水下抛石碾压施工监理实施细则.doc
抛石挤淤施工专项方案
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抛石挤淤工程施工专项方案一、工程概况合川花滩国际新城国香路等7条市政道路工程地处钓鱼城办事处黑岩村,项目共分为两个标段,我公司承建一标段项目,标段为九华路北段(全段)K0+00~K0+749.255和国香路(部分)K0+00~K0+220。
九华路北段起于花滩大道和已建成九华路交接处,止于S207黑岩村卫生室处,全长 969.255米。
本次抛石挤淤共有2处,分布在汇水面积较大的冲沟水田处,鱼塘区,山间低洼地段,系冲、洪积或淤积而成,为粉质粘土,一般厚度大于2m,局部位置达到3m。
采用抛石挤淤、加铺土工格栅的方法处治。
二、施工准备为保证抛石挤淤施工质量,在施工前,应做好以下准备工作:1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。
2、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
4、恢复路线中、边线,抛填片石平面位置、打桩标明后报监理工程师检查。
5、开挖临时排水沟排除地表水,在施放路基抛填片石边线时,每侧应按横断面图加宽至少2m。
6、将用作抛填的片块石质量经自检合格后上报监理工程师审批后实施。
7、对于抛石挤淤范围内地形低洼无法自流排除积水,采取抽水机进行抽排,抽排台班现场签证。
8、由于施工区域上游来水较大,为避免日后路基被水长期浸泡造成相应的道路质量缺陷,在抛填片石的红线范围内沿线开挖1.2m宽*1m高临时排水盲沟,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
排水盲沟作法:(1)于抛石挤淤施工范围沿线开挖,盲沟尺寸:1.2m宽*1m深;(2)沟底设置20cm碎石垫层,盲沟采用片块石填充至沟顶,以达到滤水、防淤堵的效果;(3)排水盲沟工程量以各参建单位现场收方为准;盲沟作法大样图:三、施工进度计划本工程拟定计划于2018年3月10日开始进行抛石挤淤施工,2018年3月29日结束,计划工期为20天。
水下抛石施工方案
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本工程水下抛石工程量为13500m3,选用50~100T驳船3艘,运输能力完全能够保证施工需要。
抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响,为了保证抛投块石的进度和质量,拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投,根据施工现场的条件,将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投,由专职施工人员进行抛投指挥,同时搞好安全施工。
每个断面从江心向岸边,先脚后坡,但对崩坍较快的地段宜由近至远,先坡后脚,连续施工,突击完成。
水下抛石施工程序分述如下:水下抛石施工程序如下:抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。
(1)抛石前准备器材设备准备。
测量仪器:经纬仪、G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等;定位器材;500T定位驳船2艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等;安全设备:救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。
(2)水下地形测量采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后,绘制出水下原始地形图,其水下断面测量的比例为1:200,沿堤轴线方向40m测量一横断面,测点的水平间距控制在5m内。
根据测量成果对抛投区进行划档分格,绘制小区抛投网络图,抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。
且能够满足一次性抛投到位的要求。
局部岸线不顺直的地方可采用变网格,但其网格大小不能超过20m×10m,各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量,并对小区进行统一编号,报监理工程师核实后,作为抛石施工依据。
(3)抛投试验用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H,并对试抛块称重W,量测出石块的落距S,点绘S与VH/w1/6的曲线,推算出冲距公式S=kVH/W1/6中的系数K值。
(4)定位船定位定位船的稳定性是定位作业的关键。
水下抛石施工技术交底
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水上护坡施工技术交底
B、顺型定位:顺型定位是定位船船体平行于水流方向固定,采用“五锚法” 固定,在船体前半部和后半部均用两根锚固定,靠岸侧的锚固定于岸上。
适用于水流较急情况,
船只顺流定位较为安全稳定,一次只能挂靠1~2只石驳船抛石。
丁型定位顺型建位
②考虑采用丁型定位可以提高抛投速度,有利于保证工期,因此主要采用丁型定位。
当水流急,丁型定位难以实施时,则采用顺型定位方式。
在施工进度安排中己考虑到不利因素的影响。
(2)计算施工网格抛石工程量
水上抛石一般按照抛投网格进行抛投。
根据大多数石料船只的长度和宽度划定抛投施匸网格,即在顺水流方向20m,垂直水流方向1.5m,平面尺寸20mX 1.5m o 根据施工网格位置,按设计要求抛石范围和厚度计算出施工网格的抛石量。
(3)抛投参数确定
块石在抛投入水沉入江底的过程中,因水流影响,块石向下游移动,每次抛石豔鬆岳盛水利有限公司
豔鬆岳盛水利有限公司
表4.5.3 投入抛石工程主要工程设备表
工期安排
水下抛石于2019年12月5日开始准备,12月10日开工,2020年4月19日完工。
施工强度
最大月施工强度85000 m3,月平均施工强度77700 m3。
劳动力组合
水下抛石高峰期作业人员劳动力组合见表。
表4.4.6 水下抛石高峰期作业人员安排表
4.5.7施匸质量与安全技术措施(1)质量技术措施
豔鬆岳盛水利有限公司。
抛石挤淤施工方案
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内江城市过境高速公路项目八分部抛石挤淤软基处理方案编制:审核:审批:天津城建集团有限公司二零一六年六月一、编制依据本标段路基设计结合沿线的地形、地貌、地质、水文及气象等自然条件,依据相关规范、标准及指导性意见等进行,主要设计依据如下:(1)《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003)(2)《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)(3)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)(4)《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)(5)《公路软地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/TD31-02-2013)二、工程概况(一)工程简介本工程起止桩号K33+700--K38+510 总计4.81千米,路线主要跨越县道134,县道133及小青龙河,主要位于内江市东兴区高桥镇、柳桥镇、田家镇,共涉桥梁4座,其中小青龙河大桥1座,桐麻沟中桥,黄家湾中桥2座及高桥互通桥1座,各种涵洞22道,路基挖方66.82万方,填方63.84万方。
(二)水文气象环境①K36+590~K36+705段路线斜跨冲沟水田,为填方路基,中心最大填高约为10.8m,上部为约1.2-1.6m的粘质粉土,主要呈软塑~可塑状,路基加载后将产生较大的压缩变形问题,其他基土承载力值为50~158KPa。
②K34+420~K34+453段路线斜跨冲沟水田,为填方路基,中心最大填高约为4.6m,上部为约2-3m的粘质粉土,主要呈软塑~可塑状,路基加载后将产生较大的压缩变形问题,其中0-0.7m地基土承载力值为108-136KPa,下部地基土承载力值为150-174KPa。
③K35+080-K35+121该段为填方路基,路线跨越水田,工区斜坡段地表出露基岩,水田段地表覆盖层为坡洪积黏土,红棕色,稍湿-湿,软塑-可塑,厚度为1.7m~2.0m,主要性质有:承载较低,触变性,流变性、高压缩性、低透水性、不均匀性等特点,路基加载后将产生较大的压缩变形问题,下伏基岩为侏罗系遂宁组砂岩,中厚层状构造,岩体整体较完整,工程性质较好。
水下抛石护岸工程监理细则
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********工程水下抛石护岸工程监理实施细则一、总则1.1为有利于实施水下抛石护岸工程的施工,规范监理活动,依据本工程施工****合同和监理**合同(以下简称“合同文件”)和《水利水电建设工程验收规程》(SL223-2008)、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(SL176-2007)、《水利工程施工监理规范》(SL288-2014)、《水利工程施工质量检验与评定规范》(*****)等有关规程、规范及设计文件,以及经业主批准的监理规划和经监理批准的施工组织设计编制本细则。
1.2工程项目基本情况:本工程为*******河段河道整治工程的第**期,工程地点在*******。
工程实施项目总长度为****m,分*****个标段施工。
施工****标段为*******抛石护岸工程,工程总长度***m,水下采用平顺抛石护岸、洲头滩地采用散抛石护滩,水下抛石厚度为***抛区厚1m,******抛区分两档防护,前沿抛区厚1.5m,近岸抛区厚1m,散抛坡面块石厚0.6m,水下抛石量******m3,散抛石量*****m3;施工****标段为******抛石护岸工程,工程总长度****m,采用水下平顺抛石进行护岸加固,抛区分两档防护,前沿抛区厚1.5m,近岸部分抛区厚1m,其中,****码头以下至*****码头段抛区近岸高程-3m以上增加一档,采用小粒径块石抛投厚度为0.6m,合计抛石量*****m3(含小粒径抛石*****m3)。
1.3水下抛石护岸工程属于重要隐蔽单元工程,施工过程控制实行全程现场旁站监理。
因本工程施工内容单一,只有水下抛石护岸工程,故本监理实施细则作为施工*****水下抛石护岸工程监理实施细则的同时,作为监理旁站监理细则指导本工程监理旁站作业。
二、开工条件控制2.1开工条件控制按下列程序进行:⑴向施工单位进行监理工作交底,签发施工图纸,移交测量控制基准点。
⑵组织图纸会审及设计交底。
⑶审批施工单位报送的施工组织设计和专项施工方案。
(完整版)抛石挤淤施工方案
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抛石挤淤施工方案编制人:审核人:审批人:2016年9月6日湖北中梅建设工程有限公司目录一、工程概况 (4)二、工程特点难点 (4)三、施工工艺框图 (4)四、施工方案 (5)五、安全管理 (6)六、环境保护与文明施工 (10)七、雨季施工措施 (12)一、工程概况本工程位于安徽省马鞍山和县,工程名称:安徽长三角电商建材产业园,属于单层门式钢架厂房。
二、工程特点难点由于本工程1#·3#厂房有部分基础刚好在鱼塘位置。
施工工期紧、任务重、淤泥方量大,坑内还有积水,现在又是环境管控非常严格的时候,淤泥也不好外运,给我方施工带来很大不不便。
所以经设计·业主,地勘等单位洽商,有淤泥部分的承台采用,抛毛石挤淤泥方案进行施工。
三、施工工艺框图四、施工方法(一)、主要材料的选定抛石用料为当地所产的块石。
为使挤淤效果明显,抛石后土质均匀,我们将石料粒径控制在≤400mm范围,且将石料的石屑清除,最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20Mpa。
(二)、测量放样淤泥处理前,测量放样出基底施工坡脚范围,结合现场情况处理的现状,报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。
(三)、排水使用污水泵排水(四)、地表的清理抛石之前,抛填范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树根、树墩、竹根等表层土要用挖掘机清除,并用人工配合清理。
应清除全部土层,并经监理工程师认可才能进行下一步施工。
(五)、毛石运输及挤淤1、施工中应安排好石料运行路线,专人指挥。
摊铺平整工作采用大型机械进行,个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。
2、抛石采用挖掘机进行,方法为进占法。
首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石,完成后,挖掘机来回走动进行碾压,待块石沉入与基底齐平后,可进行第二层抛石。
完成后用同样方法进行碾压,若块石无明显沉降,可向前延伸进行下一段施工,若块石沉降量仍较大,则需再抛一层块石进行碾压,直至块石沉降量较小为止。
水下抛石工程质量管理制度
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水下抛石工程质量管理制度第一章总则第一条为规范水下抛石工程质量管理工作,保障工程质量,保障水下抛石工程的安全和可持续发展,制定本制度。
第二条本制度适用于水下抛石工程的设计、施工和验收过程中的质量管理。
第三条水下抛石工程质量管理应遵循“科学规划、精心设计、严格施工、认真验收、持续改进”的原则,确保工程质量达到设计要求。
第四条水下抛石工程质量管理应遵守国家有关法律法规和质量管理标准,严格按照设计文件和合同要求进行施工。
第五条水下抛石工程质量管理应注重施工人员的技术培训,确保施工人员具备必要的技术能力和安全意识。
第六条水下抛石工程质量管理应建立健全监督检查机制,加强对施工过程的监督和质量检查。
第七条水下抛石工程质量管理应建立完善的质量档案和资料,记录施工全过程,便于溯源和评估。
第八条监理单位应对水下抛石工程进行监督检查,确保施工过程符合设计要求和合同规定。
第二章设计管理第九条水下抛石工程设计应符合相关工程技术标准和规范要求,确保工程质量达到设计要求。
第十条设计单位应严格按照设计文件和规范要求进行设计,确保设计方案合理有效。
第十一条设计单位应根据实际情况确定水下抛石工程的设计参数和施工工艺,合理配置资源和材料。
第十二条设计单位应对水下抛石工程的施工工艺和过程进行合理规划,确保施工顺利进行。
第十三条设计单位应对水下抛石工程的安全措施和环保要求进行充分考虑,保障工程施工安全。
第十四条设计单位应对水下抛石工程的质量验收标准和方法进行明确规定,保障工程质量。
第十五条设计单位应对施工单位提出的质量要求和技术问题进行及时解决,确保施工过程顺利进行。
第十六条设计单位应对水下抛石工程的变更和调整进行合理规划和控制,确保工程质量不受影响。
第三章施工管理第十七条水下抛石工程施工应按照设计文件和规范要求进行,确保工程质量符合设计要求。
第十八条施工单位应合理组织施工过程,确保施工进度和质量控制。
第十九条施工单位应对水下抛石工程的施工材料和设备进行检验和验收,确保施工质量。
水下抛石施工方案
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4.水下抛石施工网兜抛石主要应用于水利工程的填、堵决口及堤岸防护工程中。
在网兜中装上石块吊装抛入或者滑入河床中。
采用吊装抛投定位相对准确,块石不易被水流冲走。
4.1施工准备(1)石料或块料的规格和质量满足设计要求,石料应质地坚硬,无风化剥落和裂纹,抗风化能力较强,在水中或受冻后不崩解。
不得使用薄片、条状、尖角等形状的石料。
风化石、泥岩等不得作为抛填石料。
块石应具有合理的级配,减少孔隙率。
(2)块石装兜:在块石装兜前,应预先制作块石模具,尺寸应符合设计要求。
然后把网兜安放在模具内,用挖掘机装石,装石完成后,吊装上船。
(3)在块石装船采用错位重叠法,上下两个网兜错位15-25cm,网兜吊环全部向舱首,以保证挂钩时吊环露在石堆外面,方便人工挂钩。
(4)在装船时,在舱首预留2m左右的距离不装石,方便起吊网兜时工人将网兜挂到吊钩上,以及保证一定的安全操作距离,防止在网兜起吊时,工人被块石砸伤。
4.2施工测量(1)根据业主提供的测量控制点,建立施工测量控制网。
平面控制点应埋设于通视良好、有利于扩展、且不受土方施工影响、地基稳定坚实、能较长期保存的地方,并浇筑混凝土基础。
(2)测量控制网建立时,应在监理的监督下进行;把画出测量控制点的平面布置图和测量计算数据分析报告报监理审查后再使用。
(3)测量控制网点后,要有明显的标记,采取有效的措施加以保护,防止外来因素的碰撞损坏。
(4)测量控制网建立后,定期进行复测,若发现控制点有位移迹象时,应进行检测,其精度建立时的要求。
(5)为保证船只抛投块石的准确率,确保护岸的工程质量。
施工中采用岸上标识和水上标识同步进行的方式。
顺堤方向在岸上用打测量控制桩的方式定出各横断面位置。
水下抛石采用的是网格抛投法施工,抛石的石驳船装石的甲板长度一般为20m左右,故测量控制桩每隔20m设置一个,布置在岸坡上。
测量控制桩采用钢筋结构,便于埋设。
(6)水上抛石施工前和抛石施工完工后,由测量人员用GPS水下测深仪测水下地形,并绘制1∶500水下地形图。
抛石挤淤施工方案
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惠新大道及梅湖大道建设工程软基处理抛石挤淤专项施工方案编制:审核:审批:中建七局惠新大道及梅湖大道建设工程四标2016年5月25日目录1、编制说明 (4)1.1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)2.1、工程地质条件 (4)2.2、道路结构及施工范围 (6)2.3主要工程量 (7)3、施工进度计划 (7)4、资源配置 (7)4.1人力资源配置 (7)4.2机械设备配置 (7)4.3材料安排 (10)5、抛石挤淤施工技术方案 (10)5.1、工艺流程 (10)5.2、材料控制 (11)5.3、测量放样 (11)5.4、地表的清理 (11)5.5、片石运输及挤淤 (11)5.6、沉降观测 (12)6、质量保证体系和质量保证措施 (12)6.1、质量保证体系 (12)6.2、工序质量检查程序 (13)6.3、质量保证技术措施 (13)7、安全保证体系和保证措施 (17)7.1、安全目标 (17)7.2、安全保证体系 (17)7.3、安全生产技术措施 (21)8、环保水保措施 (25)8.1、环保水保机构 (25)8.2、环境保护的措施 (25)8.3、建立健全强有力的环保体系 (26)8.4、施工作业中的环境保护措施 (26)8.5、水土保持的措施 (28)8.6、加强制度措施的落实 (30)9、文明施工 (31)9.1、文明施工措施 (31)1、编制说明1.1、编制依据1.1.1惠新大道及梅湖大道建设工程第四合同段招标文件。
1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料,施工现场实地踏勘调查资料;我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法;以及多年来从事类似道路的施工经验。
1.1.3国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准。
⑴《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)⑵《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)⑶《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)⑷《公路土工试验规范》(JTJ051-93)⑸《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)⑹《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)⑺其他相关规范、规程及标准。
抛石挤淤施工方案.doc
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抛石挤淤施工方案有哪些内容呢,以下是给大家带来的关于抛石挤淤施工方案的相关内容,以供参考。
抛石挤淤施工方案
一、抛石挤淤施工工艺
本抛石挤淤施工方案项目,路基放坡宽度为30米,道路两侧,每侧加宽3米工作面。路基总宽度即为36米。以5~7米为一个单元,沿路宽方向施工。用两台挖掘机作业,前面一台清淤,后面一台紧跟着抛石、夯打,然后压路机碾压。
三、片石挤淤
1.抛石挤淤施工方法:
5~7米路基作为一个处治单元。挖淤之前准备好片石,并实测好地面的高程。
投掷片石要求均匀,片石粒径30~80cm,片石堆码在挖方路基靠软基处治地点侧边,不影响抛石过程中材料的进场地段。
采用挖掘机挖除表面淤泥后,挤淤采用掘机摆放片石,将片石摆放平整,并且边摆放边夯打,保证片石沉入淤泥底部且再夯打没有明显沉陷为止。以此重复。
片石摆放号后采用重型压路机碾压。压路机强震压力不少于50T,反复分层碾压加入的片石。
碾压后清除挤出片石表面的淤泥,且选用较小的片石或者连砂石填缝碾压密实。再进行抛石、碾压、清淤、填缝、碾压如此反复直至压实后达到表面无明显的轮迹,表面密实,无弹簧现象,达到设计的路基承载力要求。
5~7米路基作为一个处治单元.
挖掘机呈半圆形作业,挖出淤泥。
自卸车将淤泥运至规定弃土场内,对于流动性较大的淤泥采用封闭式自卸车运输,以免污染环境。
运输路线安排杂工清理运输途中掉落的淤泥,做到文明施工。
淤泥的流动性大堆放难度大。经监理单位、建设单位、经现场踏勘选择弃土场,将挖出的淤泥运至弃土场内晾晒,以供绿化用土或者复耕土。淤泥运至弃土场后,自卸车卸淤时需注意,轻卸慢行。弃土场内还须安排推土机对淤泥进行清理成堆。
排水——清淤——片石挤淤——碾压——清淤——片石挤淤——碾压——砂砾石铺设——碾压
抛石挤淤施工方案
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抛石挤淤施工方案一、工程概况抛石挤淤和排水挖淤,抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石,将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式,此法施工简便易行,无须抽水和清淤。
二、工期计划日期10日历天。
三、施工组织我项目拟投入3支作业队进行抛石挤淤的施工。
四、施工方案1.测量放样导线复测完毕后,对导线点及中桩进行加密,并将成果上报监理工程师,在监理工程师批复后,按照图纸进行抛投片石的施工放样。
2、抛投片石抛石料径下大上小原则是大于50cm的石料抛于塘底。
用自卸汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘,先用挖掘机进行分选抛投,即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。
直至片石露出淤泥面或水面,然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。
当路线从塘堰的中间穿过时,挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度,使泥沼及软土向两侧挤出;当路线从塘堰的边或角穿过时,则从塘境向塘堰中心抛投,并使泥沼及软土向塘堰中心挤出。
为了增加挤淤效果,抛石采用推土机和挖掘机配合进行,方法为进占法。
抛投至淤泥面或水面以上30~50cm后即可进行碾压。
3、碾压抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压,使片石沉入基本稳定。
待作业面展开后,再用自重18T 以上的振动式压路机进行碾压才辰动碾压4~5遍,碾压过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显孔隙。
4、检测压实度检测采用沉降观测法,以重型振动压路机压实,当压实层顶面稳定,无轮迹,可判为密实状态。
在检测路段选择检测点,用白灰做出明显标记,先记录初始高程,然后用压路机振动压实2遍后,再观测检测点的高程,如前后两次检测点高程差在3mm以内,可判定沉降稳XE/压头度;两足要求。
沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。
检验合格后方可填筑碎石垫层。
如检验后不符要求,查明原因,采取措施或继续碾压,直到合格。
5、碎石垫层碎石最大粒径为40mm,按不同粒径进行了拌合,使级配良好。
水下抛石工程监理规划方案
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水下抛石工程监理规划方案一、前言水下抛石工程是一项重要的海洋工程,主要用于海底管道、码头、堤防等工程的保护和加固。
作为一项涉及到海洋资源和环境保护的工程,水下抛石工程的监理工作显得尤为重要。
本方案旨在制定水下抛石工程的监理规划,从工程实施的各个环节进行全方位监督,确保工程质量,保护海洋环境。
二、工程概况水下抛石工程是指在海底或河床上进行的抛石作业,主要是为了保护海底管道、码头、堤防等水下结构物,防止海洋动力作用对结构物的破坏。
工程所用材料主要为砾石和碎石,其规格和质量直接影响到工程的保护效果。
水下抛石工程施工过程中需要注意保护海洋生态环境,避免对海洋生物造成不良影响。
三、监理范围1.施工前期监理:包括总包方案审查、施工方案审查、材料供应商审查、设备设施检查等;2. 施工过程监理:包括现场监督、工序检查、质量检验等;3. 施工后期监理:包括竣工验收、工程质量评定、环境保护监督等。
四、监理机构为了保证监理工作的客观、公正和专业,本工程的监理机构应拥有相关的资质和经验,具有相关的水下工程监理经验。
监理机构需与施工单位和设计单位保持独立性,不受二者的影响。
五、监理人员监理人员应具备相关的专业知识和工作经验,能够熟练运用监理工程管理软件,具备较强的沟通和协调能力。
同时,监理人员需要严格遵守相关的监理规程和职业道德,做到客观、公正和专业。
六、监理任务1. 施工方案审查:对总包方案和施工单位的方案进行审查,确保施工方案的安全、合理和可行;2. 现场监督:对施工现场进行定期巡视,检查工程进度和质量,发现问题及时提出整改意见;3. 质量检测:对砾石和碎石的规格、质量进行抽查和检测,确保材料符合工程要求;4. 环境保护监督:监督施工过程中对海洋生态环境的保护措施是否得当,避免对海洋环境造成影响;5. 竣工验收:对工程的竣工质量进行评定,制定验收方案,确保工程质量符合标准。
七、监理程序1. 筹备阶段:(1)编制监理方案,明确监理任务、监理范围和监理机构;(2)选拔监理机构和相关人员,签订监理合同;(3)审查施工单位和总包方案,提出意见;(4)编制监理计划,明确监理程序、监理周期及监理内容。
抛石挤淤施工监理旁站要点
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4、施工过程中要注意对片石的材质进行控制,应选用不易风化的片石,片石厚度或直径不宜小于300mm。
5、软土地层平坦、软土成流动状时,填筑应沿路基中线向前成三角方式投放片石,再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土地层横坡陡于1:10时,应自高侧向低侧填筑,并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。
6、片石抛填处软土面后,应用较小石块填塞垫平,并碾压密实。
监理旁站要点
工程名称
抛石挤淤施工旁站要 Nhomakorabea点
内
容
1、记录施工段落、软基类型、施工日期、天气情况及气温、现场施工负责人。
2、检查现场投入的施工机械的设备状态,记录现场投入机械的型号、数量、以及施工人员数量。检查现场安全人员及安全措施是否到位。
3、对软基处理的边线进行抽检核查,确保软基处置的宽度符合设计及规范要求。
水下抛石施工技术要求--wsx--2012.05.18
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水下抛石施工技术要求1 一般规定1.1 施工前应对控制点坐标、尺寸进行全面复核,并依此建立施工控制线和控制水准点。
1.2 施工控制线的测角允许误差±12″,长度允许误差±30mm;控制水准点高程允许误差±20mm。
1.3 施工过程中,对施工控制线和控制水准点等定位标志应定期校核;对抛石体定期观测,发现异常应及时上报。
1.4 抛投工期宜选择在枯水期内。
2 水下开挖2.1 抛石施工前应清理开挖工程区域内原地面线表层树根、杂草、垃圾、废渣、表层有机土壤,并对临水侧40m范围内基槽开挖清淤。
2.2 水下开挖方法应根据水深、流速及地质情况等因素选取。
2.3 水下开挖应符合下列规定:(1)基槽开挖断面尺寸应满足设计要求;(2)基槽开挖深度较大时应分段、分层开挖,其分段长度和每层开挖深度视土质和开挖方法选取;(3)每段基槽开挖后应及时检查验收,并及时抛石。
2.4 基槽开挖至设计高程后,若地质情况与设计不符,应及时反馈给设计单位,以便设计调整。
2.5 水下基槽开挖允许偏差应按下表执行:3 水下抛石3.1 在抛石前应检查基槽尺寸有无变化,如有显著变动应进行处理;当基槽底回淤沉积物含水率ω<150%、厚度大于0.3m时,应及时清除。
3.2 水下抛石应符合下列规定:(1)抛石顶宽不得小于设计宽度;(2)对回淤严重部位应有防淤措施;(3)分层抛石区域,抛石上下层接触面不应有回淤沉积物。
3.3 抛石料质量要求(1)临水侧40m范围内抛石料应采用抗压强度不低于MU50灰岩料,其余部位抛石料采用抗压强度不低于MU30灰岩料(靠山侧可部分采用砂岩料)。
(2)抛石料粒径0.10~1.20m,临水面采用大块石护面,其他部位应注意级配。
(3)抛石料不允许使用风化石、泥岩以及薄片、条状、尖角等形状的块石。
(4)做好块石材料质量检测工作,符合要求后,经监理人同意后方可使用。
3.4 浅水域抛石,可采用自卸车辆以端进法向前延伸立抛,立抛时可不分层或采用分层阶梯式抛填;在深水域抛石,宜用驳船在水上定位分层平抛。
抛石挤淤专项施工方案DOC
![抛石挤淤专项施工方案DOC](https://img.taocdn.com/s3/m/bef6b0e0e109581b6bd97f19227916888486b9ed.png)
S207线大安区过境公路改线工程(大山铺铁路物流园区段)(K0+000~K3+781。
6)抛石挤淤专项施工方案中铁八局集团有限公司S207线大安区过境公路改线工程项目部2015年4月1日目录一、编制原则及依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (2)四、材料及试验 (4)五、主要施工方法 (4)六、保证质量特殊处理措施 (5)七、安全文明措施及环保措施 (6)抛石挤淤专项施工方案一、编制原则及依据1、编制依据⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图.⑵项目部制定的总体施工组织设计。
⑶目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。
2、编制原则⑴施工总体布置体现确保质量,满足工期的原则.⑵施工过程坚持安全第一,预防为主和保护环境的原则.⑶遵循专业队伍施工,机械配套的原则.二、工程概况1、工程概述S207线大安区过境公路改线工程(大山铺铁路物流园区段)(第二次),位于自贡市大安区大山铺镇、三多寨镇。
本项目路线起于大安区大山铺胜利镇世平村(起点桩号K0+000),接大山铺铁路物流园区规划道路T 形平交,自南向东北布设,路线沿狮湾、洋芋儿坡、江老坝布设,经碾子坝、绕自东十三井折向西北方向,并沿成自泸高速布设,在上河坝附近以涵洞型式跨越沟渠,路线再经邓家祠堂、三角庵,在邓家坝附近以桥梁型式跨越内六铁路,路线继续沿成自泸高速布设,在同春村附近接省道206 并与之T 形平交。
2、本工程填方路基有部分地段处于水塘地带。
根据施工图设计变更的要求,对水塘等淤泥挖除困难的地段采用抛石挤淤处理软基。
抛石挤淤处理软基段落如下:三、施工准备1、技术准备: 组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图;对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,了解当地的自然条件,地方劳动力及材料状况,对施工队伍进行工前培训和技术交底.2、人员准备:成立施工领导小组,全面负责施工进度、质量和安全.表1、管理及施工人员配备表3、机械准备情况见表2表2施工主要机械设备配置表4、现场准备(1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
抛石挤淤法
![抛石挤淤法](https://img.taocdn.com/s3/m/8a0ae349e518964bcf847ce8.png)
学习资料1 抛石挤淤法抛填填料和换填填料的质量应满足设计要求,不能使用有机土等非适用性填料。
使用不同填料换填时,应分层进行,同一层应采用同一填料。
工程案例1.1工程概况纵五路线路K0+480~K0+560设计为填方区,平均填方高度约10米左右,该段原地表为一口鱼塘,对其进行探坑量测,其淤泥深达约4米左右。
为保证路基稳定在2008年3月,建设单位、监理单位、设计单位、跟踪审计单位、地勘单位及施工单位共同对现场进行实地踏勘,由设计现场确定了此段路基进行抛石挤淤处理。
1.2原材料基本要求(1)碎石:采用5~60mm碎石。
其压碎指标≤5%,对所用的石料在使用前必须经检测合格。
(2)块石:最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20Mpa。
在工程使用过程中,材料凡检验不合格者,必须立即清退出场。
1.3施工方法施工工艺流程如下图所示:图1 抛石挤淤施工工艺流程图按设计图要求进行测量放线,确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。
开挖施工便道至K0+520处,根据现场情况抛石挤淤从线路右侧往左侧施工,先在K0+520处往鱼塘方向抛大块石,经挖机配合逐步往左右施工,每层抛石后挖机碾压数遍并经重型压路机碾压把淤泥尽量往左侧挤压至基本稳定。
当抛石高度达到鱼塘淤泥面上1米且抛石范围满足设计要求时,在其上面铺设一层厚50cm碎石反滤层。
学习资料2 爆破挤淤法施工一、工程背景福宁弯(沙头)围垦工程消波堤的软基处理采用爆破挤淤方法,需处理的堤长为110m,置换的淤泥深度为10~10.3m,底宽48米,共需要爆填石方约72000m3。
围堤所处的滩涂部位地基土主要由新近沉积的淤泥组成,厚度为10m左右,该层淤泥具有含水量大,高压缩性、强度低、透水性差等不良工程地质性质。
根据地质勘察结果,工程地质条件从堤基土壤从上到下可分为五层:(1)第一层:位于海滩涂面下0~1.6m,土质为淤泥,黑灰色、灰色,饱和流动状态,强度低;(2)第二层:位于海滩涂面下1.6~6.0m,土质为淤泥质粘土,灰色、深灰色,上部含少许贝壳、碎片,饱和塑;(3)第三层:位于海滩涂面下6~18m,土质为淤泥质粘土,灰、深灰色,上部含少许贝壳,饱和塑,静力触探比贯入阻力Ps和十字板强度随深度逐渐加大;(4)第四层:位于海滩涂面下18~45m,土质为粘土、粉质粘土,含粉细沙粘土,部分含有砂夹层和透镜体,密实度大,强度高;(5)第五层:位于海滩涂面下40~45m,土质为砂砾卵石层。
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水下抛石碾压机场施工监理实施细则一、总则1.1 为有利于实施水下抛石碾压机场工程的施工,规范监理活动,依据本工程施工承建合同(以下简称“合同文件”)和SL260-98《堤防工程施工规范》等有关规程、规范及设计文件编制本细则。
1.2 本细则适用于堤防工程水下抛石碾压机场工程施工监理。
1.3 水下抛石碾压机场工程施工过程控制实行现场旁站监理。
工程质量实行以工序质量控制为基础的程序化和量化管理。
二、开工条件控制2.1 开工条件控制按下列程序进行:(1)向施工单位进行监理工作交底。
(2)审批施工单位报送的施工组织设计。
(3)施工质量保证体系的检查认可。
(4)组织设计交底。
(5)移交测量控制网点,审签施工单位的施工控制网点和抛前水下地形施测成果。
(6)检查施工条件。
(7)下达工程开工令。
2.2 明确监理例行程序,下发监理作业表格;明确工程质量、进度、投资监理签证的程序;明确监理机构与施工单位之间函件、文件、报表等公文手续;工程例会召开的地点、时间、会议议程等。
2.3 督促施工单位根据设计文件、合同文件的要求及工地现场实际提交水下抛石护岸工程施工组织设计,并应从施工设备、材料供应、施工方法、施工质量保证体系和保证措施、施工进度、施工安全等方面检查其是否满足施工合同工程的技术和进度要求。
施工组织设计应包括下述内容:施工布置。
施工方法:包括施工测量控制网的布置与施测方案、抛投方案、抛投网格划分、水下断面测量方案、质量保证措施等。
施工机械:包括运输机械的型号、数量,定位船的吨位和数量以及设备的状况等。
劳动力组合:包括现场施工人员、现场施工负责人。
材料供应:包括料场选定、料场的供料能力、石料的质量、运输和装卸条件;如料石由石料供应商运抵抛投区交货时,应提供石料的材质证明,并需签订供料合同;供料强度必须满足最大日抛量的需要。
进度安排:施工进度应符合合同工期的要求,并应明确最低日抛投强度。
安全措施:包括施工过程中的人身安全,碍航、碍渡的安全措施,运输过程中的交通安全措施等。
2.4 施工质量保证体系的检查认可。
施工单位应建立以项目经理、项目总工、质检负责人、专职质检员组成的工程质量管理组织,配备质量检验和测量工程师,建立满足工程质量检测的现场试验室或委托有相应资质、资格的检测单位进行检测,建立班组自检、专职质检员复检和质检负责人终检的“三检”制,完成质量保证体系文件的编制,建立健全施工质量保证体系,并报送监理检查认可。
2.5 组织设计交底。
在工程开工前,监理工程师应组织设计单位进行设计交底,使施工单位明确设计意图、技术标准和技术要求。
2.6 移交测量控制网点,审签施工控制网点和抛前水下地形施测成果。
在工程开工前,监理工程师及时向施工单位移交测量控制网点,督促施工单位布设施工控制网点,测绘抛前水下地形图,并对其成果进行审查和校验。
2.7 检查施工条件:(1)施工设备进场查验。
施工单位必须根据施工强度和航运路线条件选用合适的运输机械,按合同文件要求组织施工设备进场,并向监理报送进场设备报验单。
监理工程师应检查施工设备是否符合航区和作业区相应的船级规定,是否满足施工工期、施工强度和施工质量的要求,检查同一抛区所用抛石船的有效载石长度是否一致,严禁使用一次抛投量大的对开驳或底开驳,未经监理工程师检查批准的设备不得在工程中使用。
(2)石料场检查。
在施工前,施工单位对选定的石料场进行自检,并向监理报送自检报告(附上石材质量检验报告)。
监理工程师应对石料场开采条件、材料数量和质量进行检查。
未经监理工程师检查批准的材料不得在工程中抛投。
(3)审批石料抛填试验成果。
在试验前14d,施工单位向监理递交石料现场抛填试验方案和计划,经批准后方可实施。
试验应根据水下地形图选取有代表性的并经监理认可的抛填区,进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验,以便取得最终的施工参数。
试验包括定位船定位及抛石船定位、移位和不同水深、流速条件下的漂距试验,试验手段包括必要时配置潜水员到河底摸测抛投石料的实际落地部位等。
监理工程师对试验进行全过程旁站,以获得生产试验的第一手资料。
施工单位应分别对定位船和抛石船定方式、抛石船位的大小(档位)和不同水深、流速条件下的漂距等提出试验成果,并将全部成果整理成正式报告(包括将采用的施工方法和施工参数)递交监理批准。
2.8 下达工程开工令。
上述施工单位报告的报审材料连同审签意见单一式四份经施工单位项目经理或总工签署并加盖公章后报送监理,监理在3d内返回审签意见单一份,审签意见包括“照此执行”、“按意见修改后执行”、“修改后重新报送”3种。
除非审签意见为“修改后重新报送”,否则施工单位即可向监理报送开工申请报告,监理将在收到开工申请24h内下达工程开工令。
2.9 如果施工单位未能按期向监理报送开工所必需的材料,由此造成施工工期延误和其他损失,均由施工单位承担合同责任。
施工单位在期限内未收到监理的审签意见单或批复文件,可视为已报经审阅同意。
三、施工过程控制在施工过程中,监理工程师应督促施工单位按照批准的施工措施计划和合同技术规程规范按章作业,严格执行工序质量“三检”制,上道工序未经监理工程师检验签证,下一道工序严禁开工。
监理工程师还应对作业工序进行巡视、跟踪、检查和记录,发现违反技术规程规范作业,可采取口头违规警告、书面违规警告直至指令返工、停工等方式予以制止。
3.1 石料质量控制:(1)石料质量要求。
块石要求石质坚硬,遇水不易破碎或水解,湿限抗压强度大于50MPa,软化系数大于0.7,重率不小于2.65t/m3;不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。
风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料;抛填块石料粒径、重量应符合设计要求,一般采用粒径0.15~0.50m块石抛投,单块重量不得小于10Kg/块。
(2)由于工程施工需要,施工单位要改变或增加石料场,或在抛石现场购买石料,应报监理工程师审批,并提交石料质量检测报告。
(3)在施工过程中,监理工程师可根据石料质量情况,督促施工单位定期或不定期对石料质量进行检验,并对其石料检测进行见证取样、送样,必要时进行监理抽检。
(4)对少量(小于15%)的超径、逊径或薄片、条状、尖角等形状的石料应在量方、抛投后予以扣方,否则应予以退船;对风化石、泥岩则不得进场。
3.2 定位船定位签证:(1)现场监理工程师根据该抛区抛石船的有效载石长度,核查抛投网格划分是否正确;监督施工单位测定抛区流速,根据水下地形图核查水深、确定合格石料的漂距;再根据抛石船的前仓距、合格石料的漂距核定抛区定位船的定位断面及坐标。
(2)施工单位应在堤段岸坡适当位置设置岸上标位,作为定位船定位放样使用。
测量监理工程师根据抛区定位船的定位断面及坐标,监督施工单位按批准的定位船定位程序进行岸上测量放样,并在定位船定位记录上签证;监理工程师则对定位船的抛锚定位顺序进行监理。
定位船定位记录未经测量监理工程师签证的抛投均是无效的,不予计量。
3.3石料收方控制:(1) 收方小组人员组成.施工单位应由质检负责人、质检员、量方员、记录员4人参加,监理机构应由现场监理工程师和监理员2人参加。
现场丈量计方时收方小组中的施工单位质检负责人、监理机构的现场监理工程师均应在场,并应在收方记录上现场签证,否则收方无效。
(2)收方地点。
每个标段应统一在一个地点进行,以便于统一管理和相互监督。
(3)扣方。
现场监理应视材质、粒径情况确定扣方比率。
对材质和超、逊径超过规定的情况,则应退船。
(4)本工程石料收方:最终以第三方在抛投前及抛投后的断面测量计算结果作为计量结算依据。
3.4 抛投控制:(1)石料抛投开工前,施工单位的施工员、质检员应到岗,否则,现场监理人员可指示暂缓开工。
(2)抛投顺序。
抛石应按要求从上游向下游依次抛石。
(3)定位船上的档位核定与抛石船定位控制。
在定位或挂档缆绳上应按批准的档长确定的挂档标记,抛石船应按确定的抛投档位挂档定位。
旁站监理应对挂档标记与抛石船定位进行核定。
(4)抛量控制。
施工网格抛投方量应依据设计方量进行控制,按照“总量控制、局部调整”的原则监督施工。
在施工控制中,应贯彻“岸坡石抛足,坡面石抛匀、备填石抛准,对突出坡嘴处控制方量,对崩窝回流区适当加抛,尽量保证水下近岸水流平顺”的设计意图。
实抛过程中,现场监理工程师应严格按每个网格的设计抛量一次抛足控制(允许偏差为0~+10%),不允许欠抛。
浅水区岸坡抛石宜采用民船转运抛投。
(5)抛投作业控制。
在抛投中,现场监理工程师对抛投过程进行旁站,检查定位船上的档位移动记录和抛石船的移位记录。
对于机械抛投,应监督挖掘机手严格按档区设计抛量确定的船上抛填层厚标记分层挖抛,保证抛撒幅面和平缓移车,严禁沿船舷推抛块石入江;对于人工抛投,应事先在抛石船上划定档区抛投量标记,严格控制超抛或欠抛现象。
对因船型不一致(主要是前舱距不一致)或抛石船搭接不好而产生的漏抛区位,以及现场观察分析有欠抛现象的部位,应及时采取措施补抛。
(6)当石料抛投出水面时应及时进行碾压或夯实直到达到设计压实度指标。
3.5 不良情况处理:施工过程中发现工程地质、水文地质条件变化或其他实际条件与设计条件不符时,施工单位及时将有关资料报送监理核转设计单位,供变更或修改设计参考。
如遇水流变向和其他未料想的情况,应采取有效措施,并报监理工程师批准。
3.6 施工进度:当施工进度拖延时,监理工程师应按合同文件规定,要求施工单位调整施工进度计划,采取赶工措施,增加设备、人员、材料等资源投入,确保工程按期完工。
3.7作安全文明生产:(1)为便于通航,应设置水面浮标,以示出抛石作业区范围及施工船舶和江上航行船舶的航道。
(2)水上运输必须设有醒目的符合江上航道及水上作业堆积规定的各种标志,并有安全指挥艇负责水上安全。
(3)所有船上施工与监理人员应穿戴救生衣上船,严禁无关人员上船。
3.8施工和监理记录:(1)施工过程中,施工单位做好定位船定位记录、收方记录五联单、抛投记录(含抛石船移位和各档区抛投方量记录)、累超高频抛量汇总表等施工记录。
(2)在整个施工期间,施工单位应依照合同文件规定,做好施工原始记录的整理工作,每7d向监理报送一次施工资料。
报送施工的资料应包括(但不限于)下述内容:各部位已完成的工程量和施工形象进度。
抛填施工原始记录。
投放的劳动力、设备及其完好率。
施工中发生的质量、安全问题及其处理措施。
单元工程质量检验记录与统计资料。
四、质量检验4.1在每个水下抛石分部工程施工过程中,施工单位应在有代表性的水域,分别对不同粒径、不同重量的块石在不同的水位、不同流速下的漂距和水下成型的情况提出实测资料,据以不断调整水上定位并分析相关关系,指导下一阶段施工。
4.2在抛投施工前期,每单元工程抛投结束后,施工单位应在监理工程师的指示下,进行由测量监理工程师见证下的水下断面测量(断面间距为20~40M)。