公路隧道的常见病害共61页文档
隧道结构的常见病害及整治措施
隧道结构的常见病害及整治措施隧道是交通建设中的重要组成部分，它不仅可以缩短路程，还可以避免遇到恶劣天气的影响。
但是由于隧道通风困难、水压大、地质条件复杂等原因，隧道结构存在着各种各样的病害。
本文将介绍隧道结构的常见病害及整治措施。
一、开裂病害隧道在施工过程中由于地质条件复杂，温度变化、潮湿度等因素的影响，易出现开裂病害。
开裂病害的出现会导致构件的变形，从而降低结构的稳定性。
整治措施：（1）表层处理：将表面的裂缝清理干净，打磨平整后进行修补。
（2）加固处理：对于比较严重的裂缝，可以采用钢筋加固的方法，以提高结构的承载力。
（3）增强处理：在隧道建设阶段就应该采取措施，比如采用锚杆加固法、注浆加固法等方法，使结构具有更好的抗裂能力。
二、渗水病害隧道中大量的降雨水和地下水，经常侵入隧道结构内部，从而引起渗水病害。
渗水病害不仅破坏隧道结构本身，而且给隧道内部的设施带来影响，如照明设施、通风设备等。
整治措施：（1）加固处理：对于渗水病害比较严重的隧道，需要采用加固措施，比如注浆加固、灌浆加固、帷幕注浆等方法，以提高隧道结构的抗渗能力。
（2）防水处理：对于刚刚建好的隧道，应该对其进行防水处理以避免渗水病害的发生。
可以采用涂刷防水材料、贴防水卷材等方法进行防水处理。
（3）排水处理：对于已经发生渗水病害的隧道，应该采取排水措施，将隧道内的积水及时排除，以保证设施的正常运行。
三、脱落病害隧道结构长期受到各种不同的荷载作用，如车辆荷载、风荷载等，容易导致局部构件脱落，从而引起脱落病害。
整治措施：（1）检测处理：隧道结构脱落病害的主要原因在于结构发生了松动，因此需要对整个结构进行检测处理，及时发现脱落现象。
（2）加固处理：对于已经发生的脱落现象，可以采用加固措施，比如钢筋加固、搭桥加固等方法，以恢复结构的稳定性。
（3）防范处理：在隧道建设过程中，应该采取防范措施，预防脱落现象的发生。
比如加强隧道结构的搭建、加固隧道支撑系统等。
隧道常见病害及维修养护
崩塌维修
总结词
隧道崩塌是严重的病害之一，需要采取及时的措施进行维修 。
详细描述
隧道崩塌的维修包括清理崩塌体、修复边坡、加固支撑结构 等步骤。根据崩塌的范围和程度，可以采用不同的维修方案 。对于严重的崩塌，需要进行全面的勘察和设计，制定合理 的修复方案。
04
.3.2 养护周期
.3养护流程
日常巡查
每日需对隧道进行巡查，及时发现病害及安全隐 患。
定期检查
每隔一定时间（例如每季度、半年或一年）进行 一次全面检查，评估隧道整体状态。
特殊检查
针对恶劣天气、异常情况或特定事件，进行专项 检查，确保隧道安全。
崩塌养护
边坡监测
对隧道边坡进行监测，及时发现边 坡失稳迹象。
排水系统维护
定期清理隧道排水系统，确保排水 畅通。
结构加固
针对隧道结构出现的破损、开裂等 问题，采取加固措施，提高结构稳 定性。
植被防护
在隧道洞口及周边种植植被，防止 水土流失，降低边坡失稳的风险。
05
.4养护方法
日常养护
检查设施
定期检查隧道内各种设施 ，包括照明、通风、排水 等，确保其完好无损。
效果。
特殊养护
防水处理
针对隧道可能出现的渗水、漏 水等问题，采取有效的防水处
理措施。
排水设施
定期清理和维护隧道内的排水设 施，确保其排水畅通。
应急处理
建立应急处理预案，对隧道内发生 的突发事件进行及时有效的处理。
06
.4 .2养护周期
某高速公路隧道病害检测及成因分析
某高速公路隧道病害检测及成因分析隧道是连接不同地区的重要交通通道，高速公路隧道在运营过程中可能会出现各种病害问题，影响通行安全。
对高速公路隧道的病害进行及时检测和成因分析是非常重要的。
一、常见高速公路隧道病害1. 渗漏问题：隧道地下水位上升、不良排水处理等原因会导致隧道渗漏，引发地表沉降、路面破损等问题。
2. 裂缝：由于地质条件、施工工艺不合理等原因，隧道结构会产生裂缝，严重影响隧道的承载力和抗震能力。
3. 墙皮脱落：由于隧道使用年限较长或墙体材料质量不过关，隧道墙皮会发生脱落现象，严重影响隧道的美观和使用寿命。
4. 隧道煤尘爆炸：隧道内聚集的煤尘可能引发爆炸，造成严重的人员伤亡和财产损失。
5. 照明设施故障：隧道内的照明设施如果发生故障，会影响驾驶员视线，增加事故的风险。
二、病害检测方法针对高速公路隧道的病害检测，可以采用以下几种方法：1. 目测法：通过人眼直接观察隧道内部和外部有无病害问题，如渗漏、裂缝、脱落等。
2. 物理检测法：利用物理仪器设备进行隧道结构的检测，如地震仪、渗漏检测仪、测厚仪等。
3. 声波检测法：利用声波仪器检测隧道结构的声音反射，判断结构是否存在问题。
5. 遥感检测法：利用遥感技术对隧道进行扫描和监测，判断结构是否存在异常问题。
三、病害成因分析高速公路隧道病害的成因分析是解决问题的关键，通过找出问题的原因才能采取有效的措施进行修复和预防。
1. 渗漏问题：隧道渗漏的原因可能有地下水位上升、排水系统堵塞、地基下沉等。
解决方法包括修复排水系统、加固地基等。
2. 裂缝问题：隧道结构裂缝的成因可能有地质因素、施工工艺不合理等。
解决方法包括加固结构、采用合适的施工工艺等。
3. 墙皮脱落问题：隧道墙皮脱落可能与墙体材料质量不过关、隧道使用年限较长等因素有关。
解决方法包括修复墙皮、更换材料等。
4. 煤尘爆炸问题：隧道内的煤尘爆炸可能与通风系统不完善、管理不善等有关。
解决方法包括改善通风系统、严格管理等。
隧道常见病害及处理措施
隧道常见病害及处理措施3、2主要病害成因分析1、梁底板有纵、横向裂缝并伴随渗水结晶该桥主要问题是梁底板有纵、横向裂缝并伴随渗水结晶，裂缝主要是由于汽车动载长期通过桥面系传递动荷载给梁体，当荷载累积量超过其所能承受的疲劳次数时，承重部件会从底部开始产生横向裂缝。
裂缝的出现暂时不会对桥梁造成危害，但随着混凝土裂缝的增大，水和空气的侵入，将会导致钢筋的锈蚀，大大缩短钢筋混凝土结构的使用年限；同时，由于裂缝的增大，必将显著地降低构件的刚度，导致结构物变形的增大。
因此，应及时采取有效措施减小裂缝的发展扩大。
保保护层厚度不够、温度变化以及收缩不均匀都会导致梁底横向裂缝的产生。
由于混凝土表面收缩大，而内部收缩小，致使收缩不均匀，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。
当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，沿箍筋方向会出现垂直于道路前进方向的裂缝。
2、T梁腹板裂缝裂缝的产生的位置主要是在T梁处。
斜向裂缝是受到纵向力以及剪切应力而至。
台帽错位，荷载作用以及受力不均匀都会产生梁片的受力变形，最后导致产生裂缝。
此桥由于通车时间较长，所受的重复荷载作用已经超过其所设计的疲劳强度，对于混凝土强度的要求一定较高；同时墩台帽梁与支座在荷载的长期振动下已经移位，这样此时梁片所受的由于不平整造成的剪切力明显增加，在跨中或者1、4处，振动的破坏明显增强，于是，超过混凝土的设计荷载；在振动方面由于频率是固定的，而振幅是由两边向跨中逐渐增大的，由于横隔板的作用，在跨中以横隔板中间处，振幅达到最大，于是先产生了裂缝，并且此裂缝会随着时间的推移裂缝会很快的延伸，尺寸由窄变宽，深度由表层到内部。
在梁片的其它部位，也会逐渐的产生裂缝。
3、钢筋混凝土空心板底出现裂缝钢筋混凝土空心板梁底出现的裂缝主要是由于长期在车辆荷载作用下产生的受力裂缝。
如果在规定限制范围内是正常的，如果超出规范限值范围则必须进行处理。
尤其是预应力混凝土梁板如果出现横向裂缝则必须进行处理。
公路隧道常见病害及处理措施
03
针对不同病害类型和具体情况，应选择合适的处理措施，并进行精心设计和施工，以确保达到最佳的处理效果。
研究展望与不足之处
虽然已经总结出了多种公路隧道常见病害的处理措施，但是仍存在一些技术难题和不足之处，例如处理效果的监测和评估、新材料和新工艺的开发和应用等。
未来研究应进一步深入探讨公路隧道病害的处理技术和发展趋势，加强隧道结构安全性和耐久性的研究和应用，提高公路隧道的建设和维护水平。
01
02
03
隧道洞内空气污染原因分析
隧道内车辆排放的尾气、扬尘等是造成空气污染的主要原因。
隧道洞内空气污染处理方法
设置通风系统、安装空气净化装置、洒水降尘等。
隧道洞内空气污染处理实例
某高速公路隧道内空气污染较严重，经过调查分析，采取设置通风系统和安装空气净化装置相结合的方法，有效改善了洞内空气质量。
同时，还需要加强公路隧道的养护和管理，建立健全的隧道检测和维护制度，确保隧道的正常运行和安全使用。
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封堵施工：根据漏水点的具体情况，采用不同的封堵方法。对于小规模的漏水点，可以使用防水涂料或防水卷材进行覆盖；对于大规模的漏水点，需要使用防水砂浆进行填充和封闭。
查找漏水点：通过观察和探测确定漏水的位置，可以使用专业的红外线探测仪、示踪剂等手段。
隧道渗漏水处理措施
隧道衬砌开裂是常见的病害之一，处理措施包括裂缝封闭、加固补强、表面修复等。对于严重的开裂，需要进行结构安全评估和加固设计。
隧道洞内空气污染处理实例分析
研究结论与展望
05
01
公路隧道常见的病害包括衬砌开裂、渗漏水、变形、腐蚀等，这些病害对隧道的结构和安全性能产生了严重影响。
研究结论
公路隧道常见病害及处理措施
公路隧道常见病害及处理措施随着我国国民经济持续增长，隧道作为公路的咽喉，尤其是在偏远地山区公路建设中，由于客观地形条件，在保证汽车行驶需要的根本上，修建隧道进而缩短公路里程的路线设计方案一直被广泛的应用。
但隧道的建设和营运过程中出现了很多的弊端，建设中出现的弊端极易发生安全事故，而营运时发现的弊端也极大的减少了隧道的使用寿命。
文章对公路隧道常见的病害以及处理的措施进行分析，以期能保障国民经济财产与人身安全。
标签：公路隧道；常见病害；治理1 公路隧道常见病害及形成的因素1.1 公路隧道水害隧道常见的病害中，水害是隧道结构中最常见的损坏现象。
其形成的原因多由挖掘隧道时改变了土质层中原有岩层的受力情况以及水的流向。
再有就是衬砌施工时质量不达标，导致表面的裂缝和孔隙增多，或者是结构的受力不匀，以及隧道建设施工时对伸缩缝以及施工缝并没有做完善的防水處理，这些都是施工时造成的病因。
而随着时间的流逝，排水设施老旧、堵塞也会使得水害发生。
水害发生会使得周围的水流向隧道内部，其主要表现为拱顶以及拱脚和墙两侧局部渗水，再有就是路面积水和翻浆等，使得整个隧道被地下水包围。
而在严寒的冬天甚至会将水害发展成冻害，表面土体膨胀以及剥落等，最终导致隧道衬砌的承载力不足，导致使用功能下降。
1.2 公路隧道路面病害公路隧道路面的病害，例如开裂、翻浆以及沉降等问题，通常都是由于施工时质量不到表所导致的。
隧道路面病害不单单降低了路面的使用功能，还对行车的安全产生严重的影响。
仰拱作为影响路面的直接因素，在施工时，如若强度不达标，就会导致路面开裂以及翻浆和沉降等问题；再有砼板预留的施工缝与衬砌的施工缝无法完美衔接，都容易引发路面病害的发生，在地下水的作用下，甚至会导致路面开裂以及翻浆等问题，会严重的阻碍交通的运输。
1.3 公路隧道衬砌病害公路隧道的衬砌工程，可以说是其工程最重要的一部分，其主要的作用体现在承载公路隧道周围的土质层压力，防治围岩的坍塌。
公路隧道常见病害及处理措施
处理措施：采取引排、封堵、衬砌加固等措施，具体方法要根据实际情况选择。
衬砌开裂变形
衬砌开裂变形会导致隧道结构 破坏，严重影响隧道的稳定性 和安全性。
原因：衬砌开裂变形主要是由 于受力不均、地质条件变化、 施工缺陷等因素导致的。
。
钢板加固
在隧道结构表面粘贴钢板，提高 结构的强度和刚度，防止结构变
形和沉降。
碳纤维加固
利用碳纤维材料的高强度和高弹 性模量特性，对隧道结构进行加 固，提高结构的承载能力和抗变
形能力。
隧道结构加固及维修
加强隧道结构监测
在隧道施工过程中及运营期间，加强对隧道结构的监测，及 时发现和处理结构沉降等病害，确保隧道结构的安全稳定。
建立健全的施工现场管理制度，加强现场监管，确保各项 施工工序按照规范要求进行，避免因施工不当导致隧道结 构沉降。
严格控制建筑材料质量
对进场的建筑材料进行严格检查，确保其符合设计要求和 质量标准，避免因材料质量问题导致隧道结构沉降。
采用加固措施
注浆加固
通过向隧道结构内部注入化学浆 液或水泥砂浆，对结构进行加固 ，提高结构的承载能力和稳定性
公路隧道常见病害及处理措 施
2023-11-08
目录
• 公路隧道常见病害 • 病害处理原则与流程 • 衬砌渗漏水处理措施 • 衬砌开裂变形处理措施 • 路面破损处理措施 • 设施损坏处理措施 • 隧道结构沉降处理措施
01
公路隧道常见病害
衬砌渗漏水
衬砌是隧道的主体结构，其渗漏水现象会引发一系列的病害，如侵蚀、冻融、膨胀 等，影响隧道的正常使用和安全。
调查与分析
对公路隧道进行详细的调查和分析， 了解病害的类型、程度、分布等情况 ，确定处理的目的和要求。
隧道常见病害及维修养护
维修困难
隧道病害需要进行维修， 维修过程中需要封路或限 行等措施，影响正常运营 。
安全隐患增加
安全风险
隧道病害可能导致安全风 险增加，如车辆失控、交 通事故等。
应ห้องสมุดไป่ตู้难度
隧道病害可能导致应急救 援难度增加，延误救援时 机。
长期隐患
隧道病害长期存在，可能 引发更大的安全事故，威 胁运营安全。
03
隧道维修养护策略与措施
结构监测
对隧道结构进行监测， 如变形、裂缝等，以便 及时发现潜在问题并采
取措施。
设备维护
定期维护和检修隧道内 的设备，如通风设备、 照明设备等，确保其正
常运行。
04
隧道维修养护技术与方法
裂缝修补技术
表面涂抹法
在裂缝表面涂抹水泥砂浆、环氧树脂等材料，以封闭裂缝，提高 表面强度和耐久性。
灌浆法
将修补材料注入裂缝中，使其充分填满，达到加固和防水的目的。
引起的。
影响：衬砌开裂会导致渗漏水、 影响隧道结构安全和使用寿命。
渗漏水
渗漏水是指隧道衬砌出现渗水 、漏水的现象。
原因：渗漏水通常是由于施工 缺陷、材料老化、地质条件变 化等因素引起的。
影响：渗漏水会导致隧道内部 潮湿、腐蚀钢筋混凝土结构， 影响隧道结构安全和使用寿命 。
衬砌变形
衬砌变形是指隧道衬砌在受力或受压时发生形状变化的的现象。 原因：衬砌变形通常是由于施工缺陷、材料老化、地质条件变化等因素引起的。
隧道衬砌出现开裂或破损，导致 结构承载能力下降，影响运营安
全。
隧道渗漏水
隧道渗漏水可能导致地面沉降、滑 坡等地质灾害，威胁行车安全。
拱顶掉块
拱顶出现掉块，易引发砸车等安全 事故。
隧道十大典型病害原因分析及防治措施
隧道十大典型病害原因分析及防治措施1 隧道掘进中的超欠挖1.1 现象隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超标。
1.2 原因分析测量不准，放线偏差较大；布孔位置偏差较大；炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。
1.3 防治措施保证测量工作的换手复核制；精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；钻孔过程中控制孔眼位置及其方向。
2 隧道喷射砼脱层隆起2.1 现象砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好。
2.2 原因分析受喷面松动岩石未清除；受喷岩面浮碴杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗不彻底；受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理；间隔喷砼前一层喷面未用风、水清洗浮碴。
风压与喷射距离不协调。
2.3 防治措施清除松动岩石，清除受喷面浮碴杂物；对喷水、淋水、集中出水点的受喷面采用凿槽、埋管进行引导疏干处理；喷射砼前进行试喷，确定风压与喷射距离之间的协调关系。
3 隧道锚杆拉力不足3.1 现象锚杆安装不牢固、抗拔力不够。
3.2 原因分析锚固长度不够；砂浆灌注不饱满；砂浆包裹锚杆厚度不够或根本没有；孔眼内杂物没有处理干净；孔眼深度同锚杆长度不配套。
3.3 防治措施钻孔直径应与锚杆直径相配套；严格按设计孔深钻孔；压浆前用压力风及压力水冲净孔眼；锚杆除锈、矫直，安装时确保锚杆与孔眼中心线在同一直线上；孔内注浆从孔底开始，均匀连续进行，中途不得中断；采用早强药包裹锚杆时，处理后的锚杆外径应与孔眼直径配套。
4 隧道衬砌砼麻面4.1 现象砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平，但无钢筋和石子外露。
4.2 原因分析模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；砼振捣不够，砼中空气未排除干净。
4.3 防治措施模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；全部使用钢模板；砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出。
公路隧道常见病害分析及治理对策
有属性 决定 的， 病害发 生的不可预见性和 治理难度 大是制约 隧道畅通的瓶颈 。对此 ， 为公路 隧道的管理部 门， 作 要将 隧道 养护 放在公路 养护首位 ， 必须掌握与之相关的情况与措施 ， 才能很好地管理隧道 。下面重点就 以六盘山隧道 常见病 害与治理对策做
害分析 ； 治理对策
①隧 道洞身 （ 括拱 部 、 包 侧墙 、 脚 ） 漏水 ， 拱 渗 主要 成 因
是： 修建 隧道 破坏 了山体原 始的水 系统 平衡 ， 隧道成 为所穿
越 山体附近地下水积聚的通道 ， 围岩体 内的地下水在 围岩 自
重压力作用下沿岩体裂隙 自由活动 ，流人到 隧道衬砌表 面 ， 通过一 、 二衬渗漏到洞身。六盘山隧道防排水 系统构造 是在 开 挖 初期 支 护 后 先 铺 挂 无 纺 布 、聚 乙炔 防 水 板 和安 装
是部分围岩段 （ 六盘 山隧道衬砌分 １ 个类型断面 ） 了治理 １ 为 断层 、 塌方及 涌水段 ， 进行钻孔注浆 ， 所注水 泥浆淤塞 了纵 向
２ 常见 病 害及 治 理对策
１ 渗漏水 ） （） １六盘 山隧道渗漏水分为大致三类
冻胀开裂 和剥落 ， 造成衬砌结构破坏 ， 尤其在冬季容易路 面结
冰和挂冰 ， 严重影 响行车安全 ， 渗漏水还会软化 围岩 ， 引起 围 岩变形 ． 隧道供 电线路 、 对 灯具 、 风机预埋件 、 电缆桥架 、 消防 管道等设施造成不同程度的损 害。
中， 从防水板的铺设搭接、 纵横排水管安装上都存在着一些问 题： 一是 防水板破裂或搭接错 位、 变形脱 落 。 形成防水 空白区。 二是纵 向排水管周 围未设有效滤水层 ， 致使排水管花孔堵 塞 ， 无组织排水作用。 三是在施工缝上二次衬砌 时未设止水带。四
公路隧道常见病害成因及治理措施
止水法需要根据裂缝形态采用不同的方法。对于结构裂缝，水压或渗漏量大的裂缝，可采用钻孔注浆止水。对水压与渗漏量小的裂缝，也可采用速凝型无机防水堵漏材料快速封堵止水。对于潮湿而无明水的裂缝，可采用贴嘴注浆的方式注入可在潮湿环境下固化的环氧树脂灌浆材料；
3）面状漏水的治理
治理面状漏水的措施，按施工方法分为喷射法、涂层法、导水板法、导水薄膜法和注浆+涂膜法。
2）线状漏水的治理
线状漏水指的是三缝漏水（结构裂缝、施工缝和变形缝），主要的处理方法有导水法和止水法两种。
（1）导水法
导水法是把三缝（结构裂缝、施工缝和变形缝）的漏水，沿漏水地点连成线状，通过不闭塞的水路导入排水沟的方法。导水法有在衬砌表面装平行管的导水法（导水管法）和在漏水处凿U形沟槽后用半剖管材或合成橡胶等整形材料进行导水的方法（沟槽法）。采用导水法时，需加强对渗漏水水质、渗水量及结构安全进行监测。
（4）两板二衬之间的施工缝防水处理不到位，主要是中埋式止水带固定不牢固，浇筑混凝土时有卷起现象；止水条未按规范设置，随意粘贴或钉在接头混凝土表面，街头处密封不严，这两种情况均会为地下水涌出留下隐患。
（5）二衬混凝土配比不佳或局部振捣不密实，形成蜂窝麻面，以致形成疏松层和透水缝隙造成渗水；
（6）受地应力的影响，拱部开裂，同样会造成拱圈渗水。
（1）喷射法和涂层法
喷射法和涂层法是用防水材料喷射和涂抹到衬砌内面上，形成面状防水层而止水的方法。一般来说，与其他面状漏水止水法相比，能形成无接缝的防水层，对衬砌的凹凸也易于适应。但是，保持防水层厚度均匀是很困难的，施工不良时剥离的危险性很大，尤其是在冻害发生处使用时要格外注意。喷射法和涂层法适用于大范围发生漏水，但漏水量小，止水无有害影响，或与其他有效整治漏水对策并用。
公路隧道的常见病害与对策探讨
２ ２ １ 干 裂缝 治理 方 案 ．．
隧道存在主要病害有 ： （ ）表 面病 害。发现两条 明显 的混 凝土裂 缝 ，长度分 １ 别为 ５ ２ｍ、７ ． ０ｍ，宽度 为 ０ ３—３ｍ ． ｍ；同时发现有 ４ ９条 衬砌施 工缝渗水现象 ，渗 水段施工缝 累计长 度为 ３ ８ ３ｍ， ０ ． 同时对 隧道结 构还 存在重 大影 响的变形 为一处 隧道底鼓 和
一
对 于环 向裂缝如果 是没有 渗漏水 的干裂缝 ，一般 采用 注浆工艺进行治 理 ，方法如下 ，用 丙酮或无 水酒精 清除裂
缝表面油污 ，沿裂缝表面每隔 ２ ５ ｍ粘贴 一个注浆 嘴 ， Ｏ～ ０ｅ 然后进行封缝 ，封缝材料 同贴注 浆嘴可 采用环氧 胶 ，同丙
酮 进 行 试 压 ，压 力 为 ０ ３— ． ａ ． ０ ５ＭＰ ，如 没 有 问 题 ，就 可 进
非 表
２ 面
及山体滑坡等 ） ｂ 计 不完 善 ； 施 ；设 ｃ 工原因； ｄ其他人为的原 因（ 如在 隧道 附近取土采矿等） 。
ａ ．久挖 ． 超挖未按规范要求 回填。 ｂ ａ 砂石料不合适 ； 粗细 骨料 级配不合 理 ； 严 格按 照 混 凝 土 配合 比施 工 ； ｂ未
ａ ．未能预料的外 力作用造成开开裂 ； ｂ施 工方 法 不 适 当造 成 开 裂 ； 混 凝 土 ｃ
收 缩开 裂 。
０ 前
言
表 ｎ 喷 射 混 凝 土 厚 度 不 够 ， 水 板 破 防 ｌ 面 砌 混 凝 土 渗漏 水 ； 砌 混 凝 土 密 实 度 不 够 ； 衬 损 ｂ衬 ｃ排 水 病 盲沟 （ ） 塞 或 失效 管 堵 害 。 ａ 地 质 原 因 （ 软 弱 围 岩 、 层 偏 压 如 地
２ ２ 治理 对 策 ．
隧道施工常见的病害成因分析及防治方法
隧道施工常见的病害成因分析及防治方法的一种形式。
广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。
这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
1、隧道水害隧道水害是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害，是最常见的隧道病害。
主要指运营隧道水害(即围岩的地下水和地表水直接或间接地以渗漏或涌出的形式进入隧道内造成的危害)。
隧道渗漏水(水害)对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，影响内部结构及附属设施，降低使用寿命，严重时将危害到隧道及地下工程的运营安全。
轻则造成洞内空气潮湿，影响施工人员身体健康，机械设备锈蚀，绝缘设备失效，电路短路，漏电伤人；重则威胁人员安全，冲毁洞内机械设备，造成塌方，淹没工作面，中断施工，造成重大经济损失，危害环境。
1.1隧道水害的原因隧道水害的成因是，修建隧道，破坏了山体原始的水系统平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。
当隧道围岩与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时，就必然要发生隧道水害。
也可以将隧道水害归结为客观和主观两方面的原因。
（1）隧道穿过含水的地层①砂类土和漂卵石类土含水地层。
②节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。
③石灰岩、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
④浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
（2）隧道衬砌防水及排水设施不完善①原建隧道衬砌防水、排水设施不全。
②混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。
③防水层施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。
④混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。
⑤衬砌变形后，产生的裂缝渗透水。
⑥既有排水设施，如衬砌背后的暗沟、盲沟，无衬砌的辅助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修阻塞。
公路隧道常见病害及处理措施
公路隧道常见病害及处理措施作者：莫勤贤来源：《科技创新与应用》2015年第23期摘要：随着我国国民经济持续增长，隧道作为公路的咽喉，尤其是在偏远地山区公路建设中，由于客观地形条件，在保证汽车行驶需要的根本上，修建隧道进而缩短公路里程的路线设计方案一直被广泛的应用。
但隧道的建设和营运过程中出现了很多的弊端，建设中出现的弊端极易发生安全事故，而营运时发现的弊端也极大的减少了隧道的使用寿命。
文章对公路隧道常见的病害以及处理的措施进行分析，以期能保障国民经济财产与人身安全。
关键词：公路隧道；常见病害；治理1 公路隧道常见病害及形成的因素1.1 公路隧道水害隧道常见的病害中，水害是隧道结构中最常见的损坏现象。
其形成的原因多由挖掘隧道时改变了土质层中原有岩层的受力情况以及水的流向。
再有就是衬砌施工时质量不达标，导致表面的裂缝和孔隙增多，或者是结构的受力不匀，以及隧道建设施工时对伸缩缝以及施工缝并没有做完善的防水处理，这些都是施工时造成的病因。
而随着时间的流逝，排水设施老旧、堵塞也会使得水害发生。
水害发生会使得周围的水流向隧道内部，其主要表现为拱顶以及拱脚和墙两侧局部渗水，再有就是路面积水和翻浆等，使得整个隧道被地下水包围。
而在严寒的冬天甚至会将水害发展成冻害，表面土体膨胀以及剥落等，最终导致隧道衬砌的承载力不足，导致使用功能下降。
1.2 公路隧道路面病害公路隧道路面的病害，例如开裂、翻浆以及沉降等问题，通常都是由于施工时质量不到表所导致的。
隧道路面病害不单单降低了路面的使用功能，还对行车的安全产生严重的影响。
仰拱作为影响路面的直接因素，在施工时，如若强度不达标，就会导致路面开裂以及翻浆和沉降等问题；再有砼板预留的施工缝与衬砌的施工缝无法完美衔接，都容易引发路面病害的发生，在地下水的作用下，甚至会导致路面开裂以及翻浆等问题，会严重的阻碍交通的运输。
1.3 公路隧道衬砌病害公路隧道的衬砌工程，可以说是其工程最重要的一部分，其主要的作用体现在承载公路隧道周围的土质层压力，防治围岩的坍塌。
探究隧道工程病害处理措施
探究隧道工程病害处理措施本文首先讲解了公路隧道工程一些常见的质量问题，分析了公路隧道工程质量控制的关键性问题，只有认真做好质量控制工作，工程施工才能不断提高质量，才能有效防止安全事故的发生。
施工单位要认识到工程监理工作的重要性，要求监理人员应该对工作负责，要深入施工现场管理具体施工，检查施工项目的质量情况，检查施工人员是否依据操作规范进行，检查施工设计方案是否优化，才能使公路隧道工程顺利施工。
一、公路隧道工程常见的病害及原因1、常见的病害公路隧道存在二种：一种是岩石隧道，一种是土质隧道，其中岩石隧道存在的主要问题是受围岩应力的作用，隧道结构会产生变形，土质隧道容易出现的问题是土质条件，操作不当可能会出现严重的裂缝，二种隧道都存在一定的安全问题。
假如施工现场的土质松软，那么地基就有可能发生沉降现象。
笔者在调查中得到，公路隧道工程在质量方面容易出现的问题有六种，二次衬砌侵入设计轮廓线、渗水、衬砌厚度达不到要求、衬砌后面有空洞、衬砌开裂、施工缝错台太大等。
2、公路隧道出现病害的原因第一，设计方面。
公路隧道在施工前，首先要设计施工方案，要求设计人员必须具备较高的设计水平，有的设计人员年龄较小，工作经验不够，不能保证设计水平，因此设计方案存在一定的安全隐患。
在设计前要勘察地质条件，要求设计人员深入施工现场判断地质情况，假如判断不准确，那么在实际施工过程中就可能出现塌方。
在设计前要勘察地质情况，要使隧道围岩和施工方案相适应，设计人员一定要认真阅读地质资料，及时调整设计参数，利用高强支护技术，严格防止出现塌方。
在设计公路隧道时，要使隧道与周围的环境相适应，根据工程具体施工情况，还需利用专业的公式进行计算，才能使结构具有一定的受力能力。
很多公路隧道工程结构过于简单、受力不均衡等，因此会出现质量问题，假如围岩的应力较大，隧道就容易出现变形。
第二，施工管理方面。
在公路隧道工程施工过程中，施工单位的管理人员要认真对待管理工作，要依据严格的规范进行施工，施工人员要以设计方案为标准开展操作。
隧道常见病害及维修养护资料讲解
外，均含有转动和衬砌变形影响；
3. e 沿横轴处处相等，否 则 隧 道
同时发生转动
'
L 隧 道竖轴 没动 ，仅 衬砌 一部 分（半侧拱墙）发生转动；
2. /l 指 不 包 括 拱 轴 变 形 的 影
响
（如3. 边既墙的可倾能斜一角侧）；发 生 ， 也 可 能 两 仅lj发 生
＿
平1
局 1移 部 移 动下
隧道常见病害及维修养护
一、隧道常见病害种类
• 隧道病害根据成因的不同主要可分为以下四类
• 1、 水 害
• 2、 衬 砌 裂 损
• 3、 衬 砌 腐 蚀
• 4、 隧道冻害等
• 隧道水害中分涌水、漏水、滴水、渗水和润水；隧道冻害
中分衬砌冻害、线路冻害、排水沟冻结及挂冰等；衬砌病
害包括衬砌变形、裂损、侵蚀等；
＾ 匕—一 ，一己 受压
，基床翻浆、线路变形。
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、~ /-
衬砌裂损的类型
• (一）衬砌变形
村砌变形 有横向变形 和纵向变形两种，其中横向变形是主要变 形 。衬砌横向变形是指衬砌由于受力原因而引起拱轴形状的改变。
．（二）衬砌移动
衬砌移动是指衬砌的整体或其中一部分出现转动（倾斜）、平移 和 下 沉 （ 或 上 抬 ） 等变化，也 有 纵 向 与 横 向 移 动 之 分
平 体
移移
动下 沉 或 上 抬
转
移动形态示意
(..3、
•1
丁参一 令
动
Ji,
隧道衬砌横向移动的基本形态
r
•
4
«
移动特征
l. 隧 道 竖 轴 产 生 移 动 ； 2. 转动中心可能出现在不定的 志度；
公路隧道的常见病害
仰攻座不成形
边墙衬砌
3
仰拱衬砌
连接衬砌
仰拱
问题九：
防排水管堵塞，排水管折倒 防水板连接质量不好
没完全包住排水管，容易造成排水管被 混凝土堵塞；
（3）防水板搭接存在问题（图8）。 左图为庙垭口出口右线防水板搭接情况，右图
为水田湾2#隧道进口左线防水板搭接情况。
防水板粘接质量； பைடு நூலகம்水板连接处出现褶皱
衬砌钢筋
其他问题：
下台阶开挖距离过长 上台阶拱脚悬空
仰公开挖距离过长 拱脚悬空
1.预留马口台阶太小 2.拱脚对称开挖
防水板铺设不规范，应将防水板下沿卷回包住排水 管；
问题九：
止水条没有嵌槽， 膨胀止水条陈放不好或过早安装 导致已膨胀失效
二次衬砌没有预留沟 槽，
止水条没有嵌入沟槽 内，
问题十：
二次衬砌钢筋连接
钢筋连接不规范
（4）矮边墙预留钢筋定 位较乱，应采用植筋重 新排列，并保证钢筋布 置位置准确；
问题一：
钢拱架
钢架拱脚、基脚悬空
钢支撑拱脚有部分悬空现象，纵向一次开挖 支护长度过大（图3中所示近7m），开挖后 应尽快喷射混凝土，并尽快施作钢架。
钢架拱脚悬空
钢架基脚正确作法
工字钢错误连接
铁皮代替工字钢
问题二：
初期支护采用模注混凝土
初期支护采用模注混凝土
初期支护采用模注混凝土
6）钢拱架间距不均； 7）钢筋网与围岩的距离过大； 8）二次衬砌仰拱不成形，拱座连接不好； 9）围岩欠挖衬砌厚度不够，拱顶混凝土没
有灌到位。拱顶混凝土厚度不够； 10）衬砌开裂，隧道渗漏水；
1、公路隧道结构常见的质量问题
公路隧道工程常见病害及养护管理
公路隧道工程常见病害及养护管理摘要：公路隧道建设是我国基础设施建设的重要组成部分，也是区域经济发展的排头兵。
在一些偏远山区，受客观自然条件的限制, 隧道建设成为交通建设中的必然选择。
但在实际建设过程中，由于受地形地质复杂等原因以及各种因素的影响，隧道会产生各种病害，例如渗水、变形等，存在着严重的安全隐患和风险，一旦发生问题，将对国民经济发展与人民生命财产安全带来严重损失。
因此，文章针对公路隧道工程中的一些常见病害进行简要分析，并提出相应的养护管理策略，以期对公路隧道工程建设有所助益。
关键词：公路隧道工程；常见病害；养护管理策略1公路隧道工程中的常见病害公路隧道工程的设计实施受到很多因素的限制，而这在某种程度上也制约着隧道正常投入使用，因此在对隧道进行管理的过程中首先需要考虑的就是一些客观存在的问题，以下是对一些常见病害展开的详细阐述。
1.1存在渗水严重现象渗水是隧道建设过程中的一个较为普遍的问题，很多隧道都存在这个问题。
总体而言，诱发渗水的原因有很多，比如受地形地质的影响。
部分地区地层下存在地下水较高、水压高的现象，施工中很多技术不过关、隧道的墙壁质量参差不齐、存在很多薄弱的地方和空隙、墙壁的错位撕裂缝隙等，以及自然不可控的因素，很容易造成渗水的现象，而这也会带来严重的后果。
长此以往，渗水会对隧道内的墙壁加以腐蚀，造成严重的损害，对隧道的安全造成严重威胁。
例如南京著名的扬子江隧道发生的渗水事故，事后调查原因时发现是隧道废水管接头破裂所致。
一些进入隧道的废水例如清洗废水、雨雪等再进入隧道后都会通过废水管排出，接头破裂就意味着废水无法正常排出, 就会存在一定的安全隐患。
渗水有很多诱发因素，因此必须对每一个环节都进行科学的分析并加以设计，减少发生渗水的概率。
1.2隧道衬砌发生开裂现象衬砌开裂是公路隧道中经常发生的一种病害，挖隧道时是在山体内部施工，因此就必须采取相应的防护措施，对隧道进行长久的支撐, 以防止隧道发生坍塌等问题。
公路隧道常见病害及处理措施
公路隧道病害不仅影响隧道的正 常使用，降低通行效率，还可能 引发安全事故，威胁行车人员的 生命安全。
公路隧道病害的分类
01
02
03
结构病害
包括隧道衬砌开裂、渗漏 水、钢筋锈蚀等，主要由 施工质量、材料老化、外 力作用等原因引起。
设备病害
如照明设施损坏、通风设 备故障等，主要由设备老 化、维护不足等原因导致 。
地质病害
如围岩变形、地面沉降等 ，由地质条件变化引起。
公路隧道病害产生的原因
01
02
03
04
设计缺陷
设计过程中未充分考虑地质条 件、荷载等因素，导致结构安
全性不足。
施工问题
施工过程中质量控制不严，如 混凝土强度不足、钢筋布置不
规范等。
自然因素
如地震、洪水等自然灾害，以 及温度、湿度等环境因素的长
期作用。
基于历史病害数据和隧道结构信息，采用预测算法分析隧道未来可 能出现的病害，提前采取预防措施。
数据挖掘与模式识别
通过对隧道检测数据进行挖掘，发现病害与环境因素、结构特点等 之间的关系，形成病害诊断的专家系统。
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公路隧道病害处理措施
渗漏水处理措施
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查明水源
首先要查明渗漏水的来源，可能是地下水、雨水 或管道泄漏等。可以使用红外热像仪等检测设备 来确定渗漏源。
结构破损病害
表现
结构破损包括隧道壁开裂、钢筋 裸露、混凝土剥落等。
原因
结构破损可能由地质条件变化、材 料老化、车辆荷载过大等因素引起 。
影响
结构破损会降低隧道的承载能力和 稳定性，严重时可能导致隧道塌陷 ，威胁行车安全。
设备设施故障病害
表现：设备设施故障包括照明设施失效、通风设 备停摆、排水系统堵塞等。