连锁经营的物流配送及服务创新研究

连锁经营的物流配送及服务创新研究题目：连锁经营的物流配送及服务创新研究摘要：连锁经营已成为我国乃至世界零售业发展的大趋势，而连锁经营的物流配送中心的发展存在着一些问题，本文指出建设连锁经营的物流配送中心的重要性并提出建议，为我国连锁企业的成长提供保障。

连锁经营已成为我国乃至世界零售业发展的大趋势，本文针对国内连锁企业发展现状及所面临的障碍，指出建设连锁业物流配送中心的重要性并提出建议，为我国连锁企业的成长提供保障。

物流配送是连锁经营企业的核心, 能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。

我国连锁经营中物流配送中心发展滞后影响了连锁经营的发展。

如何建立高效的物流配送中心是连锁经营急需解决的问题。

连锁经营的发展离不开物流配送, 发展连锁经营, 一个重要的工作就是建设物流配送中心。

物流配送是流通加工、整理、分类、检选、配货、配装、运输等一系列工作的集合。

合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现而物流配送中心是物流配送的据点, 是连锁经营的后勤保障部门, 是连锁店“战斗力” 的重要保证。

随着人们消费意识的改变，追求消费个性化、差异化的商品已成为一种趋势，这迫使连锁企业的物流配送应发生转变。

物流配送作为联系连锁企业各经营环节的纽带，对连锁店的正常运营起着至关重要的作用，因此如何搞好连锁企业的物流配送，值得我们重视和思考。

一.连锁经营企业物流配送现状随着经济全球化及科学技术的迅速发展，连锁企业正处在瞬息万变的市场环境中。

随着人们消费意识的改变，追求消费个性化、差异化的商品已成为一种趋势，这迫使连锁企业的物流配送应发生转变。

物流配送作为联系连锁企业各经营环节的纽带，对连锁店的正常运营起着至关重要的作用。

连锁经营以其专业化、发挥规模效应和分工优势的特点正逐渐成为世界零售业发展的新趋势。

因此如何搞好连锁企业的物流配送，值得我们重视和思考。

1.连锁经营企业物流配送现状大型连锁企业物流配送的功能是汇集连锁门店的订货信息进行采购, 从供货商手中接受多品种的大量商品并进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理并按众多门店的要求, 配齐商品, 迅速、及时、准确、安全、低成本进行配送。

合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现, 既提高了大型连锁企业的规模效益, 也降低了流通费用。

因此构建有效的配送体系是提高连锁企业规模效益、取得竞争优势的关键所在。

80年代初, 在石家庄市开始的“三定一送” （定时、定点、定量、送货上门）的物资供应方式是我国配送的发端, 揭开了我国发展建设配送中心的序幕。

随着连锁企业的发展,配送中心建设在全国部分大中城市纷纷展开, 北京、上海、广州等地的商品配送中心建设成就尤为突出。

上海华联超市配送中心, 在为集团内各超市、连锁店提供全方位配送服务,促进其全面发展的同时, 自身在设施、管理、技术和业务经验方面也得到了不断完善。

其桃浦配送中心建筑面积20000平方米,库存能力90万箱,日吞吐能力19万箱, 可同时停靠80辆货运卡车, 服务半径250公里。

永乐家电2007年初正式投入使用的上海青浦物流配送中心,总投资为2亿元, 占地面积90000平方米,主体仓库面积达65000平方米, 主要服务上海、江苏、浙江地区。

这种遍地开花式的配送中心建设, 说明人们现代物流配送意识的觉醒。

目前大型连锁超市大部分已经建立了自有物流配送中心，经过不断的设施设备改造以及新物流配送中心的建设，整个物流配送体系已不断完善，运营管理正稳步发展。

虽然许多大型连锁超市都建立了自己的配送中心，但总体说来，配送中心发展滞后，严重地制约了连锁超市的发展。

2.我国连锁物流配送在我国，尤其是近年来大中连锁企业销售规模逐年增加, 销售增长明显高于社会商品零售总额的增长，在零售领域的地位进一步提高。

最新统计数据表明，全国100家大中型连锁企业2000年销售额达到982亿元，店铺总数达7685家，占社会商品零售总额的2.9%。

从1997年到2000年，百强连锁企业年销售平均增长70%左右，其中2000年比1999 年增长53%。

在未来几年内，连锁业的市场份额将可望超过百货业，成为零售大军中发展最快、最先进的模式，是零售业发展的新业态。

2005年，国外连锁巨头将正式大批登陆中国，这无疑预示着我国连锁企业发展的前途曲折。

国外连锁业从经营方式到运作理念都已经相当成熟，他们在物流配送方式建设上的经验更是值得我国借鉴。

沃尔玛、家乐福拥有的超乎寻常的竞争优势（体现在其商品价格低廉、种类齐全以及对顾客需求的快速反映）除了归功于其强大的经济实力和品牌效应之外，更是他们运用先进物流配送手段的结果。

所谓配送，即连锁经营的纽带，其功能是汇集连锁门店的订货信息进行采购，从供货商手中接受多品种的大量商品，并进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理；按众多门店的要求，配齐商品，进行补货。

以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本进行配送。

配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。

然而，与连锁企业欣欣向荣的发展趋势极不相称的是，我国连锁企业的物流配送体系建设仍然处于初级阶段，现行的配送方式也相对落后，这为我国连锁企业的发展造成了巨大障碍。

本文是有针对性的在对我国连锁经营的发展现状及对物流配送方式研究的基础上，提出改善我国连锁企业配送方式的可行意见，为连锁业的健康成长扫清障碍。

实践证明连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。

我国连锁经营中物流配送中心发展滞后，影响了连锁经营的发展。

建立高效的物流配送中心是连锁经营急需解决的问题。

3.发展现状1. 规模小，不能充分发挥规模效益。

连锁经营必须达到一定规模后才能降低成本。

一般来讲，判断标准应是：分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本。

我国连锁店一般规模较小，因而配送中心所能增加的收益不够补偿配送中心的建设费用，不能形成规模经营，成本压不下来，在价格上的优势也就体现不出来。

2 连锁经营却没有配送中心，或者有名无实。

现有的连锁店大都没有配送中心，甚至没有做到集中供货。

只是若干店铺使用了同一名称便称为" 连锁" 了。

有的虽设立了配送中心，但徒有虚名。

即便有一些配送中心能够做到集中供货，但分店所需商品还得由分店自己来配送中心提货。

3 配送规模小，统一配送率不高。

我国目前连锁企业配送规模均较小，国外一般为80%以上，而我国只有60%左右，尚未形成规模优势，对于鲜活易腐商品、冷冻商品，分店不愿意统一配送, 多数采用直接送货上门的办法。

绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模，60%的人员、设施处于闲置状态，配送成本偏高。

北京的大多数连锁企业都有自己的车辆、仓库，而自有车辆实载率仅为25%。

平均一个配送中心负责配送20 个店铺，平均每辆车承担了2-3 个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送70 个店铺只需4-5 辆车。

对内地16 家比较成功的连锁企业的调查表明，没有一个企业的配送中心对各店经营的所有商品实行100%的统一配送，少数企业的统一配送率在50%左右，最好的在80%~90%之间，多数在60%~70%之间。

当然，即使在国外，连锁店商品的配送率也只有80%~90%之间，不可能达到100%。

尽管如此，北京的差距还比较大。

不统一配送说明没有统一进货，而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。

4. 配送中心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低。

由于高科技的发展，国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成。

设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。

美国的立体仓库大部分都建有专业通讯网，货物的存取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车；日本已呈现出采用尖端物流TRANBB技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等，而我国的大部分连锁商业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏。

无法完成配送功能，效率低、效益差。

4.物流配送对连锁经营企业的影响1. 物流配送是连锁经营发展的关键。

（1）物流配送与规模效益连锁企业的规模效益是通过“统一进货、统一配送、统一管理”来降低经营成本的。

物流配送中心是使这些“ 统一”得以实现的基础。

物流配送中心与各连锁店联合形成经销系统，使店铺与供应商等外部经济关系变为统一所有者的公司各部门内部业务关系。

总部通过配送中心，一方面可以汇总多店铺的经营数量，形成相当需求的规模。

另一方面可以在高度、广度上给各零售商店以业务上的指导，提高经营水平，将集中化进货与分散化销售结合起来，使分散的销售力转化为大量集中的进货力，变集中零星要货为大批量要货，对供应商在价格上形成影响力。

同时，在与同行的竞争关系中也可以获得优势，从而实现经营的规模效益。

(2)物流配送与速度效益连锁店的营运是在总体规划下进行专业化分工，如采购、库存、配送、收银、经营、公关、促销及商品陈列等。

在分工的基础上实施集中管理，以便使连锁店在激烈的竞争中能快速反应，领先对手。

物流配送中心作为总部与分店的联系纽带，通过分店快销、配送中心快送和采购部快购，使物流运转速度大大高于独立商店。

在高度专业化的基础上的营运使连锁店获得了竞争中的速度优势，从而实现连锁经营高效、节约、优质的服务。

(3)物流配送与管理效益一般各门店要求交货期短、定时配送，而且品种多，批量小，对于物流配送来说比较困难，而且浪费运输量，使物流成本上升。

物流配送中心通过对整体供应链的协调，实行大批量的统一采购和全方位的代理功能，可以在较大范围内选择有利资源，对物流系统进行整体优化、合并、减少不必要的物流活动，消除物流中的作业浪费，提高设施、运输工具使用效率，提供物流多元化服务，实现连锁企业资源的优化组合, 达到连锁利润最大化而物流成本合理化目的。

下面以国美电器为例：为支持高速扩张的国美连锁，势必要建立和发展能够适应这种发展的国美物流配送体系。

从供应链的角度来看，国美的物流系统可以简单地分为采购、配送与销售三部分。

这三部分中，核心部分也是构成国美核心竞争力的部分是产品的销售。

国美的经营理念薄利多销、优质低价、引导消费、服务争先，依托连锁经营搭建强大的销售网络。

国美凭借强大的销售体系和较大的市场份额，和生产厂家合作，创建了承诺经销的这种新型供销模式，以大规模集团采购来降低采购成本，增强采购能力，支撑销售, 保障利润。

为了保障这个庞大的销售体系的正常运转，国美还必须建立强有力的仓储与配送体系正是采购、销售、配送这三个重要环节的有机而有力的和谐运转造就了国美今天的辉煌。