润滑脂稠度等级分类(精.选)
润滑油脂基础知识
力和剪切速率之比在我国法定计量单位中以帕·秒（Pa·s）为单位。习惯用厘泊（Cp）为单位， 1cp=10-3Pa·s。
运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度 与其密度之比，在我国法定计量单位中以 m2/s 为单位。习惯用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。
恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出 200mL 试增所需要的 时间（s）与该粘度计测定水的值之比，以 0Et 表示。
雷氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出 50mL 试样所需要量的时间， 以 s 为单位。
赛氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以 s 为单位。 赛氏粘度分为赛氏通用粘度（以 SUV 表示）和赛氏重油粘度（以 SFV 表示）。
石油产品抵抗空气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧化安 定性。 十四、 剪切安定性
剪切安定性是指在规定。条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有关的性质不变之能
力。
十五、 成沟点
成沟点是把试验油样在规定的温度下存放 18h，用金属片把试油切成一条沟，然后在 10s 内测
润滑油等级标准对照表
润滑油等级标准对照表
以下是常见的润滑油等级标准对照表：
（一）ISO粘度分类：根据油品在40℃时的运动粘度，将润滑油分为不同的粘度等级。例如，ISO VG 2表示40℃时运动粘度在1.98mm²/s至2.42 mm²/s之间的润滑油。
（二）SAE粘度分类：在美国，润滑油的粘度通常根据SAE等级进行分类。例如，SAE 0W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s。
（三）API质量分类：API将润滑油分为不同的质量等级，例如API SL级别表示较高等级的润滑油，API SN级别则表示最高等级的润滑油。
（四）ACEA粘度分类：ACEA是欧洲润滑油协会，其粘度分类标准与ISO类似，但也有一些不同之处。例如，ACEA C2 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的C2级别润滑油。
（五）Shell粘度分类：Shell是全球知名的润滑油品牌，其粘度分类标准也具有代表性。例如，Shell Rotella
T4 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的Shell Rotella T4级别润滑油。
需要注意的是，不同的润滑油品牌和型号可能有不同的粘度等级和使用要求，因此在选择润滑油时，需要参考具体的产品说明书或咨询相关技术人员，以确保选择合适的润滑油等级。
润滑脂稠度等级分类
润滑脂稠度等级分类润滑脂稠度等级
分类
NLGI稠度等级000:工后锥入度范围445-475
1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。NLGI稠度等级00:工后锥入度范围400-430
1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。NLGI稠度等级0:工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。NLGI稠度等级1:工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。NLGI稠度等级2:工后锥入度范围265-295 1/10mm,奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级3:工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级4:工后锥入度范围175-205
1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂
NLGI稠度等级5: 工后锥入度范围130-160
1/10mm，很硬，砖脂。
NLGI稠度等级 6 :工后锥入度范围85-115
1/10mm，类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN 值＜300,000时采用润滑脂，DN值＞300,000时采用润滑油；内径在50mm 以上的，当DN 值＜300,000/ ((d/50) **1/2 )采用润滑脂，DN 值＜300,000/ ((d/50) **1/2 )采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm 以上的，当DN 值＜150,000/ ((d/50) **1/2 )采用润滑脂,DN 值＜150,000/ ( ( d/50) **1/2 )采用润滑油。
最全面的润滑油粘度等级对照表
最全面的润滑油粘度等级对照表
1.润滑油的粘度等级分类
对每类润滑油，规定油的粘度及质量级别，可唯一确定一个润滑油不同的粘度分类——为特殊用途的润滑油。
粘度分类有四种：
工业油：ISO－工业油粘度分类
车辆齿轮油：SAE－车辆齿轮油粘度分类
内燃机油：SAE－内燃机油粘度分类
润滑脂：NLGI－润滑脂稠度分类
2.工业油：ISO－工业油粘度分类：按油品的40℃运动粘度进行分类
粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯
粘度等级
粘度中间值运动粘度40℃/厘斯40℃/厘斯不低于不高于40℃/厘斯不低于不高于
ISO VG2 2.2 1.98 2.42ISO VG686861.274.8 ISO VG3 3.2 2.88 3.52ISO VG10010090110 ISO VG5 4.6 4.14 5.06ISO VG150150135165 ISO VG7 6.8 6.127.48ISO VG220220198242 ISO VG1010911ISO VG320320288352 ISO VG151513.516.5ISO VG460460414506 ISO VG222219.824.2ISO VG680680612748 ISO VG323228.835.2ISO VG100010009001100 ISO VG464641.450.6ISO VG1500150013501650
3.SAE J300内燃机油粘度分类
SAE 表观粘度达
150000cP
100℃运动粘
度,cSt
粘度级别时的最高温度,℃最小最大70W-55 4.1--75W-40 4.1--80W-267--85W-1211--
润滑脂——精选推荐
润滑脂
1.基础油
基础油是润滑脂中含量最多(占70%-90%)的组分，是起润滑作用的主要物质。矿物油和合成油都可作基础油。矿物油是制造普通润滑脂的主要基础油，
其价格低，但使用温度范围较窄，不能同时满足高、低温要求。合成油用于制
造高、低温或某些特殊用途的润滑脂。基础油的粘度必须根据润滑脂的使用条
件决定，低温、轻负荷、高转速应选低粘度油，反之，则应选中粘度或高粘度油。
2.稠化剂
稠化剂在润滑脂中的含量约占10%-30%，其作用是使基础油被吸附和固定
在结构骨架之中。稠化剂有四类:烃基、皂基、有机和无机稠化剂。
3.稳定剂
稳定剂的作用是使稠化剂和基础油稳定地结合而不产生析油现象。不同润
滑脂使用的稳定剂也不同，如钙基脂用微量水(1%~2%)作稳定剂，一旦钙基脂失去水分，脂的结构就完全被破坏，从而造成严重的油皂分离。
4.添加剂
常用添加剂有抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、粘附剂、填充剂和染料剂等。
润滑脂的作用机理
润滑脂的润滑作用，部分是由于稠化剂的作用，部分是由于基础油的特殊
结合所带来的既不同于基础油又不同于稠化剂的润滑特性。基础油分三部分保
持在润滑脂结构中，在皂胶团表面的基础油因皂分子碳氢链末端之间的吸引力
而维系在结构内，常称这部分基础油为游离油;在皂分子的二维排列层之间的基础油，除链末端之间的吸引力维系外，层间还有类似毛细管的作用，因此称之
为毛细管吸附油;而处于皂分子晶体内的基础油，由于皂分子羧基端的离子场的影响而被牢固地维系在晶体内，常称这部分基础油为膨化油。由于外力的作用，皂胶团被压缩，首先分离出来的是游离油，其次是毛细管吸附油，而膨化油只
润滑脂分类标准
润滑脂的分类
润滑脂，俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。
润滑脂品种复杂,牌号繁多,分类工作十分重要。原先采用的按稠化剂进行分类的GB501一6 5巳不能适应润滑脂发展及使用的要求巳于1988年4月l日宣布废止。GB7631.8一90规定了按使用要求对润滑脂进行分类的体系,这个分类体系等效地采用了ⅠSO的分类方法,巳代替了GB501一65。但目前生产销售与使用的润滑脂尚未完全纳入新的分类体系之中,因而,为了说明新旧分类体系的具体不同,有必要对新旧分类体系进行比较对照。
l.旧分类GB5bl一65
GB501一65是按稠化剂组成分类的,即分为皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。
皂基按所含皂类不同又分为单一皂基,如钙基、钠基、锂基、铝基、钡基、铅基和其它基;混含皂基,如钙钠基、钙铝基、铅钡基、铝钡基;复合皂基,如复合钙基、复合铝基等若干小组。同组的各种润滑脂按用途或使用又分为工业、船用……等若干小组。
旧分类中润滑脂的命名按下列顺序进行：
牌号——尾注——组别或级别名称——类别
例:l号合成钙基润滑脂(代号为ZG一lH)
其中：1号--牌号(锥入度系列号)
合成--尾注(合成脂肪酸)
钙基--组别(稠化剂)
润滑脂--类别(润滑脂)
润滑脂的代号按以下排列顺序表示:
类号——组号——级号——牌号——尾注号
例:Z J——4 S(4号石墨烃基润滑脂)
其中：Z--类号(固定代号)
J--组号(稠化剂为烃基)
4--牌号(锥入度系列号)
S--尾注号(含有石墨填充料)
润滑脂按稠化剂组成分类,局限性较大,使用同一种稠化剂可以生产出许多种具有不同性能的润滑脂,即使是不同类型的稠化剂生产的润滑脂,其性/溢也往往难以准确区分。所以,以稠化剂组成分类,使用者会感到混淆不清,不依据使用经验及查找对应标准就难以选用。从分组、命名和代号中看不出润滑脂的使用条件,必须再查找这个代号的润滑脂标准。因此,给使用者正确选用带来困难,容易发生错用,造成润滑事故。
润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总
1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。其他等级则只表示在100℃时的粘度。能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类
润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总)
1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。其他等级则只表示在100℃时的粘度。能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类
润滑脂的分类
润滑脂的分类
1.按被润滑的机械元件分：抗摩轴承脂、滑动轴承脂、轮毂轴承脂、关节轴承脂、齿轮脂等；
2.按用脂的工业部门分：汽车脂、铁道脂、钢铁用脂、食品工业用脂、航空脂等；
3.按使用的温度划分：低温脂、普通脂和高温脂等；
4.按应用范围分：多效脂、专用脂和普通脂等；
5.按所用稠化剂分：有皂基脂和非皂基脂之分。在皂基脂中，又可分为单皂基脂、混合皂基脂和复合皂基脂。单皂基脂中又有诸如钙基脂、钠基脂、铝基脂、钡基脂、锂基脂等；混合基脂又可分为如钙-钠基脂、锂－钙基脂等。复合皂基脂又有复合钙、复合铝、复合钡、复合钠、复合锂基脂等。在非皂稠化剂脂中有无机稠化剂和有机稠化剂之分。无机稠化剂脂中有膨润土、硅胶脂等；有机稠化剂脂中有聚脲脂、酰胺脂、聚四氟乙烯等。
6.按基础油分，有所谓矿油脂和合成油脂之分。在合成油中，又有合成烃脂、酯类油脂、硅油脂、聚醚脂、全氟醚脂等之分。
7.按承载性能分：润滑脂有极压脂和普通脂之分；
8.按脂的稠度划分，润滑脂又可分为000级-6级九个稠度等级的脂。
9.按润滑脂的具体用途，还可以把脂进一步分为：粘附性润滑脂、防锈润滑脂、装配用润滑脂、汽车用润滑脂、钢缆润滑脂、链条润滑脂、触点润滑脂、阻尼润滑脂、极压润滑脂、流体润滑脂、齿轮油润滑脂、石墨润滑脂、重负荷润滑脂、高速润滑脂、高温润滑脂、长寿命润滑脂、低温润滑脂、二硫化钼润滑脂、多效润滑脂、滑动轴承脂、滚动轴承脂、跑合用润滑脂、密封件用润滑脂、密封润滑脂、脂杯润滑脂、考克润滑脂、旋塞润滑脂、丝扣润滑脂、水下设备用脂、水泵润滑脂、宽温润滑脂等。
车用润滑油脂的分类及牌号
车用润滑油脂的分类及牌号
一、内燃机润滑油：
内燃机油也叫发动机油，它分为柴油机油和汽油机油两种，也有根据其所用装置不同而将其分为汽车发动机润滑油、船用发动机润滑油、铁路内燃机润滑油、航空活塞式发动机润滑油
内燃机油质量分级按API（美国石油学会）标准进行分级，粘度分级按SAE（美国汽车工程师学会）标准进行分级。
SAE—美国汽车工程师协会（学会）的英文缩写
SAE等级代表油品的粘度等级如SAE 30、SAE 40为单级油，SAE 15W/40、SAE 20W/50为多级油，其中“W”代表低温性能。
SAE分类分为低温黏度等级SAE0W、5W、10W、15W、20W、25W和高温黏度等级SAE20、30、40、50、60；符合低温黏度等级的机油适合在冬天使用，数字越小，其低温流动性越好；符合高温黏度等级的机油适合在炎热的天气下使用，数字越大，其在高温下的黏度越大。
API—美国石油协会（学会）的英文缩写
API等级代表发动机油质量的分类，API发动机油分类体系分为二类：
“S”系列—代表汽油发动机用油
“C”系列—代表柴油发动机用油
“S”、“C”同时存在，表示汽柴通用的，如“S”在前则主要用于汽油发动机，反之，则主要用于柴油发动机。
API等级通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母代表机油适宜的发动机类别，S代表汽油，C代表柴油；第二个英文字母代表机油的等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更多的保护，例如APISH级别的油品比APISC、SD、SE、SF、SG或其他级别的发动机油性能更高。
润滑脂稠度12个等级标准
润滑脂稠度12个等级标准
润滑脂的稠度等级标准是根据美国材料与试验协会（ASTM）制定的ASTM D1483标准来划分的。该标准将润滑脂的稠度分为12个等级，从0000到6，每个等级都有特定的脂稠度范围。以下是润滑脂稠度12个等级标准的详细介绍：
0000级：脂稠度非常低，流动性非常好，类似于液态。适用于需要非常低摩擦、低粘度和良好润滑性能的场合，如精密仪器、光学仪器等。
000级：脂稠度较低，流动性好，类似于半液态。适用于需要良好润滑性能和一定粘度的场合，如高速轴承、小型齿轮等。
00级：脂稠度较低，流动性较好，适用于需要一定粘度和良好润滑性能的场合，如汽车轮毂轴承、小型轴承等。
0级：脂稠度适中，流动性较好，适用于需要一定粘度和良好润滑性能的场合，如普通齿轮、蜗轮、工业轴承等。
1级：脂稠度适中，流动性较好，适用于需要一定粘度和良好润滑性能的场合，如普通机械部件、工业用轴承等。
2级：脂稠度较高，流动性较好，适用于需要较高粘度和良好润滑性能的场合，如重型机械、大型轴承等。
3级：脂稠度较高，流动性较好，适用于需要较高粘度和良好润滑性能的场合，如重型机械、矿山设备等。
4级：脂稠度很高，流动性较差，适用于需要非常高粘度和良好润滑性能的场合，如石油化工设备、大型减速机等。
5级：脂稠度非常高，流动性很差，适用于需要非常高粘度和良好润滑性能的场合，如大型减速机、轧钢机等。
6级：脂稠度非常高，流动性很差，适用于需要非常高粘度和良好润滑性能的场合，如某些特殊轴承、大型传动装置等。
需要注意的是，不同的应用场景对润滑脂的稠度等级有不同的要求。选择合适的稠度等级可以保证润滑脂的有效润滑和保护作用。同时，不同稠度等级的润滑脂在储存和使用时也有不同的注意事项和要求。因此，在使用润滑脂时，应根据具体的应用场景和使用要求选择合适的稠度等级。
润滑脂的分类与选用[整理]
![润滑脂的分类与选用[整理]](https://img.taocdn.com/s3/m/9eed3cc3b8f3f90f76c66137ee06eff9aff84952.png)
润滑脂的分类与选用
1)皂基润滑脂
皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右.使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。
(1)钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。
滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。
具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。
具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。
(2)钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。
具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80%或高于此温度下较长时间内工作。
钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。
(3)钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。
有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，使用温度范围为90～100℃。
具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。
最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。
(4)锂基润滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。
润滑脂稠度等级分类
润滑脂稠度等级分类
NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂
NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。
NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂
对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。
润滑脂稠度等级分类
润滑脂稠度等级分类
NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂
NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。
NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂
对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。
润滑脂分类
1.按稠化剂类型分类和命名
润滑脂分成来自百度文库基润滑脂、非皂基润滑脂、烃基润滑脂三大
类. 可以用稠化剂名称命名润滑脂.
钙基润滑脂、锂基润滑脂 复合锂基润滑脂、复合钙基润滑脂
膨润土润滑脂、聚脲滑脂
1
润滑脂的管理
润滑脂的填充量
滚动轴承润滑脂填充量的一般原则： • • • 普通轴承装到内腔全部空间的1/2～3/4。 水平轴承填充：2/3～3/4 垂直安装的轴承：1/2（上侧），3/4（下侧）
9
润滑脂胶体安定性与应用的关系
当润滑脂分油量达到 50% 以上，润滑脂胶体 结构完全破坏，润滑脂失效. 润滑脂的胶体安定性取决于稠化剂类型及数
量、基础油粘度和烃组成，添加剂与润滑脂组
份的配伍性及润滑脂生产工艺.
润滑脂钢网分油量应小于5%.
10
润滑脂使用寿命和报废参考指标
润滑脂的使用寿命与润滑脂工作的温度、设备
5
润滑脂润滑的优点
耐负荷性好.
使用寿命长.
密封性好. 缓冲减震性好. 不飞溅，不滴漏 润滑设备简单.
使用温度范围宽.
6
润滑脂润滑的缺点
散热性差. 不能带走设备产生的磨屑.
设备运转速度受限制.
7
润滑脂稠度选择
集中供脂 （管道）：0# 、 1# 油枪注脂 ： 手工涂抹加脂
润滑脂的分类和选用
润滑脂的分类和选用
1)皂基润滑脂
皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右.使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。
(1)钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。
滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。
具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。
具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。
(2)钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。
具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80%或高于此温度下较长时间内工作。
钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。
(3)钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。
有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，
使用温度范围为90～100℃。
具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。
最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。
(4)锂基润滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
润滑脂稠度等级分类
NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂
NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。
NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂
对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。
但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。
当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。如400KW三相异步电机，轴承型号：6222，则轴承内径为110mm，电机转速是2975r/min，则DN值为32.7万。显然选用2号或3号锂基脂是无法满足要求的。而极压复合锂基润滑脂则能满足要求，加一次润滑脂可使用一年以上，从而消灭了“抱轴”事故。
根据使用目的选用润滑脂
滚动轴承内的润滑脂在一开始进行了复杂的流动后，就进入安定分布状态，遗留在摩擦部位的极少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，而遗留在外罩内的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。但是遗留在外罩内的润滑脂起密封作用，以防止遗留在摩擦部位的流动性润滑脂流出。实验证明，如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去，则轴承磨损要增加，同时因受热、振动等影响，从轴承内外的静止状态润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。显然轴承内过多的润滑脂是不必要的，由于脂的油膜修补性不强等原因，会使轴承的润滑状态变坏，因此，确定轴承中润滑脂合适的填充量是很重要的。可见润滑脂填充过多或不足，都会引起轴承温度升高，不能保证轴承持续最佳运行。
滚动轴承里一般的润滑脂填充量可参考下面原则：
（1）一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的1/2-3/4即可；
（2）水平轴承填充内腔空间的2/3-3/4；
（3）垂直安装的轴承填充腔内空间的1/2（上侧），3/4（下侧）；
（4）在容易污染的环境中，对于低速或中速的轴承，要把轴承和轴承盒里全部空间填满；（5）高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油中，一般是用所装润滑脂的基础油中浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏
润滑脂对轴承噪音的影响因素
（1）基础油
主要方面，一是轴承的设计、材质和制造工艺水平，二是轴承用润滑脂的质量和特性。
a.一般来说，粘度高、噪音低，但由于电机轴承是高转速应用，从温升和能耗角度，倾向于用低粘度基础油。所以，基础油粘度应适中。
b.油的成分，通常认为环烷烃基油噪音低于石蜡基油。
（2）稠化剂
a.金属皂稠化剂的纤维长度和宽度越大，噪音也越大。
b.复合皂助长噪音，所以复合锂基脂不适合作电机轴承脂。
c.稠度小，噪音低。
d.聚脲基脂噪音低。
（3）杂质
a.二硫化钼、石墨和亚硝酸钠均会增加噪音，因此电机轴承用脂一般不含这些物质。
b.任何其它杂质都会增加噪音，所以电机轴承脂的总杂质含量要求的较严。
（4）为了保持轴承长期噪音不增加，要求润滑脂在长期使用过程中始终能在轴承表面保持均匀的一层油膜来防止轴承划伤磨损，减少振动，达到降低噪音的目的。因此，作为电机轴承用润滑脂最根本的要求是高温下长寿命、不氧化、水淋性好、附着性好、分油率低、低温流动性好等综合性能要好，保证在各种工作环境下轴承不磨损，油膜保持均匀一致，这样一来才能保证噪音不增加。
电机轴承润滑脂工作原理和使用方法
电机轴承的润滑是依靠润滑脂内的三维纤维网状结构在剪切作用下被拉断时析出的润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜而起润滑作用的。
当新装了润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出，并快速的在轴承盖的腔内循环、冷却。随后润滑脂又从旋转的轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面的那部分脂在剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出的润滑油在转动元件和座圈表面上形成一层润滑膜。其余部分的润滑脂仍然保持完好的纤维网状结构，起了冷却和密封作用。
在轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最大值。然后，随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的转动元件，轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜之后，这种摩擦热又逐渐减小，同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起了良好的冷却作用，从而使轴承温度又逐渐下降，趋近于一个平衡值，如下图所示。
由以上电机轴承润滑脂的工作原理可看出，润滑脂在电机轴承内不是依靠脂粘附在金属表面上起润滑作用的，而是象液体般在轴承盖的空腔内不断的循环流动，即不断的从转动元件上甩出到轴承盖空腔内，又不断的从轴承盖空腔返回到转动元件上，从而反复的剪切和冷却，即保证了轴承不发生异常温升。现代高级的机电部轴承用润滑脂必须能保证按这个工作原理在轴承内运行。
电机轴承内填充的润滑脂量应该是保持在轴承盖内全部空腔的1/3，留下2/3的空间，从而保证有足够的空间让从转动元件上甩出的润滑脂充分冷却后返回到转动元件上，达到控制温升的目的。同时要注意填充的润滑脂量不可过少。因为润滑脂量过少将使从转动元件上甩出的润滑脂无法从轴承盖内返回到转动元件上，从而造成润滑不足。
电机轴承用润滑脂的性能要求
（1）适应性好，具有高低温性能，可在室内外、南北方通用。
（2）润滑性、抗磨性好，不甩油、不干涸、不乳化、不流失、润滑脂本身不应含有固形物。（3）抗氧化性能好，经长期使用后，润滑脂的外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象。