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汽车检测与维修技术毕业论文【共10页】

汽车检测与维修技术毕业论文【共10页】

汽车检测与维修技术毕业论文宿州职业技术学院文毕业设计论文学生姓名代消消学号 050713207 系部机电工程系专业汽车检测与维修技术班级汽检 132 指导教师王龙江顾问教师高岩二〇一六年七月汽车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修摘要随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。

事实证明 ESP 就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为 ESP 应该成为每一辆车的标准配置。

汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请求减小发动机扭矩。

如果在发动机控制模块已执行发动机扭矩减小功能后仍能检测到有车轮空转,则电子控制单元将切换到牵引力控制阶段,实施TCS制动干预。

参见图2-8,现以左后轮打滑为例,在这个阶段,电子控制单元将向液压调节器发送信号,关闭后隔离阀,以使后轮制动回路与总泵隔离开来,防止制动液返回总泵;打开后启动阀,使制动液从制动总泵进入液压泵中;关闭右后进口阀,以隔离右后轮液压回路,使液压调节器只向左后轮提供制动液压力;运行液压调节器泵,将制动液压力施加到左后轮制动钳上,以阻止左后轮空转。

在TCS 模式下,这些操作每秒会执行约4~6 次。

ABS 与TCS 模式之间的差别在于,在TCS 模式下就是增加制动液压力以阻止车轮空转,而在ABS 模式下就是减小制动液压力以避免车轮抱死。

如果在TCS 模式下人工实行制动,则退出TCS 制动干预模式,而允许人工制动。

图 2-8 TCS 制动干预发送一个串行数据通信信号,请求减小发动机扭矩。

如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移,则电子稳定程序将根据“从外部作用于车辆上的所有力(不管就是制动力、推动力,还就是任何一种侧向力)都会使车辆环绕其重心而转动”的原理,通过对前、后桥一个以上的车轮进行制动干预,迅速克服以下操作缺陷,使车辆不偏离正确的行驶轨迹,确保安全。

汽修毕业论文6000字范文(通用8篇)

汽修毕业论文6000字范文(通用8篇)

汽修毕业论文6000字范文(通用8篇)汽修毕业论文6000字范文第1篇1、前言21世纪,汽车作为人类才智结晶,渐渐成为人们生活中的一部分。

汽车在使用中,受到客观与主观因素的影响,会产生问题及故障,降低汽车使用性能及平安性。

与传统时代不同,现代汽车修理对于技术要求较高,高效的诊断技术,能够提升汽车修理科学性,确保汽车更具稳定性,保障人们出行平安。

因此加强对修理现代汽车中电子诊断技术应用的讨论具有特别重要的现实意义。

2、传统汽车诊断技术缺陷传统诊断技术,是指在汽车诞生时,为排解和修理汽车故障采纳的一种诊断技术,该项技术主要通过检修人员长期积累下来的工作阅历进行直观性诊断。

在不拆卸汽车的状况下,检修人员结合自己的听觉、视觉及嗅觉进行推断,其中听觉主要推断汽车部件发动机是否存在杂音;视觉主要观看零部件磨损状况,通过此,能够尽快对故障风险及其缘由进行诊断,从而进行修理和零件更换[1].虽然人工检测能够在肯定程度上提升检修精确性,但是我们不能够确定其中存在的潜在隐患。

尤其是随着现代汽车结构日渐简单,许多隐患难以通过肉眼观看到,使得人员始终处于危急当中。

3、现代汽车修理技术特点汽车现代化进展,使得修理技术也获得了长足进展,并呈现出独特性。

详细来说,首先,检测设备具有完善性。

电子信息技术渐渐成为汽车的一部分,并渗透至主体构造当中[2].因此,对于汽车的检测设备也朝着完善性、现代性方向进展,检测设备具有高科技为汽车修理供应了极大的支持。

其次,全新的诊断设备及技术在现实中得到了应用,在肯定程度上突破了传统检修方法的弊端和缺陷,修理人员借助先进的设备,能够对汽车实际和潜在故障进行检测,提高修理有效性。

最终,在汽车修理中,各类电子设备的设置及应用得到了广泛应用,虽然尚处于进展阶段,但将来进展的主流趋势是全电子化,为汽车修理及养护奠定了坚实的基础。

可见,电子诊断技术的应用是现代汽车进展的必定选择,只有这样,汽车行业才能够实现持续性进展。

汽车检测与维修专业论文(5篇范例)

汽车检测与维修专业论文(5篇范例)

汽车检测与维修专业论文(5篇范例)第一篇:汽车检测与维修专业论文汽车检测与维修专业论文第一部分摘要:随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。

目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握。

正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧。

电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。

汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。

全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。

每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西。

但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。

从汽车电路上看,从负载(用电器)引出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。

为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等。

因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”。

这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。

随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车检测与维修毕业论文

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(一)仪表
仪表是指人的容貌,是一个人精神面貌的外观体现。

一个人的卫生习惯、服饰与形成和保持端庄、大方的仪表有着密切的关系。

1、卫生:清洁卫生是仪容美的关键,是礼仪的基本要求。

不管长相多好,服饰多华贵,若满脸污垢,浑身异味,那必然破坏一个人的美感。

因此,每个人都应该养成良好的卫生习惯,做到入睡起床洗脸、脚,早晚、饭后勤刷牙,经常洗头又洗澡,讲究梳理勤更衣。

不要在人前"打扫个人卫生"。

比如剔牙齿、掏鼻孔、挖耳屎、修指甲、搓泥垢等,这些行为都应该避开他人进行,否则,不仅不雅观,也不尊重他人。

与人谈话时应保持一定距离,声音不要太大,不要对人口沫四溅。

2、服饰:服饰反映了一个人文化素质之高低,审美情趣之雅俗。

具体说来,它既要自然得体,协调大方,又要遵守某种约定俗成的规范或原则。

服装不但要与自己的具体条件相适应,还必须时刻注意客观环境、场合对人的着装要求,即着装打扮要优先考虑时间、地点和目的三大要素,并努力在穿着打扮的各方面与时间、地点、目的保持协调一致。

(二)言谈
言谈作为一门艺术,也是个人礼仪的一个重要组成部分。

1、礼貌:态度要诚恳、亲切;声音大小要适宜,语调要平和沉稳;尊重他人。

2、用语:敬语,表示尊敬和礼貌的词语。

如日常使用的"请"、"谢谢"、"对不起",第二人称中的"您"字等。

初次见面为"久仰";很久不见为"久违";请人批评为"指教。

毕业论文—汽车检测及维修精品

毕业论文—汽车检测及维修精品

毕业论文—汽车检测及维修精品随着汽车在人们生活中的不断普及,对汽车检测和维修的要求也日益提高。

本文旨在探讨汽车检测和维修的精品化管理,即如何提高检测和维修的质量,满足人们对汽车安全性和可靠性的需求。

一、汽车检测的必要性汽车是一种高度机械化的产品,其构造复杂,使用条件多种多样。

因此,为了保证汽车的安全性和可靠性,对汽车进行多方面的检测显得尤为必要。

汽车检测的内容包括车身外观、车辆底盘、发动机及传动系统、悬挂及制动系统等。

其中,车身外观检测主要是为了检查车身是否存在锈蚀、变形、漆面脱落等问题,这些问题会影响车辆的使用寿命和外观美观度。

车辆底盘检测主要是为了检查车底是否有裂纹、变形等问题,这些问题会影响车辆的稳定性和安全性。

发动机及传动系统检测主要是为了检查发动机的运转状态和变速器的换挡是否平稳,避免发生爆缸、启动困难等问题。

悬挂检测主要是为了检查悬挂系统的弹性和稳定性,避免发生钢圈弯曲、防弹簧失效等问题。

制动系统检测主要是为了检查制动器片的磨损情况,防止制动效率不高导致的刹车距离过长等问题。

二、汽车维修的必要性汽车在长期的使用过程中,由于材料的老化、油耗的增加、进气系统的积碳、蓄电池的老化等原因,会导致汽车出现各种故障。

为了保证汽车的正常使用和延长使用寿命,及时进行汽车维修也是非常必要的。

汽车维修的内容包括机械零部件的更换和维修、电气零部件的检修和更换、润滑油的更换等。

机械零部件的寿命较长,但是在使用过程中不可避免地会出现磨损、断裂等问题。

这时候需要及时更换或维修,以免出现危险。

电气零部件的故障较为常见,例如蓄电池的电量不足、电路短路等问题,这时候需要及时检修或更换相应的零部件。

润滑油的更换也是汽车维修的重要部分,因为润滑油直接关系到发动机、变速器等核心零部件的寿命和运转效率。

三、汽车检测及维修的精品化管理要求1.完善的管理制度:汽车检测及维修行业需要建立完善的管理制度,规范行业秩序、保障用户权益。

汽车维修毕业论文 (3)

汽车维修毕业论文 (3)

汽车维修毕业论文引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分,在我们的日常生活中起着不可或缺的作用。

然而,由于长期的使用和磨损,汽车难免会出现一些故障和问题,需要经常进行维修和保养。

因此,汽车维修行业在现代社会中变得越来越重要。

本文将重点讨论汽车维修行业的发展趋势、挑战和解决方案,以及对汽车维修技术的要求和重要性。

通过对汽车维修行业的深入分析,我们可以更好地了解这个行业的发展现状以及未来的发展方向。

发展趋势随着科技的进步和社会的发展,汽车维修行业也面临着许多新的发展趋势。

以下是一些主要的发展趋势:1. 电动汽车的普及随着对环境保护的重视和对石油资源的减少,电动汽车逐渐成为人们的首选。

这意味着汽车维修行业需要掌握新的技术和技能,以适应电动汽车的维修需求。

2. 自动驾驶技术的崛起自动驾驶技术的不断发展和应用使得汽车维修行业面临着新的挑战。

维修师傅需要具备对自动驾驶系统的了解,并能够解决相关问题和故障。

3. 数据驱动的维修现代汽车中的许多问题和故障可以通过数据收集和分析来解决。

因此,掌握数据驱动的维修技术和工具,将成为汽车维修师傅的必备能力。

挑战和解决方案汽车维修行业虽然面临着一些挑战,但也有许多解决方案可以应对这些挑战。

以下是一些常见的挑战和解决方案:1. 技术更新速度快汽车维修技术的更新速度非常快,维修师傅需要不断学习和更新自己的知识和技能。

解决这个问题的方法之一是建立一个良好的培训系统,提供持续的培训和学习机会。

2. 高成本汽车维修行业需要耗费大量的资金和资源,包括维修设备、技术支持和配件等。

解决这个问题的方法之一是与汽车制造商和供应商建立合作关系,以获取更好的价格和服务。

3. 人才需求汽车维修行业需要具备丰富经验和专业知识的维修师傅。

然而,由于人才供应不足,寻找和培养合适的人才成为一项挑战。

解决这个问题的方法之一是与培训机构合作,培养更多的汽车维修专业人才。

汽车维修技术的重要性汽车维修技术对于汽车维修行业的成功至关重要。

汽修毕业论文3000字

汽修毕业论文3000字

汽修毕业论文3000字篇一:汽修毕业论文[1]汽车传感器的常见故障与检修摘要:本文对大众汽车和车用传感器中常用的传感器作了简介,并就大众车系中各系列轿车的传感器故障产生原因及对汽车发动机的影响,并提出了检测、维护方法。

以及对现代汽车传感器的发展趋势作了介绍。

第一章引言大众汽车公司是世界十大汽车公司之一,1937年5月28日,创始人世界著名的汽车设计大师费尔迪南特?波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。

大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团,是全球领先的汽车制造商之一,同时也是欧洲最大的汽车生产商。

在全球最大的汽车市场-西欧,大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。

大众公司生产汽车以外,同时兼营汽车销售、汽车运输、汽车租凭、汽车信贷银行以及住宅等。

作为汽车产品,以生产大众型小轿车和轻型货车著称于世。

其著名汽车品牌有“甲壳虫”、“马球”、“高尔夫”、“奥见面礼80”、“奥迪100”、“奥迪200”、“海风”、“帕塞特”、“波尔舍”、“桑塔纳”、“捷达”等。

大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。

大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

在沃尔斯堡的“大众汽车城”里,第一批“甲壳虫”问世,但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。

二战后,大众公司划归西德政府,汽车生产又逐步恢复。

由于“甲壳虫”车价格低廉,这种汽车很快风靡德国和欧洲,1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家,1981年“甲壳虫”停产时,已经累计生产20xx万辆,打破福特T型车的世界纪录。

随着“甲壳虫”的畅销,大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团,它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。

继“甲壳虫”后,大众公司推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车,从而成为欧洲最大的汽车商。

有关汽车维修毕业论文范文

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有关汽车维修毕业论文范文当今时代,随着汽车服务业的蓬勃发展,作为汽车售后服务体系的汽车维修管理,得到了人们的高度重视。

下面是店铺为大家整理的有关汽车维修毕业论文,供大家参考。

有关汽车维修毕业论文范文一:中职汽车维修工教学研究论文摘要:传统的职业教育的培养目标以“技能为本位”,随着社会发展和技术进步,现代职业教育的培养目标则以“能力为本位”,来提高中职学生的综合职业能力,它不仅包括专业能力,还包括社会能力和方法能力。

关键词:汽车维修;教学一、基于行动导向教学理念来实施改进1.以“项目、任务”模式改进教学计划具体从国家汽车维修工职业技能鉴定标准中明确考工重点和难点,根据企业需求规范知识和技能点,分析中职学生的心理特点和学习基础,结合学生近期的汽车维修工技能鉴定目标和长远的可持续发展需求,联合行业企业专家和技术能手共同制订教学计划。

将每章内容以项目的形式存现,再在每个项目下系统性地分解教学任务。

按照理实一体化原则,侧重于技能。

整体上顺应学生的认知规律:由简单到复杂,由形象到抽象,做到整体与局部完美结合。

每个同学都得通过自己的实践行动,学习每个任务,最终完成每个项目的学习。

在“行动”中学习到的技能,能理解得更透彻。

2.小班化分组教学要提高学生的课堂效率,增加学生的训练时间,整班人数太多,必须做出一定的改进措施,才能保证每节课中,每个同学都能参与到实践中来。

比如将一个40人左右的班级,一分为二,形成两个大组(A、B组),一个大组约20人左右,A、B组同时上中级工项目,每两节课轮换,各组再根据实训设备、工具数量等条件,同学们的理实互补原则,细分成多个小组,设置不同工位———安全员、操作员、记录员、检查员等,采取组内角色轮换模式,保证每个学生在每次课中都有具体的工位行动起来,参与到实践内容中,增加学生的技能训练时间。

3.以“任务驱动”教学方法为主体,多种教学方法相结合采用“任务驱动”教学方法,可以让学生带着真实的任务在“行动”中探索学习。

汽车维修的论文(最新10篇)

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汽车维修的论文(最新10篇)摘要:校企合作使得产学结合更加紧密,让学生有更加真实的实践环境。

学生的技能能够更加贴近社会的需求。

在校企合作班采用项目教学法培养学生分析问题、解决问题的能力,使学生学会沟通、善于合作,从而提升学生在未来社会中的竞争力。

【关键词】项目教学法;校企合作;汽车维修随着我国快速的经济发展与汽车的迅速普及。

汽车产业也随之发生了翻天覆地的变化。

汽车维修行业的竞争日趋白热化,企业对于从业者的各个方面都有了更加严苛的要求。

如何在职业院校培养出职业素养过硬、维修技能突出、与企业需求相符合的技能人才。

我认为在校企合作班,应用项目教学法是培养人才的最好方法。

一、项目教学法的学习方式及其特征项目教学法是以学生为主体,教师将问题或任务交由学生,使学生独立解决问题或完成所指定的任务,教师在整个过程中负责方向的引导。

学生需根据实际的情况,自主收集解决问题或完成任务所需的相关信息,制定可行的实施计划并按计划进行实施,最后学生和教师对整个过程共同进行评价。

特征:1.项目教学法注重“做中学、学中做”。

在项目开展的过程中,学生利用已有的知识体系完成相应的项目。

在加深原有知识的理解时也熟练了原有知识的应用。

在完成项目时遇到的新问题、新困难可以激发学生对新知识的强烈渴求和学习愿望。

2.项目教学法注重培养学生的综合素质。

在完成项目过程中会涉及学识、技能、品格、交际能力、应变能力、创新能力等,在不断的磨砺中极大的提高学生各个方面的素质,为今后学生快速适应社会奠定坚实的基础。

3.项目教学法注重反馈。

项目教学法是以学生为主体的教学方法,学生在完成项目后将实施过程中的相关信息反馈给教师。

例如:完成情况、应用知识点、反思等。

教师可以根据实际情况和学生的反馈情况对学生进行指导和点评。

闭环式的教学使得教师的指导和点评更具针对性,学生的成长和进步更加迅速。

二、项目教学法在教学中的具体运用1、项目设计:项目设计是教师的课前准备,是完成好项目教学的先决条件。

汽车检测与维修论文2篇

汽车检测与维修论文2篇

汽车检测与维修论文汽车检测与维修第一篇摘要:汽车检测与维修是当前社会中一个重要的领域。

本文主要介绍了汽车检测的基本原理和维修的方法。

首先,通过介绍汽车检测的概念和意义,说明了汽车检测在保证行车安全和提高汽车性能方面的重要作用。

其次,介绍了汽车检测的基本步骤,包括外观检测、机械部件检测、电子电气检测等内容。

然后,对汽车维修的方法进行了介绍,包括故障码诊断、仪表板指示灯诊断、传感器检测等技术手段。

最后,通过一个具体案例,说明了汽车检测与维修在实际应用中的重要性和挑战。

关键词:汽车检测;汽车维修;故障码诊断;仪表板指示灯;传感器检测1. 引言随着社会的发展,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

然而,由于长时间的使用以及不恰当的操作,汽车出现故障的概率也随之增加。

因此,汽车的检测与维修成为了一个非常重要的领域。

汽车检测可以帮助检测出汽车的故障和问题,而汽车维修则可以针对检测到的故障进行修复,保证汽车的正常运行。

本文将详细介绍汽车检测与维修的基本原理和方法。

2. 汽车检测2.1 汽车检测的概念和意义汽车检测是指对汽车进行全面自动或半自动的检测,以获得汽车各个方面的信息和数据,帮助判断汽车是否存在故障或问题。

汽车检测的意义主要体现在以下几个方面:(1)保证行车安全:通过对汽车的检测,可以及时发现汽车的故障或问题,以便及时进行维修,保证行车安全。

(2)提高汽车性能:汽车检测可以帮助发现汽车的性能问题,如燃油消耗过多、动力不足等,以便进行相应的调整和优化,提高汽车的性能。

(3)延长汽车使用寿命:通过定期对汽车进行检测,可以及时发现并修复潜在的问题,延长汽车的使用寿命。

2.2 汽车检测的基本步骤汽车检测包括外观检测、机械部件检测、电子电气检测等几个方面。

具体步骤如下:(1)外观检测:检查汽车的车身和外观是否存在划痕、凹陷等问题,同时检查车灯、雨刮器等外部零部件的正常工作情况。

(2)机械部件检测:检测汽车的发动机、变速器、制动系统等机械部件的工作状况,包括检查噪音、振动、漏油等现象。

汽车维修专业毕业论文模版

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汽车维修专业毕业论文模版第一篇:汽车维修专业毕业论文模版目录目录................................................................. 1 摘要与关键词......................................................... 2 1认识了解轮胎....................................................... 3 1.1轮胎的定义....................................................... 3 1.2轮胎的组成....................................................... 3 1.3轮胎的分类....................................................... 4 1.4轮胎规格......................................................... 4 2如何选购轮胎....................................................... 5 2.1选购合适的轮胎................................................... 5 2.2翻新胎与新胎辨别方法............................................. 5 2.3轮胎安装......................................................... 6 3轮胎的使用与保养................................................... 6 3.1轮胎使用技巧..................................................... 6 3.2轮胎保养的六项要诀............................................... 7 3.3新轮胎的使用方法................................................. 7 参考文献 . (9)[摘要] 本论文通过论述轮胎的构造、作用以及注意事项,重点论述了轮胎的常规保养与日常使用。

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汽车检测与维修专业毕业论文范文模板——桑塔纳轿车防抱死制动系统及检修目录一、概述 (2)二、ABS组成及工作原理 (3)(一)ABS的组成 (3)(二)ABS的主要部件结构工作原理 (5)(一)ECU的基本结构 (9)(二)ECU的工作原理 (11)三、常见故障诊断分析 (15)(一)打开点火开关,ABS故障灯常亮不灭 (15)(二)行车中ABS故障灯亮起 (16)(三)ABS有时起作用,有时不起作用 (17)四、小结 (18)摘要本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析,同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理,轮速传感器,液压控制装置的组成和原理;并能进行控制电路的分析。

关键词:ABS系统、组成、原理、控制电路一、概述1906年ABS首次被授予专利,1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。

所有的早期设计都有着同样的问题:因过于复杂而容易导致失败,并且它们运作太慢。

1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。

Teldix 公司在1964年开始研究这个项目,其ABS研究很快被博世全部接管。

两年内,首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。

转弯时车辆转向性和稳定性也被保证,但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关,这意味着被称为ABS 1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求,需要改进。

博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术,数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。

1968年ABS开始研究应用于汽车上。

1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过,许多重型卡车和公共汽车装备了ABS,但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对,在1978年撤消了这一标准。

同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司,将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置,并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上,然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。

汽车维修毕业论文大专汽修毕业论文5000 3篇(最新)

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摘要随着科技的进步,汽车工业同事也得到了迅速的发展,汽车已经走进寻常百姓家中.汽车渗漏问题,对于国产车来说,目前仍是比较普遍存在的现象.据研究在《载货汽车质量评点法》中所列的1565个故障模式中,涉及渗漏的有167个,占总数的10%左右,其实实际上发生渗漏的数量比例要比这大得多.汽车的渗漏故障往往会严重制约汽车技术性能的发挥,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患.所以它一直是国内外汽车行业比较重视的研究课题.随着我国汽车生产和进口量得逐年增多,渗漏问题已成为汽车维修诊断领域中急需解决的一大难题.关键词:渗漏故障; 严重制约; 汽车技术性能目录前言 (1)1现代汽车渗漏故障 (1)1.1汽车渗漏故障概述 (1)1.2汽车渗漏故障原因 (2)1.3汽车渗漏故障的检测方法 (3)1.3.1检测方法 (3)1.3.2渗漏检测方法的应用 (4)2现代汽车渗漏控制技术 (5)2.1控制技术 (5)2.2注意事项 (6)2.2.1密封件的类型及其选用 (6)2.2.2密封维护中应注意的问题 (8)3实例分析 (9)3.1案例一:自动变速器冷却器回油管漏油 (9)3.2案例二:夏利气缸盖漏水........................................103.3案例三:打开空调后,感觉制冷效果不佳...........................10结论..............................................................11参考文献..........................................................12前言改革开放几十年来,中国在经济上得到了很大的发展,在很多方面都取得了重大的成就,在工业上,汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就.特别是2001年12月中国正式加入wto后,中国汽车工业国际化已经不可逆转.随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具.然而,当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时,我们也无法回避这么一个现实,那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化.因此,我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况[1].据调查研究在汽车所有故障中“三漏”( 漏水、漏油和漏气)占10%左右.“三漏”看似平常,不值一提,然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度,甚至有时还会带来一些意想不到的安全隐患.所以无论是在生产还是在维修过程中,我们都要严格按照操作流程和方法进行,严格控制“三漏”现象的发生.1现代汽车渗漏故障1.1汽车渗漏故障概述汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象(简称“三漏”).它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,会引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患.因此,汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题.汽车为复杂产品,由上万个零件组成,故障属于串联形式,哪个组合单元出了毛病,都会最终在产品上体现出来.据调查,使用过程中的渗漏现象,主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件.下表是汽车常发生渗漏的部位(表1-1).表1-1 汽车渗漏故障一览表序号总成名称容易渗漏部位1发动机曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面2变速器曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面3驱动桥后盖及侧盖、减速器断面、轴承座结合面、油封4转向机油封、螺塞、前盖及侧盖5散热器散热管、管接头6水泵各种端盖、管接头7气泵水封、盖板8减震器工作缸1.2汽车渗漏故障原因造成汽车渗漏的原因是多方面的,主要有以下几个方面:1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题.2.装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装.3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效.4.密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效.5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品.6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出.7.通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油.1.3汽车渗漏故障的检测方法1.3.1检测方法汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三部分,只要有液体流动的系统都可能发生渗漏[2].对于车主而言,要命的是汽车渗漏很难被发现,肉眼能看见的明显泄露,说明已相当严重,不明显的泄露,自己又没有一种查找渗漏的仪器.下面介绍一下目前普遍采用的检漏方法:1.目测法:当发现系统某连结处有油迹时,此处可能有渗漏点,用汽油清洗干净,起动车,加大油门看有没有渗漏 .2.肥皂检测法:可向系统充入10-20kg/cm3压力氮气,在系统各部位涂上肥皂水,冒泡处即为渗漏点.3.氮气检测法:将系统充入10-20 kg/cm3压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点.4.卤素灯检漏法:即使用不含卤素物质的石油气.点燃检漏灯,手拿卤素灯上的空气管,管口靠近系统可能渗漏处,火焰颜色变为紫蓝色,即表明此处有大量泄露.5.气体差压检漏法:利用系统内外气压差将压差通过传感器放大,以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果.一般有真空负压检漏,氦气和氮气正压检漏三种.6.电子检漏法:用探头对着所有可能渗漏部位移动,当检漏装置发出报警时,即表明此处有大量泄露.7.荧光检漏:利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理.将荧光剂按一定比例加入到系统中,系统运作20分钟后戴上专用眼镜,用检漏灯照射系统的外部,泄漏处将呈明亮的黄色荧光.1.3.2渗漏检测方法的应用水泵总成的密封性检查工序,位于发动机装配车间的分装线上,采用差压式泄漏检测方法,而实施测量的设备,则是一台典型的“干、湿两用”的复合式自动检测装置.图1-2是水泵总成的结构示意图.所谓水泵总成,指的是固定在水泵壳盖(见图1-2)上的运动部件,包括水泵轴承1、齿形带轮2、叶轮5等,若把该总成固定在水泵壳上,就组成一水泵了.密封性检查主要为了判断安装在壳盖上的运动部件在工作过程下抵抗泄漏的能力,在图6的水泵总成中,可能产生泄漏的主要部位是“a”,即回转的水泵轴承1自身及其与壳盖6的配合处.6右侧的压盖3和“o”型圈4虽然在水泵中也起密封作用,但与以上泄漏检测没有关系.为了对这套密封性检测装置进行校准(标定),在差压传感器与被测工件相连的管路上引出一个分支,并在交叉处安装了一个阀门.当进行校准时,断开与工件的通路,而直接与校准装置连接,利用校准装置精确的示值,反过来检查整个测量系统自身的准确程度.2现代汽车渗漏控制技术2.1控制技术随着汽车的使用,各零部件的磨损﹑老化和松动,汽车难免挥发生一些渗漏故障.因此,在汽车的使用和维护过程中我们一定要严格注意一些事项,以减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生[3].1.源头控制.在汽车设计过程中,凡是油、水、气的储存容器与通道,都要从设计角度考虑其密封性及可靠性.容易积液(油、水)的凹坑,缝隙(化油器加速泵杆),应改成易于疏通液体的形状,防止油、水贮留.管接头类应可承受反复拆装的影响.现有管接头基本是采用圆环面接触方式,几经拆装后,圆环面破坏,密封作用降低.尤其是装配作业扭力过大时,可直接造成损坏.接触部位采用平面密封方式较好.2.使用与维修中控制.在使用中要对车辆进行定期保养、清洗等;在维修时要到指定的维修点进行维修,要选择原厂正品的配件,只有这样才能保证维修后的质量.2.2注意事项2.2.1密封件的类型及其选用发动机密封件材质的优劣及其正确选用,直接影响着发动机密封性能的好坏.因此在维修时我们一定要选择一些质量好的﹑合适的密封件.只要合理地选择密封材料,注意密封维护的若干问题,汽车发动机“三漏”现象就能够得到有效地控制[4].1.软木板密封垫软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成.常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处.使用中,由于软木板易折断、安装不便等,现代汽车已不再首选此类密封垫,但仍可作为替代品使用.2.衬垫石棉板密封垫衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料,具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点.常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处.3.耐油橡胶垫耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主,加入石棉丝添加材料制作而成.它常是以成型垫而供汽车发动机密封使用,主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处.4.专用密封垫(1)曲轴前后油封通常是专用的标准件,大多采用骨架式橡胶油封,安装时应注意其方向性,若无标注指示的,应将油封内径较小的唇口处面向发动机内安装.(2)气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成.目前,汽车发动机气缸垫采用复合式垫片的较多,即在石棉层中间又另加一层金属内层,以提高其刚度,同时,靠气缸孔边缘采用4—5层钢片压花而成,从而提高了缸垫的耐“冲毁”性.气缸衬垫的安装要注意其方向性,有装配标注符号“top”的,应朝向上方;无装配标注的,一般铸铁缸体的气缸垫光滑面应朝向缸体,而铝合金缸体的气缸垫光滑面应朝向气缸盖.(3)进、排气歧管衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成.安装时,应注意将卷边面(即非光滑面)朝向缸体.(4)曲轴最后一道主轴承盖侧边的密封,通常采用软术或竹片加以密封.但在无该件时,也可用润滑油浸过的石棉绳代替,但填加时应用专用铳子将石棉绳砸实,以防漏油.(5)火花塞及排气管接口垫,拆装一次后应更换新垫;不应为防止漏气而采取加双密封垫的方法,经验证明,双垫的密封性反而更差.5.密封胶密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料,它的出现和发展,为提高密封技术,解决发动机的“三漏”提供了良好的条件.密封胶的种类繁多,它可应用于汽车的不同部位.汽车发动机通常使用的是非粘结型(俗称液体垫圈)密封胶.它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质,涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜,并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去.密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用,也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处.2.2.2密封维护中应注意的问题1.旧密封衬垫不可重复使用发动机各密封衬垫装在两机件表面之间,当衬垫被压紧后,便与机件表面的微观不平度相吻合,起到密封作用.故发动机每次维护时,都应更换新衬垫,否则,肯定会出现渗漏现象[5].2.零件接合表面应平整洁净在装新衬垫之前,应保证零件的接合表面清洁无污物,同时也应检查零件表面有无翘曲,连接螺孔处有无凸包等,必要时应加以修正.只有在零件接合面平整、洁净、无翘曲的情况下,衬垫的密封作用才能得到应有的发挥.3.发动机密封垫应正确放置和保存在使用之前应完整地在原包装箱内存放,决不可任意堆放使其弯曲和重叠,更不能挂在钩子上放置.4.所有连接螺纹应清洁无损螺栓或螺孔上螺纹的污垢,应采用套丝或攻丝的方法将其清除干净;螺孔底部的污垢应用丝锥及压缩空气清除掉;铝合金缸盖或缸体上的螺纹应填充密封胶,以防气体渗入水套.5.紧固方法应合理对用多个螺栓连接的接合面,不可将单一某个螺栓或螺母一次拧到位,应分几次拧紧,以防零件变形而影响密封性.对重要接合面的螺栓、螺母应按规定的次序和拧紧力矩拧紧.6.密封胶的正确使用(1)所有堵油螺塞机油压力传感器及机油警报传感器螺纹接头,在安装时均应涂密封胶.(2)软木板衬垫不宜涂密封胶,否则极易损坏软术板垫;气缸垫、进排气歧管垫、火花塞垫圈、化油器垫等处不应涂密封胶.(3)涂密封胶时应按一定方向均匀涂布,中间不应有断胶现象,否则断胶处会出现渗漏.(4)单独用密封胶密封两机件表面时,两表面间的最大缝隙应≤0.1mm,否则,应加垫片.3实例分析3.1案例一:自动变速器冷却器回油管漏油1.故障现象:一辆2021a6切诺基汽车,因右前减振器失效造成自动变速器冷却器回油管漏油[6].2.故障分析:检查发现,冷却器回油管有碰瘪的地方,连接自动变速器油底壳的接口处漏油.后来又发现该车还有两处有问题:一处是右前减振器因明显地漏油而失去了减振作用,另一处是右前减振器控制臂弯曲.初步分析漏油是因该车在行驶途中有东西碰撞自动变速器冷却器回油管所致.马上联想到该车是刚从外地远途返回的,其间遇到坎坷不平的道路,在右前减振器失效的情况下,驶入泥潭或深坑时,很可能会碰撞.按照这个思路,掀开了发动机盖,按压右前轮翼子板部位,上下来回弹压,发现该车发动机悬架在剧烈摇晃.由此可见,在右前减振器失效的情况下,当汽车在坎坷不平的道路上行驶时,控制臂受到撞击,造成控制臂弯曲,再碰撞冷却器回油管,造成回油管凹瘪、漏油.3.排除方法:将右前减振器控制臂、冷却器回油管和o型密封圈全部换新.3.2案例二:夏利气缸盖漏水1.故障现象:一辆夏利三厢车,冷车时启动正常,但是行驶一段距离停车熄火后,再启动车时则难以启动.待车冷却后,车辆有容易启动.2.故障分析:根据这一现象,首先检查白金间隙﹑触电,未发现异常,跳火实验工作正常.检查化油器面正常,电瓶电量充足,打开水箱盖发现有点缺水.加满水后水箱及连接处无漏水现象.但在不盖水箱盖的情况下启动车辆,水箱里有大量气泡出现,初步判断故障出现在缸垫上,因缸垫密封不好导致气缸进水,使发动机难一点火,不能启动.凉车时,钢件热变形小,缸垫还可以勉强密封,耳热车时各部件受热膨胀变形,汽缸垫就会有轻微的漏水,使水漏入缸内,热车难以启动.3.故障排除:根据判断结果,台下缸盖,更换一个新的缸垫,装附后热车启动,故障消失.3.3案例三:打开空调后,感觉制冷效果不佳1.故障现象:桑塔纳2000gli型轿车,装用afe型发动机,行驶里程为4.5万公里,驾驶员反映,打开空调后,制冷效果不佳.2.故障分析:因泄露导致制冷剂缺少.3.故障诊断与排除:检查压缩机及离合器,工作正常.发动机运转数分钟后,使发动机怠速运转,打开空调开关,从储液罐观察窗可以看到有连续的气泡,但出风口处空气不冷,初步诊断是制冷剂缺少.经检查发现储液罐的接头部位有泄漏,更换垫片,按规定力矩拧紧螺母.在真空状态下注入制冷剂r134a,知道空调压力表上的压力指到100kpa,然后再进行气体泄漏检测.发动机在运转过程中,从观察窗观察制冷剂无过多气泡,而且出风口空气冷的,表明制冷剂量适当,故障排除.结论随着汽车的使用,各零部件的磨损﹑老化和松动,汽车难免挥发生一些渗漏故障.为减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生,我们一定要从以下做起:一、在汽车使用过程中一定要对汽车进行定期保养与维护;二、在车辆维修过程中一定要严格按照维修操作步骤进行,同时还要注意一些维修事项.由于所知有限,有不到之处,望老师加以修改和教导.参考文献[1] 陈文华.汽车发动机构造与维修[m]. 北京:人民交通出版社,2001.[2] 张振西.发动机电控技术[m]. 北京:机械工业出版社,2011.[3] 李铁军.现代汽车渗漏故障分析[m]. 北京:机械工业出版社,2008.[4] 曹晓光.汽车使用技术[m]. 北京:高等教育出版社,2009.[5] 岩佐阎.桑塔纳系列轿车故障诊断与排除实例[m]. 北京:机械工业出版社,2001.[6] 张凤山.国产轿车故障诊断与排除[m]. 北京:机械工业出版社,2009.[6] 赵英.我国汽车的发展趋势及问题[j].中国科技投资,2010(5).一个个体从一个自在的、鲜活的人变成了一个概念化的、文化意义上的《情感狱》的第一章就大专毕业论文范文大全是成熟后的“连科”,他的玩弄权术,他的能与愚,狡黠,私欲等等特点与他的父辈们如法炮制,“连科”完全成长为阎连科笔下的“农民们”。

汽车检测与维修技术11毕业论文

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汽车检测与维修技术11毕业论文篇一:汽车检测与维修毕业论文哈尔滨职业技术学院毕业设计系部:专业:汽车检测与维修指导教师:班级:姓名:乔磊毕业指导教师评语:指导教师(签字):毕业答辩委员会评定意见:评定成绩:答辩委员会主任(签字):年月日年月日成人高等教育毕业设计()立题论证任务书摘要随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。

当汽车出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。

然后再从中找到具体的故障部位。

最后进行修复或更换,将故障排除。

因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法及汽车的构成。

汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构,燃料供给系,润滑系,起动系,冷却系,点火系五大系统。

关键词:发动机,故障现象,故障原因,排除方法目录摘要 (1)1燃料供给系统的故障分析与方法 (3)1.1气化油不来油故障诊断 (3)1.2混合气体过浓的诊断与排除 .................. 错误!未定义书签。

1.3混合气体过稀的诊断与排除 .................. 错误!未定义书签。

1.4汽油机怠速熄火的诊断与排除 ................ 错误!未定义书签。

2润滑系故障分析与排除方法 .................... 错误!未定义书签。

2.1机油压力过高故障分析和排除方法 (5)2.2机油压力过低故障分析和排除方法 (5)3 起动系故障分析与排除方法 ................... 错误!未定义书签。

3.1起动机不转 (6)3.2起动机运转无力 (7)3.3起动机空转 (7)4 冷却系统故障分析与排除方法 (8)4.1发动机水温过高故障分析与排除 (8)4.2发动机水温过低故障分析与排除 (8)4.3发动机冷却系统泄露故障分析与方法 (9)5 结论 ....................................... 错误!未定义书签。

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汽修专业大专毕业论文范文_随着现代社会进步,汽车走进了千千万万个家庭,成为生活中的必需品,汽修专业也成为了一门热门的专业。

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汽修专业毕业论文范文篇一:《浅谈冷却系统检修与故障排除》摘要本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制,并举例做出简单介绍。

关键词:冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制1 引言:如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。

一冷却系统的作用、类型与组成1发动机冷却液的功用是对高温条件工作的发动机零件部件进行冷却,保证发动机在适宜的范围内工作。

发动机冷却液系统的冷却强度必须适宜,它的调节是不是合适,对发动机的工作影响很大。

冷却不足时会造成发动机过热,导致发动机效率而影响发动机功率的输出。

冷却过度,会使发动机工作温度过低,启动困难,发动机粗暴,散热损失及摩擦损失增加,零件磨损加剧,CO及HC排放增加,导致发动功率下降及燃油消耗率增加。

2冷却系统的类型根据冷却介质不同分为水冷式和风冷式。

水冷式是以水或防冻液为介质,依靠冷却水的循环流动高温机机的热量送到散热器,通过散热器将热量送到大气中。

结论汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.谢辞时间过的很快,两年的大学生活就这么结束了,有些匆忙、有些不舍,却也很充实。

xxx汽车修理毕业论文

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xxx汽车修理毕业论文第一篇:xxx汽车修理毕业论文国家职业资格全国统一鉴定维修电工技师论文(国家职业资格二级)论文题目: 浅谈如何保证汽车维修质量姓名: xxx 身份证号: xxx 准考证号:所在省市: xxx 所在单位: xxxxxx浅谈如何保证汽车维修质量姓名:xxx 单位:xxxxxxxx 摘要:随着私家车保有量的不断增加,汽车在市场上的保有量越来越大,因维修质量造成车子存在隐患,或者车子维修后直接造成事故的,并不在少数。

为了防止事故、客户抱怨的发生,所有维修厂都从汽车维修质量上下工夫,如何从制度管理、现场管理着手,对维修生产的每个环节进行层层把关,希望把维修合格的车辆交付到客户手中。

通过这一良性循环,维修厂便可以赢得客户信任,同时可以减少因维修质量造成的损失。

关键字:维修质量、质量管理、质量保证随着汽车在市场上的保有量越来越大,汽车售后服务在汽车行业中所占据的地位也越来越重要。

目前因维修质量造成车子存在隐患,或者车子维修后产生抱怨的,甚至直接造成事故的,并不在少数。

如何尽量减少此类现象发生,成了汽车公司管理层和维修行业管理部门心中一个危险的不定时的炸弹。

是等着客户抱怨、事故发生还是事先杜绝不合格车辆出厂呢,答案是明显的。

交通部就制定了相关质量管理制度。

各地政府同样在这方面下大功夫。

汽车维修质量的达标与否直接影响公司的声誉,影响汽车品牌的知名度,服务质量的好坏同样影响公司和品牌的声誉。

服务没有起点,满意没有终点。

因此,汽车售后服务的质量也是有车一族经常讨论的话题。

汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效果如何,维修结果是否达标,是否一次性修好。

广义的角度看就是车子在维修后能正常安全行驶。

汽车维修质量主要包括配件质量、维修技术与一次性修复率。

一、先介绍一下目前汽车维修质量有关的几个方面:1、汽车维修资料的齐全并及时更新。

汽车生产厂家每上市一款新车,都会有相关的汽车维修资料。

有电子档的,也有纸质印刷的。

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汽车检测与维修专业毕业论文范文模板——桑塔纳轿车防抱死制动系统及检修目录一、概述 (2)二、ABS组成及工作原理 (3)(一)ABS的组成 (3)(二)ABS的主要部件结构工作原理 (5)(一)ECU的基本结构 (9)(二)ECU的工作原理 (11)三、常见故障诊断分析 (15)(一)打开点火开关,ABS故障灯常亮不灭 (15)(二)行车中ABS故障灯亮起 (16)(三)ABS有时起作用,有时不起作用 (17)四、小结 (18)摘要本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析,同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理,轮速传感器,液压控制装置的组成和原理;并能进行控制电路的分析。

关键词:ABS系统、组成、原理、控制电路一、概述1906年ABS首次被授予专利,1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。

所有的早期设计都有着同样的问题:因过于复杂而容易导致失败,并且它们运作太慢。

1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。

Teldix 公司在1964年开始研究这个项目,其ABS研究很快被博世全部接管。

两年内,首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。

转弯时车辆转向性和稳定性也被保证,但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关,这意味着被称为ABS 1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求,需要改进。

博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术,数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。

1968年ABS开始研究应用于汽车上。

1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过,许多重型卡车和公共汽车装备了ABS,但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对,在1978年撤消了这一标准。

同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司,将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置,并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上,然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。

在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了,可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。

进入20世纪80年代以后,由于进口美国的汽车装备有ABS,美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。

随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求,ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。

1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。

在随后的时间里,研发者集中于简化系统。

在1989年,博世的工程师成功地将一个混合的控制单元直接附在了液压模块上。

这样他们就无需连接控制单元和液压模块的线束,也无需接插件,所以显著地减轻了ABS 2E的整体重量。

博世的工程师在1993年,使用新的电磁阀创造了ABS 5.0,并且在后来的几年研发了5.3 和5.7 版。

新一代的ABS 8的主要特性是再次极大地减轻了重量、减少了体积、增大了内存,同时增加了更多功能,如电子分配制动压力,从而取代了减轻后轴制动压力的机械机构。

当年有些汽车工业分析专家预言得到了证实:到20世纪90年代中期以后,世界市场上的大多数汽车和卡车将装备ABS。

ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处,两者合并使用可形成更佳效果,构成具有防车轮抱死和驱动轮防打滑控制(ABS /ASR)系统。

这套系统主要由轮速传感器、ABS/ ASR ECU控制器、ABS驱动器、ASR驱动器、副节气门控制器和主、副节气门位置传感器等组成。

在汽车起步、加速及行进过程中,引擎ECU根据轮速传感器输入的信号,当判定驱动轮的打滑现象超过上限值时,就进入防空转程序。

首先由引擎ECU降低副节气门以减少进油量,使引擎动力输出扭矩减小。

当ECU判定需要对驱动轮进行介入时,会将信号传送到ASR驱动器对驱动轮(一般是前轮)进行控制,以防止驱动轮打滑或使驱动轮的打滑保持在安全范围内。

第一款搭载ASR系统的新车型在1987年出现,奔驰S 级再度成为历史的创造者二、ABS组成及工作原理(一)ABS的组成ABS系统主要由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。

图(1)1.前轮车速传感器2.制动压力调节装置3.ABS电控单元4.ABS警告灯5.后轮速度传感器 6.停车灯开关 7.制动主缸 8.比例分配阀 9.制动轮缸 10.蓄电池 11.点火开关ABS系统能够防止车轮抱死,具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点。

桑塔纳2000Gsi型和捷达系列轿车采用的是美国ITT公司MK20-Ⅰ型ABS系统,是三通道的ABS调节回路,前轮单独调节,后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据统一调节。

ABS系统主要由ABS控制器 (包括电子控制单元、液压单元、液压泵等)、四个车轮转速传感器、ABS故障警告灯、制动警告灯等组成,如图(2)所示。

图(2) ABS系统组件在车上的安装位置1-ABS控制器 2-制动主缸和真空助力器 3-自诊断插□ 4-ABS警告灯(K47) 5-制动警告灯(K118) 6-后轮转速传感器(G44/G46) 7-制动灯开关(F)) 8-前轮转速传感器(G45/G47)ABS系统的基本工作原理是:汽车在制动过程中,车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS电子控制单元(ECU),ABS ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理,计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度,确定各车轮的滑移率。

如果某个车轮的滑移率超过设定值,ABS ECU就发出指令控制液压控制单元,使该车轮制动轮缸中的制动压力减小;如果某个车轮的滑移率还没达到设定值,ABS ECU就控制液压单元,使该车轮的制动压力增大;如果某个车轮的滑移率接近于设定值时,ABS ECU就控制液压控制单元,使该车轮制动压力保持一定。

从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围之内,防止4个车轮完全抱死。

在制动过程中,如果车轮没有抱死趋势,ABS系统将不参与制动压力控制,此时制动过程与常规制动系统相同。

如果ABS出现故障,电子控制单元将不再对液压单元进行控制,并将仪表板上的ABS故障警告灯点亮,向驾驶员发出警告信号,此时ABS不起作用,制动过程将与没有ABS的常规制动系统的工作相同(二)ABS的主要部件结构工作原理1、车轮转速传感器车轮转速传感器的作用是将车轮的转速信号传给ABS电子控制单元。

MK20-Ⅰ型ABS系统共有4个车轮转速传感器,前轮的齿圈(43齿)安装在传动轴上,转速传感器安装在转向节上,如图(3)所示。

后轮的齿圈(43齿)安装在后轮毂上,转速传感器则安装在固定支架上,如图(4)所示。

图(3)前车轮转速传感器(G45/G47)安装位置1-齿圈 2-前轮转速传感器传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成。

传感头由永久磁芯和感应线圈组成,齿圈由铁磁性材料制成。

当齿圈旋转时,齿顶与齿隙轮流交替对向磁芯,当齿圈转到齿顶与传感头磁芯相对时,传感头磁芯与齿圈之间的间隙最小,由永久磁芯产生的磁力线就容易通过齿圈,感应线圈周围的磁场就强,如图(5)(a)所示;而当齿圈转动到齿隙与传感磁芯相对时,传感头磁芯与齿圈之间的间隙最大,由永久磁芯产生的磁力线就不容易通过齿圈,感应线圈周围的磁场就弱,如图(5)(b)所示。

此时,磁通迅速交替变化,在感应线圈中就会产生交变电压,交变电压的频率将随车轮转速成正比例变化。

电子控制单元可以通过转速传感器输入的电压脉冲频率进行处理来确定车轮的转速、汽车的参考速度等。

图(4)后车轮转速传感器(G44/G46)安装位置1-齿圈2-后轮转速传感器图(5)车轮转速传感器工作原理(a)齿圈齿顶与传感器磁芯相对时(b)齿圈齿隙与传感器磁芯相对时1-齿圈2-磁芯端部齿3-感应线圈端子4-感应线圈5-磁芯套6-磁力线7-磁场8-磁芯9-齿顶2、执行器制动压力调节器 :接受ECU的指令,通过电磁阀的动作实现制动系统压力的增加、保持和降低液压泵 :受ECU控制,在可变容积式制动压力调节器的控制油路中建立控制油压;在循环式制动压力调节器调节压力降低的过程中,将由轮缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸,以防止ABS工作时制动踏板行程发生变化。

ABS警告灯 :ABS出现故障时,由EUC控制将其点亮,向驾驶员发出报警,并由ECU控制闪烁显示故障代码ABS系统在仪表板及仪表板附加部件上装有两个故障警告灯,一个是ABS警告灯(K47),另一个是制动装置警告灯(K118)。

两个故障警告灯正常点亮的情况是:当点火开关打开起动至自检结束(大约2s);在拉紧驻车制动装置时警告灯(K118)点亮。

如果上述情况灯不亮,说明故障警告灯本身或线路有故障。

如果ABS故障灯常亮,说明ABS系统出现故障;如果制动装置警告灯常亮,说明制动液缺乏MK20-Ⅰ型ABS系统的电路图,如图(6)所示图(6) MK20-Ⅰ型ABS系统电路图A-蓄电池 B-在仪表内+15 F-制动灯开关 F9-驻车制动指示灯开关 F34-制动液位报警信号开关 G44-右后轮速度传感器 G45-右前轮速度传感器 G46-左后轮速度传感器 G47-左前轮速度传感器 J104-ABS及EBV的电子控制单元 K47-ABS警告灯 K118-驻车制动、制动液位警告灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯 N55-ABS及EBV的液压单元 N99-ABS右前进油阀 N100-ABS右前出油阀 N101-ABS左前进油阀 N102-ABS左前出油阀 N133-ABS右后进油阀 N134-ABS右后出油阀 N135-ABS左后进油阀 N136-ABS左后出油阀 S2-保险丝(10A) S12-保险丝(15A) S18-保险丝(10A) S123-液压泵保险丝(30A) S124-电磁阀保险丝(30A) TV14-诊断插口 V64-ABS液压泵3、ABS控制器ABS控制器由ABS电子控制单元(J104)、液压控制单元(N55)、液压泵(V64)等组成。

(1)电子控制单元电子控制单元是ABS系统的控制中心,它实际上是一个微型计算机,所以又常称为ABS(ECU)电脑。

ABS ECU由输入电路、数字控制器、输出电路和警告电路组成。

主要任务是连续监测接受4个车轮转速传感器送来的脉冲信号,并进行测量比较、分析放大和判别处理,计算出车轮转速、车轮减速度以及制动滑移率,再进行逻辑比较分析4个车轮的制动情况,一旦判断出车轮将要抱死,它立刻进入防抱死控制状态,通过电子控制单元向液压单元发出指令,以控制制动轮缸油路上电磁阀的通断和液压泵的工作来调节制动压力,防止车轮抱死。

ABS ECU还不断地对自身工作进行监控。

由于ABS ECU中有两个完全相同的微处理器,它们按照同样的程序对输入信号进行处理,并将其产生的中间结果与最终结果进行比较,一且发现结果不一致,即判定自身存在故障,它会自动关闭ABS系统。

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