路面弯沉仪操作规程
路面弯沉仪检定规程
路面弯沉仪(自校)检定规程根据JTJ059-95（T0994）编制本规程适用于新制造和使用中以及修理后的路面弯沉仪的检定。
㈠、概述路面弯沉仪用以测量在汽车荷载作用下，路基、柔性路面的弯沉，汽车后轴轮隙中心处的最大总弯沉和最大回弹弯沉。
其规格有3.6m和5.4m两种。
杠杆比为2：1。
㈡、技术要求1、弯沉测量范围：0-10mm2、测量精度：±0.01mm3、主要零部件材料要求：(1)铝探测梁和测头采用铸铝，符合ZL401，GB1173-74《铸铝合金的机械性能》。
(2)中轴套采用45号钢GB699-65《优质碳素结构钢》。
4、装配要求：前后杠杆连接平整、牢固，不得有松动现象，整个长度范围内，不平整度各方面均应小于2mm。
5、外观要求：仪器颜色为银灰色，以利反光，避免温度影响，涂漆表面应平整，色泽均匀，漆层不得有漏涂，起皱，划伤和脱落，百分表架应电镀，电镀件镀层不得有斑痕，气泡露底和划伤现象。
6、其它基本参数要求应符合如下的规定：㈢检定用器具：千分表: 量程10mm 分度值0.01mm钢卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm游标卡尺量程300mm 分度值0.02mm电子秤：称量150kg 分度值20g㈣、检定方法1、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置一百分表。
(用以测量下承压台的位移)，启动压力机，使承压台微升（或下降）同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量值范围0.2-4.0mm，每次测定应反复5次，精度在±0.02mm内。
2、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求。
3、梁的横向刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。
4、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求。
5、主要零部件材料：肉眼观察，经验或用简单方法检查。
6、装配及外观要求：肉眼观察或用简单方法检查。
㈤、检定结果处理1、检定合格后方能使用。
路面弯沉仪(自校)检定规程
路面弯沉仪(自校)检定规程路面弯沉仪是沧州首科仪器设备有限公司根据JTJ059-95(T0994)自主研发的新一代试验仪器。
技术电话：，。
本规程适用于新制造和使用中以及修理后的路面弯沉仪的检定。
㈠、路面弯沉仪概述路面弯沉仪用以测量在汽车荷载作用下，路基、柔性路面的弯沉，汽车后轴轮隙中心处的最大总弯沉和最大回弹弯沉。
其规格有3.6m和5.4m两种。
杠杆比为2：1。
㈡、路面弯沉仪技术要求1、弯沉测量范围：0-10mm2、测量精度：±0.01mm3、主要零部件材料要求：(1)铝探测梁和测头采用铸铝，符合ZL401，GB1173-74《铸铝合金的机械性能》。
(2)中轴套采用45号钢GB699-65《优质碳素结构钢》。
4、装配要求：前后杠杆连接平整、牢固，不得有松动现象，整个长度范围内，不平整度各方面均应小于2mm。
5、外观要求：仪器颜色为银灰色，以利反光，避免温度影响，涂漆表面应平整，色泽均匀，漆层不得有漏涂，起皱，划伤和脱落，百分表架应电镀，电镀件镀层不得有斑痕，气泡露底和划伤现象。
6、其它基本参数要求应符合如下的规定：㈢路面弯沉仪检定用器具：千分表: 量程10mm 分度值0.01mm钢卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm游标卡尺量程300mm 分度值0.02mm电子秤：称量150kg 分度值20g㈣、路面弯沉仪检定方法1、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置一百分表。
(用以测量下承压台的位移)，启动压力机，使承压台微升(或下降)同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量值范围0.2-4.0mm，每次测定应反复5次，精度在±0.02mm内。
2、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求。
3、梁的横向刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。
4、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求。
路面弯沉仪操作规程
路面弯沉仪操作规程
路面弯沉仪是路面检测设备中比较重要的一种，为保证路面质
量和安全性，正确操作路面弯沉仪非常必要。
以下是路面弯沉仪的
操作规程。
一、操作前准备
1.检查路面弯沉仪的外观、电气接线等情况，确保无异常；
2.检查测量传感器是否完好无损；
3.检查弯沉仪的校准时间是否在有效期内；
4.调整好电流电压的参数，保证测试精度；
5.确认测量仪器的通电开机情况，调整仪器的功能进行准备工作。
二、初步测量
1.调整好仪器测量传感器的探头位置，确保测试精度；
2.进入测量前置操作界面，输入相关信息，如测量地点、日期等；
3.在测量前置操作界面中进行附合电子水平仪的校准。
三、测量过程
1.按照测试需要设定测试距离和步长；
2.将测量传感器固定在测试台上，与被测路面接触；
3.保证人员不靠近被测路面，避免影响测量精度；
4.启动测量仪器，进行计算和分析。
四、测量结果和处理
1.测量完成后，将测量结果和操作记录导出；
2.对比测量结果，判断是否符合合理性、精度和稳定性的要求；
3.如出现异常情况，及时检查和进行处理；
4.对测量结果进行分析，作出合理判断和评估。
五、清洁和保养
1.测量结束后，清理好测量传感器和测试台；
2.对仪器外观进行清洁和消毒；
3.定期进行仪器的维护和保养，确保设备的正常运转。
以上就是路面弯沉仪的操作规程，在操作时要严格按照规程进行操作，确保测量结果的准确性和可靠性，同时保护设备，延长其使用寿命。
车载式弯沉仪安全操作及保养规程
车载式弯沉仪安全操作及保养规程1. 引言车载式弯沉仪是一种用于测量道路和桥梁的挠度、沉降和变形的设备。
在进行弯沉测试时，需要非常谨慎并遵守安全操作和保养规程，以确保测试的准确性和人员的安全。
本文将介绍车载式弯沉仪的安全操作和保养规程，旨在帮助用户更好地操作。
2. 安全操作规程2.1. 操作前注意事项在使用车载式弯沉仪之前，必须确保以下事项已被充分考虑：1.驾驶员必须具备一定的驾驶技能，并熟悉测试地点的路况；2.接收机必须正常工作，并已定位到可靠的卫星信号；3.行驶时必须放慢速度，确保安全性。
2.2. 操作过程中的注意事项在使用车载式弯沉仪进行弯沉测试时，要注意以下事项：1.行驶过程中，应该避免紧急制动、急转弯、大幅度地加速或减速，尽量保持平稳行驶；2.如果在测试过程中出现任何异常情况，如设备故障、路面问题等，应立即停车检查；3.在车载式弯沉仪测试过程中，测试人员必须集中精力，时刻关注测试结果是否正常。
2.3. 操作后注意事项在完成车载式弯沉仪测试后，需要进行以下操作：1.关闭车载式弯沉仪，停车并将车辆靠边停放，确保测试人员的安全；2.将测试数据转移到计算机或其他存储设备，并检查数据的完整性。
3. 保养规程3.1. 清洁车载式弯沉仪是高精度仪器，需要定期进行清洁。
建议使用软布、棉花棒和酒精进行清洁，避免刮伤或损坏设备。
3.2. 检查电缆在使用车载式弯沉仪之前，需要检查电缆是否有损坏或老化现象。
如果存在损坏，应立即更换。
3.3. 质量控制车载式弯沉仪是一种高精度仪器，需要进行质量控制以确保测试结果的准确性。
建议每日进行标定以及每周进行定期检查。
4. 总结车载式弯沉仪是一种高精度仪器，需要遵守安全操作规程和保养规程，以确保测试结果的准确性和人员的安全。
用户在使用车载式弯沉仪时，建议按照上述操作规程和保养规程进行操作。
路面弯沉仪操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A95887 路面弯沉仪操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑路面弯沉仪操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
本仪器是测定路面弯沉值的一种仪器。
使用前应先擦净各处灰尘油污然后按下述次序进行装配测试：1．根据需要选择适宜长度测杆用M6半元头螺丝固定在弯头上。
2．用四个M12螺栓联接前后杠杆。
3．将测点立杆固定在后段杠杆末端的螺丝孔中。
4．将百分表固定在横梁上。
5．用装置在底座上的水平仪和调平螺栓将底座调整在水平位置。
6．进行测重。
请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。
自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法
自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法一、试验目的1.采用自动弯沉仪在标准条件下每隔一定距离连续测试路面的总弯沉，及测定路段的总弯沉值的平均值。
2.用于尚无坑洞等严重破坏的道路验收检查及旧路面强度评价，可为路面养护管理系统提供数据，经过与贝克曼梁测定值进行换算后，也可用于路面结构设计。
二、仪具与材料自动弯沉仪测定车：洛克鲁瓦型，由测试汽车、测量机构、数据采集处理系统三部分组成。
测量机构如图1-5所示，它安装在测试车底盘下面，测臂夹在后轴轮隙中间。
汽车运行时测量机构提起，离开路面。
自动弯沉仪测定车的主要技术参数如下：测试车轴距 6.75m；测臂长度 1.75～2.40m；后轴荷载 100kN；测定轮对路面的压强 0.7MPa；最小测试步距 4～10m；测试精度 0.01mm；测试车速度 1.5～4.0km/h。
三、方法与步骤1. 将自动弯沉仪测定车开到检测路段的测定车道（一般为行车道）上，测点应在路面行车道的轮迹带上。
2. 汽车到达测试地点第一个测点位置后，按下列步骤放下测量机构：（1）关闭汽车发动机；（2）松开离合器转盘；（3）放下测量头，测量头位于测定梁（后轴）前方的一定距离上；（4）放下后支点，勾好把手；（5）放下测量架，销好把手；（6）放下导向机构；（7）插上仪器与汽车的连接销杆或开动液压转向同步系统；（8）检查钢丝绳一定要在离合器的槽内；（9）启动汽车发动机，在操作键盘上按动离合器开关，竖测量机构于最前端。
3. 开始测试时，汽车以一定速度行进，测量头连续检测汽车后轴左右轮隙下产生的路面瞬间弯沉。
通过测定梁支点的位移传感器将位移转换为电信号，并传送到数据记录器，待汽车后轮通过测量头后，显示器上显示弯沉盆或弯沉峰值，打印机输出弯沉峰值及测定距离。
当第一点测定完毕后，车辆前面的牵引装置以两倍于汽车行进速度的速度把测量机构拉到测定轮前方，汽车继续行进，到达下一测点时，开始第二点测定。
周而复始地向前测定，汽车在整个测试过程中应保持在规定的速度范围内稳定行驶，标准的行车速度应为3.0～3.5km/h。
路面弯沉检测车安全操作规程
行业资料：________ 路面弯沉检测车安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页路面弯沉检测车安全操作规程1、岗位安全职责1.1负责日常例行保养，对检测车进行检查、维修、调整、紧固，并做好记录。
1.2严格按安全技术交底和操作规程实施作业。
2、岗位任职条件2.1接受过良好专业安全技术及技能培训。
2.2司机须经过驾照和试验两项培训方可开车进入现场进行试验。
2.3持证上岗。
3、上岗作业准备3.1接受安全技术交底，清楚其内容。
3.2检查测试车轮胎气压计是否符合弯沉检测要求（0.7-0.75MPa），车胎应清洁。
3.3检查电气部分是否全部正常。
3.4各项检查确认无误后，方可将车辆开往工地进行试验。
4、安全操作规程4.1现场开始测试前要对现场交通情况做充分了解，在检测路段须放置警示标志，保证人员和设备安全。
4.2将车辆停放到检测起点，打开离合器取力开关和转向机构插销开关，然后启动发动机，注意观察导向销是否到位，离合器取力开关到位指示灯是否指示到位。
等到其他准备工作完成后再开始检测。
4.3将定位销扳至检测状态然后打开操作室总电源开关。
打开操作台面板上的空气自动开关。
第 2 页共 10 页4.4释放吊挂链条，释放测量架尾轮到测试位置，释放测量架后端升降手柄到测试位置，车辆两端同时释放提升机构，按住下降按钮，首先注意测量架前端导向插销是否进入导向链条中部的导向环中，然后用手扶住提升吊钩，直到测量架完全放置于地面上，提升吊钩从测量架吊环中脱离，最后将提升吊环升到最高位置。
4.5两侧人员同时向后拖动测量架，直到导向柱越过中位光电对管，脱离导向槽。
4.6操作人员打开监视器电源开关，注意观察车下测量机构状况。
4.7进入弯沉检测程序，输入信息开始测试，第一步要人工拉梁拉到测量架前端。
4.8检测过程中要密切注意测试梁的运行情况。
路面弯沉仪操作规程实用版
YF-ED-J4990
可按资料类型定义编号
路面弯沉仪操作规程实用
版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
路面弯沉仪操作规程实用版
提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
本仪器是测定路面弯沉值的一种仪器。
使用前应先擦净各处灰尘油污然后按下述
次序进行装配测试：
1．根据需要选择适宜长度测杆用M6半元
头螺丝固定在弯头上。
2．用四个M12螺栓联接前后杠杆。
3．将测点立杆固定在后段杠杆末端的螺丝
孔中。
4．将百分表固定在横梁上。
5．用装置在底座上的水平仪和调平螺栓将
底座调整在水平位置。
6．进行测重。
5.4弯沉仪说明书
5.4m贝克曼梁路面弯沉仪操作规程一、5.4m贝克曼梁路面弯沉仪，路面回弹弯沉值测定仪。
本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。
二、技术参数：1 总长：5400mm。
2 杠杆比： 2：13 支点至前测点长：3600mm。
4 刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1800mm处加载200g,其挠度不大于0.05mm。
5 表精度为0.01mm 量程为1cm三、弯沉仪仪器的用途及原理：本仪器适用于测定净土加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形，它式反映路面时一项指标，路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小，反之则弯沉值越大，因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定一条即经济又合理的方案。
路面弯沉值时不可少的手段，近年来为公路部门广泛应用。
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。
弯沉仪路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形)，路面反映的形状是以负荷为中心盘形，称之为弯沉盆。
当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称改点的弯沉值。
试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相当时即负荷离开后，路面弯沉盆并不消失，路面还会存在微量的变形，路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
仪器具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。
不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
弯沉仪仪器结构：本仪器由前后杠杆，后杠杆底座，百分表支架等主要部分组成。
使用前杠杆用M12螺栓连接，后杠杆不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内，调整方便。
仪器备有500mm、150mm、100mm测杆各一根，可根据现场需用选择使用，百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器配0~100mm一级精度百分表一只。
四、测定步骤：A、将仪器擦净。
B、测定选好后，本测定的汽车后轴双轮间隙中心测距不超过10mm。
路面弯沉仪检定规程
路面弯沉仪(自校)检定规程根据JTJ059-95（T0994）编制本规程适用于新制造和使用中以及修理后的路面弯沉仪的检定。
㈠、概述路面弯沉仪用以测量在汽车荷载作用下，路基、柔性路面的弯沉，汽车后轴轮隙中心处的最大总弯沉和最大回弹弯沉。
其规格有3.6m和5.4m两种。
杠杆比为2：1。
㈡、技术要求1、弯沉测量范围：0-10mm2、测量精度：±0.01mm3、主要零部件材料要求：(1)铝探测梁和测头采用铸铝，符合ZL401，GB1173-74《铸铝合金的机械性能》。
(2)中轴套采用45号钢GB699-65《优质碳素结构钢》。
4、装配要求：前后杠杆连接平整、牢固，不得有松动现象，整个长度范围内，不平整度各方面均应小于2mm。
5、外观要求：仪器颜色为银灰色，以利反光，避免温度影响，涂漆表面应平整，色泽均匀，漆层不得有漏涂，起皱，划伤和脱落，百分表架应电镀，电镀件镀层不得有斑痕，气泡露底和划伤现象。
6、其它基本参数要求应符合如下的规定：0.01mm ㈢检定用器具：千分表10mm 分度值: 量程0.5mm 钢卷尺：量程分度值3000mm0.02mm 游标卡尺量程300mm 分度值20g 电子秤：称量分度值150kg、检定方法㈣用、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置一百分表。
1(，启动压力机，使承压台微升（或下降）同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量以测量下承压台的位移) 0.2-4.0mm次，精度在±5，每次测定应反复0.02mm内。
值范围、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求。
2 3、梁的横向刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。
、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求。
4 、主要零部件材料：肉眼观察，经验或用简单方法检查。
5．6、装配及外观要求：肉眼观察或用简单方法检查。
弯沉仪使用方法
弯沉仪使用方法
弯沉仪咋用？嘿，先把它摆好，就像摆好一个神秘的道具。
然后开始操作，读数啥的可得仔细。
哇，这就像在探索一个未知的世界。
注意啥呢？得放稳呀，不然数据不准，那可糟糕啦！就像走路不稳会摔跤一样。
安全不？只要你按规矩来，没啥问题。
就像开车遵守交通规则就不会出事。
稳定性也不错，只要操作得当。
就像盖好的大楼，稳稳当当。
啥时候用弯沉仪？修路的时候呗。
优势可不少呢，能准确检测路面情况，就像给路面做了个全面体检。
我见过用弯沉仪检测路面，那数据可准啦。
就像医生给病人诊断病情一样准确。
弯沉仪超好用，你还等啥呢？赶紧用起来吧！。
弯沉试验作业指导书1
弯沉试验作业指导书弯沉试验检测5人，试验用时1-3分钟，每5公里需3.5-5小时。
1 目的与适用范围1.1本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。
1.2沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面平均温度在20℃±2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：⑴标准车：双轴，后轴双侧4轮的载重车。
其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表T 0951的要求。
测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。
⑵路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。
贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2：1。
弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。
当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪；对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m 的贝克曼梁弯沉仪测定。
弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。
⑶接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。
⑷其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
标准轴载等级BZZ-100后轴标准轴载P(kN) 100±1一侧双轮荷载(kN) 50±0.5轮胎充气压力(M Pa) 0.70±0.05单轮传压面当量圆直径(cm) 21.3±0.5轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求3方法与步骤3.1准备工作⑴检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎胎压符合规定充气压力。
⑵向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
路面弯沉仪校验规程
路面弯沉仪校验规程1范围1.1该仪器是用于测定路面回弹弯沉值，以评定路面的整体强度。
本方法使用于新的、使用中和检修后的路面弯沉仪的校验。
2技术要求2.1仪器应有下列标志：名称、型号规格、制造厂、出厂编号、出厂日期等。
2.2仪器外观整洁完好，支承点活动自如。
2.3弯沉仪纵向弯曲不超过20mm。
2.4弯沉仪尺寸：支承点到测头距离为（2400±8）mm或(3600±12)mm，支承点到立杆距离为（1200±4）mm或（1800±6）mm。
2.5百分表：0~10mm，分度值0.01mm，经计量检定合格。
2.6测头的外形尺寸：长50±0.5mm、100±1.0 mm、150±1.5mm、200±2.0mm 四种，宽15mm±0.5mm，厚10±0.5mm。
2.7刚度：测点处加载200g，挠度小于0.05mm。
3校验项目3.1外观和资料文件检查。
3.2前后杠杆长度。
3.3刚度校验。
3.4“测头”的外形尺寸。
4环境条件及校验用标准器具4.1环境条件该仪器应在（17~25）℃的室温下校验，环境清洁无腐蚀性气味。
4.2校验用标准器具4.2.1分度值为1mm的钢卷尺。
4.2.2四等砝码200g。
4.2.3分度值为0.001mm的千分尺。
4.2.4分度值为0.02mm的游标卡尺。
4.2.5校验用的计量器具经计量检定合格，并在检定周期内。
5校验方法5.1按技术要求2.1、2.2条对仪器的外观和资料文件进行检查。
5.2用钢卷尺测量弯沉仪尺寸。
5.3刚度校验：弯沉仪置于检测台上支轴至测头悬空，将千分表放置在测头上部前杠杆梁端面上，记下千分表读数，然后把200g砝码加在测头上，记下千分表读数，读数之差即为前杠杆挠度，应小于0.05mm，用同样的方法可测得后杠杆的挠度。
5.4用游标卡尺测“测头”的外形尺寸（长：50±0.5mm、100±1.0mm、150±1.5mm、200±2.0mm四种，宽15mm±0.5mm，厚10±0.5mm。
弯沉仪操作规程
弯沉仪操作规程
《弯沉仪操作规程》
一、弯沉仪的基本概念
弯沉仪是用来测定各种材料在一定条件下的抗弯强度和弯曲应变性能的仪器。
在工程实践中，弯沉仪被广泛应用于建筑材料、地基和路基材料、桥梁材料、钢筋混凝土构件等领域。
二、操作规程
1. 准备工作
（1）将弯沉仪放置在水平台上，并通过调整螺丝确保仪器处
于水平状态。
（2）准备试验样品，清理材料表面的杂质和尘埃。
2. 校准和调试
（1）对弯沉仪进行检查，确保设备的各项功能正常，如动力
装置、传感器、显示仪表等。
（2）根据试验要求，设置好试验参数，包括加载速度、试验
曲线采集频率等。
3. 试验操作
（1）将试验样品放置在弯沉仪的支撑点上，根据样品的尺寸
和形状进行合适的调整。
（2）启动弯沉仪的动力装置，按照设定的加载速度施加加载力。
（3）观察试验过程，记录下载荷-挠度曲线，以及材料的破坏
模式和破坏载荷。
4. 数据处理
（1）根据试验数据计算出材料的抗弯强度、抗弯模量等指标。
（2）对试验数据进行详细分析，检验试验结果的可靠性和合
理性。
5. 清洁和维护
（1）试验结束后，及时清理弯沉仪和试验样品，保持设备的
干净整洁。
（2）定期对设备进行维护保养，确保仪器的正常使用。
以上就是《弯沉仪操作规程》，希望能帮助大家正确使用弯沉仪进行试验，保证试验结果的准确性和可靠性。
路面弯沉仪操作规程
路面弯沉仪操作规程
1、将仪器擦净。
2、测定选择好后，将测定汽车的后轴双轮间隙中心
距测点不超过10厘米处。
3、将百分表装在百分表支架上，然后将弯沉仪移至
路上，使其测端恰好在双轮胎间隙中心处（垂直
于车轴中心点）并调水平。
用表夹及百分表支架
的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右。
使指
针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其
读数B1。
4、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般
测点5米左右，此时百分表走动待百分表读数稳
定后（每分钟变动小于0.01毫米）记录读数C1。
5、用热敏电阻点温计读出并记录下路表的温度t0。
6、将测定结果，记于下列表式中。
7、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。
路面回弹弯沉值测定仪操作规程
路面回弹弯沉值测定仪操作规程（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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弯沉试验作业指导书
弯沉试验作业指导书弯沉试验检测5人，试验用时1-3分钟，每5公里需3.5-5小时。
1 目的与适用范围1.1本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。
1.2沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面平均温度在20℃±2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：⑴标准车：双轴，后轴双侧4轮的载重车。
其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表T 0951的要求。
测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。
⑵路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。
贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2：1。
弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。
当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪；对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m 的贝克曼梁弯沉仪测定。
弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。
⑶接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。
⑷其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
标准轴载等级BZZ-100后轴标准轴载P(kN) 100±1一侧双轮荷载(kN) 50±0.5轮胎充气压力(M Pa) 0.70±0.05单轮传压面当量圆直径(cm) 21.3±0.5应满足能自由插入弯沉仪测轮隙宽度头的测试要求3方法与步骤3.1准备工作⑴检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎胎压符合规定充气压力。
⑵向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
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路面弯沉仪操作规程
一、准备工作
1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。
2、向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡测量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。
4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
二、使用操作
1、将试验车后轮轮隙置于行车道上，把路面弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
2、测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。
当表针转动到最大值时，迅速度取初读数。
汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，吹口哨让汽车停止。
待表针回转稳定后，再次读取终读数。
路面平整度仪操作规程
1、接好各电缆线，连接电缆时要注意方向。
将“电源”开关打开，打印机空走一行，显示器“888”，说明机器工作正常。
静态工作状态下，按“工作／静态”键，使仪器进入静态工作程序。
按启动键并释放之。
此时显示器应显示平整取样值，随着平整传感器顶杆的移动，显示数据也做相应的变化。
按“停止”键并释放之，结束测试，显示器显示“888”，静态测试主要用于仪器精度的检查和计量标定，在仪器在出厂前，计量已标定好，用户不可在不具备计量标定的基本条件下，打开机箱，随意再次标定。
2、作状态下，打开“电源”开关，打印机空走一行，显示器显示“888”。
释放“工作／静态”键，使仪器进入工作状态。
由拨码盘从左到右依次输入道路号(三位)、年、月、日(各两位)。
3、按下“启动”键，并释放之，仪器打印出由拨码盘输入的年、月、日、道路号等数据，显示器显示出“000”，拖动测量车，即可进行动态测试。
此后，仪器自动连续测量，测量车每拖动一个分段，打印机自运打印出该分段的一级测量结果，并将路面不平整度的均方差送到液晶显示器中。
4、中途需停止检测，可按“停止”键释放之，仪器经过数秒种的运算，打印出最后一段距离的测量结果。
灌砂筒操作规程
1、预先标定量砂密度和灌砂筒圆锥体耗砂量。
2、将基板放在一扫净的平整的路面上。
3、沿基板中孔凿出的试样放入已知质量的塑料袋内，密封、称重。
4、将灌砂筒放在基板中间，倒入已称好的量砂，打开灌砂筒开关，让砂向下流到停止，关闭开关，称贮砂筒内剩砂的质量，准确到1g。
重复上述测量至少三次，然后取平均值，准确至1g。
5、如路面不平或有较大孔隙时，则采用第二次灌砂法。
6、测含水量和含石量。
7、计算压实度。
路面构造深度测定仪操作规程
1、将路面松散颗粒及浮土擦净。
2、用储砂瓶将量筒注满干砂，再用摊铺版边缘轻轻敲打量筒三下，加满干砂，刮去高出之干砂。
3、将干砂倒在路面上，用摊铺板细心地将砂子在路面上作圆周动作摊铺开，尽可能摊铺成圆形。
4、用构造深度尺分别通过砂面圆心，并互相垂直量取两个构造深度值，取平均值代表该路面这一点的构造深度。
5、在同一路段上作5点测定，每点相距3-5m，测点尽可能选在车辙带上，距路面边缘不小于1m，取5点的平均值作为该路段的构造深度。
构造深度计算方法：
Hs=4V/πD2
式中：Hs--路面构造深度（mm）；
V--砂体积（mm）；
D--砂面直径（cm）。
构造深度尺中Hs值为直接读数(构造深度)值，cm值为对应的厘米值。
沥青路面渗水试验操作规程
1、在洁净的水桶滴几滴红墨水，以便于读记数字时醒目些。
2、将测试点清扫后，用粉笔按仪器底座画圆圈并作记号。
3、在测试点按划好的圆抹一圈密封材料，然后将仪器底座放在上面并用力压紧以免漏水。
4、关闭仪器阀门，向仪器注水，注满至上标线0的位置。
5、将开关全部拧开，等水面下降100ml时开动秒表，每间隔60 s读记仪器管的刻度一次，至水面下降500ml时为止。
测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，应移置干燥路面重新试验。
若实验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面不透水，则在报告中注明。
6、测试后将仪器擦洗干净，以延长使用年限
摆式摩擦系数测定仪操作规程
1、选点，在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每个测点相距5～10m。
2、仪器调平：将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向一致，转动调平螺丝，使水平泡居中。
3、调零：放松固定公把手，转动升降把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。
将摆向右运动，按下释放开关使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。
按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到最高位置后下落时用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作，直至指针指零。
4、标定滑动长度：用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。
让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下升举柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。
橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。
若不符合126mm可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。
当基本符合126mm后，旋紧固定把手。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面摩擦系数（一般第一次不做记录），当摆向右运动时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄，并将摆向右运动，按下开关，使摆环进入释放开关，并将摆针拔至紧靠拔针片，重复止项，测不定五次，记录每次数值，五次数值差不大于三个单位，（即刻度盘的一格半），如差值大于三个单位，应检查原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
6、测定结果：每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100，即为路面的摩擦系数。