和安装。
安装规划阶段，应保证减速机周围有足够的设备安装和保养、维护空间；2、应清除空心轴内外的防锈油膜；3、做好安装前的准备工作。
（二）安装说明1、空心轴清理干净，安装时不得用润滑脂等。
2、涨套安装要牢固，按涨套要求螺栓力矩分步多次拧紧；3、支撑安装要平直，左右支撑板法兰端面平行度保证小于 0.3mm，拧紧力矩及紧固顺序见下：螺栓紧固力矩 NmM30 2000M36 3560M42 5720M48 8640M56 138504、高速轴安装万向节联轴器的安装，不能硬敲注意保护轴和油封，防止损坏。
定辊安装注意尽量减小角度偏差和轴线偏差。
重庆齿轮箱JGR系列辊压机减速机介绍
目录
一、辊压机项目背景及意义 二、JGR系列辊压机减速器设计研究 三、经济效益及用户使用情况 四、结束语
一、项目背景及意义
辊压机的性能特点:辊压机是一种适应市场大型化发展、可显著提高粉磨系统产量和降低能耗的新 型节能粉磨设备。粉磨系统中采用该设备可使粉磨系统磨电耗降低30%，产量提高70%-200%。 广泛于建材、煤炭、冶金、化工原料等领域脆性物料的粉磨，具有广阔的市场前景。随着节能减 排工作在全国的实施，水泥工业又是耗能大户，因此辊压机的推广使用意义重大。
辊压机是根据料床粉磨原理设计而 成的， 成的，高压负荷通过双辊直接作用 于被粉磨的物料层， 于被粉磨的物料层，物料在高压下 相互挤压、磨剥， 相互挤压、磨剥，使颗粒内部产生 足够大的内应力而导致裂纹， 足够大的内应力而导致裂纹，以达 到粉碎目的。 到粉碎目的。由于粉碎所需的能量 直接作用于物料颗粒， 直接作用于物料颗粒，故辊压机的 能量利用率相当高， 能量利用率相当高，具有显著的节 能效果。 能效果。同时辊压后的物料粒度大 幅度减小，易磨性明显改善， 幅度减小，易磨性明显改善，还有 不少成品产生。 不少成品产生。
谢谢!
JGR3240减速器设计研究—润滑与监控 润滑与监控
减速器润滑状况的好坏,对其承载能力和使用寿命有着极其重要的影响。 减速器所有齿轮和轴承全部采用稀油站强制润滑和浸油润滑相结合的方式，确保减速器安全运 转。 对减速器高速轴轴承温度进行显示监控。对稀油站实行电气联锁,对整机配备自动报警、自动停 机等保护措施。
用户意见反馈
五、结束语
JGR系列辊压机减速机能够完全满足设计需要，新的结构和系统的应用，使 系列辊压机减速机能够完全满足设计需要，新的结构和系统的应用， 系列辊压机减速机能够完全满足设计需要 该产品具有更高的可靠性，更容易保养和维护，和国外进口减速机相比， 该产品具有更高的可靠性，更容易保养和维护，和国外进口减速机相比，具 有同等性能价格低、售后服务和维护及时等显著优点。 有同等性能价格低、售后服务和维护及时等显著优点。 JGR系列减速机的研制成功，解决了公司对1000KW大功率辊压机减速机配 系列减速机的研制成功，解决了公司对 系列减速机的研制成功 大功率辊压机减速机配 套空白的问题。由于JGR系列辊压机减速机成功配套，国内低成本大功率辊 系列辊压机减速机成功配套， 套空白的问题。由于 系列辊压机减速机成功配套 压机系统的使用成为可能。 压机系统的使用成为可能。 它的投入使用，将为国家和用户创造巨大的经济效益和社会效益， 它的投入使用，将为国家和用户创造巨大的经济效益和社会效益，不仅提高 了我国水泥粉磨装备的设计制造水平， 了我国水泥粉磨装备的设计制造水平，而且可为我国的成套水泥装备打入国 际市场奠定了坚实的基础。 际市场奠定了坚实的基础。
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密封技术等一系列技术难题之后，成功开发了此类系
列产品并得以批量应用，满足了市场的需要。
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二、产品的主要技术参数及结构
该系列行星齿轮箱主要为辊压机提供动力，可称为辊压 机的心脏。动力经两级行星齿轮传动，或加一级平行轴斜齿 传至辊压机的两挤压辊上，将进入辊缝间的大块混合物料挤 压成所需松散料饼。料饼经打散分级后进入球磨机，最终完 成粉磨作业。 1)、系列产品的功率段：PBF系列：220KW，315KW； PBZF系列：400KW、450KW、500KW、560KW、630KW、710KW、 800KW、900KW（十种规格产品段，设计已作到1400KW） 2)、系列产品的速比范围：i=40～83（可以从25开始） 3)、额定输入转速：n入=1000r/min;1500r/min 4)、传动效率：η=0.97～0.98 5)、齿轮热处理及硬度：渗碳淬火，58～62HRC（内齿 2018/10/14 共74页 调质280～320HB）
自主知识产权的完善的系列产品，成功替代了同类进口产品。
2)、根据辊压工况和设备结构特点，采用了相应的齿轮修形
方法，使得传动精度更高，传动更平稳，承载能力更高。
3)、关键承载零部件进行了有限元分析和优化设计，使得齿 轮箱具有很高的可靠性和较长的使用寿命。
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4)、输出行星架部件设计成分体结构，使得齿轮箱具有
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四、国 内 外 情 况 对 比
国外同类产品主要以德国Flender公司及Renk公司为
主，其中尤以Flender公司产品应用最为广泛，其产品特
点为系列化，通用性强，覆盖面广。我方相应产品亦成系
列化，并已广泛应用，双方在主要技术性能上作一比较。
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序 号 1 2 3 4 5
原 理 图
结构说明
传 动 比
i1
z b :内齿圈 z g : 行星轮
PBF系列
z2 z1 zb 2 za2 zb3 za3
i2 1 i3 1
z a : 太阳轮
两级NGW行星传动
i i1 i2
传动比范围：25~40
z b :内齿圈 z g : 行星轮
PBZF系列
i1 1 i2 1
价格及服务的不及时给国内用户带来很大不便，用户迫切需
要此类产品国产化。
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基于此，结合我所多年从事重载行星传动技术及产品 的研发经验，我们开始了辊压机核心技术--大功率重载 行星齿轮箱系列产品开发。在对辊压机工作及载荷状 况系统分析的基础上，解决了大型齿圈的载荷及变形 分析、载荷均布技术、齿轮修形技术、恶劣环境下的
名称 生产国 性能指标
比 较 内 容 传递功率（KW） 额定输出转矩N.m） 传动比 效率 齿轮精度 PBZF450-70行星齿 轮箱（中国） 500 510000 67.66 0.97～0.98 6 P2SA23行星齿轮箱 （德国）Flender 500 510000 ～45 0.98 5 GB10095-88 备 注
z b1 z a1
z a : 太阳轮
两级NGW行星传动+一 级平行轴传动
zb 2 za2 i i1 i2 i3
传动比范围：45~83
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三、关键技术及创新点
1)、采用硬齿面行星齿轮传动悬挂输出技术，充分满足了水 泥磨辊压机的驱动要求，并形成了包括大中功率在内的具有源自良好的加工工艺性和装配工艺性。
5)、开发了组合密封技术，有效解决了重载行星齿轮箱 在大粉尘环境下的密封问题。
6)、关键部位采用了高承载能力的特种轴承，提高了整
机的使用寿命。 7)、多种规格采用了适应性设计，可满足辊压机齿轮箱
多面安装及使用的要求。
8)、壳体设计成齿圈直联结构，并采用了创新的轴承座 与齿圈组合结构，可有效节省优质钢材的消耗，使得整机设
西安重型机械研究所
Xi’an Heavy Machinery Research Institute
水泥磨辊压机用 大功率重载行星齿轮箱系列
二OO六年九月
一、立项背景
随着我国干法水泥工业的快速发展，水泥粉磨加辊压机 工艺作为水泥粉磨作业中的前处理或终端处理手段，对降低 单位产品的粉磨能耗，提高粉磨效率有着显著的效果。粉磨 每吨物料可节电近8度，效率提高近一倍，同时又能压出30% 的成品细粉，是当前水泥行业节能降耗所推广的重点产品之 一。但与此同时国内辊压机配套的大功率行星齿轮箱一直难 得以开发及形成系列。随着国内水泥工业的快速发展，大规 格辊压机行星齿轮箱一直不得不依赖进口，国外产品昂贵的
计更加经济、合理、轻便。
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9)、开发了多行星轮传动技术，使得大功率产品体积更
紧凑，承载能力得以大幅度提高。
10)、为了解决由于悬挂安装而带来的力矩平衡问题，开 发了自封闭四边形反力臂。
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西安重型机械研究所研发、制造的水泥磨辊压机用大功率重 载行星齿轮箱系列产品是为适应我国新型、高效节能干法水泥生 产的快速发展而开发的新产品。系列产品具有体积小、重量轻、 结构紧凑、效率高、承载能力大等优点，彻底改变了该类产品依 赖进口的历史（特别在大功率段），为用户和我所创造了可观的 经济效益。 系列产品首单560KW两台于2003年9月投产，产能由原球磨机 100余吨/小时增至200吨/小时，每小时可节电约2000KWh，每年节 约电费800余万元，截止目前已累计增产水泥200万吨，新增产值4 亿元，目前运转良好。 系列产品共十种规格：220KW、315KW，400KW、450KW、500KW、 560KW、630KW、710KW、800KW、900KW。目前国产机组最大功率
二十一世纪初
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齿轮热处理方式
噪声 整机重量（kg） 振动速度（mm/s）
渗碳淬火
≤80dBA 3800 8~12.5
渗碳淬火
＜80dBA 3800 8~12.5
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润滑方式
工作温升℃
自身循环
35～40
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自身循环
35~40 环境温度25℃
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五、应用情况及经济效益分析
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6)、齿轮精度：6级，(GB10095-88) 7)、使用系数：KA≥2.3 8)、寿命：10万小时 9)、工作噪声：（满负荷，距离1m处）<80dBA 10)、公称输出转矩：T=82360～468440N.m 齿轮箱工况为24小时连续运转，强冲击，强制润滑
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系列名称