河南ETC运营情况
etc使用推进过程中面临的新情况新问题及对策建议
etc使用推进过程中面临的新情况新问题及对策建议随着科技的发展，人们对ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费）系统的需求逐渐增长。
ETC系统的快速推广和推进过程中，可能会面临一些新的情况和问题。
本文将探讨ETC推进过程中可能遇到的新情况和问题，并给出相应的对策建议。
一、新情况：1.道路网络覆盖不完善：ETC需要建立覆盖全国的道路网络才能实现全面推广，但目前还存在一些偏远地区或交通状况复杂的地区没有覆盖到ETC设施。
2. ETC设备故障：ETC设备的使用需要契合现有的收费设施，但ETC设备可能会遇到硬件故障或软件不兼容等问题，导致正常的收费流程受阻。
3.非ETC车辆混流：ETC推广过程中，非ETC车辆与ETC车辆混流会导致交通堵塞，影响ETC收费的效率和速度。
二、新问题：1.隐私和数据安全：ETC系统需要收集车辆和用户的数据，涉及到个人隐私问题和数据安全问题，引发用户疑虑。
2.技术更新升级：科技迅速发展，ETC系统也需要不断进行技术更新和升级，而这也需要大量的投资和维护费用。
3.收费标准与公平性：ETC系统的收费标准和规则需要公平和合理，以避免造成不公平现象，比如ETC收费与非ETC收费的差异。
三、对策建议：1.加快道路网络覆盖：加大对ETC基础设施的投资力度，尤其是偏远地区和交通状况复杂地区，提高ETC设施的覆盖率。
2.完善设备维护和故障处理机制：建立健全的设备维护和故障处理机制，及时检修和更新ETC设备，保证收费系统的正常运行。
3.促进ETC用户的增加：通过宣传和优惠政策，鼓励更多的车主使用ETC系统，减轻非ETC车辆的交通压力。
4.强化隐私保护和数据安全措施：加强隐私保护和数据安全管理，制定相关法规和政策，明确ETC系统的数据收集和使用范围，加密存储和传输数据，保护用户的个人隐私。
5.加大技术研发和更新力度：投入更多的资源和资金，开展ETC系统的技术研发和更新，提升系统的稳定性、可靠性和安全性，适应科技发展的变化。
etc工作推进情况汇报
etc工作推进情况汇报尊敬的领导：我在此向您汇报我们团队最近的工作进展情况。
自上次汇报以来，我们团队在etc工作方面取得了一些进展，现将具体情况汇报如下：首先，我们团队在etc项目的需求分析阶段取得了一定进展。
经过与相关部门的沟通和调研，我们已经初步确定了项目的需求范围和功能模块，并对需求进行了详细的分析和整理。
在此基础上，我们制定了下一步的工作计划，以确保项目需求的准确性和完整性。
其次，我们团队在etc项目的技术方案设计阶段也取得了一些进展。
我们组织了一系列的技术讨论会和方案评审会，针对项目的关键技术难点进行了深入的探讨和研究。
经过多方比较和权衡，我们已经初步确定了项目的技术架构和实施方案，并开始着手编写技术文档和设计文档，为后续的开发工作做好准备。
此外，我们团队在etc项目的进度控制和风险管理方面也做了一些工作。
我们制定了详细的项目计划和进度表，对项目的关键节点和里程碑进行了明确的标识和跟踪。
同时，我们也对项目可能面临的风险进行了分析和评估，并制定了相应的风险应对策略，以确保项目能够按时按质完成。
最后，我们团队还在etc项目的团队建设和沟通协调方面做了一些工作。
我们加强了团队成员之间的沟通和协作，建立了定期的项目汇报会和工作交流会，以及时解决项目中出现的问题和困难。
同时，我们也加强了与其他部门和团队的沟通和协调，确保项目各方面的工作能够有序进行。
总的来说，我们团队在etc项目的推进工作中取得了一些进展，但也面临着一些挑战和困难。
我们将继续加强团队协作，克服各种困难，确保项目能够按时按质完成。
同时，我们也将密切关注项目的进展情况，及时调整工作计划，以确保项目的顺利推进。
感谢领导对我们工作的支持和关心！此致。
敬礼。
收费站运营情况汇报
收费站运营情况汇报尊敬的领导：我通过对收费站运营情况的全面调查和分析，向您汇报如下：一、收费站基本情况。
截至目前，我所负责的收费站共有3个出口，每天平均车流量约为5000辆。
收费站设有人工收费和ETC两种收费方式，人工收费站点设备完好，运行正常，ETC设备也都处于良好状态。
二、收费站运营情况。
1. 人员配备，收费站共有20名员工，包括收费员、巡查员和维修人员。
每个岗位的人员都经过专业培训，能够熟练操作设备和处理突发情况。
2. 设备运行，收费站的设备运行良好，没有出现较大故障。
定期进行设备维护和检修，保证设备的稳定运行。
3. 车流量，近期车流量有所增加，主要集中在早晚高峰时段，需要加强对车流量的监测和疏导，以减少交通拥堵。
4. 收费效率，人工收费和ETC收费均能够满足车辆通行需求，收费效率较高，基本没有出现大面积拥堵现象。
三、存在的问题及改进措施。
1. 人员安全，由于工作环境特殊，存在一定的安全隐患，需要加强员工安全意识培训，配备必要的安全防护装备。
2. 交通疏导，针对高峰时段车流量增加的情况，需要加强对车流的监测和疏导，合理安排收费站的车道使用，减少交通拥堵。
3. 设备更新，部分设备已经使用多年，需要逐步更新和升级，以适应日益增长的车流量和新的交通管理需求。
四、下一步工作计划。
1. 完善安全管理制度，加强员工安全培训和安全设施的配备。
2. 加强车流监测和疏导，合理安排车道使用，减少交通拥堵。
3. 逐步更新和升级设备，提高收费效率和服务质量。
以上是我对收费站运营情况的汇报，希望领导能够批示，并给予指导。
收费站将继续努力，为保障交通畅通和服务车辆通行做出更大的贡献。
谢谢！。
后台员工ETC业务知识培训PPT
可凭有效证件到ETC客服网点先办理挂失业务，挂失 生效时间为24小时。五个工作日后补卡，老卡内金额直接 转到新卡里，补卡时需缴纳工本费20元（不支持电话挂失 业务）
常见问题统一话术
中原通储值卡消费明细如何查询？
（1）人工查询；凭中原通储值卡和密码或者相关证件到 客服网点查询。
（2）网站查询；用户可凭中原通储值卡卡号/证件号和密 码登陆官网（）进行查询，可查询5个 月内消费记录。
售后政策
电子标签质保期及及超质保期售后
标签质保期两年。自首次购买之日起两年内自然损坏， 可 免费更换（厂家维修过的良品）或维修。如超两年质 保期：
（1）以旧换新，老标签抵50元，只需240元可免费更换 新电子标签。
（2）到售后网点进行有偿维修。缴纳240元押金，维修 期限为3个月。期间客服网点为客户提供备用标签使用， 修好后，回收备用标签，维修费用从押金240元内扣除， 多退少补。厂家提供维修单据。发票为国税定额发票。如 维修后，在客服通知客户后10天内未来领取，10天后按5 元/天扣取押金，扣完为止，不再更换。
ETC业务新客户办理流程
（签、卡、发票）入库→审核客户资料、审验车辆→客户填 写业务申请表和协议→系统开户→售签→售卡→充值圈存→ 打印发票→安装激活电子标签→拍摄45度车前照片
ETC设备办理之前需注意事项
1 .资料审核 2.审验车辆，测试信号 3.告知客户收费标准和发票类型 4.填写业务办理申请表格
凡使用我行办理的ETC车辆，在中石油加油时每升优惠一毛。 二、员工奖励
每发展一个中原通客户（不包括邮政员工客户），综合营销记20分， 奖励20元。 办理网点：市区中心支行、公园路支行
谢谢大家！
2、车辆行驶证原件及复印件
河南省交通运输厅关于印发2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点的通知
河南省交通运输厅关于印发2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2024.06.04•【字号】豫交法规函〔2024〕6号•【施行日期】2024.06.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文河南省交通运输厅关于印发2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点的通知豫交法规函〔2024〕6号各省辖市、济源示范区交通运输局，航空港区交通运输和枢纽经济发展局，周口市港航管理局，厅直属有关单位，厅机关有关处室：为持续深化我省交通运输信用体系建设，按照交通运输部信用体系建设工作部署和省委省政府“信用河南”建设要求，结合我省实际，省厅制定了《2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点》，现印发给你们，请认真贯彻落实。
2024年6月4日2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点做好2024年河南省交通运输领域信用建设工作的总要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大、二十届二中全会和省委十一届六次全会暨省委经济工作会议精神，深入落实党中央国务院、交通运输部关于交通运输领域信用建设和省委省政府“信用河南”建设的决策部署，贯彻落实2024年全省交通运输工作会议精神，进一步健全制度规范、加强信用监管、创新信用应用，推进信用与业务深度融合，加快构建以信用为基础的新型监管机制，切实保护市场主体合法权益，优化行业营商环境，建设统一开放的交通运输市场，为加快建设交通强省提供有力支撑和保障。
一、加强顶层设计，健全制度规范1.加强制度建设。
贯彻落实党中央国务院关于信用体系建设最新政策精神，依据交通运输部有关文件要求，规范我省交通运输信用管理。
进一步完善我省道路运输、安全生产领域信用监管制度，研究起草《河南省道路运输企业信用管理实施细则》，修订《河南省道路运输“两客一危”经营者安全生产分级分类动态监管办法（试行）》。
河南省交通运输厅关于印发河南省高速公路ETC全国联网宣传工作方案的通知
河南省交通运输厅关于印发河南省高速公路ETC全国联网宣传工作方案的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2015.03.19•【字号】豫交文〔2015〕139号•【施行日期】2015.03.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于印发河南省高速公路ETC全国联网宣传工作方案的通知豫交文〔2015〕139号厅直属有关单位，厅机关有关处室：按照交通运输部统一部署，我省高速公路ETC系统将于6月底并入全国ETC联网运行。
为保障我省ETC全国联网工作顺利实施，确保ETC系统平稳过渡、安全运行，特制定本方案。
一、组织领导为加强对宣传工作的组织领导，保证ETC全国联网工作顺利实施，成立ETC全国联网宣传工作领导小组。
组长：马健厅党组成员、副厅长副组长：李志斌厅办公室副主任邹建东厅财务审计处副处长尤明朝厅高管局正处级干部刘江联网公司总经理成员：刘皓厅高管局综合处处长宋春红联网公司副书记、纪检书记平本强视博电子总经理工作领导小组下设办公室，办公室设在厅高管局。
二、部门职责厅办公室：负责ETC全国联网宣传的整体协调工作。
厅财务审计处：负责全省客车车型调整和收费政策调整的解释工作。
厅高管局：负责ETC全国联网相关政策方面的对外统一解释工作；负责协调各运营管理单位在其所辖路段通过电子情报板、收费广场、服务区等位置发布相关信息。
联网公司：负责网站、电视、报纸、广播、手机短信、微博、微信等媒体宣传工作的具体落实，做好向省厅相关信息的报送工作；负责ETC电子标签和用户卡升级宣传工作整体安排；负责宣传内容的拟定，标语、标识牌制作；负责监督指导视博电子开展宣传工作；负责编写对外发布的升级公告。
视博电子：通过手机短信发布升级公告；并通过客服电话解答ETC客户提出的相关升级问题。
三、宣传内容1.车型调整及收费政策调整宣传。
主要为我省客车车型分类及收费费率由地方标准调整为部颁标准的宣传工作。
河南省ETC代理点
平顶山
豫05D001
中石化平顶山平西闫庄加油站服务网点
平顶山市洛平漯高速平顶山西收费站上口
11
濮阳
豫05J001
中石化中原油田连锁总站第三加油站服务网点
濮阳市盘锦路与黄河路交叉口东南角
12
三门峡
豫05M001
中石化三门峡市崤山路加油站服务网点
三门峡市崤山路东段
13
商丘
豫05N001
中石化商丘市文化路加油站服务网点
郑州经三路与丰产路交叉口财富广场8号楼1楼
豫00A003
郑西高速侯寨站服务网点
郑州侯寨站下站口201米
豫00A004
郑卢高速郑州西南站服务网点
郑州西南站下站口
豫00A005
郑卢高速新密站服务网点
新密站下站口
豫00A006
连霍高速柳林站服务网点
郑州柳林站上站口上站前路南
豫00A007
连霍高速惠济站服务网点
商丘市文化东路
14
许昌
豫05K001
中石化许昌文峰路加油站服务网点
许昌市文峰路与八一路交叉口
15
新乡
豫05G001
中石化新乡金穗南加油站服务网点
新乡市金穗大道东段与107国道交叉口
16
信阳
豫05S001
中石化信阳市代庙加油站服务网点
信阳市羊山新区新16大街中段
17
周口
豫05P001
中石化周口交通路加油站服务网点
中石化永方加油站服务网点
郑州市郑汴路126号（郑汴路与玉凤路交叉口东100米路北）
豫03A001
华夏银行营业部服务网点
郑州市郑东新区商务外环路29号华夏银行大厦
豫03A002
中原高速的趋势
中原高速的趋势
中原高速的趋势是在不断发展壮大。
中原高速公路是中国交通运输部直属的国有大型高速公路企业，负责经营和管理河南省的高速公路。
随着中国交通运输体系的不断完善和河南省经济的快速发展，中原高速在近年来表现强劲。
根据经营数据，中原高速的道路通行量逐年增长。
2019年，中原高速的全年车辆通行量为4.77亿辆，同比增长4.1%；收入达到315亿元人民币，同比增长3.3%。
这表明越来越多的车辆选择使用中原高速，带动了公司的经营业绩增长。
此外，中原高速也在加大对路网建设的投入。
截至2019年底，中原高速管理的高速公路总里程已达3462.65公里，连通了全省的许多城市。
而在2020年，中原高速还计划继续推进多个重要项目的建设，包括新建高速公路和路网改造等，以进一步提升路网的覆盖率和通行效率。
综上所述，中原高速的趋势是持续增长和发展壮大，通过提供高质量的道路服务，满足河南省快速增长的交通需求。
中原高速未来还将继续投资建设，不断完善路网，推动公司业绩的进一步提升。
ETC其行业现状分析报告
ETC其行业现状分析报告ETC（Electronic Toll Collection）即电子收费系统，是一种无需停车就能完成收费的快速通行收费方式。
ETC的引入不仅方便了车辆行驶，也提高了交通效率和管理水平。
在中国，ETC行业正处于快速发展阶段，以下是对ETC行业现状的分析报告。
一、市场规模持续扩大随着中国交通拥堵问题的日益严重，政府出台了一系列措施来缓解交通压力，其中包括推广ETC系统。
根据相关数据显示，截至2024年，中国ETC用户数量已经超过2亿人，ETC覆盖率超过90%，ETC用户成为公路收费的主力军。
二、政策支持推动发展中国政府高度重视ETC的发展并出台一系列支持政策，如实施高速公路不停车快捷收费等。
此外，政府还鼓励ETC系统开放多元化支付方式，提供更便捷的服务。
政策的支持为ETC行业提供了强有力的推动力。
三、行业竞争激烈随着ETC市场的快速发展，行业竞争也日益激烈。
目前，有多家企业参与了ETC市场，包括中国电信、中国移动、中国联通等大型通信运营商，以及百度、腾讯等互联网公司。
这些企业纷纷投入资金和技术力量，加速ETC系统的推广和升级。
四、技术创新持续推进ETC行业的发展离不开技术的创新。
目前，人脸识别、车辆智能识别、无感支付等技术正在逐步应用于ETC系统中，提高了收费效率和用户体验。
此外，ETC系统还与其他智能设备进行连接，实现了车辆定位、交通状况实时监控等功能。
五、用户需求不断升级随着科技的发展和人们生活水平的提高，用户对ETC系统的需求也在不断升级。
除了基本的快速通行和方便支付功能，用户还希望ETC系统能够提供更多的增值服务，如导航、车辆健康监测、出行建议等，满足用户多样化的需求。
六、挑战与机遇并存在ETC行业快速发展的同时，也面临着一些挑战。
首先，ETC系统的建设投入较大，需要各方共同合作。
其次，ETC系统的安全性问题需要得到保障，以防止用户个人信息的泄露和交易风险。
此外，ETC系统的推广应注重宣传和教育，提高用户使用率。
ETC推进进展情况汇报
ETC推进进展情况汇报近年来，随着社会经济的快速发展，交通运输行业也迎来了新的变革和发展机遇。
ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统）作为交通运输行业的重要创新，对于提高公路运输效率、优化交通运输结构、改善出行环境具有重要意义。
为了全面推进ETC系统的建设和应用，我们对ETC推进进展情况进行了汇报。
一、ETC推广应用取得显著进展。
近年来，ETC系统在全国范围内得到了快速推广和应用。
截至目前，全国ETC 用户总数已经突破了1.5亿，ETC用户覆盖率持续提升。
在交通运输部门的大力支持下，各地区、各相关部门积极推动ETC系统的建设和应用，通过政策扶持、宣传推广等手段，不断提高ETC用户的使用意识和参与度。
同时，ETC系统在高速公路、城市道路等领域的应用也取得了显著成效，为交通运输行业的智能化、便捷化发展提供了有力支撑。
二、ETC系统技术水平不断提升。
ETC系统作为一种先进的电子收费技术，其核心在于高效的车辆识别和计费技术。
近年来，ETC系统在技术水平方面取得了显著进展。
通过不断优化系统算法、提升识别设备性能、完善数据传输技术等手段，ETC系统的识别准确率和计费效率得到了大幅提升。
同时，ETC系统的智能化管理和运营模式也得到了不断改进，为系统的稳定运行和长期发展提供了坚实基础。
三、ETC系统安全可靠性得到有效保障。
在ETC系统的建设和应用过程中，安全可靠性是至关重要的一环。
针对ETC系统可能面临的安全风险和问题，我们采取了一系列有效措施，确保ETC系统的安全可靠运行。
通过加强系统设备的维护和管理、建立健全的安全监控体系、加强数据保护和隐私保护等措施，有效提升了ETC系统的安全性和可靠性，为用户提供了更加安心、便捷的出行体验。
四、ETC系统未来发展展望。
未来，ETC系统将继续发挥其在交通运输行业中的重要作用，为推动行业智能化、便捷化发展作出更大贡献。
我们将进一步加大对ETC系统的技术研发和创新，不断提升系统的性能和功能，满足不同场景下的需求。
河南高速公路绿通人工验收流程
河南高速公路绿通人工验收流程绿通车辆一般指符合规定、在高速公路上行驶的车辆。
即“绿色通道”。
绿通车辆主要包括两种情况：一类是持有 ETC卡的 ETC车辆，另一类是持有人工入口/出口凭证，并按照要求办理了 ETC卡但尚未办理 ETC卡的 ETC车辆。
绿通车辆行驶高速公路前必须将 ETC卡插入通行卡专用卡槽，以保证电子计费系统读取的 ETC卡与已办理 ETC卡且不丢失、损毁、篡改的 ETC卡相一致。
ETC卡丢失（损毁）了需补办补发。
高速公路绿通设施免费检测工作由省交通运输厅、公安厅承担，高速公路运营单位和管理单位配合。
省交通厅将免费检测与人工车道验收相结合进行高速公路绿通车辆抽检；同时，根据高速公路通行情况及时调整和公布抽检结果，切实保证我省绿通车辆通行顺畅。
一、检测车辆的抽检程序抽检人员接到抽检通知后，应提前一小时到达检测现场。
首先，应对检测用的电子标签、绿色通道标志牌和相关标识进行检查；其次，对检测用的车辆及相关设施设备进行查验。
经查验符合条件的，确认其为合格货物。
抽检人员根据绿通检测站提供的号码，进行号码核对。
检查无误后，对绿通标志牌进行确认，并填写“经检测合格货物确认单”。
接下来，由抽检人员与检测设备商确认相关参数与系统数据一致。
随后，对所检测项目进行核对和测试。
完成上述步骤后，抽检人员应将测试数据及测试结果报省交通厅货物运输管理处备案，并做好记录；对检测不合格项目应及时联系检测设备商和高速公路运营单位更正，如有异议可通过电话或短信等方式与省交通厅货物运输管理处进行协商。
若协商不成可向省交通厅申请撤销绿通通行费抵扣资格。
二、绿通专用车道验收绿通专用车道验收包括：对使用高速公路绿通专用车道通行的车辆进行免费检测，合格后发放通行卡，由检查人员将通行卡插入专用卡槽，保证通行凭证与已办 ETC卡一致；检测不合格的，由检查人员现场说明原因并进行整改，不合格的，恢复正常通行；绿通公路车货总重低于1.25吨后方可免费通行。
公路电子不停车收费联网运营和服务规范实施细则(2016版)
2.1.3 清分统计日是原始交易进行清分处理的日期。
-5-
2.1.4 收费公路联网结算管理中心（以下简称“国家中心”）系统于 T+1 日 9:00 进行跨省（区、市）交易数据的清分，清分数据包括正常付款的交易数 据、确认付款的争议交易数据和确认拒付的争议交易数据，交易数据清分目标 日应早于 T 日（含）、且数据未参与过清分统计。
2.1.7 在所有省（区、市）中心对清分通知书进行确认，国家中心审核后对 清分结果进行封账。
2.1.8 国家中心系统每日（含周末及法定节假日）自动进行清分，清分结果 的核实及确认遇周末及法定节假日顺延。周末及法定节假日结束后第一个工作 日 16:00 前，省（区、市）中心需要完成节假日期间及当日的清分通知书确认。
23争议交易处理231业务处理流程国家中心在收到发行方返回的记账信息后发布争议交易明细记录各资金结算流程结算银行国家中心发行方省中心a付款发行方省中心b付款服务方省中心c收款生成结算通知书接收资金归集指令准备付款准备付款准备收款资金到帐发起限额冻结系统再次资金归集人工资金到帐资金被冻发起资金归集账户扣款账户扣款资金被冻发送反馈信息限期内仍未完成再次尝试全部冻结成功发送反馈信息再次尝试资金划拨人工接收划拨指令发起划拨收款省区市可对未作处理的争议交易进行处理原则上由省区市服务方发起争议交易处理流程
芸、于海宁、梅乐翔、尹秀玲、王梦佳、宋杰、刘蕾、刘鸿
伟、韩彬
主
审：黄汝存
参与审查人员：张明月、李英、杨瑛华、余强、刘嘉、党耀旗
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请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本细则日常管理 组，联系人：刘旭（地址：北京市丰台区六里桥南里甲 9 号首发大厦 C 座 2 层， 交 通 运 输 部 路 网 中 心 收 费 公 路 联 网 结 算 管 理 中 心 ， 邮 编 ： 100161 ； 电 话 ： 010-65299340；传真：010-65299344；电子邮箱：chinaetc@），以便 修订时参考。
河南省交通运输厅关于明确河南省高速公路已通车高速公路收费站ETC车道改建目标任务和工作计划的通知
河南省交通运输厅关于明确河南省高速公路已通车高速公路收费站ETC车道改建目标任务和工作计划的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2014.11.21•【字号】豫交文〔2014〕792号•【施行日期】2014.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于明确河南省高速公路已通车高速公路收费站ETC车道改建目标任务和工作计划的通知豫交文〔2014〕792号厅直属有关单位，各高速公路运营管理单位：根据全国高速公路ETC联网工作总体部署，我省高速公路于2015年9月底前并入全国ETC联网运行。
为贯彻落实《河南省高速公路电子不停车（ETC）建设规划》（豫交文〔2014〕726号）规定的目标任务，确保我省高速公路ETC如期并入全国ETC联网运行，现将已通车高速公路收费站ETC车道改建目标任务和工作计划明确如下：一、各高速公路运营管理单位负责已通车高速公路收费站ETC车道的改建任务。
二、根据《规划》要求。
在已通车高速公路收费站中，有220个收费站要进行ETC车道改建，建设333条ETC车道。
改建工程完成后，全省已通车高速公路ETC 覆盖率将达到：主线收费站ETC车道覆盖率将达到100%，匝道收费站ETC覆盖率将达到90%以上。
各高速公路运营管理单位收费站ETC车道改建具体目标任务详见附件。
三、全省高速公路已通车收费站ETC改造工程必须于2015年5月底完成，6月底完成全省ETC系统联网调试。
具体工作计划份四个阶段进行：第一阶段：设计阶段（2014年11月至12月）本阶段主要任务是：编制工程施工图详细设计；完成工程施工图详细设计的审核报批工作。
第二阶段：工程招标阶段（2015年1月1日－2月28日）本阶段主要任务是：完成招标文件编制工作；完成招标文件核备工作；完成工程招标工作。
第三阶段：工程实施阶段（2015年3月1日－5月31日）本阶段主要任务是：完成收费站ETC车道改造工作；完成省中心改造和软件开发；完成工程设备采购和安装；完成设备和软件联合调试。
河南高速公路ETC电子标签中原通卡使用章程
河南省高速公路ETC电子标签/中原通卡使用章程河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司、河南省视博电子股份有限公司（以下简称“发行方”）向社会公开发行电子标签/中原通卡，用户自愿购买，发行方为用户提供联网高速公路通行费电子支付服务。
一、电子标签/中原通卡定义1.电子标签是记载车辆信息，与ETC车道内安装的专用设备进行通讯的车载设备。
电子标签须与中原通卡配合使用，方可在ETC车道通行。
2.中原通卡是记载用户和车辆信息，用于非现金支付高速公路通行费的IC卡，车辆行驶高速公路时兼作通行卡使用。
中原通卡包括储值卡和记账卡。
（1）中原通储值卡采用实名制，用户需在卡内预存通行费，其车辆在通过高速公路收费站时，系统直接从卡内扣除当次通行费。
（2）中原通记账卡采用实名制，与用户的银行账户绑定，用户在高速公路通行后，系统根据用户实际通行记录，从用户绑定的银行账户中扣除对应通行费。
二、用户的权利和义务1.用户购买、办理电子标签/中原通卡，同意按照《用户使用手册》及电子标签说明书正确使用。
2.用户同意提供办理电子标签/中原通卡所需的资料，并保证所提供的资料真实、准确、完整、合法。
由于用户提供虚假资料或采用其它非法方式给发行方造成损失的，发行方有权追究用户责任，情节严重者，移交司法机关追究相关法律责任。
3.用户信息发生变更后7日内，应到发行方客服网点或经发行方授权的代理网点办理变更手续，若不及时变更信息造成的损失由用户承担。
4.用户可以通过发行方提供的电话、营业网点、网站等方式，查询高速公路通行交易及消费信息。
5.用户认可和接受发行方所使用的电子收费系统交易数据的记载方式及准确性。
6.用户办理的电子标签和中原通卡记载的车牌号信息与登记使用的车辆车牌号保持一致，专车专用，保证一车一卡一标签，若违反本约定用户应现金全额支付通行费并承担由此引发的相应责任。
三、发行方的权利和义务1.发行方负责河南省高速公路电子收费相关发行、结算、客户服务等业务，与道路提供方共同保障高速公路电子收费系统正常运行。
高速收费进展情况汇报
高速收费进展情况汇报
近年来，我国高速公路收费体系不断完善，取得了显著的进展。
首先，我们对
高速收费进展情况进行了全面梳理和汇报。
在高速收费方面，我国已经实现了ETC车道全覆盖，ETC用户占比持续增长。
截至目前，全国ETC用户已经突破2亿，ETC使用率达到90%以上。
ETC的普及
应用，极大地提高了高速公路的通行效率，减少了车辆排队等候时间，提升了通行体验。
同时，高速公路收费站的改造升级工作也在积极推进中。
通过推行“一站式”
服务模式，高速收费站的通行效率得到了显著提升，大大缩短了车辆通行时间，为广大车主提供了更加便捷的服务。
此外，高速公路收费标准的透明度和公平性也得到了进一步加强。
通过建立健
全的收费标准制度和监管机制，确保了收费标准的公开透明，维护了车主的合法权益，有效遏制了乱收费现象的发生。
在高速收费进展情况的汇报中，我们还要重点关注未来的发展方向。
未来，我
们将进一步推动高速公路收费站的智能化改造，提升收费站的智能化水平，实现更加便捷、高效的通行体验。
同时，我们还将加大对ETC的推广力度，进一步提高ETC的普及率，推动高速公路收费系统的现代化建设。
总的来看，我国高速收费进展情况取得了显著成绩，但也面临着一些挑战和问题。
我们将继续加大改革力度，不断完善高速收费体系，为广大车主提供更加便捷、高效的服务，推动我国高速公路收费体系不断迈向现代化、智能化的新阶段。
河南高速公路发展有限责任公司灵宝服务区介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河南高速公路发展有限责任公司灵宝服务区免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:河南高速公路发展有限责任公司灵宝服务区1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河南高速公路发展有限责任公司灵宝服务区综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质一般纳税人产品服务货销售；住宿餐饮服务；土特产品,工艺美术品1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
河南省交通运输厅关于下发河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案的通知
河南省交通运输厅关于下发河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2014.09.29•【字号】豫交文〔2014〕683号•【施行日期】2014.09.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于下发河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案的通知豫交文〔2014〕683号各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位：根据交通运输部“国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程”（以下简称“交调工程”）统一安排部署，结合我省公路发展情况，省厅制定了《河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案》，现印发给你们，请你单位高度重视，根据责任分工，制定计划，扎实推进，确保我省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程按时完成。
2014年9月29日河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案为更好地满足宏观政策制定、交通经济运行分析、公路网建设和管理等工作对交调信息的需要，不断提高决策科学化水平，交通运输部决定全面开展公路交调采集与服务系统建设工作，并于2014年下发了《关于国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程可行性研究报告的批复》（交函规划〔2014〕55号），召开了全国“交调系统工程”启动会。
为进一步抓好落实，按照部有关精神和要求，结合我省实际，提出我省交调系统工程初步方案如下：一、建设内容1、交调站点到2016年6月，建成国家规划的交调站点198个，其中：国家高速站点71个（新建16个、利用多路径识别系统标识站55个），普通国道站点127个（新建32个、升级改建71个、利用24个）。
2、数据中心结合我省公路管理模式，综合考虑运营管理以及运行维护等因素，确定我省省级交调数据中心采取“1个中心”的建设模式，数据中心接收和上报全省高速公路和普通干线公路数据信息。
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郑州汽车北站ETC停车场
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运营情况--为ETC全国联网做的筹备工作
积极配合全国ETC联网工作，参加ETC联网工作培训，考察已联网省 市的ETC运营 按照交通部《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》开展客户服 务工作 组织形成了《视博电子ETC用户全国联网升级方案》讨论稿
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运营情况--其它工作 • 视博电子专营ETC业务，其它非ETC业务已经完全 剥离 • 目前三家银行充值资金账户联网公司、银行、视 博签有三方监管协议
河南省视博电子股份有限公司来自河南ETC系统运营情况汇报
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目录
运营背景
运营情况
工作思路
提请领导协调解决的问题
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运营背景
2010年7月，河南省视博电子股份有限公司成立，计划运
营ETC项目
2011年1月，交通厅高管局、联网公司、厅财务处、发改 委、财政厅、人民银行等单位的相关专家对ETC项目内容 进行了评审 2011年2月，视博电子与联网公司签署合作协议 2011年7月，按照联网公司的技术要求完成平台部署和客 服系统软件开发 2011年8月-11月，进行ETC系统试运行
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运营情况--车道天线建设 河南高速90条ETC车道天线购置，安装、入网检
测和巡检，天线的维护处理工作等
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运营情况--资金投入 截止目前，视博电子ETC运营累计固定资产 及客服软件系统累计投入3,436.05万元，运营人 员工资、房租、市场宣传等日常运营资金投入 5,931.16万元。
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运营情况--网点建设
自建网点：13个客服网点（郑州12个，安阳1个） 合作网点：目前与中行（200个）、工行（44个）、华夏（4 个）三家银行，中国石化加油站（规划52个，其中20个已营 业，其余32个正在开通），阳光保险（7个）合作推广ETC客 户，各类网点合计284个
2011年11月30日，ETC系统正式运行
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运营情况--发展用户
华夏发展用户 8% 工行发展用户 5%
自营发展用户 中行发展用户 中行发展用户 28% 自营发展用户 59% 华夏发展用户 工行发展用户
截止2015年1月24日发展用户208034户。自营发展用户123143 ；代理渠道发展用户84891，其中，中行发展用户：57697；华夏 发展用户：16986；工行发展用户:10208
郑州环城高速候寨站
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运营情况--网点建设
客服呼叫中心
中国银行ETC柜台
中国石化加油站办理网点
机房
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运营情况--ETC多应用增值业务 已开通了郑州交运集团郑州汽车北站场站车 辆管理、华北石油管理局办公区停车场及小区的 卡口管理及财富广场地下停车场三个示范工程