立柱桩施工方案

1）施工工艺

采用J2 电子经纬仪结合ET 红外测距仪进行桩中心定位，测量误差小于5mm?施工工艺流程见图4.3-4。

图4.3-4：立柱桩施工工艺流程图

2）施工流程及技术要求

（1）桩基础

本工程立柱桩采用Φ800mm钻孔灌注桩，具体施工工艺参见4.3.1节。

（2）立柱桩施工

①钢立柱制作

a）钢立柱的规格

格构柱骨架采用4根角钢，四周焊接缀板，缀板按照一定间距，沿柱长方

向间隔设置?

格构柱截面尺寸采用460mm×460mm及450mm×450mm格构柱，四角钢组合格构式截面，四周每隔一定距离焊接缀板?

b）制作要求

制作场地要平整，截面尺寸要符合设计及规范要求，缀板与角钢的连接采用电弧焊，由于吊装采用钻机自备卷扬机，限于机架高度，格构柱应采用分段制作、孔口焊接。

c）焊接要求

根据设计要求，焊缝的宽度和厚度不得小于8mm。焊条采用J422（E4303）。

焊缝质量按钢结构三级要求验收?

②格构柱安放定位

格构柱安放一律采用50吨履带吊车，格构柱分段运到施工现场，再在现场拼接成设计长度，然后用50 吨吊车将整根格构柱吊起后和钢筋笼焊接后入孔，格构柱整根起吊即可以保证质量也可以保证垂直度，又节约时间?

格构柱安放到位后采用倒浮法控制格构柱的中心位置，倒浮法就是指在格构柱底部中心位置用细绳挂一个球胆，使格构柱放好后球胆浮在孔口的浆面上，因为牵引球胆的细绳是挂在格构柱底部中心位置的，根据重力学原理，浮在孔口的球胆和管底的中心是垂直的，当格构柱发生倾斜时，球胆确保持不动，这样就可以很直观的反映出格构柱的倾斜情况，当测量到格构柱发生倾斜后，可利用事先安装在格构柱底部两侧的具有横向推力的螺旋千斤顶，两个千斤顶的手柄各连接一个钢筋到孔口，直接反复拉动钢筋可顶动螺旋千斤顶，从而顶动底部倾斜的格构柱，直到垂直为止?

③格构柱与钢筋笼的连接

格构柱与钢筋笼的连接拟通过焊接的方式完成，为保证钢格构位于钢筋笼的中心，须做好钢立柱固定、安装、防扭等工作。防止发生偏心受压?

格构柱的固定：拟通过4根φ20长度为1000mm的短钢筋，将钢格构的底部的4根角铁与钢筋笼焊接在一起，并保证钢格构的中心与钢筋笼的中心重合；

下放：钢格构及钢筋笼下放时，拟在其周圈布设一定数量的垫块，确保钢筋笼及钢格构下放后，正好位于钻孔的中心；

钢格构的防扭：为保证支撑能直接穿过格构柱，钢格构在安装时，须采取适当的防扭措施?本次拟将钢格构的顶部，加焊两根钢管，传至地面后进行固定?

②格构柱处理

开挖至基坑底板面、浇注垫层后，在格构柱底板范围内焊接止水片。

底板浇注过程中，格构柱周边

650mm×650mm×300mm范围立木框，底板上排钢筋可按规范作加强处理，此范围内砼底板待钢格构割除后与铺装层同时浇注，见图4.3-5。

支撑全部拆除完毕后，对格构柱进行割除处理。

图4.3-5：格构柱处理示意图

钢立柱施工方案

下放钢筋笼场地平整桩位放样钻进成孔终孔检查垂直度、保持中心位置测量孔深、桩径、沉渣厚度，泥浆各项指标安装格构柱校正架并精确定位格构柱与钢筋笼连接整体下放格构柱与校正架牢固焊接下导管，安装注浆管二次清孔，泥浆及沉渣指标合格灌注水下砼钢筋笼验收合格格构柱验收合格混凝土凝固后拆除校正架，拔出护筒用二经纬仪双向观测控制检查格构柱的位置，及时校正四、立柱桩施工程序：

4.6岸边段格构柱插入钢筋笼中3m，工作井格构柱插入钢筋笼 4m，不包括锚入底板钢筋长度45d，保证格构柱垂直居中后将笼顶主筋与格构柱牢固焊接。 4.7起吊，格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右，用横杠固定； 4.8安装格构柱校正架，校正架精确定位并固定； 4.9调整格构柱居中到位，固定在校正架上； 4.10下放导管，进行二次清孔，达到灌注要求时，安装注浆管。 4.11灌注混凝土，混凝土灌注完毕拔出导管； 4．12待混凝土灌注完12小时后拆除格构柱校正架，拔出护口管；五、立柱桩施工工艺及保证措施： 5.1埋设护筒。首先进行测量放样，准确测设桩位，并在中心桩位周围增设十字护桩，护筒埋设要挖至地面下0.5—1.0米，采用人工配合机械埋设，埋设完毕在护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量粘土，分层夯实，水下混凝土灌注完24小时内拔除。 5.2钻机就位及钻进 5.2.1旋挖钻就位钻进及成孔： 5.2.1.1钻机采用正循环钻机，钻机就位严格按照测量定位的位置准确就位，钻机安设要安全稳固，底部铺设枕木，钻机滑动钢管座

在枕木上。通过调整钻机调整钢索移动滑动钢管及钻机位置，准确定位。就位精度必须满足以下要求：

立柱首件施工方案

汕湛高速惠清项目TJ11合同段（K111+800～K124+000）墩柱首件施工方案编制：复核：审核：广东冠粤路桥有限公司汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部

2017年9月目录 1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 2、概述 ................................................................................................................................ - 1 - 2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 - 2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 - 2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 - 2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 - 3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 - 3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 - 3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 - 3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 - 4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 - 5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 - 6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 - 6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 - 6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 - 6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 - 7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 - 8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 - 8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 - 8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 - 8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 - 8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 - 8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 - 9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 - 9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 - 9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -

立柱桩施工方案

目录一、.................................................. 工程概况： 1 二、................................ 施工人员组成及机械配置情况： 1 三、............................................ 立柱桩施工流程： 2 四、............................................ 立柱桩施工程序： 3 五、.................................. 立柱桩施工工艺及保证措施： 3 六、........................................ 机械配置及进度计划： 9 七、.............................................. 安全、文明生产 10 南京长江隧道工程明挖段立柱桩施工方案一、工程概况：南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。二、施工人员组成及机械配置情况：施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。施工人员组织安排见下表：表1 施工人员组织安排表

桥墩立柱施工技术方案解析

桥墩立柱施工技术方案一、工程概况：本项目是南延伸段道路工程（西区路至南平路）道路上跨联络线所设的跨线桥。将把铁路两侧的路连接起来。根据建设单位提供的道路平、纵、横断面、管线综合等设计资料以及铁路相关资料，桥址处道路与铁路斜交，交叉角为73°，交叉点处里程为公K0+493.08=铁K2+438.57，道路位于直线上，联络线位于R=500m的缓和曲线上。桥跨布置为25m+30m+25m预应力砼现浇箱梁，斜交正做，桥宽32m，机动车道与两端路幅宽度完全一致，人行道及护栏宽度4m，与两端道路顺接。全桥共20根桥桩，其中0号为桩柱式桥台，桩径为1.8m, 柱间距为7m，左右分幅布置，半幅桥宽15.98m,台帽尺寸15.98×2×1.2；1号、2号为桩柱式桥墩，桩径为1.8m,墩柱直径1.6m，柱间距为7m，中系梁设计，无盖梁，系梁尺寸为7×1.5×1.6；3号为肋板式桥台，采用2片肋，肋板厚度1.2m，双肋横向与支座对齐，肋间距为7m。二、立柱施工方案 1、测量放样在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩的中心，以此确定桩基的中心偏位。当其偏位在规范允许的50mm范围内时，则以此点为圆心，以立柱1.6米为直径，在桩顶四周做出标记，一般均布四个点以上。当桩的中心偏位超过了规范允许的范围，必须处理后方可进行下一道工序。 2、立柱钢筋的制作及安装（1）、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方法。钢筋笼做好以后，运到现场，用吊车安装就位。注意安装时立柱钢筋笼与基

桩钢筋连接，校验桩基钢筋位置和高程。就位完毕后，把立柱钢筋与基桩钢筋进行搭接焊。搭接完成后，用事先切割好的钢筋头点焊在主筋外侧，同一断面点焊4个对称布置，每个立柱要点焊2个断面，以控制保护层厚度。需要注意的是，在接钢筋笼前，应该先将桩头混凝土凿毛，混凝土应清理干净，不得有松动现象，然后向监理工程师报检钢筋加工及安装。（2）、立柱钢筋加工的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规范）： 3、立柱模板的制作安装（1）、钢模板质量验收标准

立柱桩专项施工方案

立柱桩专项施工方案编制：审核：批准：

目录一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工部署 (6) 四、施工工艺及方法 (7) 五、质量保证措施 (15) 六、安全保证措施 (15)

一、工程概况本项目位于深圳市南山区，北临创业路，东距中心路约150m，科苑南路约400m，西距后海滨路约150m，交通便利。场地西南部堆土约2-3米。西侧为正在施工的中海油大厦。本项目占地4322.29m2, 项目总建筑面积：81963.61m2,其中地上建筑面积：66955.89m2、地下建筑面积：14737.72m2，为一栋单体建筑，其建筑主楼34层，裙楼3层，地下室4层。建筑高度149.65米（造型高度159.5米），基坑周长约262m，面积约4248m2，基坑宽度约59m，长度约72m。基坑支护开挖深度为21.2～21.5m，支护形式采用支护桩（旋挖灌注桩及旋喷桩）+钢筋混凝土内支撑体系，围护设计采用三道桩撑结构（对撑）。根据《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011），其支护安全等级为一级。二、编制依据 1.《海信南方大厦土石方、基坑支护及桩基础工程招标文件》； 2.《海信南方大厦基坑支护工程施工设计图纸》深圳市勘察研究院有限公司设计，2013年7月； 3.《海信南方大厦桩基础图纸》，香港华艺设计顾问（深圳）有限公司设计， 2013年8月26日； 4.《海信南方大厦岩土工程勘察报告》深圳地质建设工程公司，2013年5月； 5.国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 6.国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）； 7.国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202-2002）；

临时立柱施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、临时立柱施工方法 (1) 3.1、施工准备 (2) 3.2、钻机就位 (2) 3.3、钻进、成孔 (3) 3.4、钢筋笼、钢管柱制做及安装定位 (4) 3.5、清孔、导管安装 (5) 3.6、灌砼、成孔 (6) 3.7、成孔后处理 (6) 四、安全、质量控制措施 (7) 4.1、安全注意事项及保证措施 (7) 4.2、质量注意事项及保证措施 (8) 五、文明施工及环境保护措施 (10) 5.1、文明施工措施 (10) 5.2、环境影响的控制保证措施 (11)

一、编制依据 1、中铁隧道勘测设计研究院提供的施工图纸。 2、武汉市勘测设计研究院提供的《工程勘测资料（详勘）》。 3、总体性施工组织设计 4、现行国家施工规范、标准及规程工程测量规范（GB50026-2007）地下铁道工程施工及验收规范（ GB50299-1999）2003修订版建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）建筑机械技术使用安全技术规范（JGJ33-2012）建筑工程施工现场供用电安全规范（BG50194-2002）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）二、工程概况钟家村站位于汉阳区汉阳大道与鹦鹉大道交叉路口，车站沿鹦鹉大道布置。钟家村站基坑宽24.3m，深26.7m，为保证基坑支撑的稳定，在基坑中设有一排临时钢立柱，用于支撑横向支撑。临时立柱共66根，采用Φ609mm，t=16mm的钢管，基础为钻孔灌注桩，直径为Φ1500mm，长度为结构底板以下4~12米。根据要求钢管柱嵌入钻孔桩2.5米，采用焊接连为一体。三、临时立柱施工方法临时立柱施工采用钻孔灌注桩，成孔机械采用冲击钻机施工流程：施工准备——测量放线，钻机就位——钻进，成孔，清孔——下钢管桩，定位——下导管，清孔，灌注水下砼——拔导管，成桩——孔口回填。

立柱桩施工方案

目录一、工程概况： (2) 二、施工人员组成及机械配置情况： (2) 三、立柱桩施工流程： (3) 四、立柱桩施工程序： (4) 五、立柱桩施工工艺及保证措施： (5) 六、机械配置及进度计划： (16) 七、安全、文明生产 (18) 南京长江隧道工程

明挖段立柱桩施工方案一、工程概况：南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000)～JN15(K6+642.004)岸边段、工作井基坑内采用φ900钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩,共110根。立柱桩采用一柱一桩。按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为460×460，岸边段采用φ609钢管（t=16mm）代替原格构柱。钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。钢筋弯折5d时，与钢管连接处采用双面焊接。格构柱长度为6～30m，插入桩内长度为3m，下部采用φ900钻孔灌注桩作为基础。格构柱插入灌注桩深度误差≤5cm，格构柱垂直误差≤1/300，定位偏差≤2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设2根后注浆管。工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为：2-3层软塑状粘土、4层流塑状淤泥质粉质粘土、4-1层粉土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、7-2层稍密粉土、8层粉细砂、9层粉细砂。结构主要处于2-3层粘土、4层淤泥质粉质粘土、6层淤泥质粉质粘土夹粉土、7-1层粉细砂、8层粉细砂。二、施工人员组成及机械配置情况：施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。在为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术

桥梁墩柱首件施工方案

目录一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)

一、工程概况：本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。二、编制目的为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

钢立柱桩施工方案

杭政储出[2005]50号E08地块桩基工程钢立柱施工专项方案浙江省地质矿产工程公司二○一一年四月五日目录一工程概况 2 二钢立柱桩基本情况 2 三、钢格构柱加工 3 四、钢格构柱施工顺序 3 五、质量保证措施 3 六、安全技术措施 3 钢立柱桩施工专项方案一、工程概况拟建中的华润新鸿基杭州钱江新城综合项目（二期）工程，是华润新鸿基共同投资兴建的，集高级办公、高级酒店为一体的大型综合项目。本工程位于杭州市钱江新城核心区，西至钱江路，东接民心路，北至

庆春东路，南至江锦路，与万象城购物中心及悦府住宅相邻。在庆春东路和钱江路交叉口设有地铁站出入口，并与万象城连接。该项目总用地面积41486㎡，总建筑面积453791㎡，其中地上317234㎡，地下136557㎡。地下3层（局部含夹层为地下4层），基坑开挖深度17.9米～19.7米，局部开挖深度23.9米。地面以上有由TA-TD及MT 五幢主体高度约在150米～260米的塔楼组成，类似扇形的平面状态；裙房高二层，地下室近似矩形（长×宽约为：290米×130米）。二、钢立柱桩基本情况 1、本基坑坑内设计有支撑系统的立柱，共有钢立柱桩323根,其中利用Φ800工程桩148根,利用Φ1000工程桩29根,新打Φ800工程桩146根。 2、该立柱采用井形钢构架，型钢和缀板均采用Q345B，焊条为E43，缀板与角钢的焊接采用围焊，未注明焊缝高度大于8㎜。钢立柱截面尺寸520*520㎜。材料选用：采用4*L140*12、4*L160*16、4*L180*18角钢焊接组合成钢格构柱，钢格构柱伸入混凝土立柱桩内2000㎜（插入工程桩内的长度应同时满足伸入最终开挖面以下≥1700㎜），钢立柱与混凝土立柱桩主筋采用焊接连接。 3、井型钢构架的四根角钢的接头应采用剖口熔透焊，接头错开600。 4、新增的竖向立柱桩水平偏差不得大于50，桩径允许偏差为±50，充盈系数应≥，孔底沉渣厚度应≤50，钢筋笼安装深度允许偏差为±100，桩长及桩端标高详基护图。

立柱施工方案

施工方案一、工程概况本标段K152+998陈楼互通式立交主线跨富航路桥桥长288.00米，中心桩号K152+988，共7孔，孔跨布置为：7×40m。中墩全部为桩柱式基础，共计∮1.6米立柱36根， C30混凝土414.6m3，钢筋66274Kg。二、施工安排 1、立柱施工安排计划开工时间2014年5月8日,完工时间2014年6月10日。 2、立柱施工人员安排富航路桥立柱的施工，由邵玉辉负责。选用一批有丰富施工经验的技术人员、施工人员和专业队伍，负责该桥立柱的施工。三、立柱的施工㈠立柱模板制作立柱模板采用6mm厚钢板加工成型的钢模板，我合同段共加工立柱模板30米。模板应满足下列要求： 1、具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。 2、具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性。 3、模板的接缝严密，相邻模板交接面间隙不超过2mm，不漏浆，施工操作方便，保证安全。 4、模板内表面应平整光滑顺直，安装时先将模板清理干净，涂刷脱模剂。 5、模板使用前，要对内表面进行认真的处理，以满足立柱外观美观的要求。 6、便于安装和拆除。㈡测量放样在桩头上用全站仪按三角交会法，放出桩的中心点，以确定基桩中心的偏位，若误差在规范允许范围以内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶

用油漆做好标记，填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工序。㈢钢筋制作、安装立柱钢筋骨架，考虑采用车间成型，现场焊接的方法。钢筋骨架用平板车运抵施工现场，用吊车将骨架吊起，并使骨架中心对准基桩中心。满足要求后即可将立柱钢筋骨架与桩基预留钢筋进行搭接焊。钢筋骨架要满足稳定性和竖直度的要求。 1、所用钢筋必须是经过试验和检验合格的钢筋，其力学性能符合国家标准和设计要求。 2、使用的钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。 3、钢筋表面的油漆、土、泥浆、敲击剥落的铁锈等应清除干净。 4、钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 5、根据图纸放出钢筋大样，放样时考虑焊接变形所产生的预留长度。 6、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热加工。 7、主钢筋接头应尽量采用双面焊，只有当不能做成双面焊时，可采用单面焊缝。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。 8、搭接接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊缝高度应不小于0.35d，并不低于4mm,焊缝宽度应不小于0.7d, 并不小于10mm。 9、焊接采用结502或506焊条。 10、每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或焊工时，应预先制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。 11、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置，同一截面钢筋接头不大于钢筋总数量的50%。 12、绑扎后的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在浇筑砼时不致松散。 13、要保证其间距，保护层及其相互位置等均符合设计和规范规定。钢筋与模板间用同标号的砼垫块进行固定，防止浇筑时钢筋变形，走位或保护层不符合

立柱桩施工方案

立柱桩施工方案 1）施工工艺采用J2 电子经纬仪结合ET 红外测距仪进行桩中心定位，测量误差小于5mm?施工工艺流程见图4.3-4。图4.3-4：立柱桩施工工艺流程图 2）施工流程及技术要求（1）桩基础本工程立柱桩采用Φ800mm钻孔灌注桩，具体施工工艺参见4.3.1节。（2）立柱桩施工 ①钢立柱制作 a）钢立柱的规格格构柱骨架采用4根角钢，四周焊接缀板，缀板按照一定间距，沿柱长方

向间隔设置? 格构柱截面尺寸采用460mm×460mm及450mm×450mm格构柱，四角钢组合格构式截面，四周每隔一定距离焊接缀板? b）制作要求制作场地要平整，截面尺寸要符合设计及规范要求，缀板与角钢的连接采用电弧焊，由于吊装采用钻机自备卷扬机，限于机架高度，格构柱应采用分段制作、孔口焊接。 c）焊接要求根据设计要求，焊缝的宽度和厚度不得小于8mm。焊条采用J422（E4303）。焊缝质量按钢结构三级要求验收? ②格构柱安放定位格构柱安放一律采用50吨履带吊车，格构柱分段运到施工现场，再在现场拼接成设计长度，然后用50 吨吊车将整根格构柱吊起后和钢筋笼焊接后入孔，格构柱整根起吊即可以保证质量也可以保证垂直度，又节约时间? 格构柱安放到位后采用倒浮法控制格构柱的中心位置，倒浮法就是指在格构柱底部中心位置用细绳挂一个球胆，使格构柱放好后球胆浮在孔口的浆面上，因为牵引球胆的细绳是挂在格构柱底部中心位置的，根据重力学原理，浮在孔口的球胆和管底的中心是垂直的，当格构柱发生倾斜时，球胆确保持不动，这样就可以很直观的反映出格构柱的倾斜情况，当测量到格构柱发生倾斜后，可利用事先安装在格构柱底部两侧的具有横向推力的螺旋千斤顶，两个千斤顶的手柄各连接一个钢筋到孔口，直接反复拉动钢筋可顶动螺旋千斤顶，从而顶动底部倾斜的格构柱，直到垂直为止? ③格构柱与钢筋笼的连接格构柱与钢筋笼的连接拟通过焊接的方式完成，为保证钢格构位于钢筋笼的中心，须做好钢立柱固定、安装、防扭等工作。防止发生偏心受压? 格构柱的固定：拟通过4根φ20长度为1000mm的短钢筋，将钢格构的底部的4根角铁与钢筋笼焊接在一起，并保证钢格构的中心与钢筋笼的中心重合；下放：钢格构及钢筋笼下放时，拟在其周圈布设一定数量的垫块，确保钢筋笼及钢格构下放后，正好位于钻孔的中心；

立柱首件工程施工总结

特大桥立柱首件工程施工总结为全面开展桥梁基桩工程施工，我标段在64-1、64-2立柱进行进行了立柱首件工程施工。根据第四总监办批复的《澧水河特大桥立柱首件工程施工技术方案》，我标段在第四总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2009年10月31日完成该立柱的施工（11月2号拆除模板），获得了宝贵的试验数据，为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。施工总结如下：一. 立柱首件工程概述 64-1、64-2立柱直径1.3m，高度分别为8.23m及8.37m，两立柱轴线中心长6.8m。施工桩号为：K107+776.82。二. 立柱首件工程施工目的 1. 确定合理的施工工艺流程； 2. 确定合理的施工机械、人员组合； 3. 确定合理的施工周期； 4. 本首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。三. 立柱首件工程施工投入的机械设备本立柱首件工程施工投入的机械设备详见表-1。立柱首件工程施工投入的机械设备及仪器一览表

（续上表）四. 立柱首件工程施工主要人员及分工本立柱首件工程施工过程中，我标段设臵了足够的施工技术人员（详见表-2），进行了合理的分工，严格控制施工质量。立柱首件工程施工主要人员及分工一览表五. 立柱首件工程施工过程（一）立柱首件工程原材料确定主材：水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥；采用岳阳黄砂；采用常德市鼎城区安家岗生的碎石，湖南华凌涟源钢铁有限公司生产的条钢，湖南冷水江钢铁有

限公司生产的盘圆。立柱砼设计强度为C30 Mpa，设计配合比为：392：1094：729：196（水泥：碎石：砂：水），坍落度为8cm，28天强度已达到40.2Mpa。（二）施工准备 1. 系梁检测立柱首件工程施工前，项目经理部对64号墩左幅系梁进行了检测，完全满足设计及现行规范要求（砼强度因未到龄期，未测），具体数值如下： 64号墩左幅系梁数量检测记录表 2. 立柱测量放线定位系梁完成后，采用测量型GPS定出立柱中心点，允许偏差10mm，经主管技术负责人员和监理复核后方可进行模板安装。（三）立柱首件工程施工 1. 钢筋制安根据设计施工图纸中基桩、系梁与立柱钢筋结构图，立柱钢筋笼在系梁施工时已安装就位。（可详见系梁首件工程施工总结）。 2. 模板制作与安装（1）模板加工墩台身立柱均采用定型钢模板，由武汉天美模板厂加工制作。为了保证模板的强度和刚度要求，立柱钢模面板采用5㎜厚钢板加工，面板外设圆肋和直肋，均采用8＃槽钢，圆肋间距50cm一道，直肋间距30㎝一道。每节模板以二块半

基坑施工方案,拉森钢板桩围檩,立柱桩

基坑施工方案,拉森钢板桩围檩,立柱桩 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

六、基坑开挖、支护及回填过程中的注意事项及技术要求 1、基坑开挖及支护 1）土方开挖前，施工单位应根据围护设计方案编制详细的土方开挖施工组织设计，同时根据建设部发布的建 2009-87 文件要求组织论证。挖土机械的通道布置、挖土顺序、土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对围护结构的不利影响为原则。 2）土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。 3）实际开挖深度应结合河道驳坎结构施工图进行，当结构施工图与基坑图纸有出入时，以结构图为准。 4）基坑开挖应严格按照施工组织设计的要求，分层分段跳挖，切勿全场同步一次开挖，每次挖土长度以 20m 为宜，分层开挖以不大于为宜，坑内相邻土体高度不得大于 3m，单层土坡坡度不得大于 1：3。 5）基坑开挖过程中，应设排水沟及集水坑，做好基坑内排水工作。 6）土方开挖期间应有专人定时检查边坡的稳定情况，发现问题及时与设计人员联系以便及时处理。 2、土方回填 1）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土及有机质含量大于 8%的腐殖土不能作为回填土，其余的土可用作回填土。 2）回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。 3）回填土应夯实，碾压每层厚度 30~50cm。 4）基坑回填还应满足河道驳坎工程设计的相应要求。 5）回填区域为市政管线时，基坑回填还应满足市政工程设计规范的相应要求。6）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。 7）对填土分层试验密实度，回填应满足市政工程相关规范要求，填土密实度不应小于 90%，禁止采用重型压路机作业。七、基坑围护结构的施工、构造要求 1、拉森钢板桩施工 1）钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，作业前进行整理：扭曲变形的锁口要调正，有割孔、断面缺损的应予以补强，残缺、锈蚀的桩身要全面检查整修。 2）每片钢板桩锁口须均匀涂抹混合油(体积配比为黄油:干膨润土:干锯沫 =1:1:1)，以便钢板桩顺利插拔及增强其防渗性能。

立柱脚手架施工方案

林海公路新建工程（A20-A30）6标立柱脚手架搭设方案上海市第二建筑有限公司林海公路LH-6标项目部 2009年9月

一、工程概况 1、施工范围及内容我标段工程范围：K23+000.0～K25+150.0，长2.15公里，道路红线宽50m。主要内容包括: 1）林海公路新建主线道路（K23+000-K23+973.759及 K25+043.759-K25+150 ），长1080m。 2）川南奉公路主线跨线桥及地面道路（K23+973.759- K25+043.759 ），长1070m。 3）浦南运河辅道桥（K24+556.759-K24+718.759 ）,长 162m。岳和村河辅道桥（K24+338.306-K24+351.306)，长13m。 4）村界河主线跨河桥（K23+518.946-K23+560.946)，长 42m。 5）管涵3道（K23+210、K23+760、K23+860）。 2、结构施工 A、主线跨线桥：川南奉主线跨线桥 K23+973.759-K25+043.759，长1070m；0#、45#为桥台，1#～44#为承台，共45跨。 B、辅道桥：浦南运河桥、岳和村桥 C、主线跨河桥：村界河桥 3、承台立柱简介

承台尺寸为5.6m×3.6m×2.0m，立柱尺寸为2.4m×1.5m，高为2.91m～13.587m。二、施工准备 1、人员持证上岗 2、方案报审 3、安全技术交底

4、工程材料准备 5、材料检验检测 6、周转材料准备

7、质量检验工具三、立柱脚手架搭设要点 1、脚手架基础素土夯实，浇筑100mm厚C30砼垫层。 2、脚手架立杆（垂直度）、底部设木垫块，栏杆、密目围挡 3、立面剪刀撑设置 4、脚手架斜道:专门设置入口处搭设安全棚 5、操作层脚手架外立面设置 180mm高挡脚板（最上三步） 6、脚手架四周排水沟贯通，不积水具体施工步骤：

基坑施工方案,拉森钢板桩围檩,立柱桩

六、基坑开挖、支护及回填过程中的注意事项及技术要求 1、基坑开挖及支护 1）土方开挖前，施工单位应根据围护设计方案编制详细的土方开挖施工组织设计，同时根据建设部发布的建2009-87 文件要求组织论证。挖土机械的通道布置、挖土顺序、土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对围护结构的不利影响为原则。 2）土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。 3）实际开挖深度应结合河道驳坎结构施工图进行，当结构施工图与基坑图纸有出入时，以结构图为准。 4）基坑开挖应严格按照施工组织设计的要求，分层分段跳挖，切勿全场同步一次开挖，每次挖土长度以20m 为宜，分层开挖以不大于 1.5m 为宜，坑内相邻土体高度不得大于3m，单层土坡坡度不得大于1：3。 5）基坑开挖过程中，应设排水沟及集水坑，做好基坑内排水工作。 6）土方开挖期间应有专人定时检查边坡的稳定情况，发现问题及时与设计人员联系以便及时处理。 2、土方回填 1）现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土及有机质含量大于8%的腐殖土不能作为回填土，其余的土可用作回填土。 2）回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。 3）回填土应夯实，碾压每层厚度30~50cm。 4）基坑回填还应满足河道驳坎工程设计的相应要求。 5）回填区域为市政管线时，基坑回填还应满足市政工程设计规范的相应要求。 6）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。 7）对填土分层试验密实度，回填应满足市政工程相关规范要求，填土密实度不应小于90%，禁止采用重型压路机作业。七、基坑围护结构的施工、构造要求 1、拉森钢板桩施工 1）钢板桩采用Ⅳ型拉森钢板桩，作业前进行整理：扭曲变形的锁口要调正，有割孔、断面缺损的应予以补强，残缺、锈蚀的桩身要全面检查整修。 2）每片钢板桩锁口须均匀涂抹混合油(体积配比为黄油:干膨润土:干锯沫=1:1:1)，以便钢板桩顺利插拔及增强其防渗性能。 3）控制桩位：每10m 两端定位桩，用围檩与定位桩焊接形成导向架，定位桩施打时，以全站仪控制桩位，中间桩以围檩作为依据，以已插好的钢板桩为准，起吊后人工配合扶持插入前一片钢板桩锁口，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打好的钢板桩点焊固定于导梁上。 4）钢板桩采用液压振动锤振动沉桩，振动锤的桩夹夹紧板桩上端，保证锤与钢板桩重心在同一直线上，调整钢板桩平面位置和垂直度，再振动下沉。整个施工过程中，始终

单立柱施工方案及合同

单立柱高炮两面广告牌施工方案(例) 前言广告牌施工地点地处柘山界处。基坑采取挖机开挖。混凝土选用商品混凝土人工将混凝土输送至坑槽或人工（轻型搅拌机搅拌）混凝土。主体钢结构部分采取由承建方厂内加工，牌面部分现场施工，人工借助机具穿插吊车辅助吊装完成作业。施工方案工程名称：单立柱高炮广告牌工程概况：该广告工程包括地面上焊接安装1020MM×12MM×12M螺旋管钢立柱，二面6M×12M广告牌。地下拟采用独立钢筋混凝土基础。基础施工采用人工配合小型机械施工方案。结构形式：钢筋混凝土基桩，钢结构广告牌。按照甲方签字同意的施工图纸，按图施工。现场描述：一、基础施工：施工工艺顺序1、放线2、基坑开挖3、运土4、降水5、基坑围护6、临边防护7、地基处理8、基底处理9、垫层混凝土施工10、放线11、轴线验收12、钢筋绑扎13、验收14、支设模板15、验收16、浇筑混凝土17、养护18、回填 A、挖坑槽前期准备工作：前期准备工作（含①由甲方做好现场的“三通一平”及绿化物移植工作；②收集已有地下管网位置资料，避免对其产生破坏；③乙方工人及机具进入工地会同甲方制订作业区域；④定位放线，根据定位确定轴线位置用石灰划出基坑（槽）开挖的边线； B、场地开挖：1、本工程施工现场交通便利场地开阔确定挖机开挖为主附以人工清槽；2、土方放置及多余土方运输；3、施工场地开阔，在基坑开挖过程中预防塌土在开挖初2-2.6米标高阶段放坡挖掘，防止土壁坍塌发生安全事故。4、开挖施工要点遵循先深后浅自上而下水平分段分层进行，先挖除填土验明深度再下挖粉土至黏土层丈量标高，确认深度。如挖至地下水位以下未达淤泥层且未达标高3600MM需再往下挖时应在基坑（槽）四周或两侧挖好临时排水沟或集水井将水位降至坑槽底部500MM以下，以利挖方进行。降水工作持续到基础施工

立柱首件工程施工总结(最终)

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程立柱首件工程施工总结（K15+215.45盆尧分离式立交桥）中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部二Ο一三年十月二十九日

立柱首件工程施工总结为全面开展桥梁基桩工程施工，我标段在盆尧分离式立交桥1-2#立柱进行进行了立柱首件工程施工。根据总监办批复的《立柱首件工程施工技术方案》，我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2013年10月27日完成该立柱的施工（10月29号拆除模板），获得了宝贵的试验数据，为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。施工总结如下：一. 立柱首件工程概述 1-2#立柱直径1.3m，高度为4.5m。，墩底标高为55.125m,墩顶标高为 59.625。桥梁中心桩号为：K15+215.45。二. 立柱首件工程施工目的 1. 确定合理的施工工艺流程； 2. 确定合理的施工机械、人员组合； 3. 确定合理的施工周期； 4. 本首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。三. 立柱首件工程资源配置 1.本立柱首件工程施工投入的机械设备详见表-1。

立柱首件工程施工投入的机械设备及仪器一览表 2.立柱首件工程施工主要人员及分工本立柱首件工程施工过程中，我标段设置了足够的施工技术人员（详见表-2），进行了合理的分工，严格控制施工质量。立柱首件工程施工主要人员及分工一览表

3.立柱首件工程原材料说明：立柱首件工程原材料立柱砼设计强度为C25Mpa，设计配合比为：274：1101：798：158（水泥：碎石：砂：水），坍落度为140mm～180mm，28天强度已达到36.5Mpa。四、立柱首件工程施工 4.1、测量放样在桩头上用全站仪放出桩的中心点，以确定基桩中心的偏位，误差为4mm在规范允许范围以内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶四周做出标记（4个点），填写好报验资料，报请监理工程师验收。 4.2接桩：首先应由人工凿除0.8m接头砼，保证砼表面强度满足要求。由测量人员放出基桩中心位置及标高，然后对桩头钢筋进行清理校正。桩头钢筋校正时，应注意与立柱钢筋的顺接。 4.3钢筋制作、安装 4.3.1钢筋笼的制作（1）、钢筋笼在钢筋加工棚中整体制作，先在弧形模具上放两根纵向主筋，然后按设计间距分出加强箍筋的位置并点焊，再在加强箍筋上准确分出纵向主筋间距，并对称点焊好纵向钢筋，当纵向钢筋全部按规定点焊完