综合接地网施工方案
综合接地专项施工方案
XX市城市轨道交通X号线BT项目XXX标XXX站综合接地专项施工方案审核:校核：编写:中国XXXXX建设股份有限公司XX地铁X号线XXX标项目经理部2014年1月目录一、编制说明 01。
1编制依据 01。
2编制原则 0二、工程概况 02.1车站概况 02.2综合接地概况 02.3综合接地设备材料 (1)三、施工组织 (1)3。
1 施工分段划分 (1)3。
2人员设备配置 (1)四、施工技术 (2)4。
1设计技术要求 (2)4。
2施工方法及工艺要求 (3)4。
3 接地网的连接方式 (3)4.4工具描述 (5)4.5 接地引出线施工 (5)4.6 接地体的施工 (6)4。
6。
1垂直接地体 (6)4.6。
2水平接地体施工 (6)4。
7 接地体电阻的测量 (6)五、工期要求 (7)六、安全、质量保证措施 (7)6。
1安全管理方面的措施 (7)6.2安全会议和安全防护教育 (7)6。
3质量管理方面的措施 (8)6。
4成品保护措施 (8)七、文明施工与环境保护 (9)7.1文明施工保证措施 (9)7。
2环境保护 (9)一、编制说明1.1编制依据（一）《地铁设计规范》GB50157-2003；（二）《交流电气装置的接地设计规范》GB50065—2011；（三）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169—2006;（四）《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-2006。
1.2编制原则(一)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；（二)遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标;（三)结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
二、工程概况2.1车站概况XX站位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。
车站采用明挖法施工，车站全长XXm.车站线路起点里程DKXX+XXXX，终点里程：DKXX+XXXX。
铁路综合接地系统施工方案
铁路综合接地系统施工方案一、前言铁路交通是现代社会重要的交通枢纽之一，为了确保铁路线路运行的安全稳定，综合接地系统的设计和施工至关重要。
本文将详细介绍铁路综合接地系统的施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、材料选用以及施工质量的保障。
二、施工前准备在开始铁路综合接地系统的施工之前，需要进行充分的准备工作，包括确定施工方案、编制施工计划、准备必要材料和设备等。
此外，还需要进行现场勘察，确保施工区域的地形和条件适合施工。
施工前的准备工作至关重要，可以有效提高施工效率和质量。
三、施工流程铁路综合接地系统的施工流程分为以下几个步骤：1.清理施工区域：清除施工区域中的杂物和障碍物，确保施工环境整洁。
2.布置施工场地：根据设计方案布置施工场地，确保施工过程有序进行。
3.铺设接地电缆：按照设计要求铺设接地电缆，保证电气接地系统的连接顺畅。
4.连接接地设备：连接接地电缆与接地设备，确保接地系统的完整性和可靠性。
5.绝缘测试：对接地系统进行绝缘测试，确保接地系统符合安全标准。
6.施工完成：完成施工后进行验收，确保施工质量符合要求。
四、材料选用在铁路综合接地系统的施工中，材料的选用直接关系到施工质量和使用寿命。
常见的材料包括优质铜线、接地装置、绝缘材料等。
在选用材料时，需要考虑材料的导电性能、耐腐蚀能力以及使用环境等因素，以确保施工质量和接地系统的可靠性。
五、施工质量保障为了保证铁路综合接地系统的施工质量，需要做好以下几点工作：1.严格按照设计要求施工：确保施工过程中按照设计要求进行，不得擅自更改施工方案。
2.加强监督管理：建立施工管理制度，加强施工现场的监督管理，确保施工质量符合标准。
3.定期检测维护：定期对接地系统进行检测和维护，及时发现并解决问题，确保接地系统长期稳定运行。
结语铁路综合接地系统的施工是保障铁路线路运行安全的重要环节，只有严格按照施工方案进行施工，并加强监督管理和定期维护，才能确保接地系统的可靠性和稳定性。
综合接地专项施工方案
目录1、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则及要求 (1)2、工程概况 (1)2.1接地系统基本概况 (1)2.2综合接地设备材料 (1)3、施工准备 (2)3.1施工分段划分 (2)3.2现场准备 (2)3.3人员设备配置 (3)4 工艺流程 (4)5 综合接地系统施工工艺 (5)5.1综合接地系统各组件相互关系 (5)5.2综合接地测量放线 (6)5.3沟槽开挖 (6)5.4 垂直接地体打入 (6)5.5 水平接地体及水平均压带的敷设 (7)5.6接地系统组件间焊接 (7)5.7降阻剂的敷设及回填 (12)5.8接地引上线穿越垫层时的防水处理 (12)6 施工质量控制注意事项 (13)7、安全与文明施工 (13)1、编制依据及原则1.1编制依据⑴《地铁设计规范》（GB50157-2013）；⑵《交流电气装置的接地设计规范》（GB/T50065-2011）⑶《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）⑷《接地装置工频特性参数的测量导则》DL/T475-20061.2编制原则及要求金海里站综合接地系统的设计在保证人身安全，设备安全及运营可靠性的基础上，应尽可能减少投资。
接地网设计作用是同时满足强电设备、弱电设备及其他需要接地的车站设备对工作接地、保护接地防静电接地的要求本车站接地网采用在车站底板下设置人工接地装置，并在主体结构立柱内设置接地预埋端子，采用接地电缆两者连接。
由水平接地体、垂直接地体、接地引出线、接地预埋端子、接地电缆、强弱电接地母排构成。
接地网的接地电阻应不大于1Ω。
当敷设接地网不能满足接地电阻要求时，应采用增大接地网面积和深打接地极的方式，降低接地网的接地电阻。
2、工程概况2.1接地系统基本概况金海里站为3号线第12个车站，位于长江北路和缇香路交叉口。
站长261.4m，标准段宽19.7m，端头井宽23.8m，基坑开挖深度约15.8~17.4m，车站设4个出入口和2组风亭地下两层单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构，主体围护采用800mm厚地下连续墙，支撑采用混凝土支撑+钢支撑型式。
综合接地系统施工指导1
综合接地系统施工指导11. 概述综合接地系统是指将不同的接地系统（如电气接地、防雷接地等）进行综合整合，形成一个连接各系统的综合接地系统。
本文档主要介绍综合接地系统的施工指导，包括施工前准备、施工流程及检验与测试等方面。
2. 施工前准备2.1 确定施工参数在施工前需要对综合接地系统的参数进行确定，包括接地方式、接地电阻要求、接地网布置及导线规格等。
这一步骤对于后续的材料选择、设备配置和施工方案有着重要的指导作用，同时也是保证接地系统可靠的前提。
2.2 编制施工方案根据上述确定的参数，编制出详细的施工方案，包括施工流程、施工进度、材料选择及设备配置等。
在编制方案时需要充分考虑安全和经济性，同时保证施工质量。
2.3 确定检验标准在施工前需要确定综合接地系统的检验标准，包括接地电阻、接地网电位均衡度、雷电冲击电流承受能力等。
检验标准的确定可以保证接地系统的实际效果符合设计要求，同时也可以为后续的维护和检验提供参考。
3. 施工流程综合接地系统施工的流程一般包括土建工程、埋地施工和接线工程三个基本环节。
3.1 土建工程土建工程是指根据项目要求对土地进行整平、开挖、填方等工作，为后续施工铺垫基础。
在进行土建工程时需要充分考虑土地的电气特性和水文特性。
3.2 埋地施工埋地施工是指将接地体埋入地下，包括接地网埋设、埋地接地体、挖掘回填等工作。
在进行埋地施工时需要充分考虑土壤的电气特性和湿度等因素。
3.3 接线工程接线工程是指将各线缆连接起来，形成一个完整的接地系统。
在进行接线时需要充分考虑导线规格、连接方式和接口特性等方面。
4. 检验与测试4.1 接地电阻测试接地电阻测试是检验综合接地系统最基本也是最重要的一个环节。
接地电阻测试分为四线法和二线法两种方法，根据实际需要选择合适的测试方法。
4.2 接地网电位均衡测试接地网电位均衡测试是检验接地网上各接地体之间电势差的方法。
测试方法比较简单，只需要手持电压表进行测试即可。
综合接地施工方案
综合接地施工方案1. 引言在现代建筑和通信工程中，地面接地是保证安全和有效运行的重要环节。
综合接地施工方案是为了确保建筑物和设备能够良好地与大地连接，实现安全接地和电气效应的有效控制。
本文将介绍一个综合接地施工方案，包括施工准备、接地设备选择、施工步骤和验收标准等内容。
2. 施工准备在开始综合接地施工之前，需要做好充分的准备工作。
具体包括以下几个方面：•详细了解施工现场的地质情况和环境条件，以便选择合适的接地电阻和接地设备。
•清理施工现场，确保没有杂物和障碍物，以免干扰施工进程。
•准备所需的施工设备和材料，包括接地电阻测试仪、铜焊接材料、接地线缆等。
3. 接地设备选择根据施工现场的要求和需要，选择合适的接地设备非常重要。
一般常用的接地设备包括：•接地棒：用于与大地连接的导电材料，可以有效地排走电流，保护建筑物和设备免受雷击和电涌的影响。
•接地网：通过多个接地棒连接起来的网状结构，可以形成更大的接地面积，提供更好的接地效果。
•接地电极：埋入地下的导电材料，可以提供更低的接地电阻。
根据实际情况，可以综合选择不同的接地设备，并合理布置，以达到预期的接地效果。
4. 施工步骤综合接地施工一般包括以下几个步骤：4.1 准备工作在施工前，需要确定好接地位置和布置方案，清理施工现场，并确保所需材料和设备已准备就绪。
4.2 接地棒或接地网安装根据设计方案，选择合适的接地棒或接地网，并按照布置方案进行安装。
接地棒应埋置于地下，与建筑物或设备相连；接地网应正确布置在建筑物周围的地面上。
4.3 接地线焊接根据实际需要，选择合适的接地线缆，并将其与接地棒或接地网焊接连接。
焊接应严格按照相关标准和规范进行，确保焊点牢固可靠。
4.4 地床接地在一些特殊情况下，需要对地床进行接地处理。
根据现场条件，选择合适的接地电极，将其埋置于地床中，并与建筑物或设备相连。
4.5 接地电阻测试在施工完成后，使用接地电阻测试仪对接地系统的接地电阻进行测试。
高铁隧道综合接地施工方案
高铁隧道综合接地施工方案目录一、准备的依据和原则1二、实施范围1三项总体实施方案1（一世）综合接地的总则原则1(二)主要材料选择及说明2㈢施工工艺及操作要点3(四)桥梁综合接地技术要求8(五)隧道综合接地技术要求11(六)施工注意事项14四、质量安全环保措施14（一世）质量措施14(二)安全措施14㈢环保措施15隧道综合接地专项方案一、编制依据和原则1.1 铁路工程建设总参考图（铁路综合接地系统）（证号[2009]9301）。
1.2 西城客运专线前接口工程施工图技术交底。
二、实施范围DgK281+156.33~DgK278+523段综合接地工程。
三、总体实施方案（一）全面接地的总体原则（1）混凝土浇筑前，桥梁各部分的接地连接、接地极处理等综合接地系统的实施，以及直通线的敷设、连接等综合接地系统的实施过程中，应有监督工程师确认质量，监督侧站并保存证书，并检查批准。
反映在。
⑵综合接地系统主要由贯通地线、接地体、水平连接线、分支引出线和接地端子组成。
（3）综合接地系统采用沿全线及沿线敷设两根直通地线的方法。
穿地线采用耐腐蚀、符合环保要求的铜截面为70mm 2的导电聚合物铜电缆。
穿线地线敷设在走线槽内时，必须采取防沙措施。
⑷贯穿地线全程电气连接，保证贯穿地线的接地电阻不大于1Ω。
桥段接地体按照“所涉及的接地极、接地钢筋和连接钢筋应充分利用桥内非预应力结构钢筋”的原则设置，并连接贯通地桥内采用非预应力结构钢筋。
，达到良好的接地效果。
当接地电阻不符合要求时，应另设接地极。
⑸为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不宜接入综合接地系统。
⑹距离接触网带电体5m内的金属构件、需要接地的设施设备、线路两侧20m内的铁路机房接地装置应接入综合接地系统。
（二）主要材料的选择和说明1、通过地线：⑴环保性能应符合国家有关土壤环境质量规定的要求。
⑵应具有良好的导电性和安全性。
设计截面积70mm 2 对应的电阻值应符合《电缆导体》（GB/T3956）的相关规定。
地铁站综合接地及杂散电流施工方案
地铁站综合接地及杂散电流施工方案一、引言地铁站作为城市交通系统中重要的节点，其综合接地及杂散电流施工方案至关重要。
在地铁运营过程中，接地和电流分布的问题不仅影响乘客的安全乘坐体验，也关系到设备的正常运作和系统的稳定性。
因此，制定一套科学的综合接地及杂散电流施工方案对确保地铁站的运行安全和有效性至关重要。
二、综合接地方案1. 接地概述在地铁站的建设过程中，接地是指地下设备与大地之间建立起的接触，通过接地系统将电流引入大地，避免设备或结构物体带电和维持设备稳定运行的重要手段。
2. 设备接地•确保所有设备的金属外壳通过可靠的接地装置与接地网连接；•设备接地导线采用导电性能好、耐腐蚀、耐磨损的铜导线；•设备接地导线的安装需要符合相关标准，保证接地接头紧密可靠。
3. 大地接地系统•在地铁站附近进行地质勘测，确定地下情况，选择合适的接地电极类型和布置方式；•地下导体要在合适的深度埋设，以减小接地电阻，保证接地的有效性。
三、杂散电流处理方案1. 杂散电流产生原因杂散电流主要由直流系统的接地电流、轨道电流和信号设备电流等组成，主要产生原因是接地系统、导线等存在电位差，导致电流流动。
2. 降低杂散电流的措施•定期检测接地系统的电阻，保证接地系统良好的导电性能；•采用隔离变压器和滤波器等设备，降低系统电流波动，减少杂散电流的产生；•增加接地电阻，减小接地系统和设备之间的电位差，减少杂散电流的流动。
四、施工方案1. 前期准备•确定施工区域范围，设置施工标志和围挡，保障施工区域安全；•准备必要的施工材料和设备，保证施工的顺利进行。
2. 施工流程•首先对设备接地系统进行检测和维护，保证接地系统的稳定性；•在地下进行必要的勘测，确定地下情况，选择合适的接地电极类型和布置方式；•按照设计要求进行接地系统的施工，采用合适的电缆和导线，确保接地系统的有效性。
五、总结地铁站综合接地及杂散电流的处理方案对地铁系统的安全运行至关重要。
地铁工程综合接地施工方案
地铁工程综合接地施工方案1 施工工艺流程测量定位－挖沟槽－验槽－打入垂直接地体－敷设水平接地体及均压带－放热焊接连接－放热焊接接地引上线－回填夯实－检测接地电阻－防护处理引上线穿越结构底板时做止水法兰及中间止水板防水处理－设置接地端子固定件。
2 接地施工方法1）测量基坑开挖至基地设计标高并整平后，根据盛岸站供电接地网平面布置图对接地网进行测量放线，用白灰做好标记，并注意保护。
2）挖沟槽人工水平接地体综合接地网测量定位后，采用机械配合人按图纸所示开挖沟槽，沟槽断面为上口宽800mm，下口宽600mm，槽深900mm的梯形。
开挖土方断面可根据现场实际土质情况进行调整（沟槽底浇筑混凝土垫层）将接地体放入沟槽内并按要求施焊，为保证金属接地体处于回填土之中，用小石块对不同部位支撑，使其高过基地约50mm，以便回填土包裹住接地体。
图2-1 人工水平接地体沟槽断面图人工垂直接地体用钻孔机钻出孔径为120-150mm的洞孔，其施工水必须抽出，再放入金属接地极待回填开挖土。
井中施工水可用深井泵或底部带有活门的管筒人工抽出，将各接地极焊接，搭接处不得小于规程要求，应保证垂直接地体位于回填土中心部位。
图2-2人工垂直接地体孔洞断面图3）敷设水平接地体及均压带敷设水平接地体及均压带，水平接地体与水平均压带为50X5mm铜排，水平接地体立放敷设，水平均压带平放敷设。
水平接地体与均压带埋深为结构底板下垫层以下0.8m，如遇格构柱、底板梁下翻或是下沉的废水池等，根据实际情况局部下沉，回填土为粘土，不得使用建筑垃圾，水平接地体的敷设根据车站结构情况上下起伏时，扁铜不宜出现直角。
4）放热焊接连接①焊接前使用加热工具干燥模具，驱除水汽，以防因模具内含有水分影响焊接质量。
②使用软毛刷或其他软性物品清洁模具。
③夹紧模具并检查并检查模具接触面的密合度，防止作业时铜液从缝隙处渗露出来。
④模具夹是用来开合模具的，模具夹的紧密度对焊接的效果有影响，，在焊接开始之前认真检查模具夹，并作适当调整。
接地施工方案【范本模板】
接地施工方案一．工程概况×××××车站接地网施工面积达3986.5平方,主要为水平接地体(50*5紫铜排)、垂直接地体(Φ50*5 2.5m紫铜管)及非磁性接地引出装置构成。
接地电阻值按设计要求必须小于0。
5欧姆。
在施工结束后，如果实测结构达不到要求，则必须采取相应的降阻方案予以补救,直至接地电阻值达到设计要求为止。
二．接地网施工原则1.综合接地网施工在保证达到设计要求，设备安全运行可靠性基础上，应尽量减少投资,降低施工成本.2。
在综合接地系统施工时，应兼顾杂散电流腐蚀防护的要求.当接地施工与杂散电流腐蚀防护发生矛盾时,优先考虑接地设计要求。
3.综合接地系统施工后应同时满足变电所设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。
4.本站单独设置1个接地网，接地电阻要求≦0。
5Ω。
本接地网面积为3986.5平方米,根据该站的地质资料，底版下岩土电阻率的平均值为40.42欧.米,经计算接地电阻值R=0.32欧姆，满足设计要求.若实测结构达不到要求,则必须采取相应的降阻方案予以补救,直至接地电阻值达到设计要求为止.5.本站设变电所设备接地引出线两组，弱电设备接地引出线一组，每组引出线的距离满足沿接地导体的距离不小于20米的要求.6.每组接地引出线为三根,其中一根为备用.接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂.7.综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构地板时的防水问题。
可以采用防水套管。
8。
所有铜材均选用紫铜.9.接地网施工应该在结构地板施工前进行,必须严格检查接地网各连接点,严防焊头脱焊、虚焊.10.为配合车站施工，接地网敷设应分段进行。
在阶段性施工结束后，应对完工部分接地网进行接地电阻值测量，以此演算出整体接地网的接地电阻值。
三、施工准备1。
工具及材料准备1.模具 2。
焊药 3。
放热焊接专用工具箱 4.气焊5。
铁锹 6。
接地电阻测试仪 7。
110kV变电站防雷接地综合项目施工专项方案
目录1、适用范围 (1)2、编写依据 (1)3、项目概况 (1)4、施工方案 (2)5、组织方法 (11)6、技术方法 (20)7、质量标准及检验要求 (22)8、安全文明及环境保护方法 (23)9、施工注意事项 (30)附件：万达广场110kV输变电工程三级进度横道图（电气）1、适用范围本施工施工方案适适用于万达广场110kV变电站全站水平接地主网及和铜接地主网相连接室内环网（镀锌扁钢）热熔焊接施工。
2、编写依据2.1 设计图纸《万达广场110kV变电站防雷接地图》；2.2《建筑物防雷设计规范》GB 50057-；2.3《DB50065- 交流电气装置接地》；2.4《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50210-；2.5《工程测量规范》 GB50026-；2.6《国家电网企业安全工作规程》（变电部分）；2.7《电力建设安全工作规程》（变电所部分）（DL5009·3—）；2.8《建筑电气安装工程质量检验评定标准》2.9国家电网企业《电力建设工程施工技术管理导则》；2.10《国家电网企业输变电工程优质工程评定管理措施》2.11《工程建设标准强制性条文-电力工程部分》2.12《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-）2.13《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－）2.14送变电质量、职业安全健康和环境管理体系程序文件，管理措施。
3、项目概况万达广场110kV变电站工程接地系统包含配电装置室、主变室、开关室、电容器室和室外等接地网。
接地装置安装采取垂直接地体及镀锌扁钢，设备接地由主系统接地网引接。
围墙以内敷设水平接地网为主，垂直接地体为辅。
主接地网水平接地选择直径为10mm圆铜，焊接成5米x5米方孔网格状，垂直接地体采取Ø12长度为2.5米铜棒，主建筑物下接地体采取200mm2铜绞线，室内环网采取镀锌扁钢，和室外主地网连接采取-40x5铜带接入，接地主网之间焊接、主网和室内环网之间焊接、主网和设备接地（即支路）之间焊接、接地主网和垂直之间焊接均采取热熔焊接。
综合接地施工方案
4.2.8.1施工准备
（1）放热焊接操作之前，在使用前需用喷灯或其他方法对焊模加热驱除潮气。加热点涵盖整个模具表面，重点为模具模腔，反应腔。首次加热时间十分钟。
（2）用钢丝刷或砂纸打磨干净被熔接位置。
（3）在正式用于接地铜母线施工之前，对参加人员进行了操作技能培训，使其了解模具基本结构、使用方法和注意事项，并进行了各种型式接头的熔接实验，对达到要求的操作人员方可允许参加正式施工。两人一组，并穿戴好护具（眼镜、手套）。
灰黄色、灰色
风化剧烈
岩芯多风化呈土状或砂状，原岩结构不清晰。
-9.05～-4.06
1.10～1.80
29b-2强风化粉砂岩层
灰黄色、浅灰色
风化剧烈
矿物成分以长石为主，砂状结构，节理裂隙发育，岩芯多呈碎石,质软，岩体完整程度较破碎～破碎，岩体基本质量等级为V级。
61.68～68.39
1.00～12.40
（4）在使用焊模前，应仔细检查其内面是否有焊渣或铜水凝固物，如发现应及时清理，以免在焊模开合面处密合不好，形成缝隙，导致熔焊时铜水外流。如发现开河面破损，应及时更换焊模。
4.2.8.2焊接物就位及模具安装
将导体端部擦拭干净，待焊接的导体需平稳放置，模具固定导体以后，选取与之配套的模具并将导体插入模穴中心，待焊接导体接头处应对准模具中心导留孔。小截面导体间无须留缝隙，大截面导体之间对接需留有约2mm的间隙，以便更好的熔接。固定后需要观察导体放置是否平稳，导体端部缝隙应位于模穴中心位置，且闭合模夹至锁定位置；模具是否有明显缝隙，防止反应过程中漏浆。（必要时可使用填缝胶）
4
4
综合接地装置由车站结构底板下的人工接地网组成。
4
（1）接地装置在穿越下翻梁等构筑物时与其底部距离不小于600mm，若钢筋混凝土结构底板下有素混凝土及碎石垫层，则应在垫层下600mm。
接地网施工方案及施工方法
接地网施工方案及施工方法1. 引言接地网是指为了保证电气设备的安全运行，将设备与大地之间可靠地连接起来，以建立导电路径的系统。
在电力系统中，接地网的施工对于确保设备的工作安全和人身安全至关重要。
本文将介绍接地网的施工方案及施工方法，包括选址、材料准备、施工步骤和质量验收等内容。
2. 接地网选址接地网的选址应遵循以下原则：•尽量选在电气设备周围土壤电阻较低、水分充足的区域。
•避免选在靠近容易引起干扰或危险的区域，如高压线路、化工厂等。
•考虑到运维的需求，选址应方便施工和后续维护。
3. 施工材料准备在进行接地网施工前，必须准备以下材料和工具：•接地棒：通常使用铜接地棒，具有良好的导电性能和耐腐蚀性。
•接地线：采用铜线或铝线，截面积应根据需要计算确定。
•接地剂：用于改良土壤电阻，提高接地效果的化学药剂。
•施工工具：如铲子、锤子、钳子、量具等基本工具。
4. 施工步骤4.1 接地网布线接地网的布线是将接地线与设备连接起来并形成闭合回路。
以下是布线的步骤：1.找到设备的接地点，确保设备与接地点可靠连接。
2.在合适的位置埋设接地线，保证接地线与接地点的连接紧固可靠。
3.根据需求综合考虑，选择是否需要增设分支接地线。
4.2 埋设接地棒接地棒的埋设需要注意以下事项：1.按照设计要求选择合适的接地棒。
2.在选定的位置挖掘合适的大小孔穴，使接地棒能够完全埋设其中。
3.将接地棒放入孔穴内，并用锤子轻轻敲打，确保接地棒的贴地部分与土壤紧密接触。
4.3 接地剂的使用接地剂可以改善土壤的电导率，提高接地效果。
使用接地剂的步骤如下：1.按照接地剂的使用说明，将接地剂与适量的水混合，搅拌均匀形成浆状物质。
2.在接地棒周围形成一定的范围，将接地剂均匀地撒在土壤上。
3.等待接地剂干燥并固化，形成坚固的接地体。
5. 施工质量验收施工完毕后，应进行接地网的质量验收，以确保接地系统符合电气设备安全要求。
以下是常用的验收要点：•检测接地体与接地线之间的接触电阻，确保其在设定范围内。
综合接地实施方案
(一)区间路基贯通地线埋设实施方案针对路基施工情况，确定以下几种不同的贯通地线埋设实施方案。
1.基床表层不换填的石质路堑地段，贯通地线埋设实施方案：贯通地线埋设于电缆槽下，距离基床表层顶面以下 0.75m，距离轨道中心 3.9m 的位置。
先将电缆槽宽度范围内的基床表层范围内基岩挖除，再在贯通地线埋设的位置，开挖出比埋设深度深 0.04m，宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线；先向“小槽”内回填 40mm 粒径不大于 5mm 且不含碎石的土壤，敷设贯通地线，最后用粒径不大于 5mm 且不含碎石的土壤将“小槽”填满，进行人工夯实。
3 横向连接线的埋设实施方案:在横向连接线埋设的位置，开挖出宽 0.2m，深度低于横向连接线埋设深度 0.1m 的凹槽，凹槽底部先浇筑 0.1m 厚 C25 混凝土，将横向连接线埋设到位后，将凹槽采用 C25 混凝土浇筑填满。
2.只基床表层换填且已换填完成的石质路堑地段，贯通地线埋设实施方案：贯通地线埋设于电缆槽下，距离基床表层顶面以下 0.75m，距离轨道中心 3.9m 的位置。
采用机械切槽，将电缆槽宽度范围内的基床表层切除，在贯通地线埋设的位置，开挖出比埋设深度深 0.04m，宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线；先向“小槽”内回填 40mm 粒径不大于 5mm 且不含碎石的土壤，敷设贯通地线，最后用粒径不大于 5mm 且不含碎石的土壤将“小槽”填满，进行人工夯实。
横向连接线的埋设实施方案:在横向连接线埋设的位置，采用机械切槽切出宽 0.2m，深度低于横向连接线埋设深度 0.1m 的凹槽，清除凹槽边缘松动的填料，凹槽底部先浇筑 0.1m 厚 C25 混凝土，将横向连接线埋设到位后，将凹槽采用 C25 混凝土浇筑填满。
3.只基床表层换填且未换填完成的石质路堑地段，贯通地线埋设实施方案：贯通地线埋设于电缆槽下，距离基床表层顶面以下 0.75m，距离轨道中心 3.9m 的位置。
综合接地施工方案
综合接地施工方案综合接地施工方案综合接地是指通过合理的设计和施工，将电力设备和电气设备的金属外壳和其他导体直接连接到地面，并通过地下的导体将其与地面的金属物体相连接，以降低设备的电压和电流，确保设备运行安全可靠。
综合接地施工方案主要包括以下几个方面：1. 地质勘探和分析：进行现场地质勘探，了解地质条件，确定土壤的电阻率、渗透性、含水量等参数，评估地电阻的大小，为后续施工提供基础数据。
2. 接地系统设计：根据设备的功率、电流和电压等参数，结合地质情况，采用混合接地方式和金属外壳接地方式构建综合接地系统。
3. 地网施工：根据设计方案，在设备周围挖掘接地坑，并根据需要设置多个地网，地网的布置应均匀、合理，长度和间距应按照规范要求进行设置。
地网的电阻应满足安全要求。
4. 接地电阻测试：接地施工完成后，使用接地电阻测试仪对接地电阻进行测试和检测，确保接地电阻符合规范要求。
测试结果应记录并保存。
5. 接地极施工：根据需要，在设备周围设置接地极，接地极应具有足够的强度和导电性能，确保有效地向地下导体传导电能。
接地极的深度和材料应符合规范要求。
6. 接地线路施工：连接设备和接地极的接地线路应选用符合规范要求的耐腐蚀性能好、导电性能好的导线，接地线路的走向和敷设方式应符合设计要求。
7. 接地保护：在接地系统中设置过电压保护装置，以防止设备和线路受到过电压的侵害，保护接地系统的安全可靠。
8. 施工质量检查：对每个施工环节进行质量检查，确保施工过程符合规范要求和设计方案。
发现问题及时进行整改，确保施工质量。
在进行综合接地施工时，还需严格遵守相关安全操作规程，使用合格的施工工具和器材，保证施工人员的人身安全。
并且要制定详细的施工方案和安全预案，确保整个施工过程的安全性。
总之，综合接地施工方案是保证电力和电气设备安全运行的重要环节，需要根据具体情况进行详细的设计和施工，确保接地系统的安全可靠。
综合接地施工方案
一、编制依据1、北京地铁九号线工程科怡路站施工组织设计；2、科怡路站综合接地工程施工设计图；3、《地铁设计规范》GB50157-2003；4、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006；5、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002；6、《接地装置工频特性参数的测量导测》DL/T475-2006；7、《交流电气装置的接地》DL/T621-97；8、《接地装置安装工艺标准》Q/BCEG221-2007；9、《建筑电气工程施工技术规程》Q/BCEG211-2006；二、工程概况科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下，呈南北向布置，车站为地下两层双柱三跨框架结构，岛式站台。
车站中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396.414～K2+578.864，车站主体总长182.45m，标准段宽度为19.7m，端头盾构井段宽度为23.4m。
车站设东南、东北2个风道以及东南、东北、西南和西北共4个出入口等附属结构。
车站主体及附属结构均采用明挖法施工。
车站两侧均为盾构区间，车站两端设盾构井。
科怡路站接地装置应设于车站结构底板垫层下0.6m左右的土壤中，接地装置回填土为黏土，不得使用建筑垃圾。
接地装置具体布置情况见附图2-1。
三、施工准备3.1 技术准备1、项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时备齐相关技术资料、规范、规程和标准等。
2、制定接地装置材料的采购计划，施工设备进场计划以及施工试验计划等。
3、以施工方案为指导，编制详细的技术交底。
施工前安排各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底、工程内容交底、工艺流程交底、健康安全交底，使所有人员在施工开始前做到心中有数。
4、确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，及时做好对于施工班组的逐级交底，加强施工过程中检查和监督，确保在施工过程中得以确实贯彻实施。
3.2 现场准备1、根据现场主体基坑土方开挖施工情况对接地装置的安装进行整体规划。
综合接地施工方案
目录1编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1。
2编制依据 (1)1.3质量目标 (1)2工程概况 (1)2.1周边环境概况 (1)2。
2设计概况 (2)3施工部署 (2)4施工组织管理 (2)5施工进度计划 (3)6材料机具劳动力计划 (3)6。
1材料计划表 (3)6。
2施工机械准备 (4)6.3劳动力组织 (4)7综合接地施工 (5)7。
1施工准备 (5)7。
2工艺流程 (5)7。
3施工工艺 (5)7。
3.1接地材料进场验收及现场准备 (5)7。
3.2接地体的加工 (6)7.3。
3测量定位 (6)7.3。
4沟槽开挖、钻孔 (6)7.3.5接地体的安装、焊接 (6)7.3。
6接地体敷设、降阻剂的包裹及回填 (8)7。
3.7接地引出装置施工 (9)7.3。
8接地网测试 (11)8成品、半成品保护措施 (13)9质量保证措施 (13)9。
1质量管理措施 (13)9.2质量管理组织机构 (14)9。
3质量控制要点 (14)9。
3.1放热焊常见问题及处理 (14)9.3。
2施工过程控制 (15)10安全文明施工与环境保护 (15)10.1安全文明施工保证措施 (15)10。
2安全文明施工管理组织机构 (16)10。
3环境保护 (16)11附图 (16)1编制说明1。
1编制目的（1）保证奥体中心站综合接地施工的质量、工期、成本;(2）保障奥体中心站综合接地施工期间的安全文明施工；1。
2编制依据（1)《奥体中心站综合接地网施工图》;（2)《地铁设计规范》GB50157—2013;（3)《交流电气装置的接地》DL/T621-1997；（4）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169—2006）；（5）《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475—2006；（6）《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065-2011；（7）《常州市轨道交通1号线一期工程奥体中心站岩土工程勘察报告》；（8）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003)；（9)承包合同相关条文;（10）施工现场调查及咨询所获得的有关资料;（11）现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力.1。
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一、编制依据
1、沈阳市地铁二号线一期工程施工图设计第六篇第八册第七分册北站综合接地（2008年6月）；
2、《交流电气装置的接地》DL/T621-1997；
3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169-92；
4、《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-92
5、本单位施工的上海地铁、北京地铁、深圳地铁等类似工程施工经验总结；
6、国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件；
7、沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法；
8、车站现场调查所获得的信息和资料，本单位的施工装备和施工能力。
二、工程概况
本综合接地网只包括接地母排以下的部分，综合接地网为变电所供电设备、车站机电设备、通信信号等弱电设备、公用设施金属管道及金属构件等的接地。
由垂直接地体、水平接地体、均压带、接地引上线、接地母排构成。
水平接地体、水平均压带、接地引上线均采用TC505(50×5紫铜排)，垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒)，接地母排采用850×100×10 、1300×100×10（含紧固件）的紫铜排，止水板采用350×350×5（紫铜板），复合绝缘热缩带采用FJRD-50P(厚1.4mm)，接地连接电缆DWZA-YJFY-11×240,电缆头CIAC-TSY-1/1×3。
接地电阻不大于0.5欧姆。
接地体间采用放热绝缘焊接。
详见图2-1沈阳北站站综合接地网示意图。
三、综合接地网施工方案
3.1 前期的技术准备工作
原材料要求:铜排、铜棒、电缆需有出厂合格证,质量保证书。
元件定位：施工前应对垂直接地体、水平接地体等元件进行测量定位,经测量监理复测确认无误后进入下一道工序。
施工场地：提前做好基坑防排水工作，保证基坑的无水作业，基坑开挖深度需达到设计深度，并对基坑底进行修整。
3.2 施工工艺
水平接地体、水平均压带均采用TC505(50×5紫铜排)。
水平接地体与水平均压带位于同一水平面，埋设深度约为底纵梁底以下0.6m，如无底纵梁，则在垫层底以下0.6m。
水平接地体铜排立放,沿车站环向布置,水平均压带铜排平放，将水平接地体内部分成6m×10.15m网格。
详见图3.2-1综合接地网平面布置图。
垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒) ，间距为6m，埋深为2.5m。
施工时直接打入地下，使其与土壤密切接触。
再用电阻率低的土壤回填夯实。
详见图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图。
图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图
接地引上线采用TC505(50×5紫铜排)，车站强电设备接地、弱电设备接地、非电气金属用道及金属构件接地引上线各两组。
每组接地引上线为三根，其中一根为备用线，施工时应做好标记。
接地引上线穿过结构底板，固定在站台板处的电车绝缘子固定件上。
再用水泥砂浆覆盖住。
接地母排为强电接地母排（PCE1、PCE2）、非电气金属管道及金属构件接地母排（PSCE1、PSCE2）、弱电接地母排（WCE1、WCE2）共6组，采用850×100×10、1300×100×10的紫铜排。
外套用厚2mm热镀锌钢板制作的保护套，通过膨胀螺栓就近固定于站台板下的柱、墙。
3.3 接地引上线的绝缘与防水
3.3.1接地引上线绝缘处理
为了保证接地引上线、止水板与结构钢筋绝缘，在接地引上线上及止水板上用FJRD型复合绝缘热缩带按工艺要求包缠(热缩带重叠部分为带宽的1/2),加热收缩以使绝缘热缩带与铜排紧密结合在一起。
3.3.2接地引上线防水处理
接地引上线穿过底板防水层时,在防水板的两面分别用膨润土加强层进行防护，然后用膨润土密封膏进行密封处理。
接地引上线穿越底板时，在结构底板中间位置加装止水板，止水板与接地引上线之间放热焊接，止水板周围(尤其是止水板下部)的防水混凝土应振捣密实。
详见图3.3-1接地引上线防水示构造示意图。
3.4 放热焊施工工艺
综合接地网的接地体间、均压带与水平接地体、接地引上线与均压
带的连接均采用放热焊接。
图3.3-1接地引上线防水构造示意图
3.4.1放热焊接工艺流程
放热绝缘焊接利用铝与氧化铜的化学反应，在耐高温的石墨模具内产生超高热铜液熔融金属导体，经一定形状、尺寸的模具型腔来完成熔接接头的现代焊接工艺。
放热焊接化学反应速度非常快，产生热量极高（温度可达2537℃或4600℃以上），且可以有效地传导至熔接部位，无需其他任何外加热源。
整个焊接过程只需要几秒时间，是应用于地网金属导体焊接的最好方法。
（1）焊接的步骤如下：
①清洁模具，用加热的方法或一次试验性质的熔接来去除模具水气，确保其干燥，模具的规格随焊点的结构形式而异，然后把已清洁的金属导体放进熔模内,确认金属导体和模具均无其他杂质后，将模具合紧，使其没有缝隙，。
②把金属隔离片放进模具反应腔的底部，以托住焊粉，防止焊粉掉落；
③把焊粉倒入反应腔中，并模唇上留少许引火粉；
④盖上熔模盖，用点火枪向着模唇的引火粉点火；
⑤反应进行一段时间，待金属溶液完全凝固冷却后，拆模并清除模腔内的焊渣。
⑥清洁模具以备下一次的使用。
（2）模具与模夹的准备和要领
① 每次开工前用加热工具（如烘干箱或喷灯）干燥模具，驱除水气。
久未使用的模具内含有水分，尤其是前次使用完后仍留在残渣的模具，水分更多。
② 清洁模具，请使用软毛刷或其他软性物品。
③ 检查模具接触面的密合度，防止作业时铜液从缝隙处渗漏出来。
④ 模夹是用于开合模具的，模夹的紧密度对熔接的效果有影响，请在熔接开始之前认真检查模夹，并作适当调整。
⑤模具由石墨制成，较脆弱，无法承受抛甩与强力冲击，故不可将超出模具铭牌所示尺寸的熔接物强行放入模具，或使用金属物质、坚硬的工具等来清除残渣。
⑥ 如果被熔接物的尺寸小于模具铭牌所示，为避免铜液渗漏可用如下方法弥补：
a 使用适当厚度的铜套管；
b使用密封剂；
c 使用铜片或铜带；
d使用高温棉带。
（3）焊粉应用时的注意事项
① 每一罐焊粉对应焊接一个焊点、焊粉牌号需与模具铭牌上注明的焊粉用量一致，使用前需仔细对照确认。
② 焊粉的计量单位以克计，焊粉的牌号标示其剂量克数，因此如果现有的焊粉牌号与模具标志的剂量不匹配时可视实现情况增减。
③ 焊粉出厂时对于其防潮已采取多层保护，但建议仍需妥善保避免受潮。
不可倒置存放。
（4）放热焊接要点
一个良好的焊点应当表面丰满光亮、没有气孔，经切开观察其剖面成一整体无气孔与瑕疵。
影响到焊接效果的最主要的因素是湿气或水气，由于模具、焊粉及被焊接物内均可能吸附水分。
因此如何防止或驱除水气，是焊接时必须采取的最重要步骤。
另一影响焊接效果的因素是模具及被焊接物的清洁程度，如被焊接物表面的尘土、油脂、氧化物（锈）或其它附着物等必须完全清除，使其洁净光亮后才可进行焊接作业，否则焊接后的焊点的导电性能与机械性能将受到影响。
如果模具内遗留的残渣不完全清除，也将造成焊成表面不平滑、不光亮。
因此，在现场施工操作时一定要做到驱除水气、清洁焊接物和清洁模具这三条要点，以保证焊接质量及其导电性能和机械性能。
3．5接地网测试
综合接地网施工完毕，需采用接地电阻测试仪进行电阻测试，电阻值不得大于0.5欧姆。
为配合车站施工,综合接地网敷设可分段进行。
在阶段性施工结束后,应对完工部分的综合接地网进行接地电阻测量,以此推算出整体接地网的接地电阻值。
四、质量、文明施工及环境保护保证措施
（1）严把原材料的质量，对原材料分类分码，标识清楚。
(2) 严把各项工序操作关，按照技术交底要求逐步进行，不符合要求时立即返工，合格后才能进行下一到工序。
(3) 施工期间派专门技术人员现场跟踪指导，加强对接地网工作的检查及指导。
（4）由专业队伍负责施工，其施工人员由富有接地网施工经验的人员组成。
（5）做好电阻测试工作，以及测试记录。
（6）施工产生的垃圾及焊粉药盒等废弃物品集中存放，统一交由实验室处理。
五、安全措施
（1）焊工必须持证上岗，无特种作业人员安全操作证的人员，不准进行焊割操作。
（2）焊接时应防止火星飞溅到已铺设的防水层，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准进行焊、割操作。
焊、割部位附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准进行焊、割操作。
（3）使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好。
操作者必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套后再进行作业。