车辆制动跑偏的原因分析

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汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除

摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。

为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断法，同时也阐明故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。

关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。

目录1绪论.......................................................................................................................................................... - 1 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析 ........................................................................................................... - 2 -2.1制动系统的工作原理............................................................................................................... - 2 -2.2制动跑偏的特点........................................................................................................................ - 3 -3 造成制动跑偏的原因....................................................................................................................... -4 -3.1造成制动跑偏制动器本身原因............................................................................................. - 4 -3.2造成制动跑偏的外界主要原因............................................................................................. - 4 -3.3造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因............................................................................... - 5 -4 车辆制动跑偏故障检测 .................................................................................................................. - 7 -5 制动跑偏故障的排除....................................................................................................................... - 8 -6 制动跑偏的故障案例....................................................................................................................... - 9 -6.1案例............................................................................................................................................... - 9 -6.2故障案例...................................................................................................................................... - 9 -6.3故障排除...................................................................................................................................... - 9 - 总结............................................................................................................................................................ - 11 - 致................................................................................................................................................................ - 12 - 参考文献................................................................................................................................................... - 13 -1 绪论短距离迅速停车且维持行驶向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。

车辆制动有规律跑偏的主要原因及预防

若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按上述原因逐杆球头销松旷等。 ⑧ 制动缸活塞卡住。（悬挂装置气：检查制动器各件：如都正常．但在轮缸两活塞叉内紧固件松动。⑩ 制动压力分配阀失效，轮毂轴承磨
高。④ 发动机在更换机油做清洗作业后出现 “ 飞
车” 现象．伴随有很大的噪音。
“ 飞车” 故障的成因与排除方法上述第一种故障形态的原因多为喷油泵调速器卡滞所致。由于调速器不能回位，导致发动机高速运转。如果遇此故障发生，可立即关闭点火开关，切断油路。而对于装配一般直列式柱塞泵的柴油机遇此故障，驾驶员应立即挂低速挡、拉紧驻车制动器、踩制动踏板、松离合器踏板，强制发动机熄火。倘若无效，在挂入空挡拉紧驻车制动后，拔下进气管，再用盖板将进气口堵住ｆ不可用棉纱和布条），发动机便因
行。上述第四种故障形态往往是在特殊情况下表
现出来的一种形式。当发动机放尽脏机油并用柴油清洗内部时。只能在拔除喷油泵电磁阀电路熔丝后．用启动机带动曲轴连杆机构做短暂清洗，绝不要启动发电机做怠速运转清洗。如果按后一种方式操作，油底壳内的清洗柴油则有可能窜人汽缸燃烧室，引起 “ 飞车 ” 现象。熄火的最好办法是迅速堵塞住废气涡轮增压器进气口。口（作者单位：９４６４７部ｒ：．，ｋ５４分队）

汽车制动跑偏的故障诊断

• 同轴左右两侧车轮制动力增长的快慢不一致。主要原因是：左右两侧制动器的回位弹簧张力大小不同或制动气室推杆长度不同；某一侧制动鼓磨损严重或失圆；某一侧车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷等。
（2）车身与悬架系统的原因汽车车架变形和悬架系统出现故障将造成车辆轮荷分布不均、前后轴移位等现象，这些现象都会导致制动跑偏。汽车制动时，同轴的左右两侧车轮制动力大小相同，但制动力增长快慢不一致的情况下，承受载荷小的车轮肯定会先抱死，而承受载荷大的车轮由于惯性的作用必然后抱死，从而出现制动跑偏的现象。主要原因是：
汽车制动跑偏的故障诊断
汽车行驶过程中，需要频繁地使用行车制动。
制动跑偏是指车辆制动时，两边车轮不能同时制动。
导致汽车不能沿直线方向停车。
1．故障现象
汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜。
紧急制动时，出现掉头或甩尾想象。
2．故障原因分析
（1）制动器的原因。
• 同轴左右两侧车轮的制动力不相等。主要原因是：某一制动分泵密封圈损坏或制动气室膜片破裂，制动气管或油管漏气、漏油；某一制动气室推杆变形或卡死，制动分泵活塞发咬；某一制动凸轮轴锈蚀，动作不灵活，调节器损坏；某一制动蹄片支承销锈蚀发咬或制动摩擦片有油污；左右两侧制动器与制动蹄片间隙大小不等或摩擦片材料、厚薄、摩擦系数不同。
车架变形或悬架系统损坏变形。
前轴变形、转向节松旷或前束调整不当等。
（4）轮胎的影响
• 汽车制动过程中，不仅需要足够的制动力，而且需要轮胎与地面之间有足够的附着系数。如果同轴两侧的轮胎气压、花纹、磨损程度或轮胎规格不同，轮胎的附着系数也就不同，从而导致制作跑偏。
（5）道路条件的影响
• 制动时要求车轮与路面有足够的附着系数，由于路面泥泞、凹凸不平或偏斜等原因，汽车制动时也会出现制动跑偏现象。所以在进行道路试验时必须在平直、干燥、洁净的路面上进行，以排除道路因素对汽车制动跑偏的影响。

车辆制动跑偏的原因分析

查更换节温器。
散热器的水减少，但看不到水外漏。
３、零件损坏造成的漏水，如气缸盖、气缸体、
气缸套裂纹等引起的漏水。
２、冬季保温措施不良，百叶窗、风帘关闭不挡
严。
（）故障判断和排除－外漏通过表面观察，便可判断漏水部位，修复
象在路试过程中表现为汽车利用点制动或半脚制动减速时一侧车轮减速快，另一侧车轮减速却很慢，而汽车在减速过程中明显偏向车轮减速快的一侧。在制检验台上看到的情况是，在制动全过程中，同一时间内左右制动轮所产生的制动力差值很大。造成
２、发动机加速困难、无力。
向外漏水；气缸垫损坏和气缸体的水堵损坏漏水等。
２内漏：表现为油、水相通，气缸套漏水等；、
（）故障原因、判断和排除二
ｌ、节温器故障。发动机冷车升温时间长，节温器不起作用，主阀门常开，没有形成小循环，应检
承销锈蚀发咬；左右制动器与蹄片间隙大小不等：
左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数
不同等；某一制动摩擦片有油污等。
为地将货物堆放不均匀，也将造成车辆左右轮载荷
分布不均而导致制动跑偏。
２同轴左右制力增长的快慢不一致。这种现）
值有误差时，多为传感器或水温表故障，更新水温表后无效果，为水温传感器故障，更新传感器。则应

制动率不合格原因

制动率不合格原因
制动率不合格的原因可能有以下几种：
１．左右轮制动力不同：这是最常见的故障，制动一边轻一边重。

出现这种情况可能是制动力分配不均、制动缸工作不同步、轮缸活塞行程不同等因素。

２．制动系统故障：如制动蹄片磨损严重、制动液不足、制动鼓失圆等，这些都会影响制动力矩，导致制动率不合格。

３．制动器故障：如制动器间隙过大或过小、制动器不回位等，这些都会影响制动力矩，导致制动率不合格。

４．车辆超载：超载会导致轮胎与地面之间的摩擦力增大，从而使制动力矩需求增加，导致制动率不合格。

５．车辆维护不当：如刹车片磨损不及时更换、刹车系统保养不到位等，这些都会影响制动力矩，导致制动率不合格。

如果您的车辆出现制动率不合格的情况，建议您及时到正规的汽车维修店进行检查和维修。

同时，为了确保您的行车安全，也建议您定期进行车辆保养和维护。

载货汽车制动跑偏原因

汽车悬架装置最容易发生故障的元件是减振器，而减振器对汽车的行驶平顺性和操纵性的影响都很大。

调查表明：大约有1／4左右的汽车至少有一各减振器工作不正常。

而有故障的减振器在车辆行驶中会使车轮轮胎有30％的路程接地力减少，甚至不与地面接触阳1。

这样就会使汽车方向发飘，特别是曲线行驶时难以控制；制动易跑偏和侧滑；车身长时间的余振影响乘坐的舒适性；影响轮轴承、轴接头、转向拉杆、稳定器等部件。

可能产生过载现象。

下表2—1中的各项数据阳1可以充分的说明这一点。

载货汽车制动跑偏原因分析魏文义北汽福田欧曼重型汽车厂摘要：本文从设计角度和生产加工角度分析了引起制动跑偏的原因，并将这些原因分为外部因素和内部因素两大方面分别进行了较详细的阐述。

笔者认为制动系统零部件加工及制造误差引起的积累误差是造成制动跑偏的主要原因，而这个积累误差是不可控的，也是无法消除的。

要解决这个问题必须从两方面入手，一是尽可能提高各零部件加工质量，减小积累误差。

二是在制动系统中增加制动力调节机构。

通过制动力的调节来弥补积累误差，从而解决制动跑偏问题。

并推荐了一种制动力调节机构——可调式弹簧制动气室。

关键词：制动跑偏；积累误差；可调式弹簧制动气室Cause analysis for light truck braking deviation Abstract:This article analyzes the causes of the light truck braking deviation from two points of view----design and manufacture machining. And these causes can be divided into external cause and internal cause which are discussed in detail here. In the author’s opinion, the brake spare parts’ machining and manufacturing error leads to accumulated error, and this accumulated error is the main cause of braking deviation, which is also uncontrollable and not be eliminated. In order to solve this problem, two methods can be used. One is improving as much as possible the spare parts’ machining quality to minish the accumulated error. The other is adding braking force adjusting mechanism in brake system. Using the braking force adjusting mechanism to reduce the accumulated error now can solve the problem of braking deviation. And this article recommends one brake adjusting mechanism---adjustable spring brake chamber.Key words: brake deviation, accumulated error, adjustable spring brake chamber制动跑偏问题是困扰汽车行业多年的老问题，一直以来没有有效的解决措施。

汽车制动跑偏故障的判断与检修

汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。

汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。

本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。

关键词：制动稳定性跑偏判断检修论文内容：一、制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性，通常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预定弯道行驶的能力。

制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。

我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。

汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。

汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。

汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。

产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，（特别是左右转向轮），为了控制制动跑偏，在安全法规中对左右车轮制动力的平衡有相应要求：在制动增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不大于20％，对后轴不得大于24％。

制动跑偏经过维修调整是可以消除的，侧滑最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完会失去操纵。

但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。

跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的倾向。

图1画出了单纯制动跑偏和由跑偏引起后轴侧滑时轮胎在地面上留下的不拖印的印迹。

汽车制动跑偏原因分析及解决办法

汽车制动跑偏原因及解决办法一、无规律的忽左忽右的跑偏主要原因：1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。

因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。

2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

解决办法：1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。

2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

二、制动突然跑偏主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。

如某侧车轮制动管路突然失灵。

管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。

这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。

三、有规律的定向跑偏有规律的定向跑偏，汽车制动时最常见的，这些情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。

汽车跑偏的八大原因

求知若饥，虚心若愚。

汽车跑偏的八大原因汽车跑偏的八大缘由1.四轮定位失准。

大多数状况下，通过做四轮定位可以解决，但假如做四轮定位仍不能解决，这肯定是其他缘由导致。

2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

最好是全车都使用同一种型号的'轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必需是一样的，而且花纹深度必需一样，超过磨损极限必需更换。

3.两侧轮胎气压不等。

轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必定会跑偏。

4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不全都。

可通过按压或拆卸后比较来推断减震器弹簧的好坏。

5.前减震器失效。

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不匀称，导致跑偏。

可以通过专用减震测试仪来检测减震器的汲取度，推断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来推断。

6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过第1页/共2页学而不舍，金石可镂。

大的部位，应举升车辆认真检查。

7.某个轮的制动器回位不良分别不完全。

这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必定会跑偏。

检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮许多，说明该轮的制动器回位不良。

8.车架总体变形。

两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量;如超出范围必需用校正台进行校正。

一旦汽车消失跑偏的现象，建议大家要立马才去措施进行解决，避开由于一时的疏忽导致消失事故或者危急现象的消失。

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汽车制动跑偏的原因

汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除摘要：汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。

关键词：汽车制动跑偏汽车制动系统的工作性能和技术状况是决定着汽车的行车安全。

汽车制动是指汽车能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。

当汽车在行驶的过程中，遇到危险情况时, 驾驶员及时踩下制动踏板, 有的汽车能安全地很快停下来, 但是有的汽车可能出现制动跑偏、侧滑而失去控制, 向左撞入对向车道或向右驶出路外, 有的甚至甩尾或平地翻车。

对此, 有些驾驶员不甚明白, 有的虽然知道汽车制动时可能出现跑偏和侧滑现象, 但也不懂得其中的道理。

汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，那么何谓汽车制跑偏呢，汽车制动跑偏即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。

车辆向路面的一侧行驶。

发生类似故障现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。

所以要解决好制动跑偏故障,我们必先了解其的故障分类及故障原因,并有针对作出故障分析,通过诊断和查找故障原因,方可有效排除故障。

一、汽车制动跑偏的原因机理分析制动跑偏是制动时原期望值按直线方向减速停车的汽车汽车自动向左或向右偏的现象。

汽车制动性良好是汽车安全行驶的重要保证，汽车行驶过程中因为制动跑偏而导致车祸，是许多交通事故的主要原因之一。

首先我们要了解汽车制动系统的工作原理。

图1 制动系原理示意图汽车在制动时，具有滚动和滑动（抱死和拖滑）两种情况出现，当制动踏板施加压力小时，还没有达到某一极限，制动器的蹄片与制动鼓之间的摩擦力就不大，地面与轮胎的摩擦力就能够容忍蹄片与制动鼓的摩擦力。

所以，此时车轮是滚动的。

当制动器的制动力大于或等于地面给与轮胎的反摩擦力时，车轮就会抱死，如果此时左、右车轮制动力不相等，就会出现这辆跑偏的可能。

刹车跑偏调整方法

刹车跑偏调整方法
刹车跑偏是指车辆在刹车过程中偏向一侧。

这可能是由于刹车系统不平衡、刹车衬片磨损不均或刹车制动力分配不均等原因引起的。

以下是调整刹车跑偏的方法：
1. 轮胎位置校正：确保车辆的四个轮胎位置正确，轮胎的摆放位置对于刹车的平衡性很重要。

2. 刹车盘和刹车衬片检查：检查刹车盘是否有明显的磨损或损坏。

确保刹车盘的表面平整，没有深刻的凹陷或划痕。

同时检查刹车衬片是否均匀磨损，如果有一侧的刹车衬片磨损较快，可能需要更换或矫正。

3. 刹车制动力分配调整：刹车系统的制动力应均匀分配到每个车轮上。

如果发现刹车力分配不均，可能需要调整刹车制动力分配器以均衡刹车力。

4. 刹车系统清洁：刹车系统中的灰尘、脏物及油脂等污染物都会影响制动效果。

定期清洁刹车片和刹车盘，并确保刹车系统中没有杂物。

5. 刹车系统的保养：定期更换刹车油，检查刹车管路是否泄漏，确保刹车系统正常工作。

如果发现刹车系统有问题，应及时修复或更换。

请注意，以上仅仅是一些建议和常见方法，具体还是要根据实际情况而定。

如果不熟悉汽车的维修和保养，建议找专业技师进行检查和维修。

汽车制动跑偏原因及故障诊断分析

2020年第9期农机使用与维修93汽车制动跑偏原因及故障诊断分析高黎阳(国家税务总局濮阳市税务局第一税务分局，河南濮阳457000)摘要：汽车本身是人们出行过程中不可或缺的一项工具，为人们的出行带来了极大的便利，人们之间的距离也变得“更近”。

但汽车本身在使用过程当中会因为各种原因导致机械故障并影响到汽车的使用效率。

汽车的安全性能、经济性能和舒适性能非常重要，行车制动系统在长期的使用过程中也会引起汽车跑偏问题。

对此，我们要深入分析汽车制动的跑偏原因，从而作出最正确的诊断分析，从技术角度维持汽车行车安全。

关键词:汽车制动跑偏;原因分析;故障诊断中图分类号:U472文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2020.09.0450引言汽车制动跑偏问题指的是汽车的制动系统未能按照预先设计的直线方向展开滑动，而是朝着左方或是右方偏离，此类行驶行为指的就是制动跑偏。

另外，汽车制动系统出现跑偏对于汽车安全性的影响程度非常大，会因此产生一些潜在的交通事故。

针对类似问题，相关技术人员应该结合不同的故障情况采取不同的诊断和处理方案,一方面满足相关人员的使用需求，另一方面确保汽车运行环节的安全程度。

1汽车制动的作用机理汽车在行驶过程中会因为各种原因频繁地使用行车制动系统，从而让汽车的行驶速度降低或是完全停止前进。

在良好的制动功能要求下,我们为了保障其效果，会在某些标准和要求上不断地展开完善和优化。

1.1制动作用分析汽车在行驶过程中出现的制动故障当中，制动跑偏现象是对汽车制动稳定性影响最大的一种情况，对于运输车辆的道路行驶带来了极大的安全隐患。

汽车在行驶状态制动时，外界作用力较为复杂，我们为了更好地进行分析和研究，可以将汽车制动力学模型的受力条件进行评估。

在一般情况下汽车向前行驶，轮子的旋转轴线方向保持一致,在这种受力条件之下汽车将平稳地降低移动速度直至最终停止行驶过程,且不会发生偏离行驶方向的情况。

但是在实际的制动情况之下，汽车本身受到的制动合力很难完全准确地通过质心，总会存在不同程度偏移量。

汽车制动跑偏故障的判断与检修[1]

汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。

本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。

制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。

我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。

汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。

汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。

但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。

跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的。

车辆制动跑偏的主要原因

车辆制动跑偏的主要原因汽车制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。

汽车在行驶过程中因制动跑偏而导致车祸,是许多交通事故主要原因之一。

如果能够了解、分析汽车制动跑偏的主要因素,就能迅速的找出故障,并迅速排除,从而提高工作效率,以确保行车安全。

所谓汽车制动跑偏,即车轮制动时,两边车轮不能同时起制动作用;甚至一边车轮制动,而另一边仍转动,导致汽车不能沿着直线方向停车。

这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的,并且方向盘上有明显的转动推手感觉,汽车驶向路面的一侧。

汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位,其技术状况的好坏,直接影响到行车安全,因此行驶时要求制动系工作要绝对可靠。

正常的制动性能良好,除一脚制动灵敏有效之外;紧急制动时,四轮拖印不可过长,更不允许有跑偏现象发生。

汽车在日常使用中如遇到制动跑偏现象,若不及时排除,将严重影响行车安全,应迅速的找出故障原因,并加以排除,让我们来逐一分析制动跑偏的原因及解决方法.一、制动器的影响,汽车行驶过程中是靠制动器与地面产生的一个与行驶方向相反的外力来实现停车或减速的,这个与行驶方向相反的力称为制动力。

如果汽车在制动过程中,同轴上左右制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增长的快慢不一致,必然造成制动跑偏。

1.制动器产生的制动力不相等,这种现象在路试过程中主要表现为紧急制动时,一侧车轮已经抱死,另一侧车轮只是减速而不能抱死。

汽车偏驶向车轮抱死的一侧,从制动轮与地面的拖痕来看,可见到一边拖痕很深而另一边拖痕很浅,甚至没有拖痕。

在实验室做实验中可以看到在制动过程结束时,左右制动轮产生的最大制动力的差值很大。

2.制动器产生的制动力在制动过程中增长的快慢不一致,这种现象在路试过程中表现为汽车利用点制动或半脚制动减速时:一侧车轮减速快而另一侧车轮减速却很慢,汽车在减速过程中明显偏向车轮减速快的一侧。

在实验仪器上看到的情况是在制动全过程中,同一时间内左右制动轮所产生的制动力差值很大。

全面解析制动跑偏现象

全面解析制动跑偏现象制动系统是汽车安全的核心之一，每一次“刹车失灵事件”，几乎都会成为社会热点，足见人们对制动的重视以以及制动系统的重要性。

我们除了要提高驾驶员的安全意识，有些安全隐患，从开发设计之初就要考虑到。

影响制动的因素实际上很多，这里主要想谈一下“制动跑偏”现象。

车辆在制动过程中维持直线行驶或者按预定方向行驶的能力是汽车的方向稳定性，有时会出现制动时不受控的向左或者向右行驶，我们叫做“制动跑偏”，当车辆在高速行驶、路面湿滑、弯道等场景下出现制动跑偏，会有非常严重的安全隐患。

在GB 21670和GB 7258标准中均对制动稳定性提出了相应的要求；同时，GB 7258 标准中，对制动力平衡性台架检验做了要求，车辆出厂和年检均需满足该要求。

制动跑偏影响因素多，包括了制动、悬架、转向，轮胎，车身系统以及底盘硬件的设计。

以下是各个部件系统对制动跑偏的一些简要分析。

一、悬架：首先是制动时悬架的的受力分析：首先是制动力作用下的悬架K特性引起的bump steer 的左右差异；K（kinematic）特性即悬架运动学特性，是指车轮在垂直方向上往复运动的过程中，由于悬架导向机构的作用，而导致车轮平面和轮心产生角位移和线位移变化的特性；需要考虑轮跳转向-前bump steer，轮跳转向-后bump steer，轮跳外倾-前Bump camber,后轮跳外倾-后Bump camber。

Bump steer影响制动跑偏，单位deg/mm。

其次时制动力作用下的悬架C特性引起的brake force steer的左右差异；C（compliance）特性即悬架弹性运动学特性，是指地面作用于轮胎上的力和力矩所导致的车轮平面和轮心产生角位移和线位移变化的特性，施加力导致的变形跟悬架系统的弹簧、橡胶衬套以及零部件的变形有关，如前后轮心的刚度；Brake force steer影响制动跑偏，单位deg/KN。

从悬架和车身布局上，需要考虑从悬架的左右尺寸是否对称，如上摆臂和下摆臂Y向尺寸，副车架尺寸对称性，上摆臂、下摆臂和副车架的衬套的刚度。

汽车行驶系统的故障原因分析

汽车⾏驶系统的故障原因分析汽车⾏驶跑偏的故障原因分析第⼀章绪论汽众所周知，汽车制动跑偏问题是制约汽车⾏业发展的“⽼⼤难”，是引起交通事故的重要原因之⼀。

造成汽车制动跑偏的原因很多，要想解决问题就得对症下药，具体问题具体分析。

本⽂将在国内外对制动跑偏问题研究的基础上，对制动跑偏问题的产⽣原因及其相应的解决⽅法进⾏详细论述。

汽车制动性是影响汽车安全性的重要性能之⼀，强制性地对车辆制动性进⾏定期检测，已是世界各国的车辆主管部门进⾏车辆安全管理的重要举措。

汽车制动性能的好坏直接关系到⾏车的安全与否。

经资料统计分析可知，各个特⼤道路交通事故都与车辆制动性能的技术状况有着直接或间接的联系。

随着汽车⾏驶速度的提⾼，我们更需要可靠的制动性能来保障汽车的⾏车安全。

但是，综合多年来车辆制动性能检测的实施可以发现，造成汽车制动跑偏故障的原因有很多⽅⾯。

概括⽽⾔，汽车制动时跑偏的程度不仅与制动⼒偏差的⼤⼩有关，还与汽车主销内倾⾓和主销后倾⾓的⼤⼩以及前后轴制动⼒的偏差的⽅向有⼀定的联系。

⽽且，汽车制动系技术状况的衰变和恶化情况也必然将造成汽车制动⼒的⼀些变化。

因此，本论⽂希望通过对与汽车制动性能相关的理论和技术⽅⾯的问题进⾏探讨和分析，来达到解决汽车制动跑偏的⽬的。

第⼆章汽车⾏驶系统的⼯作原理2.1汽车⾏驶系统的组成汽车的⾏驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成。

他们的定义如下：车架分为边梁式车架、脊⾻式车架以及综合式车架。

车桥按结构分为整体式车桥与断开式车桥分别对应⾮独⽴悬架与独⽴式悬架，按功能分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和⽀持桥。

悬架分为⾮独⽴悬架与独⽴式悬架。

⽐较常⽤的独⽴悬架有麦弗逊悬架等，整体式悬架⼀般⽤于货车。

汽车⾏驶系统的组成和结构形式，在很⼤程度上取决于汽车经常⾏驶路⾯的性质。

绝⼤多数汽车⾏驶在⽐较平坦的道路上，其⾏驶系统中直接与路⾯接触的部分是车轮，称这种⾏驶系统为轮式⾏驶系统，这样的汽车便函轮式汽车。

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

内燃机与配件0引言汽车安全驾驶的关键是在于汽车制动器，汽车制动会影响汽车前进方向是否正确以及是否平稳行驶的状态，汽车制动跑偏是由于汽车制动系统不能使车辆沿预定的直线移动，而是漂移到左侧或右侧，对不准行驶的路线，而导致汽车行驶过程中与其他车辆发生碰撞以及其他潜在事故，影响到汽车司机和乘客的人身财产安全。

因此我们的汽车技术人员必须把握汽车制动跑偏的的原因以及分析并设计出不同的应对方案，确保制动系统的性能可靠。

1汽车制动运作概述1.1汽车制动运作原理汽车的制动系统一般都包含有行车制动和驻车制动两类制动器，在其运转过程中会受到一定的摩擦力，继而有效减速和停车以及在静止时制动或停止行驶，通常就是我们车辆会移动并保持车轮轴线恒定的车辆会非常缓慢地降低其速度，直到最终停止并且不再引起任何偏离。

同时由于汽车在正常行驶过程中会遇到多方面的阻力，比如逆风以及行驶道路的陡坡，那么汽车的制动系统依然是最主要的制动完成系统[1]。

1.2汽车制动偏差中的侧滑现象汽车的行驶过程主要依靠制动器和地面在相反的行驶方向上产生的力来迫使汽车减速或停止，该外力称为制动力。

如果汽车在制动并且同轴电缆的制动速度不一致，将导致制动偏差，制动偏差是由左右不对称因素引起的：左右制动力，地面制动力、轮胎压力、悬架刚度、左右负载都能影响汽车产生制动偏差。

1.3打滑打滑指的是当车辆的前轮或后轮制动时车辆的侧滑，这就是我们通常所说的“甩尾”现象，这是由于左右车轮的制动力不平衡而使汽车制动时发生的。

车轮锁定后，车轮与地面之间的横向抓地力为零，当汽车受到侧面冲击时，汽车会侧向滑动。

最危险的情况是，当车辆高速制动时，后桥侧会打滑。

此时，车辆由于不规则运动而迅速转弯，导致其部分或全部失去控制，甚至在严重情况下转弯。

1.4侧滑的风险车辆制动偏差，侧滑和前轮转向能力的下降是交通事故的重要原因，在汽车制动过程中，尤其是在抓地系数低（相对打滑）的道路上，高速紧急制动或转弯时，车辆可能会失去控制并偏离原车道，并失去方向稳定性和相反方向的速度方向。

汽车跑偏的原因及解决方法

汽车跑偏的原因及解决方法汽车跑偏是指在行驶过程中，车辆出现偏离原定行驶方向的情况。

这种情况不仅会影响行车安全，也会增加驾驶者的驾驶负担，因此及时找出跑偏的原因并解决是非常重要的。

下面就让我们来了解一下汽车跑偏的原因及解决方法。

首先，汽车跑偏的原因可能是轮胎出现了问题。

例如，轮胎气压不均匀、轮胎磨损不均匀、轮胎平衡不良等都会导致汽车出现跑偏情况。

其次，车辆的悬挂系统也可能是导致汽车跑偏的原因之一。

悬挂系统的弹簧、减震器等部件出现问题，都会导致汽车出现跑偏情况。

另外，制动系统的故障也可能是导致汽车跑偏的原因之一。

制动系统的问题会导致车轮制动不均匀，从而引起汽车跑偏。

针对汽车跑偏的原因，我们可以采取一些解决方法来解决这一问题。

首先，定期检查轮胎的气压和磨损情况，确保轮胎处于良好的状态。

其次，定期检查车辆的悬挂系统，确保悬挂系统的各个部件都处于良好的工作状态。

另外，定期检查制动系统，保证制动系统的正常工作。

此外，保持车辆的定期保养也是非常重要的，定期保养可以有效地预防汽车跑偏的问题。

除了以上的解决方法，我们还可以通过调整车辆的定位来解决汽车跑偏的问题。

定位调整可以使车轮处于正确的角度，从而避免汽车跑偏的情况。

另外，如果汽车跑偏的问题严重影响行车安全，建议及时到专业的汽车维修店进行检修，确保车辆处于良好的行驶状态。

总之，汽车跑偏是一种常见的车辆故障，但是只要我们能够找出跑偏的原因并采取有效的解决方法，就可以很好地解决这一问题。

希望本文所述的原因及解决方法能够帮助到遇到汽车跑偏问题的驾驶者，让他们能够安全、舒适地驾驶车辆。

汽车制动跑偏(单边)

现象：制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽画不能沿立脚点直行方向停车而偏向一侧。

原因：
1.左右车轮摩擦片与制动鼓的间隙大小不均。

2.个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉头露出。

3.左右车轮摩擦片材料不一致或接触不良。

4.个别车轮凸轮轴发卡或制动气室有问题。

5.个别轮制动鼓失圆度过大或鼓壁磨出沟槽。

6.两前轮钢板弹簧的弹力不等。

7.有负前束。

8.横、直接杆球头销或垂臂松旷。

诊断：
首先进行路试。

制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右边偏斜好为左边车轮制动不灵。

停车后察看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。

参照上述原因进行排除，如是摩擦片有问题，可进行修复、更换、调整、紧固等。

气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多相同之处，可以互相参考。