2014亚洲FPSO&FLNG大会在沪举办

2014亚洲FPSO&FLNG大会在沪举办
12月4日，由CDMC主办的亚洲FPSO&FLNG大会今日在上海虹桥美爵酒店召开。

主题为“创新驱动FPSO&FLNG发展”，聚集了162位参会嘉宾，他们来自FPSO或FLNG运营商（中海油能源发展采油、中石油海洋工程等）、设计公司（SBM Offshore、海洋石油工程设计等）、承包商（海洋石油工程公司、大船重工、惠生重工）、造船厂或船级社（中远船务、江南造船、法国船级社）、设备提供商、行业知名媒体（中国海洋工程网、海工人、船舶海工圈、Interfax、Upstream等）。

第一位演讲嘉宾是中船重工经济研究中心海工研究部主任——赵泽华先生探讨了海洋工程装备产业发展进入新阶段。

赵主任在谈到行业环境发生的新变化时，深度解析了油价暴跌的原因：供需失衡+美元升值，以及油价下跌产生一系列的连锁反应，最终得出了油价下跌，其实利大于弊。

同时，海工装备市场将进入“新常态”，市场对装备的需求更多元。

紧接着是来自天津中海油能源发展油田设施管理副总经理——江涛分享了中海油能源发展采油服务公司装备管理现状。

中海油目前拥有7条FPSO，一座可移动式采油平台，另代甲方管理两条“南海开拓号”、“南海盛开号”，在建一条FPSO-“海洋石油118”，所以装备的有效管理对海油来说也是一个课题，他将海油的装备管理标准、体系、经验分享给参会嘉宾。

中石化上海海洋石油局海洋工程首席专家——冯勤讲述了大型FPSO&FLNG设计中的结构疲劳问题。

结构疲劳问题要引起重视，以他的经验来看，大型FPSO如在设计阶段未将结构疲劳问题考虑在内，并试图去解决，会大大缩短船使用的寿命。

Technip上游部门副总裁——GADELLE先生是本次大会的主席兼主持人，他探讨了FLNG工程初期的关键因素选择及其重要性。

他谈到了目前研究的FLNG技术，对油气生产商来说新的挑战从经济与可持续发展两个层面。

中海油研究总院国家能源深水油气工程技术研发中心办公室主任——喻西崇分享了中海油在FLNG方面的研究进展、需要突破的关键技术、目前取得成果以及下一步重点攻关。

喻主任讲述了中海油将运用在南海的FLNG船型的选择，以及船体的晃荡问题。

南海常年有台风，所以船体抗风性能特别重要。

除此以外，中海油07年开始做FDPSO的开发，FDPSO是用于油田的开发，非气田开发，FDPSO能做到钻井、采油、生产、装卸等，也将是未来的一个趋势。

下午，来自现代重工的FLNG E&I Lead Engineering——KIM先生分析了FLNG前端工程设计及建设案例，概述了现代重工对FLNG EED的研究。

除此以外，KIM先生讲述了目前FLNG还存在的诸多问题亟需去解决，如本身重量的控制，设计的难点和安全性。

苏尔寿的高级工程师——WARRD先生分享了参与FPSO上部模块设计的案例。

来自GTT的中国区市场顾问——魏伟讲述了如何为FLNG项目提供可靠、低成本高校的膜结构解决方案，展示了GTT两款可应用在FLNG上的薄膜技术，介绍了并排液货舱技术，已为壳牌Prelude FLNG提供解决方案。

鹰图软件化工店里海事部门的资深售前顾问——李明刚介绍了他们的智慧还是解决方案。

中海油能源发展采油服务陵水FLNG项目技术经理——汪建平介绍了陵水FLNG项目方案。

目前，国际上关于FLNG比较多的还是概念设计，真正意义上作出投资决定并采用FLNG开发模式的项目有3个，还有数10个海上天然气项目计划采用FLNG模式进行开采，正在开展前期论证、前端工程设计及配套招标工作。

汪经理还从项目背景、项目进展、系统介绍、挑战及应对等方面来详细阐述。

最后一个环节由Technip——GADELLE先生，中船重工——赵泽华，中石化上海海洋石油局——冯勤，三位专家以“FPSO改装中的问题及解决方案——发现雷区、认识雷区、避免雷区”进行一场小组讨论，内容精彩纷呈，嘉宾提问络绎不绝。