实训项目二 交流发电机的拆装与检修
电机拆装实训报告
电机拆装实训报告
本次实训是关于电机拆装的操作实践。我们所使用的电机是三
相异步电机，采用绕组数为2，电压为220V，功率为1.1kW。本
次实训的目的是学习并掌握电机的拆装方法，了解电机的结构和
原理，实践中学习电机故障的排查和修复。
一、电机结构
电机由定子和转子两部分组成。定子是由铜线绕制的线圈固定
在铁芯上，形成固定的电磁场；转子则是由铝或铜制成的轴心，
上面装有电磁铁芯和导体，需要在电磁场的作用下不断旋转。
二、电机拆装
1. 准备工作
在电机拆装之前，需要先将电源断开，防止电机意外启动造成
危险。同时，还需要准备一些必要的工具，比如扳手、扭力扳手、起子、锤子等。
2. 拆卸电机
首先，需要将电机的保护罩和上、下盖板取下，并将电机固定在支架上，以便进行后续的操作。接着，使用扳手拆卸电机上的紧固螺母，并将转子取出。然后，需要将定子绕组固定块拆下，并使用扭力扳手拆卸定子紧固螺杆，取出定子和定子绕组。
3. 检查电机
在电机拆卸后，需要检查电机是否有裂痕或其他损坏，查看电机叶轮的磨损情况，以及电机轴承是否光滑、转动是否灵活等。如果发现任何问题，需要及时修复或更换电机部件。
4. 安装电机
在将电机拆下并检查完毕后，需要进行电机的安装。首先，安装定子和定子绕组，然后固定紧固螺杆，并使用扭力扳手将紧固螺杆拧紧。接着，将转子安装回电机，并使用扳手将紧固螺母拧紧。最后，安装电机的上、下盖板和保护罩，连接电源，进行电机启动测试。
三、电机故障排查与修复
如果在电机使用中发现故障，需要进行排查修复。常见的电机故障包括电机堵转、转子卡住、定子绕组短路、轴承过热等。在排查故障时，需要进行系统地分析，并根据故障现象和可能的故障原因进行排查。一旦确认故障原因，可以选择更换部件或进行修复。
任务二交流发电机检测工单
任务二交流发电机及调节器的检测项目班级组别组长日期
成员
实训设备
任务目的1、能正确进行检测交流发电机
案例：如果蓄电池没有电，汽车发电机不能正常发电，如何诊断与排除此故障？
一、资讯：
1．能正确使用工具进行交流发电机的拆装。
2．能正确使用数字万用表对交流发电机进行检测，并能准确判断交流发电机的技术性能。
二、计划与实施
1、写出下图中发电机的主要组成部分：
2、交流发电机的检测
1、不解体的检查
（1）目测交流发电机外壳是否有破损：
正常□损伤□
（2）用手转动发电机皮带轮，检查发电机轴承完好情况：
正常□运转噪声□
（3）用万用表检测发电机“B”端子与外壳之间的电阻，判断整流器的好坏：正向测量值：反向测量值：
正常□不同极性二极管被击穿□同一极性二极管被击穿□
2、解体后的检查
转子绕组短路、断路检查转子绕组绝缘检查
（1）转子的检查
①转子绕组短路与断路的检查： 测量值：
正常 □ 短路 □ 断路 □
②转子绕组绝缘检查： 测量值：
正常 □ 不绝缘 □ ③滑环的检查：
正常 □ 脏污 □ 损坏 □ （2）定子的检查
① 定子绕组短路与断路的检查：
②定子绕组绝缘检查： 测量值:
正常 □ 不绝缘 □ （3）整流器的检查 ①检测正极管：
正向测量值： 反向测量值： 正常 □ 损坏 □ ②检测负极管：
正向测量值： 反向测量值： 正常 □ 损坏 □ （4）碳刷组件的检查：
长度测量值： 长度标准值：
测量点 A-N
B-N
C-N
测量值 正常 短路 断路
定子绕组绝缘检查
异常磨损情况：
正极管的检测
三、考核
1、考核要求
1)拆装硅整流交流发电机。
交流发电机教案
崇德尚能励学敦行
汽车电气设备构造与维修教案
系部：汽车工程系
教师：
交流发电机
一．教学内容：
硅整流发电机的构造及拆装。
二．教学目的：
1．知识目标
(1)掌握发电机的构造；
(2)了解交流发电机的类型与特点；
(3)了解电压调解器类型及工作原理。
2．技能目标
(1)掌握发电机的拆装技巧；
三．教学重点：
1．发电机的结构、工作原理及整流过程；
2．发电机的拆装及部件的检测。
四．教学难点：
发电机的拆装及部件检测。
五．教学课时：
总课时：二课时
第一节：发电机的构造
第二节：发电机的拆装
六．教学方法及用具：
1．多媒体讲授法
2．实物拆装演示。
七．教学用具：
1．硅整流发电机一台；
2．常用拆装工具套件，起子、套筒扳手等。八．教学过程：
导入
汽车上蓄电池存储的电能是有限的，在它放点以后必须及时的补充充电，因此汽车上必须装备充电系统，充电系统由发电机、调节器和充电指示装置组成。
1、发电机
发电机作为汽车运行中的主要的电源，担负着向启动系之外的所有用电设备供电的任务，并为蓄电池充电，目前，汽车普遍采用硅整流发电机
2、调节器
发动机的转速变化时，发电机的输出电压也随之发生变化，发电机配有调节电压的电压调节器，以保持发电机输出的电压基本稳定，满足汽车用电设备对电压的要求。
调节器在结构上可以分为触点振动式和电子式两种。
3、充电状态指示装置
充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，反应蓄电池是处于充电还是放电状态，有指示灯、电压表、电流表等形式
总之充电系统和蓄电池一起构成了汽车的电源系统。
新课
第一节硅整流发电机的构造硅整流发电机的全称是硅整流交流发电机，俗称交流发电机，如图1.1。
《汽车电器与辅助电子系统实训》实训指导书DOC
《汽车电器与辅助电子系统实训》指导书
课程类别: 专业必修课
适用对象:汽车电子技术专业（三学制）
独立实践学时：54
一、实训内容及要求
综合性的说明
（一）实训内容如下：
1. 汽车电器与辅助电子系统认识
1）电源设备：蓄电池、发电机、调节器
2）用电设备：起动系、点火系、照明与信号、辅
助电器
3）检测装置：各类仪表、报警装置
4）配电装置：接线盒、开关、继电器、保险等
5）全车电路：电路图、电路分析
2. 起动机的性能测试
1）起动机的拆解；
2）起动机主要部件的检测；
3）起动机的装配及性能检测
3. 电源系统的检测
1）蓄电池技术状况的检测
2）交流发电机拆解；
3）交流发电机整体检测、主要零部件检测。
4）交流发电机的组装。
4. 雨刮系统的检测
1）雨刮的高速、低速、间歇，停机复位工作原理与操作
2）雨刮喷水的操作
5. 点火系统的检测
1）发动机点火系的特点分析
发动机点火系统系统采用无分电器双火花塞直接点火系统，当两组点火线圈发生故障时，发动机立即熄火或不能启动。ECU不能检测到该故障信息。如果一个火花塞由于开路使这个点火回路断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞也因电气线路故障而不能跳火；如果一个火花塞由于短路而不能跳火，但电气回路没有断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞仍然能够跳火。
2）电阻测试
电阻测试为辅助性测试，主要是检测线束的导通性，以确认线束通畅，无断路短路，插接器牢靠，各信号传递无干扰。
3）电压测试
该项目电压测试有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定点火线圈是否失效的主要依据。
6. 汽车照明系统的检测
课题二 发电机及调节器
授课计划
1 －前端盖
2 －皮带轮
3 －风扇
1－发电机后支架2－发电机前支架3－卡子4－螺栓5－螺栓6－螺母7－弹垫8－螺母9－发电机l0－弹垫11－螺母12－罩13－橡胶塞14－V带轮15－V带16－弹垫17－螺母套18－缓冲垫圈19－调整吊臂20－轴套21－垫圈22－弹垫
搭铁检查短路及断路检查
注意事项
编定日期：年月日教师(签字)：审批日期：年月日教研室主任：
电机检修实训报告
电机检修实训报告
1. 引言
电机是工业生产中常见的设备之一，其功能是将电能转化为机械能，广泛应用
于工业生产中的各个环节。为了确保电机的正常运转和延长其使用寿命，定期的检修和维护是必不可少的。
本报告旨在总结和记录针对某型号电机的检修实训，包括实训目的、实训内容、实际操作过程、所遇问题及解决方案等。
2. 实训目的
电机检修实训的主要目的是让学员深入了解电机的结构和工作原理，掌握电机
的拆装、维修和调试技术，培养学员对电机故障分析和排除的能力。
通过本次实训，目标如下：
•掌握电机的基本构造和工作原理；
•学会电机的拆卸和组装方法；
•掌握电机故障的诊断和排除方法；
•培养学员的安全意识和团队协作能力。
3. 实训内容
本次实训主要包括以下内容：
3.1 电机的基本构造和工作原理
学员首先学习了电机的基本构造，包括定子、转子、端盖、轴等组成部分，并
了解了各部分的作用和相互之间的关系。同时，学员还学习了电机的工作原理，包括电机的磁场产生原理、电流与角位移的关系等。
3.2 电机的拆卸和组装
在本环节，学员通过实际动手操作，学习了电机的拆卸和组装方法。包括拆卸
电机外壳、定子和转子的分离、检查电机零部件的状况等。然后通过逆向操作，将电机重新组装起来。
3.3 电机故障的诊断和排除
在本环节，学员将学习电机故障的诊断和排除方法。通过实际操作，了解了电
机故障的常见表现，如电机无法启动、电机异响等，同时学习了检修电机时所需使用的工具和检测仪器。
3.4 安全意识和团队协作能力培养
在实训过程中，着重培养学员的安全意识和团队协作能力。学员需严格按照操
电机拆装实训-教师指导手册
《电机拆装与维修实训》教师指导手册
1、实训项目概况
《电机拆装与维修实训》是矿山机电专业必修的一门专业技能实训课,它的任务是：从实践教学的角度出发，适应职业教育的发展需要，突出应用性和针对性，加强实践技能培养的原则。整个实训内容突出工艺要领与操作技能，将知识点与能力点紧密结合，注重培养学生的应用能力和解决现场实际问题的能力,为学习专业知识，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下一定的基础。
2、实训教学目标
（1)能力培养任务
1）掌握电机内部结构及工作原理。
2）掌握防爆电机的特点及与普通电机的区别。
3）能读识各种电动机定子绕组展开图,学会定子绕组展开图、接线图的绘制.
4）掌握电机测试、检修方法.
5）了解简单故障和维修的方法。
（2）知识培养任务
1）掌握电机绕组拆卸、绕制、嵌线及电机装配过程。
2）学会使用电机修理所用的专用工具，掌握相关电工仪表使用。
3）能完成电动机试运行前的测试工作，能完成电动机绝缘强度的测试。
4)能根据测试结果判断电动机故障并排除故障。
5)能完成电动机空载测试运行，并判断电动机的性能.
6）掌握异步电动机点动控制原理,并学会接线。
7）学会三相异步电动机的自锁控制的接线和操作方法。
8)学会三相异步电动机的自锁控制的接线和操作方法及进一步理解自锁的概念。
9)掌握联锁的概念及正反转控制的工作原理。并能够正确的接出正反转控制电路。
10)掌握异步电动机正反转的原理,及双重联锁正反转控制电路。
（3）素质培养任务
本课程教学中注重教书与育人相结合，通过思想品德教育的渗透，使学生树立正确的人生价值观，端正学习态度：
汽车修理实习计划
汽车维修专业实习计划
一、实习的性质、任务和基本要求
性质:汽修班的实习，是在完成理论与实践教学环节中进行的的综合性实习。
主要任务是：使学生开阔视野，充实专业知识，以及进行维修操作，生产和技术管理等多方面的训练，从而获得从事本专业实际工作的初步能力，并为今后的学习和工作打下基础。
基本要求：了解目前汽车维修的现状；基本掌握2—4个总成的维修操作技能
二、实习与指导的主要内容
(一)汽车维修操作技能训练方面
1.发动机：
了解发动机各级维护的作业项目、操作方法及技术要求；
了解汽车发动机故障现象、可能的原因及故障的诊断和检修方法；
了解发动机的大修操作（解体、清洗、检验、修复、装配、调试和试车）过程及主要技术要求；
了解发动机下列几项的零件修理工艺、技术要求及保证质量的关键:气缸体、缸盖平面的修磨与检验；气缸的检验及搪、磨、镶套工艺；气门、气门座的修理、气门套管的配换；曲轴、凸轮轴的检验、校正及搪校；曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承的搪校；活塞连杆的修理及装配；发动机附件的修理.
了解发动机的冷磨、热试工艺过程及技术要求。
2.底盘：
了解汽车底盘各级维护作业项目、操作方法及技术要求。
了解汽车底盘的拆卸、装配、工艺过程及技术要求；
了解变速器、前桥、后桥、转向器、制动器等各总成的拆卸、检验、调整、装配工艺过程，技术要求及质量保证的关键；
了解变速器壳、传动轴、后桥壳、主传动器壳、前工字梁、转向节的修理工艺、技术要求及质量保证的关键。
了解制动系各总成的拆卸、检验、调整、装配工艺过程，技术要求及质量保证的关键
了解汽车底盘各总成故障现象、可能的原因及故障的诊断和检修方法。
汽车交流发电机检测实训
汽车交流发电机检测实训
一各小组点名，并在实训手册上逐一记录
二实训课要求
1 实训课需穿校服
2上课不准玩手机
3上课期间不得大声喧哗
4注意自身安全，严格遵守操作规则
5不得触碰与本次实训项目无关的汽车部件，以免造成人身伤害和车辆损伤6服从各带队教师的安排，有事离开需向老师说明
7实训课提前五分钟下课，打扫好各自场地（有带队老师和组长安排）
三实训项目介绍及实训项目的操作流程
检测汽车电源系统的发电机
发电机的工作原理：
当发动机启动后，发动机驱动发电机转动，转子产生磁场，利用电磁感应原理，使定子绕组产生三相交流电。
发电机作用：
发电机是汽车电器的主要电源，由汽车发动机驱动，在发动机正常工作时，发电机对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。
注意本次实训不要求拆装，具体实训目标安排如下：
定子-----产生三相交流电
一．认识发电机各部件能说出各部件的作用转子------产生磁场
整流器-------使三相交流电变为
直流电
调节器-------控制转子励磁绕组电流
是磁通量发生变化从而
起到调节作用
前后端盖风扇皮带轮
二．测量定子三个或者四个引线段子应该相互导通，定子绕组与定子铁心则不导通
三．测量转子两个滑环之间的电阻应小于8欧姆，滑环与转子铁芯则不导通四．整流器测量单向导通情况
五．认识发电机B+（电压输出端）测量B+与接地的导通情况
汽车电气设备实训指导书
汽车电器实训指导项目
实训十照明系统的检测与故障排除................ .. (33)
实训十一仪表系统的检测与故障排除 (36)
实训一交流发电机的拆检
一、实训内容及目的
1、熟悉交流发电机的拆检及装复。
2、掌握交流发电机各部件及总成的检查。
3、正确进行交流发电机的检测。
二、实训器材和用具
1、电气试验台、发动机试验台架若干台或汽车若干辆、硅整流交流发电机若干台、蓄电池若干个、一字和十字旋具大小各若干把、开口和梅花扳手各若干套。
2、万用表、弹簧秤、游标卡尺、拉器、百分表各若干、V形铁若干对。
3、油盆、毛刷各若干、适量清洗剂、润滑脂、00号砂布及棉纱。
三、实训注意事项
1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。
2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择。
3、在动态测试过程中，注意人身安全。
4、按照正确的步骤进行拆装。
5、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实训操作步骤
1、硅整流交流发电机的拆解及清洗
硅整流交流发电机的拆解及清洗(以丰田系列40A型为例)。
1)拆下带轮。
2)拧下“B”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。
3)拆下后端盖罩。
4)拧下电刷架和IC调节器的固定螺钉，取下电刷架和IC调节器(注意：电刷要轻取)。
5)将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具拧下，取下整流器。
6)拆卸整流器端座。
7)从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
2、硅整流交流发电机的检查
1)转子的检查
①转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合拄术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值约为3.5—6Ω，如图5-1所示。
汽车维修技能大赛方案
汽车维修技能大赛方案 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
2015年第六届“风驰联营”汽车运用与维修技能比赛实施方案周口联营职业中等专业学校
汽车运用与维修专业
2015-10-30
一、比赛目的及意义
1、促进汽修专业学生的学习热情，形成汽修专业苦练本领，钻研理论技能的良好氛围。
2、培养学生的吃苦耐劳的意志品质，为就业打下良好的基础。
3、选拔一批理论技能水平高，工作能力强，心理素质过硬的选手。为2016年的河南省技能大赛做好人才储备。
二、比赛时间及地点
1、比赛启动会议：2015年10月30日。
2、比赛时间：2015年10月20日。
3、比赛地点：汽车维修实训基地
4、侯赛地点：二楼多媒体教室
三、大赛组委会人员构成及职责
1、主任：王林波副主任：张相中应俊杰李长安
职责：主持比赛整体过程，协调比赛各项事宜。
2、委员：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健朋、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞
职责：协助完成比赛相关事宜。
3、裁判长：张相中
职责：比赛中监督、规范裁判的执法行为，维护比赛公正。
4、仲裁长：李长安应俊杰谷红培
职责：受理选手的投诉，处理比赛中出现的各种纠纷，维护比赛公平、公正、公开。
重大仲裁事件需召开委员会投票决定，仲裁决定达到半数以上即可生效。
5、裁判：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健鹏、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞
职责：对学生进行打分，负责学生的操作安全和车辆、设备、工具的安全。
6、后勤保障部：李长安、黄国栋；
职责：准备场地，工具，设备，车辆，耗材。
(完整版)汽车电气设备与维修实训指导书
《汽车电气设备与维修》实训指导书
《汽车电气设备与维修》实训指导书
实验一蓄电池的检测与维护
一、实验目的
学会使用高率放电计、比重计等仪器检查蓄电池技术状况的方法及保养；
二、实验设备
1.蓄电池、吸式密度计，温度计，12V高率放电计、
2.蒸馏水、电解液、自来水、抹布，砂皮，塑料尺等。
三、实验方法及步骤
1.蓄电池电解液液面高度的测量
图1－2 电解液液面高度的检查
（1）玻璃管测量法。测量时，用一根直径为3～5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10～15mm之间（见图1－2）。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面。
（2）观察液面高度指示法。对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度。正常的液面高度应在两指示线之间，如过高或过低应予调整，调整的方法同上（1）。
2．密度计测量电解液的相对密度及蓄电池放电程度判断
（1）将一定量的电解液吸入密度计内，使密度计浮子处于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻璃壁，液面所在的刻度即为相对密度值。或根据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断密度值，红色区域为1.1～1.15g/cm3，绿色区域为1.15～1.25g/cm3，黄色区域为1.25～1.30g/cm3。如图1－3所示。
图1－3 吸管式密度计测量电解液密度
（2）在测量电解液密度值时，应同时测量电解液的温度，并将测得的电解液相对密度值按公式γ25。c = γt + β（ t—25）换算成25°C时的密度（我国以25°C为标准）。
任务3：发电机的拆装与分解检测
学习任务三：发电机的拆装与分解检测实训任务分解表
学习任务三：发电机的拆装与分解检测
学习目标：
1．能正确叙述发电机的结构和工作原理；
2．能按双规范要求拆装发电机。
3．会对发电机的定子、转子进行检测
4．会判断发电机各部件的好坏
学习时间：8学时
情景导入：
发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
一、资讯
1、根据下图说出发电机和蓄电池的连接方式是并（）联，串（）联。（在正确的括号内打ⅴ）
观察你所拆下来的发电机后面有几个接线端子分别是端子，，端子端子。
2、查找资料了解发电机的结构组成完成下图
3、定子的连接方法及作用
（）连接方法（）连接方法定子的作用是:
。
4、转子的作用是什么：
。
并在下图中完成空白方框内的内容
5、根据下图查找资料描述一下发电机的基本工作原理
发电原理：
二、计划与实施
领取学习任务：
1）汽车发电机的拆装流程
2）交流发电机的检查；
3）整流器的检查（主要是整流二极管）
实训准备：
工作衣１件（自备）、工作页、万用表１把、发电机一台、拆装工具套装1套
实训组织：
在教师指导下，分批分工位进行
（活动一）、汽车发电机的拆装流程
A组操作、B组观摩、C组摄像，操作结束后依次轮换
使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机状态。起动发电机，检查发电机数否工作正常。
安装按相反的工序，你能单独操作吗？操作情况记录表
完成下面学习任务：
1、汽车发电机作为汽车运行中的担负着向之外所有用电设备供电的任务，并向
充电，有、两种。
2、交流发电机按有无电刷可分为和。按磁场绕组的搭铁部位不同可分为
电机拆装实训报告
电机拆装实训报告
1. 引言
本实训报告旨在总结并记录电机拆装实训的过程和经验，以帮助读者更好地了解电机的结构和拆装步骤。电机是一种广泛应用于工业和家庭领域的设备，在日常生活中具有重要作用。本实训将提供一种实际操作的机会，了解电机的内部构造和组件，并学习正确的拆装步骤，以便维修和维护电机。
2. 实训目的
电机拆装实训的主要目的是：
•了解电机的内部构造和组件
•学习正确的拆装步骤
•掌握电机维修和维护的基本技能
3. 实训过程
以下是电机拆装实训的详细过程：
3.1 准备设备和工具
首先，确保准备以下设备和工具：
•电动螺丝刀
•扳手
•螺栓拆卸工具
•手套和眼镜等个人防护设备
3.2 断电和拆卸外壳
在进行任何拆装操作之前，务必断开电机的电源。然后，使用电动螺丝刀和扳手，将电机的外壳拆除。注意，拆卸外壳的过程可能会涉及到多个螺栓和螺母，确保记录拆卸过程中各个部件的位置和连接方式。
3.3 拆卸定子和转子
拆卸外壳后，可以看到电机的定子和转子。使用螺栓拆卸工具和扳手，拆卸定子和转子。定子是电机的固定部分，而转子是电机的旋转部分。在拆卸过程中，务必小心操作，以免损坏定子和转子。
3.4 清洁和检查组件
将拆下的定子和转子进行清洁，以去除表面的积尘和污渍。同时，仔细检查定子和转子的各个部分是否有损坏或磨损的迹象。如果发现任何问题，应及时记录并考虑更换或修复相应的组件。
3.5 组件装配和测试
在清洁和检查后，将定子和转子重新装配到原来的位置。确保正确安装固定螺栓，并紧固到适当的扭力。然后，将电机的外壳重新安装，并确保所有连接螺丝和螺母紧固。最后，重新连接电机的电源，并进行功能测试，确保电机正常运转并没有异常声音或振动。
项目8教案：汽车交流发电机的检测、拆装
项目汽车交流发电机的检测、拆装
教学目标知识目标
1、掌握发电机的基本工作原理
2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用。
3、掌握汽车交流发电机的工作原理。
能力目标
1、能解释发电机的基本工作原理。
2、能辨认汽车交流发电机的各个部件。
素质目标
1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力。
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点1、汽车交流发电机的基本构造
2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用；
3、汽车交流发电机的工作原理；
教学难点1、汽车交流发电机的基本结构；
2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用；
3、汽车交流发电机的工作原理
教学准备多媒体设备、汽车交流发电机、万用表、维修工具。
课型理实一体（授课地点：实训楼2楼）课时4课时
教学过程教学内容教学方
法、手段
师生
活动
时间
分配
导入清点人数、组织座位，强调安全操作规范。
导入课程：提出问题汽车为什么能启动，怎样获得电
能？
情境教学
法、多媒
体
1、教师讲
解；
2、学生听
课
5分钟
教
学实施资讯
一、电磁感应原理
1、定义：如果导线和磁场之间存在相对运动，导线
切割磁感线，导线中就会产生电流，这种现象称为电
磁感应。即由磁场产生电场的现象。
2、影响因素：
①导线和磁场运动的相对速度；
②磁场的强度；
③穿过磁场的导线数量。
二、发电机基本工作原理
1、发电机组成
(1)转子：产生磁场
(2)定子：产生感应电动势
2、工作原理
发电机是利用电磁感应原理制成的。
(a)
讲授法；
讨论法；
多媒体；
1、教师讲
解、演示
2、学生个
人发言、观
察
45分钟
N S
图4-1a 发电机的基本工作原理
当磁场与导线相对运动方向平行时，导线没有切割磁感线，导线内不产生电流。
汽车工程系汽车检测与维修专业《汽车电气设备构造与维修》课程标准
《汽车电气设备构造与维修》课程标准
课程性质：专业必修课
学分：4
参考学时：总学时：75 理论学时：50 课内实践学时：25 实训学时：0 适用对象：15级汽车检测与维修技术专业
一、课程定位与设计思路
（一）课程定位
《汽车电气设备构造与维修》是专业必修课，是汽车类专业针对汽车机电维修工、汽车检测工、汽车装配工等岗位进行能力培养的专业技能课程，其任务是使学生在掌握汽车汽车检测维修技术知识和技能的基础上，进一步了解汽车电气的相关知识，让学生掌握汽车电气设备构造与维修的专业技术能力。为后续学习打下基础。
先修课：《汽车机械识图》、《汽车应用基础》、《汽车机械基础》《电工与电子技术基础》。
（二）课程的设计思路
本课程是汽车制造与装配技术专业、汽车检测与维修、汽车营销与服务等专业的专业技能课程，在专业的课程体系中发挥着重要的专项技能提升作用。授课对象是大一学生，授课时间是第二学期，学生已经对汽车电工电子技术、机械制图等基础知识有了系统性的学习，面临实训实习任务。在课程教学内容的取舍和内容排序上遵循职业性原则，围绕应用型人才培养目标选取教学内容，因材施教，从实际出发，注重实效。采用理论和实践教学一体化的学习领域课程模式，以行动导向的教学模式进行课程实施。以企业实际工作中典型工作任务为载体，按照完整的工作过程组织学习过程，强调工作过程的完整性，即经过信息收集、制订计划、做出决策、实施计划、检查评估的一个完整的工作过程，将学习过程、工作过程与学生的能力和个性发展联系起来。课程考核遵循过程性持续评价和终期评价相结合的原则。
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二、交流发电机不解体检测
1. 就车检测发电机电压
① 先检查并调整V型带张力，再拆下发 电机所有接线柱上的导线，另用一根 导线将发电机“电枢”（“+”）和（ “磁场”）（“F”）两接线柱连接起 来。 ②用万用表检测发电机的输出电压。
方法：
将万用表选择直流电压（0-50V）档， 将红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔 接外壳（搭铁）
10 “N”与“-” 接柱间 0
1000
0
2．交流发电机各接线柱电阻的检测
3．整机性能实验 在汽车电器万能实验台上对发电机进行发电实验，测出空 载转速和额定转速。 4．用示波器观察发电机的输出电压波形。 5． 发电机的拆装与结构的认识 发电机的拆装步骤: • （1）普通发电机的拆装 • 1）拆下电刷组件； • 2）拆下后轴承防尘盖，再拆下后轴承处的紧固螺母； • 3）拆下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端 盖分离； • 4）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖 分离； • 5）拆下整流器总成； • 6）拆下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖； • 7）用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、 电刷及其它机件。
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还 未分解的情况下，用万用表检测发电机各 接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发 电机有无故障。 方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、 反向电阻值。详细数据见表一
表一：交流发电机接线柱之间的电阻值 发电 机型 号
图3-39 内装集成电 路调节器的九管发 电机充电系统电路 (外搭铁式)
(调节器为卢卡斯 (Lucas)15TR 集成电路 调节器、发电机为卢 卡斯15-18ACR 型九管 发电机)
• 若交流发电机有中性点接柱“N”，也要对“N”接柱进 行检测。数据表二所示
表二：交流发电机中性点接柱“N”与“+”（或“-”）接线柱 间的电阻
测试部位 正向电阻 反向电阻 诊 断
正元件板上的二极管良好
10 “N”与“+” 接柱间 0 0 1000
正元件板上的二极管有短 路
负元件板或或端盖上的二 极管良好 负元件板或端盖上的二极 管有的短路或定子绕组打 铁
6．交流发电机的解体检测与维修
（1）发电机转子的检测 1）磁场绕组断路与短路的检查 2）磁场绕组搭铁的检查
两滑环间有电阻（即励磁绕组的阻值），滑 环与转子轴绝缘。
图3-43 转子绕组断路、短路的检查
图3-44 转子绕组绝缘情况检查
• 3）滑环的检查 • 滑环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布 打磨；烧蚀严重，应在车床上精车加工，滑环圆度误差不 超过0.025mm，厚度不小于1.5mm（游标卡尺测量），否 则应更换。 • 4）转子轴的检查 • 用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm（径向圆 跳动公差不超过0.1mm），否则应予校正。爪极磁极在转 子轴上应固定牢靠、间距相等，如图3-45所示。
•
（2）发电机检查：在发动机运转 状态下用一金属物体检查发电机转子 • 轴有无磁性，如有说明发电机激磁电 路良好。如没有应检查发电机激磁电 路有无输入电压。如无则检查电压调 节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14 所示。然后检查发电机输出电压（在 发动机2500转/分时12或24V）发电 • 机输出应小14.8或27V，大于12V或 24V，否则应检查硅整流器及定子绕 组有无损坏。
图3-48 整流器检测 a)正二极管检测； b)负二极管检测
• （4）电刷的检查 • 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷 架中活动自如。电刷磨损不得超过原高度的1/2； 当电刷的外露长度小于7mm，应更换电刷或电刷 弹簧。 • （5）其它零件检查（皮带轮、风扇、前后端盖等）
7．交流发电机的装复
首先向轴承中填充2/3的润滑脂，再按拆解的反顺序装复： 1）将前端盖、风扇、半圆键和皮带轮依次装到转子轴上，并 用螺母紧固； 2）将整流板、定子绕组依次装入后端盖，注意整流板上各 螺栓绝缘垫片的安装要到位； 3）将两端盖装合在一起，并拧紧联接螺栓； 4）拧紧后端盖轴承紧固螺母，装好轴承盖；
5）装电刷组件； 6）装复后，转动发电机皮带轮，转动应平顺，无摩擦及碰击 声。 四、注意事项 1．拆装过程中不得丢失、损坏和漏装零部件。 2．不可用汽油清洗转子和定子线圈，以防绝缘损坏。 五、实训数据或现象记录、处理、分析 六、思考题或讨论题 1、在汽车上对发电机进行不解体检测时为什么必须将发电机 上的各导线拆下？ 2、你能否正确说出该发电机整流板上的零部件名称？画出电 路示意图并说明它的工作原理。（提示：9管发电机，要求 只画三相绕组和整流器部分。）
③起动发电机，并把从发电机“电枢”接线柱 上拆下的火线碰一下“磁场”接柱，即充一下 磁，几秒钟后再将火线移开，开始慢慢提高发 动机转速。 ④观察电压表指示值。
结论判定： 若电压值随发电机转速升高而逐渐升高，说明该发电机状 态良好；若电压表指针始终指零不动，表明发电机不发电。 （原因可能是整流二极管被击穿损坏，磁场绕组或定子绕组 有短路、搭铁故障，或电刷在电刷架内卡住等）应对发电机 进一步检查。
利用发电机磁场二极管控制的电路 九管和十一管发电机中都有三只功率较小的二极管，专门用来供 给磁场电流，所以称为磁场二极管。如图3-38为九管发电机的充电系 统电路图。图中VD7、VD8、VD9为磁场二极管。
图3-38 九管发电 机充电 系统电路 (内搭铁 式)
利用发电机磁场二极管控制的电路 充电指示灯控制原理如下：
• （2）发电机定子的检测
• 拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表电阻挡逐 个检查定子绕组的性能。 1）定子绕组断路的检测 2）定子绕组搭铁检修
定子绕组与铁芯间绝缘，故电阻值应为无穷 大
图3-46 定子绕组断路检测
图3-47 定子绕组搭铁检测
• （3）整流器的检查
• 拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表的二极管 挡逐个检查二极管的性能。
打开点火开关，发电机转子轴是否有磁性。
三、检查发电机皮带及张力
1、皮带是否破损。 2、在皮带中部有100N的力下压时，应有56mm的下陷。
四、检查发电机输出电压
发动机保持在2500转左右测量蓄电池电压。
四、检查发电机输出电压
四、检查发电机输出电压
1、打开前照灯。 2、发动机保持在2500转左右测量蓄电池电压， 应该保持基本不变，说明发电量充足。
“+”与“-”之间的电 阻
正向
反向
“F”与“-”之间 的电阻
“F”与“+”之间的电 阻
正向
反向
JF11 JF13 JF15 JF21
JF12 JF22 JF23 JF25
40-50
>1பைடு நூலகம்00
5-6
50-60
>1000
40-50
>1000
19.5-21
50-70
>1000
注意： 二极管为非线性元件，使用的万用表不同，由于其内电阻不同，测得 的电阻值就会不同，表内数据时用MF10型万用表测得的结果。
（2）整体式交流发电机的拆装 • 1）拆下带轮。 • 2）拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管。 • 3）拆下后端盖罩。 • 4）拧下电刷架和IC调节器的固定螺钉，取下电刷 架和IC调节器(注意：电刷要轻取)。 • 5）将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引 线的连接螺钉用螺钉旋具拧下，取下整流器。 • 6）拆卸整流器端座。 • 7）从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂 擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
• 二、交流发电机不解体检测
1．交流发电机的就车检测 （1）充电指示灯检查：当打开点火开关,不起动发 动机时,查看仪表充电指示灯是否点亮，如图3-13 所示。如不亮应检查相应电路或充电指示灯保险 丝是否熔断，指示灯灯泡是否损坏，如有应更换。 然后起动发动机，当发动机正常运转时充电指示 灯应熄灭，否则应检查发电机。