安装离合器分离叉和分离轴承共76页文档
项目一 离合器的拆装与调整
安装分离叉轴套
图１-２３ 安装分离叉轴和回位弹簧
ａ) 安装分离叉轴 ｂ) 安装回位弹簧
工作中
图１-２４
图１-２６
安装衬垫和卡簧
旋紧螺栓，锁住分离轴承叉轴
图１-２５
安装导向套
图１-２７
分离轴承挡圈的安装位置
工作中
８) 在变速器后面旋紧螺栓，将分离轴承叉轴锁住，检查并确认分离叉轴能
灵活转 动，但不能轴向移动，如图１-２６所示。
你可能需要的帮助
• 为了减少压盘向弹簧传热，引起退火及弹力降低，在压盘的弹簧座处做成凸起的十
字形筋条，以减小接触面积，或加隔热垫。
图１-２９
摩擦式周布弹簧离合器
你可能需要的帮助
• ３) 分离机构。
• ① 分离叉。 分离叉与其转轴制成一体，轴的两端靠衬套支承在离合器壳上。
• ② 分离杠杆。 图１-３０为摩擦式周布弹簧离合器中常见的分离杠杆结构示意图
管上的连接板。
图１-１１
拆下离合器钢索
工作中
２) 拆下发动机中间支架和变速器上的排气管支架以及排气管和万向节轴。
拔出倒车灯和油耗指示器线束。
３) 拆下变速器盖板，拆下发动机和变速器的联接螺栓。
４) 拆下变速器。
图１-１2 将冷却液管上的连接板弯曲
工作中
５) 用大众专用工具 (１０-２０１) 将飞轮固定,然后将离合器的固定螺栓对
６—分离叉轴衬套７—固定螺钉 ８—拉索 １０、１９—垫圈 １１—分离轴承导向套管
１３—橡胶防尘套１４—回位弹簧 １５—衬套座 １６—卡簧 １７—离合器驱动臂
５—弹簧
１２—分离叉轴
２０—螺母
工作中
一、 拆卸离合器
1 从车上拆下离合器
离合器的构造与拆装ppt课件
2) 压盘的驱动方式 传动片：应用广泛
第一单元、离合器的构造与拆装
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第一单元、离合器的构造与拆装
窗口凸台：BJ2020
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传动销：CA1091
第一单元、离合器的构造与拆装
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第一单元、离合器的构造与拆装
3) 分离杠杆高度的调整 调整的要求：
所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相 平行的同一平面内。 调整的必要性： 分离不彻底，汽车起步时颤抖，严重时发动机熄火。 调整方法： 分离杠杆内端的调整螺钉（BJ2020） 分离杠杆支承螺柱上的调整螺母（EQ1090）
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第一单元、离合器的构造与拆装
4. 工作原理进一步分析： 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间
的摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合 器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困 难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。 摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦 系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小 等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、不平等会 导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。 离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向 窜动量过大，会导致分离不彻底。
叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等
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摩擦离合器的基本组成 1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
动顺利。 4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
离合器的实施步骤与方法
离合器的实施步骤与方法引言离合器是机械传动系统中重要的组成部分，其作用是在发动机输出转矩和传动系统之间建立或断开连接。
离合器的正确安装和调整对于机械传动的正常运行至关重要。
本文将介绍离合器的实施步骤和方法，帮助读者了解如何正确安装和调整离合器。
步骤一：清洁工作区域在开始离合器的安装和调整之前，首先需要清洁工作区域，确保工作区域干净整洁，避免杂物和灰尘的干扰。
步骤二：检查离合器组件在安装离合器之前，需要检查离合器的各个组件，包括离合器盘、压盘、分离器轴承等，确保它们的完整性和正常工作。
如发现任何损坏或磨损的组件，应及时更换。
步骤三：安装离合器盘首先，将离合器盘放置在传动箱的输入轴上。
然后，确保离合器盘的定位销与传动箱的镂孔对齐。
步骤四：安装离合器压盘将离合器压盘放置在离合器盘上，并使用螺栓将其固定。
根据制造商的规定，正确拧紧螺栓以确保离合器盘和压盘的合适间隙。
步骤五：安装分离器轴承将分离器轴承装入传动箱的离合器销上，并确保其固定稳定。
分离器轴承的安装位置和方式会根据具体的车辆型号和离合器设计而有所不同。
步骤六：调整离合器在安装完离合器的所有组件后，需要进行离合器的调整。
调整离合器的目的是确保离合器的接合和分离动作正常，避免滑移或卡滞现象的发生。
1.首先，通过调整离合器离合线圈或调整螺栓来设置离合器的分离位置。
分离位置是指离合器完全分离时，离合器盘与压盘之间的间隙。
2.接下来，通过调整分离器轴承的位置来设置离合器的接合位置。
接合位置是指离合器完全接合时，离合器盘与压盘之间的接触状态。
3.在调整离合器时，需要及时检查并确保离合器的操作力和行程符合制造商的要求。
如果需要，可以根据实际情况适当调整离合器的工作力和行程。
步骤七：测试离合器在完成离合器的安装和调整后，需要进行离合器的测试。
测试的目的是确保离合器的正常工作和可靠性。
1.首先，启动发动机，并允许其自由运转一段时间，以确保离合器与发动机的顺畅连接。
汽车离合器分离轴承
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３．２试验方法２（日本铃木）
离合器压盘：原车离合器压盘配合 主轴转速：４０００ｒ／ｒａｉｎ 分离频率： 分离行程：７～９ｍｍ， 轴偏心量：０．３ｍｍ 试验区温度：
１００℃ｄ：３℃
Ｔｌ Ｔ２ Ｔ３
７５ｄ：５灿
试验转速 ／（ｒ／ｍｉｎ）
３０００
载荷循环 ／次
５０（＇０００
环境温 度／℃
用。轴承与分离膜片接合时，轴承中心会经过 画出螺旋状的轨迹，最终稳定地保持在分离膜 片的旋转中心。根据这个原理，调心后，轴承 中心与离合器分离膜片旋转中心一致，所以旋 转振动减小，提高了轴承的疲劳性能，减轻了
图１非常接触离合器
各零件的磨损，且噪声降低。汽车行业对汽车
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离合器旋转中心与变速器（安装分离轴承的） 一轴端盖中心误差的要求，一般为小于０．５ｍｍ， 所以，最大调心量规定必须大于Ｒ０．５。 调心力的选取按表１。
（ｂ）带液压助力 图２常接触离合器
２典型自调心离合器分离轴承单元 技术条件
２．１调心量与调心力的选取
由于汽车离合器旋转中心与变速器（安装 分离轴承的）一轴端盖中心有一安装误差，由 于离合器膜片和轴承内圈（指内圈旋转的离合 器分离轴承）的接触力将产生差动滑动，轴承
内圈受到朝着离合器膜片旋转中心的力的作
（１）将被试样品正确安装于试验台上。 （２）用原装发动机离合器的压盘，调整负 荷如下：Ｆ１（离合器起始负荷）：７０－－８０ＮＩ Ｆ２ （离合器分离时负荷）：分离距离９ｍｍ对应的 负荷；开合频率：Ｆｌ为ｔｌ＝５ｓ，Ｆ２为ｔ２＝２ｓ． （３）中心错位０．５ｍｍ，位置斜度００３０’。 （４）试验规范每个试验分五个循环，每个循 环分两个工况，参数如下： 转速：５５００ｒ／ｍｉｎ，温度：１１０士５℃，１８５ｈ： 转速：５０００ｒ／ｍｉｎ，温度： １４０士－５℃，８ｈ。 温度测量点在轴承壳上方ｌ｛ｋ３ｍｍ处．
离合器分离轴承
离合器分离轴承、压盘、从动盘的检查与更换一、组织结构1、概述摩擦式离合器广泛运用于手动变速器汽车上，安装于发动机飞轮之后，手动变速器之前。
控制发动机动力的输出或中断，保证汽车平稳起步，并可以防止传动系过载。
在车辆的长期使用过程中，由于离合器操作频繁，会导致离合器分离相关零部件的损耗，出现离合器分离不彻底、打滑、抖动和异响。
因此，应及时对离合器进行检修，更换损伤部件，是恢复和提高离合器性能的重要措施。
2、摩擦式离合器的组成和工作原理①轿车离合器采用干式、单盘、膜片弹簧离合器。
②当离合器盖固定在飞轮上后，膜片弹簧外周对压盘产生很大的压紧力，使离合器处于接合状态，发动机动力可经离合器传递给变速器。
在离合器操纵机构的作用下，分离轴承推动膜片内端向前移动，膜片外端通过分离钩将压盘后拉，使离合器处于分离状态，中断发动机和变速器之间的动力传递。
离合器工作原理图（中劳保出P10 2-1-6）二、技术要求1、正确拆装轿车离合器分离轴承、压盘和从动盘。
.2、安装时，严禁将油液、油脂沾附到压盘或从动盘上。
3、离合器盖压紧螺栓规定力矩为25N.m，按照“对角多遍”旋松或拧紧。
三、操作步骤第一步事前准备①车辆进入工位前，清洁场地，准备工具；②将车辆停驻在举升机平台的中央位置；③接紧驻车制动器，并将变速器手柄置于空挡位置；④打开并支撑发动机舱盖；⑤放置各种维修护套和护垫；⑥调整并支撑举升机支脚到合适位置。
第二步离合器油液检查：①检查储液罐油面，应在MAX刻度与MIN刻度之间位置；②如果液面低于规定位置，则需要补充添加油液。
第三步拆卸相关部件①蓄电池负极电缆；②断开发动机“+B”；③断开氧传感器导线电路连接器；④拆卸左右前轮；⑤拆卸左右传动轴；将挡块插入制动盘一散热孔内，限制传动轴单向转动，用专用接头拧松固定螺栓；⑥拆卸悬架控制臂球头，先将球头部分的锁紧螺母拧松，再用螺丝刀插入球头销的立槽中，用力扩张承孔。
取出球头，向外拉动制动盘，使传动轴断开怀驱动桥的连接；⑦拔下倒车灯开关电插头；⑧拔下车速传感器电插头；⑨拆氧传感器。
10 汽车构造与拆装 学习手册-离合器拆装与调整
《汽车构造与拆装》学习手册目录3.1.1传动系的功用、分类 (2)3.1.2离合器的功用和基本要求 (2)3.1.3摩擦式离合器的工作原理 (3)3.1.4 摩擦离合器 (4)3.1.5离合器的操纵机构 (8)3.1.6桑塔纳离合器的拆装与调整 (11)知识拓展 (13)案例分析 (15)学习小结 (15)3.1.1传动系的功用、分类汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
按结构和传动介质分类，汽车传动系的形式有以下几种类型：（1）机械式传动采用机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
如图3-1-1所示。
图3-1-1 机械传动系组成图（2）液力机械式传动系（容积式液压传动）组合运用液力传动和机械传动（3）静液式传动系是通过液体传动介质的静压力能的变化而传动的。
发动机输出机械能，通过油泵转换成液能，再由液压马达转换成机械能。
（4）电力式传动系由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成，牵引电动机可用一个与传动轴和驱动桥相连，也可以在每个驱动轮上单装一个电动机，还要有减速机构装在车轮边上，这种车轮叫电动轮。
3.1.2离合器的功用和基本要求离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
其具体功用有如下三个方面：（1）保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
汽车构造与拆装 学习手册-离合器的拆装与调整
3.1.6桑塔纳离合器的拆装与调整（1）离合器总成的拆装与分解1）在离合器盖与飞轮上作装配记号。
2）以对角拧紧并拆下压盘与飞轮的固定螺栓，取下压盘总成、离合器从动盘。
3）在离合器盖与压盘之间及膜片弹簧之间作对合标记，进行分离。
4）拆下膜片弹簧装配螺栓，将压盘及膜片与离合器盖分离。
（2）分离叉的拆卸(如图3-1-9所示)1）松开螺栓，拆下驱动臂、分离轴承。
2）松开螺栓取下分离轴承导向套和橡胶防尘套后，回位弹簧。
3）用尖嘴钳取出卡簧和分离轴承后，分离叉轴即可取出。
（3）离合器的装配离合器的装配应大致按拆卸相反顺序进行，但同时还应注意以下几点。
1）离合器盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。
图3-1-9 桑塔纳离合器分离叉轴的拆卸2）各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂以锂基润滑脂。
3）离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘方向安装。
4）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与曲轴导向轴承孔对中。
5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓，紧固时应按对角线方向逐次拧紧，紧固力矩为2.5N·m。
6）分离叉轴两端必须同心。
7）离合器分离叉轴传动臂安装位置必须距固定拉索螺母架200±5mm，如图3-1-10所示。
8）应将离合器踏板的自由行程调到15～25mm。
9）安装橡胶防尘套时，先将压簧推入分离轴承，再将挡圈预压至尺寸A=18mm 后锁死，如图3-1-11所示，分离轴承锁紧力矩为15N·m。
图3-1-10离合器分离叉轴传动臂的安图3-1-11分离轴承挡圈的安装位置装位置（4）离合器及操纵机构的与调整1）踏板总行程。
离合器踏板的总行程为150±5mm，如不符合要求，可能是驱动臂变形或分离叉轴安装位置不当，可松开螺栓重新安装。
2）踏板自由行程。
离合器踏板的自由行程为15～25mm，如不符合要求，可通过图3-1-12所示中调整螺母(箭头所指)来调整。
离合器的检验与更换及变速器的拆装
驾驶室的人连续踩离合器踏板，使油液迅速排出
当不再有油液排出时，停止踩离合器踏板
旁白/字幕小标题2、拆卸仪表台下防护罩
（旁白）
用螺丝刀旋下组合开关下防护罩的3条自攻螺丝固定螺栓
取下组合开关下防护罩
用十字螺丝刀旋下方向盘下防护罩的5条自攻螺丝固定螺栓
取下方向盘下防护罩
（旁白）
离合器液压系统管路的清洗方法是：
排出离合器液压系统原有工作液
将车落到地面，将新鲜的油液加注到储液罐中，直至“MIN”和“MAX”中间位置为止
将车举起到适当位置，然后锁止举升臂
车下的人将放油软管的一端插入离合器分泵放气阀上，另一端插入接油容器中后，车下的人用10mm开口扳手将放气阀拧松
通知驾驶室的人踩离合器
当油液排出的压力减小后，用10mm梅花扳手将放气阀拧紧，再通知驾驶室的人踩离合器踏板
如此反复进行，直到系统中排出的油液在容器中不再出现气泡为止，证明系统中的空气已经排放完毕。
注意：在系统排气过程中，要随时注意储液罐中的油液，及时添加补充，避免因油液不足，系统再次吸入空气，导致排气工作前功尽弃
小标题（字幕/旁白）10清洗液压管路
底盘拆装
——离合器的拆装、检查与调整分镜头脚本
编号
拍摄\制作要求
旁白\字母
参考图片
目录方案
离合器的拆装、检查与调整分六个部分讲解：
一、工具介绍二、离合器的组成三、离合器液压系统的拆装、维护四、离合器分离轴承、压盘和从动盘的拆装、检查
五、车辆运行试验六、技术要点
底盘拆装
——离合器的拆装、检查与调整
字幕
如果离合器踏板高度不在规定范围之内，将会影响离合器操纵性能和使用性能。
项目4离合器操纵机构结构原理及拆装
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总结词
离合器在操作过程中出现异常声音，影响驾驶体验。
详细描述
在踩下或松开离合器踏板时，离合器部位发出异响，可能伴随振动 或顿挫感。
排除方法
检查离合器分离轴承是否正常工作，更换损坏的轴承；检查离合器 片是否松动或损坏，调整或更换离合器片。
05 离合器操纵机构维护保养 建议
定期检查与调整
定期检查离合器操纵机构的各部件是 否正常，包括拉索、离合器踏板、分 离叉等，确保其处于良好的工作状态 。
离合器踏板位于驾驶员 座椅下方，操作方便。
可靠性高
离合器操纵机构经过精 心设计和制造，具有较
高的可靠性。
维护成本低
由于其简单的结构，离 合器操纵机构的维护成
本相对较低。
03 离合器操纵机构拆装步骤
拆装前的准备
01
02
03
工具准备
准备所需工具，如螺丝刀、 扳手、套筒等。
车辆准备
将车辆放置在平坦地面， 拉起手刹并将挡位放在空 挡。
离合器打滑
总结词
离合器在结合状态下无法传递足 够的扭矩，导致发动机空转或加
速缓慢。
详细描述
当踩下离合器踏板并换挡后，车 辆无法获得足够的推力，发动机 转速迅速上升但车速提升缓慢。
排除方法
检查离合器片是否磨损严重或沾 有油污，清理或更换离合器片； 检查压盘和飞轮是否磨损严重，
必要时更换。
离合器异响
定期调整离合器操纵机构的间隙和自 由行程，保证离合器能够正常、平稳 地接合和分离。
使用优质润滑油
分离叉轴安装细则
分离叉轴安装细则
离合器分离叉轴装置的细则安装方法：
1、把专用工具插入摩擦片，固定位置，然后插入飞轮中心孔；
2、把离合器分离叉轴和飞轮上的标记对齐，从上面靠近定位销的螺栓开始，按照下图的顺序安装好螺栓；安装力矩：20N·m
3、检查好摩擦片安装在中心孔后，轻轻的摇动专用工具，将其取下；
4、旋转飞轮来检查膜片尖端的轴向圆跳动。
轴向圆跳动≤1.0mm如超标，应更换离合器分离叉轴压盘；或者用工具调整。
离合器分离叉轴装配时还应注意以下几点：
（1）离合器分离叉轴盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。
（2）各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂上基润滑脂。
（3）离合器分离叉轴从动盘有减振器盘的一面应朝向压盘方向安装。
（4）安装离合器分离叉轴压盘总成时，需要导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，以便安装输入轴。
（5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓。
紧固时按对角线逐次拧紧，紧固力矩为25 Nm。
离合器分离叉轴的拆装安装检查过程（图解）
（6）分离叉轴两端必须同心。
（7）离合器分离叉轴分离叉轴传动臂的安装位置必须距固定拉索螺母架195mm～205mm。
（8）应将离合器分离叉轴踏板的自由行程调到15mm～
25mm。
（9）安装橡胶防尘套时，先将压簧推入分离轴承，再将挡圈预压至尺寸A=18mm后锁紧，分离轴承锁紧力矩为15 Nm。
安装离合器分离叉和分离轴承共76页
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安装离合器分离叉和分离轴承
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
பைடு நூலகம்
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
汽车构造与拆装课件：离合器拆装与调整
传动系类型
1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管
1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机 驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
而不会滑磨，并可减轻踏板力，使操纵简单； 弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨损均匀； 膜片弹簧兼起两作用，使离合器结构紧凑，质量和体积减小； 弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心力作用而减少压紧力，
因此工作可靠。
01 工作原理
从动盘分离
结合状态
特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速时稳定
主动部分 从动部分 压紧部分 分离机构
操纵机构
摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
摩擦式离合器工作原理
• 分离时，踩下踏板，分离叉推动分离轴承、带动分离杠杆内端左移，分离 杠杆外端则右移，同时带动压盘右移，使飞轮与从动盘分离，动力中断。
• 接合时，抬起踏板，弹簧弹力作用下，分离轴承渐回位，压盘在严禁弹簧 作用下左移，将从动盘压紧在飞轮上。
操作方式：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合 器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发 动机向变速器输入的动力。
一、离合器的功用
➢保证汽车平稳起 步
➢暂时切断动力传 递
➢防止传动系过载
对离合器的性能要求
结合平顺柔和 分离迅速彻底 散热能力强 操作轻便
上海索达变速箱分离轴承安装法
上海索达变速箱分离轴承安装法
1.离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。
分离轴承的肩部始终被回位弹簧压在分离叉上，它退回到最终位置，与分离杠杆(分离指)的端部保持约3 ~ 4mm的间隙；
2.由于离合器压盘和分离杆与发动机曲轴同步运行，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，所以直接用分离叉来换挡分离杆显然是不可能的；
3.通过分离轴承，分离杠杆可以沿离合器输出轴转动和轴向移动，从而保证离合器的平稳接合和平缓分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命。