水泥土柱锤冲扩桩在湿陷性黄土地基中的应用_班立功
柱锤冲扩夯实水泥土桩在回填土地基中的应用
・９１・
某 高 层 建 筑 附 属 地 下 车 库 抗 浮 设 计
周 洲
（ 原市建筑 设计研究院 ， 太 山西 太原 ０００ ） ３０ ２
摘 要 ： 以某高层建筑 附属地 下车库抗浮设计为例 ， 结合场地条件及 地质情 况对地下 室进行抗浮 方案 的分 析设计 ， 经分析 对 比确 定 了技术性 、 经济性较为合理 的方案 ， 而保 证了工程的顺利进行 。 从
泥土桩法进行 回填 土地基 的处理 较好 的解决 了这一 难题 ， 取得 了 良好 的经济及社会效 益。
以天然地基变形验算压缩层 下界标高最小 值作 为桩端标高 ，
４ 材料 。 ）
二者差值为有效桩长 。 场地 回填土成分及夯实水 泥土桩 成桩工艺 ， 采用柱锤 冲扩夯 实水 以褥垫层标高作 为桩顶标 高 ， 采用 水泥土混 合料 ， 配合 比根 据处理 地层 含水 量 ， 要求 复合
４ 场地 的限制 ， 回填土场地特别是新近 回填 土场地所 占的 比例逐 渐 桩 间距 为 ２倍 一 倍 桩 径 。 ３ 桩长 。 ） 加大 ， 以往对这 类场 地一 般 采用 人工 挖孔 灌 注桩 的方法 进行 处
理 ， 工周期长 ， 施 安全性差 ， 建筑成本加 大 ， 为解 决这一 问题 ， 针对
１ 桩 的布 置 。 ）
４ ０ 仅在场 区西部缺失 ， ． １ｍ， 其余 均有分布 。地基土承截力特征值 ［］ 山西建筑 ，００，６ ２ ） ７ －７ Ｊ． ２ １ ３ （ ９ ：６７ ．
［ ］ 张 涛． 杂 条件 下 某基 坑 工程 监 测 方案 设 计及 其 应 用 ４ 复
Ｆｏ ｎ ａ ｉｎ ｓ ｐ ｏ ｔｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｐ ａ ｔ ｅ ｏ ｘ ｓｉ ｒ ｈ ｔ ｃ ｕ ｅ ｅ ｒ ｙ ｏ ｄ ｃｔ ｅ ｔ ｒ ｕ ｄ ｔ ｕ ｐ ｒ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｒ ｃ ｉ ｆｅ ｉｔ ｏ ｃ ｎｇ ａ ｃ ｉｅ ｔ ｒ ｓ ｎ ａ ｂ ｌ ｉｙ ｃ ｎ ｅ
谈柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基
质量 ２ ． ５ ｔ ； Ｃ Ｆ Ｇ ２ ０长螺旋钻机 ， 采用螺旋钻机成孔 ， 成孔直径 ４ ０ ｃ ｍ。 具体施工步骤 ： 施 工准备一清理平整场地 一测量放样 一施工机 具 就位一成孔 一钻 孔 检 测 一 孔 内填 料 一 柱锤 分 层 冲夯 一成 桩 检 测 一施工机具移 位。１ ） 平整 场地 。对 路基 范 围内的管线 进行 调 为 ２ ． ０ ｎ ｌ ， 桩径 ５ ０ ｃ ｍ， 正方形 布置 ； 桩 长 ２ ８ ｍ ３ ０ ｍ； 采用螺旋钻钻孔 ， 成孔 直径 ５ ０ ｃ ｍ， 垂 直度偏差 １ ％，
１ 工程概 况
ｃ ｍ。２ ） 工艺试验 确定 的参 数 ： 桩身采用 Ｃ １ ５混凝 土 ， 大 同一 西安铁路客运专线站前 ８标 段襄 汾西站 ， 起 止里程 为 桩位偏差 ５ ０ Ｓ ， 混凝土坍落度控制在 １ ６ ｃ ｍ～ ２ ０ ｃ ｍ， 扩展度 Ｄ Ｋ ５ ４ ９＋７ ０ ０～ Ｄ Ｋ ５ ５ １＋１ ０ ０ ， 总长度 １ ． ４ ｋ ｍ， 本 工程位 于山西省 临 拌和时间不少于 ９ ０ ｃ ｎ ｌ ￣ ６ ０ ｃ ｍ， 混凝土灌注速度无水地层控制在 ２ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ ～３ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ ， 汾市襄 汾县南贾 镇境 内， 所处 地貌 单元 为汾 河冲 积平原 ， 地 形平 ４ 工桩顶标高宜高 于设 计标 高 ５ ０ ｃ ｍ。３ ） 检测要求 ： 成 桩后桩 径 坦， 地势开 阔， 线 路以填方通过 ， 平均填高约 ６ ． ０ ｍ， 沿途地 表主要 施 ０ ｃ ｍ； 低应变检测桩身完整性满足要求 ； 单桩承载力 不小 为农 田。地质 为第 四系上更新统冲积层新黄土 ， 粉砂 ， 细砂 ， 粗圆砾 不小于 ５ ０ ０ ｋ Ｎ； 复合地基承载力不小 于 ２ ５ ０ ｋ Ｐ ａ 。 土， 地表以下新 黄土层 厚约 ２ ３ ｍ～５ ３ ｍ， 浅黄色 ～褐黄色 ， 坚硬 ～ 于８ 软塑 ， 层状分布 ， 以粉粒为主 ， 局部黏粒含 量较 高 ， 土质 均匀 ， 具湿 ３ 施 工工 艺及 控制 要点 陷性 ， 湿 陷系数 ０ ． ０ １ ６～ ０ ． １ ４ ９， 属 Ⅲ级 （ 严 重 ）自重湿 陷性场 地 ， ０ ＝１ ５ ０ ｋ Ｐ ａ ， 局部存在 ０ ＝１ ０ ０ ｋ Ｐ ａ 。 襄 汾西站采 用柱锤冲扩桩和 Ｃ Ｆ Ｇ桩结合加 固地基 ， 柱锤冲扩 桩桩间距为 １ ． ０ ｍ， 正方形布置 ， 桩长 １ ３ ｍ～１ ６ ｍ； Ｃ Ｆ Ｇ桩桩间距
柱锤冲扩桩法在自重湿陷性黄土场地的应用
．
落下冲击成孔 ， 分层 填料 夯实 形成扩 大桩 体 ， 然后 与桩 间土组 成
、
夯机进场就位 ， 用 ３５ｔ 采 ． 重锤成孔 ， 成孔后 ， 分层 填紊土 ， 然 复合地基的地基处理方法。其加固作用机理为： 在成孔及成桩过 后用 ５０ｋ 夯锤夯实， ０ ｇ 本工程夯击遍数一般为 ｌ 击左右， Ｏ 待认为 程 中对原土 的动力挤密作用及 固结 作用 ， 得桩孔 内的土被 挤向 夯实 后 ， 使 进行 上一层施 工 ， 直至 成桩 ， 然后 进行下 一根桩 的施工 。 四周 。 间土得 以挤密 ， 桩 然后将备好 的填充物分层填入桩 孔 内， 并 施工龄 期达 ７ｄ ， 行试桩 的检测 工作 。第一 次检测 在三个 区 后 进 分层夯实至施工地面 。以前 限于设备 条件 的限制 ， 理深度 一般 域各 布一个探井 ， 体 上 、 间土 （ 处 在桩 桩 砂层 除外 ） 的最不利 位置每 不大于 ６０Ｔ 随着科学技术的发展， ． Ｉ Ｉ， 施工机具已有了突破性的进 米取 土样 一件 ， 做桩体及 桩 间土 的土样 分析 ， 号 Ｔ ～ ｒ ， 井 ｌ ３井深 展 。 处理 深度可根据工程地质情况及设计要求确定 。 地基 分别 为 ｌ ． ｍ，３０ｍ， ． ｍ， ３０ １． １ ０ 根据 ３ ５ 个探井 试验结果 ， 场地东 部 Ｔ 探井 ２０ｍ和 ４０ 土层仍存 在 湿陷 ， 在场 地东部 又布 ３ ． ．ｍ 故
柱锤冲扩桩法在 自重 湿陷性黄土场地 的应用
呼 其 恩
摘 要 ： 绍 了柱锤冲扩桩 法及 其加 固机理 ， 介 结合工 程实例 阐述 了湿 陷性黄土地 区柱锤冲扩桩 法的应用 ， 并对处理ห้องสมุดไป่ตู้果
进行 了评价 ， 以推广 柱锤冲扩桩法， 达到 更好地处理 湿 陷性黄土地基 的效果 。 关键词 ： 柱锤冲扩桩 法 ， 陷性黄土 ， 湿 地基处理 ， 工程地 质 中田分类号 ： Ｕ４ ５ ３ Ｔ ７ ． 文献标识码 ： Ａ
柱锤冲扩桩技术在湿陷性黄土地基处理中的应用
柱锤冲扩桩技术在湿陷性黄土地基处理中的应用发布时间：2023-03-17T03:03:31.946Z 来源：《城镇建设》2023年第1期作者：张晶[导读] 受我国疆域辽阔特征影响，地质条件种类较多。
随着近年来我国建设工程数量不断提升，施工作业过程中不可避免地会在湿陷性黄土区域进行。
张晶中国葛洲坝集团市政工程有限公司 443000摘要：受我国疆域辽阔特征影响，地质条件种类较多。
随着近年来我国建设工程数量不断提升，施工作业过程中不可避免地会在湿陷性黄土区域进行。
考虑到该种类土质在遇水后会产生土体强度大幅下降的情况，严重影响各类型工程建设质量。
由此，柱锤冲扩桩技术营运而生，在处理湿陷性黄土地基方面发挥着重要作用。
基于此，本文将结合实际案例说明该技术的应用措施，希望对相关工作人员提供参考意见。
关键词：柱锤冲扩桩；湿陷性黄土地基；CFG桩引言：柱锤冲扩桩技术在实际应用过程中主要采用重锤夯击方式或长螺旋成孔方式在预定区域内达到形成设计深度，随后采用水泥材料对其进行分层回填并夯实，实现提升桩间及桩底土紧密性的目的，进而实现提升地基承载力以及压缩模量的地，降低黄土固结变形引发工程质量缺陷出现的几率。
在当前我国轨道交通运输快速发展的背景下，在相关地区应用该技术可以有效湿陷性黄土地基对工程质量以及运营安全性的负面影响。
因此，对该技术的应用方式研究具有重要现实意义。
1.案例工程情况概述为详细说明柱锤冲扩桩技术在湿陷性黄土地基中的应用方法，本文选取某地区轨道交通工程中DK292+768~DK318+547路段为例进行说明。
案例工程段位于黄河二级阶地，线路施工区域处于第四系黄土层区域，地貌特征以风积与冲积平原为主。
根据施工单位实际勘探以及地质资料显示，该地区黄土属于新近堆积黄土，呈现出明显的自重湿陷性。
本案例工程路线设计时速达到350km/h，为实现这一设计指标，施工单位必须对路基沉降进行有效控制。
依据相关标准规定，本工程建设中应实现的目标为：施工完成后，路基沉降幅度在15mm以下，其中路基沉降较为均匀其长度超过20m的部分沉降幅度可放宽至30mm，同时工程建设需满足Rsh超过0.4V2sj，沉降差异控制在5mm以下，折角幅度控制在1/1000以下的标准，确保地基刚度均匀。
重锤夯实+CFG桩在湿陷性黄土地基处理中的应用
重锤夯实+CFG桩在湿陷性黄土地基处理中的应用摘要:兰新铁路第二双线（甘青段）部分路基位于西北湿陷性黄土地基上，通过重锤夯实+长螺旋钻管内泵压混合料CFG桩综合地基处理方式在工程中的实际应用，说明该综合地基处理方式针对湿陷性黄土地基处理的有效性和可行性。
关键词:湿陷性黄土；重锤夯实；CFG桩；地基处理Abstract: the second double lanzhou-xinjiang railway (GanQing section) is located in the northwest part of the subgrade collapsible loess foundation, by a heavy hammer spiral drill pipe ramming + long pump pressure mixture CFG pile foundation treatment in engineering comprehensive way in the practical application shows that the foundation treatment for comprehensive way collapsible loess foundation treatment is effective and feasible.Keywords: collapsible loess; Hammer ramming; CFG pile; Foundation treatment 1概述新建兰新铁路第二双线（甘青段）LXS-14标段DK873+100-DK874+650段路基工程位于甘肃省玉门市境内，线路所经基本为农田地貌，地表分布主要为黏质黄土，局部分布粉质黏土，均属松软土，其中黏质黄土具I级非自重湿陷性，湿陷土层厚度2～10米，压缩模量参考值Es=3～8Kpa。
湿陷性黄土泛指饱和的结构不稳定的黄色土，在自重压力或自重压力与附加压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显着下沉的现象。
夯实水泥土桩处理湿陷性黄土地基的应用研究
夯实水泥土桩处理湿陷性黄土地基的应用研究摘要：结合夯实水泥土桩法处理湿陷性黄土地基的工程实例，对夯实水泥土桩法的加固机理、设计、施工工艺、处理效果进行了分折、探讨。
并参考类似工程，探讨了夯实水泥土桩法的适用条件。
关键词：湿陷性黄土；夯实水泥土桩法；复合地基；承载力Abstract: Combined with engineering examples on foundation treatment of collapsible loess by compacted cement-soil pile method, a series of study are conducted to the stabilized mechanism, design, construction technology, the treatment effect of compacted cement-soil pile method. Reference similar project, application conditions of compacted cement-soil pile method is discussed.Keywords: collapsible loess; compacted cement-soil pile method; composite foundation; bearing capacity1 概述湿陷性黄土在我国分布较广。
大部分分布在在黄河中游地区，除河流沟谷切割地段和突出的高山外，湿陷性黄土几乎遍布本地区的整个范围，而积达27万平方公里。
湿陷性黄土粒度成分以粉土颗粒为主，含量60%以上。
孔隙比较大，结构松散，具有肉眼可以看见的竖向针状圆孔，天然剖面上垂直节理发育，富含碳酸钙盐类。
最重要的是在一定压力下受水浸湿后结构迅速破坏而发生显著附加下沉即湿陷性，其对黄土地区工程的稳定带来潜在的危害。
夯扩桩在湿陷性黄土地基施工中的应用
（） ２ 夯扩体 施工 ： 高 细 长锤 ， 提 填适 量 的碎 石 充
填料 ， 落锤夯击 ， 将充 填 料击 出护 筒 外 ， 反 复 操作 经
６ 结论 与 建议
维普资讯
１６ ２
甘 肃
科
技
第 ２ ４卷
于 １ ， 细 长锤 置 于护 筒 中， 击 成 孔 ， 压 护 筒 将 锤 并 至设 计标高 。
地提 出护筒 ， 出护 筒后应 快速将 振捣 棒插 至桩 底 ， 提
慢速 均匀地振 捣至桩 顶 。
湿 陷性黄 土在上 覆土 的 自重 压力 和 附加 压力 的 共 同作用 下 ， 水侵蚀 后 ， 受 结构受 到破 坏而 发 生突 然 下沉现象 ， 叫湿 陷 性 黄 土 。湿 陷性 黄 土 受 水 侵 蚀后 在土 的 自重压 力 下发 生 湿 陷 的 叫 自重 湿 陷 性 黄土 ，
３ 夯 扩桩 桩 基设 计
桩 的极 限承载力 （ 压 ） 能 间单地 理解 为极 限 抗 不 侧 阻力加 上极 限端阻力 。桩 土之 间出现 不 大的相对 滑动 时就出现极 限侧 阻力 ， 当上 部 滑 动量 大 的 围 内 土 体发挥 了极 限剪 切 强度 以后 ， 分 荷 载又 回给桩 部
在 自重压 力下不 发生湿 陷 的叫非 自重 湿陷 性黄 。
维普资讯
第２ ４卷 第 ８ 期 ２０ ０ ８年 ４ 月
甘肃 科技
Ｇａ ｓ ｉ ｎ ｅ ａ ｃ ｏ ｏ ｎ ｕ Ｓｃｅ ｃ ｎｄ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇｙ
Ｚ ４ Ｎ ｏ． ．２ ８
Ａ ｐｒ ．
２ ８ ００
夯 扩 桩 在 湿 陷 性 黄 土 地 基 施 工 中 的 应 用
高晓明
（ 中铁 一 局 集 团桥 梁 工 程 公 司 ． 庆 市 北部 新 区人 和 镇 ４ １２ ） 重 ０ １ １ 摘 要： 由于 夯 扩 桩 成 桩 方法 成 本 低 ， 有 桩径 小 ， 载 力 大等 优 点 ， 逐 渐 成 为 湿 陷 性 黄 土 地 基 中 的 一 种 新 的理 想 具 承 已
水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术
水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术
王卫宏
【期刊名称】《黑龙江科技信息》
【年(卷),期】2013(000)007
【摘要】结合大西铁路客运专线某站场施工实例,介绍了柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基的施工方法,确定了柱锤冲扩桩施工工艺参数,通过其置换、挤密效应达到了消除黄土湿陷性和提高复合地基承载力的目的.
【总页数】1页(P316)
【作者】王卫宏
【作者单位】中铁十二局集团有限公司,山西太原030024
【正文语种】中文
【相关文献】
1.水泥土柱锤冲扩桩在湿陷性黄土地基中的应用 [J], 班立功
2.水泥土柱锤冲扩桩复合地基承载力试验研究 [J], 杨鹏;黄志军
3.水泥土柱锤冲扩桩复合地基承载力试验研究 [J], 杨鹏;黄志军;
4.柱锤冲扩桩法处理湿陷性黄土地基研究 [J], 江来云
5.高速铁路黄土地基水泥土柱锤冲扩桩工作性能研究 [J], 杲斐
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
预钻孑L柱锤冲扩桩+CFG桩复合地基在湿陷性黄土路基中的应用
宋贵 军 （ 铁 港集 第 工 有限 ） 中 航空 团 一 程 公司
摘要 ： 运专 线路基施工后沉降要求严格 ， 客 地基 处理是湿 陷性黄
土 路 基 施 工 的 基 础 和 关 键 性 环 节 ，本 文 作 者 结 合 某 客 运 专 线 湿 陷性 黄 土 路 基 地 基 处 理 施 工 实例 ， 阐述 了预 钻 孔 柱 锤 扩 桩 ＋ Ｇ 桩 复 中 ＣＦ
间土 应力 相 应 减 小 ， 是复 合 地基 承 载 力较 原 来地 基 承 载 于 力有 所 提高 ， 降 量亦 减 小。桩和 基 础不 是 直接 接触 ， 间 沉 其
有 一层 颗 粒材 料组 成 的散 体 垫 层 ，通 过 该 垫 层 的 流 动 补
偿 ， 间土 与 基 础 始 终 保 持 接 触 ， 桩 、 共 同作 用 下 ， 桩 在 土 地 基 土 的强度 得 到一 定 程度 的提 高 。 ３ 工 艺性 试桩
湿 陷性 ， 幅提 高 了地基 的承载 力 。 大
２２ Ｃ Ｇ 桩 工 艺原 理 ． Ｆ
饕 粥
◇－ ＜ ｏ
、 ， 、 ， ，、 、
）
、
） ＿ 文 ０。
在 荷 载 作用 下 ， Ｆ 桩 的压 缩 明显 比桩 间 土小 ，因 此 ＣＧ 基 础传 给复 合 地基 的 附加 应力 ， 随地 层 的 变形 逐渐 集 中 到 桩体上， 出现 应力 集 中 现 象。大部 分荷 载将 由桩体 承 受 ， 桩
３ １ 试 桩 目的 ． ． ：
明确 预 钻 孔 柱 锤 冲扩 挤 密桩 ， Ｇ 桩 的 工 艺流 程 、 ＣＦ 操
作要点 ： 检验 设计 参数 和 地基 处理 效 果 ， 定 施 工参 数 、 确 施 工 设 备及 施 工 工 艺 。 为大 面积 施 工和 今 后 施工 提供 科 学 依
柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工工艺研究
Ｃ Ｇ桩 复 合 地 基 进 行 处 理 。 为 了达 到设 计 目的 ， 施 工 区域 附 近进 行 了工 艺 性 试 验 。 结 合 不 同 的锤 重 、 距 、 击 Ｆ 在 落 夯
次数 ， 别 进 行 了桩 身 压 实度 、 间土 挤 密 系数 、 间 土 湿 陷性 和 复 核 地 基 承 载 力 试 验 ， 定 了柱 锤 冲 扩 桩 施 工 工 分 桩 桩 确
ｈ ｍｍｅ ｍｐ ｃ－ｘ ａ ｄ ｄ ｐｌｓ ｗｅｅ ｄ ｔｒ ｎ ｄ ａ ｄ ｔｅ ｐ ｏｅ ｔｓ ｃ ｅ ｓ ｌ ｏ ｌｔｄ ｈ ｏ ｇ ｈ ａ ｒｉ ａ ｔ ｐ ｎ ｅ ｉ ｒ ｅｅｍｉｅ ｎ ｈ ｒｊｃ ｕ ｃ ｅｆ ｌ ｃ ｍｐｅｅ ．Ｔ ｒｕ ｈ ｔｅ ｅ ｅ ｕｙ
・
线路／ 基 ・ 路
柱 锤 冲扩 桩 处 理 湿 陷性 黄土 地 基 施 工工 艺 研 究
毛 伟 ，毛 军喜
２０ ３ ） ０ ０ ２ （ 中交 第 三 航 务 工 程 局 有 限 公 司 ，上海
摘
要 ： 西 铁 路 客 运 专 线 站 场 工 点属 Ｑ 大
新 黄 土 地 层 和 Ｉ 轻 微 非 自重 湿 陷性 场 地 ， 计 采 用 柱 锤 冲 扩 桩 和 级 设
ｒ ｐ ａ ｅ ｅ ｔｏ ｏ ｓ ｎ ｈ ｏ ｅ ｌｃ ｍ ｎ ｆｌｅ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｃ ｍｐａ ｔ ｎ ｔ ｌｍｉ ａ ｅ ｃ ｌａ ｓｂ ｌ ｙ ｏ ｏ ｓ ， ｔ ｅ ｐ ｒ ｏ ｅ ｏ ｍｐ ｏ ｉ ｇ ｔ ｅ ｃ ｉ ｏ ｅｉ ｎ ｔ ｏ ｌｐ ｉ ｉｉ ｆｌ ｅ ｓ ｈ ｕ ｐ ｓ ｆｉ ｒ ｖ ｎ ｈ ｏ ｔ ｂ ａｉ ｇ ｃ ｐ ｃｔ ｆｃ ｍｐｏ ｉｅ ｆｕ ｄａｉｎ ｈ ｓｂｅ ｎ ｒ ａｉｅ ｅ ｒｎ ａ ａ ｉｙ ｏ ｏ ｓｔ ｏ ｎ ｔｏ ａ ｅ ｅ ｌｚ ｄ． Ｋ ｅ ｏ ｄｓ：Ｃｏｌ ｐ ｉ ｅ ｌｅ ｓ Ｇｒ ｕ ｄ ｔｅ ｔ ｎ ； Ｃｏｕ ｎ ｈ ｍｍｅ ｍ ｐ ｃ — ｘ ｎ ｅ ｉｅ ｙｗ ｒ ｌ ｓｂｌ ｏ ｓ ； ａ ｏ ｎ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｌｍ ａ ｒｉ ａ ｔｅ ｐａ ｄ ｄ ｐ ｌｓ； Ｂｅ ｒｎ ａ ａｉｇ ｃ —
湿陷性黄土场地上的桩基础
为了提高桩基础的承载力!充分发挥和利用桩底 端下部土&岩$层的潜力!通常采用扩底灌注桩"
!" 世纪 ’"($" 年代!兰州连城铝厂%兰州 !$& 厂 的工程建成投产后!有些车间地基受水浸湿发生严重 湿陷事故! 影响安全使用! 后来采用井桩 &桩径为 )"*+$ 支承在密实的卵石层上! 对原有基础进行托 换!使濒临报废的 %-%!- 车间得以恢复生产!为国家 免受了巨大的经济损失"
入土中"在打桩或压桩过程中!土挤向桩的周围!使桩
间土得以挤密"
灌注桩和预制桩的成型及施工工艺不同!它们的
侧摩擦力和端承力亦有所不同!设计时应根据场地土
的性质和工程要求对桩型进行合理的选择"
! 桩的侧摩擦力和端承力
!" 世纪 $" 年代以来! 我国在湿陷性黄土场地!
先后采用悬吊法和在桩体内埋设滑动测微计等方法!
近日! 易门瓷厂研制开发生产的抗菌日用 瓷产品!顺利通过了由省经委主持%省陶瓷协会 陶瓷专家组成的鉴定小组的鉴定验收! 同意该 产品为省级新产品$
鉴定小组在听取厂家汇报" 审阅资料和现 场考察的基础上!经过认真评议!一致认为!易 门瓷厂生产的抗菌日用瓷符合市场需求" 生产 工艺成熟"技术路线可行!在新产品设计"原料 的筛选"配方的选定"抗菌釉制作加工工艺"产
柱锤冲扩桩在湿陷性黄土地基处理中的应用
湿陷性黄土路基工程柱锤冲扩桩施工方案及试验研究
消除 消除
求。通过缩小桩间距，扩大桩体直径的方式来提高地基处理质量，能够满足设计要求，ＤＤＣ桩加固地基处理施工
完成后，地基湿陷性消除，单桩承载力．角ｋ＝１
０００～１ ５００
ｋＰａ；复合地基承载力在４７０－７００ ｋＰａ内；桩间土的平均
挤密系数大于０．９３，中心挤密系数不小于０．８８。施工中可以充分发挥施工机械效能，加快施工速度。
ｍ。
试桩数量为２组，每组７根，正三角形布置，试桩完成７～１４ ｄ后检测桩间土的挤密系数和湿陷性消除情况。
２．３・２
试桩检测验证 检测结果如表４所示。
组别 １组 ２组
表４试桩检测结果 平均挤密系数最
０．９４３ ０．９４４
最小挤密系数卵蛐。 湿陷性消除情况
０．９２２ ０．９２３
２．３．３检验结果分析与评价 本阶段试桩检测结果显示，桩间距０．９ ｍ、桩径０．６ ｍ 时，桩间土的挤密系数和湿陷性消除情况满足设计要
Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｓｃｈｅｍｅ ａｎｄ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ Ｓｔｕｄｙ ｏｆ ＤＤＣ Ｐｉｌｅ
Ｌｏｅｓｓ Ｂｅｄ ＷＥＩ Ｈｏｎｇ－ｓｈｕａｎｇ，ＱＩＮ Ｄｅ－ｊｉｎ，ＺＨＡＮＧ
（Ｔｈｅ Ｓｉｘｔｈ
Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．Ｌｔｄ，ｔｈｅ Ｔｈｉｒｄ Ｄｏｎｇ－ｑｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｔｄ
２００７年１２月 增刊
铁道工程学报
ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＲＡＩＬＷＡＹ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＳＯＣＩＥＴＹ
Ｄｅｃｅｍｂｅｒ
２００７
Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔ
文章编号：１００６—２１０６（２００７）增刊一０１４３—０４
湿陷性黄土路基工程柱锤冲扩桩施工方案及试验研究’
柱锤冲扩桩法在地基处理中的应用技术
（2）复合地基承载力计算：
f spk m
Ra Ap
1 m f sk
0.9 10%
386 3.14 0.25
2
0.85 1 10% 80
238 kPa 200 kPa
满足设计要求 2.3 柱锤冲扩桩法地基处理效果 地基处理完成后对其处理效果进行检验，通过多组复合地基 承载力载荷试验数据证实，如图 2 载荷试验曲线图，达到预 2015 年 10 期 265
生活垃圾
钻孔距离
图 1 典型工程地质剖面图
f spk 1 m ( n 1) f sk
（2）对桩体材料为有粘结强度材料的复合地基承载力 可按下式计算：
f spk m
Ra Ap
1 m f sk
2.2 柱锤冲扩桩法地基处理方案 本工程地基处理方案优先考虑了常用的水泥粉煤灰碎 石桩（CFG）+碎石桩的方案，但是在实施工程中发现 CFG 桩 遇到大块建筑垃圾时无法成孔成桩。经过反复研究论证采用 了柱锤冲扩桩法地基处理方案。 设计采用重型柱锤 （3.5T） 冲击成孔或者振动沉管成孔、 管内填料、冲扩成桩工艺，桩径 500mm，正方形布桩，桩间 距 1.4m³1.4m，由于桩端持力层层底标高不确定，所以桩长 5.0~12.0m，以最终三击贯入度确定终孔，即桩长。桩长超 出 12.0m 者桩端做扩大头进行加固。桩体材料选用干硬性混 凝土， 每 m3 混凝土配料： 水=45kg、 水泥（P.O42.5） =120kg、 砂子（中砂）=827kg、石子（5-25mm）=1040kg、粉煤灰（Ⅰ 级）=90kg。桩顶设置 200mm 厚褥垫层，材料采用碎石。初 步设计估算地基承载力： （1）面积置换率 m： 其中
水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术_王卫宏
工程科技水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术王卫宏（中铁十二局集团有限公司，山西太原030024）柱锤冲扩桩（ＤＤＣ桩）采用重锤夯击或长螺旋成孔至设计深度，再用水泥土分层回填夯实，对桩间及桩底土均起到夯实挤密的作用，通过提高地基承载力及压缩模量，减少黄土的固结变形，来消除黄土的湿陷性并加固地基。
采用柱锤冲扩桩和ＣＦＧ桩结合加固湿陷性黄土地基的方法，能充分发挥两种桩基的各自优势，即先采用柱锤冲扩桩消除黄土湿陷性，再采用ＣＦＧ桩进行深层地基加固处理。
具有处理效果好、工程造价低廉等特点。
１施工工艺及控制要点１．１ＤＤＣ桩１．１．１施工工艺现场配备ＺＫＪ－４型柱锤冲扩机具，柱锤直径３８ｃｍ、长度４．５ｍ、质量２．５ｔ；ＣＦＧ２０长螺旋钻机，采用螺旋钻机成孔，成孔直径４０ｃｍ。
具体施工流程：准备→清理平整场地→测量放样→施工机具就位→成孔→钻孔检测→孔内填料→柱锤分层冲夯→成桩检测→施工机具移位。
①平整场地。
对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，可能对施工影响的管线，须注意加强施工防护。
柱锤冲扩桩施工前，应清除路基表层植被、松软表土和腐殖土，平整场地，路基两侧设置临时排水系统，保证地基处理范围不积水。
平整后的地面标高为设计桩顶标高＋５０～７０ｃｍ。
②测量放样。
按照设计的里程和桩间距，用测量仪器对每一根桩位进行放线，用钢钎定位，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
③成孔。
采用长螺旋钻成孔，从每排桩的最外开始向内隔孔进行，成孔到中间后再返回到外面仍然按照从外向内的顺序将“跳打”剩余的孔完成。
桩长的控制根据成孔深度在桩机上以红色油漆标识，并以带吊坠的卷尺测量，发现与标识深度不同时即需检查是否塌孔或缩孔。
成孔深度为实际地面标高减去设计桩底标高。
成孔后对孔径、孔深进行检测，成孔过程中对垂直度进行检测。
④夯扩机具就位。
施工机具就位，使柱锤对准桩位。
⑤孔内填料、成桩。
使用小型载载机或标准料斗将厂拌好的水泥土分层填入桩孔，根据工艺试验确定的参数，用３．５ｔ柱锤分层填料量为０．２ｍ３，总夯击能量不小于４９０ＫＮ·ｍ夯击能夯击形成桩体。
湿陷性黄土地区扩底混凝土灌注桩承载力试验研究
（３）每 级 加 载 后 间 隔 ５ ｍｉ ｎ、
表２锚桩 设计 参
—
—
苎兰 竺
感器 的采 样时 间问 １Ｏｍｉｎ、１５ｍｉｎ各测 读一次 ，以后 每 隔
Ｉ隔Ａｔ：１００ｕｓ，采 １５ｍｉｎ测读一次 。累计１ｈ后每隔３０ｍｉｎ
１¨ 蚴。。ｌ 波速ｃ：３７０ｏｍ — — — ｆ——＿＿１ 样点数ｎ＝ｌ ０２４点，
￣８＠ １ ００
…
。。
测读一次 。每次测 读值记 入试验 记录 表 ，并记 录桩 身 外露部分 裂缝 情况 。
（３）检 测 过
（４）每 １ ｈ内的 变形 值 不 超 过
４．２ 试桩检 测要求
程 中实时监视采 集的波形 ，发现波形 ０．１ｍｍ，并连续 出现 两次 ，可认 为达
（１）所 有试桩及锚桩均进行低应 有异常 时立 即停 止锤 击检 查。
曰ＩＹ１－Ｙ 笙ｌ ３９０Ｏ ㈣
篓
———Ｔ
落锤重量４ｔ·最大
（２）采用慢速维持荷载法 ，最大
加劲筋 ｌ ‘根 ｌ 落锤高度０．６ｍ； 加载量６００ｋＮ，分 １０级加载 ，第１级 为
０ｊ ｚ
１ 州 。 。∞
ｌ
【２）按实际 分级荷载的２倍。
— — — ＿Ｌ——＿＿Ｊ 桩长推算 ，设定传
程桩 的桩 数和桩长 应通过试验桩 的检
设风 电场 首先应根据风 机基础受水 浸 ３ 风机基础设 计
测 结果确 定 ，以确 保 工程桩 的设计 和
湿可能性 的大小和沉 降幅度采用桩 基
风力发 电机基 础稳定性是保 证整 施 工质 量。
础 设计 ，并进 行试桩 、检测 ，防止地 台 风 机结 构安全 的关键 ，不允许 出现
夯实水泥土桩在湿陷性黄土地区的应用
１ 夯 实水泥 土桩 复合地 基的设 计理 念及 作用机 理
土 中。同时 ， 在桩 、 土的共 同受荷作 用下 ， 土 的高 压力 区增 大 ， 提
以， 在基础外边缘不小于 ２ ｍ的范 围内也应布置一定 范 围的灰 土 挤密桩 （ ２排 ～ ３排 ） ， 以形成止水帷幕。
桩过程 中桩 间土受 到挤密 、 置换 ， 使得 桩 间土的强 度得 到了一定 ３ 工 程实例 的提高 ， 同时土与水泥在拌 合过 程 中产 生的物 理化学 反应 ， 使得 ３． １ 工 程 概 况
长６ ７ ｍ， 宽１ ７ ｍ， 建筑总 夯实水泥土桩是 具有一定 压缩性 的一 种柔 性桩 。一 般情 况 力墙下筏板基础 。该住宅 的平面呈矩形 ， ６ ０ ｍ。基础 宽度 ： ６ ８ ｍ× １ ８ ｍ， 基底反力 ３ ２ ０ ｋ Ｐ ａ ， 基础埋 下， 荷载大部分由桩承 担 ， 通 过与 土的侧 阻力与端 阻力传 至深 层 高度为 ： 。 探放水是指采矿过程 中用超前勘探 方法 ， 查 明有 采掘工 作面 下各要道 出入 口设置防水闸门和防水闸墙 Ｊ
水泥土桩体本身 的强度得 到提 高。即复合 地基 的强度及 抵抗 变 形 的能力也显著提高 。
某高层住宅 １ ８层 （ 带地下 １ 层） ， 纯剪力墙结 构 ， ７度设 防 ， 地
２ 夯 实水 泥 土桩 复合 地基 的设计 方法
基基础设计等级为 乙级 ； 根据 Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ２ ５ － ２ ０ ０ ４ 湿 陷性黄 土地 区建 筑规范 ， 该 建筑 物为 乙类。剪力墙 的抗震 等级 为三级 ， 基 础 为剪
桩基础在湿陷性黄土地基处理中的应用
桩基础在湿陷性黄土地基处理中的应用摘要：本文首先分析了湿陷性黄土的工程特性，然后结合具体工程案例详细阐述了灰土夯扩桩在湿陷性黄土地基处理中的应用。
关键词：湿陷性黄土；地基处理；灰土夯扩桩；成桩一、湿陷性黄土的工程特性黄土是指第四纪以来在干旱、半干旱气候条件下陆相沉积的一种特殊土，分为老黄土和新黄土，老黄土一般没有湿陷，承载力较高，新黄土广泛覆盖在老黄土之上，与工程建筑关系密切，一般都具有湿陷性，湿陷性黄土在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，下沉稳定后，因浸水土的结构迅速破坏而发生显著附加变形，强度迅速降低，体现在建筑物方面: 在框架结构中，对于上部结构的刚度较大的建筑物，发生不均匀沉降，随着不均匀沉降的发展，可能造成上部结构出现45℃斜裂缝，甚至发生破坏，甚至是倒塌; 在砖混结构中，主要体现墙体开裂并附加不均匀沉降引发危险。
所以在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，我们应先查明建筑工程特征，根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度来采取适宜的地基处理方法，防止地基湿陷引起附加沉降对工程造成危害。
二、工程概况沙井子矿区刘园子煤矿位于甘肃省庆阳市环县，坐落在湿陷性黄土分区上。
本工程为刘园子煤矿选煤厂主厂房，地基长度为43.4m，宽度为32.4m。
其地质条件是：根据西安中勘工程有限公司提供的《甘肃华能天竣能源有限公司刘园子煤矿选煤厂的岩土工程勘察报告》（详勘），本场地为自重湿陷性场地，湿陷等级为Ⅱ级。
地层自上而下分为：①素填土：主要由粉土组成，在主房地段，在开挖地基坑时素填土基本被挖除，其剩余厚度小于1.0m。
②黄土：浅黄色，主要为粉土，可塑－硬塑，稍密，稍湿。
具中等～强湿陷性。
本层在场地内普遍分布，层厚12.6～18.6m,其承载力特征值135kpa;③黄土：浅黄色，主要为粉土，可塑－硬塑，稍密，稍湿。
中等压缩性。
该层局部具弱湿陷性。
本层在场地内普遍分布，层厚8.2～11.1m;其承载力特征值160kpa;④卵石：杂色，稍湿，中密－密实，卵石母岩主要成分为灰岩、砂岩等，砂及粘性土充填。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
经过成孔、填料置换、柱锤夯实冲扩，达到桩身 压实、桩间土挤密、消除黄土湿陷性三重处理效果。 2． 4 施工工艺
清理平整现场 → 测 量 放 线 → 布 置 桩 位 → 长 螺 旋钻引孔 → 成 孔 检 测 → 分 层 填 料 分 层 夯 实 → 成 桩 检测
（ 1） 成桩后，清除桩头周围土时严禁使用挖掘 机，人工挖 除 应 注 意 不 要 伤 及 柱 锤 冲 扩 桩，用 力 不 宜过猛，防止造成桩顶 0． 5 m 以下断桩。
（ 2） 用水准仪精确测出截桩标高，截桩标高即 为设计桩顶高程。
（ 3） 为防止造成截桩线以下断桩，严禁用机械 截桩，人工 截 桩 时，两 人 相 对 用 两 根 钢 钎 从 不 同 方 向同时剔凿，将多余桩头的大部分截取。
采用长螺旋钻机钻孔成孔，成孔直径 400 mm， 深度达到设计要求。 3． 3． 4 成孔质量检测
成孔后，检 查 成 孔 直 径、孔 深、垂 直 度、孔 内 虚 土和积水情 况，并 对 孔 底 强 夯 至 设 计 高 程，检 查 有 无空洞等异常情况，对不符合成孔质量标准的应进 行补强加固处理。深度应满足设计要求，根据土质 情况可在孔底预留一定厚度的原土层，以重锤夯冲 至地基处理设计深度，强夯桩底影响深度应为 1 ～ 2 m。根据设计要求，可在孔底做一人工持力层或 扩大桩头。 3． 3． 5 孔内分层填料分层夯实
38
铁道建筑技术 RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY 2011 （7）
·铁道 / 道路·
（ 4） 用手锤和短钢钎将桩头凿平，桩长允许误 差为 100 mm，截桩头时允许桩头略低于设计桩头标 高，但不宜超过 50 mm。
（ 5） 彻底清除现场钻碴、桩头剔除物等建筑垃 圾，保持施工现场整洁。 3． 3． 7 成桩检测
成桩 15 d 的水泥土柱锤冲扩桩进行单桩承载 力试验，检测前对桩头进行处理（ 凿出上部浮浆及 松散表层） 。成桩 28 d 的柱锤冲扩桩钻芯取样检测 桩体压实系数，开挖进行自检，开挖深度为 0． 5 m， 随机按规定频率进行以下几项检测。
（ 1） 外观检测 破去桩头 0． 5 m 表层水泥土，进行外观检测，检 测外观是否圆顺，桩径是否达到 0． 65 m，水泥土是 否密实、搅拌是否均匀。利用钢尺或卷尺对桩位进 行复测，检查是否漏桩，并及时补桩。 （ 2） 单桩承载力试验 柱锤冲扩桩成桩 15 d 后，采用“堆载法”分级荷 载加压进行单桩承载力检测，试验最大加荷为设计 荷载的两倍，或达到承载力极限值。通过沉降观测 来鉴定承载力是否满足设计要求。 经过检 测，设 计 要 求 复 合 地 基 承 载 力 不 小 于 282． 74 kN，实 际 检 测 均 大 于 283 kN，满 足 设 计 要求。 （ 3） 按桩数的 2‰频率钻芯取样检测，通过钻取 的芯样检测桩体水泥土搅拌是否均匀、桩体有无断 桩现象，桩 长 以 及 桩 体 压 实 度 是 否 满 足 设 计 要 求。 要求桩体压实系数不小于 0． 97，实际检测为 0． 98， 均大于 0． 97，满足设计要求。 （ 4） 通过钻取桩间土的芯样检测桩间土挤密系 数，桩间土芯样连续完整、密实，设计要求挤密系数 不小于 0． 88，实际检测最小 0． 90，大于 0． 88，满足 设计要求。 （ 5） 通过钻取桩间土的芯样检测桩间土湿陷 性，试验检测数据为 0． 008 均小于 0． 015，湿陷性已 经消除。 3． 4 施工参数确定 柱锤冲扩桩采用长螺旋钻机成孔，分层填料厚
பைடு நூலகம்
度 90 cm（ 0． 12 m3 ） 、柱锤锤重 2 t、每层夯击 6 次、落 距 6 m。 3． 5 施工注意事项
（ 1） 鉴于现场施工情况，确保快速、准确找到桩 位，应选用技术先进、性能稳定的施工设备，定时检 查器械各部件的工作状况，保持连续作业。成孔机 械应保持垂直稳定，垂直度偏差不大于 1． 5% 。成 孔中心偏差不应超过 5 cm。
·铁道 / 道路·
水泥土柱锤冲扩桩在湿陷性 黄土地基中的应用
班立功
（ 中铁十七局集团第四工程有限公司 重庆 401121）
摘 要 对柱锤冲扩桩地基加固原理、作用及目的进行分析和讨论。通过工程实例，说明在湿陷性黄土地基中柱 锤冲扩桩有很好的处理效果。 关键词 冲扩桩 湿陷性 黄土地基 中图分类号 U416． 1 文献标识码 B 文章编号 1009-4539 （ 2011） 07-0037-04
（ 1） 核查地质资料，结合设计参数，选择合适的 施工机械和施工方法。
（ 2） 施工前清除地表耕植土，平整场地，清除障 碍物，标记处理场地范围地下构造物及管线。为保 证正常施工，承载力不应低于 120 kPa。
（ 3） 测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并 标识。
（ 4） 土料中有机质含量不得超过 2% ，不得含有 冻土或膨胀土，使用时应过 10 ～ 20 mm 筛，混合料 最佳含水量允许偏差不能超过 ± 2% ，土料与水泥拌
桩体主体材料为水泥掺量 8% 的改良土，水泥 要求为 P． 042． 5。用标准料斗或运料车将拌和好的 填料分层填入桩孔，用柱锤夯实形成桩体。锤的质 量、锤长、落距在确定的情况下，通过工艺试验确定 分层填料量、夯击次数（ 参考施工参数： 柱锤冲扩桩 采用长螺旋钻机成孔，分层填料厚度 90 cm、每层夯 击 6 次、落距 6 m、锤重 2 t） 。每个桩孔应夯填至桩 顶设计标高以上 0． 5 ～ 1 m，其上部桩孔宜用原槽土 夯封。 3． 3． 6 截桩头
（ 3） 强夯前应检查成孔直径、孔深、垂直度、孔 内虚土和积 水 情 况，并 对 孔 底 强 夯 至 设 计 高 程，检 查有无空洞等异常情况，对不符合成孔质量标准的 应进行加固处理。用标准运料车将拌和好的填料 分层填入桩孔，用柱锤夯实形成桩体。通过工艺试 验确定分层填料量、夯击次数（ 施工参数： 柱锤冲扩 桩采用长螺旋钻机成孔、分层填料厚度 90 cm、每层 夯击 6 次、落 距 6 m、锤 重 2 t） ，压 实 系 数 不 小 于 0． 97。每个桩孔应夯填至桩顶设计标高以上至少 0． 5 m，其 上 部 桩 孔 宜 用 原 槽 土 夯 封。成 桩 直 径 0． 65 m，技术人员作好每根桩的记录，并对发现的 问题及时进行分析处理。
2 DDC 桩加固原理、作用、目的及施工工艺
2． 1 加固原理 DDC 桩通过 长 螺 旋 钻 机 成 孔，在 孔 内 分 层 回
填置换水泥 改 良 土，反 复 将 柱 状 重 锤 提 到 高 处 使 其自由落下 冲 击 成 桩，然 后 分 层 填 料 夯 实 形 成 扩 大 桩 体 ，与 桩 间 土 组 成 复 合 地 基 ，水 泥 的 水 化 与 胶 凝作用是提 高 土 体 强 度 的 根 本，且 具 有 一 定 的 稳 定性。 2． 2 作用
收稿日期： 2011-04-18
铁道建筑技术 RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY 2011 （7）
37
·铁道 / 道路·
3 工程实例
3． 1 工程概况 大同—西安客运专线站前 10 标 DK698 + 136
～ DK698 + 236 段 路 基 工 程 位 于 山 西 省 永 济 市 张 营 镇 境 内 ，区 域 地 貌 单 元 为 黄 河 三 级 阶 地 ，地 势 平 坦、开阔，线路以填方形式通过，填方高度为 3 m。 地表多为果园，松软土厚度小于 20 cm，地质为第 四 系 上 更 新 统 冲 湖 积 黏 质 黄 土 ，具 有 湿 陷 性 ，湿 陷 等级Ⅲ 级 自 重，湿 陷 土 层 厚 8 ～ 18 m。地 基 采 用 CFG + 水泥土 柱 锤 冲 扩 桩 （ DDC） 进 行 加 固 处 理， 柱锤冲扩桩 用 于 消 除 黄 土 湿 陷 性，水 泥 土 柱 锤 冲 扩桩 3 015 根，总 计 48 240 延 m； CFG 桩 600 根， 总计 12 600 延 m。 3． 2 试验段选取
Abstract The principle，function and purpose of DDC method in foundation consolidation are analyzed and discussed． Through engineering examples，the effect of DDC in collapsible loess foundation is illustrated． Key words compacted and expanded column； collapsibility； loess foundation
Cement-soil Column Pile Hammer in Picking Collapsible Loess Foundation Application
Ban Ligong
（ China Railway 17th Bureau Group Co． Ltd． ，Chongqing 401121，China）
（ 2） 改良土料采用场拌，每一批次料到现场做 含水率试验，发现问题及时与现场试验员进行沟通 联系。土料中有机质含量不得超过 2% ，不得含有 冻土或膨胀土，使用时应过 10 ～ 20 mm 筛，混合料 最佳含水量允许偏差不能超过 ± 2% ，土料与水泥拌 和均匀，水泥用量不少于试验确定的量。桩体主体 材料为掺 8% 水泥改良土（ 水泥含量为干土质量的 8% ） ，水泥要求为 P． 042． 5； 选用的水泥等原材料应 符合设计要求，并按相关规定进行检验。现场堆放 干土与水 泥 做 好 防 水 措 施，严 禁 雨 水 淋 湿 土 料 与 水泥。
（ 4） 柱锤冲扩法施工夯击能量大，易发生地面 隆起，造成 表 层 桩 和 桩 间 土 出 现 松 动，从 而 降 低 处 理效果，因 此 成 孔 及 填 料 夯 实 的 施 工 顺 序 宜 间 隔 进行。