桥梁水上作业专项施工方案
水上作业施工计划书
水上作业施工计划书
一、工程概况
本工程位于地区,工程内容为。
水上作业主要包括:。
二、水上作业安全管理
(一)水上作业人员管理
1. 水上作业人员必须持有效的水上作业操作证,严禁无证人员进行水上作业。
2. 水上作业人员必须穿着救生设备,严禁穿着可能影响救生和逃生的衣服。
3. 水上作业前,要对作业人员进行安全教育和培训。
(二)水上施工设备管理
1. 所有水上作业设备必须经检验合格,并定期进行检修维护。
2. 配备充足的救生、灭火、照明等安全设备。
3. 各类小艇要配备合格的船员,保证航行安全。
(三)施工现场管理
1. 在作业区域设置明显的警示标志。
2. 加强值班巡视,发现安全隐患要及时处理。
3. 临时搭设的施工设施要牢固可靠。
4. 保持作业区域的通畅,方便应急救援。
三、应急预案
(一)落水应急
1. 立即呼叫附近船只进行救助。
2. 投放救生圈、救生衣等救生设备。
3. 打捞落水人员,进行人工呼吸等急救。
(二)设备事故应急
1. 停止施工,疏散人员至安全区域。
2. 打捞、固定、修复事故设备。
3. 查明事故原因,防止再次发生。
(三)极端天气应急
暴雨、大风等极端天气时,停止所有水上作业,人员撤离至安全地区。
四、其他
水上作业施工单位要严格遵守本计划书,杜绝发生任何安全事故。
单位负责人:
年月日。
水上钢管桩施工方案
1、工程概况镇江新区金港大道至扬中快速通道工程，为扬中至镇江直达通道（夹江大桥及其连接线），项目路线起自金港大道与大姚线相交处，以直角跨过长江夹江，跨过夹江后继续向东北，绕过天意生物能源有限公司，穿过华扬新村四区，顺接已建外环南路，终点桩号K6+036.154，路线全长6.036km。
桥梁全长2235.1m，桥梁起点里程：K1+878.9，终点里程：K4+114.0。
路线基本呈南-东北走向。
跨江大桥主跨采用75+4×125+75m变截面预应力混凝土连续箱梁，桥长650m。
为进行水中墩施工，拟分别从扬中、镇江长江大堤向江中搭设钢栈桥，桥面宽度7m。
20#墩和21#墩之间预留临时通航孔。
镇江侧长江大堤里程桩号为K2+580，扬中侧长江大堤里程桩号为K3+400。
2、编制依据（1）现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（2）国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；（3）《钢结构设计规范》；（4）为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；（5）镇江新区金港大道至扬中快速通道工程（K1+879.900-K6+036.154）全长 4.156公里施工图设计（共七册）。
（6）江苏省交通规划设计院有限公司提供的地质资料。
（7）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院【2002】第355号令）；（8）《中华人民共和国内河避碰规则》（交通部令【1991】30号）；（9）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令【1999】第4号；（10）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》（交通部令2006年第1号）；（11）《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部令【2005】11号）；3、钢栈桥设计钢栈桥与主桥中心线平行，钢栈桥中心线距主桥中心线26.05m，桥面为平坡。
钢栈桥采用型钢组合结构形式，桥面宽7.5m，标准跨径12m。
水上桩施工方案
水上桩施工方案水上桩施工方案一、工程概述本工程为水上桩施工方案，主要针对桥梁、码头等水下工程的基础建设和支撑工作。
施工范围包括桥墩、桥台、码头桩等部位。
二、施工原则1. 安全第一，在施工过程中要严格遵守相关安全规定，保证施工人员的人身安全；2. 质量为本，施工过程中，严格按照施工图纸和相关规范进行施工，确保施工质量；3. 环保节能，采用绿色施工材料，减少对环境的污染，降低能源消耗。
三、施工步骤1. 前期准备：确定施工范围，编制详细的施工方案，收集施工所需的材料和设备；2. 水上调查：进行水上环境的调查，了解水流速度、水位等要素，以便制定相关施工方案；3. 安全防护：根据现场施工环境，设置合理的警示标志，搭建安全防护设施，确保施工现场的安全；4. 桩基施工：根据设计要求，进行桩基的测绘和定位，设置桩位，使用合适的设备进行桩身的打桩作业；5. 桩基检测：对打好的桩基进行检测，包括桩顶标高、垂直度、水平度等参数的检验；6. 桩身施工：根据设计要求，采用相应的工艺进行桩身的施工，包括拆模、浇筑、养护等工作；7. 桩身检测：对施工完成的桩身进行检测，包括强度检验、抗震性能等方面的测试；8. 支撑结构施工：根据设计要求，进行支撑结构的施工，包括桥墩、桥台等部位的建设；9. 环境整治：完成施工后，进行现场清理，保持施工现场的整洁；10. 施工验收：由相关部门进行验收，确保施工质量和安全。
四、施工注意事项1. 施工前要制定详细的施工方案，并经专业人员审核；2. 施工现场要保持整洁，确保施工安全；3. 施工中要严格遵守相关规范，确保施工质量；4. 施工过程中要进行定期检查和测试，确保施工质量符合设计要求；5. 施工结束后，要进行清理工作，保持施工现场的整洁。
五、施工组织与管理1. 成立项目部，负责工程的组织与管理；2. 指定项目经理，负责具体的施工管理工作；3. 对施工人员进行培训，提高其施工技能和安全意识；4. 拟定详细的施工计划，并进行合理的资源调配。
水上桩施工方案
水上桩施工方案1. 引言水上桩是一种在水体中安装和固定桥梁、码头、船坞等结构的方法。
在水上施工中，由于受到水流、浪涌等因素的影响，桩的施工相对复杂，需要合理的施工方案来确保施工质量和安全性。
本文将介绍一种水上桩的施工方案，包括施工前准备工作、桩的类型选择、施工方法和施工安全注意事项等。
2. 施工前准备工作在进行水上桩施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 环境调查和勘察在选择施工地点和确定桩的类型之前，需要进行环境调查和勘察工作。
通过调查水体的流速、水深、波浪情况等，了解水下地质状况和水下设施情况，以便选择合适的桩类型和施工方法。
2.2 设计施工方案根据环境调查和勘察结果，结合实际需求，制定水上桩的施工方案。
包括桩的数量、类型、尺寸等参数的确定，以及施工过程中的操作流程和安全措施的规划。
2.3 准备施工材料和设备根据设计方案，准备施工所需的桩材、桩头、连接件等材料，并配备必要的施工设备，如起重机、吊篮等。
2.4 建立安全防护措施制定并执行相关的安全管理措施，包括施工现场的安全警示标识、施工人员的安全防护用具和培训等，确保施工过程中的安全性。
3. 桩的类型选择根据施工需求和环境条件，选择合适的桩类型。
常见的水上桩类型包括：3.1 钢管桩钢管桩具有强度高、耐久性好的特点，适用于水流较大、波浪较大的环境。
可以通过打桩机将钢管桩打入水底，或者采用钢管打桩机将钢管桩插入水底泥中。
3.2 混凝土桩混凝土桩可以通过灌注混凝土或者打入预制的混凝土桩来固定结构物。
在水上施工中，需要使用浮动设备将混凝土输送到施工现场，并在水下进行灌注或打桩作业。
3.3 桥墩在桥梁施工中，常常使用桥墩来支撑桥梁结构。
桥墩可以通过在水底打桩或使用浮筒等方式安装。
4. 施工方法根据选择的桩类型和施工环境，进行相应的施工方法。
4.1 钢管桩施工方法钢管桩可以采用打桩机将钢管桩打入水下。
在施工过程中，需要注意控制打桩速度和施力，以避免对桩的损坏。
水上施工方案
水上施工方案一、引言随着城市建设的不断发展，水上施工方案也变得越来越重要。
水上施工包括水下钻孔、桥梁施工等，这些工程对于建设进程起着至关重要的作用。
本文将为您介绍一个全面的水上施工方案，旨在提高施工效率和安全性。
二、施工准备1. 确定施工区域：在进行水上施工前，首先需要确定施工区域。
根据工程需要，合理划定施工边界，防止对周边环境造成不必要的干扰。
2. 测量与勘察：进行详细的测量与勘察工作，包括水下地质结构、水流情况等。
这些数据将有助于制定施工方案和预测施工风险。
3. 人员与设备准备：根据施工需求，确定所需的人员和设备。
水上施工需要有经验丰富的工人和安全设备，以确保施工过程中的安全性。
三、水上施工方案1. 桥梁施工方案：水上桥梁施工是一个常见的水上施工工程。
在进行水上桥梁施工时，需要先搭建临时支撑结构，以保证施工的稳定性。
然后进行桥墩的建设，包括桩基的打入、混凝土浇筑等。
最后进行桥面的浇筑和修整工作。
2. 水下钻孔方案：水下钻孔是一种常见的地基处理方法。
在水下钻孔施工中，首先需要选择合适的钻井机和钻头，根据地质情况进行钻孔。
然后进行注浆处理，以加固地基和防止水流进入钻孔。
3. 海上设备安装方案：海上设备安装需要特别的施工方案。
在进行海上设备安装时，首先需要保证设备的安全抵达施工区域。
然后根据设备的特点和施工需求，选择合适的安装方式，如起重设备或潜水作业。
四、施工过程管理1. 质量管理：在水上施工过程中，质量管理至关重要。
合理编制施工方案，包括材料选择、施工流程等。
对每个施工环节进行监控和检测，确保施工质量符合要求。
2. 安全管理：水上施工的安全管理是保障施工人员安全的关键。
制定详细的安全操作规程，包括施工人员的安全培训、安全设备的使用等。
在施工过程中，设置警示标志和安全警戒线，确保施工区域的安全。
3. 进度管理：为了保证施工按时完成，需要制定详细的施工进度计划。
根据施工实际情况，及时调整施工进度，以确保施工进度的顺利进行。
水上钢桁梁桥梁施工方案
（6）施工周期较长，可能遭受潮水冲刷，面层防护及时跟进施工，规定滞后不超出7天。同时规定充填袋堤心暴露长度不超出50m。
（7）充填袋充填施工应符合下列规定。
a、应用高压水枪进行水力造浆，泥浆浓度宜为20%～45%。
b、充填应用泥浆泵进行，管路出口压力宜控制在0.2～0.3MPa。
阶梯式吹砂作业法：第一段吹填完第一层后，吹填第二段第一层，回头再吹填第一段第二层，依次类推，循环迈进施工（如图3 砂袋吹填纵向次序示意图）。
图3砂袋吹填纵向次序示意图
每只充填袋的长度为30m，宽度根据施工规定进行设立；充填口布置在袋体表面，充填口数量按10㎡左右布置1个，管口直径25cm，充填完毕后，必须将袋口系紧。充填工序按照充填、逬浆、二次充填、袋内砂体厚度满足设计规定的次序进行，袋体充填饱满度控制在 80%，充填厚度控制在0.8m左右，确保充砂平整、填实，逐级加高；袋体按平行于防护堤轴线分层铺设，堆叠整洁，上下袋体错缝铺设，同层袋互相挤压。袋体逐级加高，杜绝局部堤段一次性加高两层。
（1）
充填袋应沿防护堤轴线铺设，在横向为整体，上、下袋体应错缝长度不不大于2.0m。
（2）充填后的两袋间不得贯穿缝隙。
（3）铺设充填袋要控制坡角比为1：1。
为避免出现贯穿缝隙，后施工的充填袋在与前段接触面处，将充填袋多拖向前段侧约50cm，方便冲填时，与前段更加好相接，如图2所示。
图2充填袋叠加方式
根据有关资料可知：桥位所在水域十塘横江宽约150m,水深普通3.5～4.0m,在常水位为2.37m条件下满足小型游艇通航规定，通航孔梁底控制高程为 4.95m,河床底标高为-1.0m。梅雨季节河床水位较高，8-9月台风季节影响水位猛涨。50年一遇防洪水位3.56m。
水上施工专项安全施工方案
水上施工专项安全方案一、工程概况1、基本情况太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道。
太平水道直接汇入狮子洋。
桥址区地形为山间沟谷，桥的两端为山丘，中间为太平水道，地形呈U字形。
桥址范围内的地面高程约2～40m，太平水道水面宽约420m。
太平特大桥桥梁孔跨布置为：左幅42+5×49+42+（109+196+109）+3×40m；右幅3×40+4×49+（107+193+107）+4×40m，其中跨越太平水道主桥采用左幅（109+196+109）、右幅（107+193+107）m均预应力混凝土连续刚构，设置一个双向通航孔；引桥采用预制预应力混凝T形梁，先简支后墩梁固结的刚构体系。
桥梁全长左幅871m、右幅894m，左右幅分修，半幅桥宽19.85m。
主桥主墩墩身为双肢薄壁墩，高21m,平面尺寸为12.85×2m。
主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为22.7×18.8×4m。
主桥桩基为D200cm钻孔灌注桩，桩长90米左右。
2、地理及地貌概况太平特大桥位于虎门镇渔政码头北西侧，横跨太平水道，为剥蚀性低丘陵，地形起伏较大，最大绝对标高为43.08m，最低为－0.9m，最大相对高差约为45m，山体自然坡角约为30～45°，局部为人工开挖而形成陡坎，山坡植被茂盛。
桥址区中部为太平水道，水面宽约414米，最大水深约6.24米，水流缓慢，泥质河底，河道顺直。
主河槽、河岸稳定。
桥位处河段为感潮河段，受洪水、潮夕的共同影响，流量、流速、水位之间相互独立成系列，水文条件十分复杂。
河道宽约480m，平均高潮水位0.4～0.72m，平均低潮水位－0.96～－0.80m，最大潮差2.39～3.04m，最高风暴潮位达3.4m。
每天2次。
桥址两端地表大部分地段出露强－弱风化基岩。
水道两侧均有公路相通，交通较为便利。
3、工程地质情况桥址区以大角度横跨横沥-虎门断裂（F5），在桥址范围内，F5断裂走向N45～55°E，倾向东南，倾角70°，上覆土层厚20～30m，破碎带范围K46+200～K46+750。
桥梁水上作业专项施工方案
桥梁水上作业专项施工方案一、工程背景随着社会经济的发展和城市建设的进一步扩大，桥梁的建设成为城市发展的重要组成部分。
由于桥梁多位于水体之上，桥梁水上作业成为桥梁建设中不可或缺的环节。
本施工方案旨在对桥梁水上作业进行专项施工规划，确保施工工作的安全、高效进行。
二、施工目标1.确保桥梁水上作业的施工质量，保证新建的桥梁能够长期安全使用。
2.提高桥梁水上作业的施工效率，缩短施工周期，减少对交通的影响。
3.保护水环境，遵守环境保护法规，减少施工对周边环境的污染。
三、施工组织1.成立专项施工队伍，配齐高素质的施工人员。
2.制定施工计划，根据建设规模和工程要求，合理安排人员、设备和材料。
3.严格遵守施工现场的安全规章制度，确保施工人员的安全。
四、施工工艺1.清除施工水域中的杂物和浮游物，以确保施工的安全进行。
2.针对桥梁基础的施工，采用沉井、挖孔灌注等方法，确保桥梁基础的稳固。
3.针对桥梁的拱梁施工，采用船舶吊杆或悬挂架等设备进行施工，确保拱梁的精确安装。
4.针对桥梁的路面施工，采用悬臂梁、浮码头等设备进行施工，确保路面的平整。
5.针对桥梁的伸缩缝施工，采用伸缩缝机械进行施工，确保伸缩缝的正常使用。
五、施工措施1.加强施工水域的防护，设立警示标志、防护网等，确保施工现场的安全。
2.对施工现场进行定期巡查，及时发现问题并采取相应措施进行处理。
3.配备专门的排污管道，采取隔离、净化等措施，保护水环境。
4.遵守城市施工管理规定，将施工阶段的扰民降到最低。
六、危险源控制1.对施工现场进行必要的封闭、隔离，确保施工人员的安全。
2.加强施工现场的危险源管理，清除明火、封存危险品，防止事故发生。
3.严格执行施工作业许可制度，只有经过培训合格并取得许可的人员方可进行作业。
七、环境保护1.严格遵守环境保护法律法规，采取相应的措施，减少施工对周边环境的污染。
2.限制施工土方运输过程中的扬尘污染，采取覆盖等措施进行控制。
3.通过科学监测，及时发现环境问题并采取相应的整改措施。
水上打桩船施工方案
水上打桩船施工方案1. 引言水上打桩船是一种专门用于在水中进行桥梁、码头、船坞等建筑物打桩施工的特种船舶。
本文介绍了水上打桩船的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作流程和安全注意事项。
2. 施工前准备工作在进行水上打桩船施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定施工地点和方案根据工程需要，在施工前需确定的施工地点，并制定详细的施工方案。
施工方案应包括桩的类型、打桩方法、桩的数量和间距等。
2.2 准备设备和材料准备好水上打桩船所需的设备和材料，包括打桩机、锤头、桩身、缆绳、缆绳滑车等。
2.3 确定施工人员和责任确定施工人员的数量和岗位，并明确各人员的责任和任务。
2.4 安全防护措施制定并实施相应的安全管理措施，包括施工现场的警示标志、安全防护设施和施工人员的安全培训等。
3. 水上打桩船施工操作流程水上打桩船施工具体操作流程如下：3.1 船只到位将水上打桩船驶至施工地点，根据施工方案确定的桩位，将船只准确停靠在施工点附近，并确保船只与施工点之间的安全间距。
3.2 安装打桩设备将打桩机、锤头等设备准确安装在船只上，并与船体牢固连接。
将桩身运送至船只上，并根据需要将桩身剪裁成适当长度。
3.4 吊装桩材利用吊车或吊臂等设备将桩材缓慢地吊起，并将其准确放置在打桩机上。
注意避免桩材与船只碰撞或落水的风险。
3.5 打桩操作3.5.1 调整打桩机位置和角度，确保锤头与桩头垂直接触。
3.5.2 打开打桩机，开始进行打桩操作。
根据施工方案确定的桩位和打桩顺序，逐个进行打桩。
3.5.3 打桩过程中，保持适当的打桩速度和力度，以确保桩材能够扎入水底地层。
根据施工方案确定的桩数，逐个完成打桩操作。
打桩完成后，确保桩材与地基之间的牢固性，以及桩与船只之间的安全间距。
4. 安全注意事项在进行水上打桩船施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工操作人员必须穿戴合适的防护装备，并遵守相关安全规定。
•在操作打桩机和吊装设备时，必须确保设备的稳定性和牢固性。
桥梁施工水上作业安全技术方案
桥梁施工水上作业安全技术方案
一、技术方案概述
桥梁施工水上作业包括河岸边界栈桥架桥、桥墩基础施工、桥
墩封闭施工、浅水区桥墩根部补筑、梁片吊装及拼装等，水上作业
安全管理是河道桥梁施工中重要的一环，为有效保障水上施工安全，保护施工人员和设备，需进行严格的风险评估、技术方案设计和细
致的现场管理。
二、施工水域选择原则
1、根据桥梁工程设计要求、水体物理条件、施工要求及现场安
全管理情况，选择符合上下游综合条件的施工水域。
2、施工水域应尽可能与现有水下航道保持安全距离，同时保证
施工水域二次开发、生态建设的需要。
3、施工水域安全区设置应考虑施工水位高、中、低水位，以及
雨季、汛期的水位变化等因素。
三、施工水域的安全防范措施
1、设立施工场地进出口，实行人员管控、登记、限制出入。
2、在施工水域解放浮筒周围和通航水道范围内，在水底设置防
护设施。
3、按照水域水下工程设计要求，设置桩基标志，保证水下施工
量测、导线和定位准确。
水上打桩施工方案
水上打桩施工方案1. 简介水上打桩施工是一种在水上进行桥梁、码头、海堤等建设时常用的施工方法。
该方案旨在介绍水上打桩施工的主要步骤、工具设备以及施工注意事项。
2. 施工步骤水上打桩施工一般按照以下步骤进行：2.1 桩位选择根据设计要求和实际情况，确定桩位。
桩位的选择应考虑水深、潮汐、地质条件等因素，确保桩位的稳固性和可施工性。
2.2 设备准备将打桩机、吊车、浮船等设备准备齐全，并按照施工计划进行组装和调试。
2.3 基础准备在桩位附近进行基础准备工作，包括清理水面、修整岸边以及搭建临时工作平台等。
2.4 安装打桩机将打桩机安装到浮船上，并根据实际情况调整机器位置和角度，以确保打桩的准确性。
2.5 桩头切割根据设计要求，使用切割设备将桩头部分修剪至设计要求的高度，以便后续工作。
2.6 钻孔作业在打桩机上安装钻孔设备，并进行钻孔作业。
根据设计要求和地质条件，选择合适的钻头和钻孔深度。
2.7 锤击打桩将预制的桩材插入钻孔中，并使用打桩机进行锤击。
通过多次锤击，确保桩材能够牢固地嵌入地下。
2.8 检测和修正在打桩过程中，及时进行桩的垂直度和位置的检测，如有偏差则及时进行修正。
2.9 后续处理完成打桩后，对打桩机、浮船等设备进行清理和检查。
整理施工现场，保持环境整洁。
3. 工具设备水上打桩施工需要使用以下主要工具设备：•打桩机：用于进行锤击作业，确保桩材能够嵌入地下。
•钻孔设备：用于进行桩孔的钻探，确保桩材的稳固性。
•吊车：用于将桩材吊装到浮船上，并进行设备组装和调试。
•浮船：作为施工平台，用于安装打桩机和其他设备。
•切割设备：用于修剪桩头部分至设计要求的高度。
•检测设备：用于检测桩的垂直度和位置。
4. 施工注意事项在进行水上打桩施工时，需要注意以下事项：•施工前需要进行详细的工程测量和设计，确保打桩方案的合理性和可行性。
•施工现场应设置防护措施，确保工作人员的安全。
•在施工过程中，要时刻关注天气变化和水位变化等因素，确保施工的顺利进行。
桥梁施工水上作业安全技术措施
水上作业安全技术措施一、一般安全技术措施1、在通航江河上施工的安全管理工作应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，开工前报告当地港航监督部门。
2 、施工所使用的船只经船检部门检查合格后方可使用。
施工期间按规定设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。
3 、船只在航行前，检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。
4 、掌握和及时了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气检查和加固船只的锚缆等设施。
遇有雨、雾天，视线不清时，船只显示规定的信号，必要时停止航行或作业。
5 、定位船及作业船锚碇后，在涉及航域范围内设置警示标志。
抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。
6、船只靠岸后（或在两船间倒运货物时）搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。
7、装船时严禁超载、偏载，必要时加配重，调整平衡。
卸船时分层均匀卸运。
8 、打桩船、起重船施工前了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。
9 、抛锚、就位保持船体稳定。
如用两艘船体连结时，必须连接牢固，稳定可靠。
10、使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时，船体按施工要求进行加固，并在吊车轮胎（或履带）下加铺垫板。
11、牵引或在旁侧拖带作业船时，严禁超载，牵引（或拖带）用的钢丝绳必须联结牢固。
12、交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡。
船上配有救生设备。
船行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。
二、水下起吊作业应遵守下列规定：1、进行水下起吊作业时，应根据被吊物的特点和当地的水情制定方案；2、潜水员应熟悉被吊物的特点、体积、重量、吊点和沉没原因；3、在起吊时，潜水员应将沉落物件拴牢，经检查确认拴挂牢固，待潜水员上升出水后再起吊；4、打捞沉船、钢结构、圆筒等物件时，潜水员严禁在上述打捞物件内穿行，不得进入已有断裂或破损面的船体内；5、潜水员不得在水中悬吊的物体上工作或从悬吊物件下穿越。
三、水下焊接和切割，应遵守下列规定：1、潜水员应熟练掌握焊接及切割技术和作业要领；2、电焊钳、切割把、电缆等必须绝缘良好，头盔外面和领盘上应涂抹或包裹绝缘物质，作业时应带橡皮手套，观察窗下应加装防护镜；3、电路应安装漏电保护装置。
水上打桩专项施工方案方案
水上打桩专项施工方案方案一、背景和目的水上打桩是一种特殊的施工方式，适用于水下基础设施建设和桥梁、码头等项目的施工。
本文档旨在制定水上打桩专项施工方案，确保施工过程安全、高效和顺利进行。
二、施工准备1. 安全措施在施工前，必须制定详细的安全措施，确保施工人员的安全。
•所有施工人员必须进行安全培训，了解施工过程中的潜在危险和应急处理方法。
•施工现场必须设置明显的警示标识和安全警示牌，提醒周围人员注意安全。
•施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护服、安全鞋等。
•水下施工人员必须配备专业的潜水员，确保潜水作业的安全进行。
2. 施工设备水上打桩施工需要使用特殊的施工设备，包括打桩机、吊车等。
•打桩机必须符合国家标准，并经过专业人员的检查和维护。
•吊车必须具备足够的承载能力，以确保安全吊装和搬运桩材。
3. 施工材料水上打桩施工所需的材料包括桩材、砂浆、螺栓等。
•桩材必须符合设计要求，并经过质量检测。
•砂浆必须按照比例配制，确保施工质量。
•螺栓必须符合相关标准，确保连接牢固。
三、施工过程1. 桩基位置确认在施工前，必须进行桩基位置的确认工作，确保施工的准确性和一致性。
•根据设计图纸确定桩基的布置位置。
•使用定位设备和测量工具，准确测量桩基位置。
•在桩基位置设置合适的标志，以方便施工人员进行定位。
2. 桩基预处理在水上打桩前，必须对桩基进行预处理，以确保桩基的稳固和牢固。
•清理桩基底部的杂物和泥沙，保持基底平整。
•将预制的桩材准确安装在桩基上。
3. 水上打桩施工水上打桩的施工过程需要严格按照技术要求进行，以确保施工质量。
•根据设计要求，选择合适的打桩机进行施工。
•使用打桩机将桩材逐渐打入桩基中，直至达到设计要求的深度。
•检测每个桩的打入情况，确保符合要求。
4. 桩顶处理打桩完成后，必须对桩顶进行处理，以满足后续工程的要求。
•对桩顶进行修整，确保桩顶平整、垂直。
•桩顶可以根据需要进行加固，以增加桩基的承载能力。
水上平台施工方案
水上平台施工方案概述水上平台是一种重要的水上工程结构，通常用于支撑桥梁、码头、油田设施等。
在水上平台的施工过程中，需要考虑到水体环境对施工的影响，以及保证施工质量和安全。
本文将就水上平台施工的方案进行探讨。
施工准备1.勘测设计：在确定施工方案前，需要进行水域的地形勘测和水文条件调查，以确定施工的可行性。
2.材料准备：选择适合水上施工的材料，如浮筒、钢材等。
3.人员培训：对参与施工的工作人员进行专业培训，掌握水上平台施工的技术要领和安全措施。
施工流程1.架设支撑框架：首先在水面上架设支撑框架，确保水上平台的稳定性。
2.安装浮筒：通过安装浮筒来支撑水上平台，可以有效减少水体对平台的压力。
3.铺设平台板：将平台板逐块铺设在支撑结构上，确保平整和牢固。
4.连接设施：根据需要，连接施工设施和设备，如吊车、作业台等。
施工安全1.防护措施：在施工现场设置安全警示标志，配备生命救援设备，确保施工人员的安全。
2.水体监测：及时监测水体的流速和水位变化，做好应对措施。
3.紧急预案：制定水上平台施工的紧急预案，应对突发事件，确保人员安全和设施完好。
施工质量1.质量检查：定期进行水上平台的施工质量检查，确保各个部分的连接牢固，平整度符合要求。
2.验收标准：按照相关标准和要求进行水上平台的验收，确保其符合设计要求和安全规范。
施工结束1.拆除支撑结构：当水上平台施工完成后，及时拆除支撑结构，恢复水域原貌。
2.验收交付：完成整体工程的验收，并将水上平台交付使用，确保施工质量和安全性。
结语水上平台的施工是一个复杂而重要的工程过程，需要严格遵守施工方案和安全规范，确保施工质量和人员安全。
在今后的水上平台施工中，应加强经验总结和技术研究，不断提高施工效率和质量，为水上工程的发展贡献力量。
水上桥墩施工方案
龙头港桥水中承台施工专项方案1.工程概况龙头港桥桥水中承台共有2个，其中P4为临岸浅水段承台；P2、P3为水中承台。
龙头港现河道宽度达到45m，现场实测水位标高2.05（枯水期水位预计在1.8m左右），河道深度最深处约为3.5m，平均深度约为3.0m，临岸浅水段深度约在0.5-1.0m 。
河道原先为航道，由于红旗塘（大蒸港）的开通，此段河道已经停止通航。
只有村保洁船在此通航。
水中承台为矩形带圆角形式，其中P2、P3类型相同，尺寸为29.4m×2.5m×1.5m，单个承台重量约为275t；P4尺寸为28.5m×2.5m×1.5m，单个承台重量约为267t。
2.总体方案考虑1、对于龙头港桥P4临岸浅水承台，临岸边约1m，考虑采用在承台位置设置围堰挡水，然后抽干围堰内河水，清淤后回填至承台顶标高，形成陆上平台。
围堰内填芯采用土质较好的黄色粘土，用挤压推进的方式进行施工，由围堰的起点逐步填筑至终点，以保证填土的密实。
2、针对龙头港桥P2、P3二个水中承台，我们考虑采用松木桩和方木平台通行至各水中承台位置并搭设打桩平台配合长护筒和泵送混凝土的方式，直接在水上进行桩基施工；桩基完成后利用抱箍和水中打桩平台的方木反吊支架法进行水中承台施工。
3、对于水中承台及立柱盖梁施工顺序，考虑龙头港桥北岸P2承台与南岸P3承台工况类似，固以龙头港桥南岸P3承台为例加以说明：P4承台进行围堰施工→P4承台围堰内回填→P4承台钻孔灌注桩施工→P4承台施工水中墩施工总体平面布置图如下所示4、水中承台P2、P3二个水上平台用铁船搭设排架→承台钻孔灌注桩施工→承台施工3.临岸浅水承台P4墩承台的施工对于龙头港桥P4#临岸浅水承台，临岸边约1m，考虑采用在承台位置设置围堰挡水，然后抽干围堰内河水，清淤后间隔分层回填至承台顶标高，形成陆上平台。
根据设计图纸，本项目内临岸边河流水深在0.5m-1.0m之间，因此围堰宽度为1.5m, 内分层回填优质粘土，围堰顶高出常水位0.5m，即高出承台顶约1.0m，详见如下示意图。
水上施工专项安全施工方案
目录一、工程概况二、水上施工存在的安全隐患及安全专项方案（一）水上施工存在的主要安全隐患(二)大临施工设施的安全专项方案（三）模板工程及架子工施工作业安全专项方案（四)高空施工作业安全专项方案(五）施工机械设备安全专项方案(六）水上施工作业人员安全专项方案(七）水上施工用电安全专项方案（八）防雾、防暴、抗台施工安全专项措施三、安全生产保证体系及措施（一）安全生产保证体系（二）安全生产保证措施天宝特大桥跨九龙江水上施工专项安全方案一、工程概况1、自然地理天宝特大桥跨九龙江里程桩号为K8+480—K9+050段，线位上河宽约450米，位于九龙江下游，水流随季节变化较大，暴雨季节水位较高，河床高程受人工采砂影响，变化大，应注意流水队桥墩的冲刷。
2、气候条件本测区气候属亚热带季节气候，温暖湿润多雨,四季较为分明，冬短无严寒,夏长无酷暑,年平均气温约21.2℃，极端最低气温-2.5℃，极端最高气温38.8℃，年平均降水量1696。
3mm，相对湿度78%,每年3-4月为雨季,5-6月为梅雨季节,7-9月多雷雨并受台风影响形成暴雨，易造成地质灾害；11月至次年3月为旱季，降雨量较少。
二、编制依据1、《沈海复线漳州天宝至诏安段两阶段施工图设计》2、《福建省高速公路施工标准化管理指南》3、《福建省高速公路桥梁标准化指南》4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—955、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20046、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000)7、本工程施工合同书、招标文件及《实施性施工组织设计》8、《公路工程施工安全管理手册》三、水上施工存在的安全隐患及安全专项方案(一)水上施工存在的主要安全隐患1、大临施工设施受到的安全隐患；2、模板板工程及架子工施工作业安全隐患；3、高空及高处施工作业安全隐患;4、起重吊装施工作业安全隐患；5、施工机械设备安全隐患6、水上施工作业人员的安全隐患7、水上施工用电安全隐患;8、水上施工受雾天、台风及洪汛期的影响。
桥梁工程水上排架施工方案
桥梁工程水上排架施工方案引言桥梁是城市中不可或缺的基础设施，而桥梁的施工也是一项复杂而重要的工程。
其中，水上排架施工方案是桥梁工程中的重要环节之一。
本文将从水上排架施工计划、工作流程、安全措施等方面进行介绍，以期为相关施工工作提供有效的指导。
施工计划施工前准备在进行水上排架施工前，首先需要对施工场地进行勘测，确定水下地形和水流情况，制定详细的施工方案。
同时，需要准备合适的作业船舶、设备和人员，确保施工工作的顺利进行。
施工过程水上排架施工分为准备工作、排架工作和清理工作三个阶段。
首先进行准备工作，包括搭建工作平台、搭设安全围栏等；接着进行排架工作，具体操作包括放置排架材料、调整排架位置、固定排架等；最后进行清理工作，清除施工现场及设备，确保施工完毕。
施工周期水上排架施工周期根据桥梁的具体情况而定，一般需要在数天到数周不等。
在制定施工计划时，需要合理安排施工周期，确保工程的质量和进度。
工作流程勘测测量在进行水上排架施工前，需要进行水下地形的测量，确定排架位置和深度。
测量过程中需注意水流情况和潮汐变化，确保测量的准确性。
排架操作排架操作包括放置排架材料、调整排架位置、固定排架等步骤。
在进行排架操作时，需要注意作业船舶的稳定性和工作人员的安全，确保排架工作的顺利进行。
安全措施在水上排架施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
需要严格遵守相关安全规定，佩戴必要的安全设备，确保工作人员的安全。
此外，还需要注意水下脚手架的稳定性和排架材料的质量，避免发生意外事故。
结束语水上排架施工是桥梁工程中的重要环节，合理的施工计划、严谨的工作流程和有效的安全措施都是保证工程质量和工作安全的关键。
通过本文的介绍，相信读者能对水上排架施工有更深入的理解，为今后的相关工作提供有效的参考。
关键词：桥梁工程，水上排架，施工方案希望这份桥梁工程水上排架施工方案对您的工作有所帮助，欢迎提出宝贵意见和建议。
水上作业安全施工方案
定期对施工人员进行安全 教育和培训，提高安全意 识和操作技能。
严禁酒后上岗、疲劳作业 、无证操作等危险行为。
紧急情况下自救互救技能培训
施工人员应接受紧急情况下的自 救互救技能培训，掌握基本的救
生和逃生技能。
学会正确使用救生设备，如救生 圈、救生艇等。
了解应急通讯和联络方式，以便 在紧急情况下及时寻求帮助。
操作规程
针对各类机械设备制定详细的安全操作规程，明 确操作步骤、注意事项和紧急处理措施，确保操 作人员正确使用设备。
执行情况监督
定期对操作规程的执行情况进行监督检查，及时 发现和纠正违章操作行为，确保设备安全稳定运 行。
维修保养制度建立及执行情况检查
维修保养制度
建立机械设备的维修保养制度，明确保养周期、保养内容和保养标准，确保设 备处于良好状态。
影响。
02
安全施工准备工作
制定详细安全计划
确定水上作业范围、工艺流程和危险源辨 识。 安排专人负责安全计划的实施和监督。
制定针对性的安全措施和应急预案。
定期进行安全检查和评估，及时调整安全 计划。
明确岗位职责与培训要求
明确各级管理人员和 操作人员的岗位职责
。
对所有参与水上作业 的人员进行安全培训
应急预案制定及演练活动组织
根据水上作业特点和可能遇到的风险 ，制定完善的应急预案，包括应急组 织、通讯联络、现场处置、医疗救护 、安全防护等方面的内容。
对应急预案进行定期评估和修订，确 保其针对性和实用性。同时，对应急 演练活动进行总结和评估，不断改进 和提高应急管理水平。
定期组织应急演练活动，提高作业人 员的应急处置能力和协同作战能力， 确保在紧急情况下能够迅速、有效地 应对。
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海安县2012年农村公路桥梁二期改造工程QL2标水上作业安全专项施工方案如东县交通工程有限责任公司海安县2012年农村公路桥梁二期工程QL2标项目部目录一、编制总说明 (2)1、编制依据 (2)2、编制安全目标 (2)3、工程概况 (3)4、工程地质 (3)二、主要水上施工内容 (3)1、主跨连续梁施工 (4)2、水上作业安全方案 (4)2.1总体安全方案 (5)2.2水上作业安全领导小组 (6)2.3水上作业安全用电技术措施 (6)2.4挂篮施工安全保障措施及预防 (8)2.5交通疏导方案 (8)3、应急措施 (8)3.1人员落水及工伤施工应急措施 (8)3.2消防应急措施 (8)3.3油料及泥浆渗漏或掉落应急措施 (9)3.4水上用电应急措施 (9)3.5防台风抗雷雨应急措施 (9)3.6船舶碰撞施工应急措施 (9)4、其他安全保障措施 (9)一、编制总说明1、编制依据⑴曲塘焦港河大桥施工图纸、设计资料等；⑵水文分析报告⑶曲塘焦港河大桥实施性施工组织设计⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况；⑸《中华人民共和国安全生产法》⑹《建筑工程安全生产管理条例》⑺《安全生产许可证条例》⑻《江苏省河道管理实施细则》2、编制安全目标⑴消灭各种人身安全事故；⑵消灭责任机械设备重大事故；⑶消灭机械交通肇事事故；⑷特种作业人员培训执证率100%；⑸消灭通车后各种交通事故；⑹消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。
3、工程概况海安县农村公路桥梁二期工程QL2标含曲塘镇焦港河大桥一座，焦港河航道等级为Ⅴ级，通航净空为（45×5）m，最高通航水位为 3.17m，桥位处河口正宽约60m，水面宽约49m。
桥梁全宽为17m，具体布置为[0.50m（墙式护栏）+净-16m（行车道）+0.50m（墙式护栏）]。
桥梁全长218m，跨径布置：（2×20）预应力砼空心板梁+（36+60+36）变高度预应力砼连续箱梁+（2×20）预应力砼空心板梁。
主桥桥墩采用薄壁式墩，墩厚2.0m，宽11.00m。
承台厚2.5m，基础采用2排计8根Φ1.5m钻孔灌注桩基础；过渡墩采用Φ1.4m圆形三柱式墩，设1排计3根Φ1.5m钻孔灌注桩基础，桩间设置系梁。
引桥预应力砼空心板梁采用Φ1.3m三柱式墩，单幅桥3根Φ1.5m钻孔灌注桩基础。
桥台为肋板式台，桥台下设6根Φ1.2m钻孔灌注桩基础。
水上施工作业内容主要包括悬臂式挂篮施工。
4、工程地质水文条件工点场地位于焦港河两岸，焦港河为五级航道，河道水流量受季节影响，丰水期流量较大，枯水期较小，全年水位、水量较稳定，多年最高水位为3.17m。
通航净宽45米，高5米。
大桥桥位位处河段顺直、河床与岸坡稳定，河床断面大致对称，水流平缓，流向为自北往南。
二、主要水上施工内容1、主跨连续梁施工曲塘镇焦港河大桥主跨布置（36+60+36）m连续箱梁。
连续箱梁采用挂篮悬浇法施工。
箱梁墩顶块件0号施工节段的施工方法，采用在墩旁设支架立模浇筑施工。
支架搭设完，按设计受力大小、受力分布对其进行预压，预压重为箱梁恒载的120％。
其余梁段采用挂篮悬臂对称、平衡浇筑施工，然后浇筑边跨合拢段。
主桥箱梁边跨直线段采用支架现浇。
边跨合拢段利用挂篮的底盘及模板施工，张拉合拢段钢束，解除临时固结，完成体系转换，然后进行中跨合拢段施工。
主桥上部结构施工流程见附图（主桥上部结构施工流程图）2、水上作业安全方案2.1总体安全方案⑴挂篮施工前与航道管理部门协商，发布通告在上下游设置明显的施工标志，限制船只通航，做好防护措施。
⑵栈桥两侧及工作平台四周设置1.2M高的防护栏，并挂上安全网，防止事故备用的救生圈、救生衣。
⑶在栈桥的入口设置安全牌及其他警示标志。
⑷水上作业时作业人员一律要懂水性，不得在河中游泳。
⑸施工避让：①严格执行内河避碰规则和施工航行通告的有关规定。
②准确悬挂施工信号。
③按规定的施工作业区域作业。
④用明显的号灯指明可行水域和封航水域。
⑹施工期间严禁施工有关人员在河内游泳、洗澡等，并备有足够的水上救生设施。
2.2水上作业安全领导小组针对本工程的特点，建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。
逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。
安全生产领导小组：组长：张爱军副组长：王玉武、吴良玉成员：徐培森、李建陈、陈贤、顾忠亮、黄金军2.3水上作业安全用电技术措施⑴将电气设备不带电的金属外壳做接地保护和接零保护。
⑵设置漏电保护器。
一是施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能；二是开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器；三是漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。
⑶开关箱应由末级分配电箱配电。
开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备⑷总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。
开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
⑸配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。
配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
⑹配电箱、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。
（7）配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。
2.4挂篮施工安全保障措施及预防切实作好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境、场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实作好施工安全防护工作。
注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。
切实惯窃落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全放在首位。
施工中的施工作业队要切实作好以下几点：⑴进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在挂篮施工平台施工过程中，必须穿救生衣。
⑵在进行搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。
⑶挂篮施工，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。
⑷各受力部位的焊接必须牢固可靠，现场技术员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。
⑸搞好现场的安全防护措施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保证现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。
⑹严格上、下班交接制度，作好现场施工记录。
⑺由作业队兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并作好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并作好记录。
⑻组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度，方可施工。
在施工过程中，要互相配合，互相照应。
⑼现场施工，各道工序要严格把关，保证了质量和安全，才能保证挂篮施工的顺利进行。
⑽在挂篮施工前，组织电工给施工区域安装指示灯。
指示灯上下游每15米安一盏成丁字形。
由36伏电压控制。
2.5交通疏导方案根据本钢栈桥的设计载重量，项目部安排专职人员24小时进行钢栈桥的维护、看管，严禁超载车辆通行，在人流量较大时进行交通疏导，确保行人安全通行。
3、应急措施3.1人员落水及工伤施工应急措施⑴由于本工程位于河上，施工期间严禁施工人员在河内游泳、洗衣服、洗澡等，有足够的水上救生设备措施，包括水上救生圈和救生衣等，并专门成立应急救生小组和现场全天候监视小组等人员，如有人员不慎落水时做到救援及时。
⑵严禁单人水上独自作业，发生任何人员伤亡事故时，首先由工地附近的医护人员进行紧急处理后立即送往医院。
3.2消防应急措施每个作业平台配备质量合格的消防器材并挂设规定地点，设高压抽水机，当发生火灾时，如超自身能力的，立即通知消防队，充分利用工地的消防器材紧急动员，进行灭火工作。
3.3油料及泥浆渗漏或掉落应急措施油料运输时须做好防护措施，严禁油料渗漏或掉落河道，污染水质。
定期对所有用油系统进行检查，杜绝设备用油过程中的跑、冒、漏现象，如有发现马上清理，如渗漏或掉落河道，应马上打捞和清理，将污染控制在最小范围内。
3.4水上用电应急措施每两个施工平台间配设应急发动机组和相应电缆设施，派专人负责电气安全及应急供电工作。
3.5防台风抗雷雨应急措施⑴在台风来临的前一天，或大雷雨天气时，将所有施工机械撤离到安全地带，并对作业部位或已完部位进行加固。
同时对油料设施及泥浆进行清理。
建筑材料集中堆放并做好必要维护。
⑵听从防台抢险领导小组的统一指挥，必要时，全体施工人员将和村民一起全力以赴投入抗台抢险，以保证安全。
⑶台风过后，对平台部件散落应及时组织打捞，对已生险情的部位尽快维修加固，以最快的速度，恢复施工生产。
3.6船舶碰撞施工应急措施做好施工现场警示和防撞设施搭设工作，如有发生船舶碰撞，应及时上报海事及水上交通相关部门和安全生产领导小组，并立即组织人员机械配合现场处理。
分析事故发生原因，追究有关人员的责任，并针对事故原因制定更完善严密的防范措施，杜绝再次发生类似事故。
4、其他安全保障措施⑴在栈桥限位门架上悬挂限高、限宽标志。
⑵在钢栈桥上、下游各50米处设置临时航标，夜间红色警戒灯发出危险信号，提醒过往船只注意安全。
⑶栈桥防撞护栏两侧贴设反光薄膜，并悬挂安全网，夜间悬挂红色警示灯。
桥头设置防撞墩，并设置标志。
⑷在河道上、下游各500米处设置警示标志，提醒过往船只注意。
⑸栈桥由专人看管，安排专人值勤，负责栈桥安全及管理维护。