四超车辆提升运输安全技术措施
“四超”车辆提升运输管理规定范文
“四超”车辆提升运输管理规定范文四超车辆提升运输管理规定随着交通事故数量的不断增加，四超车辆成为了道路交通安全的重要隐患。
为了维护交通秩序，并提升运输管理水平，制定一系列规定对四超行为进行严格管理是非常必要的。
本文将探讨四超车辆提升运输管理规定的重要性，并提出具体的管理措施。
一、规范四超车辆行为的必要性1.保障行车安全：四超车辆的存在严重威胁到道路交通的安全。
超速、超载、超车以及超员等行为都会导致交通事故频发，严重危害人民群众的生命财产安全。
以规定进行管理，可以有效降低交通事故发生的概率，提升行车安全。
2.优化运输效率：四超车辆不仅对行车安全构成威胁，同时也对整体交通运输效率产生不利影响。
超速行驶容易引发交通堵塞，超载超员则会增加运输成本和耗损，而不合理的超车行为容易发生交通事故。
规范四超车辆行为，可以有效优化运输效率，提高交通的运输能力。
3.维护道路秩序：四超车辆在道路上的行为常常不受控制，严重扰乱了道路交通秩序。
通过制定规定管理四超车辆，可以有效维护道路秩序，提升道路交通管理的水平。
二、四超车辆提升运输管理的具体措施1.加强执法力度：要加大对四超车辆的查处力度，建立健全执法机制，确保执法部门能够对四超车辆进行有效的处罚和追究责任。
同时，还应该加强执法人员的培训和素质提升，提高执法效能。
2.强化宣传教育：要通过各种媒体渠道加强对四超车辆违法行为的宣传教育，增强公众的法律意识和交通安全意识。
同时，也应该加强对从业人员的岗前培训和教育，提高其安全意识和运输管理水平。
3.建立健全监管体系：要通过完善运输管理制度和规范，对四超车辆进行全面监管。
建立健全运输安全监管机构，加强对四超车辆的日常检查和监督，确保道路运输的安全和有序。
4.提供便利条件：要加大对运输行业的支持力度，为运输企业提供便利条件和政策扶持。
通过优化道路网络，提升交通设施的水平，为运输企业创造良好的运输条件，减少超速超载的诱因。
三、总结。
“四超”车辆提升运输管理规定（四篇）
“四超”车辆提升运输管理规定第一章总则第一条为加强对“四超”车辆的管理，促进道路运输行业的健康发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于道路运输车辆的管理，特别针对“四超”车辆进行规范和监管。
第三条“四超”车辆是指载货车辆在超载、超限、超速、超载疲劳驾驶方面存在违规行为的车辆。
第四条道路运输管理部门负责对“四超”车辆进行管理和监督，协助公安交通管理部门对违规行为进行处罚。
第二章车辆超载规定第五条车辆的最大载重量、长度、高度、宽度等需要符合国家相关标准和规定，不得超过法定限制。
第六条车辆的货物超载情况应进行严格监管，轻微超载处以罚款，严重超载将暂扣车辆、吊销相关证照。
第七条进行超载的道路运输车辆一经查获，责令车主立即卸载超载物品，并在规定时间内整改，配合相关部门进行处罚和监管。
第三章车辆超限规定第八条车辆的尺寸限制包括车身高度、车宽、车长等，不能超过相关标准和规定。
第九条车辆不得进行超限运输，一经查获，责令违规车辆立即停止运输，并进行相应的处罚。
第十条超限车辆的货物应及时进行调整和整改，配合相关部门进行监管和处理。
第四章车辆超速规定第十一条道路运输车辆的最高时速应符合国家规定，不得超过法定限速。
第十二条车辆超速应进行严格监控和处罚，违规车辆应立即停运，并进行罚款。
第十三条车辆速度监控设备的安装和使用应符合相关标准要求，保障监控的准确性和可靠性。
第五章车辆超载疲劳驾驶规定第十四条道路运输车辆驾驶员需严格遵守驾驶时间和休息规定，不得超时驾驶。
第十五条车辆驾驶员发现疲劳驾驶情况时应立即停车休息，避免发生交通事故。
第十六条超载疲劳驾驶的车辆应及时整改，违规车辆将进行相应的罚款和处理。
第六章处罚和监管第十七条对于违反本规定的“四超”车辆，相关部门应进行罚款处罚，并依法吊销相关证照。
第十八条驾驶人员可被暂扣驾驶证，并进行相应的罚款和处罚。
对于重大事故造成的损失，将依法追究刑事责任。
“四超”车辆运输措施2016
“四超”车辆运输措施“四超”车辆是指：超重车辆，单车重量超过2.5t；超长车辆，长度超过3000mm；超宽车辆，宽度超过1000mm；超高车辆，单件装车高度超过1800mm（物件顶端距轨面）。
此安全技术措施必须传达到包括运搬工区负责参与“四超”车辆运输施工的人员。
一、车辆的选用及入井㈠、车辆的选用1、木料、轨道、工字钢、皮带机纵梁、管子等长度超过矿车矿车长度的长形尺寸物件应采用材料车运输。
2、单个重量超过3t或长度超过4m的超重、超大物件必须使用平板车装运，但物件不得超过车体的宽度，并必须制定专门的安全技术措施。
轨道、工字钢、管子、液压支柱等零散易掉落的物件不得使用平板车运输，现场确需临时使用平板车转运时必须制定专门的安全技术措施，但只能运至工作面材溜联下车场，不得进入主要运输巷道，不得在装运物件的平板车上搭载开关、电机等电器设备。
3、宽度超过800mm的胶带在装运时，应使用专用车辆装运，宽度低于800mm的胶带可以使用材料车装运，其装车高度不得超过车辆上沿200mm。
严禁在材料车架的上方装运胶带。
4、高压电缆采用专用材料车辆装运。
5、严禁不同种类的物料混装。
㈡、车辆的入井1、矿用车辆必须符合其相应完好标准的要求，对不符合完好标准均要求的车辆使用单位不得继续使用，落实升井维修。
2、车辆入井前，由运搬工区井口把钩人员检查验收确认车辆完好、装封车符合要求后，方可准许入井，对不合格车辆有权拒绝入井。
3、电气设备、阻燃胶带、阻燃电缆必须持入井许可证入井，运搬工区井口验收组负责把关检查。
二、装封车规定1、装运管子、胶带机纵梁、轨道、长木料等超长物件时，用直径不小于Φ15.5mm的钢丝绳套配合不小于1t的手拉葫芦封车，封车应不少于两道，封车必须牢固可靠。
2、装运阻燃胶带、钢缆带时，可采用专用运送胶带平板车，用100#槽钢配合M20丝杆进行封车。
出厂包装的成捆胶带整体装运下井时必须制定专门的安全技术措施。
胶带装车时不得与工字钢混装，胶带严禁装在材料车的封车挂链之上。
四超车辆运输安全技术措施
“四超”车辆运输安全技术措施安全技术措施：1、四超车辆的说明：（1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。
（2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。
（3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm,平板车装物料高度超过1600mm （自轨面起）属超高车辆。
（4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。
2、装车要求：材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固,两侧和车体捆绑稳固,重心不得偏移,保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。
3、运输前的准备工作：（1 ）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查,确保畅通。
（2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查,确保完好可靠。
（3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查,对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松动等情况,不得强行运送,应通知有关单位进行处理。
4、安全要点：（1）电机（瓶）车司机或小绞车司机要对下井的所有车辆进行全面检查,车辆不完好或装车不规范不得运输。
运输特种材料(如轨道、管子、托梁等)时，材料两端必须用直径不小于12.5mm 的钢丝绳穿入孔内，运输其它材料(如锚杆、圆木、连杆、工字钢等)时，材料两端必须用钢板、废旧皮带或铁丝网兜牢，以防物料窜出，伤及人员和其它物料、设备等，所装物料、所用封闭物均必须与车体相连牢固，两侧和车体用直径不小于12.5mm 的钢丝绳至少2 道捆绑牢固或相同强度的铁丝( 4 股8#铁丝)固定，重心不得偏移。
四超车辆提升运输安全技术措施
“四超”车辆提升运输安全技术措施为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。
一、施工地点副井上下井口及轨道上下山二、施工内容“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输超长：平板车长度＜物料长度＜=4600mm超宽：平板车宽度＜物料宽度＜=1600mm超高：1500mm〈物料高度（包括平板车高度）＜=2500mm 超重：6000kg＜物料质量（包括平板车质量）＜=23000kg三、装车要求（一）装车的要求1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。
长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。
2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。
根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg（不包括平板车质量）以上的物料用大平板车装运。
严禁超载装运。
3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。
需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长W 4600mm，宽W 1600mm，高W 2500mm。
当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。
4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。
5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。
6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。
7、装车的其他要求：当支柱、管路、铁轨等设备材料使用平盘车时，装叠不得超过三层，且每层必须用木板等物体隔开，超长物料装车，必须在底层垫加抬高物，以便斜巷车场变坡点顺利通过，同时便于把钩工摘挂钩。
煤矿提升“四超”物料安全技术措施
XX煤矿提升“四超”物料安全技术措施XX煤矿提升“四超”物料安全技术措施一、工程概况机电科、运搬区担负着我矿矿井提升和运输的重要任务，尤其是副井提升系统，常常有耙斗机、刮板输送机、小绞车、轨道、液压支架等超长、超宽、超高、超重等四超物品、设备、部件的下放和运输工作，为保证在整个提升、运输过程中全部井筒设施的安全，特制定本措施。
机电科、运搬区和全部作业人员必需严格遵守本措施。
二、劳动组织总负责人：调度中心安全负责人：矿安检处、各施工单位安全员现场负责人：跟班区队长技术负责人：各单位技术员施工班组负责人：各施工班组班长参与人员：见措施贯彻记录总负责人协调全部相关科室、区队。
安全负责人检查措施的执行状况，排解现场安全隐患现场负责人负责人员组织和现场指挥。
技术负责人负责措施的制订、贯彻和学习。
三、安全技术措施(一)、大件的装车、捆绑1、大件上车时，必需由一名工长以上治理人员现场指挥，尽量采纳机械装车的方法，机械装车时，全部人员必需站在安全牢靠的地点，避开意外事故发生，不能采纳机械装车的再考虑人工抬运。
2、人员抬运大件上车时必需有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调全都，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。
3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必需在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。
4、由有阅历的人员进展装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝协作捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必需绞紧上劲，保证各股丝受力匀称。
5、捆绑时，各机件的外露协作面，突出棱角及轴头周密件要加以包装爱护，防止运输中碰撞损坏或消失意外。
6、捆绑易变形的部位时，必需实行措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。
7、由大件的使用单位进展装车，使用单位班长检查无误前方可交运搬区下放。
矿“四超”车辆运输安全技术措施
矿“四超”车辆运输安全技术措施一、概述平巷、斜巷拉放"四超'车辆（物料的高度东区超过14.5m、西区超过15.5m、宽度超过1.6m、长度超过6m、重量超过5T）。
为了安全运行，保证现场安全生产，特编制以下安全技术措施。
二、运输方法及技术要求㈠运输前的准备1.组织所有人员认真学习本措施。
2.组织所有施工人员下井熟悉现场，首次下井在矿方（或熟悉现场的人）带领下亲临现场了解情况，了解运输路线。
3.开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。
4.检查专用车辆（平板车）必须达到完好标准。
5.检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。
6.检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。
7.要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等完好状况；检查安全装置是否齐全灵敏可靠；特别要查看20m以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况；检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作；如果不符合要求时，要立即处理，不能立即处理的要汇报，确认无问题后，方可正式提升。
㈡运输过程1."四超'车辆运输方法按规定将"四超'物料捆绑牢固定于专用车辆（平板车）上后，由有经验的工人带领下从井口推车至下放地点，再用绞车下放到位。
具体操作如下：⑴四超设备、材料必须专提专放，严禁串车。
⑵推车人员和摘挂钩工施工时，必须在轨道的两侧，不得在两根道心或骑在轨道上操作。
⑶斜巷拉放"四超'车辆时，由跟班队长负责人在现场指挥。
⑷斜巷拉放"四超'车辆时，斜巷上下把钩要由有经验的把钩工执行现场把钩工作。
⑸运送"四超'车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。
⑹运送"四超'车辆，每钩只准提、放一车。
四超运输安全技术措施
编号：YBYS100502福兴集团有限公司四超物件下井及斜巷运输安全技术措施工程名称：四超物件下井及斜巷运输编制人：孙启迪区队长：施工单位：运搬工区编制日期: 5月21日执行日期: 5月28日四超物件下井及斜巷运输安全技术措施一、一般规定1、每次参加施工所有人员必须学习本措施，未贯彻学习本措施者严禁参加所有工作。
2、现场所有工作人员必须听从现场安全负责人的统一指挥，严禁私自蛮干。
3、所有施工人员严禁喝酒，严禁携带任何《煤矿安全规程》规定的物品入井。
4、“四超”物件（超重、超长、超高、超宽）下井前应提前做好各项准备工作，所有材料、备件、工具等事先检查、试验，准备到位并有专人管理。
5、下井及运输的全过程要由专人指挥，各个环节要明确现场安全负责人，并且及时与调度室联系。
6、所有参加人员必须熟悉运输路线、车载重量、运输过程中所使用设备性能、巷道参数，我矿运输过程中运输四超物件及运输巷道、设备及参数情况。
（见附表）。
7、四超物件下井前应首先校核：副井罐笼的提升能力、各绞车的负荷、钢丝绳承载能力、罐笼的尺寸、巷道的尺寸。
确保所提升物件的最大重量不大于各绞车的最小提升能力；且提升物件的尺寸不大于罐笼及巷道的尺寸。
如有特殊情况，需编制专项安全技术措施，并经专门审批后实施。
（各绞车提升能力校核见附页）8、对于经校核不能满足提升要求的必须进行解体，并再次校核达到要求后在进行运输。
二、“四超”物件解体过程1、“四超”物件解体前：（1）应核实物件各零部件尺寸及井口、井筒尺寸，绞车提升能力等确保物件能顺利出入井口、井筒，否则应根据井口、井筒、绞车实际情况进行解体。
（2）拆卸前必须熟悉机件的构造，观察每个零部件，确认其用途、相互关系和位置关系，必须时做出标记。
（3）拆卸中根据零件的安装关系，选用适当的工具，采用合适的拆卸方法。
（4）拆卸时注意不要损坏各结合面、液压件。
2、四超物件下井前应提前做好各项准备工作，所有材料、备件、工具（包括上、下井口用于装卸的小绞车）等事先检查、试验，准备到位并有专人管理。
“四超”车辆提升运输管理规定
“四超”车辆提升运输管理规定随着社会的快速进展和技术的不断进步，车辆数量日益增多，交通管理日益多而杂，如何保障交通安全并提升车辆运输效率成为一项紧要任务。
为此，订立“四超”车辆提升运输管理规定，是保障道路交通安全、提高运输效率的关键措施。
一、规范超载车辆管理超载车辆是道路交通运输常常面临的一个问题，行车过程中，超载车辆会给道路设施造成损坏，危及其他车辆和行人行车安全。
依据相关规定，货车的限载及超载比例大于20%的需要罚款并且处以责令停运的惩罚，要求压缩超载车辆的数量。
而在实际工作中，还需注意以下几个点：1、加强对运输公司的监管应对运输公司进行严格的审核，认真核实其人员、车辆、营业执照、运营许可证等相关信息是否合法。
对不合法的运输公司严格掌控其上路运输。
2、提高车辆装载的效率不断探究改进技术，保证车辆的装载效率和安全性，削减人工和物流成本。
同时，要引导企业借助轨道车辆等专业设备,提高交通物流系统的效能。
3、完善运输补贴制度引入差异化补贴制度，对严格遵守运输标准的企业进行嘉奖,对超载的企业进行相应的惩罚，使其自发遵守运输规定，提高运输效率，削减行车事故。
二、规范超速车辆管理超速车辆是道路交通安全的潜在安全隐患之一，其对行车人员和其他车辆的生命财产安全造成潜在威逼。
因此，应对超速车辆进行管理，保障道路交通安全。
1、建立交通安全责任制建立交通安全责任制，明确车主、驾驶员、运营企业的安全责任和惩罚措施，加大惩罚力度。
特别是涉及个人的民事赔偿案件，需要司法机关介入进行调解并监督。
2、应用智能交通信息系统应用智能交通信息系统，监测车速、路况等关键信息，供给适时提示和预警，可以提高车辆运输的效率和削减交通事故的发生率。
同时也可以对驾驶员的行车行为等行动进行监督。
3、建立信用评价机制建立供运输企业评价信用评估体系，对安全性与节能性、服务水公平方面进行评估，从而证明企业的信用程度。
对于不遵守法规要求的运输公司，应当实行相应的打击和惩罚措施，切实保障道路交通安全。
四超车辆及大件车运输措施
四超车辆及大件车运输措施（一）副井口提升四超车辆及大件安全技术措施为保证副井下大件作业的安全，规范作业程序，预防事故发生，特制定如下管理措施：一、施工程序1、明确安全负责人、施工负责人。
2、四逊于车辆或大件入井前由所属单位提供更多大件尺寸及重量，并批准车辆入井措施。
3、四超车辆或大件入井由上口西门进入大罐，下口西门出罐，反之则上、下都由东门进出。
4、四逊于车辆或大件步入大罐前，小罐会用一定重量的机头，需用两辆轻车替代，根据大件重量或另加机头。
5、四超车辆或大件车进入副井口后，装车前把勾工必须检查大件入井运输措施及装车情况，发现异常情况，必须通知下料单位重新处理,否则严禁入井。
6、大件步入大罐后，必须用罐内阻车销销死去，用木楔在两端掩死，经检查合乎安全建议方可入井，用拉子紧固在罐内该项由机电科派专人负责管理操作方式，并深入细致检查拉子保证较完整。
7、提升四超车辆或大件时，副井口必须有一名当班队长以上干部现场指挥，装罐后检查装车情况，确认安全后方可提升。
8、今后凡四超车辆或大件车装罐时，任何人严禁私自操作方式，必须通告当值队长或老爹人员现场统一指挥，严苛PORPOISES安全第一关。
9、信号工在提升前与绞车司机联系好，绞车司机控制好提升速度。
10、四超车辆或大件在下口推出罐笼后，施工人员要清理好罐内杂物，为正常生产做好准备。
二、安全措施1、出席施工人员必须严格遵守劳动纪律，听从指挥。
2、大件装车后，不许同时上下人。
3、装车前要检查罐内阻车器的较完整情况。
4、四超车辆或大件车掉道时，复轨必须使用专用工具，严格按拿道措施施工，严禁违章作业。
（二）大件车井下平巷运输1、大件松至下口后及时扎入。
2、在运送大件车前由跟车人员与运输调度员联系好，大件车所经路线严禁其他车辆进出，运输区段两端要设置警戒网。
3、四逊于车辆或大件车载运至选定地点须要逆向行车时，必须在小调度站前渡线道岔掉头至轻车道。
4、逆向行车时四超车辆或大件车所经过的道岔由运输钉道工负责检查、处理，需改变道岔方向的，大件车经过后要立即恢复。
“四超”车辆提升运输管理规定
“四超”车辆提升运输管理规定
“四超”车辆是指超限超载、超速超载、超限超速和超员超载的车辆。
为了提升运输管理，对“四超”车辆的规定主要包括以下几个方面：
1. 加强执法力度：对“四超”车辆进行严格的执法，加大处罚力度，对违法行为进行惩处，以此来提高违法成本，减少违法行为。
2. 完善监管体系：建立健全运输管理监管体系，加强对运输企业和车辆的管理和监管，提高日常巡查和检查的频率，及时发现和处理违法行为。
3. 严格道路运输许可制度：对于超限超载、超速超载、超限超速和超员超载的车辆，严格按照相关规定进行许可申请和审批，不得擅自上路。
同时，加强对许可证和驾驶员从业证的核查和管理，确保合法上路的车辆和驾驶员。
4. 加强信息化建设：利用新技术手段，建立车辆定位、监控和运输信息管理系统，实施动态监管，及时掌握车辆的位置、运输情况和违法行为，提高管理效率和监管能力。
5. 强化惩罚措施：对于违法行为严重的“四超”车辆，不仅要依法处罚，还要采取进一步的惩罚措施，如责令停运、吊销驾驶证或营运许可证等，以此来强化管理措施。
总之，提升运输管理规定，需要加强执法力度，完善监管体系，严格许可制度，加强信息化建设，并采取强化惩罚措施等综
合举措，以有效减少“四超”车辆的违法行为，保障交通安全和道路运输秩序。
项目部无轨胶轮车拉运“四超”材料安全技术措施
项目部无轨胶轮车拉运“四超”材料安全技术措施无轨胶轮车是一种常见的货物运输工具，在项目部中广泛应用于材料拉运。
为了确保“四超”材料（即超长、超宽、超高、超重）的安全运输，必须采取一系列的安全技术措施。
本文将详细介绍项目部无轨胶轮车拉运“四超”材料的安全技术措施。
首先，要确保无轨胶轮车的质量符合运输需求。
无轨胶轮车具有自重轻、承载能力强、转弯半径小等特点，但同时也要选择质量稳定、结构合理的无轨胶轮车来使用。
车辆的自重应与运输材料的重量相匹配，超载会造成车辆失控、轮胎过度磨损等安全问题。
其次，在运输过程中，要根据材料的特点和固定要求来制定合理的固定方案。
对于超长材料，可以采用绑扎或者夹紧的方式进行固定。
绑扎时要确保绳索或带子的拉力适中，不过度压迫材料，同时要确保结实牢固，避免松动；夹紧时要选择合适的夹具或支撑装置，确保材料不会滑动、倾倒或者破损。
对于超高材料，要注意低于限高的通道和设施，以避免碰撞导致材料损坏或者车辆失控。
对于超宽材料，要在路线规划中避开狭窄的道路和桥梁，以免与其他车辆发生擦撞或交通堵塞。
同时，需要特别注意无轨胶轮车的行驶安全。
在行驶过程中，要稳定车速，避免急刹车和急转弯，以免造成材料滑动或车辆侧翻等事故。
特别是在下坡和坑洼路段，要控制好车速，避免车辆失控。
对于超重材料，要根据车辆的承重能力和道路条件合理分配重量，以保证车辆的稳定性。
此外，在夜间行驶时要确保车辆的照明设备正常，保持良好的能见度，避免与其他车辆发生碰撞。
最后，要加强无轨胶轮车的维护和保养工作。
定期检查车辆的制动系统、转向机构、轮胎磨损等部位，确保其正常工作。
对于出现故障或损坏的部件要及时修理或更换，以确保车辆的安全性和可靠性。
此外，要做好轮胎的充气和调整工作，确保胎压适中，以减少胎压过高或过低对行驶安全的影响。
综上所述，项目部无轨胶轮车拉运“四超”材料的安全技术措施包括选择符合质量要求的车辆、制定合理的固定方案、注意行驶安全和加强车辆的维护保养。
使用胶轮车运输“四超”物料专项安全技术措施
使用胶轮车运输“四超”物料专项安全技术措施胶轮车是一种常用的运输工具，广泛应用于物料运输领域。
在运输“四超”物料（即危险品、化学品、易燃物品、爆炸品）时，为了保障运输过程中的安全，需要采取一系列专项安全技术措施。
以下是使用胶轮车运输“四超”物料时的安全技术措施：1.车辆选择及检查：选择适用于运输“四超”物料的胶轮车，确保车辆具备一定的承载能力、稳定性和安全性。
在使用胶轮车之前进行全面检查，包括底盘部分、刹车系统、轮胎状况等，确保车辆各项功能正常，不存在安全隐患。
2.装载物料的选择与装载保护：选择适宜运输“四超”物料的容器、包装，确保物料装载的安全性。
根据物料的特性，选择适用的包装材料，并在装载过程中采取相应措施，如垫防滑垫，防止物料在运输过程中的滑动、破损或泄漏。
3.安全标识及警示灯：在胶轮车上设置明显的安全标识和警示灯，包括车辆标识、警示标识、反光条等。
以便其他司机和行人在车辆行驶过程中能够提前识别，保持安全距离。
4.装卸作业安全：在进行装卸作业时，严格遵守安全操作规程，确保安全操作。
采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、手套，以防止人员受到物料的伤害。
同时，对于危险品、易燃物品等“四超”物料，要按照相应规定，采取防火、防爆等措施，确保装卸作业的安全。
5.车辆行驶安全：胶轮车在行驶过程中，要严格遵守交通安全规则，遵守路权原则，确保车辆行驶安全。
注意保持安全车距，适时换道超车，避免与其他车辆发生碰撞或影响其他车辆的正常行驶。
同时，对于“四超”物料的运输，要选择适合的路线，避免通过人口密集、交通繁忙的地区，减少安全风险。
6.事故应急处理：在运输“四超”物料过程中，如出现事故或突发情况，要及时处理，采取必要的应急措施。
包括报警、处理泄漏、疏散人员等，保障人身安全和周围环境的安全。
7.定期检测和维护：定期对胶轮车进行维护和检测，确保车辆各项功能正常。
包括定期更换刹车片、检查制动系统，定期检查轮胎状况，以及车辆其他部件的检查和维护，保障运输的稳定性和安全性。
运送四超物件措施
.井下运输四超物料的安全技术措施编号：JD-YSD-2015-06-01单位：运输队队长：审核：编制：编制日期：2015年6月1日井下运输四超物料的安全技术措施一、施工说明：为进一步加强我队“四超”物件提升、起吊、运输环节的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输隐患，实现安全生产，特编制措施如下。
二、施工标准：依据《煤矿安全规程》、《平煤股份十二矿质量标准及规范》编制此措施。
“四超”物件的规定：1、超长：凡不能用三环连接的物件车辆或单车物件长度超过2.5m。
2、超宽：所装物件宽度超过车辆宽度。
3、超高：所装物件高度超出矿车车沿0.2m。
4、超重：运送物件的载重量超过绞车（机车）或钢丝绳允许载荷量。
二、施工地点：运输队负责施工地点为：-150大巷、-600大巷、-900大巷、己七一期轨道、己七二期轨道、三水平轨道。
三、绞车和钢丝绳校验：1.己七一期绞车提升能力为9000公斤，现使用中钢丝绳直径为28mm，钢丝绳破断拉力总和为57494公斤，矿车自重600公斤，容积为1立方，沙子、米石、矿渣的比重为1.4，煤的比重为0.9。
1)己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（沙子、米石、矿渣）总重量〔（600+1400）*8〕＝16000公斤，绞车需用拉力为7959公斤、钢丝绳安全系数为7.1，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要。
F=M车(sinα+0.02cosα)+M绳（sinα+0. 2cosα）=16000（sin21°+0.02cos21°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）=7959公斤安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/7959=7.1＞6.52)己七一期轨道长度为1200米，最大坡度21°，提升8个车（空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等）总重量最重为〔（600+900）*8〕＝12000公斤，绞车需用拉力为6451公斤、钢丝绳安全系数为8.9，绞车拉力以及钢丝绳安全系数满足需要F=M车(sinα+0.02cosα)+M绳（sinα+0. 2cosα）=12000（sin21°+0.02cos21°）+3540（sin21°+0. 2cos21°）=6451公斤安全系数=破断拉力总和/绞车需用拉力=57494/6451=8.9＞6.5经过以上分析，己七一期绞车运输能力如下：提升8个车（沙子、米石、矿渣），提升空车、水煤车、小大板、楔子、矿车装设备等较轻物料8个车。
2023年“四超”车辆提升运输管理规定
2023年“四超”车辆提升运输管理规定2023年，“四超”车辆提升运输管理规定将会对道路运输产业进行一系列的改革和提升，旨在提高运输效率、保障公共安全、减少环境污染，为交通运输行业注入新的活力和活力。
本文将从以下几个方面介绍2023年“四超”车辆提升运输管理规定的主要内容。
一、“四超”车辆定义2023年“四超”车辆提升运输管理规定中，“四超”车辆将被定义为超限、超载、超速和超员等违规行为的车辆。
这些车辆以往常常成为引发交通事故、危害公共安全和影响道路通行的主要原因，因此需要加强监管和管理。
超限车辆指的是载重超过规定标准的车辆，导致货物或车辆在行驶中对交通设施和其他车辆造成一定的影响，从而引发道路堵塞和事故风险较高。
超载车辆指的是超过车辆载重的标准，将货物超过其所能承载的极限负荷，加剧了车辆的磨损和损坏，对公路安全和设施造成一定的威胁。
超速车辆指的是超过规定时速的车辆，驾驶员不遵守交通法规和道路标识，危及自身和其他道路用户的生命安全。
超员车辆指的是在车内乘坐人数超过车辆核定乘坐人数的车辆，超员会增加车辆重心不稳定、操纵困难等不安全因素。
二、严格执法和处罚为了减少超限、超载、超速和超员等违规行为，2023年“四超”车辆提升运输管理规定将会加强执法和处罚力度。
相关部门将会增设更多的执法点和测速设备，对违规行为进行随机检查和临时检查，以确保在道路上行驶的车辆符合相关规定。
对于超限、超载、超速和超员等违规行为，将会采取严厉的处罚措施。
违规车辆将会被罚款，违规行为将会被记入个人或企业的信用记录，超限、超载的车辆将会被暂停运营或吊销运输许可证，并要求重新安装计重设备，超速车辆将会被罚款并吊销驾驶证，超员车辆将会被罚款并扣除相应的执照记分。
三、加强技术监管和管理为了更好地管理“四超”车辆，2023年“四超”车辆提升运输管理规定将推动使用技术手段来加强监管和管理。
通过安装智能计重设备和车辆定位设备，监测载重和车辆位置，实现对“四超”车辆的实时监测和管理。
运送四超物件措施
一、说明：为进一步加强我区“四超”物件提升运输及起吊环节的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输隐患，实现安全生产，特编制措施如下。
二、“四超”物件的规定：1、超长：凡不能用三环连接的物件车辆或单车物件长度超过2.5m。
2、超宽：所装物件宽度超过车辆宽度。
3、超高：所装物件高度超出矿车车沿0.2m。
4、超重：运送物件的载重量超过绞车（机车）或钢丝绳允许载荷量。
我区施工的地点为3504里送料道、3505切眼、3505联络巷，运输、起吊的“四超”物件包括：2.2米及以上开口11#矿用工字钢棚梁、2.5米及以上的钢轨、卡轨式耙装机、撬式耙装机、JD-40绞车、JD-25绞车。
三、绞车和钢丝绳校验：本单位在用绞车：3500轨道下山一部JD-40绞车；3504送料道三部JD-25绞车，两部JD-11.4绞车；3504运中巷一部JD-25绞车；3504里送料道一部JD-25绞车。
各类型号绞车分别按最大坡度、最长距离计算：1、JD-40绞车：最大坡度20°,最长距离450m（1）、载荷量W与矿车数的确定：允许载荷量W=｛P-qL(sinβ+f2cosβ)｝÷(sinα+f1cosα)=｛2500-1.218×450 (sin20º +0.15cos20º)｝÷(sin20º +0.015cos20º) =6276.8kg允许载车数:n=W÷2400=6276.8÷2400=2.6个所以n=2个现场实际n取2个，允许拉2个车。
（2）、钢丝绳安全系数校验：钢丝绳规格Φ=21.5mm，破断力F＝23000kg钢丝绳终端载荷：p/= n× 2400 (sinα+f1cosα)+qL (sinβ+f2cosβ)=2×2400×（sin200+0.015cos200）+1.218×450 ×(sin200+0.15cos200) ≈1947.1kg钢丝绳安全系数：n/=F/p/=23000/1947.1≈11.2﹥6.5所以，确认钢丝绳符合要求。
“四超”车辆提升运输管理规定详细版
文件编号：GD/FS-7650（管理制度范本系列）“四超”车辆提升运输管理规定详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________“四超”车辆提升运输管理规定详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。
一、适用地点副井上下井口、井底车场及轨道大巷、301采区轨道巷、各轨道上下山二、“四超”内容“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输超长：物料长度＞3800mm超宽：物料宽度＞1400mm超高：物料高度（包括平板车高度）＞2000mm超重：物料质量（包括平板车质量）＞6000kg ≤9800kg三、装封车要求（一）装车的要求1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。
长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。
2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。
根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。
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郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。
一、施工地点副井上下井口、-808m水平井底车场、-808m水平轨道石门、各轨道上下山二、施工内容“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输超长：平板车长度<物料长度<=4600mm超宽：平板车宽度<物料宽度<=1600mm超高：1500mm<物料高度（包括平板车高度）<=2500mm超重：6000kg<物料质量（包括平板车质量）<=23000kg三、装封车要求（一）装车的要求1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。
长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。
2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。
根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。
严禁超载装运。
3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。
需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。
当需要提升长度超过4600mm 的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。
4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。
5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。
6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。
7、装车的其他要求：当支柱、管路、铁轨等设备材料使用平盘车时，装叠不得超过三层，且每层必须用木板等物体隔开，超长物料装车，必须在底层垫加抬高物，以便斜巷车场变坡点顺利通过，同时便于把钩工摘挂钩。
（二）封车的要求：1、超重设备或材料可用Φ20圆环链、M20螺栓或直径不小于15.5mm 的钢丝绳固定，且和平板车连为一体。
用螺栓封车时，封车力矩不得小于50N.m。
2、封车方式应根据所装物料特征进行选择，设备物料长度不超过平板车长度的应采用正“八”字封车法，设备物料长度超过平板车长度的应采用倒“八”字封车法。
平盘车装载整体设备使用柔性连接件封车的，其装载物必须至少有一个附着点与平盘车底盘刚性连接，防止上下山运输时发生前后滑行。
散件物品使用柔性连接件封车的，必须用木楔掩实，防止上下山运输时前后穿行。
3、封车时，遇有尖、棱部位与链锁接触的地方，必须垫好适当强度的木板或皮带。
4、对于物料、设备怕砸、怕碰及突出部位、各种结合面要用相应的保护材料将其保护好。
四、安全注意事项（一）一般规定1、施工前，物料使用单位要根据所运送的物料、设备的具体情况制定专项运送安全技术措施，并报相关部门审批。
施工措施必须送运搬工区一份。
运搬工区必须及时传达贯彻，要求所有施工人员必须熟悉施工方法，要分工明确、准备充分。
2、施工负责人、安全监护人对“四超”车辆在提升运输中的施工方法、使用工具、操作设备认真检查核实，对巷道支护状况彻底排查，消除事故隐患。
3、参加施工的全体人员要有充足的精力，良好的精神状态，按规定佩戴使用合格的劳保用品。
4、施工人员作业时要协调一致，听从施工负责人指挥，相互配合。
5、施工人员必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗，严禁无证上岗。
6、运搬工区工作地点人员发现装封车不合格的“四超”车辆有权禁止车辆进入运输系统，进入运输系统的要就地停止运输，运搬工区接料人员有权拒拉、拒运，拒绝违章指挥、拒绝强行运输。
7、运搬工区接料人员、跟班班长认真仔细检查装车单位的装封车情况，进行检查验收，对装车不合规定，封车不牢的车辆，严禁提升运输。
运搬工区要及时通知矿调度室，由装车单位立即整改。
8、发现不使用专用车辆装载的“四超’车辆，不得给予提升运输。
9、运送“四超”车辆严格执行随车挂牌制度，用料单位要标明装载尺寸、重量、验收人等内容，否则不得给予运输。
10、“四超”车辆运输过程中不得停滞，如确需停滞，必须在列车两端和两侧悬挂发光或反光红色标记，防止其他车辆与之发生撞车事故。
五、主要运输环节的安全技术措施（一）平巷运输1、平巷运输液压支架、钢管、钢轨等“四超”车辆时必须使用专用牵引杠配20吨卸扣，严禁使用其他绳索和铁链连接牵引。
2、电机车平巷牵引“四超”车辆时要均匀平缓运行，不得紧急加、减速度。
3、当牵引超宽车辆行至巷道安全间隙小的地点，必须安排有跟车工处于车辆3m以外的安全地点使用哨子进行指挥，牵引速度小于0.5米/秒。
4、电机车牵引超过6000kg~10000kg质量的车辆时，一次最多牵引两辆，10000kg~12000kg质量的车辆，一次只准牵引一辆。
综采支架一次只准牵引一辆，严禁超载运输。
5、电机车严禁异线牵引车辆。
严禁异道顶车。
6、当运输至井底车场时，必须有专人跟车，并时刻注意车辆运行情况，一旦发现问题，及时鸣哨通知电机车司机停车，防止车辆发生掉道等事故。
7、当运输钢轨、钢管等超长车辆时，必须直线运输，且速度不得大于1m/s，严禁在井底车场等地点过渡线道岔牵引，以防碰及巷道帮造成掉道事故。
8、当在车场确需顶车运输时，必须连车顶车，严禁前拉后顶。
9、超宽车辆存放，必须存放于不影响运输的地点，严禁将超宽车辆存放于主运输巷道车场内，防止影响其他运输。
10、运输中严禁任何人员从车辆两侧以及电机车与车辆之间通过。
严禁损坏沿途的电缆、风水管路等设备设施。
11、平巷人力拥车，一人只准拥一辆车，在轨道坡度小于或等于5‰时，两辆车距不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，禁止人力推车；严禁放飞车。
12、人力推车时必须时刻注意前方，精力集中，在开始推车、停车、掉道或发现前方有人或有障碍物以及接近道岔、弯道、巷道门口，风门、硐室出口时推车人都必须发出警报。
13、人力推车时施工人员只能站在车辆的后方，严禁站在车辆的两侧。
车辆运行过程中，严禁人员从车辆两侧通过和停留。
（二）斜巷运输1、斜巷运送“四超”车辆时，必须由专人负责检查装封车状况，分提分运，重心不偏，否则不得给予运输。
2、斜巷运输前，信号把钩工必须首先对斜巷安全设施、信号装置、绞车钩头、保险绳、轨道质量及连接件进行全面细致的检查，发现问题及时处理后方可进行运输。
3、斜巷运输时装车高度要根据巷道高度而定，防止斜巷运输期间由于车辆超高碰及顶板而造成掉道事故。
4、运输前信号把钩工必须通知绞车司机，做好一切准备工作。
运送期间，绞车运行速度不得超过1.5m/秒。
5、斜巷提升“四超”车辆时必须一钩一车提升，严禁超挂提升运输。
同时正确使用好保险绳。
6、斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。
7、当“四超”车辆提升至斜巷上车场后，应用小绞车对拉防止惯性前冲。
8、信号工发出信号后，不得离开信号硐室，注意运输车辆的动向，并随时准备发出停车信号。
9、把钩工要严格要求使用好挡车棍、阻车器等安全设施。
10、运输完毕后必须及时将安全设施恢复。
（三）副井提升1、副井提升超重物料时，必须用宽罐笼提升，且窄罐笼必须装载车配重。
配重的具体规定：(1)最大装罐质量为23000kg（最大件质量与车辆质量之和）。
(2)提升质量超过8000kg设备和物料时，必须在另一侧罐笼加装配重，在绞车静张力差满足要求的前提下，尽量减少静张力差，严格掌握罐笼的装载情况。
(3)装罐质量在8000kg~10000kg大罐上提或下放大型物料时，小罐配重2个载车（每个约重2800kg）。
超过10000kg小罐配重4个载车。
两罐偏载不得超过14000kg，防止出现大的偏载造成事故。
(4)装罐质量小于8000kg罐笼每层只装一个车盘；超过8000kg的每罐只准装一辆车盘料。
另一罐笼要进行配重。
2、提升大料罐笼运行速度为2.5m/s，超过10T的物料运行速度0.5m/s。
3、提升超高设备、物料前，必须将罐笼罐门拆除，防止由于设备车过高卡刮罐笼罐门。
4、“四超”设备、材料进出罐笼一律采用推车机推入推出，当所提升的设备或材料推入罐笼时，把罐工要详细检查到位情况，是否准确，是否有伸出罐外现象等，作认真详细检查后，要用木楔将平板车前后掩牢，使平板车在罐笼确认的位置，前后不能移动，罐笼到位后，待罐笼停稳、打停点，把掩木拿出，然后按程序出罐。
5、出罐时，出车侧的线路必须畅通，岔子打严，轨道两侧不得有任何物料及任何闲杂人员。
出罐时，只准有把钩工在把钩位置把钩，严禁人员跟大料掩车，以防发生意外，为增加阻力降低运行速度可在出车侧的轨道上撒上适量的沙子。
特殊物料（如液压支架等）从副井环形车场无法通过时，应使用慢速绞车从副井底西侧出罐。
6、出罐的设备及时运走，以免造成积压，导致撞击、下辙等情况，道路不畅通时，可先停止提升，先清理积压车辆，再提升。
出车时，按车的出罐惯性经过几次掩车到终止处，其行程内不得有任何闲杂物料、车辆、人员等，以保证出罐安全。
7、副井两侧把罐工必须相互叫应好，只有罐笼到位停稳、信号打停点，方可拿掩木，详细检查无误后、发出推车信号，方准向外打车。
8、提升大料时，井口上下把罐工要认真负责，检查要仔细。
为保证安全提升，物料提升期间上、下井口运搬工区每班必须派跟班区长盯在现场亲自指挥。
9、副井提升“四超”车辆前，上、下井口信号工必须相互联系，下井口信号工和绞车司机联系，交代清提升设备的名称、数量和重量。
10、副井上、下井口设备车进出罐笼，各要明确一名责任心强、现场经验丰富的指挥人员，信号工、把钩工、小绞车司机等人要听从其指挥。
11、进入罐笼上部作业人员必须佩带合格的安全带，并生根牢固。
12、遇到卡罐或车辆在罐内掉道，把钩工要及时与信号工联系，可借助手拉葫芦和千斤顶等工具复位，严禁死拉硬拽。
13、副井上、下井口把钩工对“四超”车辆入罐提升运输前，必须认真检查其装封车情况，如装封车不符合规定，不得给予提升运输。
（四）掉道复轨的注意事项（1）施工现场发生车辆掉道时，现场操作人员必须立即停止作业，及时通知矿安全生产指挥中心、区队值班人员，安全生产指挥中心接到汇报后，及时通知分管领导和相关区队、安监处。
（2）现场作业人员不汇报擅自复轨和区队长接到汇报后未及时到现场的，按严重违章处理。
（3）班长到达掉道现场后，必须周密检查掉道现场有无再次发生事故的隐患，特别要检查掉道车辆稳定情况。
发现问题必须在保证安全的情况下，进行处理。
（4）现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的安全退路，并做好安全防护。