物流系统评价
物流系统评价课件(PPT65页).pptx
0.032
31
1.000
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
古林法
➢ 按同样方法对各替代方案的评价项目逐项进行评价。
序号（j） 评价项目
1
期望利润
产品
2
成品率
市场
3
占有率
替代方案 A1 A2 A3 A1 A2 A3 A1 A2 A3
Rij
0.890 1.404
－ 0.979 1.054
－ 0.857 1.400
－
K ij
1.250 1.404
评价指标的标准化处理
评价指标
在多指标评价中，由于各个评价指标的单位不同， 量纲不同和数量级不同，因此会影响到评价的结果， 甚至会造成决策的失误。
为了统一标准，必须进行预处理，即对所有的评价 指标进行标准化处理，把所有指标值转化为无量纲、 无数量级差别的标准分，然后再进行评价和决策。 ➢ 所有的评价指标从经济上说可以分为两类：
rij
f
j
xij
f
j
f
j
定性模糊指标的量化处理
➢ 定性的模糊指标也可以分为效益指标和成本指 标两类，其模糊指标的量化可以如下表所示：
指标状况
很低 低 一般 高 很高
模糊指 效益指标 0
1
3
5
7
9 10
标量化
得分 成本指标 10 9
7
5
3
1
0
评价指标标准化处理举例
现有四家供应商，决策者根据自身需要，考虑了 六项评价指标，如下表示。
5
4
3
2
800以上 97以上 40以上 20以下 非常美观
701～800 96～97 35～39 21～80 美观
第八章物流系统评价
8.4.2 层次分析法
8.4.4.2 层次分析法的基本原理
应用层次分析法进行系统评价的主要步骤如下：
⑴ 建立递阶层次结构模型； ⑵ 构造各层次中所有的判断矩阵； ⑶ 计算判断矩阵的特征向量以确定各要素的相对 重要度； ⑷ 对判断矩阵作一致性检验； ⑸ 最后通过综合重要度的计算，对各种方案要素 进行排序，从而为决策提供依据。
物流系统评价
8.1 系统评价的基本概念 8.2 物流系统评价的基本概念 8.3 物流系统评价的指标体系 8.4 常用的物流系统评价方法 8.5 案例分析：模糊综合评价方法在物流
中心选址的应用
物流系统评价
8.1 系统评价的基本概念 8.2 物流系统评价的基本概念 8.3 物流系统评价的指标体系 8.4 常用的物流系统评价方法 8.5 案例分析：模糊综合评价方法在物流
• 相互联系、相互补充，从各个不同的方面、 不同范围、不同层次来全面衡量、评价物流 系统方案的一整套指标，就叫物流系统评价 指标体系。
8.3.1 评价指标及评价指标体系
2．评价指标体系建立的原则
（1）要保证指标的科学性； （2）要有严密的逻辑性、层次性； （3）要保证指标的独立性； （4）确保指标数量得当； （5）要有可操作性； （6）要与特定的评价对象和评价要求相结合。
Wi' wjvij
j
依据各方案综合重要度的大小，可对方案进行 排序、决策。
8.4.5 模糊综合评价
• 模糊综合评价可对具有多种属性的事物，或者说其 总体优劣受多种因素影响的事物，作出一个能合理 地综合这些属性或因素的总体评判。
• 模糊综合评价应用模糊数学变化原理，考虑与评价 对象相关的各种因素，进行综合的评价。
中心选址的应用
常用的物流系统评价方法
常用的物流系统评价方法一、成本效益分析法。
1.1 基本概念。
成本效益分析法啊，就是看看物流系统投入多少成本，又能得到多少效益。
这就好比咱做生意，得算算账，不能只往里砸钱，得看看最后能赚多少。
比如说，一家快递公司打算升级它的分拣设备，这设备要花不少钱呢，但是如果能提高分拣速度，减少人工成本，还能减少包裹出错率，那带来的效益可能就很可观。
这就像咱们常说的“舍不得孩子套不着狼”，前期得有点投入，就看后面的回报值不值。
1.2 局限性。
不过呢，这方法也不是十全十美的。
有些效益啊，不是那么容易量化的。
像物流系统升级后，客户满意度提高了，这满意度值多少钱呢？很难说清楚。
就像雾里看花，模模糊糊的。
而且，成本和效益的计算有时候受到很多不确定因素的影响，可能今天算出来效益大于成本，明天市场一波动，就反过来了。
二、层次分析法。
2.1 怎么操作。
层次分析法就有点像咱把一个大问题拆成一个个小问题来解决。
比如说评价一个物流系统，我们可以把它分成目标层，像提高物流效率；准则层，像运输成本、仓储成本、配送及时性这些；方案层，就是不同的物流方案。
然后通过比较各个层次之间的重要性，给它们打分，最后算出哪个方案最好。
这就好比盖房子，一块砖一块砖地砌，最后建成一个完整的房子。
2.2 优点。
这个方法的好处就是它比较系统全面。
能把复杂的物流系统按照不同的层次和因素进行分析，不会遗漏重要的方面。
就像一张大网，把各个相关的东西都网罗进来了。
而且，它可以结合专家的经验和判断，毕竟我们这些专家见多识广嘛。
2.3 缺点。
但是呢，这方法也有点麻烦。
要确定各个层次之间的权重，有时候专家的意见也不统一啊，就像公说公有理，婆说婆有理。
而且，计算过程相对复杂，要是数据多一点，很容易算错，那就前功尽弃了。
三、模糊综合评价法。
3.1 原理。
模糊综合评价法呢，是考虑到物流系统中的一些模糊因素。
比如说物流服务质量的好坏，这是个很模糊的概念。
有的客户觉得差不多就行，有的客户要求就很高。
3物流系统评价范文
3物流系统评价范文物流系统是指按照一定的规模、范围和分工，通过一系列的组织、设备和技术手段，将物品由生产地或供应地转移到物流消费地的活动。
评价物流系统的绩效是非常重要的，以下是对物流系统的三个评价。
首先，评价物流系统的效率。
物流系统的效率是指在相同或更低的成本下，完成物流活动所需要的时间和资源。
可以通过以下指标评价物流系统的效率：1.货物周转率：货物周转率是指货物在物流系统中传送的速度，即货物的进出仓库和运输的速度。
高周转率说明物流系统的运作效率高。
2.仓储利用率：仓储利用率是指仓库的储存容量和实际储存货物的比例。
仓储利用率高说明仓库空间得到高效利用。
3.运输成本占比：运输成本占比是指运输费用在总物流成本中所占的比例。
低运输成本占比说明物流系统的效率高。
其次，评价物流系统的灵活性。
物流系统的灵活性是指物流系统适应外部环境变化的能力。
可以通过以下指标评价物流系统的灵活性：1.响应速度：响应速度是指物流系统对于需求变化的快速响应能力。
响应速度高说明物流系统的灵活性强。
2.库存周转时间：库存周转时间是指库存中货物从进入到出库的时间。
低库存周转时间说明物流系统的灵活性和反应速度高。
3.供应链透明度：供应链透明度是指物流系统中各个环节之间的信息流通畅程度。
高的供应链透明度可以提高物流系统的灵活性。
最后，评价物流系统的服务质量。
物流系统的服务质量是指物流系统所提供的服务是否符合客户的要求。
可以通过以下指标评价物流系统的服务质量：1.准确性：准确性是指物流系统中所提供的信息和业务是否准确详尽。
准确性高说明物流系统的服务质量好。
2.交货时间：交货时间是指物流系统中货物从订单到实际交货的时间。
短的交货时间可以提高物流系统的服务质量。
3.售后服务：售后服务是指物流系统在交货后对客户的追踪和回访。
良好的售后服务可以提高物流系统的服务质量。
综上所述，物流系统的评价主要包括效率、灵活性和服务质量。
通过评价这些指标可以综合地评价物流系统的运作情况，为后续的优化和改进提供参考。
物流系统评价概述
（1）判定物流系统各方案是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足 各种约束条件下实现物流系统的预定目的。
（2）按照预定的评价指标体系评出参评的各方案的优劣，为决策，即选 择实施方案打下基础。
2
二. 物流系统评价的对象
物流系统评价的对象主要是四个方面：
❖（系统实施之前）对物流系统方案的评价；（可能产生 的后果和影响进行评价）
为权数乘上各个量化了的性能价值， ❖ 最后把所有加了权的性能价值求和，就得到某一物流系统方案的
综合评价。
具体评价方法
❖ 加权评分法 ❖ 交叉影响评分法
21
1. 加权评分法
设某物流系统共有n个方案，第i个方案的价值记为Vi
Vi Wj Sij ,
1i n
式中：n——物流系统性能或评价因素的数量；
bj : 第j年年底的利润额
rj : 第j年底向银行归还贷款的利息率
解：将各方案的投资与利润换算成现值，计算效益成本比 方案1
C1
50 50 1 0.15
50 (1 0.15)2
131.29万元
B1
60
(1
1 0.ห้องสมุดไป่ตู้5)4
(1
1 0.15)5
(1
1 0.15)8
132.25
E1 B1 / C1 132.25 /131.29 1.007 同理可得：
资源性指标。 时间性指标。
5
五. 物流系统评价方法
关联矩阵法
❖ 用矩阵形式来表示各个可行方案有关评价指标，然后计算各评价指 标的加权和（即综合评价值）。
关联树法
❖ 是一种针对复杂问题进行评价的方法。创立于20世纪60年代。其中 最著名的是Pattern法——相关数技术评价的计划辅助。
物流评价指标体系
运输可靠性
衡量物流运输过程中对货 物及时、安全送达的保障 程度，包括准时到达率、 货损率等。
仓储能力指标
仓储设施完善度
衡量仓储设施、设备的技术水平 、适用性和数量等综合能力的指
标。
库存管理能力
衡量库存计划、库存周转率、库存 准确率等管理能力的指标。
订单处理能力
衡量订单处理速度、订单处理准确 率等能力的指标。
通过对不同企业或不同时期的物流数 据进行比较和分析，以反映物流系统 的优势和劣势，找出改进方向。
定性分析法
运用专家意见、问卷调查等手段对物 流系统进行评估和分析，以反映人员 、设备、信息等资源的状况和能力。
02
物流绩效评价指标
运输绩效指标
01
02
03
04
运输成本
运输成本是物流成本的重要组 成部分，包括运输费用、装卸
物流评价是对物流系统的全面评估，不仅包括运输、仓储、配送等环节的评价，还 包括对人员、设备、信息等资源的评估。
物流评价是一个动态的过程，需要定期进行，以便及时发现问题并进行调整。
物流评价的目的
提高物流效率和客户满意度
通过对物流系统的评价，发现存在的问题和瓶颈，优化资源配置 ，提高物流效率和客户满意度。
进出的频率。
仓储成本
仓储成本包括租金、维 护费用、管理费用等。
库存损耗率
衡量库存货物损失情况 的指标，反映库存管理
质量。
库存管理绩效指标
01
库存水平
合理的库存水平可以避免库存积压 、提高资金周转率。
库存补货速度
补货速度反映库存管理系统的响应 速度。
03
02
库存预测准确性
预测准确性是指对未来库存变化的 预测能力。
物流系统评价指标
经济性
U1
可靠性
U2
灵活性
U3
安全性
U4
劳动强度
U5
易操作性
U6
服务水平
U7
环境保护
U8
二级指标 投资收益率
效益费用比
投资回收期
单个环节的可靠性
整个系统的可靠性
技术的成熟程度
设备故障率
排除故障的时间
产品设计更改和产 品变化的能力
系统各部分与生产 节奏匹配的能力 调整物流路线的可
能性 货物的安全性
人员的安全性
正常运营占整个运 营的比例
事故状态下的安全 保障
工作人员的疲劳程 度
/劳动力的数量
操作性
系统对顾客要求做 出快速响应的能力 符合环境保护的要
求
方案
新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案 旧方案 新方案
旧方案 新方案 旧方案
好（高）
评价集合（V） 一般（中） 差（低）
表 3 评价指标权重
物流服务质量评价指标体系
物流服务质量评价指标体系
物流服务质量评价指标体系可以涵盖以下几个方面：
1. 时效性：评估物流过程中的时间效率，包括货物的发货、运输、配送等环节的时间。
2. 准确性：评估物流公司的发货准确度和配送准确度，包括订单的准时发货、配送过程中的无误和未丢失货物等。
3. 完整性：评估物流公司是否能够确保货物的完整性，包括货物的包装完好、防止货物受损或遗失等。
4. 可靠性：评估物流公司的服务可靠性，包括是否能够按时履行合同约定的服务、是否能够及时解决问题等。
5. 客户满意度：评估客户对物流服务的满意程度，包括物流公司的响应速度、服务态度、问题处理能力等。
6. 成本效益：评估物流服务所提供的成本效益，包括物流服务的费用是否合理、物流过程是否能够提高效率和降低成本等。
7. 环境友好性：评估物流公司在运输过程中对环境的影响程度，包括是否采取措施减少碳排放、减少能源消耗等。
以上是一些常见的物流服务质量评价指标，不同行业和企业可能会根据具体情况进行适当调整和补充。
物流系统评价
由需求或目标决定且 随时间变换和发展
外延模糊，“最优” 含义不十分明确
定量指标、定性指标
物流系统 评价指标
经济指标、工程指标
定量指标：易于数量化 定性指标：满意度、舒适度等，与人的感觉和经验有关，难以数量化
。
二、指标体系确立的原则
• • • • • • • 系统性原则 可测性原则 层次性原则 简易性原则 可比性原则 定性与定量相结合 绝对指标与相对指标相结合
• 包括分析评价系统的目的、界定评价系统的范 围、熟悉所提出的系统方案及系统要素。
（二）确定评价指标体系
• 建立能够对照和衡量各个方案的统一尺度，即评 价指标体系。 • 指标体系由评价目标与实际情况共同确定，通过 大量的资料调查与分析的基础上确定。 • 评价指标体系必须科学地、客观地、尽可能全面 地考虑各种因素，并遵循一定的原则。
（三）确定评价函数
评价函数是使评价指标定量化的一种数学模型
• 不同问题使用的评价函数可能不同 • 同一个评价问题也可以使用 不同的评价函数
（四）计算评价值
• 当评价函数确定后，评价尺度也随之而定。 • 在评价值计算之前，还需确定各评价项目 的权重。 • 评价尺度和评价项目的权重应保证评价的 客观正确和有效。
•存货准确率 •拣货准确率 •出货准确率 •破损比率 •故障间隔时间
大 中类指标 类 财务能力 客 生产能力 户 反 应 质量 水平
小类指标 总反应成本 客户订单反应成 本 订单处理速率 订单输入准确性 订单交流准确性 开票准确性 订单满足率 客户满意度
大类 运 输
中类 指标 财务 能力
小类指标 总运输成本 单位运输成本 运输资产经济价值
区域 物流 社会适应性 网络 规划 经济方面 评价
物流系统评价
§3.1 概述
3.1.3 物流系统评价的步骤和内容
5
§3.1 概述
3.1.2.1 明确物流系统评价问题
（1）明确物流系统评价的目标，就是明确为什么要进行物流系统评价，以 及进行物流系统评价所要达到的目的。 （2）明确物流系统评价的范围，就是确定等待评价的物流系统所涉及的地 区、部门、内容等。 （3）明确物流系统评价的时期，就是确定应该针对对象物流系统处于哪个 时期时进行评价比较合适。 （4）明确评价的立场，是指明确评价主体(即评价人)是使用者，还是开发 者，抑或第三者等，这对于以后评价方案和评价指标体系的确定等都有直接 的影响。
12
§3.3 物流系统评价方法
3.3.3模糊综合评价法
模糊综合评价法是运用模糊集理论对系统进行综合评价的一种方法。近年来， 模糊综合评价法已成为一种常用的综合评价方法。
3.3.4层次分析法
层次分析法是美国学者T．L Saaty于20世纪70年代中期提出的一种实用 的多准则决策方法。它将定性分析和定量分析相结合，使得评价者对复杂系 统的评价决策思维过程模型化。
6
§3.1 概述
3.1.2.2 分析等待评价的物流系统
当评价问题明确以后，就可以对评价对象进行分析。其内容包括收集资料， 预测、估计物流系统的功能、费用、时间等，分析物流系统环境以及相关可 行方案等。
3.1.2.3建立物流系统评价指标体系
指标体系是根据评价目标选择的多个评价指标的集合。建立物流系统评价指 标体系要注意全面性和可测量性，同时要尽可能简明，避免重复。
3
§3.1 概述
3.1.2 物流系统评价与物流系统决策的区别与联系
联系： 物流系统评价的目的是为了进行正确的物流系统决策，而物流系统决策又反 过来离不开物流系统评价，因为物流系统评价是物流系统决策的前提条件， 物流系统评价的质量影响着物流系统决策的水平。 区别： （1）物流系统评价是一项技术工作，可由分析者承担；而物流系统决策则 是一项管理工作，是管理者的权力与责任。 （2）物流系统评价是物流系统决策的依据，但是物流系统当中重大问题的 决策往往还有一些“看不见的”因素在起作用，这些因素往往难以纳入物流系 统评价工作。 （3）物流系统评价往往是多目标管理问题，而物流系统决策往往是单目标 问题。
物流系统评价指标体系概述
物流系统评价指标体系概述
1.时间性指标：包括物流响应时间、物流周期、发货时间、到达时间等。
这些指标反映了物流系统运作的迅捷程度和高效性，客户对送货速度的需求通常也是在此范畴。
2.成本性指标：包括物流成本、运输成本、仓储成本、订单处理成本等。
物流系统的成本包括多个方面，通过对各项成本指标进行评估，可以评估物流系统的经济效益。
3.质量性指标：包括产品完整度、损耗率、准确性等。
物流系统的质量是企业提供服务的重要方面之一，通过评估质量性指标可以了解物流过程中出现的问题并及时改进。
4.灵活性指标：包括产能灵活性、规模灵活性、服务灵活性等。
物流系统需要具备一定的灵活性以适应市场需求的变化，评估这些灵活性指标可以了解系统的适应能力。
5.可持续性指标：包括环境影响、社会责任、资源利用等。
物流系统评估的角度逐渐从单纯的效率指标转向可持续性评价，这些指标反映了物流系统的环境影响和社会责任。
6.安全性指标：包括货物安全、运输安全、信息安全等。
物流系统需要具备一定的安全性，评估安全性指标可以了解物流活动的风险和存在的安全隐患。
评价指标体系并不是固定不变的，根据企业自身的实际情况和发展目标，可以对评价指标体系进行调整和完善。
同时，评价指标体系的设计也需要考虑到数据的可获得性和客观性，以便为企业提供准确的评估结果。
总体而言，物流系统评价指标体系是一个多维度、多角度的评估工具，通过对物流系统各方面指标的评估，可以为企业提供定量的、客观的评价
结果，帮助企业了解物流系统的优势和不足，并制定相应改进措施，提升
物流系统的运作效率和服务质量。
物流系统规划的评价
以车辆噪声振动衡量 主要是CO、NO2量 BOD 生化需氧量 社区和农田分隔 软土地基、填挖方 野生动物自然保护区 森林、草原等植被 风景名胜区
质量单位 无
无
dB 体积百分含量 体积百分含量 分隔比例
破坏面积和程度 破环面积和程度 破环程度
五、物流系统规划方案的综合评价
❖ 一 物流系统规划方案综合评价步骤
❖3、确定评价指标的权重
❖ 指标体系建立后,各个指标在系统评价中的 重要程度是不一样的,由此要确定指标的权重。 在物流系统综合评价中权重可以定义为元素 对整体贡献的相对重要程度,即元素能反应总 体的程度。
❖ 一般指标的权重有三部分组成,W=F w1,w2,w3
❖ W1------由评价者给出,代表评价者对指标的重视程度的不
物
流
明确评价前提
系
统
规
划 研制评价指标体系
方
案
综 定量各项评价指标
合
评
价 工
备选方案综合评价
作
流
程
明确评价立场 明确评价范围 明确评价时期
其他 确定评价目标 制定评价指标体系 确定评价标准 定量评价指标 选定评价方法 确定指标权重 综合评价与决策
❖1、明确评价前提
❖ 首先需明确评价立场,即明确评价主体是系 统使用者还是开发者,或是二者兼而有之或其 他受影响者,这与评价目标的确定、评价指标 的选择都有直接的关系。
❖。
❖5、备选方案综合评价
❖ 首先需确定综合评价方法,即根据各指标间 的相互关系及对总目标的贡献确定各项指标 的合并计算方法。
第十章
物流系统规划 与设计评价
❖ 一、评价的意义、作用
❖ 物流系统规划是一个科学的、民主的、动态的集体 思维过程,评价分析是系统规划过程中的一个关键内 容。 评价贯穿于规划决策的每一步,主要有： 现状评价 规划中评价 决策评价 后评价
物流系统工程-8-物流系统评价
(4)物流中心选址条件分析 这是对物流中心所在地的自然条件、地址条件 、气象条件、交通条件等进行分析和评价。 (5)方案的初步设计 初步设计包括对物流中心的总体功能进行设计 ，对物流中心作业功能进行规划，确定物流中心 的平面布局方案，并对主要设施和设备进行选型 。 (6)物流中心信息系统设计 信息系统设计主要是确定物流中心信息系统方 案，并对软硬件投资规模进行估算。
【例8-2】 某城市为改善交通秩序，提高车辆的 通行效率，拟建新的交通自动信号控制系统，系 统以可靠度作为有效度指标，可靠度用预定期限 和条件下系统不发生失误的概率来表示。已知该 系统的投资与运行费用共限额为24万元，效用水 平要求不低于97%，备选方案有4个，有关数据如 表8-5所示，试用成本一有效度分析法进行系统方 案选择。
(5)资源性指标 物流系统的运行需要消耗一系列的资源，资源占 用越多，说明物流系统的代价越大。资源性指标 主要包括物流系统的建设对人力、物力、能源、 土地资源的占用等方面的影响。 (6)时间性指标 时间效率是物流系统重要的目标。时间性指标包 括方案实施的进度、服务时间、库存周转率等方 面的指标。
投入不同的成本将得到不同的效益，将其对应结 果绘成曲线称为成本效益曲线。
【例8-1】 某企业准备投资新建一个配送中心。 经过初步调查研究，提出了三个方案，各方案主 要指标如表8-3所示，请用效益成本法对三个方案 进行评价。
对三个方案进行比较后发现它们各有优缺 点。比较结果如表8-4所示。
成本效益法(Cost Benefit Analysis) 成本效益模型由下面三个模型组成。 (1)成本模型。成本模型应能说明方案的特性参数 与其成本之间的关系。一般的成本模型为： C=F(X) 式中：C—方案的成本； X—特性参数； F—函数形式。 分析系统方案成本的另一种方法是分别分析系统 方案的直接成本和间接成本
《L速运公司物流系统评价研究》范文
《L速运公司物流系统评价研究》篇一一、引言随着全球化和信息化的快速发展，物流行业已成为现代经济的重要组成部分。
作为物流行业的重要一环，L速运公司在市场中的地位日渐显著。
为了进一步推动公司的发展和优化服务质量，本文对L速运公司的物流系统进行了全面评价研究。
本研究将着重从物流系统的运营效率、技术水平、服务质量和市场竞争力等方面进行深入探讨。
二、L速运公司物流系统概述L速运公司作为一家知名的物流企业，其物流系统涵盖了仓储、运输、配送等多个环节。
该公司的物流系统具备以下特点：1. 自动化程度高：采用了先进的仓储管理系统和物流追踪系统，实现了信息的高效传输和实时更新。
2. 网络覆盖广：拥有完善的配送网络，可覆盖全国各大城市及偏远地区。
3. 服务质量好：以客户为中心，提供全方位的物流服务，满足不同客户的需求。
三、L速运公司物流系统评价（一）运营效率L速运公司的物流系统在运营效率方面表现出色。
首先，该公司采用了先进的仓储管理系统和物流追踪系统，实现了对货物的高效管理和追踪。
其次，公司通过优化配送路线和调度算法，提高了运输效率。
此外，L速运公司还通过智能化技术，实现了对仓库和货物的实时监控，确保了货物的安全和及时送达。
（二）技术水平L速运公司在技术水平方面具有明显优势。
公司不断引进和研发先进的物流技术，如大数据分析、人工智能、物联网等，为公司的物流系统提供了强有力的技术支持。
此外，公司还注重技术创新和研发，拥有一支专业的技术团队，为公司的发展提供了强大的动力。
（三）服务质量L速运公司在服务质量方面表现出色。
公司以客户为中心，提供全方位的物流服务，包括仓储、运输、配送等。
同时，公司还提供了灵活的服务方案，满足不同客户的需求。
此外，公司还注重客户服务，提供24小时的客服支持，确保客户在任何时候都能得到及时的帮助和解决方案。
（四）市场竞争力L速运公司在市场中具有较强的竞争力。
首先，公司拥有完善的配送网络和高效的物流系统，能够为客户提供快速、准确的物流服务。
2.2物流系统功能和评价指标
包装、装卸、运输、储存等物流基本子系统功能早已 存在于社会经济活动中。 现代物流与传统物流的不同之处 使这些早已存在的物流基本功能系统化、信息化 物流的本性要求 将包装、装卸、运输、储存、配送、流通加工、物流 信息处理作为一个系统来管理，并按照系统 的目标 来协调各个子系统，从而使各子系统发挥各自的特定 功能以实现系统的总目标。
知识层是建立物流知识工作系统和物流办 公管理自动化系统，对企业自己形成的物 公管理自动化系统，对企业自己形成的物 流知识、物流管理理念进行搜集、分类、 流知识、物流管理理念进行搜集、分类、 存储和查询，进行信息分析和企业知识搜 集，加快物流知识在企业内部的流动和传 播，促进物流创新和改革，提高物流企业 的核心竞争力。 作业层是完成物品的时间转移和空间转移， 作业层是完成物品的时间转移和空间转移， 主要内容有发货和进货运输、厂内装卸搬 运、包装、保管、流通加工等。
5．以正确的成本和正确的条件，保证正确的客户在正确 的时间和正确的地点，取得正确的产品。物流系统功能评 价的首要指标就是 ，这是物流系统优化的最主要的目 标。（2007年 标。（2007年1月自考） 【 】 A．递送及时性 B．交付一致性 C．系统维护性 D．存货的可得性 6．企业内部关于物流系统的评价指标中，——对物流系 ．企业内部关于物流系统的评价指标中，——对物流系 统的前期投资、每年的运营费用、 利润、直接或间接的经济效益、投资回收期、全员劳动 生产率等经济因素的考虑衡量。 ( )（2007年 )（2007年4月自考） A．可靠性 B．经济性 C．可维护性 D．灵活性
4.信息流畅性 4.信息流畅性
信息流畅性指在物品流动的全过程可以实时便捷地获 取关于物品、客户、企业、时间、空间等相关因素的 信息。 一方面，企业可以借此对物流过程进行跟踪，及时发 一方面，企业可以借此对物流过程进行跟踪，及时发 现和处理异常情况，以保证递送及时性；同时企业还 可以综合查询转运点的即时物品情况，进一步调整和 优化配送策略。另一方面，客户也可以随时了解跟踪 优化配送策略。另一方面，客户也可以随时了解跟踪 物品递送实况，视情况进行运营管理的调整。 信息流畅性还可以帮助各方及时发现和纠正信息传输 信息流畅性还可以帮助各方及时发现和纠正信息传输 过程可能发生的误差，减少干扰，提高动态能力。 过程可能发生的误差，减少干扰，提高动态能力。 企业信息化基本指标：信息化的重视度、每百人计算 企业信息化基本指标：信息化的重视度、每百人计算 机拥有量、管理信息化应用水平等；企业信息化补充 机拥有量、管理信息化应用水平等；企业信息化补充 效能指标：适宜度、灵敏度等。 效能指标：适宜度、灵敏度等。
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德尔菲专家法
物流系统的单项评价方法
• 加权评分法
• 交叉影响评分法 • 经济评价的成本效益法
加权分析法
要求
系
性能P
进度S 成本C 可靠性R 维修性M 寿命L
评价系数
WP
WP P
WS S WC C
WS
WC WR WM WL WW
统
资 源 输 入
WR R WM M WL L
价值的相对性
产品的一般指标
• • • • • • • • • 性能 进度 成本 可靠性 维修性 寿命 动力消耗 重量 ，，，，
“一杯水和一颗钻石，哪个更有价值?”
• 由于评价者所处的环境不同， 其答案就会截然不同。
• 同样是小学三年级的学生，在作文中说他 们将来的志愿是当小丑。
• 中国的老师斥之为：“胸无大志，孺子不 可教也！”
评价函数是使评价指标定量化的一种数学模型
• 不同问题使用的评价函数可能不同
• 同一个评价问题也可以使用 不同的评价函数
• 当评价函数确定后，评价尺度也随之而定。 • 在评价值计算之前，还需确定各评价项目 的权重。 • 评价尺度和评价项目的权重应保证评价的 客观正确和有效。
• 首先进行单项指标（如功能、经济效益、 社会效益等方面）的评价， • 再按照一定的综合公式，将各单项指标值 进行综合，得出更高层次的指标的价值， • 最后综合成大类指标的总价值。
政策性指标
• 包括政府有关物流产业和物流系统方面的 政策、法规、标准，法律、发展规划等方 面的要求，这对物流系统的规划和建设尤 为重要。
技术性指标
• 包括物流系统的可靠性、安全性、快捷性， 系统建设的仓储、运输、搬运等子系统的设 施、设备的技术性能指标等要求。
经济性指标
• 包括物流系统方案成本（有时还应考虑物流系 统生命周期的总成本）分析、财务评价、国民 经济评价、区域经济影响分析等。 • 效益有经济方面的，更有社会方面的；即使是 经济效益也有企业内部效益和外部效益之分， 而且外部效益会远远超过系统内部效益
。
系统分析中
有用性
重要性
可接受性
价值
决定事物的相对价值的主要环境条件
任务环境
技术环境
需求环境
自然地理环境
作用对象的环境 资料环境
时间和社会环境
对自然环境和社会环境的增益与损害
Ex: 钢铁联合企业的筹建方案
• 要考虑冶炼技术，冶炼设备，生产线布 局等这些与生产能力有关的因素 • 还要考虑到气候、地质、资源、地理、 交通、产品的市场要求，环境污染等各 种因素， • 考虑建厂的工程组织自身的各种因素
反
应
质量 水平
订单交流准确性 开票准确性 订单满足率 客户满意度
生产 能力
运输资产生产能力 运输人员生产能力 无索赔送货率
质量 水平
无损坏送货率 事故间距 准时达到率 准时发出率
反应时间
订单输入时间 订单处理时间
大 中类指标 类 财务能力
小类指标 平均库存价值 库存持有成本
大类 中类 指标
小类指标 完美路线率 完美配送率 在途时间 在途时间可变性 车辆装卸时间 滞留时间 运行迟滞时间
物流系统的评价指标
• • • • • • •
经营管理 技术性能 市场反应 时间效率 经济效益 社会效益 ，，，，
成本
效益
经济 效益
效 质 率 量
社会效 益
由需求或目标决定且 随时间变换和发展
外延模糊，“最优” 含义不十分明确
定量指标、定性指标
物流系统 评价指标
经济指标、工程指标
定量指标：易于数量化 定性指标：满意度、舒适度等，与人的感觉和经验有关，难以数量化
保证评价的 客观性
系统评价的一般步骤
明确评价 问题
评价系统 分析
评价指标 确定
评价函数 的确定
评价值的 确定
综合 评价
系统评价 的核心
• 建立能够对照和衡量各个方案的统一尺度，即评 价指标体系。 • 指标体系由评价目标与实际情况共同确定，通过 大量的资料调查与分析的基础上确定。 • 评价指标体系必须科学地、客观地、尽可能全面 地考虑各种因素，并遵循一定的原则。
• 评价对象的价值并不是系统本身所固有的， • 而是评价对象及其所处环境的相互关系规定 的属性， • 不应该有价值的绝对尺度。 • 因此， • 在系统评价时采用多种尺度进行相互比较是 必不可少的。 • 这种尺度就是评价指标。
指标体系确立的原则
• • • • • • • 系统性原则 可测性原则 层次性原则 简易性原则 可比性原则 定性与定量相结合 绝对指标与相对指标相结合
系统性原则
• 指标体系应能全面地反映被评价对象的 各个方面情况，还要善于从中抓住主要 因素，使评价指标既能反映系统的直接 效果，又能反映系统的间接效果，以保 证综合评价的全面性和可信度。
可测性原则
• 每项评价指标的涵义应该明确，数 据资料收集方便，计算简单，易于 操作。
层次性原则
• 评价指标体系要有层次性， 这样，才能为衡量系统方案 的效果和确定评价指标的权 重提供方便。
加权评分法
• 设某物流系统共有n个方案，第i个方案的价 值记为Vi (1＜i＜n)，则 • Vi W j S ji（1＜i＜n）
• 式中，n是物流系统性能或评价因素个数； Wj是第j个评价因素的重要性权数； Sji是第i个方案对第j个评价因素的满足程度。
• 最大的Vi对应的第i个方案是最优方案。
图8-1 系统评价与系统开发、系统决策之间的关系
系统评价 F1 系 统 开 发 ┇ Fn-1 Fn
指标
指标数量化 A1 系统 决策 A* 实施
量纲一 指标归 ┇ 元化 一化 An
方案
其他因素
系统评价的原则
• 保证评价资料的全面性和可靠性，保证评价人 员具有普遍的代表性。 • 保证系统方案具有可比性和一致性。
线性比例变换
极差变换
向量归一化
定性指标归一化方法：
指标状况 模糊指标 效益指标 量化得分 成本指标 0 10
很低 1 9
低 3 7
一般 5 5
高 7 3
很高 9 1
最优例：
线性比例变换
指标权重及确定方法： 指标权重是以定量方式反映各项指标在 系统中所占的比重，权重的确定必须 反映系统的目标与功能要求 德尔菲专家法 相对比较法
系统综合评价
• 根据系统确定的目的，在系统调查和系 统可行性研究的基础上，主要从技术、 经济、环境和社会等方面，就各种系统 设计方案能够满足需要的程度与为之消 耗和占用的各种资源，进行评审，并选 择出技术上先进、经济上合理、实施上 可行的最优或最满意的方案。
物流系统 外延模糊的复杂系统
• 最优”这个词的含义并不十分明确 • 评价某个物流系统方案是否为“最优” 的尺度（标准）也是随着时间而变化 和发展的
城市物流系统
• 一般是从物流速度、物流费用、日常运作管理 费用、供应保证程度等技术、经济方面来进行 评价；
• 但近年来除了上述方面的评价外，还要求从城 市可持续发展、城市规划、环境美化、城市居 民满意度等方面进行评价。
• 像满意度、舒适度之类的很多指标与人 的感觉和经验有关，属于定性指标，难 以数量化。
WW W
综 合 评 价 计 算 ∑
系 统 的 综 合 评 价 值
重量W
动力消耗D
WD
WD D
环境
• 对每一个性能的价值予以量化， • 然后再对每一性能对物流系统综合功能 的贡献大小予以量化， • 作为权乘上各个量化了的性能价值， • 最后把所有加了权的性能价值求和， • 就得到某一物流系统方案的综合评价。
例:对某企业现在的物流系统业绩进行评价的指标体系
• 企业物流活动的现状可以从
客户反应、 库存、 供应、 运输、 仓储
五个大类进行考虑。
大 中类指标 类 财务能力 客 生产能力 户
小类指标 总反应成本 客户订单反应成 本 订单处理速率 订单输入准确性
大类 中类 指标 运 输 财务 能力
小类指标 总运输成本 单位运输成本 运输资产经济价值
• 物流系统的评价可以是技术性、经济性、 社会性、环境保护等方面的单项或多项的 评价。
• 当物流系统有多种性能或功效时，可用物 流系统的价值来衡量物流系统的综合功能。
指标的归一化： 归一化的目的：
将不同量纲的各指标的取值范围转换到 在0～1之间，利于综合评价。
定量指标归一化的基本方法： 线性比例变换 极差变换 向量归一化
总仓储成本
单位货物仓储成本 单位面积仓储成本
供
应 供应管理 管 生产能力
每人每时处理的货物单元数 存储密度 存货准确率 拣货准确率 出货准确率 破损比率 故障间隔时间
理
供应质量水平
订单满足率 供应商满意指数 订单匹配率 反应 时间
月台至存货时间 仓库订单循环时间
供应反应时间
采购订单周期 订单周期变动性
社会性指标
• 包括物流系统对国民经济大系统的影响， 对地方福利、地方就业、污染、生态环境 等方面的影响。
资源性指标
• 包括物流系统的建设对人力、物力、能源、 水源、土地资源占用等方面的影响。
时间性指标
• 包括系统实施的进度、时间节约、物流系统的 生命周期等方面的指标。
表8-1 区域物流系统网络综合评价指标体系
供需平衡状况 整体适应性
负荷均衡性 与宏观政策规划的一致性 布局合理性
区域 物流 社会适应性 网络 规划 经济方面 评价
技术性 环境资源
建造成本
投资可能性
技术的可行性 国土占用
环境污染
旅行时间
例8-2： 兰德公司用于 评价交通运输系统 方案 的指标体系