汽车驾驶实习心得体会

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驾校实习工作总结

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驾校实习工作总结范文三篇

驾校实习工作总结范文一：

在领导和同事们的关心和支下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务水平，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这三个元的工作情况总结如下：

1、严格要求自己，不断提高素质

作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。

2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务

三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作，准确及时地完成工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。

3、严格遵守法律，谨慎安全行车

因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。

通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。

驾校实习工作总结范文二：

又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。于

是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。

汽车驾驶实训心得体会

当我们心中积累了不少感想和见解时，就十分有必须要写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编精心整理的汽车驾驶实训心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车驾驶实训心得体会1

我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。

我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。

二、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。

三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

四、不疲劳开车，不违章行驶。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且

汽车驾驶的心得体会7篇

汽车驾驶的心得体会7篇汽车驾驶的心得体会篇1首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟平安驾驶从这里开头。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基下面是我为大家整理的汽车驾驶的心得体会7篇,供大家参考。

写好高质量的心得体会能够让我们的思考能力有所提高，心得体会是指把学习或者生活中的想法用文字记录下来的书面表达，我今日就为您带来了汽车驾驶的心得体会7篇，信任一定会对你有所帮助。

汽车驾驶的心得体会篇1

首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟平安驾驶从这里开头。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复专心的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽

默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么把握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会把握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教育下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得专心仔细，不时还个我们调整一下每个人的该留意的位置。

驾驶实习报告

实习时间，2021年7月1日至2021年7月30日。

实习地点，XX驾校。

一、实习内容。

在本次驾驶实习中，我主要学习了车辆的基本操作和驾驶技巧。在驾校的指导下，我学习了车辆的启动、停车、换挡、掉头、倒车

等基本操作，掌握了车辆的基本控制技巧。同时，我还学习了在不

同路况下的驾驶技巧，包括在高速公路、市区道路、乡村道路等不

同路况下的驾驶技巧和注意事项。

二、实习收获。

通过本次实习，我对车辆的操作和驾驶技巧有了更深入的了解

和掌握。在实习过程中，我不断地练习和实践，逐渐提高了自己的

驾驶水平。同时，我也意识到了安全驾驶的重要性，学会了在驾驶

过程中保持警惕、遵守交通规则、礼让行人等良好的驾驶习惯。

三、实习收获。

通过本次驾驶实习，我不仅学到了丰富的驾驶知识和技巧，还培养了自己的安全意识和责任感。我相信这些在以后的驾驶生活中会对我有很大的帮助。同时，我也意识到了自己在驾驶技能上的不足之处，会在以后的学习中不断地提高自己的驾驶水平。

总之，本次驾驶实习让我受益匪浅，我会继续努力学习，提高自己的驾驶技能，做一个遵守交通规则、安全驾驶的好司机。

汽车驾驶实习心得体会范文5篇

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。下面是小编搜集的汽车驾驶实习心得体会范文5篇，希望对你有所帮助。

汽车驾驶实习心得体会(1)

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——xx月xx号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!

xx月xx日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。

在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

2023驾驶实习报告合集6篇

驾驶实习报告篇1

一、实习的目的和要求：

通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

7学会倒车、转弯、掉头。

二、驾驶姿势：

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

三、驾驶实习过程：

10.11召开了驾驶实习动员会，学院领导们都发表了讲话，要求同学们有足够的重视，做好实习的准备。这次选的人数比较多，大家都对此次的实习满怀希望，希望能学到东西

汽车驾驶心得体会3篇_安全驾驶心得体会范文

汽车驾驶心得体会3篇_安全驾驶心得体会

范文

通过汽车驾驶实际训练，现结合自身情况，谈谈个人的心得体会。本文为汽车驾驶的心得体会，欢迎大家阅读借鉴。

汽车驾驶心得体会一：

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶，

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!

3月24日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答，在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的

教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”埃点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

汽车实习安全教育心得体会5篇

汽车实习安全教育心得体会篇1

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着"快如疾风，顺如闪电"的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待......

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!

上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很

认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养"无意识换档"操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈"十"字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多......

上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说"实战演练"，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是"死车"啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动......在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

汽车驾驶实习心得（通用）

汽车驾驶实习心得（通用）5篇

汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节,关于汽车驾驶实习心得（通用）该怎么写的呢？下面小编给大家带来汽车驾驶实习心得（通用），希望大家喜欢！

汽车驾驶实习心得（通用）篇1

本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

1、一旦出现盲区，就要假定有状况（人或车冲过来）

一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况。如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故。

有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了。为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据。

我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月。复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人（车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难），

驾驶实习心得体会三篇

篇一：驾驶实习心得体会

经过一周的驾驶实习我学到了很多东西使我掌握了汽车的构造原理发动机的工作原理汽车的启动倒车转向等基本动作如何挂档加

速刹车等操作大长见识受益菲浅我相信这将为我以后的驾车考核打

下良好的基础对汽车驾驶也有了更加深刻的理解对驾驶汽车也不再

恐惧首先我对汽车构造有了更加直观的认识汽车上各电器设备的使

用方法和操作规范有了初步的体验最后还了解了驾照考试科目三的

整套流程真可谓收益颇丰

在实习过程中也遇到过一些失败也经常失误并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不

服输的精神而且我从错误中吸取教训努力练习也很快掌握了驾驶技

巧只要我们用心学听从教练的口令就能顺利完成操作同时在实习过

程中要多和教练交流学习他们的经验技术多沟通能更好的帮助自己

学习驾驶技术

随着社会的发展驾驶车辆已是一种岗位技能有工作单位有车辆有专门的开车需要者才能成为司机驾驶技术已有单纯的职业技能变

为日常生活、工作、求职的一般技能

重要的地位既有深刻的内在联系和配合又有各自的任务和作用实践是科学理论的源泉使我们工科学生学习工程技术的基础作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才不仅要具备比较深广的理论

知识而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要

所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识也能提高自身的素质和就业能力真可谓是一举两得的事情

篇二：驾驶实习心得体会

一直总是很期待自己能亲手开一次车再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车感觉很简单所以就更迫不及待的想学一下开车了汽车对于我们专业的学生来说是相当不陌生的而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识平面知识直接接触实体的机会很少只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西实验对于我们来说是非常重要的有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识我们每次都很珍惜做实验的时间尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的当然已经有驾照的同学除外可以使我们亲身体验一下开车的感觉也可以收获在课堂上收获不到的东西

驾驶实习心得体会12篇

驾驶实习心得体会1

更对汽车的驾驶充满好奇！在今年大三的期末，我们车辆工程专业的同学有幸有次汽车驾驶实习的机会。对此我们满怀激动与好奇，我们也都准备好好对待实习课程认真学习。

我们的驾驶实习为期安排为三天。指导老师在我们的三天时间里做了详细的安排规划和学习内容布置。这让我们尽可能多的学习和了解有关汽车驾驶方面的知识和技术。在这几天的实习过程中，我们的专业负责老师对于我们的外出实践做到了认真负责关心学生。因此，我们每个同学在实践学习中收获颇丰，获得了一次难忘的学习经历。

在去驾校驾驶实习前，我们的老师已经把我们的组别分好。每个组大概在五到七个人之间，都有一个负责联系老师和组员的组长。在我们第一天早上集合的时候，就是组长联系老师和组员集合坐校车到实习基地。我们每个人坐下大巴上怀着十分激动的心情到了驾校的实习基地，下车后我们看到一排整齐停着的大众普桑，车旁整齐地站着等待我们的教练。然后，我们按照带队老师的要求组队分到负责的教练车旁！这里的教练都很耐心，他们首先给我们整体介绍汽车，然后把汽车的引擎盖打开给我们详细介绍汽车有关结构和汽车理论。讲述汽车引擎盖里的每一个部分在汽车行驶过程中起到的作用，教练知道我们是学汽车专业，他也会偶尔给我们提一些问题思考，我们也都会积极地回答！教练给我们讲述的一些关于汽车行驶过程中应注意的问题都让我们收益匪浅。因为这些都是从长期驾驶的经验中总结出来的宝贵经验知识。开始的整个上午时间，教练都在教我们一些理论知识和基础技能的训练。让汽车在没有启动的前提下，教练教我们练习着松油门，踩离合到底，右手换档，缓慢松离合，加油，接着我们又学习转方向盘，双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死。通过每个人连续的练习，教练让我们慢慢地找到驾驶的感觉。接下来的时间里，我们

汽车路试员实习报告

一、实习背景与目的

作为一名汽车工程专业的学生，我深知实践对于理论知识的巩固和技能提升具有重要意义。此次实习，我有幸成为一名汽车路试员，旨在通过实际操作，深入了解汽车性能，掌握驾驶技巧，提高自己的综合素质。

二、实习内容与过程

1. 实习前的准备

在实习开始前，我认真学习了《道路交通安全法》及相关规章制度，了解了实习期间应遵守的交通法规。同时，我还复习了《汽车驾驶与安全操作教程》等教材，为实习奠定了理论基础。

2. 实习过程中的主要工作

（1）车辆检查

实习期间，我负责对试驾车辆进行全面的检查，包括发动机、刹车系统、轮胎、灯光等，确保车辆行驶安全。

（2）道路测试

在教练的指导下，我先后在不同道路条件下进行试驾，掌握了车辆的加速、减速、转弯、紧急制动等操作技巧。同时，我还了解了车辆在不同路况下的表现，如高速行驶、城市道路、山区道路等。

（3）数据记录与分析

在每次试驾结束后，我认真记录了车辆的各项数据，如油耗、续航里程、加速时间等，并与其他试驾员进行交流，分析车辆的优缺点。

（4）顾客接待与讲解

实习期间，我参与了顾客接待工作，为他们提供了车辆试驾服务。在试驾过程中，我详细介绍了车辆的性能、配置和优点，帮助顾客更好地了解和选择心仪的车型。

3. 实习中的困难与解决办法

（1）困难：刚开始试驾时，对车辆操控不熟悉，容易出现紧张、操作失误等情况。

解决办法：在教练的指导下，多进行实车练习，逐渐熟悉车辆操控，提高自己的自信心和应变能力。

（2）困难：在道路测试过程中，遇到复杂路况，如陡坡、急转弯等，难以掌握车

汽车驾驶实习工作总结报告范文5篇

汽车驾驶实习工作总结报告

在实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得得，但是更多的是我们根本不知道的。不懂的我们应该要向同事和领导虚心请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，以下是小编整理的汽车驾驶实习工作总结报告，欢迎大家借鉴与参考！

汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。

驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。

在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。

首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆，

汽车驾驶实习读书笔记

汽车驾驶实习中，你的心情又是如何的呢?下面是小编精心为您整理的汽车驾驶实习，希望您喜欢!

汽车驾驶实习读书笔记篇一

其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾

从零开始,一步步成长：汽车驾驶实习心路历程

从零开始，一步步成长：汽车驾驶实习心路历程我是一名即将成为汽车驾驶员的新手，在这篇文章里，我将分享我的驾驶实习心路历程。我从零开始，一步步成长，通过不断地尝试和反思，我逐渐掌握了驾驶技能，也领会到了驾驶背后的道理。

在2023年的今天，汽车驾驶已经不再是一个陌生的话题，无人驾驶和智能驾驶已经逐渐走向实用化。但是，作为一名新手，我意识到，无论未来的驾驶技术如何发展，掌握基本的驾驶技能是非常重要的。

我选择了一家专业的驾校开始我的驾驶实习，第一次上车时，我感到非常紧张。一位经验丰富的教练坐在我的旁边，不断向我传授驾驶技巧。最开始，我只能在空旷的停车场里慢慢地前进和后退，执行简单的直线和弯道。

经过数次的练习，我的驾驶技能有了明显的提高。我开始掌握转动方向盘、踩刹车、换挡的技能，开始在道路上行驶。虽然有时候还是会出现一些小失误，但我已经能够平稳地行驶，并且在时间上也做到了不久的进步。

执行自由行驶前，我要进行路考。那天是我很重要的一天，我需要展示自己的技能和判断力。考试难度不小，但幸运的是我克服了紧张并成功通过了路考。从那一刻起，我正式成为了一名合格的驾驶员。

虽然驾驶技能的后续成长需要花费时间和经验，但是在我早期的驾驶实习中，我学到了很多关于驾驶技能的事情。我意识到，驾驶技能并不只是简单的转动方向盘和踩刹车，背后还有很多知识和技巧。

我从我的教练那里学到了很多规则和操作，包括如何掌握控制车速、如何选择正确的车道、考虑到跟前车的距离、观察并反应路标等等。

我还发现，驾驶不应该是单纯的行为，还应该是一种真正的文化。作为驾驶员，我们应该遵守道路交通规则，文明驾驶，遵循道德标准。这些道理，不仅在驾校里学习，也是我驾驶实习的一部分。例如，在路上我遇到了空车道，我曾经想要超速行驶，但我意识到这是不道德的，并且对我和别人的安全有风险，因此我选择了缓慢和舒适的速度。

汽车驾驶心得体会(优秀7篇)

汽车驾驶心得体会（优秀7篇）

我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、

脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，

谈一点自己的体会：

一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本

的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机

应变，及时处理突发事件。

二、要中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝

毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。

三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车

时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车

后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出

车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面

情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再

重复一次，以确保下次行车的安全。

四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通

事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要

时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，

远离赌桌。牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时

精力充沛，不打瞌睡。交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要

我们每个人的高度重视。

转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们

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经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，

汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。

我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾

驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各电器设备的使用方法

和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。

在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将它们

一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训，

努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能顺利完成操作。

同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学

习驾驶技术。

随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需

要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。

重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。实践是科学理论的

源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型

人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问

题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。

所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真

可谓是一举两得的事情。篇二：汽车驾驶实训心得体会

汽车驾驶实训心得体会

姓名：张钦发

学号： 20120410300232 专业班级： 12车辆工程（2）班

指导老师：姚小莉

随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名

车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内

容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在2013年12月6日拿到了驾照，成为了一名

合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前，我就经常幻想

自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验f1中的那份激情与速度。后来经过

驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下

才能真正体会到即使的乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心

得体会。

法律法规牢记篇

————科目一&科目四

还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼

拜，在手机里下好app软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力

强好多倍。等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏

天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。这个考试考完

就知道结果的，一百分，九十分合格即过。考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就

可以了，平时看看记记就可以了。科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，

科目四包含了动画，及路况情境演示。通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。

例如：

? 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；

? 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；

? 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；

? 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；

? 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；

? 闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等；等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。我以后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一个合格的驾驶员。

技术要领学习篇

————科目二&科目三科目二和科目三对于我来说，是我的兴趣所在，还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。到练时才体会到，“理想很丰满，现实很骨感”。叫我科目而的是许教练，五十来岁，很有经验，能在他的门下从师，很有幸。科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。教练首先教我们认识最基础的器件，离合器、刹车等，认识之后，教我们基础的操作流程，熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法，做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。对于科目二，许教练尤其强调了离合器的使用方法，由于当初这一项入门的不是很好，导致现今都记忆犹新。关于离合器的使用现今都还记得这么几点：快踩慢放。起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。教练上车带我们走了一圈示范一下，井井有条。到我的时候，我很紧张，车子是为熄火的，刚上车，就感觉到引擎的震颤声，心跳也不由加快。刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档，就听到“吱吱”的齿轮摩擦声，教练说把离合器迅速踩到底，这才顺利挂上。真的是台上一分钟，台下十年功啊，就这么个踩离合器的动作。练车时的炎热，因为练车时的激情退去了不少。

练了快一个礼拜，集训的时我总是很注意每一个细节，从上车时的准备，到倒车入库，上坡定点，s弯，侧方位停车，直角弯，我都认真对待。等到考试那天心里是极紧张的，总是在心里翻来覆去记一些重要细节。等到我上时，我便怔怔的上去了。首先是启动前后准备，调整座椅、镜子，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹；慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。缓缓的走了一段，到了倒车入库，对齐，停好位置，看好点，压好离合，我看了一下，发挥了正常水平，听的比较平。顿时，整个人都放松了好多，毕竟这是“死亡科目”。到了侧方位停车，领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线；看清点，按平时训练的步骤，一步步来，就这样，到了坡道定点与起步，只要记住点就可以了，虽然这个很考验视力与心境，但还是凭着往常的心得过了。曲线行驶和转直角弯是最简单的，所以也就没了那么强烈的感觉。就这样，但我还是没有掉以轻心，直到听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车-----挂空挡-----拉