交叉路口施工专项安全方案(终稿)

济东四标交叉路口施工安全方案

一、工程概况

济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。

本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，主线含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处,其中桥墩柱直径为1.0m。

二、指导思想

为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。

三、安全目标

无人身伤害事故，无安全责任事故，无交通事故，确保施工期间，交叉路口安全畅通。

四、编制依据

1、《中华人民共和国道路交通安全法》;

2、《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》

3、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

4、《道路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009;

5、《山东省高速公路交通安全条例》；

6、本合同设计图纸以及招投标文件；

五、交叉路口交通概况

我项目部主要有两处交叉路口分别为K31+480分离立交交叉路口和K39+324分离立交交叉路口。K31+480分离立交所跨公路为三教乡村道，K39+324分离立交所跨公路为县道207。以上道路均为乡村公路，交通量小，以本地村镇车辆往来为主，交通特点为平时交通量较低，在节日、农忙时节交通量有所增加。

六、交叉路口施工安全领导小组

为了交叉路口施工能够安全顺利进行，项目部已建立健全立安全生产保证体系，成立了交叉路口施工领导小组。

交叉路口施工领导小组成员结构如下：

组长：宋建江

副组长：商国峰赵兰平成云峰

组员：孙卫平李东利丁印栋刘福州刘成贵

刘成亮周成建朱栋李吉庆郑若飞

陈奉泉

交叉路口施工领导小组的职责：负责施工过程中的安全评估、检查、管理、整改。负责本单位或项目“预案”的制定和修订；组建应急救援队伍，组织实施；检查督促做好安全生产事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；组织和实施救援行动；组织事故调查和总结应急救援工作的经验教训。

七、交通管控保证体系

根据国家颁发的“建设工程安全管理条理”，我单位将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程队主要领导组成；并在项目部和各施工队设置专职安全员，与项目部交通管控小组共

同负责本工程交叉路口施工的交通管控和施工安全工作

安全管理组织机构框图

八、交叉路口施工安全器材准备

我部按照《中华人民共和国道路交通安全法》及《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》等有关法规、规范，制作了符合国家标准的交通标志标牌等交通工程设施设备。具体设备及图示见下表：

交通安全设备及图示表（表1、表2）

序号名称内容数量

1 标志、标牌解除60

2 标志、标牌限速40

3 标志、标牌限速60

4 标志、标牌左道变窄

5 标志、标牌右道变窄

6 标志、标牌向左改道

7 标志、标牌向右改道

8 标志、标牌左侧绕行

9 标志、标牌前方施工禁止通行

10 标志、标牌前方施工减速慢行

11 标志、标牌左单导向

12 标志、标牌右单导向

13 标志、标牌禁止驶入

14 路栏

15 防撞桶

16 安全锥

17 彩旗

九、交叉路口施工安全措施

交通安全组织作为整个交叉路口施工安全组织的重中之重，通过同相关单位讨论研究，在不影响车辆正常通行的基本原则下，采取梁板吊装时，临时改道通行或者暂时封闭交通，等施工完成，立即回复交通。（一）、交叉路口施工安全措施

1、在施工路口的上下游方向，按照要求及时设置安全标志标牌，标牌设置要求醒目，易于观察。

2、夜间施工，施工区域应有足够的照明，施工路口及时设置安全警示灯和爆闪灯。

3、与交警部门保持联系，必要时由交警和交通部门中断交通，确保交叉路口施工安全。

4、场地道路允许的情况下，在交叉路口施工前，及时修通临时改道，在施工时，引导交通由改道通行。

5、如果场地、道路情况不允许，在施工时，将采取临时中断交通，等梁板吊装完毕，确保安全后，方可开放交通的方案。

6、项目部配备交叉路口施工专职安全员，对施工进行全过程安全管理。

7、梁板吊装作业，必须由专人指挥。

（二）、封闭区域设置

在施工前先按《公路养护技术规范》及《公路养护安全作业规程》的规定和要求设置警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。警示区长度2km,且警示牌为4块；车道封闭上游过渡区的长度为100m；缓冲区长度为100m；工作区长度根据养护具体作业要求和现场情况确定；下游过渡区长度为50m；终止区最小长度为30m。锥形桶摆设原则为工作区及下游过渡区内摆设间距为5m，上游过渡区内布设间距为2m，上游缓冲区内布设间距为2m。

（三）、封闭区域内人员设置及职责

每一封闭区域内设置一名交通管制队长，负责本区域内安全锥、标志标牌的巡视，出现事故时的上报工作以及发现安全隐患时的处理上报工作。

每500M安排一名看护人员专门进行反光锥看护工作，在发现倒伏及缺损时在确保安全的情况下及时扶起或补充。看护人员必须使用青壮年工人。在扶起及补充作业时，要注意观察双向通行区域内的车辆，待双向无车时迅速到位并扶起及补充。标志、标牌残缺不能使用时及时更换，出现破损时及时维修，版面模糊不易识别时更换版面。安全锥如果破损则及时更换，反光膜出现破损或污染，反光面积小于1/2更换套皮，如果尘土遮盖严重时及时擦干净，保证安全锥的反光效果。

封闭区两头的缓冲区内各设置二人进行安全设施看护及交通疏导，发现有堵车迹象及有交通事故时迅速报告并组织交通疏导。施工现场安全员佩戴安全员袖章，施工人员穿着工作服及反光服。

（四）、与交警、路政监管部门联勤联动

路警联勤，加强合作。与济阳路政部门、交警支队采取“路警联勤