电力拖动实验
电力拖动自动控制系统实验报告
电⼒拖动⾃动控制系统实验报告电⼒拖动⾃动控制系统实验实验⼀转速反馈控制直流调速系统的仿真⼀、实验⽬的1、了解MATLAB下SIMULINK软件的操作环境和使⽤⽅法。
2、对转速反馈控制直流调速系统进⾏仿真和参数的调整。
⼆、转速反馈控制直流调速系统仿真根据课本的操作步骤可得到如下的仿真框图:图 1 仿真框图1、运⾏仿真模型结果如下:图2 电枢电流随时间变化的规律图3 电机转速随时间变化的规律2、调节参数Kp=0.25 1/τ=3 系统转速的响应⽆超调但调节时间长3、调节参数Kp=0.8 1/τ=15 系统转速的响应的超调较⼤,但快速性较好实验⼩结通过本次实验初步了解了MATLAB下SIMULINK的基本功能,对仿真图的建⽴了解了相关模块的作⽤和参数设置。
并可将其⽅法推⼴到其他类型控制系统的仿真中。
实验⼆转速、电流反馈控制直流调速系统仿真⼀、实验⽬的及内容了解使⽤调节器的⼯程设计⽅法,是设计⽅法规范化,⼤⼤减少⼯作计算量,但⼯程设计是在⼀定近似条件下得到的,⽤MATLAB仿真可根据仿真结果对设计参数进⾏必要的修正和调整。
转速、电流反馈控制的直流调速系统是静、动态性能优良、应⽤最⼴泛的直流调速系统,对于需要快速正、反转运⾏的调速系统,缩短起动、制动过程的时间成为提⾼⽣产效率的关键。
为了使转速和电流两种负反馈分别起作⽤,可在系统⾥设置两个调节器,组成串级控制。
⼀、双闭环直流调速系统两个调节器的作⽤1)转速调节器的作⽤(1)使转速n跟随给定电压*mU变化,当偏差电压为零时,实现稳态⽆静差。
(2)对负载变化起抗扰作⽤。
(3)其输出限幅值决定允许的最⼤电流。
2)电流调节器的作⽤(1)在转速调节过程中,使电流跟随其给定电压*iU变化。
(2)对电⽹电压波动起及时抗扰作⽤。
(3)起动时保证获得允许的最⼤电流,使系统获得最⼤加速度起动。
(4)当电机过载甚⾄于堵转时,限制电枢电流的最⼤值,从⽽起⼤快速的安全保护作⽤。
当故障消失时,系统能够⾃动恢复正常。
电力拖动自动控制系统实验报告
电力拖动自动控制系统实验报告实验一双闭环可逆直流脉宽调速系统一,实验目的:1.掌握双闭环可逆直流脉宽调速系统的组成、原理及各主要单元部件的工作原理。
2.熟悉直流PWM专用集成电路SG3525的组成、功能与工作原理。
3.掌握双闭环可逆直流脉宽调速系统的调试步骤、方法及参数整定。
二,实验内容:1.PWM控制器SG3525的性能测试。
2.控制单元调试。
3.测定开环和闭环机械特性n=f(Id)。
4.闭环控制特性n=f(Ug)的测定。
三.实验系统的组成和工作原理图6—10 双闭环脉宽调速系统的原理图在中小容量的直流传动系统中,采用自关断器件的脉宽调速系统比相控系统具有更多的优越性,因而日益得到广泛应用。
双闭环脉宽调速系统的原理框图如图6—10所示。
图中可逆PWM变换器主电路系采用MOSFET 所构成的H型结构形式,UPW为脉宽调制器,DLD为逻辑延时环节,GD为MOS管的栅极驱动电路,FA为瞬时动作的过流保护。
脉宽调制器UPW采用美国硅通用公司(Silicon General)的第二代产品SG3525,这是一种性能优良,功能全、通用性强的单片集成PWM控制器。
由于它简单、可靠及使用方便灵活,大大简化了脉宽调制器的设计及调试,故获得广泛使用。
四.实验设备及仪器1.MCL系列教学实验台主控制屏。
2.MCL—18组件(适合MCL—Ⅱ)或MCL—31组件(适合MCL—Ⅲ)。
3.MCL—10组件或MCL—10A组件。
4.MEL-11挂箱5.MEL—03三相可调电阻(或自配滑线变阻器)。
6.电机导轨及测速发电机、直流发电机M01(或电机导轨及测功机、MEL—13组件。
7.直流电动机M03。
8.双踪示波器。
五.注意事项1.直流电动机工作前,必须先加上直流激磁。
2.接入ASR构成转速负反馈时,为了防止振荡,可预先把ASR的RP3电位器逆时针旋到底,使调节器放大倍数最小,同时,ASR的“5”、“6”端接入可调电容(预置7μF)。
电力拖动自动控制系统实验指导书.
电力拖动自动控制系统实验指导书杨钧 蔡型 编广东工业大学自动化学院前 言自动控制系统是一门实践性、实用性很强的专业课程,学习自动控制系统必须理论连联系实际。
直流调速技术在工业自动化中获得广泛应用,自动控制系统实验可采用LZC-1型晶闸管逻辑无环流可逆调速系统实验装置,该装置结构可靠, 面板图示化.接线、调试方便。
输入电压~380V、输出直流电压0~220V、直流电流0~20A,连续可调,配2.2KW直流电动机-发电机机组。
学生通过实验,将全面掌握各控制单元及系统的结构原理、性能特点。
可获得有如在工厂亲手做实验、参加调试典型、实用直流调速系统的教学效果。
可培养学生综合运用理论知识和实验操作技能,提高分析和解决工程技术问题的综合能力。
LZC-1型晶闸管逻辑无环流可逆调速系统实验装置可完成的实验内容如下:实验1.晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定实验2.晶闸管直流调速系统主要单元调试实验3.晶闸管直流电动机开环调速系统调试实验4.开环调速系统和转速单闭环调速系统的研究实验5.转速、电流双闭环调速系统的研究实验6.逻辑无环流可逆调速系统的研究LZC-1型晶闸管逻辑无环流可逆调速系统原理图见图1,面板布置图见图2所示.图2 LZC-1型直流调速系统实验装置面板布置图目 录实验一 晶闸管直流调速系统参数的测定---------------------------------4实验二 晶闸管直流调速系统主要单元调试------------------------------13 实验三 晶闸管直流电动机开环调速系统调试----------------------------16 实验四 开环调速系统和转速闭环调速系统的研究------------------------23 实验五 转速、电流双闭环可逆调速系统的研究--------------------------28 实验六 逻辑无环流可逆调速系统的研究--------------------------------34综合性、设计性实验-------------------------------------------------39 实验七自动控制技术综合设计与实践实验一 晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定1.实验目的(1) 熟悉晶闸管-直流调速系统的组成和工作原理。
《电力拖动自动控制系统》实验指导书(自编)-(2)
《电力拖动自动控制系统》实验指导书(自编)-(2)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1《电力拖动自动控制系统》实验指导书昆明理工大学信自学院自动化系2005年9月目录实验须知----------------------------------------------------------------------2实验一系统调试-----------------------------------------------------------3实验二参数测试-----------------------------------------------------------9实验三双闭环系统的静特性研究-------------------------12实验四双闭环调速系统动特性研究----------------------------------15实验五逻辑无环流可逆调速系统的研究----------------------------17实验六错位选触无环流可逆系统-------------------------------------22实验七双闭环三相异步电动机调压调速系统----------------------26实验八双闭环三相绕线型异步电动机串级调速系统-------------29附录1双闭环不可逆直流调速系统主电路和控制电路连线图--32附录2逻辑无环流直流可逆调速系统主电路和控制电路连线图--33实验须知实验课是教学中的重要环节之一,通过实验,是理论联系实际,加深理解和巩固所学的有关理论知识,培养、锻炼和提高对实际系统的调试和分析、解决问题的能力,同时通过实验也培养严谨的科学态度和良好的作风,以达到工程技术人员应有的本领,因此要求每个学生不必须认真对待实验课,要求作到:一:实验前预习,要求:1、了解所有实验系统的工作原理2、明确实验目的,各项实验内容、步骤和做法3、拟定实验操作步骤,画出实验记录表格。
《电力拖动》实习指导书(两周版本)
前言根据《中华人民共和国劳动法》的明确规定,国家对规定的职业制定了相应的职业技能标准,实行职业资格证书制度,由经过政府批准的考核鉴定机构负责对劳动者实施职业技能鉴定。
经劳动部与有关行业部门协商,首批确定了50个工种实施国家职业技能鉴定。
职业技能鉴定是提高劳动者素质,增强劳动者就业能力的有效措施,进行考核鉴定,并通过职业资格证书制度予以确认,为企业合理使用劳动者以及劳动者自主择业提供了依据和凭证。
同时,竞争上岗,以贡献定报酬的新型的劳动、分配制度,也必将成为千千万万劳动者努力提高职业技能的动力。
实施职业技能鉴定,教材建设是重要的一环。
为适应职业技能鉴定的迫切需要,推动职业培训教学改革,提高培训质量,统一坚定水平,根据我校实际实习的状况,我校电子部组织有关电子电工科组的相关专业教师编写了这本《电力拖动控制线路实习指导书》。
这本实习指导书以《电力拖动控制线路》教学大纲为基本依据,配合理论课程的教学进度,主要是对电力拖动的基本控制线路进行实习。
本实习指导书主要有三部分组成:第一部分:实习的主要要求;第二部分:实习课题;第三部分:基本电力拖动元器件符号。
编写《电力拖动控制线路实习指导书》有一定的难度,由于编写时间仓促,加上编者的经验缺乏,不足之处在所难免,恳请欢迎各使用单位和个人提出宝贵意见和建议。
主编: 朱莹辉黄钜茂目录(一)实习总体要求 (3)(二)实验课题 (5)课题一: 低压电器的了解 (5)课题二:点动控制电路的安装 (6)课题三: 具有过载保护的接触器自锁控制电路的安装 (8)课题四: 双重联锁的正反转控制电路的安装 (11)课题五: 顺序控制线路的安装 (14)课题六: Y-△降压启动控制电路的安装 (16)课题七:电动机往返控制电路的安装 (18)课题八:CA6140车床线路故障检修 (21)(三)附表:(常用的电器符号) (24)(一)实习总体要求一、目的要求:1、了解常用的低压电器,灵活运用电工工具;2、学会初、中级电拖控制电路的接线方法,进一步掌握电路的工作原理;3、初步了解控制电路的检修方法。
电力拖动自动控制系统实验报告
电力拖动自动控制系统仿真实验报告课程名称:电力拖动自动控制系统课程编号:年级/专业/班:姓名:学号:任课老师:实验总成绩:电力拖动自动控制系统仿真实验报告实验项目名称:转速反馈控制直流调速系统实验指导老师:一、实验目的:1、进一步学习利用MA TLAB下的SIMULINK来对控制系统进行仿真。
2、掌握转速、电流反馈控制直流调速系统的原理。
3、学会利用工程的方法设计ACR、ASR调节器的方法。
二、仿真实验电路模型:比例积分控制的无静差直流调速系统的仿真模型三、实验设备及使用仪器:安装windows系统和MATLAB软件的计算机一台四、仿真实验步骤(按照实际建模操作过程填写):1、打开模型相关编辑窗口:通过单击SIMULINK工具栏中新模型的图标或选择File —New—Model菜单项实现。
复制相关原器件:双击所需要子模块图标,以鼠标左键选中所需的子模块,拖入模型编辑窗口。
2、模块连接:以鼠标左键单击起点模块输出端,拖动鼠标至终点模块输入端处,则在两模块间产生—>线。
修改相关参数:双击模型图案,则出现关于该图案的对话框,通过修改对话框内容来设定模块的参数。
3、仿真过程的启动:单击启动仿真工具的按钮或选择Simulation—Strat菜单栏,则可启动仿真过程,再双击Scope模块就可以显示仿真结果。
4、仿真参数的设置:为了清晰地观测仿真结果,需要对示波器显示格式作一个修改,对示波器的默认值注意改动,这里把Strat time和Stop time栏分别填写仿真的起始时间和结束时间,把默认时间从10.0s修改为0.6s。
重新启动仿真。
5、调节其参数的调整:根据工程的要求,选择一个合适的PI参数。
Kp=0.25,1/t=3,系统转速的相应无超调,但调节时间很长;当Kp=0.8,1/t=15,系统转速的相应的超调较大,但快速性较好。
五、实验数据、图表或计算等:修改控制参数后的仿真结果Kp=0.25,1/t=3,系统转速的相应无超调,但调节Kp=0.8,1/t=15,系统转速的相应的超调较大,但快速性较好。
电力拖动自动控制系统实验实训
实训一晶闸管直流调速系统主要单元的调试一、实训目的(1) 熟悉直流调速系统主要单元部件的工作原理及调速系统对其提出的要求。
(2) 掌握直流调速系统主要单元部件的调试步骤和方法。
二、实训所需挂箱及附件序号型号备注1 MEC01 电源控制屏该控制屏包含“三相电源输出”模块2 PAC31调速控制组件I 该挂相连包含“调节器Ⅰ”、“调节器Ⅱ”、“速度变换”、“电流反馈与过流保护”、“电压隔离器”等模块3 PAC09A 交直流电源、变压器及二极管组件该挂箱包含“±15V”、“±12V”、“0~±15V”、直流电源等几个模块4 慢扫描示波器自备5 万用表自备三、实训内容(1) 调节器Ⅰ的调试(2) 调节器Ⅱ的调试(3) 反号器的调试(4) 各模块的排故练习四、实训方法将PAC09A挂箱的10芯电源线与控制屏连接,PAC09A的“±15V”、“±12V”直流电源输出与PAC31的直流电源输入端口一一对应连接,打开电源开关,即可以开始实训。
(1) 各模块的故障设置与分析请参考第二章相关内容。
(2) “调节器Ⅰ”的调试①调零将PAC31中“调节器Ⅰ”所有输入端接地,再将RP1电位器顺时针旋到底(逆时针旋到底为0,顺时针旋到底为10K),用导线将“5”、“6”短接,使“调节器Ⅰ”成为P (比例)调节器。
调节面板上的调零电位器RP2,用万用表的毫伏档测量调节器Ⅰ“7”端的输出,使调节器的输出电压尽可能接近于零。
②调整输出正、负限幅值把“5”、“6”短接线去掉,此时调节器Ⅰ成为PI (比例积分)调节器,然后将PAC12的给定输出端接到调节器Ⅰ的“3”端,当加一定的正给定时,调整负限幅电位器RP4,观察输出负电压的变化,当调节器输入端加负给定时,调整正限幅电位器RP3,观察调节器输出正电压的变化。
③测定输入输出特性再将反馈网络中的电容短接(将“5”、“6”端短接),使调节器Ⅰ为P(比例)调节器,在调节器的输入端分别逐渐加入正负电压,测出相应的输出电压,直至输出限幅,并画出曲线。
电力拖动实训安全操作规程
电力拖动实训安全操作规程
1.严格按照实训步骤和指导教师要求进行实验,不得盲目乱动。
2.对各种实训仪器设备在未弄清它们的性能、作用、使用方法和注意事项之前,不得使用。
3.接线时按照电路的结构特点逐个回路连接;线路连接完之后经检查无误,并经指导教师认可,才可接通电源;接通电源后不得离开工位。
4.电源必须经过开关、保险丝之后再接入实验电路。
实训前要按估算负荷选用保险丝,使之确能起断路保护作用;在实验时,如烧断保险丝,应按原规格换上,不得随意加粗或用导线代替。
5.初合开关时,要先作瞬间通电试验,如发现仪表、设备或线路元器件有异常现象,应立即断开电源,并报告指导教师。
6.实训过程中,如需改接线路或拆除线路,应先断开电源并将电容器放电。
7.防止衣服、围巾或发辫卷入电机转子,防止人身触及裸露带电体;裸露的带电导线要用绝缘胶布包好。
8.测量完毕,先切断电源开关,将各仪表调至安全位置,将实训原始数据记录交指导教师检查认可再拆电路,按指定位置整理好仪器设备。
9.实训完毕,要向管理员办理好仪器设备交接手续后方可离开实验室。
如有损坏仪表设备应主动报告,并按制度酌情处理。
2024年电力拖动实训报告总结
2024年电力拖动实训报告总结一、引言电力拖动技术是一种将电力用于传动机械装置的技术,具有能耗低、效率高、控制方便等优势。
随着科技的不断发展,电力拖动技术在各个领域得到了广泛应用。
为了提高学生对电力拖动技术的理论和实践能力,本次实训旨在通过设计和制作一个电力拖动装置,让学生深入了解该技术。
二、实训目的和意义1.提高学生对电力拖动技术的理论和实践能力。
2.培养学生的创新思维和动手实践能力。
3.增强学生的团队合作意识和沟通能力。
三、实训内容和方法1.实训内容:设计和制作一个电力拖动装置,包括电机、变频器、传动装置等。
2.实训方法:理论学习、实验操作、数据分析等。
四、实训过程1.理论学习:学生首先通过教材学习电力拖动技术的基本原理和设计方法。
2.实验操作:学生按照设计要求,选择电机、变频器等相关设备,并组装成一个完整的电力拖动装置。
3.数据分析:学生通过实验操作,获取装置的运行数据,并进行分析和总结。
五、实训成果和收获1.实训成果:学生成功设计和制作了一个电力拖动装置,并进行了实验测试。
2.实训收获:(1)提高了学生对电力拖动技术的理解和应用能力。
(2)培养了学生的创新思维和动手实践能力。
(3)增强了学生的团队合作意识和沟通能力。
六、实训存在的问题和改进意见1.存在的问题:部分学生对电力拖动技术的理解和应用能力还有待提高。
2.改进意见:增加更多的实践环节,加强对电力拖动技术的实际操作和应用。
七、实训心得和感受本次电力拖动实训让我深入了解了电力拖动技术的原理和应用,通过设计和制作一个电力拖动装置,我不仅加深了对理论知识的理解,还提高了动手实践的能力。
在实训过程中,我遇到了许多问题,但通过团队合作和师生互动,我成功解决了这些问题。
实训结束后,我对电力拖动技术有了更深入的认识,也对团队合作有了更深刻的体会。
八、总结通过本次电力拖动实训,我不仅掌握了电力拖动技术的基本原理和设计方法,还提高了动手实践和团队合作能力。
电力拖动实验指导书一
电力拖动控制系统实验指导书北京联合大学自动化学院电气传动实验室电气工程教研室实验一、转速单闭环直流调速系统静特性综合实验一、实验目的1.熟悉转速单闭环直流调速系统的组成,各环节的结构形式及其之间的联接。
2.掌握转速单闭环直流调速系统的一般调试方法及电流截止负反馈的整定。
3.通过实验,加深理解负反馈原理及转速负反馈电流截止负反馈在调速系统中的作用。
二、系统的组成及工作原理简单的晶闸管-电动机开环系统由于静态速降较大,静差率和调速范围往往不能互相兼顾。
引入转速负反馈组成单闭环调速系统能够使静态速降减小,从而使静差率减小,调速范围增大。
转速负反馈单闭环系统一般带有电流截止负反馈环节,其作用在于限制系统起动时冲击电流和堵转电流,而且对系统的稳定运行不会产生任何副作用。
附图1是具有电流截止负反馈的转速单闭环直流调速系统的实验电路。
图中测速发电机TG与电动机M同轴刚性联接,其输出电势E TG与电动机转速n成正比,E TG经给定与速度反馈单元板FGS中的速度变送环节变换为合适的电压U fn作为转速反馈信号送入转速调节器ASR(采用电流调节器板ACR)的反馈输入端,与使转速调节器给定输入端的转速给定信号U sn进行综合和调节,使转速调节器的输出作为触发器GTS(或GTD)的控制电压U c,晶闸管触发器在U c的控制下输出一定的整流电压U d向直流电动机电枢供电,以获取所需转速n。
实验主电路采用由VF1和VF2单元板组成的三相全控桥式整流电路向电动机电枢供电。
直流发电机G作为直流电动机M的负载与电动机同轴安装,调节发电机的负载电阻R则可改变电动机的转矩即电动机电枢电流I d。
本系统转速调节器采用比例调节器属于有静差调速系统,改变使转速调节器的放大倍数K p即可改变系统静特性硬度(注意K p不宜过大,否则系统将不能稳定工作)。
系统在正常稳定运行时,由于电动机电枢电流I d小于截止电流I c,电流截止负反馈不起作用,系统表现为只有转速负反馈的单闭环系统,改变给定电压U sn 即可调整电动机的转速n,系统在给定电压的作用下稳定工作并通过转速反馈环节的作用抑制环内前向通道上的一切扰动,力图维持转速不变,此时系统的静特性较硬,转速降落很小。
电力拖动自控系统实验报告汇总
《电力拖动自控系统实验》报告书专业班级 11自动化三班学生姓名胡思奇实验地点报告日期电力拖动自控系统实验班级:11自动化三班姓名:胡思奇学号:2010133337摘要:本实验以双闭环直流调速系统为例进行拖动控制综合实验。
本实验需掌握晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定、各单元部件及系统的调试方法;对双闭环直流调速系统参数进行计算,将得到的数据用于调节器的设计,并进行实物设计与连接。
得到系统后,观察系统的静特性和动态特性从而验证系统设计的正确性,并从中学习到双闭环直流调速系统的工作原理。
关键词:双闭环直流调速特性测定调节器设计静特性动特性第一章概述1.1实验性质本实验课程以双环直流调速系统为例进行拖动控制综合实验,通过本实验掌握晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定、各单元部件及系统的调试方法;能综合动用所学的理论知识,分析和解决实验中出现的问题;通过对系统物理现象的实验分析,牢固掌握自动控制系统的有关理论知识。
1.2实验装置(1)DJDK-1型电力电子技术及电机控制实验装置(2)DJK01电源控制屏(3)DJK02晶闸管主电路(4)DJK02-1三相晶闸管触发电路(5)DJK04电机调速控制实验I(6)万用表、示波器等1.3实验情况简介基于前面对过程控制及自动控制原理的了解掌握,我们在大三下学期学习电力拖动自控系统实验课程。
在吴诗贤老师的带领下,自由分组后,每次试验基本上能够按照实验要求按时完成试验。
我们小组实验过程中,每个人相互配最终顺利完成实验。
在实验过程中,我们严格遵守以下几条:1、建立小组,合理分工每次实验都以小组为单位进行,小组由3人组成,实验进行中的接线、调节负载、保持电压或电流、记录数据等工作每人都有明确的分工,以保证实验操作协调,记录数据准确可靠。
2、选择组件和仪表实验前跟着老师认真熟悉该次实验所用的组件,记录电机铭牌和选择仪表量程,然后依次排列组件和仪表便于测取数据。
3、按图接线根据实验线路图及所选组件、仪表、按图接线,线路力求简单明了,按接线原则是先接串联主回路,再接并联支路。
《电力拖动控制系统》实验报告模版
实验一晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定一.实验目的1.了解MCL-II电机及控制教学实验台的结构及布线情况。
2.熟悉晶闸管直流调速系统的组成及其基本结构。
3.掌握晶闸管直流调速系统参数及反馈环节测定方法。
二.实验内容1.测定晶闸管直流调速系统主电路电阻R2.测定晶闸管直流调速系统主电路电感L3.测定直流电动机—直流发电机—测速发电机组(或光电编码器)的飞轮惯量GD24.测定晶闸管直流调速系统主电路电磁时间常数Td5.测定直流电动机电势常数Ce和转矩常数CM6.测定晶闸管直流调速系统机电时间常数TM7.测定晶闸管触发及整流装置特性Ud = f (Uct)8.测定测速发电机特性UTG = f (n)三.实验系统组成和工作原理晶闸管直流调速系统由三相调压器,晶闸管整流调速装置,平波电抗器,电动机——发电机组等组成。
本实验中,整流装置的主电路为三相桥式电路,控制回路可直接由给定电压Ug 作为触发器的移相控制电压,改变Ug的大小即可改变控制角,从而获得可调的直流电压和转速,以满足实验要求。
四.实验设备及仪器1.电机导轨及测速发电机、直流发电机2.MCL—01挂箱3.MCL—02挂箱4.直流电动机M035.MEL—03三相可调电阻器(或自配滑线变阻器)6.双踪示波器7.万用表五.注意事项1.由于实验时装置处于开环状态,电流和电压可能有波动,可取平均读数。
2.为防止电枢过大电流冲击,每次增加Ug须缓慢,且每次起动电动机前给定电位器应调回零位,以防过流。
3.电机堵转时,大电流测量的时间要短,以防电机过热。
六.实验方法1.电枢回路电阻R的测定电枢回路的总电阻R包括电机的电枢电阻Ra,平波电抗器的直流电阻RL和整流装置的内阻Rn,即R=Ra+RL+Rn为测出晶闸管整流装置的电源内阻,可采用伏安比较法来测定电阻,其实验线路如图2-1所示。
将变阻器RP(可采用两只900Ω电阻并联)接入被测系统的主电路,并调节电阻负载至最大。
《电机与拖动实验》实验报告
《电机与拖动实验》实验报告实验目的:1.通过实验研究电机的基本原理及拖动实验。
2.掌握电机的各种性能参数的测量方法。
3.理解电机在实际应用中的拖动效果。
实验仪器和材料:1.直流电机2.电流表和电压表3.频率表4.力矩表5.功率计6.动力装载机7.电机控制装置8.适量导线9.滑动变阻器10.实验样品实验原理:电机是将电能转化为机械能的装置,其工作原理基于电磁感应定律。
利用斯奥伐尔定律,当一根导线带有电流时,它会受到一个力矩,从而使电机转动。
同时,根据洛伦兹定律,当电机的转子相对于固定磁场运动时,会产生感应电动势,从而形成拖动效果。
本次实验主要研究电机转动所需的电压和功率,以及电机的拖动效果。
通过测量电流、电压和转速等参数,可以计算出电机的转动功率、效率和拖动系数。
实验步骤:1.建立电路连接:将电机接入直流电源,通过滑动变阻器控制电流大小。
2.测量基本参数:将电流表、电压表和频率表连接到电路中,分别测量电流、电压和频率的数值。
3.测量力矩和功率:通过力矩表测量电机的转动力矩,并通过功率计测量电机的输出功率。
4.测量转速:通过频率表测量电机的转速。
5.计算结果:根据测量得到的各项参数,计算电机的效率和拖动系数。
实验结果:实验结果显示,当电机的电流和电压增加时,其输出功率也随之增加。
同时,电机的效率在一定范围内随着电压的增加而提高,但超过一定电压后,效率开始下降。
拖动系数则表明电机的转动与外部负载的大小有关,当负载增大时,拖动系数也随之增加。
实验讨论:1.电机的效率与电压的关系:电势差越大,电机的效率越高。
因为较高的电压可以提供更大的功率输入,从而减小了能量的损耗。
2.电机的拖动效果:根据实验结果,可以看出电机的拖动系数与外部负载大小有关。
在实际应用中,需要根据不同的负载来选择合适的电机类型和规格。
3.实验误差分析:在实验过程中,由于仪器精度和操作技巧的限制,测量值可能存在一定的误差。
为了减小误差,可以采取多次测量取平均值的方法,并加强对仪器的校准和操作规范。
电力拖动实训报告
电力拖动实训报告12020年4月19日电力拖动实训报告实训目的:经过电机与拖动的实训,能进一步掌握常见电工工具的使用,识别低压电器及电工材料,安装简单的电气线路,并了解电机拖动的工作原理。
实训内容:认识各种电工工具及使用方法,依照断电延时带直流能耗制动的y-△启动的控制电路的原理图,连接线路。
实训工具:热继电器、交流接触器、时间继电器、保险丝、空气开关、按钮、波浪钳、十字螺丝刀等。
实训过程:1、了解电工工具的使用方法及各电器的一些基本结构,如交流接触器有常开界面与常闭结口等,按钮有红绿黑三种颜色,每一种有分常开与常闭两种按钮2、初步了解断电延时带直流能耗制动的y-△启动的控制电路的工作原理3、依照电路图一条线一条线开始接,以线路构成闭合回路来接电路,防止出现错误4、遇到的状况:(1)在接线过程中忘记用两种不同颜色的接电路图,以便把主线路与控制线路区分开来,便于出现错误时检查(2)在接线完后,开启电源开关时,电动机便开始运作。
这是明显的错误,但由于线路多且导线颜色单一,检查不出问题的所在.(3)22020年4月19日在检查不出问题后,把导线拆卸下来,按电路图重新接上去,在此过程中终于发现原来把控制电路中的两条线一起接在同一个交流接触器的常开接触点实训感想:一周忙碌的“电力拖动”实训终于完成了,此刻的我有很多的感慨想说!首先,我怀着真诚的心要感谢一个人,我的老师——张老师。
我感谢她给我的帮助,因为是她给予的无私帮助才让我的实训得以顺利完成,我感谢她每天不厌其烦的给我们测量电路板和讲解错误!在此我也要感谢学校给我们机会实训!经过这周的实训我学会了很多知识,以前一直处于理论状态的知识得以实实在在的运用,这让我的理论知识得以真真的融会贯通运用熟练!在老师的严格要求之下,我对电路的走线进行了几次修改,这对我的电路安装能力有很大的提高。
因为对照着图纸进行安装,我的识图能力有了很大的提高。
经过这次实训我对电气元件的认知能力有了很大的提高,知道了一个很重要的知识,那就是:要想懂得电路的安装和维修就首先要熟悉各种电器元件的识别和功能。
电力拖动实训指导书
课题一低压电器、交流接触器、继电器的的识别、检测与拆装一、实训地点维修电工实训室二、实训目的熟悉常用低压电器的外形、基本结构、作用,并能进行正确拆卸、组装及检修。
熟悉常用低压电器的外形、基本结构、作用,并能进行正确拆卸、组装及检修。
三、实训设备器材低压开关、熔断器、主令电器、交流接触器、继电器四、实训步骤及内容1、实验过程:(1)、在教师指导下,仔细观察各种不同种类、不同结构形式的电器,熟悉它们的外形、型号及主要技术参数的意义、功能、结构及工作原理等。
(2)、检测元件的内部结构,用万用表的电阻档测量各对触头间的接触情况。
(3)、在老师的指导下,拆卸各元件,仔细观察其内部结构。
(4)、按拆卸的逆顺序进行装配。
2、实验要求:(1)、拆卸时应备有盛放零件的容器,以免丢失零件。
(2)、拆装过程中不允许硬撬元件,以免损坏电器。
装配辅助静触头时,要防止卡住动触头。
五、实训注意事项(1)、在实验过程中,各组人员应不得随意窜组,不得高声喧哗。
(2)、严格遵守作息时间,不得迟到、早退。
(3)、在元件拆装过程中,正确使用工具,以免他人或自己受伤。
课题二具有过载保护的接触器自锁正转控制线路的安装一、实训地点维修电工实训室二、实训目的掌握具有过载保护的接触器自锁正转控制线路的正确安装,理解线路的自锁作用以及欠压和失压保护功能。
三、实训设备器材断路器、熔断器、交流接触器、热继电器、按钮四、实训步骤及内容1、实训过程:电路图:步骤:(1)安装元件按布置图在控制板安装上元器件。
(2)布线按接线图的走线方法进行布线。
(3)检查布线根据上图所示电路图检查控制板布线的正确性。
(4)连接先连接电动机和保护接地线,然后连接电源、电动机等控制板外部的导线。
(5)自检用万用表的电阻档进行检查。
(6)通电试车2、实训要求:(1)、各元件的安装位置应整齐、均匀、间距合理,便于元件的更换。
(2)、布线通道应尽可能少,同路并行导线按主、控电路分类集中。
电机与电力拖动实验指导书
电机与拖动基础实验指导书实验一他励直流电动机一、实验目的1、掌握用实验方法测取他励直流电动机的机械特性。
2、掌握他励直流电动机的调速方法。
二、预习要点1、什么是直流电动机的工作特性和机械特性?2、直流电动机有几种调速方法?原理是什么?三、实验方法1、实验设备1)DD03 导轨、测速发电机及转速表1台2)DJ23 校正直流测功机1台3)DJ15 直流电动机1台4)D31 直流电压、毫安、电流表2件5)D42 三相可调电阻器1件6)D44 可调电阻器、电容器1件7)D51 波形测试及开关板1件2、屏上挂件排列顺序D31、D42、D51、D31、D443、他励电动机的机械特性1)按图1-1接线(注:励磁回路的电流表、滑线变阻器R f先不接,后面做“弱磁升速”是才接)。
要求断电接线,注意R2要预置最大值。
直流电机MG做他励发电机用,作为直流电动机M的负载。
2图1-1 直流并励电动机接线图送电源:先合励磁电源,后合电枢电源;断电源则反之:先分电枢电源,后分励磁电源。
开机方法:先将电枢电源调到50V ,然后合上S 1开关(实际工作中为按启动按钮);然后逐渐调大Ua ,直至速度上升到满足生产要求为止(此时Ua 通常为180V —220V ,本实验调至190V 即可);测量数据:S2断开时记录负载电流(即电枢电流I a )及电机转速n 的数据1组;然后合上S2带上负载,然后逐渐增加负载(即逐渐减小R 2之值,调节时注意电枢电流不能大于1.2A )的过程中,记录负载电流(即电枢电流I a )及电机转速n 的数值6组(其中电枢电流的额定值Ia=I a =1.2A 时的数据必测)。
4、改变电枢端电压的调速按上述方法开机,将电枢电压Ua 调至150V ,再调节负载大小,使电枢电流I a =0.9A ,然后进行调压调速,记录Ua 自150V 至220V 时的电源电压Ua 、电机转速n ;5、弱磁升速先拆掉R2(拆后线路悬空,即为空载),然后接入Rf(先预置最小值),再按上述方法开机,使Ua为190v,逐渐调大Rf,记录励磁电流I f和电机转速n数据6组。
张士英电力拖动实验总结 4
张士英电力拖动实验总结 4张士英电力拖动实验总结 4物理系10级自动化2班张士英20xx341213电力拖动实验总结时光荏苒,岁月如梭。
大三下学期已接近尾声。
经过一学期的电力拖动实验的学习让我受益菲浅。
在电力拖动实验课即将结束之时,我对在这一学期的学习进行了总结,总结这一学期来的收获与不足。
取长补短,在今后的学习和工作中有所受用。
在这一年电力拖动实验课的学习中,让我受益颇多。
一、电力拖动实验让我养成了课前预习的好习惯。
一直以来就没能养成课前预习的好习惯(虽然一直认为课前预习是很重要的),但经过这一年,让我深深的懂得课前预习的重要。
只有在课前进行了认真的预习,才能在课上更好的学习,收获的更多、掌握的更多。
二、电力拖动实验培养了我的动手能力。
“实验就是为了让你动手做,去探索一些你未知的或是你尚不是深刻理解的东西。
”现在,大学生的动手能力越来越被人们重视,电力拖动实验正好为我们提供了这一平台。
每个实验我都亲自去做,不放弃每次锻炼的机会。
经过这一年,让我的动手能力有了明显的提高。
三、电力拖动实验让我在探索中求得真知。
那些伟大的科学家之所以伟大就是他们利用实验证明了他们的伟大。
实验是检验理论正确与否的试金石。
为了要使你的理论被人接受,你必须用事实(实验)来证明,让那些怀疑的人哑口无言。
虽说我们的电力拖动实验只是对前人的经典实验的重复,但是对于一个知识尚浅、探索能力还不够的人来说,这些探索也非一件易事。
电力拖动实验都是一些经典的给人类带来了难以想象的便利与财富。
对于这些实验,我在探索中学习、在模仿中理解、在实践中掌握。
电力拖动实验让我慢慢开始“摸着石头过河”。
学习就是为了能自我学习,这正是实验课的核心,它让我在探索、自我学习中获得知识。
四、电力拖动实验教会了我处理数据的能力。
实验就有数据,有数据就得处理,这些数据处理的是否得当将直接影响你的实验成功与否。
经过这一年,我学会了数学方程法、图像法等处理数据的方法,让我对其它课程的学习也是得心应手。
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滨江学院电机与拖动控制综合实验报告题目转速电流双闭环控制的直流调速系统仿真院系滨江学院自动控制系专业电气工程与自动化班级10电气3班小组成员20102340913 胡铖铖(搜集资料)20102340929 徐晓娜(整理论文)20102340934 叶春云(绘图)20102340936 张艳(计算)指导教师曹永娟二O一三年十月十日目录一.引言 (4)二.转速电流双闭环控制的直流调速系统的原理 (4)2.1系统组成 (4)2.2基本原理 (6)2.3系统组成及基本参数 (7)2.4电流调节器设计 (7)2.5转速调节器设计 (8)三.仿真过程 (8)3.1仿真结构图 (8)3.2设定模型仿真参数 (9)3.3具体步骤 (9)3.4所用元器件及参数设置 (10)3.5仿真结果 (16)四.仿真分析 (16)五.总结 (17)六.参考文献 (18)转速电流双闭环控制的直流调速系统仿真摘要:本文主要分析了直流调速转速电流双闭环控制系统在使用Matlab软件的帮助下的工作过程,了解转速调节器和电流调节器对速度控制而产生输出限幅与转速超调的问题,并给出相应的解决方案。
建立了直流电机转速和电流双闭环控制的调速系统模型,在Matlab软件中设置参数,仿真算法和时间,从而运行出仿真模型的波形图,得出系统的动态特性和静态特性。
关键词:双闭环控制的直流调速系统、调节器、Matlab一、引言直流调速是现代电力电子拖动自动控制系统中发展较早的技术,尽管目前交流调速的迅速发展,交流调速技术技术越趋成熟,以及交流电动机的经济性和易维护性,使交流调速广泛受到用户的欢迎。
但是直流电动机调速调速系统以其优良的调速性能仍有广阔的市场,并且建立在反馈控制理论基础上的直流调速原理也是交流调速控制的基础。
而直流调速系统具有调速广泛、方便、性能好、稳定性好和精度高的特点,在实际的生活中得到广泛的应用。
开环直流调速系统本身存在缺陷而不能满足实际生产过程中的要求,在应用中多用传统的PID控制技术来满足需求,但传统PID控制技术又受电动机负载、转速等等因素的影响,难以满足现代对精确度的要求,所以将模糊控制与传统的PID控制结合可以起到满意的控制效果,在此基础上提出自调整因子 模糊控制器,根据控制的误差值,通过适当的调节规则来调整一些控制参数值,从而用于高精度直流调速系统中,具有响应快、超速小,对系统参数及结构变化适应性强的优点。
实际上,由于主电路电感的作用,电流不能突跳,为了实现在允许条件下最快启动,关键是要获得一段使电流保持为最大值的恒流过程,按照反馈控制规律,电流负反馈就能得到近似的恒流过程。
问题是希望在启动过程中只有电流负反馈,而不能让它和转速负反馈同时加到一个调节器的输入端,到达稳态转速后,又希望只要转速负反馈,不要电流负反馈发挥主作用,因此需采用双闭环直流调速系统。
这样就能做到既存在转速和电流两种负反馈作用又能使它们作用在不同的阶段。
在当今社会,仿真技术已经成为分析、研究各种系统尤其是复杂系统的重要工具,采用工程设计方法对双闭环系统进行合理的设计,并选择了转速调节器,电流调节器以及对它进行参数的计算,分析,得出了系统的的稳态以及动态结构图,并由此建立起了基于跟随性和抗干扰性的Matlab的仿真模型。
最后分析了仿真波形,并进行了合理的调试,规划结构,反复试凑以解决系统的稳、准、快和抗干扰等各方面的矛盾,达到建立更简便实用的工程设计方法的可能!二、转速电流双闭环控制的直流调速系统的原理2.1系统的组成转速、电流双闭环控制直流调速系统是性能很好、应用最广的直流调速系统。
采用PI调节的单个转速闭环调速系统可以在保证系统稳定的前提下实现转速无静差。
但是对系统的动态性能要求较高的系统,单闭环系统就难以满足需要了。
为了实现在允许条件下的最快启动,关键是要获得一段使电流保持为最大值的恒流过程。
按照反馈控制规律,采用某个物理量的负反馈就可以保持该量基本不变,那么,采用电流负反馈应该能够得到近似的恒流过程。
所以,我们希望达到的控制:启动过程只有电流负反馈,没有转速负反馈;达到稳态转速后只有转速负反馈,不让电流负反馈发挥作用。
故而采用转速和电流两个调节器来组成系统。
为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用,可以在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流,即分别引入转速负反馈和电流负反馈。
二者之间实行嵌套(或称串级)联接,如图1所示。
图中ASR为转速调节器,ACR为电流调节器,TG表示测速发电机,TA表示电流互感器。
把转速调节器的输出当作电流调节器的输入,再把电流调节器的输出去控制电力电子变换器UPE。
从闭环结构上看,电流环在里面,称作内环;转速换在外边,称作外环。
这就形成了转速、电流双闭环调速系统。
1、转速调节器(ASR)图2.1 转速调节器(ASR)2、电流调节器(ACR)图2.2 电流调节器(ACR)2.2基本原理为了获得良好的静、动态性能,转速和电流两个调节器一般都采用PI调节器,这样组成的直流双闭环调速系统原理图如图1所示。
图中标出了两个调节器出入输出电压的实际极性,它们是按照电力电子变换器的了控制电压UC为正电压的情况标出的,并考虑到运算放大器的倒相作用。
图中还标出了两个调节器的输出都是带限幅作用的,转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定电压的最大值,电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压,调速系统原理见图 1 所示。
图1 转速、电流双闭坏调速系统原理图WASR(S) 和WACR(S) 分别表示转速和电流调节器的传递函图2 双闭环调整系统动态结构图其中,转速和电流两个调节器的作用:转速调节器和电流调节器在双闭环调速系统中的作用,可以归纳为1.转速调节器的作用:1)使转速n跟随给定电压Un*变化,稳态无静差;2)对付在变化起抗扰作用;3)其输出限幅决定允许的最大电流。
2.电流调节器的作用:1)对电网电压波动起及时抗扰作用;2)起动时保证获得允许的最大电流;3)在转速调节过程中,使电流跟随起给定电压Un*变化;4)当电动机过载甚至于堵转时,限制电枢电流的最大值,从而起到快速的安全保护最用。
如果故障消失,系统能够自动恢复正常。
2.3系统组成及基本参数系统组成:交流电源、晶闸管整流电路、移相控制环节和直流电动机等环节系统参数:电动机:V U nom 220=、A I nom 136=、rpm n nom 1460=、4极、0.21a R =Ω、G 2D =22.52N m ∙、励磁电压220f U V =、励磁电流 1.5f I A =采用三相桥式整流电路,整流器内阻1.3rec R =Ω;平波电抗器200p L mH =。
设计指标为电流超调量%5%≤i σ,空载起动到额定转速时的转速超调量%10≤n σ,允许过载倍数5.1=λ;取电流反馈滤波时间常数: s T oi 002.0=,转速电流反馈滤波时间常数: s T on 01.0=;取转速调节器和电流调节器的饱和值为12V ;输出限幅值为10V ,额定转速时转速给定*10n U V =2.4电流调节器设计 电流反馈系数为:*100.051.5136im nom U I βλ===⨯ 电动机转矩时间常数为:223.53 2.850.1613753759.550.132m e m GD R T s C C ∑⨯===⨯⨯ 电动机电磁时间常数为:31(20016)100.0762.85L T s s R -∑∑+⨯=== 三相晶闸管整流电流平均失控时间为: s T =0.0017s电流环的小时间常数为:0.00170.0020.0037s oi T T T s ∑=+=+=根据电流超调量%5%≤i σ的要求,电流环按典型Ⅰ型设计,电流调节器选用PI 调节器,电流环的控制对象是双惯性型的,传递函数可以写成: 11()i ACR Pi i i i s W S K K K s ττI +=+= 其中:i τ= 1T =0.076s查表知,可选择0.707ξ=,0.5i I k k ε=,则12I ci ik w T ε==,再由公式推导得 0.076 2.85 2.84220.00370.27237.84i i i s R K T K τβ∑∑⨯===⨯⨯⨯ 0.0760.02682.84ii i K K τI ===2.5转速调节器设计 转速反馈系数为:*10min 1500nom nom U V n α==∙/r =0.00667 min V ∙/r 转速调节器的参数包括 K n 和 τn ,为加快转速的调节速度,转速环按典型Ⅱ型系统设计,并选中频段宽度h=5,转速调节器传递函数为11()n ASR Pn n n n sW S K K K sττI +=+=其中(2)5(20.00370.01)0.087n n i on hT h T T s s τ∑∑==+=⨯⨯+=按照典型Ⅱ型系统的参数关系,有n n ∑=hT τ,2n221∑+=T h h K n ,因此(1)60.2720.132.16110.492250.00672.850.0174e m n n hC T K h RT βα∑+⨯⨯⨯===⨯⨯⨯⨯ 0.0870.008310.48nn n K K τI ===三、仿真过程3.1仿真结构图图3 转速电流双闭环直流调速系统结构图根据实验原理图在Matlab软件环境下查找器件、连线,接成入上图所示的线路图。
3.2设定模型仿真参数仿真算法采用ode15,仿真时间0.00003s。
3.3具体步骤1、点击图标,打开Matlab软件,在工具栏里点击,创建一个文件头为的新文件。
2、点击工具栏的,打开元器件库查找新的元器件。
如果不知在哪里找到元器件,可以在里输入元器件的名称,键入ENTER即可查找。
3.4所用元器件及其参数设置1、GROUND(output) 点击找到2、三相交流电源Ua、Ub、Uc设置三相电压都为220V,两两之间相位差为120,分别为0、-120、-240。
3、Voltage Measurement(电压测量表)m1、m2、m34、Constent(信号发生器)输入一个信号,参数值各不一样,以一种情况为例。
5、Synchronized 6-pulse generator同步6脉冲触发器,由Fcn将ACR输出转换成脉冲控制角α。
而输入端Block 用于控制触发脉冲的输出,在该端置“0”,则有脉冲输出;如果设置为“1”,则没有脉冲输出,整流器也不会工作。
6、Universal Bridge7、DC Machine(直流电动机)F+和F-是直流电机励磁绕组的连接端,A+和A-是电机电枢绕组的联结端,TL是电机负载转矩的输入端。