交通工程结课论文

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交通工程专业的论文

引导语：在人类的社会活动中，随着人类文明的进步，交通方式也越来越多，交通工程专业也就应运而生了。下文是为大家的交通工程专业论文，欢送大家阅读参考!

光纤数字传输系统是保证高速公路行车平安、高效运营的重要设施，能够可靠准确的传输语音、文字、数据及计算机网络等各类业务信息。它的建立不仅要满足长途网和地区网的传输要求，也要考虑到工程所在地交通部门的通信需要。

目前适用于高速公路通信系统的技术主要有：同步传输系列SDI-I、异步转移模式ATM和ASON技术等。

SDH是在PDH的根底上开展起来的，由一些根本的网络单元(如终端复接器、数字穿插连接设备等)组成的，在光纤、微波、卫星等介质上进行同步信息传输、复用和穿插连接的网络技术。SDH可以将数字流复接、线路传输和交换功能融为一体，由统一网管系统进行管理操作，用光纤传输光同步信号。它以155.520Mb/s为根本速率，采用标准的同步传输模块传输光信号，可显著提高网络资源的利用率，大幅降低管理和维护的费用。近期建造的高速公路通信系统多采用同步数字序列(SDH)白愈环光缆系统，把所有数据、控制指令、语音和视频图像全部转换为数字信号，由光纤数字传输线路与各个固定点的计算机及各种终端连接成广域通信网络。

ATM异步传输模式是一种包含传输、组网和交换等技术内容的全新的高速通信技术。其信息的传输、复用和交换都以信元为根本单位。ATM信元是固定长度的分组，共有53个字节，分为2个局部。前面5个字节为信头，主要完成寻址的功能。后面的48个字节为信息段，用来装载不同用户和不同业务的信息。ATM交换是指把

交通运输工程学论文

XXXXXXX课程论文

学院： XXXXX 班级：XXXXXX 姓名： XXX 学号：XXXXXX 课程论文题目：浅谈城乡道路交通管理规划课程名称：交通运输工程学

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日期：2014 年 04 月 21 日

浅谈城乡道路交通管理规划

摘要：随着国家经济的不断发展，城乡居民的出行方式也在发生着巨大的变化，私家车的不断增多，给道路管理建设带来了很多的压力。同样，各种运输车辆也带来了较大的压力。而城乡道路交通管理规划是一个城市可持续性发展的前提和基础。所以，我们应该在建设道路的时候遵循特定的原则，以保障交通运输的安全与道路交通的有效管理。

关键字：城乡道路交通管理规划交通需求

随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城乡交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城乡道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。为了保证城乡交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城乡交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发，并进行合理的交通管理规划。

1、道路交通管理规划现状

目前我国城乡交通发展的历程相当于西方国家的60～70年代。但尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。城乡网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城乡交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城乡路网上交通运行情况的改变。因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。

交通工程学论文

在我国交通运输管理管理中，交通运输长期以来都被认为是我国国民经济发展的命脉所在。下文是店铺为大家整理的关于交通工程学论文的范文，欢迎大家阅读参考!

交通工程学论文篇1

《浅谈城市交通治理中的公共政策》

摘要：我国经济不断发展，人民生活水平也逐渐提高。不难看出，城市中居民的汽车拥有数量也不断增多，从而导致城市中交通问题也不断增加。国家根据这些交通问题制定了血多的政策，但是，这些政策在执行过程中并不理想，出现了很多问题。本文就是利用公共政策理论对这些问题进行了简单的梳理，以便对交通问题政策的更好更有效的执行。

关键词：城市交通治理;公共政策;执行问题

一、前言

改革开放以来，中国以迅猛的经济增长速度在不断的发展，人民生活水平提高，汽车拥有量增加。随之而来的是各种各样的城市交通问题，政府出台政策加以解决，但执行的效果并不理想。在执行过程中由于外界环境及内部因素出现了各种各样的问题，需要政府及相关部门给予重视并加以解决。

二、相关概念界定

1、公共政策

国外学者很早就开始研究公共政策，但不同学者对公共政策的理解也不尽相同。本文更倾向于谢明对公共政策的定义：社会公共权威在特定情境中，为达到一定目标而制定的行动方案或行为准则。

2、公共政策执行

政策执行就是政策方案被采纳以后，政策执行者通过一定的组织形式，运用各种政策资源，经解释、实施、服务和宣传等行动方式将政策观念形态的内容转化为现实效果，从而使既定的政策目标得以实现的过程。

三、国内外研究现状

国内许多学者对城市交通现状及存在问题进行了研究，其研究主要集中在对城市交通问题的原因进行剖析、针对交通现状和原因制定和采取缓解城市交通问题的相关措施、公共物品理论视角下的城市交通治理研究、对交通制度政策进行分析、以及对公共政策执行中的问题和偏差进行的研究。与此同时，国内学者对城市交通治理的研究也提出了许多有效的观点与解决方法，他们将研究的精力与重点主要放在了形成城市交通问题的成因以及制定和采取相应政策和措施上，而对城市交通问题治理的公共政策执行方面的研究还处于空白地带。而对于国外学者的研究则集中在对公共政策理论的研究。部分学者从不同角度解读公共政策的内容、理解和发展以及公共政策问题的界定，政策的制定、实施、评估、变化等。在公共政策执行方面，迈克•希尔和彼特•体普合著了《执行公共政策》，其中把公共政策执行其与当代对治理思考联系起来。它强调公共政策在执行过程中持续的重要性，因此，提出了在未来执行研究和执行过程控制方面的方法。

交通工程概论结课论文

城市交通拥堵问题的浅谈

乔振国

（河北工程大学土木工程学院道桥专业，河北邯郸 056038）

摘要：一个城市的交通与城市的发展和城市居民的生活息息相关，好的交通规划可以给城市带来无限的活力，给居民的出行带来极大的方便。现在我们所居住的城市大部分都会面临城市交通问题，交通拥堵最为令人头疼，如何最好巧妙最大化地避免这个问题，本文就我国大城市交通拥堵日益蔓延现状和我国城市道路交通管理规划的现状，结合一些国内外的实例从多角度分析交通拥堵形成原因和对交通拥堵问题的采取有效的措施的处理，并给出一些解决城市道路交通拥挤问题的具体方法和策略。为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。

关键字：城市道路交通现状交通拥挤成因采取措施

Discussion on the problem of traffic congestion in the city

Qiao Zhenguo

(Hebei University of Engineering School of civil engineering professional bridge, Hebei Handan 056038) Abstract:traffic and city of a city development and city residents life, good traffic planning can bring infinite vitality to the city, to bring great convenience to the residents travel. We now live in large parts of the city will face the city traffic problems, the traffic jam is the most headache, how to avoid this problem best cleverly maximizing, the big city of our country traffic congestion is becoming increasingly spread situation and our country city road traffic management planning present situation at home and abroad, combined with some examples from the multi angle analysis traffic congestion causes and treatment and take effective measures to the traffic congestion problem, and gives some specific methods to solve the traffic congestion problem and strategy of city road. To provide reference for the big city of our country to solve the traffic jam problem. Keywords: city road traffic situation of traffic congestion causes measures

交通工程背景下的毕业论文(设计)教改实践研究

交通工程背景下的毕业论文（设计）教改实践研究

随着交通工程领域的不断发展，交通工程专业的学生也面临着更加广泛的需求。当前大多数高校的教学体系仍停留在传统的教学模式上，缺乏与时俱进的教学方法和手段。在交通工程专业的学生教育中，如何通过教改实践研究来提高教学质量和学生的学习效果，成为当前亟待解决的问题之一。

本文旨在探讨在交通工程背景下的毕业论文(设计)教改实践研究，通过教育技术的应用与创新，提高学生的综合素质和专业能力。文章将介绍当前交通工程专业教育存在的问题与挑战，然后提出基于教改实践的解决方案，并通过实例分析具体的教学改革措施，最后总结经验与启示。

一、交通工程专业教育存在的问题与挑战

在当前的交通工程专业教育中，存在着一些问题与挑战。交通工程专业的课程设置滞后，教学内容较为单一，无法满足学生日益增多的知识需求。传统的教学模式难以激发学生的学习兴趣，学习氛围单一枯燥。毕业论文(设计)教学缺乏实践性和开放性，学生缺乏实际操作和解决问题的能力。

以上问题与挑战的存在，使得交通工程专业教育亟需进行教学改革，以提高学生的专业能力和综合素质，使其更好地适应当前社会的需求。

二、基于教改实践的解决方案

针对交通工程专业教育存在的问题与挑战，本文提出了基于教改实践的解决方案。具体包括以下几个方面：

1. 课程设置创新

在教学内容方面，需要加强交通工程专业的理论知识与实践技能的结合，推出与市场需求相对应的新课程。引入交通工程项目管理、城市交通规划、智能交通系统等新课程，使学生的知识结构更加全面，与时俱进。

2. 教学模式创新

交通工程结课论文

交通工程结课论文从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题

班级道桥083班

姓名杜国先

学号 080012

从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题

城市交通问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城市的经济高速发展，人民生活水平不断提高,机动车数量的快速增长,城市人口密度的不断增加，城市交通发展问题日益凸显，经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要,而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理, 必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁.对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来，但至今这一问题也没有得到有效的缓解。

我国城市交通拥堵的原因

造成城市交通问题的根本原因，在于城市发展过程本身。经济发展导致城市形态发生了巨大的变化, 由高度密集的城市逐步演变为在更大区域内日益分

散和多极化的城市，居民的出行模式也随之发生急剧的变化，人口的不断增长、由经济引发的出行行为（交际、购物、文化活动和旅游等) 的增长必然给城市交通带来越来越大的压力。

本学期我们在李巧茹老师的指导下学习了《交通工程学》，我感觉学习一门课程不仅为拿一个好成绩，而应从自己专业长远发展的角度考虑,学以致用，这才是目的。以前,从个人视角看交通拥堵问题，略显片面和肤浅，学习了交通工程一课后，对这一问题有了更深一步的认识，并对交通拥堵问题有了自己初步的看法。交通工程学是一门研究人、车、路及与周围环境相互影响的科学.道路交通的基本要素就是人(包括驾驶人、行人、乘客及居民），车（包括客车、货车、非机动车）,路（公路，城市道路、出入口道路及其相应设施).交通特性分析时交通工程学的一个基本部分，是进行合理的、科学的交通规划、设计、运营、管理的前提和基础.

交通安全工程结课论文

道路交通安全工程

摘要：本文主要对比分析了中外交通安全的一些现状，从中得出我国在道路交通安全中的法规、人、路等方面存在的不足，并针对性地提出一些个人建议。希望能对我国交通安全的发展起到一定的促进作用。

关键词：交通安全，交通事故，交通法规，道路交通

前言：在现代社会中，经济高速发展，人们的交往日益密切，出行时对交通的需求也随即有相应的提高，一个安全的交通环境期待我们去营建。追求安全的交通将是我们一段时间内的长期目标。但是现在交通事故的频繁发生也正困扰着我们。甚至道路交通事故已被公认为当今世界最大的公害之一。据统计, 全世界每年死于道路交通事故的人数高达120 万, 受伤者多达5000 万, 即每天有3000 多人死于道路交通伤害, 故有人称其为“世界第一公害”、“和平时代的战争” [1]。2000年我国交通事故中受伤人数与死亡人数的比例是4.5:1，然而美国和日本是76:1和128:1。为什么交通事故中我国受伤人数与死亡人数比例那么小而外国的那么高呢？这其中存在什么样的差异？这些事故的发生是怎样产生的呢？而我们又该如何去解决呢?。

1.中外交通安全现状

1999年，全球约有75万人死于交通事故。TRL（Transportation Research Labs ）的一项研究表明，1999年道路交通事故的全球分布如表1所示，其中，近一半的死亡事故（约44%）发生在亚太地区。

表1 1999年全球交通死亡人数

*其中亚太地区包括：中国（包括台湾）、印度、印尼、韩国、马来西亚、巴基斯坦、泰国、土耳其、越南。

工程专业毕业选修结课论文范文公路交通安全设施设计及施工技术要点

公路沿线设施包括交通安全设施，交通管理设施、防护设施、服务设施、绿化等。必要的设施设置不仅能提醒道路的状况，而且能够为道路使用者提供准确的行车信息，提高道路的安全使用性。

1标志的设置

交通标志在整个交通安全设施当中起着重要作用，它就像一座无声的广播电台，在24h内为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志设置的合理与否直接关系到该路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解。完善公路交通标志设计可以从以下几个方面入手：

提高标志的可见性和易读性。驾驶员对信息输入的反应是把脚从油门踏板移到制动踏板。人在不同的道路有不同的感知反应时间，低交通量时为1.5s，高交通量是为3s。标志的设置应充分考虑给予驾驶员有足够的感应及动作时间；标志的可见度和易读性也应满足驾驶员的需求，使驾驶员有充分的时间阅读和理解标志、标牌上的信息。标志的字的大小，标牌的尺寸，前置距离都应符合在道路计算行车速度下驾驶员容易阅读辨认且及时采取行动的要求，否则就会埋下事故隐患。标志的安排要合理。在同一区域或同一标志柱上的标志个数不能太多，在快速行车路段最好一柱一标志，其他路段尽量不超过4种标志，且应按照警告、禁令、指示的顺序，

先上后下，先左后右排列。解除限制速度标志、解除禁止超车、干路先行、停车让行、减速让行、会车先行、会车让行等标志必须单独设置。互通立交、收费站、服务区等重要设施之外应设立完善的告示、减速、让行标志、匝道行车速度与主线行车速度相差太大时还应当采取分阶段减速标志，以免驾驶员反应不及。

交通工程背景下的毕业论文(设计)教改实践研究

交通工程背景下的毕业论文（设计）教改实践研究

1. 引言

1.1 研究背景

交通工程是城市规划和现代化建设中的重要组成部分，随着城市

化进程的加快和人口增长，交通拥堵、交通安全等问题日益突出。交

通工程领域的发展需要具备高水平的人才支持，而教学模式的创新和

教改实践是培养高素质交通工程人才的关键。

传统的教学模式在面对日益复杂的交通工程问题时已经显现出一

定的局限性，无法满足学生多样化的学习需求和未来职业的要求。结

合交通工程领域的特点和发展需求，开展教改实践研究，探索适合交

通工程专业的教学模式和教学方法，是当前急需解决的问题之一。

本研究旨在通过对交通工程背景下的教改实践进行深入探讨，挖

掘教学模式的变革和创新，使之更符合学生的学习需求和现实工作的

要求。通过对教改效果的评估和问题的分析，为未来的教学改革提供

参考和借鉴，促进交通工程人才培养模式不断优化和完善。

1.2 研究目的

研究的目的是针对交通工程背景下的教学模式存在的问题和挑战，通过教改实践研究，探讨以提高教学质量和效果为目标的教学改革策略，从而促进交通工程专业教育的发展和进步。具体目的包括：1. 分

析交通工程背景下的教学模式特点，探讨现有教学模式存在的问题和

不足；2. 借鉴国内外相关领域的教改实践案例，分析成功的案例经验

和教学模式；3. 提出适合交通工程背景下的教改实施策略，包括具体

的实施步骤和方法；4. 对教改措施的效果进行评估，探讨对学生学习

成绩和专业素养的影响；5. 分析教改过程中可能面临的问题和挑战，

并提出解决方案。通过本研究的目的，旨在为提升交通工程专业教育

交通结课论文

课程名称: 《交通运输指标与统计分析》我国交通运输统计管理体系的探究

所在学院: 经济管理学院专业班级: 财管1301班姓名: 孙媛

学号: 13241044

授课教师: 李卫东

摘要

交通运输业是中国经济发展中的基础性行业之一，具有不可替代的特征，而交通运输统计工作也受到高度的重视。随着我国经济体制的转轨和市场经济的发展，原有的交通运输统计框架、统计方法制度已不适应，适时创建与时俱进的统计新内容，对原有的统计内容进行改造、扩充，是非常迫切的一项工作。

另一方面，近年来，我国交通运输事业的高速发展也对交通运输统计工作提出了更高的要求和挑战，因此，本文将以我国交通运输管理体系为核心，介绍其发展现状，由此引出运输统计改革的必要性及我国交通运输统计指标体系的建立；以美国为代表，通过对发达国家交通运输统计管理体制的分析得到对我国的启示，在充分借鉴外国先进管理思想的基础上和充分结合我国国情的前提下，完善我国的交通运输统计工作，从而建立一套富有中国特色的交通运输统计体制。

关键词：交通运输统计工作统计指标体系中国特色

选题背景 (1)

一.我国交通运输统计的现状 (1)

1.1运输统计的任务 (1)

1.2运输统计的内容 (2)

1.3运输统计的特点 (2)

二.我国运输统计的改革与创新 (2)

2.1 改革的必要性 (2)

2.2 改革的要点 (3)

2.3改革的方向 (3)

三.我国交通运输统计指标体系的建立与分析 (4)

3.1 交通运输统计指标体系建立的原因 (4)

3.2 交通运输统计指标设计的原则 (4)

3.3 交通运输统计指标体系的分析 (4)

交通工程论文

交通⼯程论⽂

交通⼯程学是交通⼯程学科研究与发展的基本理论，是从道路⼯程学中派⽣出来的⼀门较年轻的学科，它把⼈、车、路、环境及能源等与交通有关的⼏个⽅⾯综合在道路交通这⼀统⼀体中进⾏研究，以寻求道路通⾏能⼒最⼤、交通事故最少、运⾏速度最快、运输费⽤最省、环境影响最⼩、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理⽅案，从⽽达到安全、迅速、经济、⽅便、舒适、节能及低公害的⽬的。

交通⼯程论⽂1

摘要:市政项⽬属于国家及政府投资建设的重点⼯程，施⼯质量及成本控制应作为重点进⾏考虑分析。笔者以厦门市轨道交通1号线⼀期⼟建项⽬施⼯为例，就施⼯成本控制相关要素及控制重点进⾏了说明，并提出了强化成本管理的措施，以便为后期施⼯管理提供参考。

关键词:市政⼯程；成本管理；项⽬变更

市政⼯程项⽬属于重要⼯程，项⽬投资数额⼤及施⼯涉及⼴⼤公民的基本利益，做好项⽬施⼯管理应作为重点进⾏考虑。成本控制属于项⽬施⼯管理的重要内容，对保证施⼯质量及控制并节约成本具有重要意义。基于⽬前情况，⼤多市政项⽬施⼯管理中存在成本管理混乱等问题，导致项⽬施⼯过程资源浪费严重，影响企业经济利益的最⼤化。近两年，城市建设速度加快，轨道交通建设速度逐步加快，对项⽬施⼯成本管理提出了更⾼的要求。笔者以厦门市轨道交通1号线⼀期⼟建项⽬施⼯为例，对其成本管理与控制中应注意的问题进⾏分析与讨论，以便为企业经济利益实现提供技术保证。

1⼯程概况

⽂章所研究项⽬为厦门市轨道交通1号线⼀期⼟建M1I-TJSG-03标段,该⼯段中标总价为20.6亿余元，新增合同5份，合同额355733025.00元。受新增合同及⼯程规划变更影响，本项⽬量价核算后⾦额为1838878907.00元（其中暂列⾦116408200.00元）。该项⽬中标施⼯范围为塘边站（不含）-董任站（不含），共7站8区间，经线路规划调整及增加四⼯区⼯程量，最终施⼯范围调整为7站9区间。施⼯内容包括车站围护结构、主体结构及出⼊⼝、风亭等附属结构、接地及杂散电流防护、⼟⽯⽅开挖及外运、前期准备⼯作（包括并不限于管线综合、管线迁改、临时保护、交通疏解及辅助设施⼯程等）、盾构法区间隧道、矿⼭法区间隧道及其联络通道、废⽔泵房、⼯作井等附属结构、道路破除及路⾯恢复⼯程等。⼯程涉及作业内容多⽽复杂，施⼯周期长，计划周期为4年6个⽉，项⽬施⼯过程可能涉及的风险多,应加强施⼯过程的管理与控制,并采取有效措施规避风险，以保证施⼯成本控制。

交通工程专业导论论文

交通工程专业导论--结课论文

学院：能源学院

班级：交通08-02班

姓名：吴**

学号：************

交通工程专业导论

--结课论文

交通工程学（Traffic engineering）是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

一、交通工程的发展历程：

交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会，标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代注意到交通规划问题。50年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系，创立了交通流理论。60年代开始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料和制订规划，并注意研究交通公害问题。70年代在交通工程领域引入系统工程的知识。

我国交通工程学科的产生，美籍华人交通工程专家张秋先生起了很大的推动作用。1978年以来，以张秋先生为代表的美、日、英、加等国的交通工程专家，先后在上海、北京、哈尔滨、南京、西安等城市讲学，系统介绍了西方发达国家交通规划、交通管理、交通控制及交通安全等方面的建设与管理经验。国内也派出了多个代表团出国

参加由英、美、日、澳、德等国举办的交通工程学术会议，这些活动推动了国内交通学科的产生。

交通工程毕业论文

我的交通工程毕业论文题目是《高速公路交通堵塞的影响因素及优化措施研究》。

交通堵塞是当前城市交通面临的一个重要问题。随着城市化进程的加快和人口、车辆数量的快速增加，交通堵塞现象日益严重，给城市交通运输和经济发展带来了很大的不利影响。因此，研究高速公路交通堵塞的影响因素及优化措施具有重要的实践意义。

本篇论文将从以下几个方面对高速公路交通堵塞的影响因素进行研究。首先，通过对高速公路交通流特点的分析，探讨了高速公路交通堵塞的成因。其次，通过对交通堵塞影响因素的分析，包括人口增加、车辆增加、道路基础设施不完善、路网规划不合理、交通管理不到位等，找出了造成高速公路交通堵塞的主要原因。然后，针对这些主要原因，提出了相应的优化措施，包括优化路网规划、提升交通管理水平、加大道路基础设施建设力度等。最后，通过实地调研等方法，对所提出的优化措施进行了有效性评估。

本论文主要采用文献资料法、实地调研法和数理统计分析法等研究方法。首先，通过查阅大量有关高速公路交通堵塞的文献资料，对相关理论进行了梳理和分析。然后，通过实地调研的方式，获取了一定的数据和信息。最后，运用数理统计分析法对所收集到的数据进行了处理和分析，并通过实例对优化措施进行了评估和验证。

通过对高速公路交通堵塞的影响因素及优化措施的研究，本论文旨在为解决高速公路交通堵塞问题提供理论依据和实践指导，同时为交通工程领域的相关研究提供参考。希望通过本论文的研究，能够为提高高速公路交通流动性、缓解交通堵塞状况、优化城市交通发展提供一定的理论和实践支持。

交通工程论文

篇一：交通工程专业毕业论文

交通工程专业毕业论文

系(专业)：土木工程系交通工程专业

题目：地铁站及其区域配套设施规划研究

地铁站及其区域配套设施规划研究

摘要：

相对于城市的整体TOD规划，具体到各站点地区时由于站点地区既作为城市轨道交通

的节点,兼具城市公共空间的功能,因此其规划建设具有一定的特殊性和复杂性。作为交通

节点，各条线路在站点的大量汇聚以及作为城市轨道交通和其他交通联系为宜途径公交站

点地区为公共空间的塑造创造了条件。作为城市空间各种城市活动和城市设施在这里集中，因此站点地区的规划也相当复杂。首先本文列举出了以世界四大城市为例的世界轨道交

通发展状况，并在此基础上分析了我国轨道交通的发展现状和特点并指出了我国轨道交通

目前存在的问题。其次对现有的轨道交通研究理论成果的基础上进行了分类整理为本文提

供深厚的理论基础，接着对站点模型化发展理论的由来发展及其实际应用中的成功经验进

行介绍。文中对于轨道站区发展模型对周边地区的影响以及站区发展模型确定后的规划理

念和方法都进行了详细的描述。最后是以果酒厂站为例结合站点模式化发展理论对站区进

发展模型进行确定并在此模型的基础上进行了详细的规划。

关键词：轨道交通 TOD 站点模式化发展

Metro Station and District facilities planning study Abstract

TOD relative to the overall city planning, specific to the site area with both the site area as an urban rail transit node, both the functions of urban public space, so the planning and construction has a certain particularity and complexity. As a transportation node, the lines converged at the site as well as a large number of urban rail transport and other transport links

交通工程论文(交通工程论文)

交通工程论文（交通工程论文）

交通工程主要是对铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域的研究。本篇文章就向大家介绍一些交通工程论文，共同来探讨一下这一类论文的写作方法。

交通工程论文优秀范文推荐10篇之第一篇：交通工程监理发展路径探微

摘要：交通工程施工建设意义重大，如果交通工程存在明显缺陷，必然会影响其预期通行效果，同时还有可能带来交通事故。为了保障交通工程施工效果，监理工作应该引起高度重视，本文围绕交通工程监理工作，首先分析了当前存在的主要问题，然后又探讨了未来优化发展路径，以供参考。

关键词：交通工程；监理；发展路径；

交通工程在当前社会发展中面临着更高要求，为了促使其能够提供稳定可靠的通行条件，前期建设过程应该加大管控力度，避免出现严重质量缺陷。除了交通工程建设单位以及施工方需要结合自身职能要求，加大质量管控力度外，监理单位同样也应该发挥监理职能，围绕交通工程项目进行综合全面监控。基于此，针对现阶段交通工程监理中存在的问题进行详细分析，进而予以适当弥补，成为未来发挥交通工程监理职能的重要条件。

1. 交通工程监理存在的问题分析

1.1 监理定位不清晰

交通工程建设中监理工作必不可少，但是在监理参与中却存在一些缺陷，比如监理定位模糊问题，监理工作的职责任务不够清晰，难以发挥出监理的最大价值。从业主单位以及施工单位方面来看，两者都没有能够充分意识到监理单位的重要性，没有对于监理单位形成清晰认知，不能够给予监理单位应有的独立权限，也就导致监理单位无法按照相关规范要求参与交通工程项目监管。另外，从监理单位自身来看，其同样也未能清晰意识到自身工作的职能定位，过度遵循业主单位的要求，失去了自身的独立性，在后续工作中同样也无法发挥出较强职能作用。

交通工程结课论文

北京道路堵车现象以及道路通行能力分析

北京堵车现象：

“天街小雨润如酥，满城尽是堵车路”，这是对2010年9月17日一场小雨引发了北京全城交通大拥堵的形象描述；而北京除了“首都”以外，又获得了一个

新的称号——“首堵”。2010年9月17日7时到12时，北京全路网的拥堵指数一直在8以上，属于“严重拥堵”。当晚下班高峰期间，北京市区140条道路出现严重拥堵，超过今年年初因大雪造成90余条拥堵路段的峰值纪录。的哥抱怨平时3分钟的路程走了半小时，中央电视台主持人白岩松感慨“堵不忍惨”，网友惊呼“一场小雨，足以击瘫北京交通”！一辆68路公交车更是“下午3点半从厂桥出发，晚上8点半才到六里桥，13公里路走了5个小时”。

北京交通面临的挑战：

挑战一：是人口快速增长，近年来北京常住人口年均增加约50万人，年增长

率达2.9%，远远超过《北京城市总体规划（2004-2020）》确定的1.4%的目标，2009年底已达1755万人，依此速度，北京将在今年底前“额完成”《北京城市总体规划（2004-2020）》确定的2020年1800万人的人口控制目标。

挑战二：是机动车发展呈现“三高”特征：保有量高速度增长，2009年净增

机动车51.5万辆，平均每天增加1410 辆；高强度使用，北京小汽车年平均车辆行驶里程为1.5万公里，约是东京的2倍多；如果不采取限制措施，2015年北京机动车保有量将达到700万辆。高密度聚集，与世界其他城市机动车保有量“中心城低，外围高”的分布态势相比，北京市的机动车80%以上集中在六环范围内。