合肥车展(12月14日)昂克塞拉点评
昂克赛拉钢材强度
昂克赛拉钢材强度昂克赛拉作为马自达全新世代产品群的首发车型，其车身框架采用了马自达全球首度开发的1310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。
昂克赛拉的钢材强度在车身结构和安全性能上表现出色。
车身框架采用了高强度钢板，包括高强度、超高强度和夹层减重钢板，这些钢材可以在不增加成本的前提下实现车身降重25%，且静态扭转刚度提高80%，静态弯曲刚度提高52%，第一车身结构模量提高58%，满足全部碰撞法规要求。
昂克赛拉在核心的前后防撞部位使用了1800兆帕（Mpa）级超高强度钢材，配合“创驰蓝天”车身独特的“复合式负载车身结构”，为车内乘员打造出坚不可摧的安全堡垒。
这种复合式负载车身结构能够有效地吸收和分散碰撞能量，减小碰撞对车身的影响，从而提高车身的结构稳定性和安全性。
昂克赛拉的钢材强度还体现在其车身刚性和抗扭曲性能上。
由于高强度和超高强度钢材的使用，昂克赛拉的车身结构更加坚固，对于车辆在行驶过程中受到的冲击和压力有更好的抵抗能力，提高了整车的稳定性和安全性。
昂克赛拉还注重细节设计，例如在车门和车顶等关键部位采用了加强件和支撑件，增加了车身的结构强度和稳定性。
这些设计能够有效地提高车辆在发生碰撞时的抗冲击能力和保护车内乘员的安全。
总的来说，昂克赛拉的钢材强度在同级别车型中处于领先地位。
通过采用高强度和超高强度钢材以及独特的车身结构设计，昂克赛拉在车身结构和安全性能上表现出色，为驾驶者提供了更加安全和稳定的驾驶体验。
除了在车身结构和安全性能方面的表现外，昂克赛拉的钢材强度还为其提供了更好的耐久性和可靠性。
由于采用了高强度和超高强度钢材，昂克赛拉的车身更加坚固，能够更好地承受外界的冲击和压力，减少了车身部件的变形和损坏。
高强度和超高强度钢材的使用还能够提高车辆的抗腐蚀性能和耐久性。
这些钢材具有更高的抗拉强度和屈服点，能够有效地抵抗腐蚀和长时间使用对车辆造成的损坏。
夸成都车展的文案
夸成都车展的文案
1. 哇塞，成都车展那可真是太棒啦！就像一场超级汽车大派对！你想想，各式各样的酷炫汽车摆在那里，多让人兴奋啊！那场面，简直比豪华的汽车博物馆还震撼！难道你不想去看看吗？
2. 成都车展真的太厉害了呀！类比一下，它就像是汽车界的星光大道，每辆车都在闪耀着自己独特的光芒。
你去逛车展的时候，就如同走进了一个奇幻的汽车世界，能不心动吗？
3. 哎呀呀，成都车展绝对值得一去呀！那感觉就和你发现了一个宝藏一样惊喜。
众多的汽车品牌汇聚一堂，可不就像是一场汽车的武林大会嘛！难道你不想去凑凑热闹？
4. 成都车展啊，那可真是厉害得不行！打个比方，它就像是一顿丰盛无比的汽车大餐，让人可以大饱眼福。
看到那些炫酷的概念车，不就像看到了未来嘛！不信你不去会后悔哦！
5. 哇哦，成都车展真是太让人惊艳啦！你可以想象一下，它好比是一个巨大的汽车舞台，每款车都是主角在尽情展示。
在那里，你能感受到汽车的无限魅力，还不赶紧去体验体验？
6. 成都车展简直绝了呀！这就好像是汽车的魔法世界，有着数不尽的新奇和精彩。
那么多让人惊叹的车型，难道你能忍住不去一探究竟？
7. 成都车展，那真的是超牛的呀！就如同一个汽车的梦幻乐园，充满了惊喜与刺激。
看着那些高性能的跑车，不正像是看到了速度的代言人嘛！去成都
车展吧，绝对不会让你失望！我的观点结论就是：成都车展是一场不容错过的汽车盛宴！。
上海通用别克昂科威
上海通用别克昂科威作者：马爽来源：《汽车与运动》2014年第11期在昂科雷、昂科拉之后，别克终于迎来了“昂氏三兄弟”中的昂科威。
作为别克目前惟一的一款中级SUV车型，昂科威被赋予了比其他“两兄弟”更高的使命。
坦白说，我并不是一个美系SUV的“脑残粉”，更像是一个“高级黑”。
因为，美系SUV在我海马体中的优点仅仅存储了一个“大”字。
反而缺点却占据了更多空间，例如粗糙的设计、暴躁的动力、操控不精确以及油耗太高……但是，本次试驾的别克昂科威却让我对美系SUV的“偏见”有所改观。
由美国通用、欧洲通用、上海通用以及中国泛亚设计团队合作开发的昂科威，在整车的设计制造、底盘的调校以及动力系统的输出上综合了以上部门的不同优势，以至于昂科威包含了美系车型的大气、欧系车型的细腻设计和节能优势以及中国本土化的使用习惯。
一改往日粗犷风格第一眼见到昂科威，如果不是进气格栅上那银晃晃的三块盾牌提醒着我这是一辆别克，我绝对不会相信这是一辆美系SUV。
车身线条柔和且细腻的昂科威一改往日美系SUV那臃肿的外形和粗犷的线条，让我眼前一亮。
采用家族前脸式设计让昂科威从前面看起来更像是加高的君越，全新设计的鹰嘴式前大灯内部集成了LED，并且配备AFS随动转向功能。
同时还配备HBA智能远光灯功能，在特定情况下可自动控制远近光灯的切换。
不过，相比这些已经成为主流的科技配置，昂科威的前进气格栅智能关闭系统则激发起了我的浓厚兴趣。
这套智能系统可以在车辆启动后自动关闭进气格栅，使发动机更快达到适宜的工作温度。
当车速超过60km/h后，且水温低于风扇开启温度时格栅将会自动关闭以减少风阻，降低油耗。
尾部的设计也非常独具匠心，保留诸多之前ENVISION概念车的风格。
只是镀铬条贯穿尾灯的设计我个人并不喜欢。
虽然，厂家在WorkShop时一再强调昂科威在车身尺寸方面的绝对优势，尤其是超越同级的2750mm轴距表现。
但是这在我看来却不足为奇，因为作为一辆美系SUV，优越舒适的空间是最基本的。
细节至上—— 别克昂科威Plus艾维亚
竞争车型
奥迪 Q5L 38.78 万～ 49.8 万元 奥迪 Q5L 的转向手感很不 错，行驶起来之后，均匀顺 滑的阻尼感也能恰到好处 的带给你一定的驾驶信心。 初段较软的悬架支撑照顾 了乘坐舒适性，不过整体底 盘还是给人比较清爽的感 觉，车头的指向性以及车尾 的循迹性也都没有明显的 问题，奥迪 Q5L 仍旧是一 款骨子里很佛系的家用车。
撰文 /LONG 摄影 /Buick
TEST REPORT 试车报告
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试车报告 TEST REPORT
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造型设计
作为更加突出豪华感的旗舰版本，这次推出的 别克昂科威 Plus 艾维亚采用了全新的家族式前脸 设计，宽体车头看起来更加大气威猛。
前脸使用了大量的镀铬装饰，并采用了艾维亚 标志性的菱形格栅设计。格栅部分与昂科威 S 基本 保持了一致，只是贯穿式的镀铬装饰将两侧大灯连 接在了一起，整体感更强。前保险杠的变化还是比 较大的，尤其是两侧进风口的设计，少了一丝俏皮， 多了些许稳重的气场。
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如果将驾驶模式切换至运动模式，并挂入 M 挡通过拨片进行加减档，这时昂科威 Plus 艾维亚 就处在人为干预下最运动的状态。手动换挡的响 应速度还算不错，而且由驾驶者自行掌控转速的 爽快感不言而喻。随着适时四驱系统的加入，无 论是起步、制动还是过弯的极限，也都得到了提升。
昂科威 Plus 艾维亚搭载的这套四驱系统在 别克的高配车型上较为常见，在前后轴和后轴左 右 轮 之 间 装 有 多 片 离 合 器 式 限 滑 差 速 器。而 且 智能全路况适时四驱系统可以控制前后桥的扭 力分配，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在 100 : 0-0 : 100 之间调节。这套系统在四驱脱困能 力方面表现非常不错，能够适应一些越野强度不 高的非辅助路面。
昂克赛拉广告词
竭诚为您提供优质文档/双击可除昂克赛拉广告词篇一：昂克赛拉用车技巧昂克赛拉用车技巧一、新车磨合期的说明1．不能让发动机高速空转。
2．不能长时间维持单一速度行驶，无论快速还是慢速。
3．不可长时间把油门踩到底行驶。
或者高转速让车子跑太长时间。
4．避免不要紧急制动；5．避免节气门全开时启动，就是不要油门踩到底发动。
二、新车胎压问题最平衡是前2.3后2.5，也就是前33后36，如果考虑终极油耗可以前2.4后2.5，也就是34.5后36，1-3个人考虑经济可以前2.4后2.5，舒适前轮-0.1，考虑5个人跑高速就前2.5后2.8或前2.6后2.9，偶尔5个人市区低点不要紧对轮胎损耗不大。
三、后备箱自动弹开只要按下钥匙上的后备箱按钮两秒钟左右就会自己弹开。
四、钥匙进水不能工作或者摔坏钥匙背面有个开关，按下去就可以拔出汽车的机械钥匙。
在紧急的时候比如钥匙没电了，掉水里捞上来不能用了，可以打开机械钥匙然后打开车门，再把钥匙放到点火开关面前按下点火开关也可以把车子发动开走的。
钥匙没电，行车屏会显示红色钥匙，然后强制按数秒也是可以打开的。
五、钥匙留在车内车请小心，当你解锁车子以后没上车操作，那么30秒后车子又会自己锁上。
建议钥匙装身上，不要上车就丢车里。
要是你忘记拿下来时间久了车子会自动锁住钥匙钥匙暂时失效。
你必须用另外一个钥匙才能把车启动，启动以后之前被锁的钥匙才能正常工作。
六、备用车钥匙新车两把钥匙其中一把钥匙上有块小铁片，是钥匙的牌号，内含芯片，不要弄丢了，以后补钥匙需要这个。
七、方向盘打满问题车子方向盘向左或者向右打满到顶以后方向盘不要停留超过5秒钟，这样会损坏转向系统，严重情况下会烧方向机。
八、报警系统锁车以后如果车门被强行打开或者打破玻璃伸手进去打开车门车子会报警，会发出警告声，不是车喇叭是个扬声器，扬声器的位置在后备箱。
(:昂克赛拉广告词)九、启停系统没系安全带不工作，副驾驶有人同理，空调开大了不工作，空调开小了，工作一会儿自动关闭.10秒左右，车子刚发动不工作，必须小跑一段路程才工作。
媒体对理想汽车的评价
媒体对理想汽车的评价
媒体对理想汽车的评价通常会综合考虑各个方面，包括车辆的性能、设计、技术创新、燃油经济性、安全性以及驾驶体验等。
具体评价可能因媒体的观点和重点而有所不同。
以下是一些可能的评价标准：
性能：
媒体会关注车辆的动力系统、悬挂系统、刹车性能等方面。
高性能的理想汽车可能会受到肯定，尤其是在加速、操控和驾驶体验方面表现出色。
设计：
车辆的外观和内饰设计是受到媒体评价的关键因素。
媒体可能会评价车辆的外观吸引力、内部空间布局、材质质感等设计方面的特点。
技术创新：
媒体会评价车辆是否采用了先进的技术，比如智能驾驶辅助系统、电动车技术、连接性技术等。
技术创新通常会受到积极评价，因为它们有助于提升车辆的竞争力和用户体验。
燃油经济性：
对于传统燃油车，媒体通常会评价其燃油经济性，即每加仑（或每百公里）的行驶里程。
更高的燃油经济性通常被认为是一项优势。
安全性：
车辆的安全性能是一个关键的评价指标。
媒体会考虑车辆是否配备了先进的安全技术，如碰撞避免系统、自动刹车系统、驾驶员辅助等。
环保性：
对于电动车或混合动力车辆，媒体通常会关注其环保性能，包括排放标准、电池可持续性、制造过程的环保性等。
品牌声誉：
媒体可能会考虑汽车制造商的品牌声誉和历史，以及其在汽车行业中的地位。
品牌影响着人们对车辆质量和可靠性的信任。
总体而言，媒体评价理想汽车时通常会综合考虑各个方面，力求为潜在买家提供全面的信息，帮助他们做出明智的购车决策。
“神秘”的北京南城和别克昂科威S艾维亚一起探世界
S ENVISION
AVENIR
南城时尚前卫的一面 “穷气落魄”的南城自打清朝就是各路三教九流的聚集地。“朝阳有合生汇，海淀有五道口， 南城这块连个像样的商场都没有”，这是以前，搁现在，新世界、国瑞城、魔方绝对颠覆你的印象。 新世界自打 1998 年 7 月开业以来，就成为了南城不可或缺的商圈。国瑞城与魔方的落成让新 世界、国瑞城、魔方成为了崇文门商圈的三巨头。崇文门菜市场的搬迁更是让崇文门迈向了高 端与繁华。可以说崇文门商圈的变化是南城发展的一股劲儿，这股劲儿带动了南城的发展。 说到豪华、说到这股劲儿，就不能不说别克的高端子品牌“Avenir 艾维亚”。自从品牌诞 生以来，别克已经相继推出了 GL8、君越、昂科旗三款艾维亚车型，作为品牌的第四款车型， 昂科威 S 艾维亚不但继承了前三款车型高贵且极具辨识度的外观、典雅而不失豪华舒适的内饰， 还有尊享的艾维亚定制服务，让每一位艾维亚车主不仅拥有独具一格的产品，还能享受到尊贵 的礼遇。 “长亭外，古道边，芳草碧连天……”伴随着 BOSE 10 扬声器音响传来的城南旧事主题曲 《送别》，这一天重返南城的旅途结束了。我今天不仅重温了我小时候那个文化深厚的南城，更 体验了昂科威 S 艾维亚的科技与魅力。再到天桥走一圈，看看那熟悉的场景，再到天坛看一看， 读读小时候的故事，再到新世界转一转，走走发展的南城……
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ENVISIONS “神秘”的北京南城 和别克昂科威 S 艾维亚一起探世界
AVENIR
寒冬离去春暖花开，正是出门踏青探春的好时候。俗话说的好“工欲善其事必先 利其器”，踏春探世界总要有一位好的帮手，今天我选择了这辆别克昂科威 S 艾维亚 来和我一同出发，回到我小时候长大的北京南城去看看。作为老北京文化最浓厚最 纯粹的地方，您要是想真正了解老北京深厚的文化底蕴，请跟随我的视角，来一起 探访“神秘”的北京南城。
14款别克昂科威广告语
14款别克昂科威广告语
1.驰骋都市，尽享自由，别克昂科威，畅行城市之王。
2.敢爱敢行，勇闯快车道，不怕困难，别克昂科威与你同行。
3.强悍外衣，玩转速度，别克昂科威，霸气侧漏的硬朗造型。
4.静谧驾驭，品位与你同行，驾驶别克昂科威，感受安逸的豪华。
5.个性之选，敢于突破，创新科技，彰显别克昂科威的独特魅力。
6.冒险者之选，瞬间释放激情，驾驶别克昂科威，拥抱无尽可能。
7.豪华品质，品味无限，别克昂科威，领略精致与奢华的完美结合。
8.引领时尚，享受生活，选择别克昂科威，迈向潮流之巅。
9.低调奢华，诠释品位生活，别克昂科威，带你进入高级品质新时代。
10.动感十足，带来无限乐趣，驾驶别克昂科威，感受激情与速度的
碰撞。
11.超越想象，创造无限，别克昂科威，激发您内心的无限潜能。
12.睿智引领，独一无二，驾驭别克昂科威，成为独特的时尚先锋。
13.凛冽风度，霸气彰显，别克昂科威，展现高贵与自信的魅力。
14.品味坚持，舒适无限，别克昂科威，用品质和舒适诠释生活的美好。
汽车市场中消费者对汽车外观设计的评价
汽车市场中消费者对汽车外观设计的评价消费者对汽车外观设计的评价在汽车市场中起着至关重要的作用。
汽车外观设计是消费者在购买汽车时的重要考量因素之一，它不仅仅是一种视觉享受，更是体现了消费者对汽车品牌、个性和品味的追求。
本文将从汽车外观设计对消费者的影响、消费者对汽车外观设计的评判标准以及汽车厂商应该如何满足消费者的需求等几个方面进行探讨。
一、汽车外观设计对消费者的影响汽车外观设计直接影响消费者的购买决策。
对于大多数消费者来说，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种身份的象征和品味的体现。
消费者会根据汽车的外观设计来判断其高端与低端、豪华与实用、时尚与保守等特征，从而决定是否购买。
一个精心设计的汽车外观可以为消费者带来满意的感觉，增强其购买欲望。
二、消费者对汽车外观设计的评判标准消费者对汽车外观设计的评判标准主要包括以下几个方面：1. 美学观感：消费者对汽车外观的美感要求不同，但普遍希望汽车外观设计符合自己的审美观念。
一辆外观美观大方的汽车可以提升消费者的形象和自信心。
2. 线条设计：汽车外观的线条设计直接影响其整体的流线型感觉。
消费者通常倾向于选择线条流畅、动感十足的汽车外观设计，这种设计使得汽车看起来更加时尚和运动。
3. 品牌识别：汽车外观设计应该体现出汽车品牌的独特性和个性化。
消费者往往会根据汽车外观的特征来辨认汽车品牌，因此汽车厂商需要在外观设计上注入品牌元素。
4. 细节表现：消费者对汽车外观细节的关注度越来越高。
例如，车灯的造型、轮毂的设计、车身的曲线等都会成为影响消费者选择的因素。
5. 安全因素：消费者对汽车外观设计还会考虑安全性。
设计耐撞性好、车身结构强化的汽车外观会给消费者带来安全感，增加其对汽车的信任度。
三、汽车厂商应该如何满足消费者的需求为了满足消费者对汽车外观设计的需求，汽车厂商应该采取以下策略：1. 紧跟时尚潮流：汽车厂商需要密切关注时尚潮流的动态，及时了解消费者对外观设计的偏好。
汽车优质评论好句
汽车优质评论好句1. 某汽车品牌的外观设计非常精致，线条流畅，给人一种动感而又稳重的感觉。
车身采用镀铬装饰，增添了豪华感，同时也提升了整车的档次。
2. 这款汽车的内饰设计非常考究，采用了高质量的材料，细节处理精细。
座椅舒适度高，乘坐舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。
3. 汽车的悬挂系统采用了先进的技术，能够有效减震，并且提供了良好的操控性能。
无论是在高速公路上还是在山路上，都能够稳如磐石。
4. 这款汽车的动力系统非常优秀，搭载了高性能的发动机，加速度快，动力强劲。
同时，它的燃油经济性也非常出色，节能环保。
5. 这款汽车的安全配置非常完善，配备了多项主动安全技术，例如自动紧急刹车、车道偏离预警等，能够有效保护驾乘人员的安全。
6. 汽车的噪音控制做得非常好，车内静音效果出色。
无论是高速行驶还是低速行驶，车内都能保持安静、舒适的驾乘环境。
7. 这款汽车的空间设计非常合理，不仅乘坐空间宽敞，行李空间也足够大。
无论是家庭出游还是商务差旅，都能够满足需求。
8. 车载娱乐系统功能丰富，支持蓝牙、USB等多种连接方式，能够满足驾乘人员的多媒体需求。
同时，操作界面简洁明了，易于使用。
9. 这款汽车的耐久性非常高，车身采用了高强度材料，具有很好的抗腐蚀性能。
经过长时间使用后，车辆仍然保持良好的品质和性能。
10. 汽车的售后服务非常周到，厂家提供了全国范围的服务网点，能够及时解决车辆出现的问题，为用户提供了便利。
11. 总的来说，这款汽车是一款外观精致、内饰考究、动力强劲、安全可靠的优质汽车。
无论是日常代步还是长途旅行，都能够满足驾乘人员的需求，是一款值得推荐的汽车产品。
汽车之家评论语
汽车之家评论语
1、最满意：外观造型非常大方，内饰也是够用，配置比较高，最关键是价格，很便宜赶上国家补助和地方补助，相信没有比我价格还要低，应该是全国最低价。
之前开习惯大众车了，这个车的手刹在大众车灯开关这里，不太方便，虽然有自动驻车，但是总是觉得它不太好用，有时候停车下来，车还后溜一下，还有就是这个自动启停不是按键，是一个触摸，有时候按好几次才按准，不太方便。
空间够用，车4米8空间还是可以的，尤其是后备箱很大，比较适合出去玩。
2、内饰整体看上去非常有层次感，大面积搪塑软质材料与缝线的应用让爱车的内饰拥有不错的质感，超大中控屏以及全液晶仪表对于提升内饰科技感效果显著。
再来说一下乘坐空间方面的表现，前排调整到一个适合的坐姿，头部空间一拳，后排头部空间一拳，腿部空间两拳，这样的一个乘坐空间表现，比较适合家用。
5T动力足够应付日常驾驶，爱车在动力性上表现的非常沉稳，中低速度下车辆驾驶起来比较轻快，切换到运动模式时，整体加速会更加顺畅、直接。
整体调校偏向舒适性，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤，即使面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容，不管是乘坐还是驾驶，能保证一定的舒适性，刹车脚感比较线性，但是制动力显得有些不足，初次上手需要做好适应，在车速较高时预留出更长的刹车距离显得非常有必要，方向盘转向设定较轻，日常驾驶舒适性能够得到很好的保障。
金身罗汉—— 上汽通用别克昂科威Plus艾维亚五座版
ENVISION
BUICK 在上一期的《读者信箱》栏目里刚刚做过昂科威Plus 车系的最优性价比，对比过程中有两个最为突出的亮点，一是昂科威Plus 全系车型都具备极高的性价比，在同价位车型中，昂科威Plus 不只是配置水平高，动力规格、技术水平、价格都明显占优。
另一大亮点就是别克高端子品牌艾维亚，在豪华本质、尊贵服务等方面的独特优势，给昂科威Plus 艾维亚版又镀上了一层金身。
撰文/王小雷 摄影/杨浩东
上汽通用别克昂科威Plus艾维亚五座版
金身罗汉
上市时间 2021年6月价格22.99万~30.99万元强项 动力表现动静相宜，乘坐空间宽敞，配置水平和档次够高，尊享服务很到位。
弱项 并不是所有人都喜欢按键换挡和流媒体后视镜等配置。
上汽通用别克
昂科威Plus 艾维亚五座版。
2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布
2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布世界汽车? 邱洪涛截至2020年7月底，2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验全部完成。
8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了该批6款车型的评价结果，持续受到媒体和各方面的关注。
本次發布的结果共涉及6款车型，其中包括5款传统汽油车型，1款插电式混合动力动车型。
5款传统汽油车型涉及2款紧凑型轿车、2款紧凑级SUV车型、1款中大型SUV车型;1款混合动力车为紧凑型SUV车型。
试验车辆全部由汽车测评管理中心从各车型4S店购买，购车费用支出共计约268.75万元。
该批6款车型涉及2个自主品牌、4个合资品牌。
具体车型及生产企业如下：四川一汽丰田有限公司丰田牌CA64642XME6型多用途乘用车（RAV4荣放2.0L CVT风尚型）长安马自达汽车有限公司马自达牌CAM7201A型轿车（马自达3昂克赛拉2.0L AT质雅型三厢）奇瑞汽车股份有限公司星途牌SQR6480M32TT9型多用途乘用车（星途TXL 1.6T星享型）一汽-大众汽车有限公司捷达牌FV7140LAADG型多用途乘用车（捷达VS5 1.4T AT悦享型280）比亚迪汽车有限公司比亚迪牌BYD6461ST6HEV1型多用途乘用车（宋Pro DM 1.5T DCT四驱性能版旗舰型）长安福特汽车有限公司福克斯牌CAF7158A6S4型轿车（福克斯1.5T AT 180锋潮型三厢）按照2018版C-NCAP规则，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，并依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，试验周期较长。
该批第一款车型的AEB试验于2020年5月18日开始，最后一款车型的碰撞试验至7月17日全部完成。
今年是2018版规则实施的第三年，各品牌车型的安全配置都有着明显的提升，成绩也是越来越好。
从2018版规则实施至今，共测试了56款车型，其中16款车型获得4星及以下成绩;40款车型获得5星及以上成绩，5星及以上比例从2006版的37.5%逐年增加到现在的71.4%。
长安马自达新昂克赛拉
长安马自达新昂克赛拉
陈熙
【期刊名称】《汽车与运动》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】新昂克赛拉在宏观的视觉观感上都着力营造动感兼具日式简约的风尚韵味.新昂克赛拉搭载采用“创驰蓝天”技术的1.5L、2.0L两套动力总成,其中,8款搭载1.5L“创驰蓝天”发动机和“创驰蓝天”6MT手动/6AT手自一体变速箱,四款搭载2.0L“创驰蓝天”发动机和“创驰蓝天”6AT手自一体变速箱,为消费者提供丰富的动力组合.
【总页数】4页(P42-45)
【作者】陈熙
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.“魂动”设计背后的顶级安全性长安马自达昂克赛拉安全性深入解析
2.长安马自达新昂克赛拉全面提升驾驶乐趣
3.深度分析长安马自达3昂克赛拉
4.风动心也动试驾长安马自达3昂克赛拉两厢旗舰版
5.长安马自达新昂克赛拉正式上市
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
畅所欲言
畅所欲言作者：来源：《汽车之友》2016年第05期因为车名而引发的争执事情缘起我和同学的一次争执，其实事情很小，但是在我看来背后的意义却重大。
所以写信给《汽车之友》，分享一下我个人的感受。
元旦节放假的时候我们在外玩，突然看到一台国产长安马自达昂克塞拉经过，于是同学大赞，说这台车真好看，和以前的马自达不一样。
但是在我看来，昂克塞拉不就是马自达3或者说323的替代车型吗。
可是，我同学就说昂克塞拉和马自达3不是一款车，根本就没有关系，为此我们就争执起来了。
各位老编千万不要笑话我，毕竟我还是在校学生，很多知识有待提高，但是经常读《汽车之友》的试车和经典文章，对于老车知识还是掌握了不少，所以我可以很自信的说昂克塞拉就是马自达3的换代车型。
而且我还知道，昂克塞拉（Axela）其实是马自达3（Mazda 3）在日本市场销售的名字。
但是不管我怎么说，我那汽车知识贫乏的同学就是不肯信。
后来回家后，我还上网搜了搜资料。
从海南马自达生产的那代323之后，也就是长安马自达第一次投产的马自达3，就已经在日本被叫做Axela了，昂克塞拉就相当于是中国翻译名称嘛。
就好比马自达626之后是马自达6，而马自达6在日本也叫做Atenza，然后国产后也翻译成了阿特兹。
这就是进化，或者说升级。
各位老编，我说得对吧？从这件事我也算明白了，并不是每个车迷都是真正的车迷，大家喜欢汽车的方式不一样。
像我就喜欢看《汽车之友》，再看看网站、报纸、视频什么的，多种渠道来补充汽车知识，尤其是这两年成长很快。
我一些同学就只喜欢看网站消息，感觉很多都是道听途说，尤其是微博什么的，都没有经过证实。
我知道，如果以后我要当汽车编辑的话，还有很长的路要走，所以我会继续加强汽车知识，各位老编可是我的领路人呀！——戴宗立编辑回复：小戴，你回去告诉你同学：呐，做人呢视野一定要打开，你在爸妈那里叫本名，可能在爷爷奶奶那里被叫乳名（小名），在同学那里说不定还有外号呢！车和人一样，混在不同江湖，要有不同的称号。
国产Mazda8“无敌第二排尽显尊崇商务风范
全 保 护 等 强 大 产 品 性 能 。 其 核 心 竞 争 优 势
１ 现 在 专 为 贵 宾 乘 员 打 造 的 、 媲 美 公 务 舱 ． － ＇ Ｐ ＇
￣ ｚ ａ 是 马 自达 享 誉 全球 的经 典 ＭＰ 车 型 ，在 ｌ ｄ８ ａ Ｖ 土 率 先开 创 了ＭＰ 概念 ，历经 三代 传承 ，始终 Ｖ
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舒 适 人 性 的 多 角 度 扶 手 、独 立 分 区 空
ｉ 华 配置 的完 美 结合 将 高级 感体 现 得淋 漓 奢
净谧 性 与 私 密 性 防止 噪音 侵 入 的密 封 车体 隔音材 的 实用 及 高 刚性 发动机 搭 载 支架 区
Ｍａ ｄ ８ 强 的静 谧 性 ，而后 部 原 厂 私 密 ｚａ超 写 玻璃 。则 为商务 乘 员提 供 了超 级 私 密的 音
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自、独 立 的舒 适空 间。 同时 ，包 裹性 极佳 的真 皮
高端汽车产品展示报告分析通用
高端汽车产品展示报告分析通用通用汽车是全球最大的汽车制造商之一，在全球范围内拥有众多知名品牌，如雪佛兰、别克、凯迪拉克等。
作为高端汽车市场的重要参与者，通用汽车一直致力于提供精致、豪华的汽车产品，以满足消费者对设计、性能和驾驶体验的高要求。
首先，通用汽车的高端产品线中，凯迪拉克是最具代表性和影响力的品牌之一。
凯迪拉克以其独特的设计语言、卓越的工艺和先进的技术而闻名。
例如，凯迪拉克CT系列车型采用了锐利的线条和大胆的前脸设计，彰显出豪华与力量。
而在内饰方面，凯迪拉克的产品注重细节与提升感受，采用了高级材料和精心设计的空间布局，为乘客营造出豪华、舒适的驾乘体验。
其次，通用汽车还通过不断引入先进的科技创新来提升高端汽车产品的竞争力。
例如，通用汽车旗下的雪佛兰推出了全新电动汽车型号，以应对未来汽车行业的环境和可持续性挑战。
这些电动车型不仅具有出色的动力性能和续航里程，还采用了智能驾驶辅助技术，提升了驾驶安全性和舒适性。
此外，通用汽车还积极研发自动驾驶技术，致力于将智能驾驶成为未来交通出行的主流。
另外，通用汽车在高端汽车产品中也注重日常使用便利性和智能化体验。
通过智能手机连接、语音助手和远程控制等功能，消费者可以轻松实现对车辆的远程操控、车载娱乐系统的控制以及导航、通讯等功能的使用。
这些智能化的功能不仅提升了驾驶体验，同时也为用户提供了更多便利和趣味。
此外，通用汽车还注重保护环境、提升可持续性。
在材料使用上，通用汽车积极推广可回收利用以及轻量化的材料，以减少对环境的影响。
并且，通用汽车也投入大量资源进行混合动力和电动汽车的研发与生产，推动汽车行业向更加环保和可持续的方向发展。
总的来说，通用汽车作为全球领先的高端汽车制造商，通过不断引入先进的设计、技术和科技创新，致力于提供精致、豪华、安全、智能和环保的汽车产品。
其凯迪拉克品牌以其独特的设计和卓越的工艺在高端汽车市场拥有广泛影响力。
通过不断满足消费者对设计、性能、驾驶体验和环保要求的追求，通用汽车在高端汽车市场保持着竞争力，并持续为消费者提供卓越的汽车产品选择。
评价车的评语简单
评价车的评语简单
1. 这辆车的动力，哇塞，就像一头凶猛的野兽，踩下油门那瞬间，嗖的一下就冲出去了，例子：你开着它在高速上，超那些慢悠悠的车简直轻而易举！
2. 车的内饰，那叫一个精致，跟豪华宫殿似的，例子：你一坐进去，就感觉自己像个贵族一样。
3. 这车子的操控性，简直绝了，指哪打哪，跟自己的手脚一样灵活，例子：你在弯道上开，就知道有多爽了！
4. 车的外观，哇，太帅气了，回头率超高的，例子：开着它上街，那绝对是一道亮丽的风景线！
5. 空间超大啊，一家人坐进去都不拥挤，例子：过年回老家，大包小包都能装得下。
6. 这车子的舒适性，就像坐在家里的沙发上一样，例子：开长途都不会觉得累呢！
7. 油耗很低哦，省钱小能手就是它，例子：一个月能省不少油钱呢，不香吗？
8. 车子的安全性，那可是杠杠的，让人特别安心，例子：遇到紧急情况也能很好应对。
9. 音响效果也太好了吧，跟在音乐厅一样，例子：听着音乐开车，那
享受，啧啧。
10. 这车子的性价比超高的，你还在等什么，例子：同样的价格，你找不到比它更好的啦！
我的观点结论：这辆车在各方面表现都很出色，真的非常值得拥有！。
存在即合理
存在即合理作者：任成来源：《汽车博览》2014年第11期一个传统跑车品牌造了一款SUV，而它的最大卖点，除了保时捷的金字招牌之外，就是它开起来完全不像一辆SUV。
多么纠结的一件事！不过在必将火爆的销量面前，这很正常早在得到试驾车之前，我就已经笃定Macan必将成为保时捷品牌旗下销量最大的车型了。
只因为它是一辆保时捷，是一辆suv，更关键的是入门价只需要55.8万一一尽管事实上根本不可能只花这笔钱就从经销商处开走一辆Macan。
以我们的Macan S测试车为例，其指导价为68 8万元，但在选装了一系列有用没用的配置之后，价格已飙升至80万元，单是车身两侧的碳纤维装饰条就要1万元，听起来简直像抢钱。
当然，考虑到一辆保时捷suv能带给车主的满足感，这仍然不贵。
尤其是对于那些觉得卡宴太大开起来不方便的女性消费者而言，Macan的吸引力不言而喻。
另一些更了解汽车的男性消费者可能会对价格耿耿于怀，因为同平台下的奥迪Q5要便宜很多，即使马力比Macan S更大的SQ5也只需要不到70万元。
那么，除了品牌价值之外，保时捷真的更好吗？事实上，两款车有许多本质不同。
按照官方资料，Macan与Q5的共用零件不超过25%。
用标题党的口吻一一这比人类和大猩猩共用DNA肽链的比率还小很多。
首先，两款V6发动机都是保时捷专属，均为双涡轮增压，采用干式油底壳设计，在保证极限状态下机油供给的同时也可降低重心。
其次，传动系统有着本质区别。
Macan的四驱系统以翰德多片离合器式中央差速器为基础，可将更多的动力输出到后轮。
最后，一系列复杂的电子系统配合空气悬挂和作为选装的电控后桥差速器，不仅可提供安全保障，也改善了行驶性能。
上述所有这些非常清晰的反映在驾驶感受上，特别是在底盘方面，Macan的表现可以用神奇来形容，舒适性与操控稳定性都达到了比同门兄弟更高的水平，配得上它的身价。
自适应减震器在面对各种路面时都表现得极为从容，既能熨平细碎的路面破损，又能温润的化解减速坎等较大颠簸，绝无生硬的跳动。
各品牌车主描述 -回复
各品牌车主描述-回复不同品牌的车主有不同的描述，接下来我将分别以各个品牌车主的描述为主题，一步一步回答。
我们将从宝马、奔驰、大众、丰田和本田这五个品牌的车主描述展开。
宝马：宝马车主通常被形容为“驾驶狂热者”。
他们对驾驶器械的精准控制和高速驾驶的热情让他们像操纵音乐乐器一样操纵车辆。
宝马车主渴望速度和激情，他们倾向于选择宝马这样的品牌，以符合他们对高性能和卓越驾驶体验的追求。
他们更倾向于购买宝马M系列等高性能车型，因为这些车型融合了刺激的驾驶体验和优雅的外观，满足了他们对速度和操控的需求。
奔驰：奔驰车主被描述为“尊贵与品味并重的精英”。
奔驰品牌一直以其优雅和高贵而闻名，这也反映在车主的形象中。
他们通常是成功人士，他们对高品质和奢华感有着极高的追求。
奔驰车主的价值观和生活方式与品牌的形象相匹配，他们注重品质、尊重个人风格，并展示他们的社会地位。
无论是在商务会议上还是在晚宴上，奔驰车主总能引人注目，给人留下深刻的印象。
大众：大众车主通常被描述为“价值取向的实用主义者”。
大众品牌以其高性价比和可靠性而闻名，吸引了广大消费者。
大众车主注重实用性和经济性，他们更注重车辆的功能和耐用性，而不是追求奢华性能。
他们通常对汽车行业有着相当深入的了解，能够理性地评估和选择车辆。
对于大众车主来说，合理的价格、高效的燃油经济性和稳定的驾驶体验是他们购买大众汽车的主要原因。
丰田：丰田车主被形容为“实用主义的家庭人士”。
丰田品牌以其可靠性、安全性和耐久性而受到许多家庭车主的青睐。
丰田车主通常是对车辆表现和性能没有过高要求的家庭人士。
他们倾向于选择丰田车型，因为丰田品牌的可靠性和稳定性能够满足他们对日常生活和家庭使用的需求。
丰田车主注重安全性、燃油经济性和舒适性，他们希望找到能够平衡家庭需求与个人驾驶舒适性的车型。
本田：本田车主通常被描述为“环保主义者”。
本田品牌以其卓越的燃油经济性和环保倡导而受到许多消费者的喜爱，善于通过革新技术来减少对环境的影响。
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2014大型冬季车展之昂克塞拉点评
优点：
2.0L排量的昂克赛拉动力完全够用，油耗相比之前老款及和同级别进行对比也是经济性很高的，外形在同级中也是非常抢眼，侧面车身线条特别漂亮，加速时发动机和排气发出的zoom-zoom声让人陶醉。
缺点：
昂克赛拉的国产版本的做工还是有待加强，保养费用略高，后排乘客的乘坐舒适性略差，后排中间座位地板突起大，A柱会遮挡视野，很多安全配置被减配掉了让人遗憾。
外观：
昂克赛拉的外观可以说是最大的亮点之一，相信很多车主和关注它的人都是第一眼就被外形迷住了，广告色魂动红也红的惊艳，可以这么说，在我的心目中紧凑级别昂克赛拉的外形是当之无愧的NO.1。
内饰：
昂克赛拉的内饰整体来看用料很实在，2.0的版本内饰中包含了比较大面积的软质材料，仪表盘采用中置时速表两侧电子显示的设计（旗舰车型的中置转速表和HUD更加独特）非常的运动，对于一款主打运动的车型马自达的工程师这一次设计很讨车主的欢心，中控和档位后方的控制旋钮操作起来配合显示屏很便捷，但如果旋钮造型和操作手感能再像BBA 靠拢下会加分不少，打孔真皮很NICE。
空间：
昂克赛拉的前排空间对于主副驾驶位来说很宽裕，但是对于后排来说2人乘坐我讲它够用，3人乘坐讲它略显紧凑，4人乘坐那就绝对不推荐了
配置：
昂克赛拉在安全性配置方面标配了很多实用的配置，这让驾驶员和乘客感受到安全感，如果被减配掉的并线辅助、电动座椅等实用的安全配置能回归的话，一定会大大加分。
动力：
昂克赛拉2.0L排量在日常城市、市郊、高速等各种各样的道路状况中都表现的非常好，无论跟车、超车都很给驾驶员信心
操控：
昂克赛拉的操控性就不用赘述了，相信了解这款车之前版本的车型的朋友都知道这是一款极富驾驶乐趣的紧凑级车型，很小的转弯半径，优秀的底盘调教，四轮独立悬挂等等等等油耗：
油耗目前平均油耗8.2L100km,单次日常高速最低开到过5.2L100km，城市道路不拥堵的情况下开到过5.4-6.8L100km，车流量大时一般在7.3-8.3L100km，拥堵时在10-11L100km
左右
舒适：
总的来说，昂克赛拉的舒适性还是可圈可点的，4-5口之家去实用也不成问题，座椅腰部的支撑很到位，不过远程高速长时间驾驶的话还是会疲劳的比较快。