⑥空速

(2)空气密度误差 △Vp) 空气密度误差( 空气密度误差
方法误差
空气压缩性修正量误差：低速飞行时较小， 空气压缩性修正量误差：低速飞行时较小，6000m以 以 下飞行时不用修正， 下飞行时不用修正，但6000m以上必须修正 以上必须修正 空气密度误差
修正补偿机构进行修正， 修正补偿机构进行修正，现广泛采用 领航计算尺计算修正， 领航计算尺计算修正，用于小型低速飞机
在中、低空，通常高度每升高 在中、低空，通常高度每升高1000米，TAS 米 约增加5％。 比IAS约增加 ％。 约增加
(三)马赫数与真空速的换算
1、换算关系 、
TAS = 1224 × 273 + t H / 288 × Ma
保持一定的Ma数飞行，高度升高时，气温降低， 保持一定的 数飞行，高度升高时，气温降低，真空速减小 数飞行 在同飞行高度，空中温度越高， 在同飞行高度，空中温度越高，真空速越大
三、空速的换算
(一)表速与真空速的换算 一 表速与真空速的换算 BAS CAS IAS EAS TAS
机械误差和空气动力学误差一般不修正， 机械误差和空气动力学误差一般不修正，小型低速 飞机对空气压缩性误差一般也不修正， 飞机对空气压缩性误差一般也不修正，故只修正空 气密度误差。 气密度误差。
１、尺算方法
二、测量空速的仪表
根据动压与空速之间的函数关系， 基本原理：根据动压与空速之间的函数关系，利 用开口膜盒测量动压表示空速的。 用开口膜盒测量动压表示空速的。
(一)仪表空速表 一 仪表空速表
测量：仪表空速 测量：
(二)仪表真空速表 二 仪表真空速表
测量： 测量：表真速
(三)真空速表 三 真空速表
测量：真空速 测量：
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电动高度空速表
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(六)空速表的误差
1、机械误差(△Vi) 、机械误差 △ 2、空气动力误差 △Vq) 、空气动力误差(△ 3、方法误差 、 (1)空气压缩性修正量误差 △V) 空气压缩性修正量误差(△ 空气压缩性修正量误差
6000米以下高度飞行，可不进行修正， 米以下高度飞行，可不进行修正， 米以下高度飞行 6000米以上应予以修正。 米以上应予以修正。 米以上应予以修正
(四)马赫数表 四 马赫数表
测量： 测量：马赫数
只有在 H>6000m， ， V>0.4Ma时 时 才指示
(五)电动组合空速表 五 电动组合空速表
(大气数据计算机系统的指示/显示部分 大气数据计算机系统的指示 显示部分 大气数据计算机系统的指示 显示部分)
1、电动高度空速表 、 2、电动马赫数空速表 、 3、总温 静温、真空速显示器 静温、 、总温/静温
进行计算尺计算时， 是标准气压高 是标准气压高， 进行计算尺计算时，H是标准气压高， tH是该高度上的静温。 是该高度上的静温。 例：BAS370KM/h，飞行高度 ，飞行高度5000米，空 米
中温度为－30°，求TAS是多少？ 是多少？ 中温度为－ ° 是多少
TAS＝465 KM/h ＝ 2、心算方法 、
§2.3空速的测量计算
飞机相对于空气运动的速度叫空速。 飞机相对于空气运动的速度叫空速。 空速 单位：公里/小时 小时（ 单位：公里 小时（KM/H） ） 海里/小时 小时（ 海里 小时（NM/H） ）
本节主要内容：
空速及其种类 测量空速的仪表 空速的换算
一、空速及其种类
1.仪表空速 仪表空速(BAS) 仪表空速 2.修正表速 修正表速(CAS) 修正表速 3.指示空速 指示空速(IAS) 指示空速 4.当量空速 当量空速(EAS) 当量空速 5.真空速 真空速(TAS) 真空速 6.马赫数 数)：M=TAS/a 马赫数(M数 ： 马赫数
气压降低（ ），空气密度 气压降低（PH < P0 ），空气密度ρH 高度升高
减小，阻力小， 减小，阻力小，TAS>BAS
T 温度降低（ H < T0 ），空气密度 ρ H 增大，阻力大，TAS>BAS ），空气密度 增大，阻力大， 温度降低（
气压变化比温度变化对空气密度的影响大的多， 气压变化比温度变化对空气密度的影响大的多，所以在飞行中TAS>BAS 高度越高，两者相差越大 高度越高，