鲜花物流的发展及运输精编版

鲜花物流的发展及运输精编版MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】鲜花物流发展现状与对策姓名：张璐班级：物流121目录一.鲜花的背景虽然我国的花卉产业起步晚，但经过学习和发展，已经形成一个独立的行业，成为我国经济发展中的一个新的增长点，取得了令人瞩目的成就，为现代花业的形成和发展奠定了基础，被誉为21世纪的“朝阳产业”。

近几年来我国花卉生产的发展尤为迅速，生产面积逐年扩大，产值成倍增长，内销市场越来越旺，出口创汇也有较大幅度上升。

随着我国花卉随着人民生活水平的提高和可支配收入的增加，人们对鲜花的需求日益增长，花卉市场的前景普遍看好，但花卉产品的物流运作水平仍较低，物流成本居高不下、物流效率低下，导致花卉产品市场交易价格偏高、花卉产品保鲜质量不高等诸多问题，正在制约着花卉市场的规模，影响着花卉产品经营商的效益。

花卉产品的低水平物流问题已经受到花卉经营商的普遍关注以及花卉经济利益相关者的高度重视。

虽然我国花卉事业有了很大的发展，但与国际发达国家相比，还没有充分发挥自己的优势，存在很多弊端，详细分析了我国花卉业的现状和存在问题，并提出了相应的解决方法。

提出了有依据的前景预测，我国花卉国际贸易将进一步活跃，进出口量将大幅增加；国际贸易的花卉产品逐步向高科技、高质量、多品种方向发展，从事花卉国际贸易的企业将由完全的价格竞争逐步向提高服务质量转变，国际间的企业合作向更深层次发展。

二.鲜花物流的基本概念1.鲜花物流的概念鲜花物流顾名思义以鲜花运输为主体的物流行为，指的是一系列从事将鲜花自采后运至市场或消费者过程中，考虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升空间、时间及质量效用满足顾客的需求。

随着我国鲜花产业的不断发展，鲜花物流产业逐步从传统的物流行业中分离出来，成为了单独一项大的物流产业。

2.鲜花的特点鲜花在运输过程中属于鲜活物品，运输、仓储等都需要经过特定的程序和条件，所以鲜花物流无论在生产、包装、运输等方面要求都比较高，因此同一般物流相比有以下特性：a.易毁损性和对包装要求高：鲜花具有易毁损的特征，所以对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压。

一旦毁损，物流成本就增加了，给企业带来很大的损失。

b.要存放在舒适的环境下：鲜花质地脆弱易腐，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延长鲜花的保存寿命。

因此，鲜花物流的设备往往需要冷链物流，它能对温度、湿度达到准确有效的控制。

c.生命时期短，运输成本高：鲜花的保鲜期比较短，从生产地到市场一般都有一定的距离。

因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用高速快捷的运输方式---空运，种种原因导致鲜花物流成为了一条成本极高的运作线。

d.生产季节性强：鲜花生产具有很强的季节性，虽然能在世界范围内进行采购，减少季节对于鲜花的影响，但跨国采购具有高运输风险和高营运成本的特点，所以不建议长远采用。

但我们可以采取相结合的方式，对于本国的生产期的鲜花，我们可以选择在本国购买，而在不是本国生产季节时，我们就采取国际购买的方式。

3.鲜花物流的功能和意义a.包装功能:合理美观的包装既可以保护鲜花又可以让让客户利用方便，协助生产者扩大销路,促进品牌的销售，并且增加鲜花的附加价值b.装卸搬运功能:装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节,正规快捷的搬运，尽可能减少装卸搬运次数和节约物流费用，可以加速鲜花传递速度，可以提高工作效率来获得较好的经济效益。

c.仓储功能:它可以用来存放鲜花，节约空间和流通费用，并为鲜花进入市场做好准备，给生产者、批发商创造时间价值和经济价值鲜花产业作为一项占地面积小、科技含量高、经济效益大的优势产业，是农业种植结构调整的重要方向，是吸纳农村剩余劳动力、提高农民收入水平的重要手段，并且它以独特的景观价值成为美化人们生活、绿化环境的重要组成部分，更何况鲜花产业是集经济效益、社会效益和生态效益“三效合一”，劳动密集、资金密集和技术密集“三密合一”的绿色朝阳产业，对于促进城乡共同发展、建设社会主义新农村和带动农民致富具有重要的战略意义。

三．结合鲜花物流的现状1.国内外发展现状国内:我国的物流研究虽然起步晚，鲜花物流体系尚处于初步形成阶段。

我国目前花卉物流企业己达到7000多家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。

云南、山东、河南等省份作为我国花卉产业主产区，同时分别以北京、上海、广州为中心的华北、华东、华南地区，形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，国际潜力巨大。

鲜花产业的发展不仅需要有优良的品种和良好的设施设备，也需要鲜花的采后处理技术和物流运输的帮助，我国的鲜花物流运输服务不是专业的物流公司，主要是依靠公路运输和航空运输来完成的，只能提供一些简单的物流运输服务，仍不能提供一条龙的物流运输服务。

但现在我国的鲜花物流水平与国外的鲜花物流水平有着一定的差距，特别是在物流体系建设这一方面，我国的物流服务仍处于传统的自营物流模式，而且在运输过程中，物流技术比较落后，保鲜设备也不够先进，它阻碍了鲜花产业的蓬勃发展。

由此，物流是鲜花流通中最关键的方面，贯穿于鲜花产品从产地到消费市场的整个产业链鲜花物流主要指针对鲜花自身的特点进行货物的组织、运输、仓储、配送等物流活动。

具有生命体征的鲜花具有易腐性和时效性,使得鲜花物流具有设施运用的专业性，物流过程的约束性和时间竞争的局限性。

虽然我国在鲜花物流上存在着一些的问题，但我们同样也积累了经验，取其精华，去其糟粕，也得到了一定的发展。

云花物流的发展现状经过多年的发展，云花已成为一个拥有一定规模的朝阳产业，虽然在鲜花物流体系建设和物流服务等方面取得了优秀的成绩，但整体上看物流体系还处于专业化程度较低、缺乏整体协作以及资源分配不合理的初级阶段，依旧存在国际运输价格高、运输时间长、鲜花包装落后等阻碍云花发展的问题。

主要表现在以下几个方面：物流区域分散，缺乏专业的鲜花运输来从事短距离运输服务工作；整个物流没有进行冷链运输，鲜花的质量无法保证，并且鲜花的损坏程度高，损失比较大；生产者和运输者缺乏现代物流意识，不从物流上减少鲜花的损耗和质量的提高。

因此，要借鉴国外宝贵的、有用的经验，提高云花物流的专业化和资源分配，因材施教，在国际上占有一席之地。

国际：国外的物流发展比较快，在花卉物流体系方面的研究也较早，所以国外的鲜花物流比较成熟，在先进的技术指导下，经过多年的探索和创新，大多数已拥有了健全,快捷,高效的鲜花物流交易体系，基本实现一条龙和门对门的服务。

鲜花产业保持着高速发展的形势，成为最具有活力的产业之一。

从全球范围看，欧洲鲜花市场经久不衰，美洲鲜花市场持续发展，美国,荷兰,日本,新加坡等国家成为国际鲜花市场的主要生产国。

因此，总结鲜花发达国家鲜花物流交易体系建设的经验，对于完善我国鲜花物流交易体系和促进我国鲜花产业的发展，都具有非常重要的现实意义。

荷兰鲜花物流的发展现状荷兰是世界花卉生产与销售举足轻重的国家，它的鲜花流通体系包括7大拍卖市场、近800家批发企业和超过114万家的零售店。

而且荷兰很注重生产的合理布局，根据各地自然特点，地形和原有的生产基础，已形成了具有明显区域特色的生产布局。

荷兰花卉运输彻底实施了冷链及带水流通,有效地提高了商品品质,促进了高新良好的市场机制和销售体系。

荷兰生产的花卉至少有70％用于出口，其花卉插条和种苗遍及世界所有花卉生产国家，并且成为世界花卉交易中心和花卉生产原始材料中心。

荷兰得益于专业化和现代化的花卉物流产业，在育种，生长和运输上都有专门的公司来负责，尤其是鲜花在温室内部运输和鲜切花加工上很大程度的由计算机控制实行机械操作，并且花卉保鲜、包装、检疫、海关直至运输、结算等服务环节都实现了一体化拍卖销售，这使生产达到最大优化，个性品种和技术也得到了不断的发展。

一般说来，种植者自己并不直接销售他们鲜花，只要关心如何生产出质量高的鲜花，他们都参加花卉拍卖市场，而阿斯米尔鲜花拍卖市场是荷兰最大的鲜花拍卖市场,也是世界上最大的鲜花交易市场。

荷兰的鲜花全部都由带冷藏集装箱的公路运输完成，每天进出阿斯米尔鲜花拍卖市场的冷藏集装箱卡车就有2000辆。

阿斯米尔鲜花拍卖市场还建立了电子交易平台，网上订货和远程交易等均可通过这个平台来完成，大大提高了鲜花的流通效率。

依靠着高科技，高效、快捷地处理更多的小批次的交易，为小批量的购买商提供服务；依靠着物流信息平台来增加物流的有效性。

日本鲜花物流的发展现状日本是世界上鲜花物流最先进的国家之一,也是一个鲜花消费的大国，它拥有传统的鲜花消费习惯。

在1970年就成立了日本植物运输公司,目前日本鲜花已部分实现了带水流通,极大地提高了鲜花的质量。

作为日本第一家专业的鲜花运输公司，从公司成立以来就在全国鉴了荷兰的流通体系，公司从单纯的鲜花运输，发展到专用车辆的开发及整个市场的流通体系的构建，后来又参与了鲜花批发市场的建设。

随着经济和生活水平的提高，知道了要扩大鲜花消费就必须促进家庭鲜花消费和抓好延长花期的流通，所以日本植物运输公司首开了日本开放式水桶带水运输的先河，其运输量也最多。

日本从韩国、中国台湾进口的切花，也有用纸箱里加入特殊带水容器包装的，即使横着放，水也不会流出来。

许多进口商从国外进口了横箱干式包装的切花，也都要换成立箱带水容器包装。

日本植物运输公司还对花卉运输车辆进行了开发，为了提高卡车的周转率，公司采取近距离运送一般采用台车方式装卸，远距离运输一般采用人工方式装卸，另外，为了降低运输成本，公司也注重抓好其它农产品的运输，引进了在国际上也非常少见的连接挂车并且开发出了在冷藏机冷气出口安装网孔状通风垫，使冷气均匀缓慢下降的技术，既保护了鲜花又合理的增加了车辆的容量。

美国鲜花物流的发展现状在美国的城市里，能随时随地看见漂亮的鲜花。

美国的鲜花物流系统通过空运专用货机，把从拉丁美洲采摘的鲜花运送到几个核心机场，然后直接运送到国内各个花卉市场和配送站，再到各个零售店、快递公司和消费者手中。

但由于缺少了专业化的保鲜方法，使鲜花坏了好多，让美国遭受了很大的损失，因此成立了迈阿密赫尔曼保鲜物流公司，专门从事花卉植物的进口运输工作。

为了能促进保鲜运送业务，阿密赫尔曼保鲜物流公司还在迈阿密国际机场建立了一座7万平方米的保鲜仓库，在西雅图国际机场又成立专门从事新鲜花卉物流的洲际货运代理公司。

美国为了进一步拓展国际市场，发现科学管理才是关键。

美国开始充分利用信息通讯技术，把拉丁美洲的花卉农场迅速带入现代化国际电子信息市场中。