带传动习题

机械设计带传动习题及答案

4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。（√）

5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。（√）

6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（×）

7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。（×）

8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（√）

9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。（√）

10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（×）

11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（√）

12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（×）

13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。（×）

14、V带的长度是指其基准长度。(√)

1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。

A：大于40°B：小于40°C：等于40°；

2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。

A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动；

3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。

A ：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层

4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。

5、带传动中，带每转一周，拉应力是a 。（）。

A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的；

6、带传动的最大应力发生在 c 。

A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处；

C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处；

7、带传动的主要失效形式是带的( d )。

A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合；

C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑；

8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。

A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力；

机械设计带传动习题及答案

1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。

A、带与带轮接触面之间的正压力

B、带与带轮接触面之间的摩擦力

C、带的紧边拉力

D、带的松边拉力

2、带张紧的目的是＿＿。

A、减轻带的弹性滑动

B、提高带的寿命

C、改变带的运动方向

D、使带具有一定的初拉力

3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。

A、工作平隐，基本无噪声

B、承载能力大

C、传动效率高

D、使用寿命长

4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。

A、传动效率高

B、带的寿命长

C、带的价格便宜

D、承载能力大

5、选取V带型号，主要取决于＿＿。

A、带传递的功率和小带轮转速

B、带的线速度

C、带的紧边拉力

D、带有松边拉力

6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。

A、传动比

B、带的线速度

C、带的型号

D、带传递的功率

7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。

A、小带轮直径

B、大带轮直径

C、两带轮直径之和

D、两带轮直径之差

8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。

A、带的弹性滑动加剧

B、带传动效率降低

C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小

9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。

A、带的寿命缩短

B、带的弹性滑动加剧

C、带的工作噪声增大

D、带在工作时出现颤动

10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。

A、带内的弯曲成力过大

B、小带轮上的包角过小

C、带的离心力过大

D、带的长度过长

11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。

A、带的线速度

B、带轮的直径

C、带轮上的包角

D、传动比

12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。

带传动习题及答案

传动是机械工程中非常重要的一部分，它涉及到能量的传递和转换。带传动作

为一种常见的传动方式，广泛应用于各种机械设备中。本文将介绍一些带传动

的习题，并提供详细的解答，希望能够帮助读者更好地理解带传动的原理和应用。

一、习题一

某机械设备采用平行轴带传动，主动轮直径为200mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为500r/min，求从动轮的转速。

解答：

根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：

n1d1 = n2d2

其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动

轮的直径。

代入已知数据进行计算：

n1 = 500r/min

d1 = 200mm = 0.2m

d2 = 400mm = 0.4m

则有：

n2 = (n1d1) / d2 = (500r/min * 0.2m) / 0.4m = 250r/min

所以，从动轮的转速为250r/min。

二、习题二

某机械设备采用带传动，主动轮直径为300mm，从动轮直径为600mm，主动轮转速为600r/min，带速为10m/s，求从动轮的转速。

解答：

根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：

n1d1 = n2d2

其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。

代入已知数据进行计算：

n1 = 600r/min

d1 = 300mm = 0.3m

d2 = 600mm = 0.6m

则有：

n2 = (n1d1) / d2 = (600r/min * 0.3m) / 0.6m = 300r/min

精品

第 13 章带传动

一、选择题

[1] 带传动的主要失效形式是带的

( )。

A 、疲劳断裂和打滑

B 、磨损和打滑

C 、磨损和疲劳断裂

[2] 带传动在工作时产生弹性滑动，是由于〔

〕。

A 、包角

1 太小

B 、初拉力 0 太小

F C 、紧边和松边拉力不等

D 、传动过载

[3] 为使 V 带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过〔

〕根。

A 、 4

B 、6

C 、 2

D 、 10

[4] 带传动的中心距与小带轮的直径一致时，假设增大传动比，那么小带轮上的包角〔

〕。

A 、减小

B 、增大

C 、不变

[5] 三角带传动和平型带传动相比拟，其主要优点是〔

〕。

A 、在传递相同功率时，尺寸较小

B 、传动效率高

C 、带的寿命长

D 、带的价格廉价 [6]V 带型号的选定，取决于〔

〕。

A 、传递的功率

B 、带的线速度

C 、带的圆周力

D 、高速轴上的扭矩

[7] 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为〔

〕

A 、带存在弹性滑动

B 、带容易变形和磨损

C 、带在带轮上打滑

D 、带的材料不符合虎克定律

应力〔〕。

A、减小

B、增大

C、不变

[9] 工作条件与型号一定的V 带，其寿命随小带轮直径的增大而〔〕。

A、降低

B、增大

C、不变

[10] 带在工作时产生弹性滑动，是由于〔〕。

A、带不是绝对挠性件

B、带与带轮间的摩擦系数偏低

C、带的紧边与松边拉力不等

D、带绕过带轮产生离心力

[11] 带传动的主动轮直径 D 1 =180mm，转速n 1 =940r/min，从动轮直径 D 2=710 ，转速n 2=233r/min，那么滑动系数ε为〔〕。

带传动-课题练习题-答案

《带传动》课堂练习题

一、填空题

1、普通V带传动中，已知预紧力F

=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的

离心力，则工作时的紧边拉力F

1为 2900 ，松边拉力F

2

为 2100 。

2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于 F0 、 ? 、 f 三个因素。

3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。

4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。

5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。

6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。

7、皮带传动中，预紧力F

过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。

8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D

1lim

。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。

9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。

10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显着的相对滑动，多发生在

小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F

1与松边拉力F

2

的关系为 F

1

=F

2

e f?。

11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。

12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d

rnin

，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。

(完整版)带传动习题与答案

问答题

1.问：带传动常用的类型有哪些？

答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。

2.问：V带的主要类型有哪些？

答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。

3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？

答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。

4.问：什么是带的基准长度？

答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。

5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？

答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。

6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？

答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。

7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？

答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。

8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？

答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。

9.问：弹性滑动引起什么后果？

答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。

带传动练习题

绪论练习题

一、填空题

1、构件是单元体。零件是的单元体。

2、机器的功用是。

机构的功用是。

3、机器的执行部分是直接完成工作任务的部分，处于传动的。

4、机器的传动部分是将原动机的传递给执行部分的。

5、根据两构件之间的接触形式不同，运动副可以分为和。

6、方轴与方孔的运动配合是接触的低副。

7、火车车轮与导轨形成接触的副。

8、常见的机器按照用途来分可分为变换的机器，变换的机器和变换

的机器。

9、机器和机构统称为机械。

10、机械传动可分为传动和传动两大类。

二、选择题

1、下列说法不正确的是（）

A、低副单位面积承受载荷的能力较大，可用于传力机构。

B、高副能传递较复杂的运动。

C、低副是滑动摩擦，摩擦损失大，效率低。

D、高副是点接触或面接触，制造维护方便。

2、下列机构不是高副机构的是（）

A、齿形链传动机构

B、曲柄滑块机构

C、套筒滚子链传动机构

D、螺旋齿轮传动机构

3、下列装置不是机器的是（）

A、电视机

B、空调

C、摩托车

D、螺旋千金顶

4、下列机械装置属属于机器的是（）

A、剪指刀

B、台虎钳

C、自行车

D、液压泵

5、机床的拖板属于机器的（）部分

A、传动部分

B、执行部分

C、控制部分

D、动力部分

6、汽车离合器属于（）部分，变速箱属于（）部分，万向联轴器属于（）部分，方向盘属于（）部分，

制动器属于（）部分

A、传动部分

B、执行部分

C、控制部分

D、动力部分

7、下列不属于低副机构的是（）

A、门折页

B、车床导轨与床鞍

C、台虎钳

D、圆柱凸轮机构

8、下列不属于运动副的连接是（）

A、滑移齿轮与轴的连接

B、滑动轴承与轴的连接

带传动复习题

11、带传动采用张紧轮时，张紧轮应布置在B。
A、松边内侧近小轮处B、松边内侧近大轮处
C、松边外侧近小轮处D、松边外侧近大轮处
12、同种材质、型号的V型带所能传递的功率主要取决于A。
A、小带轮直径和带速B、传递中心距和带长
C、小带轮包角D、传动比
13、一定型号的普通V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量取决于____D____
2.由双速电机与V带传动组成传动装置。靠改变电机转速输出轴可以得到两种转速300r/min和600r/min。若输出轴功率不变，带传动应按那种转速设计，为什么？
3.在下图中，图a为减速带传动，图b为增速带传动。这两传动装置中，带轮的基准直径dd1=dd4、dd2=dd3，且传动中各带轮材料相同，传动的中心距a、带的材料、尺寸与预紧力（或张紧力）均相同，两传动装置分别以带轮1和带轮3为主动轮，其转速均为nr/min（或n转/分)。试分析哪个装置传递的功率大，为什么？（10分）
4、、图中所示为两级减速装置方案图。试问此方案是否合理?为什么?若不合理，请将正确方案表示出来。(传动件不变，仅用文字说明。)
5、V带传动传递效率，带速，紧边拉力是松边拉力的两倍，即，试求紧边拉力、有效拉力和初拉力。
6、图示为一带传动的塔轮有级变速装置的简图，电动机功率和转速恒定。试分析应按哪一级传动来设计皮带。简述理由。

带传动综合练习题

\

带传动综合练习题

一、填空题

1、按照机器的组成，车床的主轴属于机器的部分。

2、改变摩擦轮的或可以改变摩擦轮传递动力的能力。

3、V带传动的线速度应限制在适当的范围内，一般为。

4、带与带轮接触弧所对应的中心角叫，用α表示。为提高传动能力，对平带传动一般要求α≥，对V带传动一般要求α≥。

5、在摩擦轮传动中，如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑动现象，这种现象叫。

6、V带的张紧程度要适当，在中等中心距的情况下，一般以V带安装后，用大拇指能将带按下左右为合适。

,

7、为了保证V带截面在轮槽中的正确位置，V带的应与带轮的取齐，V 带的与轮槽的不应接触。

二、选择题

1、通常把机构解释为（）

A．具有确定相对运动构件的组合B．具有确定相对运动元件的组合

C．具有确定相对运动零件的组合D．具有确定相对运动机件的组合

2、若带传动的传动比i≠1，则打滑现象主要发生在（）

A．小带轮B．大带轮C．张紧轮D．不能确定

3、如图所示的V带在带轮轮槽内安装正确的是（）

,

4、摩擦轮传动中，最好将轮面较软的摩擦轮作为来使用。（）

A．主动轮B．从动轮C．均可以

5、普通V带传动中，V带的楔角α是。（）

A．34°B．36°C．38°D．40°

6、圆锥摩擦轮传动适用于场合。（）

A．两轴平行B．两轴相交C．两轴相错D．两轴垂直相错

/

7、当要求在两轴相距较近、能起到过载保护作用时，宜选用（）

A．摩擦轮传动B．带传动C．链传动D．齿轮传动

8、下列不是机器特征的是（）

A．由许多构件组成B．各构件具有确定的相对运动

带传动习题与答案

传动系统是机械装置中常见的一种组装形式，用于将动力从一处传

递至另一处，从而实现运动或力的转换。传动习题是在学习传动系统

的过程中经常遇到的。通过解答传动习题，可以锻炼我们的分析问题

和解决问题的能力。为了帮助大家更好地理解传动系统的习题与答案，本文将分析几个常见的传动习题并给出详细的解答。

1. 习题一：计算两个齿轮间的传动比

假设有一个小齿轮A，它有10个齿，一个大齿轮B，它有30个齿。小齿轮A驱动大齿轮B，求它们之间的传动比。

解答：

传动比可以通过齿轮的齿数比来计算。小齿轮A的齿数为10，大

齿轮B的齿数为30。传动比等于大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数，即

传动比=30/10=3。

2. 习题二：计算带传动的传动比

假设有一个带传动系统，它由一个驱动轮和一个从动轮组成，驱动

轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。求这个带传动系统的传动比。

解答：

带传动的传动比可以通过驱动轮和从动轮的直径比来计算。驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。传动比等于驱动轮的直径除以从动轮的直径，即传动比=20/40=0.5。

3. 习题三：计算齿轮传动的转速

假设有一个齿轮传动系统，小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，小齿轮A的转速为2000转/分钟，求大齿轮B的转速。

解答：

齿轮传动的转速与齿轮的齿数成反比。小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，所以齿轮传动的转速等于小齿轮A的转速乘以小齿轮的齿数除以大齿轮的齿数，即大齿轮B的转速=2000 × 20/40=1000转/分钟。

4. 习题四：计算带传动的线速度

带传动练习题

第一章带传动

一、选择题

1、在一般机械传动中，应用最广的带传动是（）。

A．平带传动B．普通V带传动C．同步带传动

2、普通V带的横截面为（）。

A．矩形B．圆形C．等腰梯形

3、按国家标准，普通V带有（）种型号。

A．六B．七C．八

4、在相同条件下，普通V带横截尺寸（），其传递的功率也（）。

A．越小越大B．越大越小C．越大越大

5、普通V带的楔角α为（）。

A．36．B．38C．40

6、（）结构用于基准直径较小的带轮。

A．实心式B．孔板式C．轮辐式

7、V带带轮的轮槽角（）V带的楔角。

A．小于B．大于C．等于

8、在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（）处。

A．松边小带轮B．紧边大带轮C．松边大带轮

9、V带安装好后，要检查带的松紧程度是否合适，一般以大拇指按下带（）mm左右为宜。A．5B．15C．20

10、在V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。

A．速度B．功率C．转速

11、V带速度在轮槽中的正确位置是（）。

A．B．C．

12、考虑带的使用寿命，要求小带轮基准dd1（）国家标准规定的最小值。

A．不小于B．不大于C．等于

13、（）是带传动的特点之一。

A．传动比准确B．在过载时会产生打滑现象C．应用在传动准确的场合

14、（）传动具有传动比准确的特点。A．普通V带B．窄V带C．同步带

15、窄V带的相对高度值与普通V带的相对高度值相比，其数值（）。

A．大B．小C．相同

16、窄V带已广泛用于（）且结构要求紧凑的机械传动中。

A．高速、小功率B．高速、大功率C．低速、小功率

二、判断题

1、（）V带传动常用于机械传动的高速端。

带传动复习题整理版

1、带传动是依靠＿B＿来传递运动和功率的。

A、带与带轮接触面之间的正压力

B、带与带轮接触面之间的摩擦力

C、带的紧边拉力

D、带的松边拉力

2、带张紧的目的是＿D＿。

A、减轻带的弹性滑动

B、提高带的寿命

C、改变带的运动方向

D、使带具有一定的初拉力

3、与链传动相比较，带传动的优点是＿A＿。

A、工作平隐，基本无噪声

B、承载能力大

C、传动效率高

D、使用寿命长

4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿D＿。

A、传动效率高

B、带的寿命长

C、带的价格便宜

D、承载能力大

5、选取V带型号，主要取决于＿A＿。

A、带传递的功率和小带轮转速

B、带的线速度

C、带的紧边拉力

D、带有松边拉力

9、带传动的中心距过大时，会导致＿D＿。

A、带的寿命缩短

B、带的弹性滑动加剧

C、带的工作噪声增大

D、带在工作时出现颤动

13、带传动产生弹性滑动的原因是＿C＿。

A、带与带轮间的摩擦系数较小

B、带绕过带轮产生了离心力

C、带的紧边和松边存在拉力差

D、带传递的中心距大

2、在一般传递动力的机械中，主要采用_____C______传动。

A.平带

B.同步带

C.V带

D.多楔带

3、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带___C________。

A.强度高

B.尺寸小

C.有楔形增压作用

D.没有接头

4、V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应_C___ 40°

A.大于

B.等于

C.小于

5、带传动中，v1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度之间存在的关系是____B________。

A.v1=v2=v

带传动习题

一、选择填空

1 V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为___B____。

A. D1

B. D2

C. D3

D. D4

2 V带（三角带）的楔角等于___A__。

A.40°

B.35°

C.30°

D.20°

3在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在____。

A.两带轮的中间

B.靠近小带轮

C.靠近大带轮

D.在任何处都没关系

4 V带（三角带）带轮的轮槽角_____40°。

A.大于

B.等于

C.小于

D.小于或等于

5 V带（三角带）传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的_____。

A.0.8倍

B.1倍

C.1.5倍

D.2倍

6带传动的中心距过大时，会导致______。

A.带的寿命短

B.带的弹性滑动加剧

C.带在工作时会产生颤动

D.小带轮包角减小而易产生打滑

7带轮的轮辐数n，取决于________。

A.带的横截面尺寸

B.带轮的直径

C.带轮的宽度

D.传递的功率

8带轮轮辐的排数，取决于______。

A.带的厚度

B.带轮的直径

C.带轮的宽度

D.传递的功率

9带传动采用张紧轮的目的是______。

A.减轻带的弹性滑动

B.提高带的寿命

C.改变带的运动方向

D.调节带的初拉力

10带传动采用张紧轮的目的是______。

A.减轻带的弹性滑动

B.提高带的寿命

C.改变带的运动方向

D.调节带的初拉力

11带轮采用轮辐式、腹板式或实心式，取决于_______。

A.带的横截面尺寸

B.传递的功率

C.带轮的直径

D.带的线速度

12 V带（三角带）的参数中,_____尚未标准化。

A.截面尺寸

B.长度

C.楔角

D.带厚度与小带轮直径的比值

机械设计第八章-带传动-思考题-答案

《带传动》课堂练习题

一、填空题

1、普通Ｖ带传动中,已知预紧力F0=25０0 Ｎ,传递圆周力为8０0 N,若不计带的离心力,则工作

为２900 ,松边拉力Ｆ2为2１0０。

时的紧边拉力F

１

2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大,而带传动的最大有效拉力决定于F0、α、f三个因素。

３、带传动的设计准则是保证带疲劳强度,并具有一定的寿命。

４、在同样条件下,V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多,原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。

５、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。

６、皮带传动中,带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。

7、皮带传动中，预紧力F0过小,则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。

8、在Ｖ带传动中，选取小带轮直径D1≥Ｄ１liｍ。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。９、在设计V带传动时,V带的型号可根据计算功率Pｃa 和小带轮转速n1 查选型图确定。

1０、带传动中,打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动,多发生在小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力Ｆ1与松边拉力F2的关系为F1＝F2e fα。

11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的,可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果,可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。

12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnｉn,这是因为直径越小,带的弯曲应力越大;应使传动比i≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。

带传动练习题

带传动单元练习题

一、填空题

1.带传动的组成：__________________、________________和___________________。

2.按传动原理带传动分为_________________和___________________。

3.摩擦带传动依靠_________________________________________工作的。

4．V带是一种_________接头的环形带，其横截面为_________________。

二、判断题

1.V带型号共有七种，其中Y型的截面面积最大，F型的截面面积最小。( )

2.带速越高,带的离心力越大,不利于传动。( )

3.中心距一定，带轮直径越小，包角越大。( )

4.张紧轮应设置在松边。( )

三、选择题

1、一般来说,带传动的打滑多发生在。

（A）大带轮；（B）小带轮；（C）不确定。

2、在V带传动设计过程中，带速应。

（A） 5m/s≤v≤25m/s；（B）v≥25m/s；（C）v≤5m/s

3、内张紧轮应靠近。

（A）大带轮；（B）小带轮；（C）二轮均可。

4、带传动主要是依靠＿＿来传递运动和功率的，

（A）带和两轮之间的正压力（B）带和两轮接触面之间的摩擦力

（C）带的紧边拉力（D）带的初拉力

5、带传动采用张紧轮的目的是＿＿。

（A）保持张紧力（B）提高带的寿命

（C）改变带的运动方向（D）调节带的初拉力

四、简答题

1、带传动主要类型有哪些？各有什么特点？

2、带传动中带为何要张紧？如何张紧？

3、什么是V带的基准直径？什么是中性层？

4、V带传动的安装维护中应该注意哪些问题？

带传动练习题

1. 带传动主要是依靠＿＿来传递运动和功率的，

（1）带和两轮之间的正压力（2）带和两轮接触面之间的摩擦力

（2）带的紧边拉力（4）带的初拉力

2. 带传动采用张紧轮的目的是＿＿。

（1）减轻带的弹性滑动（2）提高带的寿命

（3）改变带的运动方向（4）调节带的初拉力

3. 与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是＿＿。

（1）工作平稳，无噪音（2）传动的重量轻

（3）摩擦损失小，效率高（4）寿命较长

蜗杆传动

1.蜗杆与蜗轮正确啮合条件中，应除去_______。

(1)ma1=mt2 (2)αa1=αt2（3）β1=β2（4）螺旋方向相同。

2.与齿轮传动相比较，_____不能不作为蜗杆传动的优点。

（1）传动平稳，噪音小（2）传动比可以很大（3）在一定条件下能自锁（4）传动效率高

3.普通圆柱蜗杆传动中，_____在螺旋线的法截面上具有直线齿廓。

（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆

4.圆柱蜗杆传动中的_______，在螺旋线的轴载面上具有直线齿廓。

（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆

5.根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，_____磨削困难，精度较低。

（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆

6.起吊重物用的手动蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。

（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角

7.螺旋压力机中蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。

（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角

8.阿基米德蜗杆的_____模数，应符合标准数值。