2019年道路货物运输量专项调查公报

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中国2019年分地区货运量和货物周转量统计 中国2019年分地区客运量和旅客周转量统计

中国2019年分地区货运量和货物周转量统计 中国2019年分地区客运量和旅客周转量统计

甘肃
63610
5366
58228
16
2496
1516.7 979.6
青海
14945
3223
11722398来自271.6126.3
宁夏
42511
8151
34360
651
213.6
437.4
新疆
84423
15133
69290
1948
1146.4 801.8
注:不分地区合计中包括管道运输企业.民航运输企业.中国远洋海运集团有限公司下属海外公司及中海1集03团.7香港 不有分限地 公区 司完成92量1.3货9 运量和货物周转量的全国总计等12于4分省数与5不71分7地区数据之和.
182702 178253 43193 50475 121124 261711 289011 368248 134419 150950 309410 219024 188133 189740 358288 183036 18456 112970 177283
71828 21199 5962 12073 487 6463 4450 7997 4840 5065 25527 10905 5480 4554 10172 8405 1133 1911 7718
贵州 云南
83402 122727
5523 4886
76205 117145
1674 696
1235 1552
641.6 519.4
45.2 548.5
17.4 1015.2
西藏 陕西
4025 154749
55 44751
3969 109801 197
154 3482
39.9
114.5

2019年中国公路货运大数据报告

2019年中国公路货运大数据报告

2019 年中国公路货运大数据报告公路运输在综合运输体系的地位不断提高,2019 年货物运输总量471 亿吨,其中公路货运总量344 亿吨,货物周转量199290 亿吨公里,其中公路货运周转总量59636 亿吨公里。

一、公路货运规模与结构
全国货运车辆达613.7 万辆,连续三年呈现稳定上升趋势。

(2016 年408.6 万辆,2017 年504.6 万辆,2018 年576.9 万辆,2019 年613.7 万辆)。

全国货运车辆山东省车籍占比11.85% ,规模居首位。

河北
10.14% ,河南7.53% ,江苏6.99% ,安徽6.02% )
我国三大沿海城市群地区的货运车辆活跃份额占比超
45% ,成集中运输区域。

我国三大沿海城市群地区的3 条重要线路共承担了全国15% 以上的运输份额。

、公路货运车辆生产效率
公路货运车辆日均营运里程约为275 公里,峰值达到
280 公里以上
公路货运车辆日均营运时长约为5.83 小时,最高达到5.96 小时。

公路货运车辆速度全年平均速度约为43.33 公里/小时,
近三成车辆平均运行速度高于50 公里/ 小时
全国货运车辆各车型数量相对稳定,栏板车为主要运输力量,栏板车数量占比55.39% ,车辆活跃度占比60.67% ,运营里程数占比67.88% 。

三、公路货运车辆运行安全
全国货运车辆超速、长时间行驶行为有所改善,提醒次
数总体呈下降趋势,75% 超速提醒发生在高速公路上。

四、公路货运与经济
公路货运可以作为国民经济运行的“晴雨表” ,公路货。

中国统计年鉴2020全国社会经济发展指标:16-2 交通运输业基本情况

中国统计年鉴2020全国社会经济发展指标:16-2  交通运输业基本情况

4784
2018
13.17 484.65
14.26 12.71 837.98 12.23 1793820 337495 1367170 27981 61174 34218.2 14146.6 9279.7
79.6 10712.3 5152732 402631 3956871 702684
738.5 89807 204686 28821.0 71249.2 99052.8 262.50
5301
民用汽车拥有量 (万辆) #私人汽车 其他机动车拥有量 (万辆) 民用运输船舶拥有量 (艘) 机动船 驳船 沿海港口货物吞吐量
(万吨)
18574.54 16330.22
7449.93 160144 144568
15576 810933
20906.67 18515.11
7607.88 144924 131746
12.40 469.63
13.10 12.71 634.81 11.34 1900194 281405 1542759 27234 48796 31258.5 12579.3 10228.7
72.3 8378.1 4386763 333186 3341259 638238
668.0 73411 186629 23792.3 61080.1 97338.8 222.45
按照调整后可比口径计 算,2019年公路货运量、货物周
3.2018年及以前港口统计范 围为规模以上港口,从2019年起
2019
13.99 501.25
14.96 12.73 948.22 12.66 1760436 366002 1301173 27267 65993 35349.2 14706.6 8857.1

2019年江西省交通运输行业发展统计公报

2019年江西省交通运输行业发展统计公报

2019年江西省交通运输行业发展统计公报文章属性•【制定机关】江西省交通运输厅•【公布日期】2020.05.22•【字号】•【施行日期】2020.05.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文2019年江西省交通运输行业发展统计公报2019年是新中国成立70周年,是全面建成小康社会关键之年。

在省委省政府和交通运输部的坚强领导下,全省交通运输系统深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,坚持稳中求进工作总基调,围绕服务全省经济社会发展大局,圆满完成了各项年度目标任务,为推动全省经济社会平稳发展、全面建成小康社会提供了坚强的交通运输保障。

一、基础设施(一)公路年末江西省公路总里程209131.109公里,比上年增加47190.149公里。

公路密度125.3公里/百平方公里,增加28.3公里/百平方公里。

公路养护里程207578.615公里,占公路总里程99.3%。

年末江西省四级及以上等级公路里程195458.096公里,比上年增加60015.7公里,占公路总里程93.5%,提高9.9个百分点。

二级及以上等级公路里程20771.25公里,增加626.099公里,占公路总里程9.9%,减少2.5个百分点。

高速公路里程6144公里,增加213公里。

国家高速公路4327公里,增加150公里。

年末国道12019.87公里,省道12690.786公里。

农村公路里程184404.325公里,其中县道21778.221公里,乡道41815.184公里,村道120810.92公里。

年末全省通公路的乡(镇)占全省乡(镇)总数100%,其中通硬化路面的乡(镇)占全省乡(镇)总数100%;通公路的建制村占全省建制村总数100%,其中通硬化路面的建制村占全省建制村总数100%。

年末全省公路桥梁28061座、1734119.38延米,比上年增加158座、55535.43延米,其中特大桥梁76座、171816.22延米,大桥3540座、873107.89延米。

公路运输经济现状分析及应对措施

公路运输经济现状分析及应对措施

公路运输经济现状分析及应对措施公路运输是指以公路为运输主体,使用各种交通装备和设施,运输货物及人员的行为。

公路运输具有路网疏浚、适应性强、灵活性高等优点,是我国物流运输体系中不可或缺的一环。

然而,当前我国公路运输经济面临许多挑战和问题,需要采取应对措施。

一、经济现状分析(一)运输量快速增长随着经济的快速发展和工业化的加速推进,我国公路运输量快速增加。

截至2019年底,全国公路货运量和公路客运量分别达到49.8亿吨和61.9亿人次,分别比2010年增长了97.9%和64.5%。

(二)行业竞争激烈公路运输行业竞争激烈,主要表现在货物运输价格低、成本压力大、运营效率低等方面。

运输价格低是由于市场竞争激烈,价格趋于透明,价格水平不断下降。

成本压力大是由于运输企业的规模小,技术水平低,管理不规范等原因导致的。

运营效率低是由于交通拥堵、道路病害、超载超速等现象频发。

(三)投入与回报不平衡公路运输企业投入与回报不平衡,主要表现在道路建设、车辆保养、补偿费用等方面。

道路建设和车辆保养需要大量资金和专业技术支持,但是收益较少。

在需要进行道路修建和车辆保养时,企业往往需要向政府进行申请,但是政府批准的资金很难满足企业的需要。

另外,由于公路运输对环境和社会造成的负面影响,公路运输企业往往需要进行补偿,但是补偿费用低,难以覆盖企业的成本。

二、应对措施(一)提高技术水平公路运输企业应提高技术水平,采用信息化、网络化等现代科技手段来提高管理和运营效率,提高产品质量和服务水平。

企业应加强与其他行业的联合开发,推进物流多式联运的发展,以逐渐从单一的公路运输向多元化运输模式转型。

(二)加强规范化管理公路运输企业应加强规范化管理。

企业应依法依规经营,加强内部管理,控制违法违规行为,遵守交通规则和运输安全规范。

此外,企业应加强对车辆的保养和防范措施,避免超载、超速等违法行为的发生。

(三)促进政策支持政府应制定完善的公路运输政策,加强对公路运输的投入,保障公路运输企业的发展需求。

绵阳市(全市)公路货运量和民用航空货邮运量3年数据解读报告2019版

绵阳市(全市)公路货运量和民用航空货邮运量3年数据解读报告2019版

绵阳市(全市)公路货运量和民用航空货邮运量3年数据解读报告2019版前言本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局,行业年报等,通过整理及清洗,从数据出发解读绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量现状及趋势。

绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。

本报告深度解读绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量核心指标从公路货运量,民用航空货邮运量等不同角度分析并对绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量现状及发展态势梳理,相信能为你全面、客观的呈现绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量价值信息,帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。

目录第一节绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量现状 (1)第二节绵阳市公路货运量指标分析(均指全市) (3)一、绵阳市公路货运量现状统计 (3)二、全国公路货运量现状统计 (3)三、绵阳市公路货运量占全国公路货运量比重统计 (3)四、绵阳市公路货运量(2016-2018)统计分析 (4)五、绵阳市公路货运量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国公路货运量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国公路货运量(2017-2018)变动分析 (5)八、绵阳市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节绵阳市民用航空货邮运量指标分析(均指全市) (7)一、绵阳市民用航空货邮运量现状统计 (7)二、全国民用航空货邮运量现状统计分析 (7)三、绵阳市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计分析 (7)四、绵阳市民用航空货邮运量(2016-2018)统计分析 (8)五、绵阳市民用航空货邮运量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国民用航空货邮运量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动分析 (9)八、绵阳市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动对比分析 (10)图表目录表1:绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量现状统计表 (1)表2:绵阳市公路货运量现状统计表 (3)表3:全国公路货运量现状统计表 (3)表4:绵阳市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (3)表5:绵阳市公路货运量(2016-2018)统计表 (4)表6:绵阳市公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国公路货运量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:绵阳市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:绵阳市民用航空货邮运量现状统计表 (7)表11:全国民用航空货邮运量现状统计表 (7)表12:绵阳市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计表 (7)表13:绵阳市民用航空货邮运量(2016-2018)统计表 (8)表14:绵阳市民用航空货邮运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国民用航空货邮运量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:绵阳市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:绵阳市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)第一节绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量现状绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量现状详细情况见下表(2018年):表1:绵阳市公路货运量和民用航空货邮运量现状统计表注:本报告以国家各级统计部门数据为基准,并借助专业统计分析方法得出。

道路运输市场存在问题及对策

道路运输市场存在问题及对策

全文共计3286字
道路运输市场存在问题及对策
道路运输市场存在问题及对策
近年来,XX州交通运输局紧紧围绕“顺势而谋,突出重点,注重基础,稳健发展”的交通发展思路,解放思想,攻坚克难,锐意进取,全州交通运输事业呈现出良好发展态势,公路通车里程发展到了2019年底的17536.993公里。

然而,在交通发展中,运输市场一些深层次矛盾逐步显现出来,先后引发了几起群体性上访事件,严重影响着行业和社会稳定。

近期,笔者对XX州现阶段道路运输市场作了深入调查,现报告如下:一、XX州道路交通运输现状截止2019年底,全州道路旅客运输经营业户共有554 户(其中班线客运23户、出租客运17户、其它514户);道路货物运输经营业户25617 户(其中普通货运22473户、危险货物运输5户、其它3139户);汽车维修经营业户1693户(其中一类机动车维修26户、二类机动车维修78户、三类机动车维修1186户、摩托车维修403户);机动车驾驶培训29户;全州道路运输客运站64个(其中一级站1个、二级站4个、三级站8个、四级及以下客运站51个);客运线路313条(其中省际线路6条、市际线路80条、县际线路89条、县内线路138条);全州客运车辆总计5333辆(其中班线客运客车2961辆、旅游客车700辆、出租客车1110辆、其它客车562辆);全州货物运输车辆总计29885辆(其中普通货车29358辆、危险货物运输车527辆)。

二、存在的主要问题近年来,XX州加大了交通基础设施建设,运输条件
1。

2020年交通运输行业发展统计公报

2020年交通运输行业发展统计公报

2020年交通运输行业发展统计公报交通运输部2020年,交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,坚持稳中求进工作总基调,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,以推动高质量发展为主题,以深化供给侧结构性改革为主线,统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作,加快建设交通强国,为扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务,如期实现全面建成小康社会目标提供了坚强的交通运输保障。

一、基础设施(一)铁路。

年末全国铁路营业里程14.6万公里,比上年末增长5.3%,其中高铁营业里程3.8万公里。

铁路复线率为59.5%,电化率为72.8%。

全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里,增加6.8公里/万平方公里。

(二)公路。

年末全国公路总里程519.81万公里,比上年末增加18.56万公里。

公路密度54.15公里/百平方公里,增加1.94公里/百平方公里。

公路养护里程514.40万公里,占公路总里程99.0%。

年末全国四级及以上等级公路里程494.45万公里,比上年末增加24.58万公里,占公路总里程比重为95.1%,提高1.4个百分点。

二级及以上等级公路里程70.24万公里,增加3.04万公里,占公路总里程比重为13.5%,提高0.1个百分点。

高速公路里程16.10万公里,增加1.14万公里;高速公路车道里程72.31万公里,增加5.36万公里。

国家高速公路里程11.30万公里,增加0.44万公里。

年末国道里程37.07万公里,省道里程38.27万公里。

农村公路里程438.23万公里,其中县道里程66.14万公里、乡道里程123.85万公里、村道里程248.24万公里。

年末全国公路桥梁91.28万座、6628.55万延米,比上年末分别增加3.45万座、565.10万延米,其中特大桥梁6444座、1162.97万延米,大桥119935座、3277.77万延米。

2019年中国公路运输运行现状分析,运输结构调整下,公路运输占比初现下降「图」

2019年中国公路运输运行现状分析,运输结构调整下,公路运输占比初现下降「图」

2019年中国公路运输运行现状分析,运输结构调整下,公路运输占比初现下降「图」一、公路总里程及密度分析近年来全国公路网规模不断扩大,公路密度及通达深度进一步提高。

交通运输部数据显示,2019年末全国公路总里程501.25万公里,比上年增加16.60万公里。

公路密度52.21公里/百平方公里,增加1.73公里/百平方公里。

其中国道里程36.61万公里,省道里程37.48万公里,农村公路里程420.05万公里。

2014-2019年全国公路总里程走势资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理2015-2019年全国公路密度走势资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理2019年末高速公路里程14.96万公里,增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里,增加3.61万公里。

国家高速公路里程10.86万公里,增加0.31万公里。

2015-2019年中国公路分等级里程资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理二、公路客运量及货运量分析目前,我国货运仍以公路运输为主,但在运输结构调整下占比初现下降。

铁路和航空运输的崛起逐渐蚕食公路运输市场,公路运输客运量和货运量均有所下滑。

数据显示,2019年中国公路客运量为130.1亿人,同比下降4.83%;公路货运量为343.5亿吨,同比下降13.2%。

2014-2019年中国公路客运量统计图资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理2014-2019年中国公路货运量统计图资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理三、高速公路发展现状分析近年来,全国高速公路里程以每年10%左右的速度增长,目前我国连接各省会城市的高速公路已全部建成通车。

交通运输部数据显示,截止2019年底,我国高速公路里程达14.96万公里,相比2014年增加3.77万公里。

2014-2019年我国高速公路里程统计图资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理四、公路运输汽车拥有量公路运输方面,2019年末全国拥有公路营运汽车1165.49万辆,比上年下降18.8%。

2019年铁道统计公报

2019年铁道统计公报

2019年铁道统计公报2019年,铁路行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会及中央经济工作会议精神,牢固树立以人民为中心的发展思想,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动铁路高质量发展,坚持以铁路供给侧结构性改革为主线,深入实施服务决胜全面建成小康社会行动计划,开展安全质量服务创新年,服务交通强国建设,客货运输、铁路安全、建设发展、科技创新取得明显成效。

一、运输生产旅客运输。

全国铁路旅客发送量完成36.60亿人,比上年增加2.85亿人,增长8.4%。

其中,国家铁路35.79亿人,比上年增长7.9%。

全国铁路旅客周转量完成14706.64亿人公里,比上年增加560.06亿人公里,增长4.0%。

其中,国家铁路14529.55亿人公里,比上年增长3.3%。

全国铁路旅客运输量指标单位2019年比上年±%旅客发送量万人3660028.4国家铁路万人3578607.9旅客周转量亿人公里14706.64 4.0国家铁路亿人公里14529.55 3.3货物运输。

全国铁路货运总发送量完成43.89亿吨,比上年增加2.96亿吨,增长7.2%。

其中,国家铁路34.40亿吨,比上年增长7.8%。

全国铁路货运总周转量完成30181.95亿吨公里,比上年增加1254.11亿吨公里,增长4.3%。

其中,国家铁路27009.55亿吨公里,比上年增长4.7%。

全国铁路货物运输量指标单位2019年比上年±%货运总发送量万吨4389047.2国家铁路万吨3440107.8货运总周转量亿吨公里30181.95 4.3国家铁路亿吨公里27009.55 4.7换算周转量。

全国铁路总换算周转量完成44888.59亿吨公里,比上年增加1814.17亿吨公里,增长4.2%。

其中,国家铁路41539.10亿吨公里,比上年增长4.2%。

运输安全。

全年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故;发生较大事故4件,同比增加3件。

2019年交通运输行业发展统计公报

2019年交通运输行业发展统计公报

作者: 无[1]
作者机构: [1]交通运输部
出版物刊名: 交通财会
页码: 86-91页
年卷期: 2020年 第6期
主题词: 万吨级;内河航道;固定资产投资;客运量;旅客周转量;沿海港口;标准煤;旅客运输量;
城市客运;内河港口;统计公报;交通运输行业
摘要:2019年是新中国成立70周年,是全面建成小康社会关键之年,也是《交通强国建设纲要》印发实施之年,全国交通运输系统在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以交通运输供给侧结构性改革为主线,坚持深化市场化改革、扩大高水平开放,全力打好三大攻坚战。

道路危险货物运输

道路危险货物运输

道路危险货物运输道路危险货物运输是指在道路上运输物品时,由于物品本身的特殊性质而存在较高的运输风险。

这些物品可能含有毒性、易燃性、易爆性、放射性等特性,一旦运输过程中发生意外事故,不仅会对车辆和货物造成损失,还可能对周围环境和民众生命财产造成严重的影响。

道路危险货物运输的现状目前我国道路危险货物运输的数量和运输距离不断增加。

数据显示,2019年全国道路货物运输量为44.4亿吨,其中危险货物达到2.71亿吨,占货物运输总量的6.1%,其中大部分是化工、石油化工等特种行业的危险品。

由于道路运输行业的规模逐渐扩大,一些小型运输公司和无资质的运输企业也开始参与危险货物运输,常常造成较高的运输风险。

例如,2019年7月4日,一辆装载了丙烯的罐车在河南省平顶山市高新区发生爆炸事故,事故造成6人死亡、5人受伤。

而在2021年3月13日,一辆危化品罐车在山东省青岛市区路上发生爆炸,造成至少10人死亡、60多人受伤。

道路危险货物运输的问题企业难以规范管理道路危险货物运输涉及到企业的资质、车辆、装载、运输路线等环节,难以统一管控。

当前,我国危险货物管控标准较为分散,没有统一的管理政策,给企业自我约束和规范带来了困难。

一些追求效益的企业常常选择在不符合安全标准的条件下运输货物,给道路交通安全带来安全隐患。

车辆装备不足运输危险品需要专门的危险品运输车辆和相关装备,但我国危险品运输车辆和装备的供应量严重欠缺,不能满足发展需求。

一些运输企业针对运输市场的需求,将普通车辆改装成危险品运输车辆,但对于危险品本身与车辆适配等要求无法达到,增加了运输风险。

监管机制不完善我国对危险品运输监管制度存在缺陷,协调机制不到位,信息互通不畅、监管执法力度不足等问题。

对于小型的运输企业和无资质的运输公司,由于资料不完整、监督难度大,而且监管人员不足,不太容易受到有效的监管;对于一些大型的运输企业,对于违法和违规行为,处罚过轻。

减少道路危险货物运输的风险制定全面的管理政策制定并完善危险货物运输的管理政策、标准和规定,对于企业的资质、车辆、驾驶员等方面进行严格的监管,确保危险品物流企业具有合法资质和装备。

浙江省宁波市货运量数据专题报告2019版

浙江省宁波市货运量数据专题报告2019版

浙江省宁波市货运量数据专题报告2019版引言本报告借助数据对宁波市货运量进行深度剖析,从公路货运量,水运货运量,航空货运量等方面进行阐述,以全面、客观的角度展示宁波市货运量真实现状及发展脉络,为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。

宁波市货运量专题报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等,数据以事实为基准,公正,客观、严谨。

宁波市货运量数据专题报告旨在全面梳理宁波市货运量的真实现状、发展脉络及趋势,相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

目录第一节宁波市货运量现状 (1)第二节宁波市公路货运量指标分析 (3)一、宁波市公路货运量现状统计 (3)二、全省公路货运量现状统计 (3)三、宁波市公路货运量占全省公路货运量比重统计 (3)四、宁波市公路货运量(2016-2018)统计分析 (4)五、宁波市公路货运量(2017-2018)变动分析 (4)六、全省公路货运量(2016-2018)统计分析 (5)七、全省公路货运量(2017-2018)变动分析 (5)八、宁波市公路货运量同全省公路货运量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节宁波市水运货运量指标分析 (7)一、宁波市水运货运量现状统计 (7)二、全省水运货运量现状统计分析 (7)三、宁波市水运货运量占全省水运货运量比重统计分析 (7)四、宁波市水运货运量(2016-2018)统计分析 (8)五、宁波市水运货运量(2017-2018)变动分析 (8)六、全省水运货运量(2016-2018)统计分析 (9)七、全省水运货运量(2017-2018)变动分析 (9)八、宁波市水运货运量同全省水运货运量(2017-2018)变动对比分析 (10)第四节宁波市航空货运量指标分析 (11)一、宁波市航空货运量现状统计 (11)二、全省航空货运量现状统计分析 (11)三、宁波市航空货运量占全省航空货运量比重统计分析 (11)四、宁波市航空货运量(2016-2018)统计分析 (12)五、宁波市航空货运量(2017-2018)变动分析 (12)六、全省航空货运量(2016-2018)统计分析 (13)七、全省航空货运量(2017-2018)变动分析 (13)八、宁波市航空货运量同全省航空货运量(2017-2018)变动对比分析 (14)图表目录表1:宁波市货运量现状统计表 (1)表2:宁波市公路货运量现状统计表 (3)表3:全省公路货运量现状统计表 (3)表4:宁波市公路货运量占全省公路货运量比重统计表 (3)表5:宁波市公路货运量(2016-2018)统计表 (4)表6:宁波市公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全省公路货运量(2016-2018)统计表 (5)表8:全省公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:宁波市公路货运量同全省公路货运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:宁波市水运货运量现状统计表 (7)表11:全省水运货运量现状统计表 (7)表12:宁波市水运货运量占全省水运货运量比重统计表 (7)表13:宁波市水运货运量(2016-2018)统计表 (8)表14:宁波市水运货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全省水运货运量(2016-2018)统计表 (9)表16:全省水运货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:宁波市水运货运量同全省水运货运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:宁波市水运货运量同全省水运货运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)表18:宁波市航空货运量现状统计表 (11)表19:全省航空货运量现状统计分析表 (11)表20:宁波市航空货运量占全省航空货运量比重统计表 (11)表21:宁波市航空货运量(2016-2018)统计表 (12)表22:宁波市航空货运量(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (12)表23:全省航空货运量(2016-2018)统计表 (13)表24:全省航空货运量(2017-2018)变动分析表(比上年增长%) (13)表25:宁波市航空货运量同全省航空货运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)14第一节宁波市货运量现状宁波市货运量现状详细情况见下表(2018年):表1:宁波市货运量现状统计表第二节宁波市公路货运量指标分析一、宁波市公路货运量现状统计表2:宁波市公路货运量现状统计表二、全省公路货运量现状统计表3:全省公路货运量现状统计表三、宁波市公路货运量占全省公路货运量比重统计分析表4:宁波市公路货运量占全省公路货运量比重统计表四、宁波市公路货运量(2016-2018)统计分析表5:宁波市公路货运量(2016-2018)统计表五、宁波市公路货运量(2017-2018)变动分析表6:宁波市公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)六、全省公路货运量(2016-2018)统计分析表7:全省公路货运量(2016-2018)统计表七、全省公路货运量(2017-2018)变动分析表8:全省公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)八、宁波市公路货运量同全省公路货运量(2017-2018)变动对比分析表9:宁波市公路货运量同全省公路货运量(2017-2018)变动对比表(比上年增长%)第三节宁波市水运货运量指标分析一、宁波市水运货运量现状统计表10:宁波市水运货运量现状统计表二、全省水运货运量现状统计分析表11:全省水运货运量现状统计表三、宁波市水运货运量占全省水运货运量比重统计分析表12:宁波市水运货运量占全省水运货运量比重统计表四、宁波市水运货运量(2016-2018)统计分析表13:宁波市水运货运量(2016-2018)统计表五、宁波市水运货运量(2017-2018)变动分析表14:宁波市水运货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)六、全省水运货运量(2016-2018)统计分析表15:全省水运货运量(2016-2018)统计表七、全省水运货运量(2017-2018)变动分析表16:全省水运货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)八、宁波市水运货运量同全省水运货运量(2017-2018)变动对比分析表17:宁波市水运货运量同全省水运货运量(2017-2018)变动对比表(比上年增长%)第四节宁波市航空货运量指标分析一、宁波市航空货运量现状统计表18:宁波市航空货运量现状统计表二、全省航空货运量现状统计分析表19:全省航空货运量现状统计表三、宁波市航空货运量占全省航空货运量比重统计分析表20:宁波市航空货运量占全省航空货运量比重统计表四、宁波市航空货运量(2016-2018)统计分析表21:宁波市航空货运量(2016-2018)统计表五、宁波市航空货运量(2017-2018)变动分析表22:宁波市航空货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)六、全省航空货运量(2016-2018)统计分析表23:全省航空货运量(2016-2018)统计表七、全省航空货运量(2017-2018)变动分析表24:全省航空货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%)八、宁波市航空货运量同全省航空货运量(2017-2018)变动对比分析表25:宁波市航空货运量同全省航空货运量(2017-2018)变动对比表(比上年增长%)。

2019年道路运输安全生产状况分析

2019年道路运输安全生产状况分析

2019年道路运输安全生产状况分析2019年道路运输安全生产状况分析2019年,我市共发生道路运输行车事故10起,死亡13人,其中公交客运事故1起、死亡1人;班线客运事故1起,死亡2人;出租客运事故1起,死亡1人、伤1人;普通货运事故7起,死亡9人、伤3人;危险品运输、驾驶培训和机动车维修无事故。

行车事故总数同比(12起)下降16.7%,死亡人数同比(10人)上升30%,道路运输安全生产形势总体平稳。

一、事故情况(一)事故比例图(二)事故同比图(三)事故企业情况公交客运事故1起,死亡1人:彭州市兴华通运公交运业有限公司1起,死亡1人。

班线客运事故1起,死亡2人:彭州市兴华运业有限公司1起,死亡2人。

出租客运事故1起,死亡1人:四川省彭州恒祥交通服务有限公司1起,死亡1人。

普通货运事故7起,涉及死亡事故7起,死亡9人:成都龙捷物流有限公司1起,死亡1人;彭州市致远运业有限公司2起,死亡4人;彭州市亚利物流有限公司1起,死亡1人;四川省彭州市捷安贸易有限公司3起,死亡3人。

二、事故分析(一)从事故比例图来看,公交、班线、出租客运事故分别占事故总数10%;普通货运事故占事故总数70%。

(二)从事故同比图来看,2019年事故总数同比减少2起,其中:班线客运事故同比增加1起,普通货运事故同比增加1起,出租客运事故同比减少3起,危货运输事故同比减少1起,公交客运事故、驾驶培训事故和机动车维修事故同比不变。

(三)从事故发生对象来看,与机动车发生事故6起,与非机动车发生事故3起,与行人发生事故1起。

(四)从事故发生道路状况来看,2起事故发生在道路交叉路口,8起事故发生在平直道路。

在交叉路口转向、掉头、通过路口时,驾驶员容易未在仔细观察情况下前行,与行人和机动车发生事故;在平直道路时,多因驾驶员车速过快或对道路状况预判不足,遇突发情况无法有效制动和避让,导致事故发生。

(五)从事故发生时间段来看,10起事故有6起事故发生在夜间(18:00—次日06:00)。

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2019年道路货物运输量专项调查公报
【字号:大中小】打印本页
交通运输部
为进一步提高道路货物运输量统计数据的真实性和准确性,更好服务地区生产总值统一核算改革和交通强国建设,2019年我部在全国范围内组织开展了道路货物运输量专项调查。

调查聚焦数据真实性,全面创新调查理念、方法和手段。

一是将调查对象由传统的车辆转变为业户,对拥有道路运输经营许可证、依法从事道路货物运输的企业和个体经营户进行调查,进一步夯实数据质量主体责任。

二是采用全面调查和抽样调查相结合的方法,对拥有50辆及以上货运车辆的规模以上企业进行全面调查,对规模以下企业和个体经营户进行抽样调查。

三是依托联网直报系统和移动端APP采集数据,一数到部、多级监管、全程留痕,全面提高调查效率和数据真实性。

调查共涉及经营业户85547家,其中规模以上企业21980家,规模以下企业20361家,抽样率为5.6%;个体经营户43206家,抽样率为1.4%。

现将调查结果公布如下:
一、调查月运输量
2019年9月,全国营业性货运车辆完成货运量31.82亿吨,货物周转量5628.09亿吨公里,平均运距为177公里。

二、全年运输量
2019年,全国营业性货运车辆完成货运量343.55亿吨,货物周转量59636.39亿吨公里,平均运距为174公里。

三、经营主体构成
2019年9月规模以上企业、规模以下企业、个体户分别完成货运量8.75、11.44、11.63亿吨,占比为27.5%、36.0%、36.6%;货物周转量2125.26、1637.20、1865.62亿吨公里,占比为37.8%、29.1%、33.1%;平均运距分别为243、143、160公里。

四、运输效率
2019年9月每辆货车每日平均行驶190公里,运输货物12.0吨。

每吨货物运输距离平均为177公里。

五、货类构成
货运量的主要货类构成中,“矿建材料及水泥”占比最高,为38.7%;其次是“煤炭及制品”,占比12.6%;“轻工医药产品”“金属矿石”“机械设备电器”“鲜活农产品”等货类次之,占比分别为7.9%、7.1%、6.7%和5.9%。

六、经营情况
2019年9月主营道路货物运输业务的企业平均资产负债率为76.9%,营业利润率为5.0%。

个体经营户平均营业收入为2.44万元,燃油费、通行费、保险费、维修费等支出为1.55万元。

此外,还需承担车辆折旧费用、人工成本等。

注释:
[1]此次调查不包含总质量4.5吨及以下普通货运车辆,调查数据与历史数据不可比。

[2] 2019年全年运输量根据调查月(2019年9月)调查获得的运输量结合月度波动系数推算得出。

[3]表中的合计数和部分计算数据因小数取舍而产生的误差,均未作机械调整。

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