12级《铁路线路修理》题库1.

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铁路线路工技师技能鉴定题库

第四部分技师

一、填空题

1.轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及组成。

2.轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、

和合理的维修周期。

3.轨道加强设备主要有、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。

4.钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的，减少养护维修工作量。

5.钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及。

6.钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为。

7.为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的。

8.应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道。

9.钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制调整钢轨接头的位置。

10.钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的

使用。

11.《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用钢轨。

12.钢轨总磨耗＝垂直磨耗＋。

13.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽 (距标准工作边)测量。

14.普通线路和无缝线路缓冲区的钢轨应及时更换。

15.更换下的重伤和折断钢轨应，防止再用。

16.在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行。

17.发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写，并报工务段。

18.为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行。

19.为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况。

20.为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上。

21.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地或与直线地段钢轨倒换使用。

线路工练习题库与参考答案

一、单选题（共60题，每题1分，共60分）

1、使用电子登销记的车站，由工区所属车间在前一日施工（维修）计划下达后进行预登记，工区在天窗开始前（）分使用车站登记终端进行正式登记。

A、30

B、50

C、40

D、60

正确答案：C

2、应积极推行工务、电务、供电等专业综合维修（）管理，开展道岔和钢轨绝缘工电联合整治，提高结合部设备质量。

A、单独

B、一体化

C、专业化

正确答案：B

3、为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。

A、离心力

B、向心力

C、向心速度

D、离心速度

正确答案：A

4、普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为( )。

A、1m

B、2m

C、1.5m

D、0.5m

正确答案：C

5、《普速线路修理规则》规定同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，（）一个采用困难条件限值。

A、允许

B、严禁

C、视情况定

正确答案：A

6、营业线施工系指影响营业线设备稳定，设备使用和行车安全的各种施工，分为（）。

A、天窗作业和维修作业

B、大修作业和维修作业

C、施工作业和维修作业

D、天窗作业和施工作业

正确答案：C

7、允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块时，判定为钢轨折断。

A、5mm

B、7mm

C、1mm

D、3mm

正确答案：A

8、线路工区主要负责（）故障处理。

A、设备检查

B、线路设备动态观测

C、线路设备巡查

D、线路设备整修

正确答案：C

9、跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头（）采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。

技能认证铁路线路工考试(习题卷20)

第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]道床翻浆地段、成组更换道岔和岔枕时，应全部更换为（）。

A)旧道砟

B)新道砟

C)脏污道砟

答案:B

解析:《普速铁路线路修理规则》铁总工电〔2019〕34号第4.1.2条

2.[单选题]胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

A)5km/h

B)15km/h

C)25km/h

D)45km/h

答案:B

解析:

3.[单选题]无缝线路固定区累计位移量大于( )mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

A)5

B)10

C)15

D)20

答案:B

解析:

4.[单选题]凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置()。

A)红牌

B)慢行牌

C)作业标

D)防护

答案:D

解析:

5.[单选题]向施工封锁区间开行路用列车，每端不得超过（）。

A)一列

B)两列

C)三列

D)四列

答案:B

解析:

6.[单选题]垫砟起道应具备的条件，当轨下调高垫板厚度达到（），或连续3根及以上宽枕调高垫板厚度达到

8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到20mm。

D)20mm

答案:C

解析:《普速铁路线路修理规则》铁总工电〔2019〕34号第4.6.3条

7.[单选题]允许速度 Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）I级偏差管理值为（）mm。

A)5

B)7

C)8

D)12

答案:C

解析:

8.[单选题]本线封锁,邻线Vmax>160km/h时，本线必须下道避车，距离不小于( )米。

铁路线路工理论题库

一、单选题

1、线路设备修理实行（）。

A.状态修

B.周期修

C.状态修与周期修相结合

D.保养修

参考答案 C

2、线路设备大修以（）为主。

A.状态修

B.周期修

C.状态修与周期修相结合

D.保养修

参考答案 B

3、线路设备维修以（）为主。

A.状态修

B.周期修

C.状态修与周期修相结合

D.保养修

参考答案 A

4、线路设备维修项目原则上按（）安排修理。

A.线路状态

B.修理周期

C.状态评价

D.状态评价结果

参考答案 D

5、线路车间的管辖范围正线延展长度单线以（）km 为宜。

A.50 60

B.60~80

C.70~90

D.100~120

参考答案 B

6、曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置（）的超高。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

参考答案 C

7、曲线地段，未被平衡欠超高，一般不应大于（）。

A.30mm

B.50mm

C.75mm

D.90mm

参考答案 C

8、曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下不应大于（）。

A.30mm

B.50mm

C.75mm

D.90mm

参考答案 D

9、曲线地段，未被平衡过超高，一般情况下不得大于（）。

A.30mm

B.50mm

C.75mm

D.90mm

参考答案 A

10、曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。

A.30mm

B.50mm

C.75mm

D.90mm

参考答案 B

11、有砟轨道实设最大超高，在双线上不得大于（）。

A.160mm

B.150mm

C.130mm

D.125mm

参考答案 B

12、在某一铁路线上，曲线半径为 600m，列车通过该曲线时的平均速度为 66km/h，则该曲线应设超高是（）。

铁路线路工题库及答案

一、填空题

1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。

2.交分道岔指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。

4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持间距。

5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。

6.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。

7.间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。

8.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。

9.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。

10.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。

11.辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

12.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。

13.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。

14.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。

15.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨，以引导车轮顺利通过辙叉。

16.护轨与基本轨之间用不同尺寸的间隔铁和螺栓连接,以保持轮缘槽的宽度。

17.道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于40mm 。

18.＜通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为道岔中心

_________ O

普速铁路线路修理规则题库

《普速铁路线路修理规则》题库及答案如下：

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面多少毫米？

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。

普通线路接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值多少牛米以上？普通线路接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。

12级《铁路线路修理》题库1要点

《铁路线路修理》理论题库

画图

1、画出单线区间施工时使用移动停车信号的防护图

图4—l(长度单位：m)

2、画出区间线路作业标防护

图4—22(长度单位：m)

能力分析题

1、线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下：

（1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图4—23)，然后返回故障地点。

图4—23(长度单位：m)

（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。

（4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。同时按图4—5～4—13规定设置停车信号防护。

简答

1、视觉信号的基本颜色：

红色——停车。

黄色——注意或减低速度。

绿色——按规定速度运行。

2、防护中使用的信号标志有：

（1）作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处(见图4—28)。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。

（2）减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点

3、驻站联络员与现场防护员电话联系过程中来车“预报”、“确报”是如何规定的？

12级《铁路线路修理》题库1

《铁路线路修理》理论题库S1 使用移动停车、慢行、故障、作业信号防护办法

画图

1、画出单线区间施工时使用移动停车信号的防护图

2、画出区间线路作业标防护

能力分析题

1、线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下：

（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图4—23)，然后返回故障地点。

（4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。同时按图4—5～4—13规定设置停车信号防护。

简答

1、视觉信号的基本颜色：

红色——停车。

黄色——注意或减低速度。

绿色——按规定速度运行。

2、防护中使用的信号标志有：

（1）作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处(见图4—28)。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。

（2）减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点

3、驻站联络员与现场防护员电话联系过程中来车“预报”、“确报”是如何规定的？

铁路线路修理规则题库.

铁路线路修理规则题库

第一章总则

1.线路设备修理分为____________和_____。第1.0.2条

2.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、

按周期地对线路设备进行___________，恢复和提高____________，增强轨道_________。第1.0.3条

3.线路设备维修的基本任务是保持线路________和________，使列车能以规定速度安

全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。第1.0.3条

4.线路设备大修应贯彻“_____________，_____________。______________，

_____________”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。第1.0.4条

5.线路设备维修应贯彻“_________，_________，_________”的原则，按线路设备技

术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。第1.0.4条

6.线路设备维修应实行______制度，并实行________的管理体制。第1.0.5条

7.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化

________，提高__________和____________，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。第1.0.6条

8.本规则适用于_______标准轨距和线路允许速度为________及以下的线路。第1.0.8条

单位内部认证铁路线路工考试(试卷编号1201)

1.[单选题]发扬振奋精神，解决问题。

A)不会干

B)不想干

C)不敢干

答案:B

解析:

2.[单选题]线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。

A)300

B)350

C)450

D)250

答案:A

解析:

3.[单选题]缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持700～1100Nm。

A)10.9

B)8.8

C)１２级

D)８级

答案:A

解析:

4.[单选题]铺设无缝线路施工当采用铝热焊接方式时，轨缝最大不超过（）。

A)30mm

B)50mm

C)60mm

D)80mm

答案:A

解析:

5.[单选题]允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度I级偏差管理值为( )g。

A)0.1

B)0.15

C)0.2

6.[单选题]新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用（）混凝土桥枕。

A)Ⅰ型

B)Ⅱ型

C)Ⅲ型

D)新Ⅲ型

答案:D

解析:

7.[单选题]( )是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节，重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。

A)系统结合部

B)环境结合部

C)单位结合部

D)安全生产结合部

答案:C

解析:

8.[单选题]作业门应加锁并由（）统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。

A)铁路总公司

B)铁路局

C)安监室

D)工务段

答案:B

解析:

9.[单选题]下穿铁路涵洞的（）负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。

A)管理单位

高速铁路线路维修岗位考试题库及答案

一、填空题

1.在地面(2)米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。

2.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等时，应在距离断线接地处(10)米以外设置防护，禁止人员接近。

3.高速铁路钢轨实物质量达到高纯净、高平直、高精度、(长定尺)。

4.高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（三次抛物线）线形。

5.精测网分（平面控制网）和高程控制网。

6.高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（100）mm。

7.高速铁路无砟轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（结构检查与几何尺寸检查）并重”的原则。

8.CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（40-100）mm。

9.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（5）℃。

10.高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一类为（无砟轨道）。

11.CRTSⅠ型板式无砟道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、（凸形挡台）及其周围填充树脂等部分组成。

12.客专线系列18号高速道岔尖轨采用（60D40）钢轨制造。

13.高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和（双向调节器）两种类型。

14.钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和（修理性打磨）。

15.250（不含）至300km/h线路轨道静态几何尺寸,作业验收轨距变化率容许偏差管理值为（1/1500）。

16.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换(尖轨)和基本轨。

铁路线路工复习考试题库及答案

铁路线路工复习题

一、选择题

1.某地区T max=60℃，T min＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为( A )。

(A)12mm (B)11mm (C)10mm (D)15mm

2.关于钢轨手工检查，步骤正确的是( A )。

(A)看→敲→照→拆→判(B)看→照→敲→拆→判

(C)看→拆→照→敲→判(D)看→敲→拆→照→判

3.尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于( D )。

(A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm

4.( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。

(A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m

5.( C )不属于线路标志。

(A)公里标(B)曲线标(C)警冲标(D)管界标

6.路基侧沟的深度和宽度均不应小于( B )。

(A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m

7.当350m＞曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为(A )。

(A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm

8.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于( A )。

(A)1‰(B)2‰(C)3‰(D)4‰

9.直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下( C )处量取最大矢度。

(A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm

10.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( C )。

(A)如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适(B)如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

铁路线路工技师题库.

第四部分技师

一、填空题

1.轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备组成。

2.轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、平顺性和合理的维修周期。

3.轨道加强设备主要有防爬设备、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。

4.钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的大修周期，减少养护维修工作量。

5.钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及行车速度。

6.钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为7

7.08cm2。

7.为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的冲击韧性。

8.应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道周期性不平顺。

9.钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头的位置。

10.钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的合理倒换使用。

11.《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用全长淬火钢轨。

12.钢轨总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗。

13.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处(距标准工作边)测量。

14.普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。

15.更换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。

16.在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。

17.发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写“伤损钢轨月报”，并报工务段。

18.为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补。

铁路轨道施工与维护试题库含参考答案

一、单选题（共40题，每题1分，共40分）

1、我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板厚度()mm。

A、300

B、290

C、270

D、280

正确答案：A

2、辙叉翼轨平直段轮缘槽宽,《铁路线路修理规则》规定为()mm。

A、45~47

B、42~49

C、43~49

D、45~49

正确答案：D

3、控制钢轨温度应力大小的关键是()。

A、控制施工时的轨温

B、控制钢轨的长度

C、控制轨温变化幅度

D、控制中间轨温

正确答案：C

4、()客站上已铺设弹性整体道床。

A、北京

B、上海

C、成都

D、重庆

正确答案：C

5、据不完全统计,解放初期我国有()多种道岔。

A、200

B、300

C、100

D、50

正确答案：B

6、《铁路线路修理规则》规定:Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()mm。

B、15

C、1

D、5

正确答案：A

7、在()的沙河特大桥上,我国首次采用了预应力钢筋混凝土长枕埋入式无砟轨道。

A、哈大高铁

B、沈大高铁

C、京沪高铁

D、秦沈客运专线

正确答案：D

8、我国的香港和广州地铁上采用的是()轨道。

A、预制式浮置板

B、钢弹簧浮置板轨道

C、板式轨道

D、双块式轨道

正确答案：A

9、尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,18 号道岔的尖轨长度为()m。

A、12.5

B、7.7

C、6.25

D、11.3~11.5

正确答案：A

10、当用普通截面钢轨制作尖轨时,在尖轨整截面往后的垂直刨切终点处,尖轨顶面完全高出基本轨面()mm。

A、7

B、8

C、5

D、6

正确答案：D

11、设计锁定轨温范围,一般按设计锁定轨温t()℃设定。

(最新)铁路线路工技师考试题库(含答案)

17
A、顺利到达 B、及时到达 C、安全到达 D、正点到达答案：D 61.CZ 系列有()号、42 号两种号码道岔,对应侧向容许通过速度分别为 80km/h 和 160km/h。 A、18 B、42 C、41 D、62 答案：A 62.材料预算价格指材料的()。 A、出库价格 B、材料原价 C、材料运杂费 D、材料包装费答案：A 63.成组更换新道岔验收时,岔枕连续检查 50 头,空吊板不得超过()。 A、1% B、2% C、3%
（最新）铁路线路工技师考试题库（含答案）
单选题（总共 150 题） 1.全站仪的坐标方位角的角值范围为()。 A、0°~270° B、-90°~90° C、0°~360° D、-180°~180° 答案：C 2.站段应加强对车间、班组培训工作的(),确保职工日常学习制度的有效落实。 A、检查考核 B、指导 C、督查 D、考核答案：A 3.允许速度不大于 120km/h 的线路,同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足 25m 时,可在直线部分设置不短于()的相等超高段。 A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm 答案：D 4.更换道岔新岔就位,落岔时起道机位置距焊缝不少于()孔。
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答案：C 25.新职班组长须经培训合格后方可任职,在职班组长至少每()进行一次轮训。 A、一年 B、二年 C、三年 D、四年答案：A 26.从全站仪测量平面直角坐标系的规定可知()。 A、象限与数学坐标象限编号顺序方向一致 B、X 轴为纵坐标轴,Y 轴为横坐标轴 C、方位角由横坐标轴逆时针量测 D、东西方向为 X 轴,南北方向为 Y 轴答案：B 27.曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于()mm。 A、30 B、50 C、75 D、90 答案：B 28.全站仪一般瞄准方法应是()。 A、正确对光、粗略瞄准、精确瞄准 B、粗略瞄准、精确瞄准、正确对光

高速铁路线路维修岗位安全题库(含答案)

（新版）高速铁路线路维修岗位安全题库（含答案）

一、单选题

1.Ⅱ级维修负责人由（）担当。

A、工（班）长

B、验收员

C、安全员

D、质量监督员

答案：A

2.《高速铁路安全规则》规定：在线路上多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（）m，走行应保持同步。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：D

3.在电气化铁路线路上起道作业起道量超出规定时，应事先通知（）部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

A、工务

B、电务

C、供电

D、通

答案：C

4.铁路线路安全保护区的范围，是指从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）（）向外的距离。

A、内侧

B、外侧

C、左侧

D、右边

谜底：B

5.使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动防护用品，其他人员远离喷嘴火线，避免烧伤，乙炔不得靠近热源和电气设备，乙炔和明火的距离不得小于（），与氧气瓶的距离不得小于5m.

A、2m

B、5m

C、8m

D、10m

谜底：D

6.电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等（）结构部分应接地。

A、绝缘体

B、非金属体

C、金属体

D、橡胶体

谜底：C

7.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

A、10

B、12

C、15

D、30

答案：C

8.机械设备使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、水路、动力油等，撤离线路（）进行处理。

A、建筑限界以内

B、机车限界以外

C、建筑限界以外

D、机车限界以内

答案：C

9.在线路中心线距站台边缘为(）的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速率不得超过80km/h；当环境风速超过15m/s时，动车组运行速率不得超过45km/h，并注意运行。