交通部定额站公路造价解释答1

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2022一级造价工程师考试《交通运输工程造价案例分析(公路篇)》真题卷一

2022一级造价工程师考试《交通运输工程造价案例分析（公路篇）》真题卷一1 [简答题]（江南博哥）某项目的建设投资为2200万元（包含可抵扣进项税200万元），建设投资在建设期均衡投入。

1.项目建设期1年，运营期10年，建设投资（不含可抵扣进项税）全部形成固定资产。

固资产使用年限为10年，残值率为5%，直线法折旧。

2.项目投产当年需要投入运营期流动资金200万元。

3.项目运营期达产年份不含税销售收入为1200万元，适用的增值税税率为16%，增值税附加按增值税的10%计取。

项目达产年份的经营成本为760万元（含进项税60万元）。

4.运营期第1年达到产能的80%，销售收入，经营成本（含进项税）均按达产年份的80%计。

第2年及以后年份为达产年份。

5.企业适用的所得税税率为25%，行业平均投资收益率为8%。

问题：（15分）（1）列式计算运营期第1年、第2年的应纳增值税额。

（2）列式计算运营期第1年、第2年的调整所得税。

（3）进行项目投资现金流量表（第1~4年）的编制，并填入项目投资现金流量表中。

（4）假定计算期第4年（运营期第3年）为正常生产年份，计算项目的总投资收益率，并判断项目的可行性。

（计算结果保留两位小数）参考解析：（1）运营期第1年增值税：1200×16%×80%-60×80%-200=-94.40（万元）＜0故运营期第1年应纳增值税为0.00万。

运营期第2年应纳增值税额：1200×16%-60-94.40=37.60（万元）（2）折旧费：（2200-200）×（1-5%）÷10=190.00（万元）运营期第1年调整所得税：[1200×80%-（760-60）×80%-190]×25%=52.50（万元）运营期第2年调整所得税：[1200-（760-60）-37.60×10%-190]×25%=76.56（万元）（3）项目投资现金流量表（第1~4年）（4）运营期第3年应纳增值税：1200×16%-60=132.00（万元）运营期第3年息税前利润：1200-（760-60）-132×10%-190=296.80（万元）总投资收益率：296.80÷（2200+200）×100%=12.37%总投资收益率为12.37%，大于行业平均投资收益率8%，所以项目可行。

公路工程造价计价依据例题解析习题及答案(整理)

C施工定额有利于推广先进的技术
D施工定额是计算企业总劳动量的依据
E施工定额是企业计算社会劳动量的依据
答案: ABC
解题思路:了解施工定额的作用，具体见本书表2-1-3。
【例题2】某机械的时间定额为20m3／台班，则产量定额为()。
A 0.05台班／m3B 0.5台班／m3C 5台班／m3D 80台班／m3
A 9.01%B 6.30%C 3.97%D 21.01%
答案: A
解题思路:熟悉公路工程费用定额的编制。具体见本书表2-1-8。
【例题2】某公路施工企业全员人数5 000人，建筑安装生产工人占70%，全年冬季施工增加费额开支280万元，生产工人日平均工资20元，年有效施工天数230天，测得人工费占直接费的比例为8%，则冬季施工增加费定额应为（）。
答案: B
解题思路:定额的特点具体见本书表2-1-8。
*掌握材料的物理和力学性质
【例题1】某种材料的密度是1.8t／m3，表观密度是1.44t／m3，则该材料的孔隙率为（）。
A 80%B 20%C 36%D 25%
答案: B
解题思路:掌握材料的物理性质，材料表观密度与密度的比值是材料的密实度，而密实度和孔隙率的和为1。
解题思路：了解定额工程建设定额改革的内容及定额管理人员的素质要求。
*了解工程材料的分类
【例题1】按建筑工程材料的来源分类，可分为()。
A外购材料B地方性材料
C自采加工材料D周转性材料
答案: ABC
解题思路:了解工程材料的分类，按建筑工程材料的来源分类，可分为外购材料、地方性材料和自采加工材料。
【例题2】按工程材料在设计和施工中所起的作用分类，可分为()。
【例题2】定额按使用要求分类可分为（）。

98759_公路造价定额解释(一)

中国公路造价定额解释精选（一）回复内容：临时安全设施不同工程区别较大，难以确定，无统一标准.编办与招标文件范本在此点界定上存在区别.标题：路缘石________________________________________________________________________ I内容：你好,您给上面一个人解释的预制安装包括全部工序指什么=?例如设计上说C15混凝土垫层1000方,路缘石1200方,那在套用定额的时候是不是不应该考虑C15混凝土垫层啊回复内容：仅指路缘石本身的所有工序，混凝土垫层应套用其他定额标题：其他工程费及间接费标准的工程类别划分？|内容：请问老师：关于其他工程费及间接费标准的工程类别与预算定额之间如何归类？|有没有具体操作办法或指导讲义？譬如人工伐树推土机挖树根是属于人工土方还是机械土方？回复内容：工程项目分类除依据"办法"P8页划分外,主要原则应根据不同定额主要材料和设备等占的比重.你的问题由于人工费为主要组成部分，应套用"人工土方".标题：概算套用预算定额是否应该乘系数？内容：我在使用公路软件的时候，发现编制概算的时候，套用预算定额，定额消耗自动乘了一个不确定的系数；而这些软件都是通过交通部认定的。

请问乘这个系数的依据是什么？为什么要乘系数？如果需要乘系数，这些系数是多少，能否公开？贵站能否做一个补充规定，让我们从业人员统一认识，有理有据的编制造价文件。

谢谢！回复内容：编制概算造价套用预算定额已没有幅度差，不应自动乘系数•请举例我们核查.谢谢!标题：关于级配碎石垫层内容：您好！谢谢您对我前面两个问题的答复！我又想请教一个问题，级配碎石垫层采用400t/h厂拌，汽车运输，摊铺机摊铺，怎样套定额？回复内容：目前定额尚无这种工艺组合.最合适的方法应实测编制补充定额•在不具备条件的情况下，提供以下方法仅供交流：级配碎石的运输和摊铺机摊铺可考虑近似套用2-1-8和2-1-9定额.拌和机拌和的碎石消耗取2-2-2定额,人工和拌和设备参考厂拌基层稳定土混合料•最终计算结果要与正常值进行比较•标题：新定额等应用的有关问题________________________________________________________ 内容：新定额等应用的有关问题一、定额采用的问题:~1、预算定额第183页，2-3-2 “全部挖除旧路面”中序号5 “3m3/min以内机动空压机”的代号1840是否不正确？2、预算定额第685页，4-11-5 “基础垫层”的工程内容，混凝土垫层：配运料、拌和、运输、浇筑、捣实及养生。

交通部定额站公路造价解释答疑(终审稿)

交通部定额站公路造价解释答疑公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]交通部定额站公路造价解释答疑(2)1. 预应力钢绞线在计量时，是否应该按其工作长度计量《公路工程国内招标文件范本》中没有明确指出，请问对此问题的常规做法是什么有什么根据吗答：计量支付时，一般按锚固长度计量的。

2. 预算定额中，人工、材料、设备的实际消耗量与定额中的差距较大，可以调整这些消耗量吗答：做概预算时，除定额有说明外，不可以调整。

3. 07公路定额规则：路面垫层、基层、底基层定额的计价工程量按设计路面垫层、基层每层的顶面面积进行计算。

这个规则是否适用于92版的《公路工程预算定额》答：都应按照顶面积计算。

4. 规费中的养老保险的取费标准按照施工企业所在地还是工程所在地的标准取费答：按项目所在地的规定记取。

5. 1）08定额悬索桥系统对小跨径的（160m）是否可以套用2）92定额人工挖孔桩定额有（土方与石方）两项定额，请问强分化砂岩套土方定额还是石方定额答：1）主要看设计与施工与施工图是否与悬索桥定额相符，如相符可采用。

需注意如果设计为钢索吊桥，应套用钢索吊桥的相关定额。

2）自2008年7月1日起，应执行07定额。

6. 桥梁工程重的模板及支架工程中，是否包含桥梁支架预压工作如不包含，桥梁预压工作应如何计算请指教答：预压需单算，有支架预压定额。

7. 我们采用的一般软土强夯方案是一个夯击点连击3次1000KNM的夯击能力，请问套定额时是按照两边，还是三遍是否根据锤的重量和高度有关答：与锤的重量和高度无关，本定额是考虑综合的情况，2次或者3次要根据设计要求，看最后一击是否是补夯而定。

8. 隧道拱顶喷涂定额中，涂料消耗量45kg/100m2 是按喷多厚计算的答：各种涂料的材质不一样，其厚度也不一样，定额中是综合的情况，请你根据设计要求，涂料按照重量计算。

9. 根据设计文件要求，对悬浇箱梁进行应力，应变的监控量测是属于施工辅助还是属于研究试验费答：施工辅助费中。

交通部定额站公路造价解释答疑

交通部定额站公路造价解释答疑公路建设是现代交通运输体系的重要组成部分，对于一个国家或地区的经济发展和人民生活水平的提升起着重要的推动作用。

而在公路建设中，造价问题一直是较为关键的一个环节。

为了规范公路造价，在中国交通部设立了定额站，负责制定公路造价的定额标准并解答相关问题。

本文将为大家解释交通部定额站公路造价的相关内容。

首先，交通部定额站的职责是制定公路工程造价的定额标准。

定额标准是指在工程施工过程中，根据工程的不同部位、性质、规模等因素，对各项工程量和工程费用进行科学合理的计算和界定。

这些定额标准旨在提供依据，以保证公路建设的质量和效益。

定额标准的制定过程严格科学，依据公路工程的特点和实际情况，考虑到工程的技术要求、设备和材料的价格、人工成本以及其他各种费用因素。

通过科学计算和实地调研，交通部定额站制定出了一系列的定额标准，以供工程师和施工方在施工预算、投标以及工程验收等环节使用。

这些定额标准的制定是为了使公路建设更加规范、科学和透明，避免因造价问题而引发的争议和纠纷。

除了制定定额标准，交通部定额站还负责解答公众对公路造价相关问题的疑问和质疑。

随着社会的发展，公众对于公共事务的关注度越来越高，尤其是涉及到公共财政资金使用的领域。

因此，交通部定额站将自己的工作完善为一个公众服务平台，接受公众的咨询和投诉，并及时解答疑惑和质疑。

交通部定额站的解答工作主要体现在两个方面。

一方面是针对公众对公路造价定额标准的理解和运用提供帮助和指导。

例如，有人可能对于某个具体项目的造价计算公式不理解，定额站可以通过电话、邮件等方式，详细解答其疑问，使其能够正确理解和运用定额标准。

另一方面是解答公众对公路建设造价的质疑和争议，防止因为造价不透明而产生的不满和争议，维护公众的合法权益。

交通部定额站在进行解答工作时，需要具备专业的背景知识和丰富的工作经验。

这是因为公路造价问题相当复杂，需要综合考虑各种因素。

同时，定额站的解答还需要遵循法律法规，并严格按照交通部的规定进行。

交通部定额站公路造价解释答疑

交通部定额站公路造价解释答疑1．在2007年编制办法中：施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用；请问此费用是否包含以下的费用：(若包含，请注明包含在定额中还是在取费中)1．路基检测费(如CFG桩、袋装砂井、管桩、塑料排水板、砂桩等)2．路面检测费(基层、面层等)3．桥梁检测费(桩基检测费等)4．涵洞检测费(地基超载力等)5．隧道检测费(常规检测、地质雷达衬砌质量等)以上费用是否部分包含在“竣(交)工验收试验检测费”。

答：以上5项均属常规检测，均已包括在施工辅助费中。

2．预制场、路基混合料搅拌厂内的临时道路在编制预算时是否要计入临时道路?路基混合料搅拌厂概算定额(2-1-8)是否包含场内临时道路?答：拌和站定额未包括场外临时道路及场内临时道路，需另计。

3．路基施工的定额里只有机械费，没有路基材料费，那取其他直接费和间接费的时候，材料费是否可以一起取费呢?路基施工定额基价不含材料费，是不是就不能取费?如果不能取费，那软基砂垫层定额里含有材料砂，那材料砂是不是就可以取费呢?谢谢答：无材料不能取费．定额中有材料消耗量的当然会取费。

4．关于施工临时用地的问题请问，临时设施费是否包含了施工临时用地的相关费用，若没有包括施临时用地费用，那么施工临时用地费用应第一部分中的临时工程内，还是列入第三部分。

答：临时用地在第三部分征拆计列。

5．冬雨季及夜间施工增工百分率、临时设施用工指标用工指标填写在02表，是否体现在O1、03表内，绿化补助费指标、公路交工前养护费指标，是否体现在01、03表内，如果体现在01表内，《编制》附录四列项却没有这些内容，请教该如填写。

答：冬雨季及夜间施工增工百分率、临时设施用工数量在02表中体现，其费用体现在O1表概算金额及经济技术指标中，体现在03表其他工程费中；绿化补助费指标仅适用于无绿化设计的二级以下等级公路建设项目，可在附录4第八项“绿化及环境保护工程”中计列。

公路项目工程造价专家答疑(一)

公路工程造价专家答疑（一）１、问：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额？答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.２、问：在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗？这两部分费用是否有重复的地方？答：临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.３、问：在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项？答：定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.４、问：07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答：可按类似项目套用.５、问：当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗？答：概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。

因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。

６、问：对隧道洞身开挖的提问：定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。

答：按隧道全长计算.７、问：公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答：特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。

关于造价编制问题的交通部定额站答疑

关于造价编制问题的交通部定额站答疑预算答疑内容：参加了交通部组织的宣贯培训后，有些问题没有弄明白，时间仓促没来得及请教专家，在此留言，望予以解决。

1.第五章防护工程中的预应力锚索，锚具型号不同时是否也如第四章桥涵工程一样调整？那么定额型号的4孔5孔6孔8孔又分别包括实际型号的哪几种？如果是这样，对于一个不懂预算的人，翻开02表就会发现锚具规格与实际规格不一致，价格也不一样啊？2.挡墙、水沟的定额的工作内容中是否包括伸缩缝、泄水孔，若没有，套用是否可以第四章杂项工程，但泄水管的单位为10个，这每个到底是多少米呢？是否可以调整定额消耗量，请明确。

3.税金计算中的综合税率，是按纳税人所在地，这到底是指施工企业的工商注册地点还是施工项目所在地。

以上问题，望予以解决，为盼，谢谢！回复内容：蓝色风铃：你好！问题1：第五章防护工程预应力锚索定额锚具型号可按实际设计进行抽换，调整方法同第四章钢绞线定额。

问题2：预算定额P716页章说明第三条已进行说明，定额已包括需要设置的伸缩缝，另外泄水孔也已综合，不需要另计。

问题3：纳税人所在地是指施工项目所在地。

感谢您的留言。

标题：水下砼配比问题内容：勘误表二中C25水下砼配比为427：0.51：0.69，而4-4-7中的C25水下砼据推算实为427：0.5：0.75，请问为何不同？哪一个是正确的？--------------------------------------------------------------------------------回复内容：不必太在意：非常感谢您的留言！对您提出的问题我们进行了核查，确实存在C25桩基水下砼定额配合比与消耗量不对应的情况，应更正。

勘误表C25号水下砼配比数字正确，4-4-7定额有C25号水下砼的子目，其中粗砂和碎石消耗量均应按勘误表进行修改。

我们将在以后的勘误中予以澄清。

标题：砼路面如何套用定额内容：砼路面采用人工铺筑、集中拌和、汽车运输的施工工艺时如何套用定额或抽换定额。

公路工程预算定额解读(路基、路面、隧道、绿化工程)自测考题答案

2019年交通部造价工程师继续教育公路工程预算定额解读（路基、路面、隧道、绿化工程）自测考题答案第1题<span style="font-size: 10.5pt; font-family: 等线;mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-theme-font: minor-fareast;mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi;mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN;mso-bidi-language: AR-SA">《公路工程预算定额》（<spanlang="EN-US">JTG/T 3832—2018</span>）中隧道工每工日按（<spanlang="EN-US"> </span>）h计算。

</span>A.5B.6C.7D.8答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题<span style="font-size: 10.5pt; font-family: 等线;mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-theme-font: minor-fareast;mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi;mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN;mso-bidi-language: AR-SA">苗木栽植定额工程内容不包含（<spanlang="EN-US"> </span>）。

交通部定额站公路造价解释答疑

交通部定额站公路造价解释答疑交通部定额站公路造价解释答疑(1)1．在2007年编制办法中：施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用；请问此费用是否包含以下的费用：(若包含，请注明包含在定额中还是在取费中)1．路基检测费(如CFG桩、袋装砂井、管桩、塑料排水板、砂桩等)2．路面检测费(基层、面层等)3．桥梁检测费(桩基检测费等)4．涵洞检测费(地基超载力等)5．隧道检测费(常规检测、地质雷达衬砌质量等)以上费用是否部分包含在“竣(交)工验收试验检测费”。

答：以上5项均属常规检测，均已包括在施工辅助费中。

答：临时用地在第三部分征拆计列。

5．隧道定额喷射混凝土的工程量按设计厚度乘以喷射面积计算，喷射面积按设计外轮廓线计算。

此处所指的设计外轮廓线是否包含了隧道预留变形的空间?设计外轮廓线是否是开挖轮廓线?答：外轮廓线不包括预留变形。

6．隧道长5500m时，辅助定额调整系数为2的话，这个2是怎么来的?是因为尾数500m等于或大于辅助定额的一个单位运距吗?5400m时应该是l还是2？答：5001～6000m系数均为2。

7．现行的公路工程定额中的交通工程及沿线设施中定额的材料像电缆、光缆，实际中有很多种，有时一个项目用到几十种，单定额中只有电缆、光缆，很泛泛，实施工作中软件实施起来，没办法做，套定额时，只能删除电缆，加入几十种电缆的型号，感觉不适合，大家能不能关注一下这块，参考电力、邮电部门的定额。

交通(公路篇)一级造价师案例考点汇总

第一章投资估算与经济评价例1-11、估算指标中：借方挖装子目是压实方；预算定额中：借方挖装及运输是天然方。

2、(1)路基工程：借方挖装定额单位为1000m3压实方，而运输子目单位为1000m3天然方，运输是否需将挖装的压实方换算成天然方？不需要；（2）路面工程：套用垫层、基层、面层。

考核点：估算指标中垫层、稳定土基层20cm 以上，其他基层10cm 以上，冷再生基层18cm 以上，分层碾压时，平摊拖压加倍，每l000㎡增加1.5工日；（3）桥涵工程：涵洞单位是道，60道工程量为60无误，如果是1个洞口，则按0.5道计；（4）交叉工程：按被交道公路等级套用子目；（5）安全设施：按路线长度套用子目；（6）填前挖松适用地面横坡1:10-1:5。

例1-21、实际利率与名义利率的换算：i=（1+r/m ）n-1；2、建设期利息计算：当年借款，半额计息，以后各年，余额计息；3、建设项目总投资构成（了如指掌图）。

例1-31、（1）隧道围岩等级不同，对应洞身乘以相应系数：Ⅰ级：0.68，Ⅱ级,0.75，Ⅲ、Ⅳ级不变，Ⅴ级1.35，Ⅵ级1.65；2、监控、通风、消防、配电照明分别用隧道长度*附录中单价。

例1-41、本题主要考核资金时间价值的计算，此类题型最好走三步：列流量→画图形→再折算。

正常情况下考试会给出相关折算系数，防止意外，建议记住一：A=F*i/[（1+i)n -1]，即A/P ，i,n ，其他5个公式根据需要推导。

例1-51、项目投资现金流量表，融资前，不考虑利息，用财务净现值、投资内部收益率、静态投资回收期判断项目是否可行。

因此，固定资产原值不含建设期利息。

构成：营销补贴两回收，建流经维四项税，净累系折累。

1、资本金现金流量表，融资后，计算资本金财务内部收益率，用于融资决策和投资者是否出资。

构成：营销补贴两回收，金债经维四项税，净累系折累。

2、增值税=销项税-进项税3、固定资产余值=（使用年限-运营期）*年折旧+残值4、调整所得税=息税前利润*税率=[（营-销）-（经-进）-折-维+补-附]*税率5、息税前利润=利润总额+利息6、息税前利润=营业收入-总成本+利息+补贴7、总成本=经折摊息8、息税前利润=营业收入-经折摊+补贴9、等额还本利息照付计算：At=Ic/n+Ic*[1-(t-1)/n]*i。

公路定额解释

曾有一些客户比较奇怪，问为什么1013001与9006001的基价差那么多，因两个定额都只有647一个机械消耗，虽然单位一个是1000m3,另一个是100m3,差10倍,但是他们的台班消耗、基价都不是差10倍？以上问题除可以参考定额P1第2条说明外，大家还应了解以下几点：1、在换算系数表中运输栏目是考虑运输途中产生的损耗而制订的，它是以普通土的系数为基础，损耗率为3%计列的。

2、当有部分的砂、土料等建筑材料需要外购运输，这就存在着砂方压实方与松方的换算系数问题，按照以往的经验，一般取定砂的换算系数故为1.30，运输损耗系数为3%。

3、第一章施工中运输定额，均是以天然密实方为计量单位的，第九章材料运输中的定额单位采用的为堆方、码方和实方。

关于土方工程的定额选套土方体积计算中，存在天然密实方和压实方之间数量差，它直接影响土石方数量的计算、调配及土石方工程定额的确定，相关说明如下：挖方：按土质分类分别套用相应定额，单位：天然密实方。

填方：套用相应的压实方定额，单位：压实方本桩利用：这一数量不参与费用计算，其挖方已在“挖方”内计算，其填方已在“填方”内计算。

远运利用：只计算调配运输费用，其挖方已在“挖方”内计算，其填方已在“填方”内计算。

借方：计算其挖、装、运的费用，其填已在“填方”内计算。

弃方：只计算运输费用，其挖方已在“挖方”内计算，弃土场相关费用另套定额计算。

清单中钢筋分I级和II级分别计算时，如何调整定额一般的工程量清单中都根据国际惯例，将钢筋分为一级钢筋和二级钢筋，而定额中是合在一起的，并没有按Ⅰ、Ⅱ级钢筋分开，在套用这样的定额时就要做一些技术处理，下面举例说明具体的技术处理方法。

以“现浇简支T梁上部构造（4-44-3）”钢筋为例，确定Ⅰ、Ⅱ级钢筋的定额消耗：单位:10m3实体或1t钢筋说明：无论是计算Ⅰ级钢筋还是计算Ⅱ级钢筋，其单位定额消耗量都应该是1.025吨。

在定额4-44-3中，我们根据专业知识可以判断：电焊条消耗量、电焊机、对焊机的台班消耗量均是针对Ⅱ级钢筋发生的，Ⅰ级钢筋是不用电焊或对焊的，因此，我们在计算Ⅰ级钢筋时就要将其消耗去掉，而在计算Ⅱ级钢筋时则要加上。

交通部定额站公路造价解释答疑

交通部定额站公路造价解释答疑一、引言公路建设具有重要的经济和社会意义，而公路造价对于项目规划和招标过程中的决策制定有着至关重要的作用。

为了规范公路建设中的造价管理，交通部制定了定额站公路造价解释。

本文将对交通部定额站公路造价解释进行详细解答，以帮助读者更好地了解该解释的具体内容与应用。

二、交通部定额站公路造价解释的背景与意义（此处可适当增加字数，对交通部定额站公路造价解释的背景及其在公路建设中的重要性进行介绍）三、交通部定额站公路造价解释的主要内容1. 定额站公路造价的定义与分类交通部定额站公路造价解释将定额站公路造价定义为在同一条件下，按照特定单价计算的包括人工费、材料费、机械费等各项费用的合理金额。

根据具体计算依据以及需要，公路造价可分为路基工程造价、路面工程造价、桥梁工程造价、隧道工程造价等多类。

不同类型的公路工程有着不同的计算方法和计算依据，交通部定额站公路造价解释将这些内容进行了明确的划分与说明。

2. 定额站公路造价解释的计算方法（此处可适当增加字数，对交通部定额站公路造价解释的计算方法进行详细阐述）3. 定额站公路造价解释的适用范围与局限交通部定额站公路造价解释的适用范围包括了公路建设项目的前期可行性研究、工程初步设计、施工图设计、工程项目报价及工程结算等各个环节。

然而，该解释也存在一定的局限性，例如在特殊地理环境下的公路建设项目中，由于无法完全套用定额站公路造价解释的计算方法，可能需要进行相应的调整和修正。

四、交通部定额站公路造价解释的实际运用交通部定额站公路造价解释在实际工程建设中得到了广泛应用。

通过合理运用交通部定额站公路造价解释，可以在公路建设项目的各个阶段中，进行准确有效的造价预测和控制，从而保证工程的质量与效益。

同时，国家相关部门和工程建设单位也可通过参考该解释，对工程建设项目的合理投资进行评估。

五、总结交通部定额站公路造价解释是公路建设中的重要参考依据，通过对定额站公路造价的定义、分类、计算方法等内容进行明确阐述，有效规范了公路建设中的造价管理。

2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)精选试题及答案一

2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）精选试题及答案一大题（共10题）一、某桥梁工程全长460m，上部构造为15×30m预应力T形梁，上部构造施工有两种方案可供选择。

方案A为现场预制T形梁，方案B为购买半成品T形梁。

已知：每片T梁混凝土方量为25m3，每孔桥由6片梁组成。

半成品T形梁的购买单价为15000元/片，运输至工地费用为20元/m3。

现场预制梁混凝土拌和站安拆及场地处理费为30万元，预制底座费用为30000元/个，现场混凝土预制费用为400元/m3，现场预制其他费用为2万元/月，每片梁预制周期为10天。

【问题】假设T形梁预制工期为8个月，请从经济角度比较A、B两个方案的优劣。

【答案】（1）预制底座数量的计算。

T形梁片数的计算：15×6＝90（片）；T 形梁混凝土数量的计算：90×25＝2250（m3）。

由题意知，T形梁预制周期为10天，则每个月每个底座可预制3片T形梁，8个月预制工期每个底座可预制8×3＝24（片）。

则需预制底座的数量为：90÷24＝3.75（个）因此，应设置4个底座。

（2）方案A、方案B的经济性比较。

方案A费用的计算：300000＋4×30000＋2250×400＋20000×8＝1480000（元）；方案B费用的计算：（15000＋20×25）×90＝1395000（元）。

方案A费用高于方案B费用，故从经济角度比较，方案B优于方案A。

二、某桥梁工程上部构造设计为40m跨径的预应力混凝土T形梁，有两种方案可供选择。

方案A为预制安装T形梁，方案B为搭支架现浇T形梁。

已知：每片梁的混凝土数量为25m3，每孔由6片梁组成，混凝土拌和站的场地处理费用为250000元，拌和站的设备摊销及维修费用为15000元/月：现浇T形梁混凝土的费用为610元/m3，预制安装T形梁混凝土的费用为720元/m3；现浇混凝土运输费用为20元/m3，预制构件运输费用为25元/m3；大型预制构件底座的费用为26000元，现场支架的费用为130元/m3；现浇一孔T形梁时间为50天，每片梁的预制周期为8天。

公路定额及编办答疑(方申)

07定额及编办答疑〔交通部公路工程定额站：方申〕1、内容：在公路工程2021定额中没有50m以下直径2.5以内的卷扬机带冲击钻冲孔，只有40m以下直径2m以内的卷扬机带冲击钻冲孔，如果我要换算成孔深40m以上，直径2m以上的卷扬机带冲击钻冲孔桩，请问怎么换算？回复内容：不宜直接换算，编补充定额更合理。

2、内容：现行文件中对平安生产费的描述有以下几种：一、?编制方法?中的描述为：“平安及文明施工措施费系指工程施工期间为满足平安生产、文明施工、职工健康生活所发生的费用〞。

二、?公路水运工程平安生产监督管理方法?中的描述为“平安生产费用由建设单位根据监理工程师对工程平安生产情况的签字确认进行支付。

〞、“第二十二条施工单位在工程报价中应包含平安生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。

平安生产费用，应当用于施工平安防护用具及设施的采购和更新、平安施工措施的落实、平安生产条件的改善，不得挪作他用。

〞三、?高危行业企业平安生产费用财务管理暂行方法〔财企[2006]478号〕?和?公路工程平安生产专项经费的计量与管理?〔杭州市交通工程质量平安监督局温向阳，陈瑶〕中对公路工程平安生产费用的组成是这样理解的；1、完善、改造和维护平安防护设备、设施支出，2、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员平安防护物品支出，3、平安生产检查与评价支出，4、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出，5、平安技能培训及进行应急救援演练支出，6、其他与平安生产直接相关的支出。

个人觉得：①涉及的所有平安生产费应全部含在1%里面，并由签证按实计量，而在编制预算时取费局部只计取文明施工措施费，不知我的理解是否准确，或应当如何理解和执行？②如果编制预算时取费局部只计取文明施工措施费，那么该费用应按什么费率计取？上述问题列得比拟繁琐，请方老师不厌其烦，给予明确解答！回复内容：前面对此问题已有N次答复，请查阅。

你的理解并不全面。

公路工程造价疑问答疑(1-4)

一、关于高强螺栓栓接钢桁梁的计量规则的问题问题：根据公路工程工程量清单430-8-2-1钢桁架加劲梁制造：1.依据图纸所示桁架加劲梁（包括正交异性桥面板、检修道、路缘石、灯杆底座预留件等附属钢构件）的净重量，以吨为单位计量。

2.焊缝及涂装材料重量不计入钢桁架加劲梁制造计量重量。

未明确计量时高强螺栓孔洞等是否扣除。

问题：高强螺栓栓接钢桁梁的计量时是否扣除螺栓孔等0.3m2内的孔洞。

答疑：不用扣除。

处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-24 14:05:07处理状态：处理完二、材料采购及保管费问题：请问老师，按18编办，不构成工程实体的如钢模板、钢钎、爬梯、支架等是否计算采购及保管费？答疑：定额表内所含的各项目消耗已包含完成工程所需的全部内容，若定额表内未含的工程内容已在各章节说明中明确说明，请按规定执行。

处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:16处理状态：处理完三、定额挂篮的摊销和质量计算问题：各位领导，在项目合同管理中遇到如下关于2007定额的问题：1.2007定额4-7-31-6悬浇挂篮，在实际项目中，一对挂篮质量（含模板系统、操作平台等）约700吨。

关于定额工程量中挂篮的质量计算：是否应包含模板系统和操作平台？设备的的摊销费若执行定额规则，则与实际差异较大，是否可调整，若可调整，应如何调整？2.2007定额4-9-5-1，钢管支架下部的定额工程量是否应包含：加劲钢板、预埋基础钢板、连接件等？答疑：金属结构吊装设备章节的工程量应按施工组织设计确定的金属设备的质量计算工程量。

钢管支架下部的工程量计算方法和所含内容已在相应章节说明中明确。

处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:05处理状态：处理完四、2007定额工程量计算规则问题：各位领导，我们在实际工作过程中遇到如下2007版定额的工程量计算问题，现请教各位，盼回复为谢。

1.2007定额“4-11-12-1”冷却管的定额工程量是否应该计算管件、接头、三通等次要材料的重量；2.2007定额“4-6-5-8，劲性骨架”的定额工程量按构件中心线长度计算还是按长边长度计算；3.关于定额第四章说明中的“当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理”，特殊模板是否可以理解为曲线型模板，常规模板是否可以理解为直线模板，比如倒角用的模板是否可以理解为常规模板？上述内容在G214线景洪南过境公路神秘谷大桥的合同管理过程中各方争议较大，现请教各位领导，盼回复为谢。

公路定额及编办答疑(方申)

二、?公路水运工程平安生产监督管理方法?中的描述为“平安生产费用由建设单位根据监理工程师对工程平安生产情况的签字确认进行支付。

〞、“第二十二条施工单位在工程报价中应包含平安生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。

平安生产费用，应当用于施工平安防护用具及设施的采购和更新、平安施工措施的落实、平安生产条件的改善，不得挪作他用。

你的理解并不全面。

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