地铁建筑施工质量控制要点
大连地铁技术和质量控制要点及要求
大连地铁技术和质量控制要点及要求为了提高现场的施工质量及技术控制，使参建人员尽早掌握工作要领和工作程序、方法，达到工程质量标准，完成岗位职责，创造并提高项目部经济效益和个人收人的条件，举办此次带班及技术人员培训会议。
地铁隧道开挖的施工工序为：土方开挖→安装钢筋格栅及钢筋网片→打设超前小导管和锁脚锚杆→喷射混凝土→小导管注浆。
下面针对各工序的技术质量控制要点进行详细叙述。
一、土方开挖1、土方开挖分机械开挖和人工配合开挖。
在机械开挖过程中要严格控制开挖进尺，我标段设计图纸要求每一开挖循环进尺为50cm，防止出现超挖严重现象。
机械开挖完成后，在人工开挖过程中，现场带班人员要切实负起责任，检查每工班的土方开挖是否到位，特别是拱脚、拱顶、前后榀格栅的接茬等关键部位。
2、土方开挖不到位，严禁安装钢筋格栅。
特别是前后两榀格栅的接茬部位，一定要将已经喷射过混凝土的前榀格栅上的浮土清理干净。
3、爆破作业中出现爆破后超挖严重情况时，超挖部位处理方法为全部填充喷射混凝土，预留注浆管，待混凝土强度达到要求后，对注浆管进行背后注浆，以使初支背后填充密实。
二、钢筋格栅及钢筋网片安装1、土方开挖经现场带班人员及技术人员检查到位后才允许安装钢筋格栅。
安装钢筋格栅过程现场带班或技术人员要全过程进行控制。
2、严格按照测量放线定的点位和尺寸进行格栅的安装，控制好拱顶和拱脚标高及间距在规范允许的范围内，设计图纸要求两榀格栅之间的中对中距离为50cm。
3、控制好22mm纵向连接筋的数量（间隔1米一根内外交叉布置），纵向筋的长度根据每次开挖的进尺尺寸确定，保证前后榀格栅的纵向连接筋搭接长度不小于22cm，焊缝要饱满。
4、格栅之间法兰角钢的连接一定要将4个螺丝全部穿上并用扳手拧紧螺母，对于4个螺丝全部穿上确有困难的一定要用22mm钢筋进行四周加固，同时要注意法兰四角沿格栅主筋方向直径25mm（松江路站为四根直径22mm的钢筋）绑焊筋的长度（50cm）和焊接质量（焊缝饱满）满足设计要求。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁建设是现代城市发展的重要组成部分，对于一个城市的交通系统来说，地铁是一种快速、便捷、环保的交通方式。
然而，地铁的建设过程中必须进行严格的质量控制，以确保施工质量达到标准。
本文将介绍地铁施工质量控制的要点。
首先，地铁施工过程中最重要的要点之一是土建施工质量的控制。
土建施工是地铁建设的基础工程，包括地下隧道、车站、轨道等部分的施工。
在土建施工过程中，应严格按照相关技术标准和规范进行施工，确保土建结构的稳定性、抗震性和耐久性。
同时，应加强对土建施工质量的监控，及时发现和纠正施工中存在的问题，以防止施工质量不合格对地铁使用安全造成影响。
其次，地铁电气化设备的施工质量也是需要重点关注的要点之一。
地铁电气化设备包括供电系统、信号系统、通讯系统等，它们的质量直接影响到地铁运行的安全性和可靠性。
在电气化设备施工过程中，应确保设备的安装、接线和调试等工作按照规范进行，避免因施工质量问题导致设备故障或运行不稳定的情况发生。
同时，还应加强对电气化设备的验收和测试工作，确保设备能够正常运行并满足相关技术要求。
此外，地铁施工质量控制还需要关注施工过程中的安全问题。
地铁施工涉及到大量的人力、机械和材料，安全风险较高。
因此，在施工过程中应加强安全管理，制定安全规范和操作规程，并组织相关人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
此外，还应落实现场安全巡查制度，及时排除施工现场的安全隐患，确保施工过程的安全性。
另外，对地铁施工质量进行有效的监督和检查也是必要的。
地铁建设往往涉及多个施工单位的协同合作，因此，需要建立相应的监督机制，加强对施工单位的质量监督和管理，确保各方按照规范进行施工，共同保障地铁施工质量。
同时，还应定期对地铁施工质量进行检查和评估，及时发现并解决存在的问题，以确保地铁工程按照规划要求和技术标准建设。
综上所述，地铁施工质量控制是地铁建设过程中至关重要的一环。
通过严格控制土建施工质量、电气化设备施工质量、施工过程安全以及建立有效的监督机制，可以保障地铁施工质量达到标准，为城市的交通系统提供高质量的服务，并确保乘客的出行安全。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点一、明挖法施工1、围护构造施工1）地下持续墙施工控制要点：（1）导墙施工。
控制测量放线旳中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固限度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合规定。
（2）泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。
（3）成槽施工。
单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形状况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。
（4）钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度；预埋件位置、数量、规格和安装固定状况，保护垫块位置、数量；入槽后平面位置、标高和固定状况。
（5）接头管吊放。
控制接头管入槽位置、深度，开始拔管时间、每次拔管长度、最后拔管时间。
（6）浇筑混凝土。
导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量。
2）灌注桩施工控制要点：（1）桩位放样控制，护筒埋设深度和中心位置要对旳。
（2）泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。
（3）钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合规定。
（4）钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置旳位置及数量。
（5）浇筑混凝土。
导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量；严禁将导管提离混凝土面。
地铁工程施工质量强条
地铁工程施工质量强条及防治措施随着我国城市化进程的加快，地铁作为一种快速、便捷的交通方式，已经成为许多城市交通发展的重点。
然而，在地铁工程建设过程中，施工质量问题一直是关注的焦点。
施工质量问题不仅会影响地铁工程的正常运行，还会给城市交通带来严重的安全隐患。
本文将对地铁工程施工质量强条进行梳理，并探讨相应的防治措施。
一、地铁工程施工质量强条1. 地基基础不均匀沉降地铁工程大多位于地下，地基基础的质量对整个工程的安全运行至关重要。
不均匀沉降会导致地铁隧道结构变形，影响地铁的正常运行。
2. 隧道结构裂缝隧道结构裂缝是地铁工程中常见的问题，裂缝的存在会导致结构强度降低，耐久性减弱，甚至引发安全事故。
3. 轨道铺设不平整轨道铺设不平整会影响地铁的运行舒适性和安全性，增加轮轨磨损，降低地铁的正常运行寿命。
4. 供电系统故障地铁供电系统是地铁运行的核心系统之一，供电系统故障会导致地铁运行中断，影响城市交通秩序。
5. 通信系统故障地铁通信系统是保证地铁安全运行的重要系统，通信系统故障会导致地铁驾驶员与控制中心失去联系，增加运行风险。
6. 排水系统故障地铁工程地下部分较多，排水系统故障会导致地铁隧道内积水，影响地铁的正常运行。
二、防治措施1. 加强地基基础施工质量控制地基基础施工质量是地铁工程安全运行的关键。
施工过程中，应严格按照设计要求和规范进行施工，加强对地基处理的监督和检查，确保地基基础的稳定性和均匀性。
2. 提高隧道结构施工质量隧道结构施工过程中，要严格控制混凝土配合比、浇筑速度和养护条件，确保隧道结构的强度和耐久性。
同时，加强对隧道结构裂缝的监测和修复，防止裂缝扩大。
3. 优化轨道铺设工艺轨道铺设过程中，要严格按照规范进行施工，控制轨道高程和水平度，确保轨道铺设质量。
同时，加强对轨道维护和检修，延长轨道使用寿命。
4. 确保供电系统稳定可靠供电系统施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行施工，加强对供电设备的检查和维护，确保供电系统稳定可靠。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到人民群众的生命财产安全和城市的正常运转。
地铁施工是一项复杂而艰巨的系统工程，涉及多个专业和领域，需要严格把控各个环节的质量，确保工程的安全、可靠、经济、适用。
下面将从几个方面探讨地铁施工质量控制的要点。
一、前期规划与设计前期规划与设计是地铁施工质量控制的基础。
在规划阶段，要充分考虑城市的发展需求、人口分布、交通流量等因素，确定地铁线路的走向、站点设置和运营模式。
设计阶段则要根据规划要求，对地铁的结构、轨道、供电、通风、给排水等系统进行详细设计，确保设计方案的科学性、合理性和可行性。
1、地质勘察地质勘察是地铁设计的重要依据。
要对施工区域的地质条件进行详细勘察，包括地层结构、岩土性质、地下水情况等，为设计提供准确的地质资料。
勘察工作要全面、细致，避免出现地质情况不明导致的设计失误。
2、设计方案优化设计方案要经过多方案比选和优化，充分考虑施工的可行性和运营的安全性。
在满足功能要求的前提下，尽量简化结构、降低施工难度和成本。
同时，要注重环保和节能设计，减少对周边环境的影响。
3、设计交底与图纸会审在施工前，设计单位要向施工单位进行设计交底，详细说明设计意图、技术要求和施工注意事项。
施工单位要认真进行图纸会审，发现问题及时与设计单位沟通解决，确保施工图纸的准确性和完整性。
二、施工材料与设备施工材料和设备的质量直接影响地铁施工的质量。
要加强对材料和设备采购、检验、存储和使用等环节的管理，确保其符合相关标准和要求。
1、材料采购选择信誉好、质量可靠的供应商，采购符合设计要求和国家标准的材料。
对于重要的材料，如钢材、水泥、防水材料等，要进行严格的检验和试验，确保其质量合格。
2、设备选型根据施工工艺和进度要求，选择合适的施工设备。
设备要性能先进、稳定可靠，并且要定期进行维护和保养，确保其处于良好的运行状态。
3、材料和设备检验建立完善的材料和设备检验制度，对进场的材料和设备进行严格检验，不合格的产品严禁使用。
地铁工程重点部位质量控制要点
地铁工程重点部位质量控制要点为加强地铁工程质量监督管理工作，依据国家有关建设法律、法规和强制性标准的规定，结合地铁一号线工程实际，特制定《地铁一号线工程重点部位质量控制要点》（以下简称《要点》）。
本《要点》所指重点部位是指关系到地铁工程的结构安全和使用功能的重要施工环节，如地铁深基坑、盾构、整体道床施工，以及关系到地铁工程观感的车站装修工程。
本《要点》实施中，主要通过建设、监理及施工单位的管理进行控制。
一、地铁深基坑工程地铁深基坑工程主要控制要点为测量放线、围护结构、基坑支护、基坑开挖等。
重点审查和检查的有关内容：（一）测量放线1.施工测量所使用的仪器精度等级需符合相关要求，量具应经计量检定合格后使用。
2.基坑测量放线的尺寸精度应符合设计和规范要求。
3.水准点、导线点的交接记录和复核记录必须齐全。
（二）围护结构1.地连墙（1）”地连墙施工区必须硬化，导墙与施工地面连为一体，保证地连墙开挖所外溢的泥浆能够回流至槽内，防止外溢泥浆通过地面裂缝渗入地下造成地连墙坍方。
（2）钢筋笼的几何尺寸、预埋件位置和保护层设置必须满足规范要求。
钢筋笼吊点、搁置板和桁架筋的位置及焊接质量必须满足规范要求。
（3）槽段进行开挖的顺序控制要合理，基本原则为“先边仓，后中仓”，泥浆的补充应及时，严格控制挖槽抓斗的垂直度，并检查成槽记录。
对已施作的地连墙接位置必须清刷，清孔后严格控制泥浆指标。
⑷地连墙的混凝土强度和抗渗性能必须符合设计要求。
应对混凝土供应的生产厂（站）的资质和供应能力、配合比、人员资格、原材料质量以及实验室进行审查。
(5)对进入施工现场的混凝土应进行坍落度检测及和易性、保水性检查。
(6)在混凝土浇筑时，必须严格控制下料管深度，下料要均衡，记录要准确，并且应绘出墙体随混凝土浇筑量上升的关系图。
2.钻孔灌注桩(1)钻孔灌注桩的位置和垂直度应严格控制，护筒埋设的标高应满足现场需要。
(2)严格控制钻机设备进场，对不能确保钻孔桩垂直度等指标要求的钻机一定要清除出场。
地铁工程施工质量控制规范
地铁工程施工质量控制规范第一章总则第一条为规范地铁工程施工质量控制工作，确保地铁工程施工质量达到要求，特制定本规范。
第二条本规范适用于地铁工程施工过程中的质量控制工作，涉及地铁隧道、车站、站台、设备安装等各个施工阶段。
第三条地铁工程施工质量控制包括质量目标确定、质量控制计划编制、施工过程监督检查、质量问题处理、质量评估等内容。
第四条地铁工程施工单位应按照本规范的要求，建立健全质量控制管理体系，确保施工质量符合国家标准和合同规定。
第五条地铁工程监理单位应当加强对施工单位的质量控制工作监督检查，及时发现并处理存在的质量问题，保证地铁工程施工质量。
第六条地铁工程建设单位应当加强对地铁工程施工质量控制工作的组织协调和管理，确保地铁工程质量符合要求。
第二章质量目标确定第七条地铁工程建设单位应当明确地铁工程施工质量目标，根据工程类型、地质条件、施工环境等因素确定相应的施工质量要求。
第八条地铁工程施工单位应当根据地铁工程质量目标确定相应的质量控制措施和监督检查计划，确保施工质量达到要求。
第九条地铁工程监理单位应当对地铁工程建设单位提出的质量目标进行评估和监督，确保质量目标的合理性和可行性。
第十条地铁工程施工单位应当将质量目标确定结果以书面形式提交地铁工程监理单位和建设单位备案。
第三章质量控制计划编制第十一条地铁工程施工单位应当根据质量目标确定的要求，制定相应的质量控制计划，包括质量控制措施、监督检查内容、质量问题处理等内容。
第十二条地铁工程监理单位应当对地铁工程施工单位编制的质量控制计划进行审查和评估，确保质量控制计划符合要求。
第十三条地铁工程建设单位应当对地铁工程施工单位编制的质量控制计划进行监督检查，确保施工质量按计划进行。
第十四条地铁工程施工单位应当根据实际施工情况随时调整质量控制计划，确保施工质量符合要求。
第四章施工过程监督检查第十五条地铁工程监理单位应当对地铁工程施工过程中的质量控制工作进行监督检查，发现质量问题及时处理。
地铁施工质量控制手册
地铁施工质量控制手册一、前言地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到乘客的安全和运营的可靠性。
为了确保地铁施工质量达到高标准，特编写本质量控制手册，旨在为施工过程中的各个环节提供明确的质量控制要求和方法。
二、地铁施工特点及质量要求（一）施工环境复杂地铁施工通常在地下进行，需要穿越各种地质条件和地下管线，施工空间有限，作业难度大。
（二）结构安全性要求高地铁工程承载着大量乘客的运输任务，其结构必须具备足够的强度、稳定性和耐久性，以应对长期的运营荷载和外部环境影响。
（三）防水要求严格地下水的存在对地铁结构的侵蚀和渗漏问题不容忽视，必须采取有效的防水措施，确保地铁内部的干燥和设备的正常运行。
（四）施工精度要求高地铁轨道、设备安装等对施工精度有严格的要求，偏差过大可能影响列车的运行安全和舒适性。
三、施工前的质量控制（一）设计文件审查仔细审查地铁施工的设计文件，包括图纸、规范和技术要求等，确保设计的合理性和可行性。
（二）地质勘察进行详细的地质勘察，了解施工区域的地质情况，为施工方案的制定提供准确的依据。
（三）施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，明确施工流程、施工方法、质量控制要点和安全保障措施等。
（四）材料和设备选型严格选择符合质量标准的施工材料和设备，进行检验和验收，确保其性能和质量满足施工要求。
四、施工过程中的质量控制（一）明挖法施工1、基坑支护确保基坑支护结构的稳定性，定期监测支护结构的变形和位移。
按照分层分段的原则进行土方开挖，控制开挖速度和坡度，避免超挖和扰动基底。
3、钢筋混凝土结构施工保证钢筋的规格、数量和连接方式符合设计要求，混凝土的配合比、浇筑和养护符合规范。
（二）盾构法施工1、盾构机选型和调试根据地质条件选择合适的盾构机，并进行调试和验收。
2、盾构掘进参数控制严格控制盾构掘进的速度、推力、土压力等参数，确保掘进过程的稳定和安全。
3、管片拼装质量保证管片的质量和拼装精度，做好管片之间的连接和防水处理。
地铁施工过程中的质量控制与监测
地铁施工过程中的质量控制与监测在城市规划和发展中，地铁作为一种现代化的交通工具正在得到广泛应用。
地铁的施工过程中，质量控制与监测是至关重要的环节。
本文将从施工质量要求、质量控制措施和监测技术三个方面进行详细介绍和探讨。
一、施工质量要求地铁的施工质量直接关系到运营安全和乘客的出行体验。
因此，制定合理的施工质量要求是确保地铁建设质量的基础。
首先，地铁隧道施工要保证隧道的规模、线形和位置满足设计要求。
隧道的封闭和排水系统要达到设计方案的要求，确保地铁车辆和乘客的安全。
此外，地铁的轨道系统、信号系统、通信系统等也需要符合相关的标准和规范，保证列车运行的安全和正常。
最后，在地铁施工过程中还需重视环境保护，控制噪音和振动对周边环境的影响。
二、质量控制措施为了保证地铁施工的质量，组织实施科学、有效的质量控制措施至关重要。
首先，建立适当的质量管理体系，明确各施工环节的责任和要求。
施工方要制定详细的质量控制方案，明确质量控制的目标和方法。
其次，加强质量检查和评估，制定合理的质量检验标准和评估指标，对施工过程中的关键节点进行检查和评估，及时发现和纠正问题。
此外，施工方还需建立健全的质量记录系统，记录施工过程中的关键数据和信息，为质量控制提供参考和依据。
同时，施工方要加强对施工人员的培训和管理，提高其技术水平和质量意识，确保施工操作的规范和正确性。
三、监测技术监测技术在地铁建设过程中起着至关重要的作用。
通过采用先进的监测技术，可以实时监测地铁施工过程中的各项指标，及时发现和预防施工质量问题。
首先，地铁隧道施工过程中可以通过激光测量技术对隧道的封闭度进行监测，及时发现和修复漏水问题。
其次，利用地铁施工过程中的振动监测技术，可以对地铁施工对周边环境的振动影响进行实时监测和评估，做出相应的控制措施。
此外，还可以利用自动化位移监测系统对地铁施工过程中的隧道变形和沉降进行监测，及时发现和处理相关问题。
最后，借助无损检测技术，可以对地铁施工材料的质量和性能进行评估，确保施工的质量。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点第一，地铁施工前期调查与设计要充分。
地铁施工前期的调查与设计是保证地铁工程质量的基础工作。
通过充分的前期调查，可以了解地质条件、地下水位、地下管线以及地下设施等情况，进而科学合理地进行设计和选择施工方案，有效降低工程施工风险。
第二，施工质量管理要精细化。
地铁施工是一个复杂的工程过程，包括隧道开挖、土方回填、道岔铺装、施工机械运行等多个环节。
在每个环节中，都需要对施工质量进行科学的控制和管理。
例如，在隧道开挖过程中要注意隧道的准确尺寸、地质情况及排水等问题，确保开挖的安全和质量。
第三，使用优质的施工材料。
地铁工程需要使用大量的混凝土和钢材等材料，这些材料的质量直接影响到地铁的工程质量。
因此，在地铁施工过程中，必须使用符合相关标准的优质材料，确保施工质量。
第四，加强施工过程的监督和检验。
在地铁施工过程中，要加强工程质量监督和检验工作。
通过监督和检验，可以发现和解决施工中的质量问题，及时纠正不合理的施工操作和工艺，确保施工质量符合相关标准和要求。
第五，安全生产管理要到位。
地铁施工过程中，安全问题是首要考虑的因素之一、施工单位必须加强对施工人员的培训和教育，构建健全的安全管理体系，确保施工过程中的安全。
同时，施工单位要积极与相关监管部门合作，加强对施工现场的安全监督和检查，确保施工的安全稳定。
第六，做好施工质量记录和档案管理。
地铁施工过程中，要做好施工质量记录和档案管理工作，以备后期的验收和维护。
通过精细化的记录和档案管理，可以更好地总结经验，查找问题，为今后的地铁工程建设提供参考和借鉴。
综上所述，地铁施工质量控制是地铁工程建设中至关重要的一个环节。
通过充分的前期调查与设计，精细化的施工质量管理，使用优质的施工材料，加强施工过程的监督和检验，做好安全生产管理，以及做好施工质量记录和档案管理，可以有效地保证地铁施工的质量和安全。
只有这样，才能让乘客乘坐地铁时感到安心和舒适。
地铁施工控制要点
地铁施工控制要点一、项目安全管理在地铁施工过程中，安全是最重要的考量因素之一、施工方需要建立健全的安全管理制度，并严格执行，加强对施工人员的安全教育培训，确保他们具备相关的安全知识和操作技能。
此外，施工方还需要制定科学的施工方案，合理安排施工进度，严格遵守相关安全规范和操作标准，确保施工过程中的安全。
二、环境保护控制地铁施工过程中会产生噪音、震动、粉尘等环境污染问题，因此需要采取相应的环境保护措施。
首先，施工方需要根据周围环境特点确定施工方式和技术，选择低噪音、低震动、低粉尘的设备和工艺，并进行合理的布置和调整，减少对周围环境的干扰。
其次，施工过程中需要加强对噪音、震动、粉尘等的监测，及时采取有效的控制措施，确保达到相关环境标准。
三、交通管理控制地铁施工对周边交通产生很大的影响，因此需要对交通进行合理的管理和控制。
施工方需要制定周详的交通管理方案，包括交通疏导、交通路线调整等，确保施工过程中交通秩序的有序进行。
此外，施工方还需要与相关部门和单位进行合作协商，共同制定交通管理措施，确保施工期间的交通不受过大的影响。
四、质量控制地铁施工质量是保证地铁项目顺利运行和使用的基础。
施工方需要根据施工标准和规范制定相应的质量控制措施，保证施工的质量。
这包括对施工过程中的关键工序进行重点监控和质量检验，及时发现和解决施工中出现的问题。
同时，施工方还需要建立健全的质量管理体系，进行质量记录和评估，不断提高施工质量。
五、进度控制地铁施工需要按照合理的进度进行，确保项目能够按时完成。
施工方需要合理安排施工进度，确定关键工序和里程碑节点，制定详细的进度计划，并加强对施工进度的监督和管理。
在施工过程中，需要及时发现和解决可能影响进度的问题，确保施工能够按照计划进行。
综上所述，地铁施工控制的要点包括项目安全管理、环境保护控制、交通管理控制、质量控制和进度控制。
只有通过对这些方面进行科学的管理和控制，才能够保证地铁施工的顺利进行，最终实现地铁项目的成功建设和安全运营。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁施工质量控制要点一、施工前准备工作1. 地质勘测及分析- 对施工区域进行地质勘测，了解地层情况；- 分析地质数据，评估地质风险。
2. 施工方案制定- 制定合理的施工方案，包括施工工序、施工顺序、材料选用等；- 确保与相关部门进行沟通并获得批准。
3. 施工人员培训- 安排施工人员进行安全和质量培训，确保其具备相关技能和知识。
4. 设备和材料准备- 购置和检验相关设备和材料，确保其符合标准和质量要求。
二、施工过程质量控制1. 地基处理- 严格按照设计要求进行基坑开挖；- 进行地基处理，如土方填筑、排水等。
2. 锚固施工- 选择合适的锚杆材料和施工方法；- 严格按照设计图纸和操作规程进行锚固施工。
3. 隧道开挖- 采用合适的爆破和开挖方法；- 控制开挖进度，及时排除地质灾害隐患。
4. 壁板施工- 严格控制混凝土浇筑质量，保证壁板强度和密实度； - 对施工过程进行监控，及时发现和修正问题。
5. 隧道防水- 选择合适的防水材料和施工方法；- 严密施工，确保地铁隧道的防水效果。
6. 隧道通风系统安装- 安装合适的通风设备，保证隧道内的空气流通；- 确保通风设备运行正常，满足安全和舒适要求。
7. 电气设备安装- 进行合理的电缆敷设和接线工作；- 进行电气设备测试和调试，确保其安全可靠。
8. 照明系统安装- 安装合适的照明设备，确保地铁隧道的照明效果； - 进行照明系统测试，确保其正常运行。
9. 站台装修- 选择合适的装修材料和装修方法；- 进行装修施工，并进行质量检查。
三、质量验收及整改1. 施工质量验收- 按照像关标准和规范进行质量验收；- 对施工质量进行全面检查和评估。
2. 发现问题整改- 对验收中发现的问题进行整改；- 修正和改进施工过程中存在的质量问题。
3. 质量报告编制- 编制详细的质量报告，记录施工质量情况；- 提出改进意见和建议。
附件：1. 施工方案2. 设计图纸3. 施工记录表4. 质量报告法律名词及注释：1. 施工方案：地铁施工过程中编制的详细方案，包括工序、材料选用等内容。
地铁工程重点部位质量控制要点
地铁工程重点部位质量控制要点地铁工程作为城市交通基础设施的重要组成部分，其质量控制至关重要。
在地铁工程中，存在一些重点部位需要特别关注和加强质量控制。
本文将从地铁工程的重点部位、质量控制要点等方面进行阐述，以期为地铁工程的质量管理提供参考。
地铁工程的重点部位主要包括隧道施工、车站建设、轨道铺设、通风系统、电力系统等。
下面将分别从这些方面介绍其质量控制要点。
其次，车站建设也是地铁工程中的重点部位之一、在车站建设中，质量控制的要点主要包括结构安全、出入口设置、车站设备等。
结构安全是车站建设的核心，要保证车站各个结构部位的施工质量，确保车站的整体安全稳定。
出入口设置是车站建设中需要特别注意的部分，要根据地铁线路规划、周边交通流量等因素进行合理设置，确保车站出入口的通行畅通和安全。
车站设备是保障地铁运行的基础设施，要确保设备的选用、安装和调试等环节符合规范要求，保证设备的性能和可靠性。
轨道铺设是地铁工程中不可忽视的重要环节，其质量的控制要点主要包括材料选择、轨道安装和检测等。
轨道材料是轨道铺设的基础，要严格按照规范要求选择材料，保证材料的质量和性能。
轨道安装是保证轨道连接稳定性和平整度的关键，要确保轨道连接牢固，以及轨道平直度和垂直度的控制。
轨道检测是保证铺设质量的重要环节，要通过轨道检测设备对轨道的轨距、平直度、垂直度等进行检测和调整，保证轨道的质量和稳定性。
通风系统是地铁工程中的另一个重点部位，其质量控制的要点主要包括通风管道布置、出入口设置、风量控制等。
通风管道布置是保证车站和隧道通风的关键，要根据车站和隧道的结构设计进行合理布置，确保通风效果和安全性。
出入口设置是保证车站通风的重要环节，要根据通风要求合理设置通风口和出入口，确保车站通风畅通，并满足应急疏散需求。
风量控制是保证通风系统正常运行的基本条件，要根据车站和隧道的实际情况，合理设置风机和风机控制系统，确保通风系统的风量满足安全要求。
最后，电力系统是地铁工程中不可或缺的一部分，其质量控制的要点主要包括供电系统、线缆敷设和接地保护等。
地铁工程施工技术要点与经验总结
地铁工程施工技术要点与经验总结一、地铁工程施工过程中的土建工程重点地铁工程施工是一个综合性强、工程规模大的工程项目，而在整个施工过程中，土建工程是其中的重点之一。
首先，地铁工程的施工地点往往涉及城市的主要道路和人口密集区域，因此在施工过程中需要严格控制噪音、粉尘和污染物的排放，保障环境质量；其次，土建工程的质量直接影响到地铁线路的安全性和使用寿命，因此在施工过程中需要精确控制各个施工阶段的质量指标，确保施工质量。
二、地铁工程施工过程中的隧道工程技术要点地铁线路的隧道施工是地铁工程的重要环节之一，隧道质量不仅关系到地铁线路的安全使用，还关系到城市的地下空间利用。
在隧道施工过程中，首先需要合理选择隧道施工方法，根据地质条件和工程要求选择合适的掘进方法，如盾构法、钻爆法、巷道法等；其次，需要加强隧道施工的监控和管理，及时发现并解决隧道施工中的问题，确保施工质量和进度；最后，隧道工程施工过程中需要加强对环境、地质和地下水的保护，避免对周围环境造成不良影响。
三、地铁工程施工过程中的车站工程技术要点地铁车站是地铁线路的重要节点，车站工程的施工质量和进度直接关系到地铁线路的使用和乘客的出行体验。
在车站工程施工过程中，首先需要合理规划和设计车站结构，考虑到车站方便乘客出行、布局合理、安全稳定等因素；其次，需要加强施工工艺的管理和控制，严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工质量；最后，车站工程施工过程中需要加强对周围环境和附近建筑物的保护，避免对周围环境和建筑物造成损害。
四、地铁工程施工过程中的轨道工程技术要点地铁线路的轨道施工是地铁工程中不可或缺的一环，轨道的质量直接关系到列车的安全行驶和乘客的乘坐舒适度。
在轨道工程施工过程中，首先需要严格控制轨枕的几何形状和质量，确保轨道几何参数满足设计要求；其次，需要加强轨道铺设的质量控制，严格按照设计要求和施工技术规范进行铺设，保证轨道的平直度和纵向坡度；最后，轨道工程施工过程中还需要加强对轨道基础的处理和加固，提高轨道的稳定性。
地铁工程施工安全与质量要点
地铁工程施工安全与质量要点地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，它的施工安全与质量问题直接关系到人们的生命安全和城市发展的可持续性。
因此，地铁工程施工必须严格按照相关规范和要求进行，确保施工过程中的安全和质量。
一、施工安全要点1. 人员培训和管理地铁工程施工需要大量的人员参与，包括工程师、技术人员、施工工人等。
为了确保施工安全，首先要对人员进行全面的培训，使其熟悉相关规范和操作流程。
同时，要加强对人员的管理，建立健全的安全责任制度，明确各岗位的职责和权限，确保每个人都能够履行自己的职责。
2. 安全设施和防护措施地铁工程施工现场必须设置完善的安全设施和防护措施。
例如，要设置安全警示标识，明确施工区域和危险区域，提醒人员注意安全。
另外，要配备必要的防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等，确保人员在施工过程中的安全。
3. 施工现场管理施工现场是地铁工程施工的核心区域，对其进行有效的管理至关重要。
首先，要进行现场巡查，及时发现和解决安全隐患。
其次，要做好施工现场的整体布局和组织，确保施工过程中的有序进行。
同时，要加强对材料和设备的管理，确保其符合相关标准和要求。
二、施工质量要点1. 设计合理性地铁工程的施工质量首先要求设计的合理性。
设计要充分考虑地质条件、地下水位、地铁线路等因素，确保施工过程中的安全和质量。
同时，设计要符合相关规范和标准，确保施工后的地铁工程能够满足运营和使用的要求。
2. 施工工艺和工程质量控制地铁工程的施工工艺和工程质量控制是保证施工质量的重要环节。
施工工艺要合理，确保施工过程中的每个环节都能够按照规范和要求进行。
同时，要加强对施工质量的监督和检查，及时发现和解决质量问题，确保施工质量达到预期目标。
3. 材料和设备质量控制地铁工程中使用的材料和设备质量直接关系到施工质量。
因此，在选择材料和设备时要严格按照相关标准和要求进行。
同时，在施工过程中要加强对材料和设备的质量控制，确保其符合要求。
地铁建设施工质量控制措施
地铁建设施工质量控制措施摘要：地铁工程是城市发展的助力器，城市化建设已经再上新台阶，为了满足新时期交通建设的发展需求，许多城市已经建成或正在建设、计划建设贯通全城的地下铁路交通网。
为此，不断创新地铁建设施工的技术和方法，增强对地铁建设施工的重视程度。
本文分析了地铁建设施工的难点，从建立安全风险管理技术规范标准、加强对地铁施工人员的选拔和培训、完善监理制度、加强地铁建设的管理和技术的创新等方面提出了质量控制方法，以此加强地铁质量效果，建立全方位的安全防护体系。
关键词：地铁建设；施工管理；质量控制在经济发展和社会进步的促进下，现代化的城市规模不断扩大，城市功能和形态不断丰富与发展，车辆和人口的增长加大了交通压力，越临近中心城区，产生的交通阻塞现象越严重，城市拥堵现象直接影响城市生活和社会正常运转。
在交通技术和建筑工程技术的不断发展下，地铁的出现很好的分担了地上交通压力，将城市出行的人流从地上转移到地下，为城市生活质量和社会正常运转提供保障。
但是，地铁建设具有风险性，需要进行质量控制，从而满足地铁建设施工的正常发展要求。
1.地铁建设施工的难点1.1工程环境条件复杂对比以往建筑施工，地铁工程的建设难度更大，由于地下施工的特性，地铁工程环境更为复杂，车站通常采取浅埋暗挖法、盖挖法或者明挖法来修建，很多位置位于十字路口，工程施工对交通有一定的干扰。
同时，因为地下管网比较密集，建筑物影响较大，而在地铁建设过程中不仅需要横穿、侧穿交通干道和建筑物，还会遇到河流、铁路以及多种形式的地下管道。
为了保证地铁建设施工的安全性和进度，在防止地面塌陷的同时，要处理好地下管道、铁路、建筑物、地铁轨道、河流等多种环境因素，这都在一定程度上增强了地铁建设施工的难度。
1.2施工风险大许多地铁建设都位于城市中心地下位置，工程结构复杂繁琐，施工风险性大。
而且，地铁施工环境复杂，地下施工存在塌陷、地下水等众多风险因素，这都增强了地铁施工的安全隐患。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁是现代城市交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到运行安全和乘客出行的舒适度。
因此，地铁施工质量控制成为了建设过程中的重要环节。
本文将介绍地铁施工质量控制的要点，以帮助相关人士更好地理解和应对施工质量的挑战。
1.质量管理体系建立地铁施工质量控制的首要任务是确立一个完善的质量管理体系。
这包括明确的施工质量标准和规范、合理的工序和程序、有效的质量控制手段等。
同时，还需要建立相应的质量记录系统，对施工过程中的各个环节进行记录和评估，以便及时发现和解决问题。
2.人员素质与培训地铁施工需要各类专业人员的参与，包括工程师、技术人员、监理人员等。
这些人员应具备相关领域的专业知识和技能，并接受相关培训，了解和掌握施工质量控制的要求和方法。
特别是一线工人，他们直接参与具体的施工任务，对施工质量的把控至关重要。
3.材料选择和控制地铁施工中使用的材料对施工质量有着决定性的影响。
因此，在施工过程中，对材料的选择、采购和质量控制要进行严格把关。
确保材料的质量符合相关标准和规范，并对材料进行有效的检测和验收。
此外，材料的存放和保管也需要注意，防止其受到污染和损坏。
4.施工工序控制地铁施工通常分为多个工序，每个工序都有其特定的要求和技术要点。
在施工过程中，需要按照规定的工序进行作业，并严格控制各个工序的施工质量。
这包括施工顺序、施工方法、材料使用等方面的控制。
同时，还需要进行工序前的准备工作，如临时支撑、场地清理等，确保施工环境的安全和整洁。
5.质量检测与评估地铁施工质量的检测和评估是质量控制的重要环节。
在施工过程中，需要定期进行施工环境、材料和工程质量的检查，发现问题及时进行整改。
同时，还需要对施工过程进行监督和评估，确保施工质量符合规范和标准。
6.安全防护地铁施工必须以安全为前提。
为保证施工过程中的安全，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程。
施工现场必须设置安全防护设施，如围挡、警示标识等，为工人和乘客提供安全保障。
地铁站施工项目质量管控要点
地铁站施工项目质量管控要点一、建立质量管理体系二、制定质量计划在项目启动初期，制定详细的质量计划是至关重要的。
质量计划确定了项目的质量目标、质量标准、质量检查方法、质量控制措施等，对项目全过程的质量控制起到了引导和规范的作用。
三、建立质量控制措施质量控制措施是质量管理的核心内容。
包括从施工前的准备工作、施工中的过程控制、到施工后的整理和验收等方面。
施工前要做好现场勘测和可行性分析，明确设计要求和技术要求；施工中要加强过程控制，进行质量检查和整改，及时发现并纠正问题；施工后要进行质量验收，确保工程质量符合要求。
四、加强材料和设备的质量控制在地铁站施工项目中，材料和设备质量的控制非常重要。
对于各种材料和设备的采用要严格按照质量标准进行选择，确保质量可靠；并对材料和设备的运输、储存、安装等环节进行监督和管理，防止质量问题的发生。
五、进行现场质量检查六、建立质量档案在施工项目完成后，要建立完整的质量档案。
质量档案包括项目计划、设计文件、施工记录、质量检查报告等相关资料，是工程质量的重要依据。
同时，要定期对质量档案进行检查和整理，确保质量档案的完整性和可靠性。
七、实施质量培训和技术支持八、定期评估和改进定期进行质量评估和改进是质量管理的关键环节。
通过评估，及时发现并解决质量问题，改进施工质量。
同时，要注重吸取经验教训，总结有效的管理措施和经验，为今后的项目提供有益的借鉴。
总之，地铁站施工项目质量管控要点涉及到质量管理体系的建立、质量计划的制定、质量控制措施的落实、材料和设备质量的控制、现场质量检查的加强、质量档案的建立、质量培训和技术支持的实施、定期评估和改进等方面。
只有通过全面、系统地进行质量管控，才能确保地铁站施工项目质量的可靠和达标。
地铁建设项目监理中的质量控制与验收标准
地铁建设项目监理中的质量控制与验收标准地铁建设项目是城市基础设施建设的重要组成部分，对于确保城市的交通畅通和发展具有重要意义。
在地铁建设项目中，监理是一个关键的环节，负责监督施工过程中的质量控制和验收标准。
本文将就地铁建设项目监理中的质量控制和验收标准展开讨论。
一、质量控制1. 项目实施计划：监理人员应及时了解地铁建设项目的实施计划，包括工程进度、施工方法、关键技术要求等，确保项目按计划进行，并及时介入解决潜在问题。
2. 质量管理体系：监理人员应建立和实施有效的质量管理体系，包括制定质量管理计划、工序评估和控制、质量记录管理等，确保施工过程符合标准。
3. 施工现场监督：监理人员应定期进行现场巡查，检查施工质量，包括材料的选用、施工工艺的操作是否符合要求，以及施工过程中是否存在缺陷和隐患。
4. 质量检验：监理人员应依据国家和行业标准，进行必要的工程质量检验，包括材料检验、工程实体检验、工程质量验收等，并及时将结果通报相关方。
5. 质量问题处理：监理人员应及时发现和处理施工中的质量问题，包括指导施工方采取措施改进，及时通知业主和相关单位。
二、验收标准1. 材料验收：监理人员应按照相关要求，对地铁建设项目所使用的材料进行验收。
验收内容包括材料的规格、质量、外观等方面。
2. 施工工艺验收：监理人员应对施工工艺进行验收，包括工艺方案的合理性、施工方案的操作性，以及施工过程中是否符合工艺要求等。
3. 工程实体验收：监理人员应对工程实体进行验收，包括地铁车站、隧道结构等方面的验收。
验收内容包括平面布置、通风照明、安全设施等方面。
4. 安全验收：监理人员应对地铁建设项目的施工安全进行验收，包括施工现场的安全措施、施工人员的安全防护等。
5. 环境验收：监理人员应对地铁建设项目的环境影响进行验收，包括噪音、震动、废水处理等方面的验收。
6. 竣工验收：监理人员应对地铁建设项目的竣工情况进行验收，包括工程图纸、工程验收资料等方面的验收。
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精心整理地铁施工质量控制要点一、明挖法施工1、围护结构施工1）地下连续墙施工控制要点：（1）导墙施工。
控制测量放线的中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。
（2）泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆的处理。
（3）成槽施工。
单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。
（4）钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度；预埋件位置、数量、规格和安装固定情况，保护垫块位置、数量；入槽后平面位置、标高和固定情况。
（5）接头管吊放。
控制接头管入槽位置、深度，开始拔管时间、每次拔管长度、最终拔管时间。
（6）浇筑混凝土。
导管应提前做气（水）密性试验并满足要求。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足要求；确保连续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高；控制试块制作批次、数量。
2）灌注桩施工控制要点：（1）桩位放样控制，护筒埋设深度和中心位置要正确。
（2）泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆的处理。
（3）钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合要求。
（4）钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置的位置及数量。
（5）浇筑混凝土。
导管应提前做气（水）密性试验并满足要求。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足要求；确保连续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高；控制试块制作批次、数量；严禁将导管提离混凝土面。
3）基坑开挖、回填：（1）钢支撑钢管的直径、管壁厚度等尺寸必须符合设计要求.（2）钢支撑轴力预加应力的测试元件和仪器、仪表设备应齐全,并经有资质单位标定合格后才允许使用.（3）施工监测的实施情况，监测标点布设应符合设计要求，全部标点必须取得初始读数，记录清楚后，方可开始基坑开挖.（4）严格按其施工组织设计所确定的施工方法分段、分层顺序开挖，严禁在坑底中部掏底开挖。
（5）按照先支后挖原则开挖；基坑开挖至基底时，留足人工修平的预留厚度。
（6）基坑回填土的各项指标应满足设计要求。
（7）回填土应分层、水平压实，分层厚度不大于300mm，主体结构两侧应水平、对称同时回填。
用机械碾压时，搭接宽度不小于200mm，人工、小型机具夯压时，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。
（8）基坑必须在主体结构和地下管线结构达到设计强度并经隐检合格后方可回填。
（9）基坑回填时机械或机具不得碰撞结构及防水保护层。
结构两侧和顶板50cm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。
（10）按要求进行取样送检。
2、车站主体结构1）钢筋工程：（1）钢筋必须平直、无局部曲折，表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前应清除干净。
（2）钢筋的弯曲成形应在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折，弯钩和弯折应符合验收规范的规定。
（3）焊接接头的形式、焊接工艺和技术标准符合设计及规范要求。
（4）焊工必须持证上岗，焊接前必须按相同条件对焊接钢筋施焊6根试件，3根做抗拉试验，3根做冷弯试验，合格后方可正式施焊。
（5）钢筋接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯距处。
在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内，同一截面内钢筋的接头数量应符合设计要求或施工规范规定。
（6）钢筋所有的交叉点必须用铁丝扎牢。
（7）钢筋搭接长度的末端距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯距处。
同一截面内钢筋的接头数量应符合设计要求或施工规范的规定。
从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍的区段内，绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率为：①受拉区不得超过25%；②受压区不得超过50%。
（8）钢筋的搭接处应在中心和两端扎牢。
（9）箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开。
（10）钢筋骨架成型后的尺寸、垫块的厚度、预埋件的位置、数量应符合设计规范要求。
2）混凝土工程：（1）混凝土的出厂证明、配合比单，测定混凝土坍落度。
（2）按规定制作混凝土试件。
（3）混凝土自高处倾落的自由落差不得超过2m，超过2m时应设串筒、溜槽以保证混凝土不发生离析现象。
（4）混凝土浇筑应连续进行，因故必需间歇时，控制好间歇时间。
（5）混凝土浇筑时的振捣情况，振捣必须密实，不得漏振。
（6）混凝土在初凝前的收浆抹平处理。
（7）对已浇筑混凝土进行养护，养护时间是否符合规定要求。
浇水次数应根据能保持混凝土处于湿润的状态来决定。
一般底板、中板、顶板等采用储水养生，侧墙等要固定人员定时采用喷淋养生。
（8）拆模顺序一般应为后支的先拆、先支的后拆，非承重部份先拆、承重部份后拆。
重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。
3）防水工程：（1）橡胶止水带的安装位置、固定方式、接头构造处理、施工中是否有破损。
（2）钢板止水带的厚度、宽度、接头焊接质量、埋设位置、固定方式。
（3）施工缝表面凿除清理情况、止水条敷设位置、固定方式、混凝土浇筑前是否有膨胀变形情况。
（4）防水材料必须为甲供材料。
（5）混凝土基面应平顺，无蜂窝麻面、干净、不起砂、不起灰，竖固、干燥。
基面不得有外露钢筋、螺杆等；（6）检查阴阳角处做成圆弧形或倒角。
（7）卷材塔接长度，长边大于100mm，短边大于150mm，搭接缝应错开。
（8）保护层的铺设要符合设计要求；阴阳转角、施工缝接缝处、拉杆螺栓修补处等应按设计要求施作.（9）涂料的均匀度、厚度；防水层表面应平整，不得有漏涂、翘边、开口、开裂、空鼓等现象。
4）模板脚手架工程：（1）模板安装后，检查结构和构件的各部分形状尺寸和相互位置应符合设计要求，模板中心位置和标高必须正确。
（2）模板接缝必须严密，不得漏浆。
（3）竖向模板和支架的支承部分，安装在坚实的基础上，并有足够的支承面积，保证在浇筑混凝土时不致发生下沉.（4）模板与混凝土的接触面涂隔离剂，不宜用妨碍混凝土表面装饰工程的油质类，提倡用水溶性的脱模剂.（5）模板安装按设计及规范的规定设置起拱度。
（6）采用分层支模时，下层楼板应具有承受上层荷载的能力或加设支架支撑，上层支架立柱应对准下层支架立柱，并铺设垫板.（7）预埋件和预留孔洞按设计图纸进行预留预埋，并浇筑砼时不至移动.（8）模板采用拉杆螺栓固定时，中间设止水环，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密.（9）结构变形缝处的端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固.（10）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。
（11）编制的脚手架工程施工组织设计；并按批准的施工组织设计实施.（12）脚手架搭设前应检查基底情况，场地应平整、夯实并设置排水措施。
立于土地面上的立杆底部应支垫，每根立杆的支垫面积应符合设计要求且不得小于0.15 m2。
（13）手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照批准的规定程序进行；检查脚手板或其它作业层铺板的铺设是否铺平铺稳，绑扎固定。
二、暗挖法施工（1）超前小导管注浆，工作面前方深孔注浆和大管棚超前注浆，根据工程情况可以单独使用，也可配合使用。
施工时，要严格按照批准的施工方案执行。
（2）按设计要求放样测量。
（3）开挖应在降水后进行，确保无水施工。
（4）严格按其施工组织设计所确定的施工方法进行开挖；严格控制开挖断面尺寸，不得欠挖。
（5）严格执行先加固后开挖的原则.（6）严格执行挖、支、喷三环节紧跟的原则，即开挖一步，格栅架支一步，喷射砼一步，严禁开挖二步或多步后再施工初期支护的现象；严格按设计或规范要求控制循环开挖步距.（7）格栅、纵向连接筋、钢筋网所用材料及连接配件的种类、型号、规格是否符合设计要求，严禁使用不符合要求的材料、配件。
（8）严格控制喷射砼的材料和配比.（9）喷射作业要分段、分片、自下而上进行，喷头与受喷面垂直；检查喷射混凝土的厚度。
（10）防水材料必须经过验收合格.（11）测量开挖断面，对欠挖部位应加以凿除，对喷射砼表面凹凸显着部位一个分层找平；外露的锚杆头及钢筋网头硬齐根切除，并用水泥砂浆抹平；基面应坚实、平整、圆顺、无漏水现象.（12）防水层塑料卷材应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴平顺，与基面固定牢固，其长短边搭接长度均不小于100mm；相邻两幅卷材接缝应错开，错开位置距结构转角处不应小于600mm；搭接处应采用双焊缝焊接，其焊缝宽度不小于10mm，均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象；防水卷材应附于衬层上，并固定牢固，不得渗漏水。
防水施工的成品保护和渗漏点处理补救措施：二次结构完成后，发现渗漏点时，承包商要及时查明原因，制定可行方案，经项目监理机构审批后严格实施。
（13）隧道结构采用涂膜防水层施工时，涂膜防水层应采用耐水、耐裂、和耐腐蚀、无毒（或低毒）、刺激性小的合成高分子或高聚物改性沥青涂料。
施工前应进行涂布试验，合格后方可正式施工；涂膜防水层基层面必须坚实、平整、清洁，不得有渗水、结露、凸角、凹坑及起砂现象.（14）采用油溶性或非湿固性涂料时，基层面应保持干燥；涂膜防水层应采用夹铺胎体增强材料时，除应符合规范的规定，其胎体搭接宽度为长边应为50mm，短边应为70mm。
（15）初期支护周边收敛速度有明显减缓趋势，累计收敛量已达到总量的80%；初期支护表面如有裂纹，应不再发展，方可进行防水和二衬施工。
（16）在灌注衬砌砼之前，检查开挖断面是否符合设计要求。
（17）模板台车就位后，要求承包商进行位置、尺寸的检查。
（18）预留误差量和预留沉落量应保证二次衬砌不侵入区间隧道建筑限界。
（19）砼宜采用输送泵输送，坍落度应为：墙体100～150mm，拱部160～210mm；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。
（20）衬砌砼达到设计强度后，向拱顶部位进行压浆处理，以使衬砌与围岩全面紧密接触，以限制围岩后期变形，改善城区受力状态。
三、区间盾构施工1、端头土体加固（1）采用多排搅拌桩加固土体时，应确保桩体成三角形互相搭接。
在打桩前应先探查地下管线。
在盾构掘进前采取钻芯取样检测的方式，做强度、抗渗土工试验，对加固效果加以验证。
若不能满足设计要求，应分析原因并采取补强措施。