一种基于驾驶员视觉图像特征的公路景观评价方法研究

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然性 ， 生 动性 ， 统 一性和 多样性 进行描 述等 等。结合 前人 的 研 究成果 ， 本文初 步确定 评价 指标 为“ 生动性 ， 开 阔度 ， 多样 性， 干扰 度 ， 自然度 ， 协调 度 ， 管理度 ， 均衡 度 ” ８种。 各指标 属 性及 其描 述如 下 ： （ １ ） 生动 性 ： 风景 独特 ， 有 闪光 点 ， 动感 ，
确保信息准确、 数据真实。 ②信息和数据的比对。衡 数 据 统 计和 反馈 等 方面 进行 检 查 ，对 未完 成 工 作 的人 员 料等 ， 分公 司 上一 个 月 指标 、 本 月公 司 最 佳 进行考核。③ 由安全主管每月对设备 障碍次数和类型进 量标 准 为 标杆 指 标 、 指标 ， 反 映专 业管 理水 平 、 寻 找差距 、 分析 问题 。③ 信息 和 行 详 细和 系 统 的统 计 ， 月 底 由分 公 司考 核 小组 进 行 考核 。 ２ ． ４ ． ４ 绩效数据的采集。①运行主管按照安装计划每 数据 的修 正。衡量标 准 为考核 指标体 系之外其 它 专业管 理 安 全管 理特 征 ， 修 改专业 管理 指标 值 ， 月 深入 现场 对 考核 指标 执行 情 况进 行检 查 ， 汇 总后 上报 考 所体 现 的运行 管理 、 准确地 对 专业 管理 做 出评估 。 核组。② 安全主管每月对设备 障碍发生情况进行统计分 力 求更 加 全面 、
景 观 因 子 进 行 描 述 。 研 究 成 果表 明 ， 该模 型具 有 一定 的 实 用价 值 。
关键词 ： 视 觉 图像
景 观 评 价
１研 究 背景 目前 ， 景 观 评价 研 究 领 域 建 立 了许 多学 派 ， 较 为公 认 令 人难 忘 ； （ 开 阔度 ： 视线深， 视 域广 则 开 阔 ： 有遮 挡 ， 遮挡 的 有 四大 学 派 ： 专家学派、 心理 物 理 学 派 、 认知学派（ 或 称 比例 越 大 ， 越狭窄 ； （ 多样 性 ： 元素种 类 多 ， 颜 色种 类 多 ； （ 心理 学 派 ） 和经验学派（ 或 称 现 象学 派 ） ， 这 些理 论 和 方 法 干扰度 ： 干 扰 元素 的存在 ， 位 置越 醒 目 ， 比例 越 大 ， 干扰 越 各具特 色 。 不 同 的学 派在 不同理 论 指导下 派 生 出许 多景 观 大； ⑤ 协 调度 ： 画面 内容相 处 融洽 ， 布局 协调 ； ⑥ 自然度 ： 植 评价 方法 ， 总 的来 说 ， 不 外 乎 以下 三种 类 型 ： 一 是 侧 重 于 被覆 盖率高 ， 人 工 因素少 ， 形态 自然 ： ⑦ 管理度 ： 道路 及设施 “ 景 ” 的研 究 ，称 为详 细描述 法 （ 形 式 美学 模式 和生 态模 管理 状 态 （ 路面 ， 标志标线 ， 护 栏状 态 ） ， 新 旧程 度 ， 是 否 完 式） 二是 侧 重于 “ 观” 的研 究 ， 称 为公 众偏 好 法 （ 心理 模 式、 善； ⑧ 均 衡度 ： 图像越对 称 ， 均衡度越 高。 认 知模 式 和 经验 模式 ） ： 第三 种是 两者 并 重 的研 究 方法 ， 称 ３ 实验 过程 为综合 法 （ 主要 包括 心理 物理 模式 ） 。 将 １ ０ ０张 景 观 图像 随 机打 乱 次 序 ，逐 一 编号 ，做 成 ２ 指标 选 取 Ｐ ＯＷ Ｅ Ｒ Ｐ ＯＩ ＮＴ ， 以幻 灯 片 的 方式 进 行评 价 ， 要 求是 ： 限 睛 本 文从驾驶 员 角度 出发 ，以呈 现在驾 驶 员眼 中的一 幅 平视 前 方 ， 设想 自 己正 驾 车行 驶 在 公路 上 ， 前 方正 是 自 己 幅视 觉 图像 为评价 媒介 ，寻 求这些 媒介 的内部特 征 与公路 所 看到 的 公路 景观 ； 集 中注 意力 ， 不 要互相 讨 论 ； 凭借 第一 景观 美景度 的关联 。 因此 ， 评价 指标 的选取至 关重要 。 目前 ， 印象评 分 ， 不 必深 思 熟虑 。 打 分采 用 １ — ５分制 ， １分表 示 美 对 这 些评 价 指 标 的研 究 数 量较 多 ， 如 Ｍ． ｔ ｖ ｅ ｉ ｎ ｔ 等” 对 自然 感度最 差 的景 观 ， ５分表 示 美感度 最 好 的景 观 ，每 隔 ６秒 风景 视 觉 指 标 分 为 ９类 ： 管理 度 ， 连 贯度 ， 干扰 度 ， 历史 价 钟 换一 张 幻灯 片。 由此获 得每 幅视 觉 图像 的 总体 得 分。 值， 视 觉尺度 ， 可 意象度 ， 复杂度 ， 自然 度 ， 变化度 ； Ｈ ａ ｎ ｙ ｕ等囝 对于上 节选取 的专家描述性指标 ， 对每 幅图片的各项指 对居住 区景观视 觉 指标 分为 自然度 ， 厌 恶元 素 ， 车辆 呈现 状 标进行打 分 ， 打分采用 １ ～ ３分， 详细赋值标准如表 １ 所示。
均 停 电时 间 ３ ． ３ ２小 时 。⑤ 用 户 全年停 电次数 ４ ９ ６次。 ② 以安 全考核 指 标确 定 的评价 标 准进 行定 期 对 比式评 估。 ２ ． ４ ． ３ 绩 效考 核 的流 程 及 说 明。 （ １ ） 每 月 分公 司 考核 小 其 评估 的 内容 为安 全 专业 管理 指标 体 系所 反 映 的相 关 管 组 对配 电管理 部 门在 工作 计 划 制定 是 否科 学 合 理 方 面进 理 项 目。 ３ ． ２ 专 业 管理 的评 估 步骤 和衡 量 标 准 ① 各种信 息 和 行 检查 ， 进 行 考核 。 ② 每 月分 公 司考 核 小组 对 线路 运 检 班 管理 规定 、 台账 资 组 在 新 型 防爆 套 筒 安 装计 划 的执 行 情况 ， 安装 工 艺质 量 ， 数据 的采 集。衡量标 准 为现行 专业 规程 、
型 堂 塞 堡 国
一
种基于驾驶员视 觉 图像 特征 的公 路景观评价方法研究
汪慧君 程名 （ 安 徽 省交 通 规 划 设计 研究 总 院 股 份 有限 公司 ）
摘要： 本 文 以 心理 物 理 评 价 理 论 为 基 础 ， 探 索 公 路 景 观 美 感 度 与 态 阔度 ， 典
驾 驶 员 视 觉 图 像特 征 之 间 的 关联 ， 并 建 立 了 评价 模 型 。 模 型 认 为 公 路 型性 及 照度 ； Ｇ ａ ｌ Ｒ ． Ｃ ｌ ａ ｙ ｔ ａ 对风 景 区道 路 的视 觉景 观 从 自 美 景 度 的优 劣 可 以根 据 “ 环境 因子” 、 “ 生 动 因子 ” 和“ 布 局 因子 ” ３个