一、《舱单管理办法》释义 二、 业务流程描述 三、 海关物流...讲诉

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空运舱单业务培训

空运舱单业务培训
知海关,由海关及时协调解决;分舱单信息出错,自行排查解决后 传输正确分单信息进行覆盖;
• 对于已传入海关舱单库的错误舱单电子数据, 录入人员应及时填制《空港进\出口舱单变更证 明》,向海关提出书面申请,海关依据其所提 供的单据证明予以修改
• 货代公司或海关监管仓库有责任自己查寻舱单 信息录入情况。机场数据平台已为进出口货代 公司开设了舱单信息查询功能,各货代公司可 申请安装。机场数据平台只负责出错舱单信息 的查询。
货代公司应在飞机离境后12小时内传输分 运单的舱单电子数据至海关数据平台。
2、分批进出口货物
分批进出口货物,在同一总运单情况下,只要 航班号或日期不同,既允许同意总运单项下件数和 重量进行累计。累计后件数和重量若与应有件数和 重量一致时,累计后件数和重量视作正确。
在分批进出口货物的舱单信息管理中,总舱单 报中有对总件数和实到、实出件数的限制,所以只 有当最后一批货物进出后,舱单数据才向海关传输。
有两种情况: (1)总运单项下分运单号录入错误。 (2)总运单项下分运单信息中的件数,重量,货名有相互颠 倒之事, 但总件数、重量一样。
3、对于出口未赶上航班的处理办法:
1、走同一航空公司不同航班(提运单号不变,不出库)。 可在已配下次航班离境后录入并传输舱单信息。既 可正常自动结关。(航班号和日期变动不受影响)
2、走不同航空公司(提运单号变,不出库或出库)。需 办理退关手续,删单重报。
4、海关规定
为维护海关舱单数据的严肃性,增强舱单操作人员的 自律意识,提高各舱单传输单位的工作效率和电子数 据传输质量,海关特规定如下: 1.对不遵守电子数据管理规定,非故意错输、漏输、不 及时传输电子舱单信息的有关单位,海关将舱单信息 依照相关规定对责任方予以警告并责令其限期整改。 整改无效的,海关将暂停或取消其传输资格。

中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法-海关总署令第172号

中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法-海关总署令第172号

中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 海关总署令(第172号)《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》已于2008年3月10日经海关总署署务会议审议通过,现予公布,自2009年1月1日起施行。

1999年2月1日海关总署令第70号发布的《中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法》同时废止。

署长盛光祖二○○八年三月二十八日中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法第一章总则第一条为了规范海关对进出境运输工具舱单的管理,促进国际贸易便利,保障国际贸易安全,根据《中华人民共和国海关法》(以下简称《海关法》)以及有关法律、行政法规的规定,制定本办法。

第二条本办法所称进出境运输工具舱单(以下简称舱单)是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体,包括原始舱单、预配舱单、装(乘)载舱单。

进出境运输工具载有货物、物品的,舱单内容应当包括总提(运)单及其项下的分提(运)单信息。

第三条海关对进出境船舶、航空器、铁路列车以及公路车辆舱单的管理适用本办法。

第四条进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货运代理企业、船舶代理企业、邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据传输义务人(以下统称“舱单传输人”)应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据。

海关监管场所经营人、理货部门、出口货物发货人等舱单相关电子数据传输义务人应当在规定时限向海关传输舱单相关电子数据。

对未按照本办法规定传输舱单及相关电子数据的,海关可以暂不予办理运输工具进出境申报手续。

因计算机故障等特殊情况无法向海关传输舱单及相关电子数据的,经海关同意,可以采用纸质形式在规定时限向海关递交有关单证。

货代作业质量管理流程

货代作业质量管理流程

货代作业质量管理流程本管理流程根据货运代理行业的特点,对管理职责、资源管理、作业实现、数据分析和改进等质量管理体系主要过程的认证审核要点作出了规定,描述了货运代理、仓储企业的基本质量管理流程。

1.专业术语:1.1货运代理:受顾客委托,代办国内外、进出口货物的转运和联运,可包括报关报检业务,也可代办国内货物的转运和联运。

1.2代理索赔:代客户办理货损、检验,提出并办理索赔手续。

1.3报关:报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在进出关境或国境时由所有人或其代理人向海关申报,交验规定的单证,请求海关办理进出口的有关手续。

我国海关规定报关时应交纳的单据、证件。

有:进出口货物报关单、进出口货物许可证、商品检验证书、动植物检疫证书、食品卫生检验证书以及提货单、装货单、运单、发票、装箱单等。

1.4报检:报检是指货物进出关境或国境前由所有人或其代理人向检验检疫部门申报,请求检验检疫部门办理进出口检验检疫的有关手续。

1.5结关:结关即清关,习惯上叫通关,是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报,办理海关规定的各项手续,履行各项法规规定的义务;只有在履行各项义务,办理海关申报、查验、征税、放行等手续后,货物才能放行,货主或申报人才能提货。

同样,载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运,也均需向海关申报,办理海关手续,得到海关的许可。

货物在结关期间,不论是进口、出口或转运,都是处在海关监管之下,不准自由流通。

2.行业特点:2.1货代范围:货物的装卸、运输、储存、报关、报检、船务、索赔手续等专业代理服务.2.2货代特点:2.2.1货运代理、仓储企业是为顾客(货主)代办装卸、运输、储存、报关、报验、船务、索赔等手续的专业代理服务机构,具有典型的服务业特点。

(1)货运代理、仓储行业涉及面广,可代理各种行业的运输及报关、报检,主要业务有:a)海运进出口货物在各港口的租船、订舱、码头装卸、报关、报检、储存、转运等手续代理;b)代办经由铁路、公路、水路、航空等各类出口货物的多式联运业务及相关报关、报检服务。

中国海关舱单数据填制规范

中国海关舱单数据填制规范

中国海关舱单数据填制规范一、原始舱单、预配舱单有主要数据申报、其他数据申报、增加、修改和删除报文1、数据项之间存在关联关系的,其中一个数据项填写,另外的数据项必须也要填写。

●件数,包装●通讯方式类别代码,通讯方式号码●托运货物价值,金额类型代码●前一海关单证号、前一海关单证类型代码●收货人具体联系人名称、收货人联系号码、通讯方式类别代码●通知人名称,通知人地址(街道,邮箱)●中间承运人标识,中间承运人联系号码,通讯方式类别代码●危险品联系人姓名,危险品联系人联系号码,通讯方式类别代码2、修改报文空运:舱单传输人、航班航次号、总运单号、更改原因代码、分运单号(条件),托运货物序号(条件)必填:其中,运输方式代码,运输工具代码、承运人货物分批到/发货标识和运输工具名称不能修改。

水运:舱单传输人、航班航次号、运输工具代码、更改原因代码、分运单号(条件),托运货物序号(条件)和集装箱号(条件)必填。

其中运输方式代码、运输工具名称、集装箱号不能修改。

3、删除报文空运:舱单传输人、航班航次号、更改原因代码、总提运单号和分提运单号(条件)必填,其余不填写。

水运:舱单传输人名称、航班航次号、运输工具代码、总提单号、变更原因代码、分单号(条件)必填,其余不填写。

4、更改原因代码只有在修改和删除报文中填写,其他不填写。

5、暂时进出空集装箱传输重箱与暂时进出空集装箱不得在同一提单号项下向海关传输电子数据。

进出空集装箱提单中的托运货物序号、货物包装种类、货物件数、货物简要描述、货物描述补充信息、货物毛重、危险品编号、唛头、海关手续代码、海关税则编号、原产地代码、唯一托运编号不填。

二、运抵报告和分拨、疏港分流货物、物品运抵报告只有申报和删除报文,不提供修改报文1、申报报文1)空运:集装箱(器)编号、集装箱(器)尺寸和类型、重箱或者空箱标识代码、封志号码,类型和施加封志人数据段不填写;2)水运:集装箱货物和散杂货物填写不同的数据段,集装箱货物只填写集装箱信息数据段,散杂货只填写提单和货物信息数据段。

舱单管理系统企业备案操作规范(试行)

舱单管理系统企业备案操作规范(试行)

舱单管理系统企业备案操作规范(试行)根据《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》(海关总署令第172号)的规定,现就进出境水运和空运运输工具舱单电子数据及舱单相关电子数据传输人备案事宜规定如下:一、舱单传输人、舱单相关电子数据传输义务人应当向经营业务所在地隶属海关提交备案材料,隶属海关核实后提交监管通关处办理备案手续;海关在接收出口货物发货人第一次传输装箱清单电子数据时,实行计算机自动备案。

二、船舶运输企业、无船承运业务经营人作为舱单传输人向海关备案时,应当向海关提交以下文件:(一)《备案登记表》;(二)总(分)提单的样本;(三)企业印章以及相关业务印章的印模;;(四)《中华人民共和国组织机构代码证》复印件;(五)《营业执照》复印件。

船舶代理企业作为舱单传输人向海关备案时,应当向海关提交第(一)、(三)、(四)、(五)项文件。

理货部门或监管场所经营人作为舱单相关数据传输义务人向海关备案时,应当向海关提交第(一)、(四)、(五)项文件。

监管场所经营人向海关备案时还应当提交《中华人民共和国海关监管场所注册登记证书》(复印件)。

提交复印件的,应当提供正本供海关验核。

三、境内航空运输企业作为舱单传输人备案时,应当向海关提交以下文件:(一)《备案登记表》;(二)总(分)运单的样本;(三)企业印章以及相关业务印章的印模;(四)《中华人民共和国组织机构代码证》复印件;(五)《营业执照》复印件;(六)《公共航空运输企业经营许可证》复印件。

境外航空运输企业向海关备案时,除应当提交第(一)、(二)、(三)、(四)项文件外,还应当提交民用航空局颁发的《经营许可》复印件、《外国企业常驻代表机构登记证》复印件、外航总部法定代表人或者经其书面授权的代理人签发的申请书。

航空地面代理企业接受航空公司委托,作为舱单传输人向海关备案时,除提交第(一)、(二)、(三)、(四)、(五)项文件外,还应当提交经航空公司授权的正式委托书和地面代理协议的复印件。

空运出口舱单填制规范及通关流程指南

空运出口舱单填制规范及通关流程指南

空运出口舱单填制规范及通关流程指南预配舱单入库—分运单运抵报告—舱单核注、核销--总运单运抵报告—总运单放行—装载舱单—理货报告—结关(一)预配舱单数据入库预配舱单的舱单传输人包含:航空公司或者其地面代理、货运代理、快件经营人(根据2008年101号公告的规定)。

《办法》第二十一条规定:出境运输工具估计载有货物、物品的,舱单传输人应当在办理货物、物品申报手续往常向海关传输预配舱单要紧数据。

海关同意预配舱单要紧数据传输后,舱单传输人应当在下列时限向海关传输预配舱单其他数据:航空器在开始装载货物、物品的4小时往常。

舱单传输人按照《办法》及有关公告规定的时限、数据格式向舱单系统传输预配舱单的要紧数据、其他数据。

要紧数据、其他数据能够同时传输;也能够先传输要紧数据,再传输其他数据。

舱单系统接收预配舱单数据后,需要进行系统逻辑校验、业务逻辑校验。

通过系统逻辑校验、业务逻辑校验的,舱单系统同意预配舱单电子数据入库,生成物流监控表,并向舱单传输人反馈回执。

超过规定时限传输的,舱单系统将自动转人工审核。

其他原因未通过系统逻辑校验、业务逻辑校验,舱单系统将直接退单,并反馈含有退单原因的回执。

1、系统逻辑校验舱单传输人传输的预配舱单要紧数据、其他数据应符合海关2010年第70号、第77号公告《进出境水运与空运运输工具货运舱单等电子数据格式》等文件规定的。

2、业务逻辑校验1)预配舱单填制要求A.预配舱单航次/航班号:填写出口货物估计装载出境航班的“航班号”+“/”+“航班起飞日期”(北京时间)。

B.发送方代码(或者舱单传输人):填写在舱单系统舱单通关管理—企业备案管理中完成备案数据录入工作的舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”。

假如未填写舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”,该预配舱单数据将被舱单系统退单。

“9位组织机构代码”为全国唯一编号。

发送方代码在一个海关备案后,全国海关均能够使用。

舱单管理办法

舱单管理办法

舱单管理办法舱单是国际贸易中一项重要的文件,记录着货物的详细信息以及运输过程中的各种数据。

为了实现有效的货物管理和安全管控,各国都采取了相应的舱单管理办法。

本文将介绍舱单的定义、作用,以及一些常见国家的舱单管理办法。

1. 舱单的定义和作用舱单是指在货物装运前,进出口商或运输代理人提交给海关或其他相关机构的一份文件,其中包含了货物的详细信息。

舱单的主要作用有:(1)提供货物的准确信息,便于海关对货物进行申报和审查;(2)促进海关和其他相关机构的高效合作,实现货物的快速通关;(3)为保障国家安全和防范恐怖主义提供重要依据。

2. 中国的舱单管理办法在中国,舱单的管理主要由海关负责。

根据中国海关的规定,进出口商或运输代理人需要在货物装运前提交以下舱单信息:(1)主运单:包含货物的运输港口、货物描述、数量和重量等信息;(2)分运单:对大宗货物或多批货物进行拆分,详细描述每批货物的信息;(3)分货单:用于单个集装箱内多批货物的分拆,标明每个货物的数量、重量等信息。

3. 美国的舱单管理办法美国的舱单管理主要由海关和边境保护局(CBP)负责。

进出口商或运输代理人在货物装运前需要向CBP提交以下舱单信息:(1)进口进境舱单(ISF):包含船舶或航空器进口前的货物信息,如货物描述、数量、包装方式等;(2)海关进境舱单(CIF):用于确认货物以及货物的运输方式,包含货物的名称、运输中的停靠港口等信息;(3)货物装运报告(EEI):用于确定货物的国际贸易代码、价值和国家等信息。

4. 欧盟的舱单管理办法欧盟的舱单管理由欧洲联盟(EU)成员国的海关机构负责。

进出口商或运输代理人需要根据欧盟的要求提交以下舱单信息:(1)进口或出口报关单:包含货物的详细描述、数量和价值等信息;(2)电子舱单:在货物装运前通过电子方式向海关提交货物信息,提高通关效率和安全性;(3)运输方式和费用的详细记录,如船公司、货代和船名等。

5. 其他国家的舱单管理办法除了中国、美国和欧盟,其他国家也有各自的舱单管理办法。

海关进出境运输工具舱单管理

海关进出境运输工具舱单管理
函电或书面通知(复印件); 船代公司签章的准确的纸质舱单。
办理进口舱单更正必要调阅 或须提供的其他单证
经海关备案的理货公司签章的进口货 物溢短装证明;
理货公司出具的其他有效证明; 进口CY/CY拼箱理货报告等; 其他应向海关提供的有效单证。
如何办理出口舱单更正手续
由船舶代理公司填制《出口舱单更正 证明》,并签章。审核其填制的《出 口舱单更正证明》的内容及随附相关 单证的真实和有效性;
未按照规定期限向海关传输舱单电子数据、 传输的电子数据不准确或者未按照规定期 限保存相关电子数据,影响海关监管的, 予以警告,可以处5万元一下罚款,有违 法所得的,没收违法所得。
海关对办理舱单更正要求
船舶代理公司必须保证其签发的《提货单 (D/O)》和向海关递交的进口舱单一致, 如不一致或对提单进行更改的,应及时更 正舱单相关内容,出口舱单和其签发的提 单一致。在更改其签发的提单的同时应及 时更正出口舱单相关内容。
舱单按照运输方式可分为海运、空运、 铁路、公路及其他等五种舱单类型。
“舱单电子数据”是指进出境船舶、航空 器、铁路列车、公路车辆负责人或其代理 人按照《中华人民共和国海关进出境运输 工具舱单管理办法》要求的格式,以电子 数据交换的方式向海关传输的进出境运输 工具的载货清单数据,其内容应与纸质舱 单数据一致。
船代企业
……
理货部门 出口发货人 ……
数据传输时限
原始舱单 预配舱单
集装箱船:装船24H前(主要数据) 非集装箱船:抵达境内第一目的 港24H前(主要数据) 其他数据:运抵目的港前
主要数据:申报前 集装箱船:装船24H前(主要数据) 非集装箱船:转载2H前(主要数据)
装箱清单
集装箱货物:装箱前
数据传输时限

新舱单及运输工具动态系统操作说明(电子口岸)ppt

新舱单及运输工具动态系统操作说明(电子口岸)ppt
关区号及组织机构代码”指定被代理企业的关区号及组织机构 代码,录入完毕后可点暂存按钮保存数据。 (3)申报企业录入关键字段调阅出代理企业代为录入的单据,修 改后暂存或点击申报按钮向海关申报。 注: (1)如果被代理的企业是分公司,代理录入企业在录入时,“申 报企业关区号及组织机构代码”应输入分公司的关区号及组织 机构代码,由分公司调阅出单据并将该字段修改为总公司的备 案号,再向海关申报。 (2)对于代理录入自理申报的方式,被代理企业调阅某票单据后 若进行了暂存或申报操作,代理录入企业将不能再调阅或查询 出该单据。
5、代码类字段 将光标停在录入框中,按空格键,可弹出下拉列表 ;对于地点 类的字段,如卸货地代码、离境地海关代码等,可以录入下拉 列表中没有的值,此时录入框底色会变成浅黄色以提示用户, 如用户确认无误可正常申报。
相关说明—舱单预录入
6、航班航次编号 填写大写字母或数字或“/”,但“/”之后必须是合法的日期 7、类型/封志号码 输入封志类型和封志号码,中间以”/”分隔,如:E/0120450 8、监管场所代码 分流运抵报告、出口运抵报告、进口理货报告的“卸货地代码”;
业务流程
第二部分 业务流程 •舱单申报流程(进口) •舱单申报流程(出口) • 运输工具动态申报流程(空运) •运输工具动态申报流程(水运) •运输工具动态申报流程(小型船舶)
业务流程—舱单申报流程(进口)
业务流程—舱单申报流程(出口)
业务流程—运输工具动态申报流程(空运)
业务流程—运输工具动态申报流程(水运)
海关总署公告2008年第97号 (海运有关事项公告 )
海关总署公告2008年第101号 (空运有关事项公告)
项目背景—系统开发
为了配合海关总署对进出境运输工具舱单数据的规范管理, 电子口岸按照一点接入原则,开发了水运/空运新舱单及运输工 具动态申报系统。

中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法

中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法

中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法文章属性•【制定机关】中华人民共和国海关总署•【公布日期】1999.02.01•【文号】海关总署令[第70号]•【施行日期】1999.03.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】关税正文*注:本篇法规已被《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》(发布日期:2008年3月28日实施日期:2009年1月1日)废止中华人民共和国海关总署令(第70号)现发布《中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法》,自1999年3月1日起施行。

署长钱冠林一九九九年二月一日中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法第一条为加强海关对舱单电子数据传输的管理,提高通关效率,便利企业办理海关手续,特制定本办法。

第二条本办法下列用语的含义是:舱单电子数据指运输工具代理人按照海关要求的格式,以电子数据交换的方式向海关传输的海运和空运载货清单数据。

运输工具代理人指经海关批准向海关传输单电子数据的船舶运输公司、航空公司或者他们的代理公司。

第三条本办法适用于海关对海运和空运舱单电子数据交换的管理,但来往港澳小型船舶除外。

第四条除不可抗力外,进境船舶的代理人应当在船舶抵港后24小时内,出境船舶的代理人应当在船舶离港后72小时内,按照海关的要求将舱单电子数据传送到海关。

第五条进出境船舶代理人应当按照规定的数据格式向海关传输以下舱单电子数据:运输工具名称、运输工具编号、国籍、装货港、指运港、提(运)单号、收货人或者发货人、货物名称、货物件数和重量、集装箱号、集装箱尺寸等。

第六条进境航空器的代理人应当在到港前将舱单电子数据传输到海关。

出境航空器的代理人应当在航空器离港后24小时内将舱单电子数据传输到海关。

第七条进出境航空器的代理人应当按照规定的格式向海关传输以下舱单电子数据:航班号、进出口日期、装货港、指运港、运单号、收货人或者发货人、货物名称、货物件数和重量等。

第八条海关收到舱单电子数据后方予接受进口货物的申报和办理出口退税等有关手续。

舱单管理办法

舱单管理办法

舱单管理办法舱单管理办法一、引言舱单是海关监管的重要工具之一。

为便于海关进行有效监管,加强对海关物品入出境的控制,规范化管理航运市场,并提高海关数据采集的准确性和时效性,特制定本舱单管理办法。

二、适用范围本舱单管理办法适用于所有从进出口岸口出境或入境的货物,包括但不限于集装箱、散货、机动车、船舶等。

三、提前申报1.货物发运前24小时内,承运人应准确、完整地向海关申报货物的舱单信息。

2.承运人须向海关申报的舱单信息,应当包括以下内容:货物名称、货物数量、货物规格、货物单价、总价、托运人、收货人、承运人、包装种类等。

3.承运人必须确保向海关申报的舱单信息真实、准确、完整,并按时提交舱单,以确保海关对货物进行有效的监管和控制。

4.在舱单信息发生变化时,承运人应及时更新舱单信息,并重新报关。

四、备案管理1.承运人应当向海关备案其航线、舱单申报方式、运输工具、运输路线等信息。

2.备案材料包括但不限于:承运人营业执照、船舶营运资质证书、船舶类型、货物品名、规格、数量、价格、托运人、收货人等相关信息。

3.承运人需定期对备案信息进行更新、修改、变更,并及时向海关报备。

五、船舶离港管理1.船舶离港30分钟前,应向海关报送舱单信息。

2.船舶离港后,如需变更舱单信息,船舶必须立即返回码头,并重新向海关报送舱单。

3.如船舶离港时未报送舱单信息或舱单信息与实际情况不符,海关将视情况对承运人进行处罚。

六、附件所涉及的附件如下:1.承运人备案材料2.舱单申报样板3.监管运输合同七、法律名词及注释1.舱单:指承运人向海关提供的货物船舶装卸清单。

2.承运人:指从事海洋运输业务并与货主订立海洋运输合同的人或机构。

3.海关:指出入境海关、海关总署及其授权的海关。

4.海关监管:指海关依法对货物进出境进行监管和管理的行为。

5.备案:指承运人向海关报备相关海运信息。

八、可能遇到的困难及解决办法1.舱单信息漏报或填报有误可能会导致货物无法顺利进出境,造成损失。

海运舱单进出口流程

海运舱单进出口流程

海运舱单进出口流程海运舱单是国际货物运输中重要的文件之一,用于确认货物的名称、数量、品质等基本信息,并作为货运手续的基础文件。

在进出口流程中,海运舱单起着至关重要的作用。

本文将详细介绍海运舱单的进出口流程。

一、进口流程1.准备工作在进口流程开始之前,进口商应首先向供应商确定订单,并与供应商确定好起运港和目的港。

进口商还需要进行充分的市场调查和风险评估。

2.签订合同进口商与供应商签订进口合同,明确商品的规格、数量、价格、付款方式等相关条款。

3.舱位预定4.货物装箱供应商根据进口商的要求,将商品货物装箱,并进行必要的包装和标记。

5.办理出口通关手续供应商在货物发运之前,需办理出口通关手续,例如出口报关、检验检疫、提货单等。

6.舱单填写供应商根据实际情况填写海运舱单,包括货物的品名(英文和中文)、数量、包装形式、重量、体积等信息。

7.船公司签发提单供应商将填写好的海运舱单交给船公司,船公司会根据舱单签发相应的提单(通知单),通知提货人和船公司运送货物。

8.缴纳费用进口商收到提单后,需要按照合同约定的付款方式向供应商支付货款。

9.清关手续进口商在货物到达目的港后,需要办理进口通关手续,包括海关报关、检验检疫、支付关税等。

10.卸货和派送货物顺利清关后,将被卸下船舶并送往目的地,进口商可安排货物的派送和分销。

二、出口流程1.准备工作出口商确定好进口国家或地区的需求,制定出口计划,并找到合适的国外买家。

2.签订合同出口商与买家签订出口合同,明确商品的规格、数量、价格、付款方式等相关条款。

3.安排货物装箱4.缴纳出口许可出口商根据国家或地区的相关法规,申请和缴纳出口许可证或出口手续费。

5.填写舱单出口商根据实际情况填写海运舱单,包括货物的品名(英文和中文)、数量、包装形式、重量、体积等信息。

6.船公司签发提单出口商将填写好的海运舱单交给船公司,船公司会根据舱单签发相应的提单,通知提货人和船公司运送货物。

7.缴纳费用买家收到提单后,需要按照合同约定的付款方式向出口商支付货款。

天津舱单的流程

天津舱单的流程

天津舱单的流程
天津舱单是指货物进出口运输过程中,提交给海关的一种重要单据。

下面是天津舱单的流程:
1. 编制舱单:货物所有人或其代理人根据实际情况,在指定的电子舱单系统中填写、核对、编制舱单。

2. 提交舱单:编制完毕的舱单通过电子舱单系统提交给海关,需要填写正确的货物信息,包括货物名称、数量、重量、价值等。

3. 海关审批:海关根据提交的舱单进行审批,对货物信息进行核实、比对和审核。

审批过程中,海关可能会要求补充提供相关证明文件。

4. 完成报关手续:经过海关审批的舱单,货物所有人或其代理人根据海关要求的程序和要求,办理相关报关手续,包括支付关税、进口税等。

5. 查验货物:根据需要,海关可能对部分或全部货物进行查验。

查验方式包括目视检查、封样抽验、射线扫描等。

查验结果将被记录在查验单中。

6. 备案核销:货物完成查验后,海关将根据实际情况进行备案核销。

货物所有人或其代理人需根据核销通知,将核销凭证提交给海关。

7. 发放放行证明:经过备案核销的货物,海关将根据实际情况发放放行证明,包括提货单、进口证明等。

货物所有人或其代理人凭放行证明可提货或出境。

天津舱单流程可能会因具体情况有所变化,请根据实际情况进行操作,确保遵守相关法规和规定。

如需了解更多详细信息,建议咨询相关部
门或专业人士。

舱单申报操作手册

舱单申报操作手册

舱单申报操作手册一、空运舱单操作规范选择空运舱单菜单按钮,系统会下拉出二级菜单,分为进口舱单、出口预配和出口清洁。

选择任何一项,该项目会提亮变红,屏幕显示空运舱单录入表格。

选择空运舱单功能进入空运舱单录入主页面,缺省页面为总运单的录入表单,此时,暂存、申报按钮无效。

用户可对总运单、分流单、分运单进行操作,对海关回执进行查询,或者对参数库做下载更新。

必须注意的是,所有操作对象仅限于本单位的单证。

严禁也无法对非持卡单位的数据进行任何操作。

1.1空运进口舱单申报索引:空运总运单申报模块空运分流单申报模块空运分运单申报模块—空运总运单申报模块: 在缺省页面下或者选择总运单后,屏幕出现总运单数据录入表单,此时根据屏幕提示依次对总运单数据项进行录入。

录入框呈灰色表示此格不许录入。

按TAB键跳到下一个输入框等待录入。

当录完航班号、总舱单号和申报关别,系统会自行检索该份舱单的状态,如库中已有该数据则将库中数据提出显示在屏幕上,反之,作为新的舱单数据进行录入。

航班号、总舱单号和申报关别输入框呈灰色,表示对此不能修改。

输入申报关别代码时,程序会根据本地参数库对输入的四位编码进行逻辑检查,如不存在将会报错。

在输入进出港日期时,系统缺省写入计算机当天日期。

数据录入完后,用户须选择暂存按钮,将数据存入暂存库,存储之前系统会对输入数据作一般性逻辑检查,要求是:1.各个空格不能为空;2.申报关别、起运港、抵运地、申报方式须符合参数库规定,不得随意输入(在空格中键入回车键,系统会给出符合参数库条件的可用值及对应含义);3.提单总数、总件数、总重量的输入值必须为数字型;4.进出港日期为8位数字型,格式为'年年年年月月日日',缺省为系统当天日期。

如果不符合以上条件,数据将不能在数据库暂存,以后也不能调出该份舱单。

一份总运单录好后,可录入下一票总运单。

暂存后的总运单可选择申报功能即时向数据中心申报,也可以后再调出单据申报。

中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法(2018修正)

中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法(2018修正)

中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法(2018修正)【法规类别】进出境货物监管【发文字号】中华人民共和国海关总署第240号令【发布部门】海关总署【发布日期】2018.05.29【实施日期】2018.07.01【时效性】现行有效【效力级别】部门规章中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法(二○○八年三月二十八日海关总署令第172号发布根据2017年12月20日海关总署令第235号公布的《海关总署关于修改部分规章的决定》第一次修正根据2018年5月29日海关总署第240号令《海关总署关于修改部分规章的决定》第二次修正)第一章总则第一条为了规范海关对进出境运输工具舱单的管理,促进国际贸易便利,保障国际贸易安全,根据《中华人民共和国海关法》(以下简称《海关法》)以及有关法律、行政法规的规定,制定本办法。

第二条本办法所称进出境运输工具舱单(以下简称舱单)是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体,包括原始舱单、预配舱单、装(乘)载舱单。

进出境运输工具载有货物、物品的,舱单内容应当包括总提(运)单及其项下的分提(运)单信息。

第三条海关对进出境船舶、航空器、铁路列车以及公路车辆舱单的管理适用本办法。

第四条进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货运代理企业、船舶代理企业、邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据传输义务人(以下统称“舱单传输人”)应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据。

海关监管作业场所经营人、理货部门、出口货物发货人等舱单相关电子数据传输义务人应当在规定时限向海关传输舱单相关电子数据。

对未按照本办法规定传输舱单及相关电子数据的,海关可以暂不予办理运输工具进出境申报手续。

因计算机故障等特殊情况无法向海关传输舱单及相关电子数据的,经海关同意,可以采用纸质形式在规定时限向海关递交有关单证。

第五条海关以接受原始舱单主要数据传输的时间为进口舱单电子数据传输时间;海关以接受预配舱单主要数据传输的时间为出口舱单电子数据传输的时间。

空运舱单业务培训

空运舱单业务培训

空运舱单业务培训一、空运舱单业务的基本概念1、舱单的含义舱单是指记录货物、邮件、行李等载重货物的清单,简称为“舱单”。

舱单内容包括货物名称、数量、重量、体积、收货人、寄件人等信息,是航空公司和货物承运代理之间的重要文书。

2、舱单的种类根据航空公司的不同要求,舱单可以分为实物舱单和电子舱单。

实物舱单是指通过印刷、书写等方式制作的纸质舱单,而电子舱单则是指通过计算机系统生成的电子文档,具有电子数据交换、无纸化操作、信息化管理等特点。

3、舱单的作用舱单不仅是航空货物运输的必备文件,也是国际货物运输中的重要合同文书。

通过舱单,货物的承运人可以清楚地了解航班信息、货物信息,并按照舱单上的要求进行装载和卸载,确保货物的安全和准时到达。

二、空运舱单业务的流程1、货物接收首先,货物需要由发货人交付给货物承运代理,然后由货物承运代理对货物进行验收和打包,确定货物的数量、重量、体积等信息,并填写好实物舱单或者生成电子舱单。

2、舱单制作根据货物信息和航班信息,货物承运代理需要制作相应的实物舱单或者电子舱单,并确保舱单的准确性和完整性,以便航空公司核对和运输。

3、舱单审核舱单制作完毕后,需要进行舱单审核,以确保舱单的准确性和合法性,避免因为舱单信息不准确导致货物运输失误或者违规违法。

4、舱单传递舱单审核通过后,货物承运代理需要将舱单信息传递给航空公司,并根据航空公司的要求进行舱单的提交和确认,以便航空公司为货物安排舱位、装载计划等工作。

5、货物装载舱单确认后,航空公司可以安排货物的装载工作,并在装载时按照舱单的要求进行操作,以确保货物的安全装载和准时送达。

6、舱单收集在货物装载完毕后,航空公司需要收集并归档好所有的舱单信息,以备日后的查询和核对。

7、舱单结算最后,根据货物的实际运输情况和舱单信息,需要对舱单进行结算,并支付相应的运输费用,以完成整个空运舱单业务流程。

三、空运舱单业务的注意事项1、准确性在制作和传递舱单时,确保舱单信息的准确性是非常重要的,因为舱单信息的错误会导致货物运输的中断或者延误,从而影响货物的安全和准时到达。

海运出口新舱单操作指引

海运出口新舱单操作指引

海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大变化表现为:原来凭报关单电子放行数据装船改为凭装载舱单电子数据装船,也就是说,报关行刷卡申报并放行报关单后,须及时查询预配舱单是否放行,装载舱单是否发送,以保证货物顺利出运。

这就要求报关行及时扭转观念,把装载舱单放行作为货物的实际放行依据,密切关注装载舱单状态。

出口货物报关申报流程如下:第一步:舱单传输人传输预配舱单;第二步:监管场所传输运抵报告;第三步:报关单刷卡申报(双A、A类企业可在有预配无运抵情况下提前申报);第四步:报关单放行后预配舱单提单放行;第五步:舱单传输人传输装载舱单;第六步:码头凭装载舱单电子放行信息装船;第七步:理货部门传输理货报告;第八步:报关单结关。

出口申报整体流程中需要注意的问题:通过物流信息平台(/用户名密码均为sdeport)1、“综合查询-舱单数据查询”模块,输入IMO号(船舶编号)或船名、航次、提单号,查询该预配舱单提单号项下集装箱数是否完整,集装箱号是否准确;2、“综合查询-舱单数据查询”模块,输入IMO号或船名、航次、集装箱号,查询该集装箱项下预配舱单是否完整准确,有无垃圾预配舱单,如果有因故不能申报的预配舱单或者垃圾预配舱单,请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除;3、“综合查询-运抵报告查询”模块,输入IMO号或船名、航次、集装箱号,查询运抵报告状态。

4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块,输入IMO号、提单号,可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。

在报关行申报过程中,应充分使用该网站,查询自己需要的信息,如有异常,请及时联系数据传输人核查。

二、预配舱单的传输、修改和删除(一)预配舱单的传输。

传输时间:预配舱单应在装船前24小时向海关发送;传输人:船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据;无船承运人可以传输预配舱单分提单电子数据;受委托的船舶代理企业可以传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。

海关总署解读《舱单管理办法》

海关总署解读《舱单管理办法》

海关总署解读《舱单管理办法》文章属性•【公布机关】中华人民共和国海关总署•【公布日期】2008.08.27•【分类】法律问答正文海关总署解读《舱单管理办法》(2008年8月27日)《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》(以下简称办法)已于2008年3月10日经海关总署署务会议审议通过,并正式对外公布。

《办法》将于2009年1月1日实施,《中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法》(署令第70号发布,以下简称原管理办法)同时废止。

《办法》的实施,将对海关对进出境运输工具舱单的管理工作将起到重要的作用。

一、立法背景(一)制定《办法》是适应当前国际物流发展和统一海关执法的需要近年来,随着我国对外贸易规模的不断扩大和国际物流的不断发展,海关对舱单的管理面临一些新情况、新问题,原管理办法仅针对海运和空运舱单的管理已不适应当前形势发展的要求。

同时,目前海运、空运、铁路、公路各种运输方式下的舱单作业模式各异,不同地区间海关对舱单管理的要求亦各不相同,甚至同一关区内不同现场之间在舱单作业模式和掌握尺度上也不尽相同,这不仅不利于海关执法的统一,也给海关带来极大的执法风险,因此迫切需要重新制定统一的舱单管理办法。

(二)制定《办法》是海关业务改革和发展的需要海关总署制定的《现代海关制度第二步发展战略》中强调要推进建立以风险管理为中心环节的现代海关制度,风险管理需要大量的基础性数据作为支撑,尤其是与货物报关数据可以相互印证的第三方基础数据。

而该第三方基础数据大部分源于物流作业的各个环节,这就必须通过舱单这条主线,对物流作业各环节所产生的物流数据进行串联、印证、整合。

(三)制定《办法》是促进国际贸易安全与便利的需要安全与便利是目前国际贸易的两大主题。

2005年6月,世界海关组织理事会通过了《全球贸易安全与便利标准框架》(以下简称《框架》),舱单电子数据的提前传输是《框架》的一个重要内容。

因此,制定《办法》是适应国际海关合作大趋势的需要,也是我国落实《框架》倡导的有关做法的具体体现。

货代报关管理规章制度流程

货代报关管理规章制度流程

货代报关管理规章制度流程货代报关管理规章制度流程Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998货代部报关管理规章制度引言:为加强本公司的报关员管理,规范和监督公司报关员的报关行为,提高其守法意识、业务水平和服务素质,依据ISO9001质量管理体系要求,并根据《中华人民共和国海关法》及有关法律、法规和本公司章程制定本制度。

实施本规章有助于:──规范报关服务质量,明确报关服务质量的要求;──加强报关人员的自律,提高报关服务的整体水平;规章实施细则请按照《海关业务标准化规范》(2011版)和HS/T32—2010《报关服务作业规范》互补,共同为提高报关质量、服务水平,优化通关环境和提高通关效率服务。

1.范围本制度适用于本公司所有注册报关员及报关业务相关人员以及公司相关的报关活动。

2.内容本规章制度规定了报关服务的质量保证体系以及服务环节的质量要求、质量评价、质量监督和质量改进措施。

3.引用文件-报关服务作业规范-中华人民共和国海关总署公告2005年第12号《关于正式启用修订后的<代理报关委托书/委托报关协议>》《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录》《报关员国家职业标准》(试行)《海关业务标准化规范(2011版)》4.术语和定义报关企业customsbroker按照规定经海关准予注册登记,接受进出口货物收发货人的委托,以进出口货物收发货人或以自己的名义,向海关办理代理报关业务,从事报关服务的境内企业法人。

代理报关customsbrokerage报关企业接受进出口货物收发货人的委托,以进出口货物收发货人或以自己的名义,办理海关手续的行为。

服务质量要求requirementsofservicequality对服务需要的表述或将需要转化为定量或定性的规定要求,以使其实现并进行考核。

通关作业无纸化paperlessclearance海关运用信息化技术改变海关验核进出口企业递交纸质报关单及随附单证办理通关手续的做法,直接对企业通过中国电子口岸录入申报的报关单及随附单证的电子数据进行无纸审核、验放处理的通关作业方式。

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decimals - delimiter is allowed to float
CCYYMMDD description of a date format (2 digits for the century,
2 digits for the year, 2 digits for the month and 2
9 货物装载运输工具时间
031 Consignment loading date
10
运输工具抵达关境内第一个目的 港代码
085
First
port
of
arrival,
coded
11
运输工具抵达关境内第一个目的 172 Date and time of arrival at first port of
港的日期和时间
关于进口转关货物
在海关规定时限内,航空公司发送原始舱单主要数据(总运单)――快件 公司发送原始舱单主要数据(分运单)(进境地海关舱单有总分结构的, 必须使用分运单转关)――企业快件转关申报(H2000系统)――货站发 送理货报告(总运单)――舱单传输人发送分拨申请(总运单)――分 拨货物运抵后快件中心发送货物运抵报告――快件中心发送货物理货报 告(分运单) ――转关单放行时,核销“正常到货”的原始舱单,同时 生成二程舱单(以上均为口岸地的操作)――指运地快件中心对转关运 抵货物再次理货(总运单),理货报告与二程舱单比对,确定货物正常 到货
对于航空公司或其地面代理直接收运的货物,由航空公司或 其地面代理申报总运单、分运单的预配电子数据舱单。
舱单传输人可以在按照预配舱单主要数据的传输时限一次性 传输预配舱单的主要数据和其他数据。
小结之四:理货报告
理货报告的传输,是完善海关物流监管的必要措施 理货报告的传输,是对原有规定的强化 理货报告发送人要尽快适应理货报告发送时限的
关于出口转关货物
快件企业申报出口转关单(不检查预配舱单、运抵报告)――出口转关 单审放(以上为主管地海关操作) ――按照海关的时限规定,舱单传输 人向海关发送出口预配舱单(出口口岸为出境地)――货物运抵出境地 海关监管场所,场所经营人发送货物运抵报告――出口转关单核销,比 对并核销预配舱单(通过出口口岸判断,如二次中转货物在中途地海关 核销转关单时不核销预配舱单)――飞机起飞的4小时以前,舱单传输人 发送预配舱单其他数据(总运单和分运单)――总运单与分运单货物信 息正常的,放行信息反馈货站――货站制作装载舱单(总运单) ――装 载舱单比对正常的,反馈“同意装载”指令――货物可装载到运输工具 ――飞机驶离6小时内,货站发送出口理货报告,比对运抵报告,置“正 常出货”标志
<Head> <MessageID></MessageID> <FunctionCode></FunctionCode> <MessageType></MessageType> <SenderID></SenderID> <ReceiverID></ReceiverID> <SendTime></SendTime> <Version></Version>
</Head> <Declaration>
<RepresentativePerson> <Name></Name>
</RepresentativePerson> <ExitCustomsOffice>
<ID></ID> </ExitCustomsOffice> <Agent>
<ID></ID> </Agent> <Carrier>
一、《舱单管理办法》释义 二、 业务流程描述 三、 海关物流信息监控系统 四、 报文与数据项 五、 典型问题解答
一、《舱单管理办法》释义
小结之一:申报时限
1、申报时限的确定是《舱单管理办法》的核心内容 2、申报时限是海关对舱单进行风险分析作业的需要 3、申报时限较原有规定提前,但留有自行变更的机会, 需要各单位业务操作尽快适应
a..3
up to 3 alphabetic characters
n..3
up to 3 numeric characters
an..3
up to 3 alpha-numerical characters
n..16,2
up to 16 numeric characters including maximum 2
关于出口货物
预报动态――在海关规定时限内,舱单传输人发送预配舱单主要数据(总 运单和分运单) ――快件中心发送出口运抵报告(分运单)――企业报关 ――确报动态――飞机起飞的4小时以前,舱单传输人发送预配舱单其他 数据(总运单和分运单)――运抵报告与报关单数据比对正常的,货物 可放行出运――途中监管――货物运抵货站,货站发送出口运抵报告 (总运单)――总运单与分运单货物信息正常的,放行信息反馈货站 ――货站制作装载舱单(总运单) ――装载舱单比对正常的,反馈“同 意装载”指令――货物可装载到运输工具――飞机驶离6小时内,货站发 送出口理货报告,比对运抵报告,置“正常出货”标志
arrival in Customs territory
12 运输工具启运日期和时间
156 Departure date and time
13 总提运单号
015 Transport document number
14 分提运单号
189 Associated transport document number
<ID></ID> <ChangeReasonCode></ChangeReasonCode> <ConditionCode></ConditionCode> <Deconsolidator>
<ID></ID> </Deconsolidator> </TransportContractDocument> …… </Declaration> </Manifest>
要求,及时发送理货报告,避免影响货物通关
二、业务流程描述
基本思路
快件空运舱单纳入海关统一的舱单数 据库进行管理,快件系统不再接受快件运 营人传输舱单数据。舱单传输人向舱单系 统传输原始舱单、预配舱单、理货报告、 运抵报告等数据,在快件系统中进行报关 单申报,核对、核注、核销舱单系统中的 舱单数据。
报文节点说明示例
数据类型定义说明
Format-数据类型
n3
3 numerical characters, fixed length
a3
3 alphabetic characters, fixed length
an3
3 alpha-numerical characters, fixed length
关于进口货物
预报动态――在海关规定时限内,舱单传输人发送原始舱单主要数据(总 运单和分运单)――企业可以提前报关――确报动态――运抵目的港前, 舱单传输人发送原始舱单其他数据――运输工具卸货后,货站发送理货 报告(总运单)――系统根据理货报告对舱单置“正常到货”或“异常 到货”标志――舱单传输人发送分拨申请――分拨货物运抵后快件中心 发送货物运抵报告――快件中心发送货物理货报告(分运单) ――“正 常到货”的分运单货物,其对应的报关单可放行,根据件重对舱单置 “放行核销”及“核尽”或“未核尽”标志――舱单同时置有“放行核 销”及“核尽”标志时,发送提单电子放行信息给货站
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> <Manifest xmlns="urn:Declaration:datamodel:standard:CN:[Name]:1" xmlns:xsi="/2001/XMLSchema-instance">
提交复印件的,应当提交正本供海关验核。
小结之二:备案
空运理货部门作为舱单相关数据传输人向海关备案时,应当提交以下文件: (一)《备案登记表》; (二)《理货报告》样本; (三)理货部门业务印章印模;
海关监管场所作为舱单相关数据传输人向海关备案时,应当提交以下文件: (一)《备案登记表》; (二)海关监管场所业务印章印模; (三)《中华人民共和国海关监管场所注册登记证书》(复印件);
提交复印件的,应当提交正本供海关验核。
小结之三:预配舱单
货运代理企业、快件经营人向航空公司领取总运单时,航空 公司应当根据海关要求向海关传输相关数据。(“总运单已入 库”,不能报关核注,作为检控运单号2年不重复的基础数据)
货运代理企业、快件运营人应当按照《办法》规定的时限、 格式向海关传输其所代理的货物总运单和分运单的预配电子 数据舱单。
<ID></ID> </Carrier> <BorderTransportMeans>
<JourneyID></JourneyID> <TypeCode></TypeCode> <ID></ID> <Name></Name> <FirstArrivalLocationID></FirstArrivalLocationID> <ArrivalDateTime></ArrivalDateTime> <DepartureDateTime></DepartureDateTime> </BorderTransportMeans> <Consignment> <TransportContractDocument>
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