福建师范大学协和学院 国际贸易理论与实务(国贸)复习整理资料
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1、最终目的地必须属于OCP地区范围。
2、必须经由美国西海岸港口中转。
3、提单上必须表明OCP字样。
装运条款：
装运时间与地点：装运时间又称装运期，是买卖合同的主要条件，如果卖方违反该条件，买方则有权撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。
装卸港的规定：一般卖方规定装运港，买方规定目的港
分批装运与转运：同一船只，同一航次、同一时间到达目的地，哪怕在不同的港口装运货物，哪怕签发了不同的单据，也不算分批装运。
运输包装的标志：运输标志（唛头）、指示性标志、警告性标志
标准运输标志：P225主要是唛头运输，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。①收货人及发货人名称的代用简称(字母)或代号和简单的几何图形(有时仅有字母或代号，没有图形)，这一部分又称为“主唛”(Main Mark; Principal Mark)。②目的港(地)名称或代号。③件号、批号，是箱号(Case Number）、袋号(Bag Number)等的总称，说明该批货物的总件数与本件货物的顺序号数。
装卸时间的规定方法：
1、明确规定具体时间
（1）某月或某几个月装运
[例]SHIPMENT DURING MAY，1999
（2）某月某日以前装运
[例]SHIPMENT ON OR BEFORE MAY 15，1999
（3）在或大约在某月某日装运
[例]SHIPMENT ON MAY 15，1999
2、规定在受到信用证后若干天内装运
重复保险分摊原则：投保人应当将重复保险有关情况告知各保险人，索赔时其损失赔偿需在保险人之间进行分摊，总额不超过其保险价值。
近因原则：保险人对于承保范围内的保险事故作为直接的、最接近的原因引起的损失承担保险责任。
可保障的风险：
1、海上风险
(1)自然灾害(Perils of the Sea)。自然灾害是不以人们意志为转移的，由于自然界变化而产生的破坏力量所造成的灾害。但海上货物运输保险并不承保一切由于自然力量引起的灾害，一般只包括恶劣气候(Heavy Weather)、雷电(Lighting)、海啸(Tsunami)、地震或火山爆发(Earthquake或Volcanic Eruption)等人力不可抗拒力量造成的灾害。
可保利益原则：投保人或被保险人对保险标的因具有各种利害关系而享有的法律上承认的经济利益
补偿原则：保险人给予被保险人的赔偿数额，不能超过被保险人所遭受的经济损失（实际损失、保险金额、可保利益三者中最低）
代位追偿原则：因第三者对保险标的的损害而造成事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利
国际贸易地理方向(Direction of International Trade)/国际贸易区域结构又称国际贸易地区分布(International Trade by Region)，是指一定时期内(通常为一年)各国、各个国家集团、世界各洲在国际贸易中所占的地位，即世界贸易的国别分布和洲别分布状况。
基本运费(Base Rate)是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮运费用的主体。
附加费是对一些超长、超重等需特殊处理的货物或由于突发情况而需另外加收的费用。
租船运输：
集装箱运输的优点:立体性高连贯性强、
集装箱的交接方式：四种：整箱交、整箱接（FCL/FCL)，拼箱交、拆箱接（LCL/LCL)，整箱交、拆箱接（FCL/LCL)，拼箱交、整箱接（LCL/FCL)。
国贸
第一章：
对外贸易(Foreign Trade)，是指一个特定的国家(或地区)与其他国家(或地区)之间的商品交换活动，
又称国外贸易(External Trade)、
进出口贸易(Import and Export Trade)
输出入贸易。
国际贸易(International Trade)是指世界各国(或地区)之间的商品交换活动，也是各国(或地区)经济在国际分工的基础上相互联系的主要表现形式，在一定程度上反映了经济全球化的发展与趋势。
存在倾销、存在损害、倾销与损害间存在因果关系（补贴也一样）。
最常用的反倾销、反补贴工具：征税。
第四章：
世界贸易组织的的原则：最惠国待遇、国民待遇、允许正当保护原则。P126
贸易创造与贸易转移：
贸易创造效应（Trade Creating Effect）（正的效益）
指由于关税同盟内实行自由贸易后，产品从成本较高的国内生产能往成本较低的成员国生产，从成员国的进口增加，新的贸易被“创造”出来。
对外贸易额(Value of Foreign Trade)，又称对外贸易值、进出口贸易总额，是以金额表示的一国对外贸易总量。
国际贸易额(Value of International Trade)，又称国际贸易值，是以金额表示的国际贸易总量。
国际进口贸易总额不等于国际出口贸易总额
对外贸易量(Quantum of Foreign Trade)是按不变价格计算的对外贸易额。
贸易转移效应(Trade Diversing Effect)（负的效益）
是指由于关税同置对外实行保护贸易，导致从外部非成员国较低成本的进口，转向从成员国较高成本的进口，发生“贸易转移”。
第六章：
贸易术语
第七章：（小题）
表示商品品质的方法：凭样品买卖的分类，凭标准买卖（FAQ），凭商标或牌名买卖、凭产地买卖、凭说明书买卖
贸易平衡：当出口总额与进口总额相等时，则称为贸易平衡
对外贸易结构(Composition of Foreign Trade)/国际贸易结构(Composition of International Trade)是指各类商品贸易在一国对外贸易或国际贸易中所占的比重。该指标可反映出一国或世界的经济发展水平、产业结构状况和产业发展水平等。
反补贴的含义：
反补贴是指一国政府或国际社会为了保护本国经济健康发展，维护公平竞争的秩序，或者为了国际贸易的自由发展，针对补贴行为而采取必要的限制性措施。
反倾销的含义：
反倾销（Anti-dumping）指进口国反倾销当局依法对倾销行为立案、调查和采取征收反倾销税等措施，以抵消损害后果的行为。
反倾销与反补贴的认定：（三个条件）
[例]SHIPMENT WITHIN 45 DAYS AFTER RECEIPT OF THE L/C
滞期费和速遣费
滞期费（Demurrage）是在规定的期限内，租船人未能完成作业，耽误了船期。为了补偿船方的损失，租船人向船方支付的一定金额的罚金。
速遣费（Despatch Money）指租船人提前完成装卸，船方作为鼓励而付给租船人的奖金。
集装箱运费的计算：最低运费和最高运费。
国际多式联运的特点：（4个一，1个多）
构成国际多式联运的基本条件：
1、必须是一个多式联运经营人对全程运输负责。
2、必须是一个多式联运合同。
3、必须是两种或两种以上的不同运输方式的连贯运输。
4、必须使用一份包括全程的运输单据。
5、必须实行全程单一的运费率。
OCP（美国内陆运输条款，有优惠费率）运输的条件
国际贸易量(Quantum of International Trade)是按不变价格计算的国际贸易额。
贸易差额是指一个国家在一定时期内(通常为1年)出口贸易总额与进口贸易总额的差额。
贸易顺差：当出口总额大于进口总额时，称为贸易顺差、贸易盈余、出超或贸易黑字
贸易逆差：当出口总额小于进口总额时，称为贸易逆差、入超或贸易赤字
品质公差条款：国际公认的品质误差±
商品重量的计算方法：毛重（本身重量加皮重（包装物））、净重（货物的实际重量，毛重减去皮重）、公量（含水量极不稳定的商品，用科学法抽出水分，再加标准水分）
公量=干量+标准水分=商品净重×（1+标准回溯率）/（1+实际回溯率）。
溢短装条款：数量的机动幅度，规定只要买方交货数量在约定的增减幅度范围内，买方就不得以交货数量不符为由而拒收或提出索赔。
②四负责，即船公司负责装卸作业和费用承担，不计滞期费和速遣费。
③承运人和托运人双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
④班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。因此，少量货物或杂货，通常使用班轮运输。
班轮运费的计算（必考）：
班轮运费=基本运费+∑附加运费（i=1，2，……n）
水平贸易：指经济发展水平比较接近的国家之间开展的贸易活动。
垂直贸易：指经济发展水平不同的国家之间开Fra Baidu bibliotek的贸易活动。
第二章：
国际贸易理论：
国际贸易的成因：
国际分工
绝对优势与比较优势：
绝对优势论：如果一国生产某种产品的劳动率更高，我们就说他生产这种产品具有绝对优势。
比较优势论：如果一国能够以较低的机会成本来生产某种产品，我们就说这国的这种产品上具有比较优势。
李嘉图模型:
什么决立国际贸易分工?
生产率的相对差异。
封闭经济条件下均衡价格的决定。
两种产品的订格之比等劳动生产率的反比
贸易如何增加参与国的福利？
贸易使一国在原先的生产可能性分界上生产，而在更高的消费可能性分界上消费。
国际贸易调整的措施：关税与非关税壁垒
关税中的正常税率：最惠国税率，是对该国签有包含最惠国待遇条款的贸易协定国家实行的税率。（WTO也是）
狭义的对外贸易结构又称为对外贸易货物结构，是指一定时期内一国的进出口贸易中各类货物的构成，即某大类或某种货物的进出口贸易额与该国的对外贸易额之比，以份额表示。
对外贸易地理方向(Direction of Foreign Trade)/对外贸易区域结构又称对外贸易地区分布或国别构成，表示一定时期内一个国家的出口商品流向和进口商品来源，并反映该国同世界各国和各地区的经济贸易联系的程度。该指标通常受经济互补性、国际分工形式和贸易政策的影响。
赫克歇尔一俄林模型（要素禀赋论）
什么决定分工？
要素禀赋
与李嘉图模型最大的区别？
李嘉图是2X2X1的模型
赫克歇尔一俄林模型是2X2X2模型
是多要素模型,所以李嘉图模型的生产可能性边界是直线，而赫克歇尔一俄林模型是弧形的。
贸易使什么人得利，什么人受损？
贸易使一国丰裕要素所有者得利，是稀缺要素所有者受损。
国际贸易
商品形态：
货物贸易：有形贸易(Visible/Tangible Trade)（物质商品进出口）
服务贸易：无形贸易(Invisible/Intangible Trade)（非实物商品的贸易）
按商品流向：
出口贸易、进口贸易、过境贸易：从甲国经乙国向丙国输送销售。
按商品交换关系分类：
转口贸易：是直接贸易的主要表现形式。商品生产国与商品消费国通过第三国交易，对第三国来说就是转口贸易。
通常，速遣费率为滞期费率一半。
运输单据：提单
提单的三大作用：物权凭证、货物收据、签订契约凭证的证明。
提单的分类：是否已装船、清洁和不清洁提单、按收货人抬头怎么填（记名、不记名、指示）来分
提单不同于其他单据的作用：物权凭证
联运与多式联运区别
第九章
保险当事人：
保险的基本原则（六大基本原则）：
最大诚信原则：签订合同的各方当事人在签订和履行保险合同时，必须保持最大限度的诚实与信用。包括告知、申报、保证
主要的非关税壁垒（标准过于严苛，不必要的贸易障碍）：
进口配额（又称进口限额）、技术性贸易壁垒（法规、程序形成的障碍）、绿色贸易壁垒
贸易救济措施：两反一保（反倾销、反补贴、保障措施）
两反：是在不公平的贸易条件下试图恢复公平的措施。
一保：是在本就公平的贸易条件下，中止减让会产生新的不公平。
倾销（Dumping）一般是指一国出口商以低于产品正常价值的价格，将产品出口到另一国市场的行为。
中性包装和定牌生产
中性包装：指在商品上不注明生产国别、地名和厂名，也不注明原有商标和牌号。
定牌包装：指买方要求在出口商品和包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。
第八章：
最常用的运输方式？有何特点？
海运。进度快慢价格高低风险大小。
海运种类：班轮运输特点、班轮运费的计算、租船运输的方式
班轮运输特点：
①具有“四固定”的基本特点。即固定的航线、港口、船期、运价。有利于货主掌握舱期，核算运输费用，组织货源，促进成交。
装运通知：如按照F组或C组术语签订贸易合同，卖方应在货物装船后，按约定时间，将合同、货物名称、数量、重量、发票金额、船名及装船日期等项内容电告买方:或者，应在把货物交付承运人接管后，将交付货物的具体情况和交付日期电告买方，以利买方办理保险并做好接卸货物的准备，及时办理进口报关手续。这种告知就是装运通知(Shipping Advice)。
2、必须经由美国西海岸港口中转。
3、提单上必须表明OCP字样。
装运条款：
装运时间与地点：装运时间又称装运期，是买卖合同的主要条件，如果卖方违反该条件，买方则有权撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。
装卸港的规定：一般卖方规定装运港，买方规定目的港
分批装运与转运：同一船只，同一航次、同一时间到达目的地，哪怕在不同的港口装运货物，哪怕签发了不同的单据，也不算分批装运。
运输包装的标志：运输标志（唛头）、指示性标志、警告性标志
标准运输标志：P225主要是唛头运输，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。①收货人及发货人名称的代用简称(字母)或代号和简单的几何图形(有时仅有字母或代号，没有图形)，这一部分又称为“主唛”(Main Mark; Principal Mark)。②目的港(地)名称或代号。③件号、批号，是箱号(Case Number）、袋号(Bag Number)等的总称，说明该批货物的总件数与本件货物的顺序号数。
装卸时间的规定方法：
1、明确规定具体时间
（1）某月或某几个月装运
[例]SHIPMENT DURING MAY，1999
（2）某月某日以前装运
[例]SHIPMENT ON OR BEFORE MAY 15，1999
（3）在或大约在某月某日装运
[例]SHIPMENT ON MAY 15，1999
2、规定在受到信用证后若干天内装运
重复保险分摊原则：投保人应当将重复保险有关情况告知各保险人，索赔时其损失赔偿需在保险人之间进行分摊，总额不超过其保险价值。
近因原则：保险人对于承保范围内的保险事故作为直接的、最接近的原因引起的损失承担保险责任。
可保障的风险：
1、海上风险
(1)自然灾害(Perils of the Sea)。自然灾害是不以人们意志为转移的，由于自然界变化而产生的破坏力量所造成的灾害。但海上货物运输保险并不承保一切由于自然力量引起的灾害，一般只包括恶劣气候(Heavy Weather)、雷电(Lighting)、海啸(Tsunami)、地震或火山爆发(Earthquake或Volcanic Eruption)等人力不可抗拒力量造成的灾害。
可保利益原则：投保人或被保险人对保险标的因具有各种利害关系而享有的法律上承认的经济利益
补偿原则：保险人给予被保险人的赔偿数额，不能超过被保险人所遭受的经济损失（实际损失、保险金额、可保利益三者中最低）
代位追偿原则：因第三者对保险标的的损害而造成事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利
国际贸易地理方向(Direction of International Trade)/国际贸易区域结构又称国际贸易地区分布(International Trade by Region)，是指一定时期内(通常为一年)各国、各个国家集团、世界各洲在国际贸易中所占的地位，即世界贸易的国别分布和洲别分布状况。
基本运费(Base Rate)是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮运费用的主体。
附加费是对一些超长、超重等需特殊处理的货物或由于突发情况而需另外加收的费用。
租船运输：
集装箱运输的优点:立体性高连贯性强、
集装箱的交接方式：四种：整箱交、整箱接（FCL/FCL)，拼箱交、拆箱接（LCL/LCL)，整箱交、拆箱接（FCL/LCL)，拼箱交、整箱接（LCL/FCL)。
国贸
第一章：
对外贸易(Foreign Trade)，是指一个特定的国家(或地区)与其他国家(或地区)之间的商品交换活动，
又称国外贸易(External Trade)、
进出口贸易(Import and Export Trade)
输出入贸易。
国际贸易(International Trade)是指世界各国(或地区)之间的商品交换活动，也是各国(或地区)经济在国际分工的基础上相互联系的主要表现形式，在一定程度上反映了经济全球化的发展与趋势。
存在倾销、存在损害、倾销与损害间存在因果关系（补贴也一样）。
最常用的反倾销、反补贴工具：征税。
第四章：
世界贸易组织的的原则：最惠国待遇、国民待遇、允许正当保护原则。P126
贸易创造与贸易转移：
贸易创造效应（Trade Creating Effect）（正的效益）
指由于关税同盟内实行自由贸易后，产品从成本较高的国内生产能往成本较低的成员国生产，从成员国的进口增加，新的贸易被“创造”出来。
对外贸易额(Value of Foreign Trade)，又称对外贸易值、进出口贸易总额，是以金额表示的一国对外贸易总量。
国际贸易额(Value of International Trade)，又称国际贸易值，是以金额表示的国际贸易总量。
国际进口贸易总额不等于国际出口贸易总额
对外贸易量(Quantum of Foreign Trade)是按不变价格计算的对外贸易额。
贸易转移效应(Trade Diversing Effect)（负的效益）
是指由于关税同置对外实行保护贸易，导致从外部非成员国较低成本的进口，转向从成员国较高成本的进口，发生“贸易转移”。
第六章：
贸易术语
第七章：（小题）
表示商品品质的方法：凭样品买卖的分类，凭标准买卖（FAQ），凭商标或牌名买卖、凭产地买卖、凭说明书买卖
贸易平衡：当出口总额与进口总额相等时，则称为贸易平衡
对外贸易结构(Composition of Foreign Trade)/国际贸易结构(Composition of International Trade)是指各类商品贸易在一国对外贸易或国际贸易中所占的比重。该指标可反映出一国或世界的经济发展水平、产业结构状况和产业发展水平等。
反补贴的含义：
反补贴是指一国政府或国际社会为了保护本国经济健康发展，维护公平竞争的秩序，或者为了国际贸易的自由发展，针对补贴行为而采取必要的限制性措施。
反倾销的含义：
反倾销（Anti-dumping）指进口国反倾销当局依法对倾销行为立案、调查和采取征收反倾销税等措施，以抵消损害后果的行为。
反倾销与反补贴的认定：（三个条件）
[例]SHIPMENT WITHIN 45 DAYS AFTER RECEIPT OF THE L/C
滞期费和速遣费
滞期费（Demurrage）是在规定的期限内，租船人未能完成作业，耽误了船期。为了补偿船方的损失，租船人向船方支付的一定金额的罚金。
速遣费（Despatch Money）指租船人提前完成装卸，船方作为鼓励而付给租船人的奖金。
集装箱运费的计算：最低运费和最高运费。
国际多式联运的特点：（4个一，1个多）
构成国际多式联运的基本条件：
1、必须是一个多式联运经营人对全程运输负责。
2、必须是一个多式联运合同。
3、必须是两种或两种以上的不同运输方式的连贯运输。
4、必须使用一份包括全程的运输单据。
5、必须实行全程单一的运费率。
OCP（美国内陆运输条款，有优惠费率）运输的条件
国际贸易量(Quantum of International Trade)是按不变价格计算的国际贸易额。
贸易差额是指一个国家在一定时期内(通常为1年)出口贸易总额与进口贸易总额的差额。
贸易顺差：当出口总额大于进口总额时，称为贸易顺差、贸易盈余、出超或贸易黑字
贸易逆差：当出口总额小于进口总额时，称为贸易逆差、入超或贸易赤字
品质公差条款：国际公认的品质误差±
商品重量的计算方法：毛重（本身重量加皮重（包装物））、净重（货物的实际重量，毛重减去皮重）、公量（含水量极不稳定的商品，用科学法抽出水分，再加标准水分）
公量=干量+标准水分=商品净重×（1+标准回溯率）/（1+实际回溯率）。
溢短装条款：数量的机动幅度，规定只要买方交货数量在约定的增减幅度范围内，买方就不得以交货数量不符为由而拒收或提出索赔。
②四负责，即船公司负责装卸作业和费用承担，不计滞期费和速遣费。
③承运人和托运人双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
④班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。因此，少量货物或杂货，通常使用班轮运输。
班轮运费的计算（必考）：
班轮运费=基本运费+∑附加运费（i=1，2，……n）
水平贸易：指经济发展水平比较接近的国家之间开展的贸易活动。
垂直贸易：指经济发展水平不同的国家之间开Fra Baidu bibliotek的贸易活动。
第二章：
国际贸易理论：
国际贸易的成因：
国际分工
绝对优势与比较优势：
绝对优势论：如果一国生产某种产品的劳动率更高，我们就说他生产这种产品具有绝对优势。
比较优势论：如果一国能够以较低的机会成本来生产某种产品，我们就说这国的这种产品上具有比较优势。
李嘉图模型:
什么决立国际贸易分工?
生产率的相对差异。
封闭经济条件下均衡价格的决定。
两种产品的订格之比等劳动生产率的反比
贸易如何增加参与国的福利？
贸易使一国在原先的生产可能性分界上生产，而在更高的消费可能性分界上消费。
国际贸易调整的措施：关税与非关税壁垒
关税中的正常税率：最惠国税率，是对该国签有包含最惠国待遇条款的贸易协定国家实行的税率。（WTO也是）
狭义的对外贸易结构又称为对外贸易货物结构，是指一定时期内一国的进出口贸易中各类货物的构成，即某大类或某种货物的进出口贸易额与该国的对外贸易额之比，以份额表示。
对外贸易地理方向(Direction of Foreign Trade)/对外贸易区域结构又称对外贸易地区分布或国别构成，表示一定时期内一个国家的出口商品流向和进口商品来源，并反映该国同世界各国和各地区的经济贸易联系的程度。该指标通常受经济互补性、国际分工形式和贸易政策的影响。
赫克歇尔一俄林模型（要素禀赋论）
什么决定分工？
要素禀赋
与李嘉图模型最大的区别？
李嘉图是2X2X1的模型
赫克歇尔一俄林模型是2X2X2模型
是多要素模型,所以李嘉图模型的生产可能性边界是直线，而赫克歇尔一俄林模型是弧形的。
贸易使什么人得利，什么人受损？
贸易使一国丰裕要素所有者得利，是稀缺要素所有者受损。
国际贸易
商品形态：
货物贸易：有形贸易(Visible/Tangible Trade)（物质商品进出口）
服务贸易：无形贸易(Invisible/Intangible Trade)（非实物商品的贸易）
按商品流向：
出口贸易、进口贸易、过境贸易：从甲国经乙国向丙国输送销售。
按商品交换关系分类：
转口贸易：是直接贸易的主要表现形式。商品生产国与商品消费国通过第三国交易，对第三国来说就是转口贸易。
通常，速遣费率为滞期费率一半。
运输单据：提单
提单的三大作用：物权凭证、货物收据、签订契约凭证的证明。
提单的分类：是否已装船、清洁和不清洁提单、按收货人抬头怎么填（记名、不记名、指示）来分
提单不同于其他单据的作用：物权凭证
联运与多式联运区别
第九章
保险当事人：
保险的基本原则（六大基本原则）：
最大诚信原则：签订合同的各方当事人在签订和履行保险合同时，必须保持最大限度的诚实与信用。包括告知、申报、保证
主要的非关税壁垒（标准过于严苛，不必要的贸易障碍）：
进口配额（又称进口限额）、技术性贸易壁垒（法规、程序形成的障碍）、绿色贸易壁垒
贸易救济措施：两反一保（反倾销、反补贴、保障措施）
两反：是在不公平的贸易条件下试图恢复公平的措施。
一保：是在本就公平的贸易条件下，中止减让会产生新的不公平。
倾销（Dumping）一般是指一国出口商以低于产品正常价值的价格，将产品出口到另一国市场的行为。
中性包装和定牌生产
中性包装：指在商品上不注明生产国别、地名和厂名，也不注明原有商标和牌号。
定牌包装：指买方要求在出口商品和包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。
第八章：
最常用的运输方式？有何特点？
海运。进度快慢价格高低风险大小。
海运种类：班轮运输特点、班轮运费的计算、租船运输的方式
班轮运输特点：
①具有“四固定”的基本特点。即固定的航线、港口、船期、运价。有利于货主掌握舱期，核算运输费用，组织货源，促进成交。
装运通知：如按照F组或C组术语签订贸易合同，卖方应在货物装船后，按约定时间，将合同、货物名称、数量、重量、发票金额、船名及装船日期等项内容电告买方:或者，应在把货物交付承运人接管后，将交付货物的具体情况和交付日期电告买方，以利买方办理保险并做好接卸货物的准备，及时办理进口报关手续。这种告知就是装运通知(Shipping Advice)。