四通阀设计指导书
液压课程设计说明书【范本模板】
课程设计
课程名称机电液综合设计项目
题目名称卧式半自动组合机床液压系统及其有关装置设计学生学院机电工程学院
专业班级08级机电（6）班
学号
学生姓名
指导教师
2011年12 月18 日
广东工业大学课程设计任务书
卧式半自动组合机床液压系统及其有关装置
题目名称
设计
学生学院机电工程学院
专业班级08机电6班
姓名柳展雄
学号3108000566
一、课程设计的内容
综合应用已学的课程,完成卧式半自动组合机床的液压系统的原理设计、液压系统的设计计算、液压系统元部件的选择、液压基本回路的实验验证、液压集成油路的设计、液压集成块的设计等。
二、课程设计的要求与数据
1．机床系统应实现的自动工作循环
（手工上料）→(手动启动) →工件定位（插销)→夹紧工件→动力头(工作台)快进→慢速工进→快退→停止→工件拔销→松开工件→（手工卸料）.
要求工进完了动力头无速度前冲现象.工件的定位、夹紧应保证安全可靠,加工过程中及遇意外断电时工件不应松脱,工件夹紧压力、速度应可调,工件加工过程中夹紧压力稳定。
2．工件最大夹紧力为F j；工件插销定位只要求到位，负载力小可不予计算. 3．动力头快进、快退速度v1；工进速度为v2可调，加工过程中速度稳定；快进行程为L1，工进行程为L2；工件定位、夹紧行程为L3，夹紧时间t=1s。
4．运动部件总重力为G，最大切削进给力（轴向)为F t；
5．动力头能在任意位置停止，其加速或减速时间为△t；；工作台采用水平放
置的平导轨，静摩擦系数为f s，动摩擦系数为f d。
设计参数表
三、课程设计应完成的工作
(一）液压系统设计
JMES-D-0033（2次）_汽车空调管路法兰设计指导书___151109
JMES-D-0033（2次）_汽车空调管路法兰设计指导书
___151109
1. 目的
2. 适用范围
3. 汽车空调的管路设计指导
4. 管路连接形式及构成
5. 在图纸上装配件规格表示方法
6. 管路连接事项及螺纹或螺栓安装扭矩管路连接
目录
2次
管路及径向密封法兰设计指导书
改正次数标准名称
标准编号JMES-D-00337. 管路连接8. 硬管及软管管路设计尺寸公差9. 图纸中管路设计技术要求10.图例
王何伟刘劲松王何伟刘劲松王何伟
刘劲松
改正次数制作者
承认者
修
正履历
2008.10.25
2015.08.23修订：1、[图14]增加V角起点；2、增加5.3设计尺寸起止点描述；3、[表4表5]15.47变更为15.45，18.27变更为18.25;4、更新图例
晏玉卿2015.08.24初始制作修订内容
2015.03.25
2008.10.25制作日期
实施日期
检讨者
2015.11.07修订：1、[表4][表5]ΦB[表7]ΦC尺寸10.12、15.45、18.25和21.37修订为10.1、15.4、18.2和21.3；2、[表6][表8]ΦB 尺寸10.15修订为10.2。3、其他见修订记录
晏玉卿2015.11.07晏玉卿
012
1. 目的
规范汽车空调管路及法兰的设计
2. 适用范围
本标准是径向密封汽车空调管路及法兰的设计指导书，同时规定了有关产品的制作/检查/使用等内容。
3. 汽车空调的管路设计指导 3.1 管路的名称
冷媒状态高温高压气态压缩机→冷凝器标准名称管路及径向密封法兰设计指导书
标准编号JMES-D-0033改正次数2次
工程制图第八章装配图
【教学安排】第一结合滑动轴承案例介绍装配图的大体知识，包括装配图的作用、内容、装配结构的表达方式、常见装配工艺结构等，完成一张由零件图拼画装配图的作业，然后通过铣刀架和球阀介绍看装配图的方式，完成一张由装配图拆画的零件图，最后测绘一套部件的装配图和零件草图，等学习AutoCAD后，在运算机上依照草图绘制零件图。
第一讲装配图的大体知识
1．知识要点
（1）装配图的作用和内容
（2）装配图的视图表达方式
（3）装配工艺结构
（4）装配图尺寸标注和技术要求
（5）装配图上零件的序号和明细栏
（6）机械上的常见装置
2．教学方式
本讲采纳电子挂图介绍装配图上的相关内容，可联系作业进行讲解，重点要把装配图和零件图的区别讲清楚，要和生产实际相结合。结合作业介绍由零件图拼画装配图的方式和画图步骤。
3．课前预备
预备几张以往同窗绘制的装配图、教具模型。熟悉课件和电子挂图的内容。
4．本讲作业依照零件图画装配图（千斤顶或四通阀）。
5．教学内容
装配图的作用和内容
装配图的作用
装配图是表达机械或部件的图样，通经常使用来表达机械或部件的工作原理及零件、部件间的装配关系，是机械设计和生产中的重要技术文件之一。在产品设计中一样先依照产品的工作原理图画出装配草图，由装配草图整理成装配图，然后在依照装配图进行零件设计，并画出零件图。在产品制造中装配图是制订装配工艺规程、进行装配和查验的技术依据。在机械利用和维修时，也需要通过装配图来了解机械的工作原理和构造。【案例1】滑动轴承
图8-1至图8-6为滑动轴承装配图和部份零件的零件图，从装配图上能够了解到滑动轴承的装配关系和装配要求。
阀体加工工艺及夹具设计设计说明书
阀体加工工艺及夹具设计
学生姓名:
学生学号:
院（系）:
年级专业:机械制造与自动化
指导教师: ____
序言
机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的重要手段。机械制造技术基础是以机械制造中的工艺问题为研究对象，实践性较强的一门学科，通过对此门学科的课程设计，使我在下述各方面得到了锻炼：
⒈能熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确的解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线的安排、工艺尺寸的确定等问题，保证零件的加工质量。
⒉提高结构设计能力。通过设计夹具的训练，获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、既经济合理又能保证加工质量的夹具的能力。
⒊学会使用手册及图表资料。
⒋培养了一定的创新能力。
本课题是研究阀体的加工工艺和夹具设计。首先通过对零件图的分析，了解工件的结构形式，明确了具体的技术要求，从而对工件各组成表面选择合适的加工方法。再拟订较为合理的工艺规程，充分体现质量、生产率和经济性的统一。
夹具除了夹紧、固定被加工零件外，还要求保证加工零件的位置精度、提高加工生产率。
由于个人能力有限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教，本人将表示真诚的感谢
目录
序言………………………………………………………………………………………
任务书…………………………………………………………………………………………
第一章阀体的加工工艺设计………………………………………………………
1.1 零件图的工艺分析………………………………………………………….
四通阀设计指导书
四通阀设计指导书
设计指导书－四通阀第 1 页共 12 页
1、用途
这份四通阀设计指导书，涉及到所有四通阀的分类、四通阀的选型、设计标准、安装规范，曾经浮现的社会问题，保证四通阀和系统的稳定可靠性。
Q/HR0503044－2003 空调器用四通电磁换向阀 2、性能标准：
GB/T7725-2004 房间空气调节器 GB/T17758-1999 单元式空气调节机
GB4706.1－1998 家用和类似用途电器的安全第一部份
通用要求
GB4706.32－2004 家用和类似用途电器的安全热泵、空调
器和除湿机的特殊要求
设计指导书－四通阀第 2 页共 12 页
1、
四通阀基本原理及性能指标
高压气体进入毛细管①后进入活塞腔⑤，另一方面，活塞腔④的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥右移，使 E、S 接管相通，D、C 接管相通，于是形成制冷循环如图三。
当电磁线圈处于通电状态，如图二，先导滑阀②在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧③的张力而左移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔④，另一方面，活塞腔⑤的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥左移，使 S、C 接管相通， D、E 接管相通，于是形成制热循环。如图四。
1.2 四通阀性能指标
最大工作压力 2.9MPa (R410A4.15MPa)线圈最高温度 130 度向内腔
施加 4.4MPa 气压耐压试验压力(R410A：6。23MPa)，无泄漏、变形和破
坏向内腔施加 2.9MPa 气压气密性试验压(R410A：4.15MPa)，无泄力漏、变形和破坏向内腔施加 14MPa 水压，无最小破坏压力破坏制冷量内部泄漏量(KW)(ml/min) 1000 内部泄漏量＜5≤5＜
JMES-D-0033(2次)_汽车空调管路法兰设计指导书___151109
1. 目的
2. 适用范围
3. 汽车空调的管路设计指导
4. 管路连接形式及构成
5. 在图纸上装配件规格表示方法
6. 管路连接事项及螺纹或螺栓安装扭矩管路连接
目 录
2次
管路及径向密封法兰设计指导书
改正次数标准名称
标准编号JMES-D-00337. 管路连接8. 硬管及软管管路设计尺寸公差9. 图纸中管路设计技术要求10.图例
王何伟刘劲松王何伟刘劲松王何伟
刘劲松
改正次数制作者
承认者
修
正履历
2008.10.25
2015.08.23修订：1、[图14]增加V角起点；2、增加5.3设计尺寸起止点描述；3、[表4表5]15.47变更为15.45，18.27变更为18.25;4、更新图例
晏玉卿2015.08.24初始制作修订内容
2015.03.25
2008.10.25制作日期
实施日期
检讨者
2015.11.07修订：1、[表4][表5]ΦB[表7]ΦC尺寸10.12、15.45、18.25和21.37修订为10.1、15.4、18.2和21.3；2、[表6][表8]ΦB尺寸10.15修订为10.2。3、其他见修订记录
晏玉卿2015.11.07晏玉卿
012
1. 目 的
规范汽车空调管路及法兰的设计
2. 适用范围
本标准是径向密封汽车空调管路及法兰的设计指导书，同时规定了有关产品的 制作/检查/使用等内容。
3. 汽车空调的管路设计指导 3.1 管路的名称
冷媒状态 高温高压气态压缩机 →冷凝器标准名称管路及径向密封法兰设计指导书
标准编号JMES-D-0033改正次数2次
名 称区 间排气管 3.2 管路材料规格
液压实验指导书
实验一液压系统中工作压力形成的原理
一实验目的
1、通过实验理解液压系统压力和外加负载的关系；
2、通过实验分析液压系统负载由哪几方面组成；
3、通过实验理解液压系统中工作压力的组成，有效工作压力，无效工作压力（压力损失）。
二实验原理
（一）液压缸的外加负载变化对液压缸工作压力的影响。
实验在常摩擦阻力的情况下和液压工作不变的情况下进行。在实验装置中，液压缸垂直布置，外负载用砝码直接加在活塞杆的一端，通过加不同的砝码观察液压工作压力值的变化、通过实验，计算液压缸的有效工作压力，做出负载——压力曲线。
注意此实验不同负载时的液压缸运动速度变化情况。
（二）进入液压缸的流量改变时，对液压缸工作压力的影响。
液压传动中流量和压力是两个独立的重要参数，它们之间没有直接的相互影响。在一定负载下，仅改变进入液压缸的流量。观察压力变化值及速度情况。
注意：此项实验，液压缸回油阻力必须很小，否则将产生不同背压，造成一定误差值。（三）液压缸活塞下时，回油路的液压局部阻力（背压）变化时对液压缸工作压力的影响。
液压阻力包括两部分，即局部阻力与沿程阻力，本实验装置采用改变局部阻力（节流阀的通流截面积）的方法进行。当液压缸上腔进油时，回油路上的节流阀阻力，可以看成是液压缸的无效负载，改变节流阀的通流截面积，就可研究液压局部阻力变化对液压缸的影响。
实验应在正常摩擦阻力和外负载不变的发现情况下进行。
（四）多缸并联时，外加负载不同时，对系统工作压力的影响。
实验装置中采用三个液压缸的并联施加不同负载，观察压力变化及它们的运动状态。
三实验步骤
阀门选型设计指南
2.1.1.1 概述
截止阀是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。根据阀瓣的这种移动形式，阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。因此，这种类型的阀门非常适合作为切断或调节以与节流使用。截止阀可以安装在水平管路上，也可以安装在垂直管路上。
1.中线蝶阀的密封原理
其密封原理为，阀板加工时保证起密封面具有合适的表面粗糙度值，合成橡胶阀座在模压成形时形成密封面合适的表面粗糙度值。阀门关闭时，通过阀板的转动，阀板的外圆密封面挤压合成橡胶阀座，使合成橡胶阀座产生弹性变形而形成弹性力作为阀门的密封。中线蝶阀的典型密封结构如下图：
2.单偏心密封蝶阀的密封原理
（4）启、闭时间长。
闸阀有各种不同的结构形式，闸阀可分为平板闸阀和楔式闸阀，升降杆（明杆）闸阀和旋转杆（暗杆）闸阀，船用闸阀普遍选用明杆式。闸阀只有直通式且没有节流作用，闸阀可以安装在水平管路上，也可以安装在垂直管路上。
2.1.2.2 平板闸阀
平板闸阀是一种关闭件为平行闸板的滑动阀，其关闭件可以是单闸板或是其间带有撑开机构的双闸板。闸板向阀座的压紧力是由作用于浮动闸板或浮动阀座的介质压力来控制。如果是双闸板平板闸阀，则两闸板间的撑开机构可以补充这一压紧力。带有导流孔的平板闸阀安装在管路上还可直接用清管器进行清管。
阀门型号编制说明书
注：低温（低于-40℃）、保温（带加热套）和带波纹管的阀门，在类型代号前
注：1.手轮、手柄和扳手传动以及安全阀、减压阀、疏水阀省略本代号。
2.对于气动或液动，常开式用6K、7K表示；常闭式用6B、7B表
示；
注：焊接包括对焊和承插焊。
(4-1）结构形式代号用阿拉伯数字表示（闸阀结构形式代号）
（4-2）截止阀和节流阀结构形式代号
1.阀门类型
根据管路系统设计的需要或阀门的作用、功能和安装位置等选定阀类，并应核
对阀门的设计制造标准。
2.传动方式
根据阀门参数、功能要求和工作环境等实际使用条件的需要选择。我公司生产的阀门可按客户在订货合同中写明所选定的驱动装置型号及生产厂家配装手动、电动、液动、气动和电动执行机构等各类传动装置。
3.阀门材料
阀体、阀座密封面或衬里等材料根据使用介质的组成及特性和最高工作温度、压力来选定。（参见JB/T5300《通用阀门材料》标准）。
注：Ⅰ由于公称压力和磅级的温度标准不同，因此两者没有严格的对应关系，上表只是大致可参照的对应关系。Ⅱ表中“K”级是日本标准中的一种压力等
级。
5.连接形式
一般采用法兰、焊接（对焊、承插焊）和螺纹连接等方式。连接端的尺寸和型式一般根据公称压力、通径和材质等要求按有关标准选定。
对国标阀门说明如下：
1.法兰连接尺寸和密封面型式可按GB9113、GB9115、GB4216和原机标JB79 、JB78等有关标准选定。如与本样本所选标准或尺寸不符时，则须在订货合同
中注明。
注：①除法兰和对焊端外，承插焊连接尺寸采用JB/T1751，内、外螺纹连接的
尺寸分别采用GB/7306、GB7307。
THPYQ-1型-液压实训指导书教学文案
THPYQ-1液压与气压传动综合实训装置
目录
目录 (1)
第一部分：液压系统演示性实验 (3)
第二部分：液压传动基本回路实验 (4)
1.压力控制回路 (4)
1.1 简单的调压回路 (4)
1.2多个溢流阀的调压 (4)
1.3减压阀减压回路 (4)
1.4三位换向阀油缸浮动卸荷回路 (5)
1.5溢流阀遥控口卸荷 (5)
2速度控制回路 (5)
2.1节流调速回路 (5)
2.2调速阀调速回路 (6)
2.3调速阀的短接调速回路 (7)
2.4调速阀的串联调速回路 (7)
2.5调速阀的并联调速回路 (7)
2.6差动快速回路 (8)
3方向控制回路 (8)
3.1用行程开关控制的自动连续换向回路 (8)
3.2锁紧回路 (9)
4.双缸顺序动作回路 (9)
4.1顺序阀顺序动作回路 (9)
4.2双缸同步动作回路 (10)
第三部分：PLC控制的液压回路实验 (10)
1.模拟机床动作实验 (10)
2.实现“快进→Ⅰ工进→Ⅱ工进→快退→停止”的液压系统 (11)
3.板框压滤机液压原理图 (12)
第四部分：继电器控制的液压传动回路实验 (12)
1.多段调速回路 (12)
2.出油节流双程同步回路 (13)
第五部分：元件图解 (14)
第一部分：液压系统演示性实验
实验图如下：
根据系统图选择液压阀块，同时用带快速接头的实验胶管完全连接，本实验包含了多个基本回路，如：远程调压、调速回路、换向回路等。
按下图完成电气连接：
1、实验步骤说明如下：
不按下SB8，系统压力由阀1来控制，当按下SB8后，系统压力由阀1和阀2组合完成（即远程调压）。按下SB2，油缸4前进，因为Z2和Z3不能同时得电，因此只有按下SB1后，再按下SB3，Z3才能得电，油缸4才能后退。油缸5的运动亦如此。当按下SB7后系统控制回路断。
天煌教仪THSYC-1B液压传动与PLC实验指导书
实验一液压传动基础实验
液压传动是机械能转化为压力能，再由压力能转化为机械能而做功的能量转换传动机构。油泵产生的压力大小，取决于负载的大小，而执行元件液压缸按工作需要通过控制元件的调节提供不同的压力、速度及方向，理解液压传动的基本工作原理和基本概念，是学习本课程的关健。
本实验通过液压缸的往复运动，了解压力控制、速度控制和方向控制的相关控制阀的作用及进一步理解液压传动基本工作原理和基本概念。
本实验教师可以边演示、边讲解、边提出问题；也可以使学生自行完成实验：并观察现象、记录数据，解答问题。
一、实验目的：
通过教师边实验演示、边讲解，边提出问题，使学生进一步熟悉、掌握液压实验的基本操作，了解各种液压控制元件及在系统中的作用。理解液压传动基本工作原理和基本概念，也可以在学生充分阅读理解实验指导书的基础上完成本实验，记录实验结果，回答指导书所列出的思考题。
二、实验装置：
图1为液压基础实验系统图。按图1所示用带快速接头体的软管分别连接各模块组成实验用的液压系统图。
液压基础实验系统的组成：
液压元件：油缸一只，7：单向调速阀（2FRM5）一只，8：单向节流阀（DRVP8）一只，1、2：先导式溢流阀（DB10）两只，4：直动式溢流阀（DBDH6P）一只，5：减压阀（DR6DP）一只，6：三位四通电磁换向阀（4WE6E）一只，3、二位三通电磁换向阀（3WE6A）一只，油泵（VP8）一只；
辅助元件：压力表两只、四通接头一只、三通接头三只、软管20支、流量计一台。
图1
注意：接好液压回路之后，再重新检查各快速接头的连接部分是否连接可靠，最后请老师确认无误后，方可启动。
液压课设说明书模版 2
沈阳城市学院
《液压与气压传动技术》课程设计
说明书
学院：机电工程学院
班级：11级机自4
姓名：姜世礼
学号：111001439
指导教师：张伟
2014年1月10日
课程设计任务书
目录
1 课程设计的目 (1)
2 负载分析 (1)
2.1负载计算负载图 (1)
2.2速度分析速度图 (2)
3 初步确定液压缸的结构尺寸 (3)
3.1初选液压缸的工作压力 (3)
3.2计算确定液压缸的主要结构尺寸 (3)
4 液压缸的工况分析与工况图 (4)
5 拟订液压系统原理图 ....................................... 错误！未定义书签。
5.1选择液压基本回路...................................... 错误！未定义书签。
5.2将液压回路综合成液压系统 (6)
5.3 控制元件动作顺序表 (8)
6 计算和选择液压元件 (9)
6.1确定液压泵的规格与电动机功率 (9)
6.2 液压阀的选择 (9)
6.3 油管设计 (10)
6.4 确定油箱容积 (10)
7 液压系统主要性能的验算 (11)
7.1 液压缸速度的验算 (11)
7.2 系统中的压力损失验算 (11)
7.4 液压系统的效率和温升的验算 (13)
总结 (14)
参考文献 (15)
1 课程设计的目的
液压传动课程设计是本课程的一个综合实践性教学环节，通过该教学环节，要求达到以下目的：
1.巩固和深化已学知识，掌握液压系统设计计算的一般方法和步骤，培养学生工程设计能力和综合分析问题、解决问题能力；
2.正确合理地确定执行机构，选用标准液压元件；能熟练地运用液压基本回路、组合成满足基本性能要求的液压系统；
p型三位四通电磁换向阀课程设计
文章主题：p型三位四通电磁换向阀课程设计
1. 介绍
电磁换向阀是一种常见的控制元件，用于控制液压系统中的流体方
向和流量。在工程技术领域中，p型三位四通电磁换向阀具有广泛的
应用，本课程设计旨在帮助学习者全面了解并掌握这一重要的控制元件。
2. 概述
p型三位四通电磁换向阀是指一种由电磁力驱动的阀门，能够实现三个通道和四个位置之间的流体流动控制。它在液压系统中起着至关重
要的作用，可以实现液压系统的正反转、液压缸的前后进退等功能。
3. 功能和原理
p型三位四通电磁换向阀的主要功能是控制液压系统中液压流体的流向和流量。其原理是通过改变阀门内部孔道的连接方式，从而实现液
压系统中液体的流动路径调整。这种阀门在液压系统中扮演着“开关”的角色，能够精准控制液体的流动。
4. 课程内容
本课程设计将从以下几个方面展开：
- p型三位四通电磁换向阀的结构和工作原理
- p型三位四通电磁换向阀在液压系统中的应用
- p型三位四通电磁换向阀的性能参数和选型原则
- p型三位四通电磁换向阀的维护和保养方法
5. 个人观点和总结
通过本课程设计的学习，学习者将能够深入了解p型三位四通电磁换向阀的工作原理和应用特点，掌握相关的选型和维护知识，为今后在工程实践中的应用奠定坚实的基础。对于我个人而言，p型三位四通电磁换向阀作为液压系统的重要控制元件，其学习和掌握对于我未来的职业发展将有着重要的意义。
结语：p型三位四通电磁换向阀课程设计将为学习者提供全面而深入的学习体验，帮助他们在液压系统领域取得更好的发展。希望该课程设计能够为学习者的职业发展和学术研究提供有力的支持与帮助。
铜焊设备作业指导书
审批
生效日期
2019年7月20日
河北华威新能源科技有限公司
编号
ZA022
铜焊工艺作业指导书
版本
2.0
页码
第3页共4页
中性焰的温度最高，焊接效果最好。在焊接时，将火焰调节成中性焰，焊接部位处在距焰芯尖端2～4mm处进行焊接。
6.5铜管焊接处处于高温状态，应采用自然冷却，用水冷却会导致焊缝熔池冶金过程发生变化，未焊接透彻，也可能会引起裂纹。
6.4焊接时必须对被焊件进行预热，将火焰烤热铜管焊接处。使用中性焰焊接，中性焰一般分为焰芯、内焰和外焰。中性焰的焰芯呈尖锥形，色白而明亮，轮廓清楚。焰芯虽然很亮，但温度较低(800～1200℃)。内焰位于碳素微粒层外面，呈蓝白色，有深蓝色线条。内焰处在焰芯前2～4mm部位，燃烧最激烈，温度最高，可达3100～3150℃。气焊时，一般就利用这个温度区域进行焊接，因而称为焊接区。处在内焰的外部，外焰的颜色从里向外由淡紫色变为橙黄色。外焰温度为1200～2500℃。由于二氧化碳(CO2)和水(H2O)在高温时容易分解，所以外焰具有氧化性。
河北华威新能源科技有限公司
编号
ZA022
铜焊工艺作业指导书
版本
2.0
页码
第1页共4页
1.目的
规范铜焊安全操作规程，确保设备、人员的安全。
2.范围
本公司的铜焊设备。
四通阀的结构及使用、设计、选型、故障
空调用四通阀属于方向控制阀的一种，是用于热泵型 空调中改变制冷剂的流向,以实现制冷模式和制热模式的转 换为目地的产品,适用于中央、单元式和房间空调等热泵型 空调系统。它被用来切换制冷工质的流通路径,从而使空调 实现夏天制冷、冬天制热一机两用的目的。
空调用四通阀的结构及工作原理
空调用电磁四通换向阀由三部分组成：四通气动换向阀（主阀 ）、电磁换向阀（控制阀）及毛细管组成。 主阀内由滑块、活塞组成活动阀芯，主阀阀体两端有通孔可使 两端的毛细管与阀体内空间相连通，滑块两端分别固定有活塞，活 塞两边的空间可通过活塞上的排气孔相通。控制阀由阀体和电磁线 圈组成，阀体内有针型阀芯。电磁线圈可以拆卸，主阀与控制阀及 毛细管焊接成一体。主阀与控制阀之间有四根毛细管相连，形成四 通换向阀的整体。
培训材料
——关于四通阀结构原理与使用
研发中心
2011年9月
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四通阀定义 四通阀工作原理 四通阀的选型 四通阀的使用注意事项 四通阀常见故障
四通阀定义
首先，我们了解一下阀的定义。 阀是指液压传动中用来控制流体压力﹑流量和方向的元件。 其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀， 控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。 压力控制阀 按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。 流量控制阀 利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所產生的局 部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控 制阀按用途分为 节流阀、调速阀、分流阀、集流阀、分流集流阀。 方向控制阀 按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在 管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通﹑ 断关系，根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据 所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方 式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。
电子膨胀阀选型设计指导书
表号：LJIII0200357
生效期：2011-1-28
文件名称：电子膨胀阀设计选型指导书
文件编号：SJZD20110019
山东朗进科技股份有限公司
2022年4月
产品型号、名称
电子膨胀阀
设计选型指导书
SJZD20110019
共13 页第 3 页
膨胀阀可靠开启时，膨胀阀进出口间的最大压力差。
四、原理介绍
4.1定义、功能
电子膨胀阀是一种节流元器件，可以按预设的程序控制步进电机的运转，由电机转子直接驱动阀针，改变阀口的流通面积，从而实现制冷剂流量控制的执行器件。
电子膨胀阀是由电子电路进行控制的膨胀阀，它是变频制冷空调设备中的关键部件。电子膨胀阀有其他膨胀阀无法比拟的优点。它的流量控制范围大，动作迅速，调节精细，动作稳定，可以使制冷剂往、返两个方向流动。在变频式制冷空调设备中，压缩机由变频电动机拖动，电动机的转速可以根据室内制冷量的需要而连续变化，最终压缩机的制冷量达到连续变化的自动控制，为配合制冷量的连续变化，采用电子膨胀阀与变频式压缩机匹配使用。由于电子膨胀阀能够根据微电脑的指令，迅速调节阀的开启度，快速控制制冷剂的流量，可减小房间室内的温差，因而能够增强空调的舒适程度，又可最大限度的节能。
4.2 电子膨胀阀基本原理（图示）
电子膨胀阀根据电机的驱动方式分为减速型电子膨胀阀和直动型电子膨胀阀两大类。
减速型电子膨胀阀，电子膨胀阀线圈和阀体为一体，当脉冲电机通过减速齿轮组传递动力，与波纹管一起对阀针升程进行调节。由于齿轮的减速作用，大大增加了输出转
5.4 根据系统的匹配需要选择合适的流量特性
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选型过大可能会造成流量不足（针对四通阀），从而换向不灵敏；过小则会对系统流量产生影响
KFR-25GW
02.10
家用
2
安装
四通阀E、S、C接管方向不正确
参照上面安装设计要求尽量采用图2、图4、图5 安装方式
安装位置不佳会造成四通阀换向不灵敏，甚至造成破坏
120室外机系列
3.5HP 0.25 MPa
5HP～10 HP 0.25 MPa
最低动作电压
在最高动作压差为2．45MPa（R410A：3.15MPa）条件下，换向阀能正常、可靠换向时，线圈所需最低动作电压应不大于额定电压的85％
绝缘电阻
100兆欧以上
线圈温升
70K以下
寿命
3万次以上
清洁度
残留异物重量≤60mg/m2
管路断、噪音大
AU24\28
04.12
海外
附：四通阀换向故障分析
F1 四通阀的结构特点
F1.1中间流量
由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，E、S、C三条接管互相串通，有一定的中间流量，此时，压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，避免空调系统受高压破坏。
2.9MPa（R410A 4.15MPa）
线圈最高温度
130度
耐压试验压力
向内腔施加4.4 MPa气压（R410A：6。23 MPa），无泄漏、变形和破坏
气密性试验压力
向内腔施加2.9 MPa气压（R410A：4.15MPa），无泄漏、变形和破坏
最小破坏压力
向内腔施加14MPa水压，无破坏
内部泄漏量
矿物油
与压缩机所采用冷冻油不发生不良反应
2、产品选型
2.1规格选型
能力范围
高压接管内径（mm）
低压接管内径（mm）
1HP
8
9．5
2～3HP
9．5
12
3．5HP
12
16
5HP
12．5
19
8HP
19
22
10 HP
19或22
28
10 HP以上
根据技术要求同厂家确定
2.2产品主要结构及材料选择要求
2.3四通阀在系统中使用
四通阀设计指导书
一、总述
1、用途
这份四通阀设计指导书，涉及到所有四通阀的分类、四通阀的选型、设计标准、安装规范，曾出现的社会问题，保证四通阀和系统的稳定可靠性。
2、参考资料及标准
2.1参考资料
四通阀厂家华鹭、三花相关技术资料
2.2参考标准
1、海尔标准：
Q/HR 0503 044－2003空调器用四通电磁换向阀
2.3. 3系统控制设计要求
2.3.2.1对于涡旋热泵系统,压缩机需加电加热带，空调系统启动前先对压缩机进行预热。
2.3.2.1先启动压缩机然后四通阀换向，推荐时间间隔3秒（四通阀换向需要一定压差，如果先换向再启动压缩机则可能会造成换向在中间卡住现象）
3、设计标准要求及图示
图纸中应明确如下要求：
1、相应配管尺寸
当电磁线圈处于通电状态，如图二，先导滑阀②在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧③的张力而左移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔④，另一方面，活塞腔⑤的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥左移，使S、C接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环。如图四。
1.2四通阀性能指标
主要性能参数
最大工作压力
制冷量（KW）
内部泄漏量（ml/min）
压力在1.05MPa
＜5
1000
≤5＜9
1500ml/min
≥9
2000ml/min
最大动作压差
2．45MPa（R410A：3.1MPa），及电压为额定电压的85％时，正常可靠换向
最小动作压差
1～2HP 0.15 MPa（R410A：0.3MPa）
及电压为额定电压的85％时，正常可靠换向
2、性能标准：
GB/T 7725-2004房间空气调节器
GB/T 17758-1999单元式空气调节机
GB 4706.1－1998家用和类似用途电器的安全第一部分
通Fra Baidu bibliotek要求
GB 4706.32－2004家用和类似用途电器的安全热泵、空调
器和除湿机的特殊要求
二、设计步骤
1、四通阀基本原理及性能指标
1.1四通阀基本原理
5
设计
压缩机排气管与四通阀间无消音器
压缩机排气管与四通阀间管路设计消音器
无消音器则可能会因为涡旋压缩机启动冲击力较大而造成损坏。
120室外机系列
04.02
孟庆超
6
设计
适用冷媒不正确
针对系统工质选用对应型号
造成四通阀泄漏、耐压不足、矿物油反应等问题
所有产品
随时
型号经理
7
设计
配管与压缩机、四通阀共振
进行应力测试，增加减震胶泥
F1.2压力差与流量的关系
四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（即排气管与吸气管的压力差）（F1-F2）必须大于摩擦阻力f ，否则，四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差是靠系统流量来保证的（如上图所示）。当左右活塞腔的压力差（F1-F2）大于摩擦阻力f 时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒一部份会从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），形成瞬时串气状态。此时，若压缩机排出的冷媒流量远大于四通阀的中间流量损失，高低压差不会有大的下降，四通阀有足够大的换向压力差使主滑阀到位；如果压缩机排出的冷媒流量不足时，因四通阀的中间流量损失会使高低压差有较大的下降，当高低压差小于四通阀换向所需的最低动作压力差时，主阀阀便停在中间位置，形成串气。
①毛细管 Capillary tube ②先导滑阀 Pilot slide valve ③压缩弹簧 Compress spring ④⑤活塞腔 Piston chamber ⑥主滑阀 Body slide valve
四通阀的工作原理的简介:
当电磁线圈处于断电状态，如图一，先导滑阀②在压缩弹簧③驱动下右移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔⑤，另一方面，活塞腔④的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥右移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环如图三。
2.3.2.1配管时不要使四通阀主体、接管与压缩机发生共振
2.3.2.2对于5匹以上空调机使用的四通阀，如果配管设计不当，可能会使系统产生液压冲击而造成系统或四通阀损坏，设计时请特别注意(四通阀D管应高于C、E管或者储液罐三者之一，参考图7)。
2.3.2.3压缩机的排气口到四通阀D接管之间应安装消音器。
2、气密试验压力、耐压试验压力、破坏压力
3、洁净度
4、适用冷媒
5、最小、最大动作压差
6、配套线圈型号、电源、频率、最小动作电压
7、其他关键技术要求或材料、尺寸要求
8、其他未注事项符合企标Q/HR 0503 044－2003。
三、设计雷区及规避措施
序号
类别
雷区
解决措施
问题警示
机型
时间
人
1
设计
四通阀选型不正确
F3.9变频压缩机转速频率低时，换向所需的必要流量得不到保证；
F3.10涡旋压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞部破坏而不能动作。
F5空调系统四通阀不良的排查步骤
是是有
否否
无
有
无
否
2.3.1安装位置要求
2.3.1.1安装时四通阀主体处于水平状态，见图1；
2.3.1.2安装时线圈先导阀高于四通阀主体，见图2；不允许线圈先导阀低于四通阀主体，见图3。
2.3.1.3安装时四通阀三条接管E、S、C朝下，见图4；位置不允许时可水平安装，见图5；不允许三条接管E、S、C朝上，见图6。
2.3.2配管设计要求
F2.5压缩机启动时流量不足，变频机更明显。
F3 四通阀换向不良的可能原因
根据过去的动作不良事例，汇总如下：
F3.1线圈断线或者电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作；
F3.2由于外部原因，先导阀部变形，造成阀芯不能动作；
F3.3由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足，形成不了换向所需的压力差而不能动作；
F3.4由于外部原因，主阀体变形，活塞部被卡死而不能动作；
F3.5系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主滑阀而不能动作；
F3.6钎焊配管时，主阀体的温度超过了120℃，内部零件发生热变形而不能动作；
F3.7空调系统冷媒发生外泄漏，冷媒循环量不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作；
F3.8压缩机的冷媒循环量不能满足四通阀换向的必要流量；
F2 造成冷媒流量不足的可能原因
F2.1空调系统发生外泄漏，造成系统冷媒循环量不足；
F2.2天气很冷时，冷媒蒸发量不够；
F2.3四通阀与系统匹配不佳，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；
F2.4空调机换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足；
04.02
孟庆超
3
装配
用线圈引线提起起线圈或四通阀
不可用线圈引线提起线圈或四通阀
造成接触不良
所有产品
随时
生产操作
4
控制
先四通阀换向然后再启动压缩机
先启动压缩机然后四通阀换向，推荐时间间隔3秒
四通阀换向需要一定压差，如果先换向再启动压缩机则可能会造成换向在中间卡住现象。
120室外机系列
04.02
魏延培