桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺

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抗滑桩及桩间挡土墙施工方案

一、工程概况

本标段施工的抗滑桩及桩间挡土墙共有45根抗滑桩，分别位于D1K838+512～D1K838+678左侧和D1K838+512～

D1K838+674右侧，桩长在11～17m之间。抗滑桩的截面有两种形式，分别为×2m和×，中心间距为6m，采用C40钢筋混凝土结构。抗滑桩之间设置重力式路堑挡土墙，墙高在3～

8m之间，采用C40混凝土浇筑，挡墙内设置泄水孔，间距为3m，梅花型布置。此外，D1K840+～D1K840+左侧还有3根抗滑桩，桩长在11～13m之间，采用C45混凝土浇筑；锚固桩间内挂挡土板，板高2m，采用C45混凝土分块预制，然后进行安装。挡土板每块预制高度为30cm。桩顶设置人行道板及防护栏杆。抗滑桩双侧设置重力式路肩挡土墙，最大墙高为4m，墙身采用C45混凝土浇筑。具体布置见示意图。

二、编制依据

1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

4.《铁路混凝土工程施工技术指南》

5.D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图

6.D1K840+～D1K840+区间路基设计图

三、施工计划

1.机械配备

卷扬机：JK2T

空压机：VY-12/7，112Kw，12 m3/min

钢筋切割机：CQ40型，3KW

钢筋弯曲机：GW-40

电焊机：BX1-500

2.材料预备

钢筋采用HPB235ø八、HPB235ø10和HRB400ø2五、HRB335ø20、HRB335ø16，表面顺直、无锈蚀、无油污。

桩板墙施工作业指导书

1适用范围条件

本作业指导书是依据闽赣客运专线路基设计及标准要求编制的，适用于路堑高边坡、滑坡、垫层地段。挖孔桩板墙由锚桩和挡土板组成。依据挡板的位置分为挡板前型和挡板后型。两者只是形式略有不同，施工操作根本一样。因此，本说明适用于切割桩板墙的两种形式。

2材料要求

依据设计要求，桩板墙承受C30 钢筋混凝土，所用材料必需满足客运专线高性能混凝土的要求。水泥：承受p.o.42.5 一般硅酸盐岩石水泥。

砂：砂承受中砂，细度模数为 2.3-3.0，含泥量小于 3%。粗骨料：粗骨料选用组协作理、粒形良好、质地均匀结实、线膨胀系数较小的干净碎石，承受二级或多级级配，碎石最大粒径 31.5mm，含泥量小于 1%。

钢筋：承受hpb235 和HRB335 钢筋。

各种原材料进场后必需按规定进展检验，检验合格前方可使用。

3.施工设备和机械

依据施工工艺要求，施工设备及机具主要包括：卷扬提升架〔自制〕、空压机、潜孔钻、发电机〔不小于 50kw〕、砼输送车等。

4施工工艺流程 4.1 施工工艺流程图

桩板墙施工挨次为：测量放线→锚固桩施工→锚固桩浇注→开挖土方→组装面板→墙面整修。其施工工艺见图 1。施工预备材料预备

材料制备钢筋加工挖孔桩施工搅拌混凝土搅拌混凝土钢筋绑扎浇筑桩柱制备试件面板预制修理装配面板沉降缝填充设置排水孔反滤循环路基土方开挖墙板接缝改造图1 桩板墙施工工艺框图

4.2施工作业说明

4.2.1施工预备

在路堑开挖到桩顶设计标高后，按设计图纸进展桩位放样，定出孔口位置，设置护桩以便挖孔过程中检查校核。平坦四周场地，去除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象时加设必要的防护，铲除松软土层并夯实。合理放置机具及堆放材料，以免影响孔壁稳定。安装提升设备时，先将地表夯实。为了保证安全施工、提高挖掘速度，选择钢筋砼护壁，

简述抗滑桩施工工艺及要求

抗滑桩施工工艺及要求主要是为了提高桩基的抗滑能力，确保基础结构的安全稳定。下面将对抗滑桩施工工艺及要求进行详细的介绍。

一、施工工艺

1.地质勘察：在施工前需进行地质勘察，了解地层情况和土壤性质，确定抗滑桩的设计参数。

2.确定桩型和桩径：根据地质勘察结果和设计要求，选择合适的抗滑桩型号和桩径。

3.施工方案设计：根据实际情况制定施工方案，包括施工工序、设备选择、施工顺序等。

4.桅杆的安装：首先需要进行临时性地基处理，确保地基的稳定性。然后按照设计要求进行孔洞的开挖，并放入钢筋桅杆。

5.注浆：在桅杆的安装过程中，需要进行注浆加固，以增加桅杆的承载能力和抗滑能力。

6.钻孔灌注桩施工：根据设计要求，进行钻孔和灌注桩混凝土，确保桩身的承载能力和稳定性。

7.预应力张拉：根据施工方案，根据设计要求对预应力抗滑桩进行张拉和锚固，提高桩的承载能力和抗滑能力。

8.桩顶处理：对抗滑桩的顶部进行处理，确保桩顶的平整和连接。

9.桩身处理：对桩身进行清理和修整，确保桩的垂直度和平整度。

10.桩基验收：进行抗滑桩的验收，对桩的质量进行检查。

二、施工要求

1.施工计划：根据工程进度和施工条件制定合理的施工计划。

2.施工记录：详细记录施工过程中的关键数据和质量控制数据，以备

后期检查和评定。

3.施工现场管理：严格按照规定的施工顺序进行操作，严禁违规操作。

4.施工设备和材料：选择合适的施工设备和材料，确保施工质量。

5.施工人员：施工人员应具备相关岗位的工作经验和技术资格证书，

按照规定进行操作。

6.质量控制：进行严格的质量控制，检测桩的垂直度、平整度和承载

桩板墙工程施工方案

一、编制依据

1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。

2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ 202—2008）。

3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414—2003）。

4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。

5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。

6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。

二、编制原则

1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。

3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。

三、编制范围

适用于DK196+000~DK207+200段范围内桩板墙施工。

四、工程概况

由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里。

本分部共有抗滑桩98根，其中：DK186+283.875-411.125左侧边坡共有16m长抗滑桩23根，15m长抗滑桩3根；DK194+111.375～+228.625右侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）24根，其中18m长桩23根、17m长桩1根；DK194+152.00～+212.00右侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为

2*1.75m）13根，桩长均为20m；DK194+350.00～+390.00左侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为2*1.75m）9根，桩长均为20m；DK194+446.375～+513.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）14根，其中18m长桩13根、17m长桩1根；DK194+336.375～+393.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）12根，其中18m长桩11根、17m长桩1根。

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺

中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队

施工工艺交底书

桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺

一、工法特点

1、桩的结构简单（多数为矩形断面），便于开挖，不需特殊机械设备。

2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。

3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整，即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。

4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。

5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。

二、适用范围

本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。

三、施工工艺

1、桩板墙施工工艺

桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。

桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。

⑴挖孔桩施工

①挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。

②护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。

桩板墙施工技术交底(模板)

技术交底书

单位:路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第二项目分部

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桩板墙施工作业指导书

桩板式挡土墙施工作业指导书

1.编制目的

桩板式挡土墙由锚固桩和挡土板组成，它是以锚固桩为主体，挡土板相辅的结构形式，可减少大量的土石方施工和大量的土地占用，适用于高填方地段及路堑地段坡度较陡的山体。

为了保证桩板式挡土墙质量，明确挡土墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，编制该挡土墙施工作业指导书以指导现场施工。

2.编制依据

《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025-2006.

3.适用范围

本作业指导书适用于中铁十六局长昆湖南段第三项目分部管段内桩板式挡土墙施工作业。

4.施工准备

4.1技术准备

4.1.1熟悉核对施工图

接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对图纸，充分了解设计标准。

4.1.2 地质核查

重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等变化情况作详细了解，根据实际地形，核查施工图中挡土墙设置是否合理，基础埋深及地质描述与实际地基情况是否相符，挡土墙与路基或构造物连接是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时，应变更设计。

4.1.3测量放样

施工前应首先进行施工测量放样工作，确定挡土墙开挖线、开挖深度等指标。

4.2 机具准备

机具准备见下表：

4.3 材料准备

墙身采用C40钢筋混凝土现浇；桩孔开挖设置C20钢筋混凝土锁口；挡土板后的袋装砂夹碎石反滤层，设置现浇的C25混凝土隔水层；根据设计要求的混凝土性能和经济性原则，确定最佳配合比。

桩板墙施工方案

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

2.1 主要工程概况 (1)

2.2 主要工程量 (1)

3、施工部署 (2)

3.1 总体部署 (2)

3.2 进度控制 (3)

3.3 机械配置 (3)

3.4 劳动力安排 (4)

4、施工方法 (4)

4.1 准备工作 (4)

4.2 测量控制 (4)

4.3 操作架施工 (5)

4.4 钢筋施工 (6)

4.5 模板施工 (8)

4.6 混凝土施工 (24)

5、安全保证措施 (25)

5.1 安全管理 (25)

5.2 架体安全 (26)

5.3 钢筋工程 (26)

5.4 模板工程 (27)

5.5 混凝土工程 (27)

6、质量保证措施 (27)

6.1 质量管理 (27)

6.2 钢筋工程 (28)

6.3 模板工程 (28)

6.4 混凝土工程 (28)

1、编制依据

本方案依据以下几项

1、广州(清远)转移转移工业园华清产业大道工程施工图纸；

2、广州(清远)转移转移工业园华清产业大道工程施工合同；

3、广州(清远)转移转移工业园华清产业大道工程施工组织设计；

4、国家及地方标准标准：

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

《混凝土结构工程施工质量验收标准》GB50204-2002

图集03G101-1〔修正版〕

国家及地方其他标准；

5、现场实际情况。

2、工程概况

2.1 主要工程概况

本工程位于K5+710-K5+740段,地下部分为抗滑桩,采用机械挖孔灌注方桩,方桩边长为220×160cm,桩中心间距为3.55m，桩顶设置弧形冠梁，梁冠每隔10-15m设置一条伸缩缝,伸缩缝设置在挡土板跨中位置,伸缩缝宽2cm,每块挡土板尺寸为295×100×40cm,桩长为20米左右，共9根，桩在地上部分5-7米，地下部分12-14米。地下部桩基嵌入中风化按照不小于2倍边长控制。

桩板墙工程施工方案

一、工程概况

本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括桩板墙、道路、桥梁等工程。桩板墙工程是本项目的关键性工程，其主要作用是防止土体滑坡，保证道路的稳定性和安全性。本工程桩板墙总长度约为XX米，墙高约为XX米，采用抗滑桩、锚固桩等结构形式。

二、施工原则

1. 遵循国家及地方相关法律法规，严格执行设计文件和施工标准。

2. 确保工程质量，注重环境保护，保障施工安全。

3. 科学组织，合理安排施工进度，确保工程按时完成。

4. 采用先进技术，提高施工效率，降低成本。

三、施工准备

1. 施工场地：完成施工现场的平整、清理工作，保证施工场地畅通。

2. 施工设备：根据工程需要，配置足够的施工设备，包括桩机、搅拌机、运输车

辆等。

3. 材料准备：提前准备好工程所需的各种材料，如钢筋、混凝土、锚杆等。

4. 技术准备：组织施工人员学习设计文件和施工图纸，熟悉施工工艺和操作规程。

5. 安全生产：制定安全生产措施，进行安全教育培训，确保施工人员掌握安全操

作技能。

四、施工工艺及流程

1. 桩基施工：按照设计要求，采用桩机进行桩基施工，注意控制桩位、桩长、桩

径等参数。

2. 钢筋加工：根据设计要求，加工制作钢筋，包括主筋、箍筋、锚杆等。

3. 混凝土浇筑：采用搅拌机现场搅拌混凝土，按照设计强度等级进行浇筑，注意

控制浇筑速度和养护条件。

4. 锚固桩施工：在桩顶设置锚固桩，采用锚杆将桩与地基土体锚固在一起，提高桩的抗滑性能。

5. 板墙施工：在桩之间设置板墙，采用钢筋网喷射混凝土施工，注意控制喷射厚度、强度等参数。

抗滑桩及桩间挡土墙施工方案

抗滑桩及桩间挡土墙施工方案编制：

审核：

审批：

No table of contents XXX.

抗滑桩及桩间挡土墙施工方案

一、工程概况

我标段施工的抗滑桩及桩间挡土墙包括：D1K838+512～D1K838+678左侧，共24根抗滑桩，桩长11～17m,D1K838+512～D1K838+674右边，共21根抗滑桩，桩长12～17m。桩身的截面为×2m及×两种形式，抗滑桩桩中心间距为6m，设计采用C40钢筋混凝土结构。抗滑桩之间设置重力式路堑挡土墙，墙高3～8m，采用C40混凝土浇筑，挡墙内设置泄水孔，间距3m，梅花型布置。D1K840+～D1K840+左侧共3根抗滑桩，桩长11～13m，桩身的截面为×2m，抗滑桩中心间距6m，设计采用C45混凝土浇筑；锚固桩间内挂挡土板，挡土板高度为2m，采用C45混凝土分块预制，然后进行安装。挡土板每块预制高度为，厚30cm。桩顶设置人行道

板及防护栏杆。抗滑桩双侧设置重力式路肩挡土墙，最大墙高为4m，墙身采用C45混凝土浇筑。

抗滑桩及桩间挡土墙布置见抗滑桩及桩间挡土墙示用意

二、编制依据

一、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

二、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

4、《铁路混凝土工程施工手艺指南》

五、D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图

6、D1K840+～D1K840+区间路基设想图

三、施工计划

一、机械配备

机械名称

卷扬机

空压机

钢筋切割机

钢筋弯曲机

电焊机

规格型号

JK2T

CQ40型

桩板墙施工方案

1、施工准备

（1）场地平整

在桩基施工前，把各桩基位置垫平，并修平进出场道路，使机械能顺利进场。

（2）桩基放样

根据设计桩位坐标，精确放出各桩位中心点，并引至桩基范围以外，埋设好护桩，以便随时复核。

（3）埋设锁口井

进口上部2m范围为锁口井，人工开挖2m后立即施工锁口，锁口采用C20钢筋混凝土。

2、挖孔

挖孔前复测桩位，孔内产生的空气污染物超过现行规定时，必须采用通风措施，设置鼓风机等。孔内遇有岩层须爆破时采用电雷管引爆，浅眼弱爆破方法爆破。爆破后先通风排烟15min并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。每开挖2m及时施工护壁。挖孔至设计孔底高程后，对孔内对孔径、孔形和倾斜度进行检测，进行孔底处理，做到孔底无松渣、泥、沉淀土，并请监理工程师检查验收。

3、钢筋加工及安装

钢筋由加工场加工，现场邦扎，吊装入孔。纵向接头钢筋面积不得大于该载面面积的1/3。钢筋安装时，预埋筋位置准确。

4、砼浇筑

桩板墙桩长均大于10米，为防止离析，利用串筒浇筑。浇筑混凝土，必须一次性全桩浇成。浇筑时专人填写混凝土浇筑记录。

5、接桩

接桩按要求凿除桩顶砼、绑扎钢筋，钢筋制作及安装同上。

模板安装：由于桩板墙结构的特殊性，采用标准化的组合钢模。模板支架与脚手架分离，避免引起模板变形。在混凝土浇筑之前，用同一种脱模剂涂刷模板，且不得污染钢筋。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。浇筑时发现模板有超过允许变形值的可能时，及时纠正。

砼浇筑：为防止离析，利用串筒浇筑砼。浇筑时，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时及时处理。专人填写混凝土浇筑记录。

抗滑桩施工方案及工艺方法

一、抗滑桩开挖前准备工作

1、抗滑桩平面位置以应根据施工图纸坐标进行放样。

2、整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗水工作。在雨季施工时，孔口应搭雨棚，孔口地面下0.5m内应先做好加强衬砌，孔口地面上加筑适当高度的桩井锁口。

3、备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。

4、设置好对滑坡变形、移动的观测设施。

5、做好作业人员的安全防护技术措施。

6、开挖前应做好人行爬梯。

二、抗滑桩的开挖

1、抗滑桩开挖必须在旱季进行，间隔两桩、按先两侧后中间的原则跳槽分批开挖，并且每桩浇筑完成7d后，方可开挖相邻桩孔，避免桩坑过多而引起坡体变形增大，影响滑坡体的稳定度。

2、桩孔开挖时，应特别注意安全，桩坑口设置防护措施，包括防土石等杂物掉落和防水等措施；随桩坑下挖，由上而下筑成钢筋混凝土护壁，同时要有保证施工人员上、下的安全措施，包括爬梯、安全绳、照明、通风和必要时抽水等。

3、抗滑桩挖出的土体必须及时清理运至弃土场，严禁就地堆弃。

4、每个桩孔应分节开挖，每节高度宜为1〜1.5m,挖一节应立即支护一节，护壁混凝土采用C30混凝土。围岩较松软破碎或有水时，分节应较短。分节不应在土石层变化和滑床面处。

5、孔下工作人员不宜超过2人，必须戴安全帽。随时测量孔下空气污染浓度，如超过规范规定的各项污染物的浓度限值三级标准时，应增设通风设施。

6、孔下照明必须采用安全电压，井水抽水泵安装漏电保护装置。

7、孔内爆破应采用松动爆破，不得放大炮。

8、挖孔所用设备卷扬机必须覆盖足够的砂袋，保证设备的正常运行，不出现倾覆等情况。

抗滑桩板墙施工方案

1. 简介

抗滑桩板墙是一种用于边坡防护的结构工程，通过使用钢筋混凝土桩和钢板组成的板墙结构来提供边坡的稳定性。本文档将介绍抗滑桩板墙的施工方案。

2. 施工材料准备

在施工抗滑桩板墙之前，需要准备以下材料和设备：

•钢筋：按照设计要求采购合适规格的钢筋；

•混凝土：购买适量的混凝土供给桩的浇筑；

•钢板：选购厚度、材质和尺寸合适的钢板；

•锚固材料：包括螺栓、抗滑装置等；

•砼泵及振捣设备：用于混凝土的浇筑和振捣。

3. 施工步骤

3.1 桩基施工

1.桩基施工前，首先需要清理边坡工地，并对边坡进行勘察和测量；

2.根据设计要求，在确定的位置标记桩位，并进行土方开挖；

3.开挖好的土方需要进行清理，确保桩身与土壤的质量接触；

4.在土方中植入钢筋桩，按照设计要求的间距和深度进行布置；

5.混凝土浇筑：采用砼泵将混凝土从桩顶往下注入，同时用振捣器进行振捣和压实；

6.等待混凝土充分凝固和固化，确保桩身牢固稳定。

3.2 钢板安装

1.在桩基完成后，开始进行钢板的安装；

2.根据设计要求，选用合适数量和尺寸的钢板，进行切割和处理；

3.将钢板逐块沿着桩身的长度倾斜插入，直至达到所需的高度；

4.通过螺栓和抗滑装置将钢板与桩身牢固连接。

3.3 锚固和防护

1.在钢板安装完成后，对墙体进行结构稳定的锚固；

2.根据设计要求，在墙体顶部设置螺栓和钢筋，与地面进行连接；

3.对墙体进行防护和防水处理，确保长期的使用寿命；

4.检查墙体的稳定性和密封性，并进行必要的修复和调整。

4. 安全注意事项

在施工抗滑桩板墙时，需要注意以下安全事项：

桩板墙施工方案(终稿)

简介

桩板墙是一种常用的土木工程结构，广泛应用于建筑工地等领域。本文将介绍桩板墙的施工方案，包括施工准备、施工工序、质量控制等内容。

施工准备

在进行桩板墙施工之前，需要做好充分的施工准备工作。首先要根据设计要求准备必要的材料和设备，包括桩板、钢筋、混凝土、施工机械等。同时，要对施工现场进行勘察，了解地质情况和周围环境，确保施工安全进行。

施工工序

1. 桩基施工

桩基施工是桩板墙的第一步，需要在地基中打入桩基，以提供墙体的支撑。施工人员应根据设计要求选择合适的桩基类型和尺寸，并采用专用的桩基设备进行施工。

2. 板墙安装

在桩基施工完成后，可以进行桩板墙的安装工作。首先要对桩基进行检查，确保符合要求。然后在桩基上安装桩板，采用专用设备进行固定和连接。

3. 混凝土灌注

桩板安装完成后，需要进行混凝土灌注工作，以夯实桩板墙结构。施工人员应注意混凝土的搅拌比例和浇筑方式，确保墙体的牢固性和稳定性。

质量控制

在桩板墙施工过程中，质量控制是至关重要的环节。施工人员应做好每个施工环节的质量检查，确保施工符合设计要求和施工标准。同时要做好施工记录和档案管理，以备日后查验。

总结

桩板墙是一种重要的土木工程结构，其施工方案直接影响墙体的稳定性和耐久性。通过本文的介绍，读者对桩板墙的施工流程和质量控制有了初步了解。在实际施工中，施工方案应根据具体情况进行调整和优化，以确保工程质量和安全。

桩板墙施工工艺

桩板式挡土墙是一种由锚固桩和挡土板组成的结构形式，其设计是按照弹性理论和悬臂梁的计算方法进行的。这种挡土墙依靠单桩深层锚固及挡土板共同来承受山体或列车的荷载，以保证施工及以后行车的安全。桩板式挡土墙适用于高填方地段及路堑地段坡度较陡的山体，它可以减少大量的土石方施工和大量的土地占用。

施工工艺主要包括挡土板预制、测量放线、桩孔开挖、制作安装钢筋骨架、桩身立模、灌筑桩身混凝土、挡土板安装以及墙后填筑等。为确保施工质量，施工前需要做好施工准备工作，包括施工场地的清理、放线、技术交底和技术安全培训等。同时，还需备好各工序所需的机具器材和井下排水、通风、照明设施，并设置观测滑坡变形位移的标志。

在施工过程中，需要按照严格的工艺及质量控制流程进行操作，如钢筋骨架的检验和绑扎、桩孔开挖、挡土板预制和安装等。在预制场地时，要平整加固硬化，预制模板采用定型钢模板，并涂刷隔离剂，使用后要及时清理。在测量放线时，需

要复测定线，恢复中心线，定出桩柱的基线桩，准确定出挡墙位置和高程。

总之，桩板墙施工工艺需要严格按照规范进行操作，以确保施工质量和工程安全。

钢筋笼

将制作好的钢筋笼通过井口送入井内，应严格按照设计要求进行安放，保证钢筋笼的位置和方向正确。钢筋笼的固定可以采用吊钩、绳索等设备进行，同时还需注意钢筋笼与井壁之间的距离和间隙，以便后续的混凝土灌注。

4）混凝土灌注

在钢筋笼安放完毕后，应立即进行混凝土灌注。灌注前要先进行振捣，以保证混凝土的密实性和质量。灌注时应采用连续灌注的方式，避免出现冷缝和空洞等质量问题。同时还需注意混凝土的流动性和均匀性，以保证钢筋笼的充填度和混凝土的强度。

营业线路堑桩板墙施工工艺工法

营业线路堑桩板墙施工工艺工法主要包括以下步骤：

1.施工准备

在开始施工前，需要做好充分的准备工作，包括清理现场、测量定位、确定施工方案等。2.锚固桩施工：首先进行锚固桩的施工，包括整平孔口地面、做好桩区地表截水、排水及防渗工作等

在雨季施工时，需要搭设雨棚。孔口地面下1m处需做好锁口，地面上加筑适当高度的围埂。锚固桩施工的提升设备采用电动卷扬机，并备用手动辘轳，同时备好潜水泵、空压机、通风机以及低压照明电灯。

3.挡土板施工

在锚固桩施工完成后，进行挡土板的施工。挡土板要求采用现浇法施工，由上而下分层依次开挖，每块挡土板设泄水孔两个，泄水孔后设0.3m×0.3m×0.15m无砂混凝土板。每一分层开挖高度不得大于2m，开挖后应及时浇注挡土板。待挡土板达到设计强度70%后，才能进行下一层土体的开挖。

4.抗滑桩施工

在挡土板施工完成后，进行抗滑桩的施工。抗滑桩的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层产生对桩的抗力（锚固力），从而平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。

5.质量检测与验收

在施工完成后，需要进行质量检测与验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。

以上就是营业线路堑桩板墙施工工艺工法的主要步骤。在实际施工中，需要根据具体情况进行调整和优化，确保施工质量和安全。

6. 排水设施施工：

在完成抗滑桩和挡土板的施工后，需要进行排水设施的施工。这是为了防止雨水或其他水源渗入土壤，影响堑桩板墙的稳定性。排水设施主要包括排水沟、排水管等，需要根据现场实际情况进行设计。