屏蔽门简介

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地铁屏蔽门简介介绍

地铁屏蔽门简介介绍
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• 地铁屏蔽门概述 • 地铁屏蔽门的系统组成 • 地铁屏蔽门的性能特点 • 地铁屏蔽门的应用场景与案例 • 地铁屏蔽门的发展趋势与前景
01
地铁屏蔽门概述
定义与作用
定义
地铁屏蔽门是地铁系统中的一种安全设备，旨在防止乘客进入地铁轨道，确保乘客安全。
THANKS
02
地铁屏蔽门的系统组成
控制系统
• 控制系统是地铁屏蔽门的核心组成部分，它负责整个屏蔽门的自动控制和监控。控制系统主要由控制主机、控制面板、传感器等组成。控制主机根据传感器检测到的信号，控制门体的开关和报警系统的启动。同时，控制面板还可以通过人机界面显示各种信息，方便工作人员进行操作和维护。
作用
地铁屏蔽门的主要作用是提高地铁系统的安全性能，防止乘客跌入轨道或发生其他意外。同时，地铁屏蔽门还可以提高地铁系统的运行效率，减少列车停靠时间。
组成与结构
组成
地铁屏蔽门主要由门体、控制系统、传感器等组成。
结构
地铁屏蔽门的门体采用高强度材料制成，具有防撞、防火、防水等功能。门体上部设有透明玻璃窗，方便乘客观察列车情况。门体下部设有滑动门板，用于开关门。
运行原理及流程
运行原理
地铁屏蔽门采用电动开关方式，由控制系统根据列车位置和信号指令控制门的开关。同时，地铁屏蔽门还设有传感器，检测门的开关状态，确保安全。

屏蔽门的结构组成

屏蔽门是一种用于限制人员出入的安全设施，它由多个部件组成。其中，主要包括以下结构组成：

1.门扇：屏蔽门最主要的部件，其作用是限制人员进出。门扇通常由金属材料制成，如钢板、铝合金、不锈钢等。门扇可以是单扇或多扇，其大小和形状也会因应具体场景而不同。

2.门框：门扇需要安装在门框上才能起到限制人员出入的作用。门框通常由金属材料制成，如钢管、角钢、型钢等，以确保门扇能够牢固地固定在门口。

3.门锁：门锁是屏蔽门的安全保障，其作用是确保门扇能严密地关闭并防止非法入侵。门锁通常包括电磁锁、电动锁、机械锁等多种类型，不同类型的门锁适用于不同的场景。

4.门控制系统：屏蔽门需要通过门控制系统来实现对门扇的开启和关闭。门控制系统通常包括红外线传感器、感应卡、指纹识别、密码识别等多种识别方式，以确保只有经过授权的人员才能够通过屏蔽门。

5.防护罩：屏蔽门的外侧通常会安装防护罩，以防止人员或物品撞击门扇造成的损坏。防护罩通常由金属网格或钢化玻璃等材料制成，可以有效地保护门扇，防止非法入侵。

以上是屏蔽门的主要结构组成，不同类型的屏蔽门可能会有所差异，但其基本原理和结构组成大体相同。

- 1 -

屏蔽门系统(PSD)全解

它是一项集建筑机械材料电子和信息等学科于一体的高科技产品设置于地铁站台边缘将列车与地铁站台候车区域隔离开来在列车到达和出发时可自动开启和关闭为乘客营造了一个安全舒适的候车环境
屏蔽门系统（PSD）
一、屏蔽门的概念
• 轨道交通站台屏蔽门系统（即Platform Screen Doors简称PSD 系统，也称站台门或月台幕门）是上世纪80年代出现的在城市轨道交通中应用的一种安全节能装置。 • 它是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，设置于地铁站台边缘，将列车与地铁站台候车区域隔离开来，在列车到达和出发时可自动开启和关闭，为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境。 • 站台屏蔽门系统作为保障乘客在站台候车时的屏障现今在国内外已有了广泛的应用，运行效果良好。
• 4. 保障乘客和工作人员的人身安全,阻挡乘客进入轨道,拓宽乘客在站台候车的有效站立空间。 • 5. 更好的乘客管理。当列车停靠在正确的位置上, 乘客才进入列车。 • 6. 在火灾或其他故障模式下,可以配合相关系统进行联动控制。 • 7. 利用屏蔽门采用一体化的信息、广告显示屏,达到资源的最大化利用,同时对车站整体空间布置进行优化。
图1 闭式屏蔽门
• 2.开式屏蔽门
• 全高开式屏蔽门（如下图所示）同闭式屏蔽门一样，是一道自上而下的玻璃隔离墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设置，能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离，门体结构高度一般为2 800~3 200 mm。全高开式屏蔽门，除具有保证乘客的安全的功能外，还能阻挡列车进站的气流对乘客的影响，节约能耗以及降低噪音，这种结构多用于没有空调系统的地下站台。

屏蔽门安全门系统介绍

宁波轨道交通1号线一期屏蔽门工程总共有15个地下站安装全高屏蔽门。
分别为：望春站、泽民站、大卿桥站、西门口站、鼓楼站、东门口（天一广场）站、江厦桥东站、舟孟北路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏北路站、福庆北路站、盛莫路站、东环南路站
Page 6
第一部分屏蔽门/安全门系统概述
钢化玻璃
不锈钢门框
防踢板
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固定门结构示意图
第二部分屏蔽门门体结构
屏蔽门门体组合——应急门
上门轴
闭门器
密封橡胶条
钥匙锁开门把手
下门轴
Page 22
踢脚板
应急门结构示意图
密封毛刷推杆锁
钢化玻璃不锈钢门框
第二部分屏蔽门门体结构
屏蔽门门体组合——应急门
在正常营运时，应急门保持关闭且锁紧，作为站台公共区与隧道区域的屏障，当列车进站无法对准活动门时，作为乘客的疏散通道。
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伸缩装置，可满足Z轴方向调节 ±40mm
上部结构位置调节示意图
第二部分屏蔽门门体结构
屏蔽门承重结构——底座
T型焊板支撑顶杆
绝缘板绝缘套
底座上部通过槽螺母与门槛通槽连接，在 X轴方向调节无限制
双头螺柱
T型焊板底部开长圆孔，在Y轴方向调节量为±20mm
上下两块T型焊板连接处开长圆孔，在Z 轴方向调节量为

地铁屏蔽门构成及原理

地铁屏蔽门是指用于地铁车站的入口和出口处进行限制和安全控制的

设备，它能够隔离乘客和轨道之间的空间，避免意外事故的发生。地铁屏

蔽门的构成和原理是多种多样的，常见的有三个主要类型：旋转型、滑动

型和平移型。

旋转型屏蔽门是最常见的一种类型。它通常由两个对称的拱形门组成，门的中央设有一个透明的玻璃门板。当乘客刷卡通过屏蔽门时，门会旋转

打开，并在乘客通过后再旋转回原位。这种屏蔽门的优点是结构简单，占

据空间较小。它的原理是通过机械装置和电控系统控制门的旋转，确保只

有合法的乘客可以通过，同时防止乘客逆行或在途中停留。

滑动型屏蔽门通常由两个门片组成，门片垂直地滑动开启和关闭。乘

客在刷卡通过屏蔽门时，门片会分开滑动并在乘客通过后再合拢。滑动型

屏蔽门的优点是开启和关闭速度较快，适用于高峰期大量人流的场所。其

原理是通过电动机和导轨等装置控制门片的开启和关闭，确保只有经过身

份识别的乘客才能够通过。

平移型屏蔽门也是一种常见的类型，它的结构类似于一个电梯门。乘

客在刷卡通过屏蔽门时，门会水平移动并在乘客通过后再移回原位。平移

型屏蔽门的优点是与电梯等设备结构相似，易于维护和修复。它的原理是

通过电机和导轨等装置控制门的水平移动，确保只有授权的乘客能够通过。

地铁屏蔽门的工作原理主要分为以下几个步骤：首先，乘客需要携带

有效票卡或刷卡进行身份验证；其次，屏蔽门通过读取票卡信息进行身份

验证并检测乘客的有效性；然后，当身份验证通过后，屏蔽门会根据不同

类型的屏蔽门进行开启或关闭操作；最后，乘客通过屏蔽门并进入地铁车站。

什么是屏蔽门其功能和特点是什么(两篇)

引言概述：

屏蔽门作为一种安全设备，在现代社会的应用越来越广泛。屏蔽门通过勾当力学原理和电子技术相结合，实现对人员出入的管理和控制。本文将深入探讨屏蔽门的功能和特点。

功能：

1.1人员安全管理

屏蔽门作为出入口安全设备的重要组成部分，通过对进出人员进行有效的授权和身份验证，实现安全管控，避免未经授权人员进入敏感区域。同时，屏蔽门还能确保人员的通行速度，减少拥堵和混乱。

1.2安全检测功能

屏蔽门还具备安全检测功能，能够实时监测出入人员是否携带违禁品、危险物品等。当有人员携带违禁物品尝试通过时，屏蔽门会发出警报并停止通行，保护社会安全。

1.3数据记录和统计

屏蔽门系统还能够记录和统计进出人员的信息，包括时间、身份、数量等。这些数据对于安全管理的评估和人员流量的分析具有重要意义，为后续决策提供依据。

特点：

2.1多种感应控制方式

屏蔽门具备多种感应控制方式，可以根据实际需要选择合适的方式。常见的感应控制方式包括密码、指纹、人脸识别、联系等，这些方式都能够实现高效的人员身份验证。

2.2高度的安全性和稳定性

屏蔽门采用高强度的材料制作而成，具备较高的防护性能。同时，屏蔽门内部装备了多种安全设备，如红外线探测器、紧急停机按钮等，确保人员通行过程中的安全。

2.3快速通行和高效管理

屏蔽门设计合理，通行速度较快，可以满足高峰时段的人员流量需求。屏蔽门系统与其他安全管理系统（如门禁系统、视频监控系统）可以实现联动，提高整体管理效率。

2.4美观与现代化

屏蔽门的外观设计注重美观性和现代感，可以与建筑环境相融合，提升整体硬件设施的形象。同时，屏蔽门的操作简单、便捷，为用户提供良好的使用体验。

屏蔽门系统的名词解释

屏蔽门系统是一种安全控制系统，主要用于公共场所或特殊区域的出入口管理。其基本原理是通过设置屏蔽门和相关设备，对人员进出进行控制和监测，以确保安全和秩序。

一、屏蔽门的类型和工作原理

屏蔽门系统包括了不同类型的屏蔽门，如旋转门、三辊门、翼门等。这些门的

基本工作原理相似，即通过门体的旋转或滑动，实现人员的进出控制。

旋转门是最常见并且被广泛使用的屏蔽门之一。它由多道门扇组成，人员可通

过门扇的间隙进出。旋转门通过人体感应设备或按钮等控制手段，在检测到人员进入时，门体开始旋转，允许人员通过。在人员通过后，门体迅速恢复到起始位置，以防止未被授权的人员进入。

三辊门是一种通过三个旋转栅栏控制进出的屏蔽门。与旋转门不同，三辊门通

过不同的旋转角度来控制人员的进出。正常情况下，一个栅栏处于关闭状态，其它两个栅栏呈开放状态，允许人员进出。当有人进入或者出去时，栅栏迅速旋转，形成完全封闭状态，阻止未经授权的人员进出。

翼门是一种比较新型的屏蔽门，它的门扇由多个翼片组成，能够迅速打开和关闭。翼门的工作原理是通过传感器控制，当有人员接近时，门扇通过水平或垂直方式迅速打开，允许人员进出。在人员通过后，门扇迅速关闭，以确保安全。

二、屏蔽门系统的应用领域和功能

屏蔽门系统广泛应用于各个场所，包括机场、地铁站、银行、办公楼、体育馆等。它的主要功能是保障安全和管理人员进出。

首先，屏蔽门系统通过控制人员进出，确保场所的安全和秩序。在一些高风险或高安全性要求的场所，如机场、银行等，屏蔽门系统能够防止未经授权或非法人员进入，减少潜在的安全风险。

屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置

（4）综控员及时向维修单位报修。
信号与屏蔽门通讯故障，整列门不能开启与关闭故障处置：
（1）综合控制员接到综合监控系统报警“信号与屏蔽门通讯故障”，应报告行调，本站上行（或下行）采用现场级操作模式，同时向维修单位报修。
（2）行调将情况告知上行（或下行）后续列车乘务员。
屏蔽门开门操作系统故障，整列门不能打开故障如何处置？
2、采用AM、CM驾驶模式且信号车地通信中断时，列车进站按规定位置停稳后，司机使用站台的就地控制盘操作，先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门，并将情况报告行车调度员或车站综控员。列车运行至前方站如出现同样故障，司机须及时报告行车调度员。
依据北京调规学习收集（乌鲁木齐一号线根据实际情况在定）
将ibp在综控室的紧急模式紧急控制盘使用钥匙打到有效位紧急开启指示灯点亮屏蔽门控制权限手动机械操作屏蔽门lcb就地控制盒就地控制盒psl就地控制盘就地控制盘ibp在综控室的紧急模式紧急控2当屏蔽门系统设备发生故障时根据乘务员或综合控制员报告的故障信息负责通知后续列车乘务员实现不同形式的行车指挥
屏蔽门(安全门)培训
（4）进行“关门”操作时，其中同侧多道滑动门（两道以上）故障未能关闭时，车站人员可先操作“互锁解除”，使列车尽快出站，然后再对故障门进行隔离设置
因信号系统故障，整列门不能开启与关闭故障处置：

屏蔽门介绍

15
OMRON产品
16
传感器用途
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。
17

2
屏蔽门系统的功能特点
节能：防止空调能量散失，降低地铁地下站台的能量消耗。安全：隔离站台与隧道，避免乘客跌落隧道或被列车拖载，保障乘客安全。环保：降低列车运行时的噪声、风压，为乘客创造舒适、清洁的候车环境。经济：节省环控和输变电设备的投资，降低地铁地下建筑的造价，减少站台安护人员。
直流施耐德Lexium 系列
W W V V V A A r.p.m N· cm N/m2 Ω
96.7 ≤140 40 34 55 ≤3.5 113A ±10% 3300 r.p.m±10% 28 128×10-7 0.354Ω ±10% 不适用不适用
V/1000min-1 Ncm/A
s 120
绝缘等级
屏蔽门滑动门还配有手动机械解锁装置。当在轨道侧操作手动解锁装置或在站台侧用钥匙解
锁时，解锁装置内的解锁推杆将
锁块推起，此时行程开关触点断开，DCU探测到此状态后会自
动驱动电机，将门扇自动开启到
一定开度。待一段延迟时间过后， DCU驱动电机使门扇自动关闭。

屏蔽门机械工作原理

屏蔽门机械工作原理：

屏蔽门是一种用于控制人员进出的安全门，它主要由门体、门框、开关、传感器等组成。屏蔽门的工作原理如下：

1. 开关控制：屏蔽门通常配备了一个开关系统，用于控制门的开启和关闭。当开关接收到指令时，门会自动打开或关闭。

2. 传感器检测：屏蔽门上安装了多个传感器，用于检测门周围的环境情况。例如，红外线传感器可以检测门口是否有人员在进出，以确保人员安全。

3. 门体动作：当接收到开关信号或传感器监测到有人员进出时，屏蔽门的门体会迅速启动。门体通过电动装置或气动装置推动门实现开启和关闭，确保人员可以顺利通过。

4. 安全保护：屏蔽门还配备了多种安全保护装置，例如防夹板和急停按钮。防夹板可以探测到门体与人员或物体之间的阻挡物，以避免夹伤事故的发生。急停按钮可以在紧急情况下立即停止门体的运动。

总之，屏蔽门通过开关控制、传感器检测和门体动作等机械装置的协同工作，实现对人员的进出进行控制和保护。这样可以确保人员的安全，防止意外事故的发生。

屏蔽门工作原理

屏蔽门是一种采用电磁原理或机械操作原理实现的门禁控制设备。其工作原理主要包括以下几个方面：

1. 电磁原理：一种常见的屏蔽门使用电磁原理工作。它包括两个相互对应的电磁体，一个位于门框内，另一个位于门扇内。当门关闭时，电磁铁会被激活，吸引门扇上的金属片。这样，门扇就会被吸附在门框上，形成有效的屏蔽效果。在需要开门时，通过门控系统发送开门信号，关闭电磁铁，门扇可以被打开。

2. 机械操作原理：另一种屏蔽门采用机械操作原理工作。它使用一对机械摩擦系统，通过控制门扇与门框之间的机械连接来实现屏蔽效果。当门关闭时，门扇上的摩擦装置会与门框上的摩擦装置配合，将门扇锁定在门框上，达到屏蔽的效果。当需要开门时，通过门控系统操纵机械装置，解除门扇与门框之间的连接，门扇可以被打开。

无论采用电磁原理还是机械操作原理，屏蔽门在正常工作时都能有效限制非授权人员的进入。它常被应用于一些需要严格控制人员出入的场所，如政府部门、金融机构、研究实验室等。屏蔽门以其安全性和可靠性被广泛使用。

地铁屏蔽门简介演示

安全制度
安全培训
建立完善的安全管理制度，明确屏蔽门的安全操作规范和应急处理流程。
对工作人员进行定期的安全培训，提高安全意识和操作技能。
安全检查
应急预案
定期对屏蔽门进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
制定针对屏蔽门故障的应急预案，确保在发生故障时能迅速、有效地进行处理，保障乘客安全。
05
远程操控与调试系统
地铁屏蔽门的控制系统支持远程操控和调试功能，工作人员可以通过中央控制室或手持设备对屏蔽门进行远程操作和维护，提高工作效率和便捷性。
04
地铁屏蔽门的维护与管理
屏蔽门的日常检查与维护
外观检查
每日检查屏蔽门的外观是否完好，有无明显变形、刮擦或破损。
功能测试
确保屏蔽门的开关功能正常，感应器灵敏，防夹功能可靠。
通过屏蔽门的隔离，可以大幅减少乘客因失误或疏忽而进入轨道的事故风险。
改善乘车环境
屏蔽门能够减少站台噪音、灰尘和冷气的入侵，为乘客提供更舒适的候车环境。
增加运营效率
屏蔽门可以快速、准确地引导乘客进出站台，减少乘车混乱，提高地铁运营效率。
屏蔽门的基本工作原理
控制系统
屏蔽门的开关动作由中央控制系统统一控制，与地铁列车的到站和离站信号联动。
子控制系统自动完成。
操作方式
乘客无需手动操作，当列车到站并停稳后，全自动屏蔽门会自动开启供乘客上下车，待乘客完成上下车后自动关闭。

屏蔽门系统(PSD)全解

五、屏蔽门的基本设计原则
• 1. 根据列车编组形式、停车精度要求、采用的车体、运行速度、当地气候条件(温度、湿度、风压、地震条件) 等资料进行设计。 • 2. 屏蔽门应设置在车站站台边的有效站台长度范围内, 以有效站台中心线为基准向百度文库端对称布置。 • 3. 屏蔽门在站台边缘的设置和外形尺寸不得侵入列车行驶动态包络线, 屏蔽门系统的任何构件在轨道侧应满足CJJ96 《地铁限界标准》规定的设备限界要求。
• 2.站台级控制
• 站台级控制是列车司机在站台屏蔽门现场控制屏板上，对屏蔽门进行操作的控制方式。当系统级控制不能正常实现时，如站台屏蔽门中央介面屏板对屏蔽门控制单元控制失效等故障状态下，列车司机在站台屏蔽门现场控制屏板上进行开门、关门操作，实现屏蔽门的站台级控制操作。
• 3.手动操作 • 手动操作是由站台人员或乘客对屏蔽门进行的操作。当控制系统电源故障或个别屏蔽门操作机构发生故障时，站台工作人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手打开屏蔽门。
• 此 4 种控制方式可分别实现屏蔽门系统的3 种运行模式，即正常运行模式（系统级控制）、非正常运行模式（车站级控制和站台级控制）、紧急运行模式（站台级控制和就地级控制）。
• 屏蔽门单元中所有设备的状态信息均通过现场总线传达到每个屏蔽门控制子系统的主控单元上，可以查询到所监视设备的状态，主要包括：屏蔽门的运行及系统状态；障碍物探测；故障信息采集和报警。

1 屏蔽门的定义及组成

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔离开，并通过控制系统控制其自动开启。屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统和控制系统。主要构成部分有：门体结构、门机系统、门机控制器(DCU)、车站级控制、监视系统。屏蔽门门体结构一般由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构

等构成。

门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在门机控制器(DcU)的控制下，通过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。屏蔽门控制系统设备由中央控制盘(PSC)、远程监视设备(PSA)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)、门机控制器(DCU)、就地控制盒(LCB)组成。

中央控制盘(PSC)是整个屏蔽门控制系统的核心，收集并处理来自各个监控点的控制、状态、事件信息，并将处理后的控制、状态、事件信息传向各个监控点。远程监视设备(PSA)是一个远程监控站，用来监视屏蔽门系统详细的状态信息，同时在紧急情况下提供远程监视设备(PSA)的紧急操作功能。

就地控制盒(PSI )是列车驾驶员与屏蔽门系统交互的设备，用于在非正常状态下(比如信号系统故障)或紧急状态下由列车驾驶员实现对屏蔽门的操作。

门机控制器(DCU)是现场控制单元，执行来自中央控制盘(PSC)的控制命令，收集来自现场及自身的状态信息，并将此信息传向中央控制盘(PSC)。

中央控制盘(PSC)、远程监视设备(PSA)、门机控制器(DCU)通过通讯网络及硬线进行连接，形成一个功能完善的控制及监视系统。

屏蔽门的结构组成

屏蔽门是一种常见的安全设施，其主要作用是在核电站等放射性场所中，用来防止放射性物质泄漏。屏蔽门的结构组成是由多个部分组成的，下面就让我们来详细了解一下。

一、门体结构

屏蔽门的门体是由多个层次的材料组成的。通常情况下，门体结构是由内部的铅板、中间的钢板和外部的不锈钢板组成。铅板的主要作用是吸收放射性物质的辐射，钢板则是起到支撑和加强的作用，而不锈钢板则是用于保护外部的环境和提高门体的美观度。

二、密封结构

屏蔽门的密封结构主要是用来防止放射性物质泄漏的。通常情况下，密封结构是由门体和门框之间的密封条、门体和地面之间的密封条以及门体和门框之间的金属密封条组成的。这些密封结构可以有效地防止放射性物质泄漏，从而保障工作人员和周围环境的安全。

三、门框结构

屏蔽门的门框结构是用于支撑门体的。通常情况下，门框结构是由钢材制成的，它具有足够的强度和刚度，可以承受门体的重量和外部的压力。此外，门框结构还需要具备一定的密封性能，以保证门体和门框之间的密封效果。

四、门锁结构

屏蔽门的门锁结构是用于控制门体的开关的。通常情况下，门

锁结构是由电磁锁、机械锁和手动锁组成的。电磁锁是最常见的门锁结构，它可以通过电磁力将门体锁定，同时也可以通过电磁信号将门体解锁。机械锁则是用于在电力故障等情况下，保证门体的安全锁定。手动锁则是用于在紧急情况下，手动开启门体。

五、门槛结构

屏蔽门的门槛结构是用于防止放射性物质从门缝中泄漏的。通常情况下，门槛结构是由不锈钢板制成的，它可以有效地防止放射性物质从门缝中泄漏。此外，门槛结构还需要具备一定的密封性能，以保证门体和门槛之间的密封效果。