合肥地铁深基坑开挖对邻近高速公路沉降的影响

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基坑开挖对邻近地铁结构基础的影响分析

基坑开挖对邻近地铁结构基础的影响分析在地铁建造的过程中需要建设很多的隧道，隧道的开挖会影响到地层的结构的稳定性，容易发生坍塌等事故，因此对于基坑的开挖需要保证结构的稳定，并且能够支持本身需要的承载能力，在岩土工程建造的过程中也会对原有的隧道结构的稳定性产生一定的影响。

本文就介绍了基坑开挖相关概念，并分析了基坑开挖对邻近地铁影响的主要方式。

并总结了分析基坑开挖影响因素的相关数据技术。

1.基坑开挖工程1.1基坑变形理论基坑在开挖的过程中会影响到基坑附近地层结构的稳定性和承受能力，具体是由于基坑在开挖的过程中会降低开挖地面的承载能力，一旦开挖出的承载能力降低，附近地面的承载力就会加大，造成了附近承载力超负荷而发生变形的情况。

附近的围护墙随着两侧承载力的加大而承受更大的压力，在坑附近的土在不断地向坑移动的过程中对围护墙的压力越来越大，导致围护墙变形，周围的压力增加会挤压坑底导致坑底发生凸起的状况，并且基层开挖的导致的坑底的凸起以及防护墙的移动也促进了附近地层结构的变化。

当坑底开挖的深度大时，会造成更大的卸荷，卸荷是形成坑底凸起的主要原因，而凸起的形成是因围护墙位置的上升，当围护墙不断上升，坑底的凸起不断升高就会导致地面超负荷承载，坑底周围的结构会发生塑性变形，不过这种现象会随着工程的停止而不再发生凸起的现象，塑性的变形在一定条件下还可以恢复原状，但是一旦超出塑性变形，将会对周围的结构造成不可复原的毁灭。

因此在开挖时就应该在出现塑性变形时就要采取一定的措施降低坑底的凸起以及围护墙的变形。

1.2基坑工程基坑是隧道建设的基础，基坑的建设不仅涉及建设隧道本身的安全稳定性，还会影响到周围结构的建设，特别是邻近隧道、地铁的稳定性，因此要对基坑工程进行监测，以保证基坑建设的稳定性，基坑工程是在岩石工程的基础上进行系统化的建设的一个过程，它的实施结合了（土力学、高等土力学、工程地质学、结构力学、工程环境及岩土工程施工等）各个学科进行综合性的研究和设计。

深基坑开挖对邻近轻轨高架桥的影响

深基坑开挖对邻近轻轨高架桥的影响研究摘要随着城市建设的不断深入，加强对城市地下空间的开发和利用，成为城市建设发展的重要内容。

本文通过有限元分析模拟，分析深基坑开挖对临近轻轨高架的深入研究，主要研究内容有：（1）本文研究了基坑工程及土壤沉降的相关理论。

首先分析岩土的基本性质，包括土压力、土体本构模型、岩土的物理力学性质等内容。

其次，笔者对神基坑开挖的变形理论及相关土壤变形情况进行分析研究。

主要涉及基坑开挖中的类型，基坑变形基本原理，基坑开挖中常见的的监测与预警机制。

第三，笔者研究基坑支护结构周边地表沉降规律，主要涉及的方法有PECK曲线法、地层损失法和稳定安全系数法。

（2）研究深基坑开挖对轻轨高架桥的影响因素。

首先，研究桥梁的破坏形和变形机理，通过理论模型的假设，分析深基坑开挖与地表土壤沉降的关系，以深基坑开挖与轻轨高架水平位移的关系。

（3）研究深基坑开挖对临近轻轨高架影响因素的风险评估体系。

通过AHP 层析分析法，研究在深基坑开挖过程中，影响轻轨高架桥结构稳定性和安全性的主要因素，各影响因素间的权重关系，以及各影响要素的评价方法。

从而建立一整套关于深基坑对临近轻轨高架桥安全性影响的评估体系，建立评估体系与安全等级的对应关系。

（4）深基坑开挖对临近轻轨高架桥结构安全性的实证分析。

以中大广场深基坑开挖为研究对象，以深基坑安全评价模型为基础，以有限元分析软件对模拟工具，研究中大广场深基坑开挖中，基坑开挖、管线工程、列车运行等因素对轻轨高架桥结构稳定性的影响，并评定该项目中轻轨高架桥的风险等级。

（5）研究沈基坑开挖过程中，减小基坑开挖对临近轻轨高架桥结构安全影响的对策和措施，通过加固处理，工程建设中的有效控制和监测预警机制的建立。

形成深基坑开挖过程中，临近轻轨高架桥安全保障方案。

关键词：深基坑；有限元模拟；轻轨高架；结构影响AbstractWith the deepening of urban construction, strengthen the urban underground space development and utilization has become an important part of urban construction and development . Through finite element analysis simulation, analysis of deep excavation depth study of the approaching light rail viaduct , the main contents are: ( 1 ) This paper studies the theory of excavation and soil subsidence . Firstly, the basic nature of the soil , including soil pressure, soil constitutive models , physical and mechanical properties of rock and other content. Secondly, the analysis of deep excavation and deformation of the basic theory . Including the type of excavation , excavation deformation monitoring and early warning mechanisms and principles of excavation , finally, study the structure of the excavation surface subsidence related laws , PECK curve method , formation damage , including law and stability safety factor method.( 2 ) study of factors affecting deep excavation rail viaduct . First, the shape and deformation mechanism of destruction of bridges , by assuming a theoretical model to analyze the soil deep excavation and surface subsidence relationship to deep excavation and horizontal displacement of the relationship between elevated light rail .( 3 ) Research on deep excavation near the Skytrain elevated risk factors assessment system . By AHP chromatography analysis, research in deep excavation process, the light rail viaduct structure stability and security of the main factors affecting the weights relationship between various factors and the impact of the various elements of evaluation methods . In order to establish a set of deep excavation on the correspondence between the viaduct near the light rail safety impact assessment system and establish a level of safety evaluation system .( 4 ) An Empirical Analysis of deep excavation near the light rail viaduct structure safety. Place in large deep excavation for the study, with deep excavation safety evaluation model based on finite element analysis software simulation tool to study large plaza in deep excavation , excavation , pipeline projects, impact of other factors on the light rail train viaduct structural stability , and assess the project risklevel light rail viaduct .( 5 ) Shen during excavation , excavation reduce the impact of the viaduct structure near the light rail safety policies and measures , through the reinforcement , the establishment of effective control of the construction and monitoring of early warning mechanisms. The process of forming a deep excavation near the rail viaduct security solutions .Keywords : deep excavation ; Structure ; rail viaduct ; finite element simulation目录第一章绪论 (7)1.1 选题背景 (7)1.2 国内外研究现状 (8)1.2.1 基坑开挖变形 (8)1.2.2 基坑开挖对周围环境影响 (8)1.2.3 基坑支护结构 (9)1.3 主要研究内容 (10)1.4 技术路线 (12)本章小结 (12)第二章基坑工程及土壤沉降相关理论 (14)2.1 岩土的基本性质 (14)2.1.1 土压力 (14)2.1.2 土体的本构模型 (15)2.1.3 岩石的物理力学性质 (16)2.2 深基坑开挖及变形的基本理论 (18)2.2.1 深基坑开挖的变形类型 (19)2.2.2基坑变形原理 (19)2.2.3 基坑开挖的监测与预警 (21)2.3 支护结构后地表沉降计算理论 (22)2.3.1 Peck曲线法[39] (23)2.3.2 地层损失法[40] (23)2.3.3 稳定安全系数法[41] (23)本章小结 (24)第三章深基坑开挖对轻轨高架结构的影响研究 (25)3.1 桥梁的破坏形式和变形肌理 (25)3.1.1轻轨高架在深基坑开挖过程中的破坏形式 (25)3.3.2 轻轨高架结构在深基坑开挖过程中的变形机理 (26)3.2 理论研究的模型假设与理论研究 (27)3.2.1数值模拟方法和软件介绍 (27)3.2.2力学模型的建立和相关参数的确定 (28)3.3 深基坑开挖与邻近轻轨高架结构变形的关系 (30)3.3.1 深基坑开挖与地表沉降的关系 (30)3.3.2 深基坑开挖与轻轨高架水平位移 (32)本章小结 (33)第四章深基坑开挖对邻近轻轨高架桥结构的评估体系 (34)4.1 影响轻轨高架的主要因素 (34)4.2 影响因子体系及权重 (34)4.2.1 AHP层次分析法 (34)4.2.2 影响因子体系 (36)4.2.3 影响因子权重 (37)4.3 风险体系及赋值 (38)4.3.1 指标体系构建原则 (38)4.3.2 风险评估方法 (38)4.3.3 沉降值风险评估 (40)4.3.4 倾斜值风险评估 (40)4.3.5 水平位移风险评估 (41)4.3.6 总体风险评估 (41)本章小结 (42)第五章深基坑开挖对邻近轻轨高架桥影响的实证分析 (43)5.1 项目背景 (43)5.1.1 中大广场项目 (43)5.1.2 轨道交通11号线轻轨高架 (44)5.2 工程条件 (45)5.2.1 地质条件 (45)5.2.2 基坑工程 (47)5.3 有限元分析模型的建立 (48)5.3.1分析模型 (48)5.3.2 有限元模型的建立 (48)5.4 基坑开挖对轻轨高架的影响模拟 (52)5.4.1 工况模拟 (52)5.4.2 结论分析 (56)5.5 管线工程对轻轨高架的模拟 (56)5.5.1 模型概述 (56)5.5.2 计算结果分析 (58)5.6 列车运行对轻轨高架的影响模拟 (62)5.6.1 计算模型概述 (62)5.6.2 计算结果分析 (62)5.7 总体风险评估 (64)5.7.1 SP1-SP9桥墩变形数据统计 (64)5.7.2 SP1-SP9桥墩变形数据的风险赋值 (65)本章小结 (65)第六章轻轨高架桥变形控制措施与建议 (66)6.1 轨道交通高架桥变形控制措施 (66)6.1.1加固技术措施 (66)6.1.2工程施工过程控制 (66)6.1.3应急抢险措施[69] (67)6.2 结论与建议 (69)本章小结 (70)第七章结语 (70)参考文献 (72)第一章绪论1.1 选题背景城市发展建设中，建筑的建设规模逐渐增大。

合肥地铁深基坑开挖对邻近高速公路沉降的影响

合肥地铁深基坑开挖对邻近高速公路沉降的影响
孙自强;曹广勇;程桦
【期刊名称】《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2015(023)002
【摘要】针对合肥地铁深基坑开挖对邻近高速公路沉降的影响,采用MidasGTS有限元数值计算软件进行分析,建立了考虑高速公路及基坑施工过程的三维有限元模型,研究了邻近高速公路在不同开挖阶段的最大沉降变化以及不同开挖阶段高速公路的路面沉降分布规律,研究表明:路面最大沉降位置始终在离基坑最近的一侧路面,最终沉降量为7.77mm,对路面安全没有造成影响;随着开挖的进行,沉降量和沉降影响范围不断增加,但增加速率越来越缓慢;研究所得到结论可用来指导未来的相似工程.
【总页数】4页(P30-33)
【作者】孙自强;曹广勇;程桦
【作者单位】安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601;安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601;安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601
【正文语种】中文
【中图分类】TU411.01
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基坑开挖对周围建筑物沉降的影响

基坑开挖对周围建筑物沉降的影响基坑开挖所引起的近邻建筑物产生沉降变形的情况在建筑行业中是十分普遍的，建筑物发生不均匀沉降会导致建筑物的结构产生相应的反应，如果不均匀沉降太大会导致建筑物产生裂缝、倒塌等问题；如果不均匀沉降不大，但绝对沉降较大，也可能对基坑附近的市政工程产生不利影响，正是由于基坑近邻建筑物的绝对沉降和不均匀沉降在现代施工过程中有着无可替代的作用，基坑开挖对周围建筑物沉降的影响研究受到了极大重视。

高层建筑的发展，离不开基坑工程的大力支持，而基坑工程的发展开始向着大深度和大面积的这个方向进行发展，除了上述的基坑开挖对周围建筑物沉降的影响，基坑开挖过程中许多其他的问题开始显现出来，常见的基坑工程都是在人口较为密集或者建筑物比较密集的建筑群中进行开展施工，这样的地理位置的限制使得施工的场地极为狭窄，难以施展，这加大了基坑开挖的难度，分析基坑开挖引起的近邻建筑物沉降变形的因素知道，近邻建筑物沉降变形是多种因素耦合作用的结果。

应用大型工程软件FLAC-2D，采用弹塑性大变形理论，对土钉墙支护形式下基坑开挖引起的近邻建筑物沉降问题进行了数值模拟分析。

标签：基坑；沉降；数值分析；意义基坑施工过程是十分复杂的，施工过程中的预测和控制都是极为重要的，研究“基坑开挖对周围建筑物的沉降”必须建立一个模型，科学上是以三维流固耦合模拟的方式进行研究，利用维有限差分分析程序FLAC3D为主要的计算手段，其目的是通过建立一个模型并分析以得到基坑周围建筑物在不同的工况和环境条件下的沉降规律并得到结论。

對于工程中的基坑开挖降水对周围建筑物沉降的影响的分析，利用三维流固耦合模拟的方式以及通过施工人员的现场实时监测的有关数据等，比较分析两个数据之间是否有出入，最终得出了结论，FLAC3D程序的耦合模拟实验是有效的，他在基坑开挖降水引起周围建筑物沉降研究方面的可行性是通过相关验证的，我们可以通过利用FLAC3D程序的耦合模拟实验来进行基坑开挖降水引起周围建筑物沉降研究方面的话题。

基坑开挖对邻近地铁隧道的影响分析与风险评估报告

基坑开挖对邻近地铁隧道的影响分析与风险评估报告一、引言随着城市的发展和人口的增加，地铁交通成为现代都市中重要的交通方式。

然而，在地铁线路建设过程中，基坑开挖不可避免地会对邻近地铁隧道产生一定的影响。

本报告旨在对基坑开挖对邻近地铁隧道的影响进行系统的分析与风险评估。

二、基坑开挖对地铁隧道的影响2.1 振动影响基坑开挖过程中产生的振动是对地铁隧道最直接且重要的影响因素之一。

振动会引起地下结构物的位移和应力变化，进而可能导致地铁隧道的破坏。

振动对地铁隧道的影响程度与基坑与地铁隧道之间的距离、振动频率、振动幅度等因素有关。

2.2 土体沉降基坑开挖时，地下土体会发生不同程度的沉降。

土体沉降可能导致地铁隧道的沉降，进而引起地铁轨道的位移或破损。

土体沉降对地铁隧道的影响与基坑开挖的深度、土体的力学性质和地质条件等因素密切相关。

2.3 渗流影响基坑开挖过程中，地下水流的渗透性增加，可能导致地下水位的变化和水压力的增大。

渗流的变化可能引起隧道周围土体的液化或软化，从而对地铁隧道产生不利影响。

渗流影响的严重程度取决于基坑开挖的深度、土壤水分含量和周边地下水水位等因素。

三、风险评估3.1 风险识别通过对基坑开挖对地铁隧道可能产生的影响进行分析，可以识别出具体的风险点。

例如，位于基坑及地铁隧道之间且距离较近的地铁隧道段存在较大的振动风险；基坑开挖深度较大的区域存在较大的土体沉降风险等。

3.2 风险评估针对风险点，进行定量或定性的风险评估。

风险评估的目的是评估基坑开挖可能对地铁隧道造成的损失概率和损失程度。

通过分析振动、土体沉降和渗流等因素的影响程度，并结合概率统计方法，可对风险进行较为准确的评估。

3.3 风险控制针对评估结果，提出相应的风险控制措施。

例如，在基坑开挖过程中采取振动监测与控制措施，通过合理的施工工艺和振动隔离措施，减小振动对地铁隧道的影响；在土体沉降较大的区域采取适当的加固措施，以确保地铁隧道的稳定。

四、结论基坑开挖对邻近地铁隧道的影响是一个复杂而多变的问题。

基坑施工对邻近运营地铁结构的影响分析

基坑施工对邻近运营地铁结构的影响分析摘要：本文通过对基坑施工对邻近运营地铁结构的影响进行分析，总结了影响因素和控制措施。

结果表明，基坑施工对地铁结构的影响主要包括地震效应、地表沉降和振动等。

为减小这些影响，需要采取合理的施工技术和控制措施，以确保地铁的正常运营和安全性。

关键词：基坑施工；邻近运营；地铁结构；影响一、基坑施工对地铁结构的影响因素1、振动影响基坑施工所产生的振动可能对邻近地铁结构造成影响。

振动是由基坑开挖、爆破、振动设备等引起的，传播到地铁结构时可能引起结构的共振或破坏。

振动的影响因素包括基坑施工方式、振动源的性质和距离、地质条件等。

振动的传播途径主要有土体传播、建筑物传播和地铁结构传播。

土体的传播是振动在土体中传播的过程，其传播路径和速度与土壤的特性有关。

建筑物的传播是指振动通过地表和建筑物传播到地铁结构，建筑物的结构特性将影响振动的传播路径和能量衰减。

地铁结构的传播是指振动通过地铁结构传播到其他地铁结构或周围环境。

2、土体变形基坑开挖过程中土体的沉降、侧向位移等可能对地铁结构的稳定性造成影响。

基坑开挖使土体受到剥离和变形，导致土体的力学特性发生变化。

土体变形的影响因素包括土壤类型、地下水位、基坑开挖深度、支护措施等。

基坑开挖引起的土体变形可能导致地铁结构的沉降、变形和应力变化，从而影响地铁结构的稳定性和安全性。

因此，在基坑施工过程中需要采取合理的土体支护措施，以减小对地铁结构的不良影响。

3、噪音影响基坑施工过程中产生的噪音可能对地铁结构的运营和乘客的舒适性造成影响。

噪音是指声音的不快感，基坑施工过程中主要来源于机械设备、爆破作业和施工人员的行为等。

噪音的影响因素包括施工设备的性质和数量、施工工艺、施工现场的环境等。

噪音对地铁结构的影响主要表现为结构的共振、疲劳和噪声传播引起的乘客的不适感。

噪音的传播途径主要有空气传播和固体传播，其中空气传播是指噪音通过空气传播到地铁结构或周围环境，固体传播是指噪音通过结构体传播到其他结构或地下水体。

基坑开挖对邻近地铁隧道的影响及加固保护措施

基坑开挖对邻近地铁隧道的影响及加固保护措施发表时间：2019-07-01T10:20:34.870Z 来源：《建筑模拟》2019年第19期作者：张秀华[导读] 伴随着社会经济发展，我国积极地研究国外修建地铁的技术，进而提高自身修建地铁的水平，从而为人民群众提供良好的交通环境。

张秀华江苏省无锡市政设计研究院有限公司江苏无锡 214000摘要：伴随着社会经济发展，我国积极地研究国外修建地铁的技术，进而提高自身修建地铁的水平，从而为人民群众提供良好的交通环境。

基坑开挖是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。

倘若施工人员在地铁周边开展基坑开挖工作，就容易影响地铁正常运行。

因此，基坑开挖管理人员需要采取措施，积极地解决的这些问题。

本文主要分析了基坑施工对邻近地铁隧道的影响，并且积极地探讨了关于降低基坑开挖对邻近地铁隧道的影响的加固措施，防止地铁变形，提高地铁运行水平。

关键词：基坑；开挖；加固措施；保护；邻近地铁隧道；影响；探析引言在新的发展阶段，各国不仅在地面上建设交通基础设施，而且积极地挖掘地下资源在交通订运输之中的价值，逐渐创造了全面、立体化发展城市交通的局面。

最初，国外研究人员通过坚持不懈的实践研究，建立了地下交通网（地铁），大大提高了运输效率。

由于我国经济水平的提高，人民的生活质量也在提高。

如今，越来越多的人购买汽车作为交通工具。

从目前现状来看，我国人口数量逐渐增多。

在这种情况之下，我国交通压力逐渐加大。

基于此，我国有必要主动地建设地下交通设施。

不过，施工人员在具体的建设过程中或者地铁在运营期间等，也会受到外界因素的影响。

比如，基坑工程施工活动影响邻近地铁隧道的稳定性等等。

基于此，基坑开挖人员有必要运用一定的加固技术，进而保护邻近地铁隧道，从而保证地铁健康运转。

一、基坑开挖对邻近地铁隧道的影响分析（一）评估工作技术路线为了提高基坑施工水平，工程负责人有必要在总结开挖基坑工作经验的基础之上，根据实际施工地点等，确定科学的技术路线。

深基坑开挖对周边土体沉降位移的影响

深基坑开挖对周边土体沉降位移的影响摘要：深基坑工程开挖会造成坑内土体应力解除以及基坑周边产生临空面，这导致坑底土体产生隆起变形，其中隆起变形包括弹性回弹和塑性隆起。

支护结构在两侧水土压力的作用下产生侧移变形。

在开挖卸荷引起的坑底隆起变形和支护结构水平变形的共同影响下，基坑周边土层也会产生沉降变形。

关键词：深基坑工程；周边土体；沉降位移1 引言深基坑工程的开挖过程相当于坑内土体卸载过程。

一方面，基坑开挖使得坑底土体产生隆起变形，另一方面，由于基坑开挖会产生临空面，因此导致支护结构在两侧水土压力差的作用下发生面向坑内的水平位移变形。

在坑底隆起和挡墙侧移的共同作用下，深基坑周边土体也会发生沉降变形。

由此可知，深基坑周边土体发生沉降变形的主要原因是坑底隆起变形和支护结构水平变形。

通常情况下，如果基坑开挖深度较大、土质条件较差，那么基坑工程外侧的土体塑性区域较大，坑外土体向坑内和坑底产生更大的位移量[1-3]。

坑内土体开挖必然会引起周边土层产生位移变形，对周边既有的建筑物、地下管道、地铁隧道、道路等设施的正常使用产生不利的影响，甚至由于基坑开挖造成的变形过大，引起周边既有建筑物或构筑物拉裂破坏，造成严重的社会影响。

其中，地表沉降是基坑周边土体位移的主要表现形式，也是坑内土体开挖对周边环境影响的主要方式，因此对基坑周边地表沉降进行监测具有必要性。

2 工程概况沈阳某深基坑工程项目位于沈阳市青年大街5号地，该地块临近市政府广场。

工程占地面积超过10000 m2，基坑长约125m,宽73m，最大开挖深度为20.5m，基坑支护结构周长约为425m。

基坑设计安全等级为一级，侧壁重要性系数取1.1。

勘察报告显示基坑所在场地地基土为第四系全新统（Q4）和上更新统（Q3）的杂填土、黏性土、砂土及碎石土，下伏第三系始新统（E2）的泥质砾岩。

图1 基坑支护结构布置图如图1所示，深基坑工程支护结构如下所述。

基坑西侧和基坑北侧的1-1剖面采用钢筋混凝土灌注桩作为主体支护结构；基坑南侧的2-2剖面采用直径为800mm的钢筋混凝土灌注桩作为主体支护结构；基坑东侧的3-3剖面采用双排直径为Φ1000的钢筋混凝土灌注桩；基坑东侧的4-4剖面双排直径为Φ1200的钢筋混凝土灌注桩；基坑采取管井降水措施，基坑降水水位按24米考虑，沿基坑周边按20米间距布置降水井，共布置21眼井，排水设备采取潜水泵，排水量不小于80m3/h。

基坑开挖对邻近管线及地铁线路的影响分析

基坑开挖对邻近管线及地铁线路的影响分析基坑开挖对邻近管线及地铁线路的影响分析引言：基坑开挖是建筑施工过程中常见的一项工作，它对邻近的管线以及地铁线路有着直接的影响。

本文将对基坑开挖对邻近管线以及地铁线路的影响进行分析，并探讨相应的解决方案。

一、基坑开挖对邻近管线的影响基坑开挖可能对邻近的管线造成以下几个方面的影响：1. 管线破坏：基坑开挖过程中，可能会对邻近的管线造成破坏，例如破裂或压缩等情况。

特别是对较老旧的管线来说，其抵抗能力较差，更容易受到破坏。

2. 泥土滑坡：基坑开挖过程中，由于地表土壤的减少，可能会导致邻近管线周围土壤松动，因此可能会引发土体滑坡的情况，从而对管线形成威胁。

3. 渗漏风险：基坑开挖的过程中可能会遇到地下水问题，地下水的溢出不仅对基坑的安全造成影响，也可能会对邻近的管线造成渗漏风险。

解决方案：为减少基坑开挖对管线造成的影响，可以采取以下解决方案：1. 提前调研：在基坑开挖前，应进行周围区域管线的调研工作，了解管线的具体位置、材质、抗压能力等相关信息。

2. 加密监测频率：在基坑开挖过程中，要加密对管线的监测频率，及时发现并解决管线破坏的问题，以避免进一步的损失。

3. 加固管线：对于邻近基坑的管线，可以采取加固措施，例如在管线周围加设支撑物，提高管线的抗压能力，降低破坏风险。

4. 地下水管理：合理管理基坑周围的地下水，采取相应的排水措施，保证地下水位稳定，避免地下水对管线的渗漏风险。

二、基坑开挖对地铁线路的影响基坑开挖对地铁线路的影响相对较大，可能主要体现在以下几个方面：1. 地铁线路不稳定：基坑开挖过程中，可能造成地铁线路周围土体的松动，导致地铁线路不稳定，从而影响安全运营。

2. 地铁线路位移：基坑开挖可能引起邻近地铁线路的位移，特别是在地铁线路精密设计和施工不够严谨的情况下，位移可能进一步导致地铁线路设备的损坏。

3. 噪音及振动：基坑开挖过程中，会产生噪音和振动，对地铁线路周围的结构物以及地铁列车和乘客造成不适甚至危险。

基坑施工开挖对邻近地铁隧道的影响分析

基坑施工开挖对邻近地铁隧道的影响分析随着城市的不断扩大和人口的增加，地铁交通成为现代城市交通的重要组成部分。

在地铁建设过程中，施工开挖是一个关键环节。

然而，施工开挖对邻近地铁隧道可能会带来一些负面影响。

本文将分析基坑施工开挖对邻近地铁隧道的影响。

首先，基坑施工开挖可能会对邻近地铁隧道的稳定性产生影响。

地铁隧道是经过严格设计和施工的，其结构稳定性和地下车辆运行的安全性是高度关注的。

然而，基坑施工开挖可能会引起地铁隧道周围土层的移动和沉降，导致地铁隧道的结构受损或变形。

这可能会对地铁隧道的运行安全性造成威胁，甚至可能引发地铁事故。

其次，基坑施工开挖可能会对邻近地铁隧道的地下水位产生影响。

施工开挖会打断周围土壤和岩石的物理结构，可能导致地下水的泄漏或改变地下水的流动路径。

这可能会影响地铁隧道周围地下水位的稳定性，甚至可能导致地铁隧道周围地下水的涌入，进一步影响地铁的运行安全。

另外，基坑施工开挖可能会对邻近地铁隧道的噪声和振动产生影响。

施工开挖过程中使用的机械设备和爆破作业可能会产生噪声和振动，影响地铁隧道附近的居民和乘客的生活质量和出行舒适度。

此外，基坑施工开挖还可能会对邻近地铁站点的连通性和交通组织产生影响。

施工开挖可能会导致周围道路的封闭或交通管控，给地铁站点周围的交通组织带来一定的困难。

这可能会给地铁乘客和周边居民带来不便，影响他们的出行和生活。

为了减少基坑施工开挖对邻近地铁隧道的影响，我们可以采取一系列的措施。

首先，合理安排施工进度和方式，减少对地铁隧道的影响。

其次，采取适当的支护和加固措施，确保地铁隧道的结构稳定性。

此外，控制施工噪声和振动，减少对周边居民和乘客的干扰。

最后，加强与地铁运营公司的沟通和协调，共同应对施工开挖可能引发的问题。

综上所述，基坑施工开挖对邻近地铁隧道可能会带来一定的影响，包括地铁隧道的稳定性、地下水位、噪声和振动以及交通组织等方面。

然而，通过合理安排施工进度和方式，采取适当的措施和加强沟通协调，可以减少这些影响，确保地铁运营的安全和顺利进行。

地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究

地铁车站深基坑施工对周边环境影响研究一、引言随着城市化进程的加速，地铁已成为城市交通建设的重要组成部分。

地铁车站深基坑施工是地铁建设的重要环节，其施工过程对周边环境可能产生一定的影响。

对地铁车站深基坑施工对周边环境的影响进行研究具有重要意义。

1. 噪音影响地铁车站深基坑施工过程中，挖掘机、钻机等大型机械设备的作业会产生噪音污染。

这种噪音污染可能会对周边居民的生活和工作带来困扰，影响他们的正常生活秩序。

长期的噪音影响还可能会对周边居民的身心健康产生不良影响。

2. 地面沉降地铁车站深基坑施工涉及到大量的土地开挖和基坑支护工程，这将会导致周边地面的沉降。

如果施工过程中处理不当，可能会引发地面陷落等安全问题，给周边建筑物和地下管线带来损害。

地面沉降还可能导致周边道路和人行道的变形和破损，影响交通和行人通行的安全。

3. 地下水位影响地铁车站深基坑施工所涉及的地下开挖和基坑支护工程，可能会改变周边地下水位的分布和运移规律。

这将影响周边居民的地下水利用状况，可能对水源的供给和地下水环境产生一定的影响。

4. 建筑物结构安全地铁车站深基坑施工需进行大量的土地开挖和基坑支护工程，这将会对周边建筑物的结构安全产生一定影响。

特别是在老旧建筑和地铁站附近的建筑物，由于基础条件较差，容易受到施工影响而出现倾斜和开裂等问题。

5. 周边环境空气质量和污染问题地铁车站深基坑施工过程中所产生的粉尘、废气和废水等污染物可能会对周边环境的空气质量和水质产生一定的影响。

如果处理不当，可能对周边居民的健康和环境的生态安全产生一定的影响。

1. 保障周边居民的生活和健康安全对地铁车站深基坑施工对周边环境的影响进行研究可以帮助规划和实施有效的环境保护措施，减少施工过程对周边居民的生活和健康安全带来的影响。

2. 保障建筑物和地下管线的安全3. 保护生态环境的安全1. 采集相关数据首先需要采集相关的地质、地下水位、建筑结构和环境质量等数据，以了解周边环境的现状和变化规律。

深基坑施工对临近地铁盾构隧道的影响原理及规律研究

深基坑施工对临近地铁盾构隧道的影响原理及规律研究一、引言深基坑施工是城市建设中不可避免的工程之一，但其施工对周边环境和建筑物可能造成影响。

本文将着重研究深基坑施工对临近地铁盾构隧道的影响原理及规律。

二、深基坑施工的影响因素1. 地下水位变化：深基坑施工需要进行大量的土方开挖，这可能会导致地下水位下降或上升，从而影响周边地下水系统。

2. 地面沉降：土方开挖和基坑支护会导致地面沉降，进而影响周边建筑物和道路。

3. 噪声和振动：深基坑施工会产生大量噪声和振动，可能对周边居民和建筑物造成不良影响。

三、临近地铁盾构隧道的特殊情况1. 盾构隧道位于地下：与普通建筑物不同，盾构隧道位于地下，其上方没有土层等缓冲层。

2. 盾构隧道结构复杂：盾构隧道由多个环组成，每个环都有自己的支撑结构和防水层。

3. 盾构隧道对地面沉降敏感：盾构隧道需要保证其结构的稳定性和密封性，因此对地面沉降的敏感度较高。

四、深基坑施工对临近地铁盾构隧道的影响原理1. 地下水位变化：深基坑施工可能会导致地下水位下降，从而影响盾构隧道周围土层的稳定性和支撑能力。

此外，如果基坑支护不当，可能会导致地下水渗漏到盾构隧道内部，进而影响其结构和防水层。

2. 地面沉降：深基坑施工会导致地面沉降，进而影响盾构隧道周围土层的稳定性和支撑能力。

如果沉降量过大，可能会导致盾构隧道结构变形或破坏。

3. 噪声和振动：深基坑施工产生的噪声和振动可能会对盾构隧道造成不良影响。

噪声可能会干扰盾构机操作员的工作；振动则可能会引起环片错位或者支撑结构松动。

五、深基坑施工对临近地铁盾构隧道的影响规律1. 地下水位变化：深基坑施工对地下水位的影响与基坑深度和周围土层的渗透性有关。

一般来说，基坑深度越大，对地下水位的影响越大；土层渗透性越强，对地下水位的影响越小。

2. 地面沉降：深基坑施工对地面沉降的影响与基坑开挖方式、支护方式和周围土层的力学性质有关。

一般来说，采用较为保守的开挖方式和支护方式可以减小地面沉降量；土层力学性质越好，对地面沉降的影响越小。

地铁车站深基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响

地铁车站深基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响地铁车站深基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响摘要随着城市交通的快速发展，地铁越来越成为城市快速交通的主要组成部分，其中近年来地铁车站的建设逐步加快。

然而，地铁车站的深基坑开挖过程中会对邻近的建筑物产生一定的影响。

本文以某地地铁车站深基坑开挖工程为例，通过有限元分析和现场监测，研究了地铁车站深基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响规律。

研究表明，当地铁车站深基坑开挖深度达到15m时，桩基受力开始增大，当开挖深度达到20m时，桩基受力达到最大值；随着开挖深度的增加，桩基受力逐渐减小。

结构的变形同样会随着开挖深度的变化而变化。

本研究为地铁车站深基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响提供了深入的认识和科学的依据。

关键词：地铁车站；深基坑开挖；高架桥；桩基；有限元AbstractWith the rapid development of urban transportation,the subway has become an important component of urban fast transportation, and the construction of subway stations has gradually accelerated in recent years.However, the deep excavation of subway station foundation pits will have a certain impact on nearby buildings. Taking the deep foundation pit excavation project of a certain subway station in a certain place as an example, this paper studies the influence law of subway station deep foundation pit excavation on nearby elevated bridge pile foundations through finite element analysis and on-site monitoring. The research shows that when the excavation depth of the subway station deep foundation pit reaches 15m, the pile foundation stress begins to increase, and when the excavation depth reaches 20m, the pile foundation stress reaches the maximum value; as the excavation depth increases, the pile foundation stress gradually decreases. The deformation of the structure also varies with the change of excavation depth. This study provides a deeper understanding and scientific basis for the impact of deep foundation pit excavation of subway stations on nearby elevated bridge pile foundations.Keywords: subway station; deep foundation pit excavation; elevated bridge; pile foundation; finite elementⅠ、引言地铁车站深基坑开挖是地铁建设中的一个重要环节。

深基坑开挖对高速铁路位移的影响分析

深基坑开挖对高速铁路位移的影响分析随着我国高速铁路的不断发展，越来越多的高速铁路线路需要在城市中穿行。

然而，由于城市地区的土地价值高昂，往往需要进行深基坑开挖才能让高速铁路线路通过。

那么，深基坑开挖对高速铁路位移的影响如何呢？一、深基坑开挖对土体力学性质的影响深基坑开挖会对土体力学性质产生影响。

首先，挖掘深基坑时，土体的自重将会发生变化，地下水的流动也会随之改变，这些都与土体的压缩变形相关。

此外，挖掘深基坑时，土壤的针孔隙压力也会发生变化，进一步影响土体的力学特性。

二、深基坑开挖对高速铁路的振动影响深基坑开挖往往需要大规模机械设备进行操作，这些振动源会对周围的土体产生不同程度的振动作用力。

这些振动作用力很容易被传导给旁边的高速铁路，从而引起高速铁路的位移变形和损坏。

其次，深基坑开挖过程中，水泥浆灌顶和垂直开挖往往会使得地下水的流动发生变化，这种变化会增加土体的滤过系数，导致更大的振动影响力。

三、深基坑开挖对高速铁路翘曲的影响在未经过深基坑开挖的情况下，高速铁路的基础结构和路基是相对稳定的。

但是，一旦进行深基坑开挖，挖掘过程会产生沉降变形，从而导致高速铁路的翘曲甚至出现开裂。

这种变形和翘曲往往会在深坑挖掘完成后继续发展，对高速铁路的稳定性产生长期影响。

四、深基坑开挖对高速铁路沉降的影响在进行深基坑开挖时，深坑周围的土体和水源都必须进行处理，这个过程往往会破坏周围的平衡形成沉降。

由于沉降是土体力学性质变化的一种体现，因此深坑开挖的沉降会导致高速铁路道床的沉降相应增加。

解决深基坑开挖对高速铁路位移的影响有以下几种方法：1、合理规划设计在进行铁路路线、基坑和结构设计时，应该充分考虑城市的地质和地形条件，避免在地形条件较差的地方，尤其是在山区和山谷等地区设计高速铁路线路。

此外，在进行深基坑开挖时，一定要结合周围的土体力学性质，根据实际情况选择合适的开挖深度和坑型。

2、加强监测监测是评估建筑物安全性和评估土体变形的最有效手段。

基坑开挖对邻近地铁隧道的变形影响

基坑开挖对邻近地铁隧道的变形影响随着当前城市化进程的日益加快，大大推动了地铁工程的发展，因此，我们经常可以看到这样一种情况：在已经建成的地铁隧道附近开展基坑开挖工程施工。

在工程的施工环境较为复杂的条件之下，不仅要有效保证新建基坑进度与施工质量，而且要对基坑施工所导致的附近地层扰动情况进行控制，从而切实保护邻近地铁隧道安全性。

1基坑开挖对邻近地铁隧道变形影响研究的必要性一般而言基坑开挖会使得其邻近地铁隧道产生变形情况，这一变形主要包括：沉降变形、收敛变形以及移位变形等，这些都会对当前地铁隧道的正常使用产生一定水准的影响，在严重的情况下甚至可以致使地铁隧道管片裂开、漏泥以及漏水等情况，对地铁隧道的安全性与应用功能产生严重的影响，所以相关工程人员一定要采取相关措施来严格的控制基层开挖对附近地铁隧道变形的影响问题。

通常而言，这一变形影响的研究内容主要包括以下几项：原型检测案例分析、理论分析以及数值模拟。

其中，数值模拟方法能够将基坑开挖对邻近隧道变形产生的影响给定性的反映出来，但是因为要恰当的确定土体的具体模型与相关参数是具有较高的难度的，所以要向切实应用这一方法的计算结果是非常困难的。

运用方法与理论来对基坑开挖对地铁隧道变形产生影响的研究较少，而通常是对基坑周围土体的位移情况进行相对应的调查研究工作。

在地铁隧道和基坑土体位移的情况相同时，就能够计算出土体位移主要为竖向位移，但是因为地铁隧道本身具有较大的刚度，所以计算结果通常是地铁隧道沉降较大，相对之水平位移就较小。

2地铁隧道变形基本规律研究2．1地铁隧道变形的主要影响因素地铁隧道变形的影响因素众多，基坑开挖会对邻近地铁隧道变形产生严重的影响。

因为就实质而言，基坑开挖就是土体压力卸载的一个过程，在地铁隧道附近的基坑开挖会对隧道产生一定的影响，这一影响主要表现为两个方面：第一，因为基坑开挖而导致隧道维护的侧向位移以及坑内隆起，进而使得坑外地层产生一定的沉降现象，这一沉降使得地铁隧道也会随之产生沉降问题;第二，因为基坑开挖而使得维护结构朝着基坑的内侧持续移动，进而使得隧道产生一定的弯曲变形问题。

地铁车站深基坑施工对邻近建筑物的影响

地铁车站深基坑施工对邻近建筑物的影响摘要：地铁是解决现代城市交通拥堵、缓解建设用地紧张问题的重要途径，我国很多城市在现代化发展过程中都加大了地铁工程的建设力度。

但是为了便于人们的出行，一般需要在人口稠密地区设置地铁车站，客观上造成地铁车站工程周边区域内往往存在大量既有建筑物。

地铁车站深基坑工程的施工会直接影响邻近建筑物基础结构的稳定性以及安全性，或者造成邻近建筑物出现结构变形的情况，给人们的生产生活带来较大的风险隐患。

因此必须充分了解地铁车站深基坑施工对邻近建筑物的影响，加强对邻近建筑物的变形监测，采取针对性的加固控制措施，避免出现严重的安全事故，确保邻近建筑物以及地铁车站深基坑施工的质量安全。

关键词：地铁车站;深基坑施工;邻近建筑物;影响控制;近年来我国大中型城市中地铁交通发展较快，地铁车站工程项目以及建设规模均不断增加。

由于地铁车站往往处于城市繁华区域，工程周围存在较多建筑物，因此在深基坑施工过程中要加强对邻近建筑物的动态监测，及时掌握深基坑对邻近建筑物的影响，并根据影响程度以及具体的变形情况采取有效的控制措施，以保证邻近建筑物整体结构的稳定性和安全性，为地铁车站深基坑工程的顺利实施创造有利条件。

1 邻近建筑物受地铁车站工程深基坑施工影响分析由于地铁车站通常位于人口稠密且存在大量建筑物的城市繁华区域，在其深基坑工程的施工过程中对土体的扰动破坏不仅会对深基坑工程的施工安全造成较大的威胁，而且影响还会向周边区域传导，影响邻近建筑物地基土体结构的稳定性。

同时，在很多深基坑的施工中都需要采取降排水措施，地下水水位会产生较大变化，也会对邻近建筑基础结构的稳定性产生不利影响。

此外，在地铁车站深基坑的开挖施工过程中，如果出现超欠挖问题，或支护结构强度不合理，也会对深基坑工程的施工安全以及邻近建筑物的安全带来较大的影响，导致邻近建筑物的框架结构变形，造成建筑物出现裂缝或者沉降变形等问题，威胁居民以及相关人员的人身财产安全，因此必须采取有效的控制措施。

地铁深基坑开挖对周围地表沉降的影响

地铁深基坑开挖对周围地表沉降的影响摘要：有机基坑工程的持续发展，进而基坑开挖对于附近环境的影响越来越大，所以得到了广泛的关注，进而对于地铁地表沉降的监测进行了详细的研究，进而研究出在进行开挖的时候坑外地表沉降的因素以及沉降规律，之后对于施工过程里面所存在的泄漏事故进行了详细的分析，进而意识到了支护结构的科学性以及合理性，这样可以给施工提供更加可靠的保障。

地铁基坑在进行开挖的时候会处于比较复杂的环境里面，距离居民住宅区、电缆管线的距离较近，并且在这样的环境下进行施工会造成基坑位移以及应力场倾斜，这样就会出现沉降的情况。

其中能够造成地表沉降的因素包括基坑底部隆起以及基坑支护结构的位移，所以，需要增强对于地表沉降值的研究。

关键词：深基坑；开挖；地表沉降；渗漏引言近段时间，由于城市建筑以及地铁的持续发展，深基坑工程得到了显著的发展，因为深基坑工程大多数都是在城市相对比较复杂的地方，并且这种地区人口多，场地有限，并且很难进行正常施工，这样就会影响到周围的建筑、周围的道路以及周围的管线。

通俗的来说，在开挖基坑的时候，附近的地表会出现沉降的情况，要是基坑出现了涌水的情况就会使得附近地层的泥沙流入基坑里面，进而产生地表沉降。

这篇文章对于深基坑开挖对周围地表沉降的影响进行了详细的分析，并且对于沉降规律进行了研究。

一、基坑变形理论基坑底部隆起，当进行开挖的时候，垂直方向方面，坑底会产生隆起的情况，在支护结构较好的情况下进行注浆加固的时候，支护结构会因为土体回弹进而产生抬高现象。

当挖到一定深度的时候，支护结构外侧土体会产生一定程度的位移，在这个时期所造成的底部隆起是很难进行恢复的，这是塑性隆起的一种，这也会造成地表沉降。

支护结构位移，支护结构变形在水平方向会造成外围土体产生应力场以及位移，这样就会使得地表产生移动的情况，在进行开挖的时候，支护结构外侧会受到土压力，内侧土会遭受土压力作用，进而会产生支护结构的位移。

当进行基坑开挖的时候容易使得支护结构后面的土体产生位移，进而就会出现地表沉降，这属于基坑工程危害的一种，对于地表沉降的研究就是研究沉降所造成的影响，以及沉降的范围这些问题。

大型基坑开挖工序对邻近高速铁路的影响分析

大型基坑开挖工序对邻近高速铁路的影响分析
马欣
【期刊名称】《科学技术创新》
【年(卷),期】2024()12
【摘要】为研究基坑开挖顺序在邻近铁路基坑施工中的重要性,控制基坑施工对铁路的影响,保护铁路运营安全,本文以某地下车库基坑邻近高速铁路桥为依托,采用有限元软件Midas gts分别对长条形基坑的两种不同开挖方式进行模拟分析,并与实际监测数据进行对比,验证了数值模拟的合理性。

结果表明,长条形基坑分段开挖对控制邻近铁路变形有重要作用,不同程度地减小了竖向、横桥向、顺桥向位移。

【总页数】4页(P168-171)
【作者】马欣
【作者单位】中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院
【正文语种】中文
【中图分类】U238;TU753
【相关文献】
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5.大型基坑开挖对邻近隧道的影响分析
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地铁基坑开挖对临近地下通道的影响规律研究

地铁基坑开挖对临近地下通道的影响规律研
究
随着城市的发展，地铁工程已经成为城市建设中不可或缺的一部分。

但是，地铁基坑的开挖会对临近地下通道的安全造成影响。

因此，研究地铁开挖对临近地下通道的影响规律具有重要意义。

研究表明，地铁基坑开挖对临近地下通道的影响主要表现在以下
几个方面：
1. 地震影响
地铁基坑开挖会导致地面产生振动，这种振动可能会引起地下通
道的损坏，尤其是在地震频繁的区域。

因此，在进行地铁开挖之前，
必须要充分考虑地震的影响，并采取相应的措施来确保地下通道的安全。

2. 土体沉降
地铁基坑开挖会使土体受力破坏，从而导致土体沉降。

如果临近
地下通道的地基被影响，它的承载能力将会下降，从而导致通道的变
形和破坏。

因此，在进行地铁基坑开挖时，必须要充分考虑土体沉降
对临近地下通道的影响，并采取措施来保证通道的安全。

3. 地下水位变化
地铁基坑开挖会改变地下水位的分布和流动方向，从而导致渗流、涌水等问题，这些问题可能会对临近地下通道的安全产生影响。

因此，在进行地铁基坑开挖时，必须要充分考虑地下水位的影响，并采取相
应的措施来保证通道的安全。

总之，地铁基坑开挖对临近地下通道的影响是非常复杂的，需要
综合考虑各种因素。

在进行地铁基坑开挖之前，必须要进行充分的调
查和评估，以便采取相应的措施保证临近地下通道的安全。