2019中国铁路的现状及发展

第二次大提速 1998年10月1日零时，中国铁路第二次大面积提速调图开 始实施。这次提速调图，以京广、京沪、京哈三大干线为 重点，进一步扩大了提速范围，提高了列车速度，优化了 运输产品结构和运力资源配置。 第三次大提速 2000年10月21日零时，中国铁路第三次大面积提速在陇 海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。在前两次大面积提速 的基础上，初步形成了中国铁路提速网络。京广、京沪、 京哈、京九线四条纵贯南北的大动脉和陇海、兰新线，浙 赣线两条横跨东西的大干线，全面实现了提速，全国铁路 提速线路延展里程接近一万公里，初步形成了覆盖全国主 要地区的“四纵两横”提速网络。在提速范围扩大的同时 ，列车速度又有新的提高。全国铁路旅客列车平均时速又 提高了5.1公里，达到60.3公里。
中国铁路设施与装备
• 《中国铁路装备》是一本杂志。 《中国铁路 装备》杂志由中国铁道学会主办。自创刊以来 得到了铁路系统的领导、专家、科研工作人员 的高度评价和重视，为路内外单位沟通架起了 桥梁，为相关路局、车辆厂、科研设计等单位 在使用、采购方面提供了极高的参考价值。 2010年我们还与中国铁道学会一起成功的举办 了"中国铁道学会年会"、"高速列车创新与发 展研讨会"等一些大型活动，为相关单位提供 了一个与路内领导、专家面对面交流的平台。
地铁和轻轨
• 地铁"与"轻轨"的区别 凡是以地上地下区分肯定是 错的，地上地下只是从实施条件来考虑的，包括用 地条件，环境要求，开发强度等等，但如果有可能 地上的话，我想没有一个市长会选择让轨道交通下 地的，造价相差的是倍数关系! 其实归根结底的区 别，或者说本质的区别还是运量，运量的大小决定 了编组数，决定了车辆，决定了轴重，决定了站台 长度(很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而 言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流 预测很重要!)。由于车型的区别，使得地铁和轻轨 在车辆上很容易区分，一般轻轨车辆全都是动车，
第四次大提速 2001年10月21日零时，经过充分准备之后，中国铁路第 四次大面积提速调图开始实施。这次提速的重点区段为京 九线、武昌—成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、 浙赣线和哈大线。经过这次提速后，中国铁路提速网络进 一步完善，提速范围进一步扩大，铁路提速延展里程达到 13000公里，使提速网络覆盖全国大部分省区。 第五次大提速 中国铁路大提速2004年4月18日零时实施的第五次大面积 提速调图，集中体现了铁路运输生产力发展的新水平，展 示了铁路部门坚持以人为本、诚信服务的新理念。
中国铁路的现状及发展
目录
1. 中国铁路现状 2. 中国铁路设施与装备 3. 地铁与轻轨 4. 中国铁路提速改造 5. 中国铁路现状及未来发展趋势
中国铁路现状
中国铁路总公司发行2013年第一期中国铁 路建设债券，发行总额200亿元，债券招 标利率区间为4.15%-5.15%。期限十年。 该债是铁道部改制为中国铁路总公司后 的首期铁路建设债券，在上半年铁路固 定资产投资未完成过半任务的情况下， 下半年铁路固定资产投资建设将提速， 并将消化部分落后产能，拉动相关产业 的发展。
而地铁则是动车、拖车混合的。
中国铁路提速改造
• 第一次大提速 • 中国铁路大提速1997年4月1日零时，铁
路第一次大面积提速调图全面实施，拉 开了铁路提速的序幕。这次提速调图是 对中国铁路传统运输组织方式的一次深 刻变革，不仅列车运行速度实现了飞跃， 运行图编制发生了根本的变化，而且对 全国铁路的运输组织、经营理念等都产 生了深远的影响。
Hale Waihona Puke Baidu
中国铁路现状及未来发展趋势
• 中国国土东西跨越5400km，南北相距5200km，面 积居世界第三，这使得不同区域的中心城市平均 距离较远。由于资源分布很不平衡，各种大宗原 材料长途运输的压力很大。另外，由于各地资源 禀赋和区位条件不同，区域间发展水平有很大差 距，不同区域的优势产业也存在明显区别，区域 间有强烈的产品交换需要。中西部和北部矿产资 源丰富，而东部地区经济发达，资源消耗量大， 从而形成了西煤东运、北煤南运、北粮南调、西 棉东送的格局。铁路具有运距长，运量大，连续 性强，速度快，费用低等综合特点，作为大跨度
这次提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速 200公里的要求，提速网络总里程16500多公里，其中时 速160公里及以上提速线路7700多公里；全国铁路旅客列 车平均旅行速度达到时速65.7公里，比2001年运行图提高 4.3公里，其中直达特快列车时速119.2公里，特快列车时
速92.8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行 时间大幅度压缩。
经济联系和长距离大运量的运输方式，其作用是其他运输 方式难以取代的。与公路相比，铁路运距大，成本低；与 内河水运相比，铁路运输不受天然河道走向限制；与航空 运输相比，铁路运输的成本优势十分明显。铁路运输为国 民经济发展和地区间物质交流，为促进全国统一大市场的 形成和区域分工协作起到了重要作用。
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