广州市限外令细则以及问题
2020年最新广州外地车牌限行规定
2020年最新广州外地车牌限行规定2017年最新广州外地车牌限行规定值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在限外之列，但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外地车辆”。
昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释，暂时不清楚如何界定“长期在广州行驶”，但至少从过去的限外草案和本次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明确地被列入限外的禁止范围。
这是去年市长陈建华明确限外实施时间要“根据实际情况”以来，广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。
不过昨日市交委一工作人员表示，由于这份文件的时效是从2015年至2017年，所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限，但在具体政策的实施上“目前仍维持原来的口径”。
由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。
去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温，从2013年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍，最高价到3万元，但到了2013年10月底，市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。
而在本次市交委明确限外时间表后，预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。
由此可见，广州外地车限行细则势在必行，也是大势所趋，若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话，将更加会使得广州的交通日趋拥堵，而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策，这意味着，作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度，以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。
关于2017年广州限外解疑广州限行限外?广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。
广州对非机动车和摩托车实施五禁规定
广州对非机动车和摩托车实施五禁规定广州对非机动车和摩托车实施五禁规定近日，广州是拟对非机动车和摩托车实施“五禁”，到底哪五禁恩?下面就由告诉大家吧。
草案在非机动车和摩托车生产销售、供油、通行、停放管理、客货营运等方面设定了限制措施。
广州市行政区域内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售电动自行车，市内禁止摩托车行驶范围内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售摩托车。
越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售人力三轮车。
广州市行政区域内的加油站禁止向未悬挂号牌和悬挂外地号牌的摩托车、残疾人机动轮椅车等禁止上路的车辆供油，市内摩托车限行范围内的加油站禁止向摩托车供油。
非机动车和摩托车在本市特定区域内禁止上道路行驶，在可以通行的道路上依照规那么行驶。
在广州禁止非机动车或者摩托车上道路行驶区域内的公共停车场禁止停放非机动车、摩托车。
禁止利用非机动车和摩托车从事非法营运。
条例草案对残疾人机动轮椅车设专章进行规定，设立了统一车型和一人一车制度，对残疾人机动轮椅车的申购、登记、行驶、年检、报废、停放、牌证使用作出全面的具体规定。
但市人大内务司法委员会审议认为，根据机动轮椅车国家技术标准中有关型号编制方法，规定统一车型制度即等于规定了使用特定企业的特定产品。
此外残联是团体，直接规定由其不妥。
为此，修改意见稿中删去统一车型和直接制度，改为规定技术标准和依法组织有关销售机构。
如果全面禁行“电动车”，影响最大的人群莫过于穿梭在大街小巷的快递哥了。
不过按照条例草案第二十七条第四款规定，“邮政(含报刊投递)、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内从事社区配送效劳。
快递专用电动三轮车实行规定区域范围、规定行驶线路、规定上路时间、统一车身标识、安装GPS等监控设备、配额备案管理等手段，具体管理由市另行制定。
”换言之，快递哥可以使用电动车配送快递，但是要用符合标准的电动三轮车，并在规定的区域、线路、时间下使用。
广州限购令细则解读
广州限购令细则解读什么是广州限购令？广州限购令是广州市政府出台的一项房地产调控政策，旨在控制房价过快上涨，避免楼市泡沫。
广州限购令的主要内容广州限购令主要对购房者的身份和房屋数量进行限制。
1. 购房者身份限制广州限购令规定，限购户型为普通住房的购房者，只有符合以下身份条件才能够购买房屋：•本市户籍居民•持有广州有效工作证明或社保证明的非本市户籍居民•公共租赁住房租赁人员•由国家批准的专业人才和高科技企业人才2. 购房数量限制广州限购令规定，购房者在广州市范围内购房的数量存在限制，具体规定如下：•单身未婚者限购1套住房；•有家庭的限购2套住房，其中一套住房需用于自住；•已拥有1套及以上住房的家庭（不包括本市限购房屋），不得再在广州购买住房。
此外，广州限购令还规定，购房者需通过广州住房公积金缴存证明、社保缴费证明等方式来证明符合限购标准。
广州限购令对楼市的影响广州限购令的实施使得购房者购买房屋的自主性受到一定限制，一定程度上抑制了楼市炒作行为，避免了房价过快上涨和房地产泡沫的出现。
同时，也保护了中低收入群体购房的权益。
但是，广州限购令对于一些购房者来说，也带来了一定的不便。
一些需要在广州购房的人士，可能会因为不符合身份条件或者购房数量超过限制，而难以买到心仪的房子。
另外，广州限购令也可能会使得一些旧房的房主在出售房屋时遇到一些困难。
结语广州限购令是广州市政府为控制房地产市场而出台的一项重要政策。
广州限购令中对购房者身份和购房数量的限制是其主要内容。
虽然广州限购令具有一定的独特性和局限性，但是相信通过合理的调整和修订，会更好地维护住房市场的稳定和购房者的权益。
广州限行外地车
广州限行外地车随着城市发展和人口增长，交通问题变得越来越突出。
广州作为中国南方的经济中心和人口密集的大城市，交通拥堵成为了城市运行和市民生活中的重要问题。
为了解决交通拥堵问题，广州市政府实施了多种交通管控措施，其中包括限行外地车的政策。
限行外地车，指的是限制外地车辆进入广州市区行驶的措施。
这项政策的实施旨在减少城市交通拥堵，缓解城市交通压力，提高市民的出行效率。
然而，这项政策也引起了一些争议。
一些人认为限行外地车给外地车主带来了不必要的麻烦和不公平待遇，而另一些人则认为这是必要的措施，为城市的可持续发展做出了贡献。
首先，限行外地车可以有效减少城市交通拥堵。
广州市道路资源有限，每天进出市区的车辆数量惊人，给城市交通系统带来巨大压力。
限行外地车可以减少外地车辆的进入，减缓道路拥堵情况，提高道路通行效率。
同时，限行外地车还可以引导更多市民使用公共交通工具，减少私家车出行的需求，从而进一步缓解交通压力。
其次，限行外地车可以改善城市空气质量。
尾气排放是城市空气污染的重要因素之一，而私家车尾气排放又是城市空气污染的主要来源之一。
限行外地车可以减少私家车的数量，从而减少尾气排放，改善城市空气质量。
这对于城市居民的健康和环境保护都是有益的。
然而，限行外地车政策也存在一些问题和挑战。
首先是对外地车主的不便和不公平待遇。
很多外地车主来广州出差或旅游，他们并不熟悉当地的交通规则和限行政策，给他们带来了不必要的麻烦。
其次，限行外地车可能会导致市民购车成本增加。
这是因为，为了规避限行措施，一些市民可能会购买符合限行政策的车辆，这会导致车辆市场出现供需失衡的情况，进而推高车辆价格。
为了解决上述问题，并提高限行外地车政策的执行效果和满意度，政府可以考虑以下措施。
首先，加强信息宣传和教育。
政府可以通过多种渠道，如电视、广播、报纸等，向市民宣传限行政策和限行规则，提高市民的知晓率和遵守度。
其次，建设更多的停车设施。
随着限行外地车政策的实施，公共停车位需求会增加，政府可以增加公共停车设施，解决市民停车难的问题。
广州市限外令细则以及问题.doc
广州市限外令细则以及问题外地车限行有哪些规定?具体哪些路段?什么时间?关于外地车限行的细则有很多,下文将对广州外地车限行作出详细的解读。
广州外地车牌限行规定相关消息广州外地车限行细则已经有了进一步的消息，并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。
日前，记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉，首次提出了并明确将在20xx至20xx年，根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状，将可能先适时地并分步推出限外政策，逐渐将广州外地车限行细则落实到位，这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。
值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在限外之列，但是本文件却新加了一个定语"长期在广州市行驶的外地车辆"。
昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释，暂时不清楚如何界定"长期在广州行驶"，但至少从过去的限外草案和本次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明确地被列入限外的禁止范围。
这是去年市长陈建华明确限外实施时间要"根据实际情况"以来，广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。
不过昨日市交委一工作人员表示，由于这份文件的时效是从20xx年至20xx年，所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限，但在具体政策的实施上"目前仍维持原来的口径"。
市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说，未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期"本地化"使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。
20xx至20xx年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。
由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。
广州“限外令”行政决策的正当性分析
广州“限外令”行政决策的正当性分析【摘要】行政决策的形式和实体正当性决定着决策能否在行政管理过程中顺利推行。
尤其在涉及限制行政相对人财产权时，更要注重决策的合法性、平等性及公开性。
本文以广州“限外令”草案为背景阐述行政决策正当性的一系列规则和程序，核心是提倡注重行政决策的形式和实质合法性、公平性以及公众参与。
【关键词】行政决策；正当性；公众参与为了缓解广州市交通压力，2013年4月广州市交通工作组公布了车辆限行政策草案，这可以说是继北京市2008年-2009年采取的机动车限行令后又一次引起社会广泛关注的限行政策。
二、广州限外令的性质（一）限外令属于抽象行政行为抽象行政行为是行政主体针对不特定的多数人实施的具有普遍约束力的行为准则，包括行政法规、政府规章以及行政决定、命令等其他规范性文件。
广州限外令规制的对象是非本市籍客车，是属于不特定多数相对人，理应归属于抽象行政行为范域。
（二）限外令属于行政主体制定的其他规范性文件其他规范性文件的行为是指行政机关为了贯彻落实法律、法规的要求或自行执行特定的行政决策而在自身权限范围内发布除法规、规章以外的具有普遍约束力的行政决定、命令等行政行为。
广州限外令是由市交通部门处于缓解交通拥堵状况而制定的，根据《国家行政机关公文处理办法》规定，“限外令”是“令”，明显属于其他规范性文件。
二、广州限外令的合法性探究广州限外令草案是由广州市交通工作领导小组发布的，作为省级政府工作部门是否有权发布行政命令呢？《中华人民共和国道理交通安全法》第39条明确规定：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
”对比条文可知，广州限外令草案的发布主体是市交通部门，符合法律规定，但在《道交法》中规定实施限外的情形是以视道路和交通流量的具体情况分别采取措施，这属于法律赋予行政机关行使的自由裁量权。
广州“限外令”在行使裁量权时是以一刀切的方法对广州市中心城区和部分高架路段和部分主干道进行车辆限外，结合实际情况，其中有些道路的交通状况其实并无必须要限行，这样做无疑扩大了限行的范围，严重影响外籍车辆所有人的出行方便。
广州外地车牌限行规定
广州外地车牌限行规定
广州市外地车牌限行规定是指在特定时间段内，限制外地车牌的车辆在广州市行驶的规定。
这些规定旨在减少交通拥堵和改善环境质量。
目前广州市外地车牌限行规定如下：
1. 限行范围：广州市地区全境。
2. 限行时间：周一至周五的工作日，上午7:30至晚上7:30。
周六、周日以及法定节假日不实施限行。
3. 限行车辆：所有外地车牌的非广州市户籍机动车辆。
4. 限行区域：广州市区内的环城快速路以及主要交通干道。
5. 限行方式：采取尾号限行的方式。
根据车辆的尾号，决定在哪些日期限行。
具体的限行尾号轮换表可从广州市相关部门获得。
6. 限行对象：限行对象包括小型轿车、客车、货车等机动车辆。
需要注意的是，政府还对一些特殊车辆和情况进行了例外处理。
如医用救护车、警车、消防车、教练车、公共汽车等，不受限行规定的限制。
此外，参加非紧急任务且经相关部门批准的特殊车辆，也可以根据具体情况申请豁免。
违反限行规定的处罚方式是交通警察对违规车辆进行处罚，通常是罚款并扣除相应的积分。
具体的罚款和扣分标准可以向交通管理部门咨询。
总之，广州市外地车牌限行规定是为了缓解交通拥堵和改善空气质量而实施的措施。
在限行时间和区域内，外地车辆需要遵守规定，否则将受到罚款和扣分等处罚。
外地车进广州最新规定
外地车进广州最新规定2020年7月20日起，广州实施新的外地车辆管理规定，该规定对非广州牌照的外地车辆进入广州行驶做出了一系列限制。
下面就是最新的外地车进广州的规定。
首先，限行措施。
根据规定，外地车辆在广州市区行驶实行限行措施。
具体而言，外地车辆在工作日（周一至周五）的7:00-9:00和17:00-20:00之间不能进入广州市区内，而周末及法定节假日则不受限制。
此举旨在减少高峰期的车流量，缓解城市交通拥堵问题。
其次，限定路线。
新规定要求外地车辆在广州市区内行驶时，必须按照规定的限定路线行驶。
根据规定，外地车辆只能在市区内的主干道和通行路线行驶，不得进入限行区、禁行区和特定的交通管制区域。
此项规定的目的是规范外地车辆的行驶路线，减少非必要的出行。
另外，停车管理。
根据新规定，外地车辆在广州市区内停车时，需要遵守停车场管理规定。
外地车辆必须在规定的停车场内停放，不得随意停放在路边或其他不允许停车的区域。
此项规定的目的是加强对外地车辆的停车管理，优化停车资源的利用效率。
此外，违规处理。
外地车辆如果违反了上述规定，将会面临相应的违规处理措施。
如果外地车辆在限行时间内进入广州市内，或者违规行驶限定路线，将会被处以罚款，并且违章行驶的车辆将会被暂扣。
此项规定旨在严肃处理外地车辆违章行为，强化交通管理。
此外，新规定还规定外地车辆必须在进入广州前进行备案，并悬挂备案标志。
外地车辆车主需要准备相关证件材料，包括车辆行驶证、车主身份证和车主临时住宿证明等，提交到交管部门进行备案。
备案后，车主需要按照规定前往指定地点悬挂备案标志，方便交警对车辆进行辨识。
此项规定旨在规范外地车辆的进入手续，方便管理。
总之，新的外地车进入广州的规定主要包括限行措施、限定路线、停车管理、违规处理和备案标志等方面。
这些规定的出台旨在减少外地车辆对广州交通带来的负面影响，提升城市交通的效率和流畅度。
对于外地车辆的车主来说，要严格遵守这些规定，合法合规行驶，提高遵守交通规则的意识，共同维护交通秩序和城市发展。
广州市人民政府令第6号——广州市城市道路临时占用管理办法-广州市人民政府令第6号
广州市人民政府令第6号——广州市城市道路临时占用管理办法正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------广州市人民政府令第６号《广州市城市道路临时占用管理办法》已经１９９９年５月３１日市政府常务会讨论通过，现予发布，自１９９９年７月１日起施行。
市长林树森一九九九年六月二十四日广州市城市道路临时占用管理办法第一条为加强城市道路管理，保障城市道路设施完好和交通畅通，根据国务院《城市道路管理条例》和《广州市市政设施管理条例》及有关规定，制定本办法。
第二条在本市市区范围内，临时占用机动车道、非机动车道、人行道及其绿化带，人行天桥、人行地下通道、桥梁、立交桥底、公共广场及内街（统称道路）的，适用本办法。
第三条市市政管理部门负责组织实施本办法，各区市政管理部门依权限负责管理辖区内的道路。
公安、规划、工商、环卫等管理部门，依照各自职能，协同市政管理部门实施本办法。
第四条单位和个人临时占用道路，必须经市政管理部门和公安交通管理部门批准，由市政管理部门发给《临时占用道路许可证》后，方可占用。
各区市政、公安交通管理部门需要临时占用道路的，必须经市市政管理部门和市公安交通管理部门批准；市市政、公安交通管理部门需要临时占用道路的，必须经市人民政府批准。
因抢修市政、供水、供电、燃气、电信、交通等城市基础设施临时占用道路的，可先行临时占用，但应同时补办审批手续。
第五条任何单位和个人不得占用道路作为经营性场所。
确需临时占用或封闭道路进行设置灯光夜市、迎春花市等活动的，必须经市市政管理部门和市公安交通、消防管理部门审核后，报市人民政府批准。
第六条禁止占用下列道路：（一）市区内主、次干道；（二）公共（电）汽车站（亭）３０米范围内；（三）医院、学校门前５０米范围内；（四）消防通道及消防设施１０米范围内；（五）人行天桥、人行地下通道。
广州机动车限外草案原文
广州机动车限外草案原文
工作日高峰时段指定“区域”限行：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
工作日规定时段指定“路段”限行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
限行区涵盖了整个越秀区、天河区、荔湾区以及白云区的部分地区，对于萝岗区和番禺区则基本无涉及。
主要限行道路包括内环路、增槎路、工业大道、黄埔大道等。
而以上路段均是广州城区常年易出现拥堵的路段，该限行方案实施之后或许能缓解城区内交通压力。
● 编辑解读限行草案区域
目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内，这份草案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免，应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。
不过这份限行草案的限行范围似乎过大，而且分界不清晰，难以快速分辨和记忆，这对外来车辆造成不小的困扰。
至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论，毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车，不是靠单一的限行就能解决。
广州限购令或限外地人购房
【广州限购令或限外地人购房】据了解，广州即将在10月16日或者17日颁布房屋“限购令”，早前，大洋网曾就此展开调查，结果显示，有80%的网友支持该政策的出台。
市人大代表张南宁表示，虽然有80%的网友支持“限购令”，但并不意味着颁布“限购令”后房价就会降下来。
“一线城市中，广州已是最晚出台‘限购令’的。
”中原房地产项目部总经理黄韬称，“限购令”的效果仅限于有好过没有。
大洋网羊犄角评论频道首席评论员谈到，“限购令”主要是针对抑制消费，但房价上涨有多种因素。
“国家发改委出台政策时是抑制投资性需求，稳定房价，并没有说降价。
”万庆涛补充说。
万庆涛认为，“限购令”没有什么意义，在限购令出台前的短时间内，还有可能引起投资者的疯买。
政府有责任为有点钱但又买不起房的人提供经适房或者廉租房，这样的话房价肯定会降。
张南宁认为，“限购令”有可能激活投资客，若想抑制炒家炒房，可采取限制他的资金链，增加交易成本等方法。
同城媒体报道限购令实质意义不大或激活投资客(记者黄颖)广州楼市限购政策出台在即，细则成为市民最关心的话题。
昨日，广州市国土房管局相关负责人表示，广州出台的限购政策会根据广州实际情况而定，广州楼市仍然相对理性，将不会下过猛药调控楼市。
但他表示，限外地人购房措施将可能是广州限购令的内容之一。
不会下过猛药调控楼市昨日，有媒体称广州将在今天出台楼市调控细则。
市国土房管局相关负责人说：“没有。
”他表示，楼市调控细则房管局制订后已经上报市政府，但具体出台的时间还未最后定。
由于限购政策尚未出台，广州市民继续赶尾班车签合同购房。
10月9日至12日，广州阳光家缘网签量连续4天均超过1000套，是往常日签约量的五六倍。
那广州会不会出台极为严厉版的限购政策?该负责人表示，广州会贯彻执行国家调控政策，但也会根据广州实际情况考虑细则。
“目前广州楼市还是相对理性的，即使近期出现市民紧急签约购房的情况，但开发商并没有涨价卖楼。
另一方面，政府也不希望楼市坐过山车一样急上急下。
广州限外地车牌政策利大于弊
广州限外地车牌政策利大于弊4.1谢谢主席，各位晚上好。
广州限外地车牌政策指，工作日早晚高峰，中心城区特定时段、路段，限制非本市籍中小型客车通行。
衡量其利弊孰大的标准是,该政策是否更合理地缓解中心城区的拥堵，让城市更好的运行。
我方认为，广州限外地车牌政策利大于弊。
一、限外政策更具合理性，人性化限行符合大多数人的利益。
工作日早晚高峰，中心城区部分路段拥堵较为严重，广州交通部门对其进行抽样调查后发现，外地车辆占路面行车总数的10%左右。
因此，相较限50%的单双号限行，以及限20%的尾号限行而言，缓解特定时段路段的交通拥堵，无需让大部分人受限，而进行大规模长时间限行，故人性化的限外政策对广州的交通拥堵的缓解更适合。
二、限外政策缓解中心城区的拥堵，让人们生活工作正常进行，也让广州更好地发挥门户枢纽的作用。
首先，车辆总数减少，道路更加通畅。
该政策均衡特定时段路段的车流量，缩短车辆排积长度和消化时间，以缓解该路段的交通压力。
其次，该政策有利于提倡绿色出行。
限行区域内的公交站点将近4000个，500米公交站点覆盖率达94.1%，同时广州将大力发展公共交通，兼顾各个方面，既满足人们出行需求，又引导个体交通向公共交通转移，低碳出行，从而改善城市大气。
最后，该政策让本地及外来人员享受顺畅交通，便捷抵达目的地，节约时间，提高效率，充分发挥门户枢纽的作用。
或许对方会说，限外会影响贸易，其实不然，它让城市运作更为系统，往来贸易更为顺畅，进而提升广州乃至珠三角地区的经济实力，显然利大于弊。
三、限外政策让限牌达到更好的效果，缓和市内客车增长过快与道路资源缺乏之间的矛盾，防止车量过快增长。
近年来，全市客车年均增长率高达19.6%，而城市道路年均增长率不足2%，另外，限牌令让上牌越发困难，造成外地上牌的车辆总数激增。
迅锐汽车销售人员称，至少7成顾客选择在外地上牌。
而限外政策有效控制“外地上牌，本地使用”等规避调控的行为，也对有类似想法的人起威慑作用，控制客车数量增长。
广州货车限行规章制度范本
广州货车限行规章制度范本第一章总则第一条为了规范广州市货车行驶管理，保障城市交通和居民生活安全，维护社会治安秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，制定本规章。
第二条本规章适用于在广州市行驶的各类货车。
第三条广州市货车限行管理将分为临时限行、常态限行两种形式。
根据具体情况，市政府可根据需要对货车限行进行调整。
第四条市政府交通管理部门负责本规章的组织实施，并设立专门机构进行监督管理。
第二章货车限行范围及时段第五条广州市货车限行范围包括但不限于市区内主要道路、主要交叉口等。
第六条市政府交通管理部门将根据交通拥堵情况和城市管理需要，确定货车限行的时段。
第七条货车限行时段为每天早上7:00至晚上20:00。
第八条在特殊情况下，市政府交通管理部门可根据实际情况对货车限行时段进行临时调整。
第三章货车限行的规定第九条在指定范围内，货车不得在限行时段内通行。
第十条货车限行期间，驾驶员须遵守交通规则，不得超速、闯红灯、违章停车等违法行为。
第十一条货车驾驶员在限行时段内如遇紧急情况需要通行的，必须提前向市政府交通管理部门申请，经批准后方可通行。
第十二条货车驾驶员如违反本规章规定，将受到相应的处罚，包括罚款、证件扣押等。
第四章监督管理第十三条市政府交通管理部门将通过视频监控、现场检查等方式对货车限行进行监督管理。
第十四条市民可通过举报电话、网站等途径对货车违法行为进行举报，市政府交通管理部门将对举报进行核实并予以处理。
第五章处罚措施第十五条对于违反本规章规定的货车驾驶员，将按照相关法律法规进行处罚，包括但不限于罚款、暂扣驾驶证等。
第六章附则第十六条本规章自发布之日起生效，市政府交通管理部门将对货车限行进行宣传解释，并督促各相关单位、驾驶员遵守执行。
第十七条对于违反本规章规定的货车驾驶员，市政府交通管理部门将做出相应处理，并对其进行记录。
第十八条本规章解释权归广州市政府交通管理部门所有。
以上为广州市货车限行规章制度，广大货车驾驶员应严格遵守，确保城市交通秩序和居民生活安全。
广州不限行攻略最新通知
广州不限行攻略最新通知近日，广州市交通部门发布了最新的不限行政策，旨在缓解城市交通拥堵问题，提升市民的出行体验。
以下是关于广州不限行政策的最新通知。
一、实施范围广州不限行政策适用于全市私家车辆，包括轿车、SUV、MPV等。
公交车、出租车、货车等特定车辆不受此政策限制。
二、限行时间广州的不限行政策将在工作日的早晚高峰时段实施，具体时间为早上7:30至9:30和下午17:30至20:30。
而在非高峰时段和周末，不限行政策不适用。
三、限行区域广州市不限行政策适用于市区内的主要道路，包括但不限于中山大道、黄埔大道、环市东路等。
市区外及部分主要干道仍然存在限行措施，需要市民留意相关通知。
四、不限行号码广州市不限行政策根据车辆号牌尾号进行限制。
具体规定如下：- 工作日早高峰时段，限制1和6号尾号的车辆。
- 工作日晚高峰时段，限制2和7号尾号的车辆。
- 工作日全天，限制3和8号尾号的车辆。
- 工作日全天，限制4和9号尾号的车辆。
- 工作日全天，限制5和0号尾号的车辆。
五、特殊情况在特殊情况下，如重大活动、突发事件等，交通部门有权调整或暂停不限行政策，请市民密切关注相关通知，并遵守交通部门的指示。
六、不限行政策的好处广州市实施不限行政策，旨在减少交通拥堵，提高市民的出行效率和舒适度。
此政策的实施将减少车辆数量，缓解交通压力，同时也有助于减少尾气排放，改善城市空气质量。
总之，广州市不限行政策的最新通知为市民提供了更加便捷、高效的出行方式。
作为市民，我们应该积极配合和遵守交通规则，共同努力营造一个畅通、宜居的城市环境。
希望市民们能够充分理解并支持这一政策，共同为广州的交通发展做出贡献。
广州限行什么意思
停驶计算周期期间在管控区域内上道路行驶的，即未间隔 4 天以上 行驶的，视为违反管理措施，之后必须满足连续 4 天以上不在管控区域 内行驶，停驶计算周期才结束。
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(二)“开四停四”管理措施分为行驶计算周期与停驶计算周期，计 算周期以自然天数计算，不区分工作日与节假日。
(三)在管控区域内行驶即触发行驶计算周期，即在行驶当天开始计 算 4 天内，)、间断行驶(图解序号 2、3、4、6)、单独行驶(图解序号 8)。
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广州限行什么意思?
答：广州限行是指非广州市籍(非粤 A 牌)中小客车在管控区域内连 续行驶时间最长不得超过 4 天(按自然日计算)，再次驶入须间隔 4 天以 上，简称“开四停四”管理措施。
“开四停四”管理措施具体如下：
（点击图片查看高清大图） (一)管控区域内连续行驶时间最长不得超过 4 天(按自然日计算)， 再次驶入须间隔 4 天以上(详见附件图解)。
停驶计算周期结束后，即可按行驶计算周期再次进入管控区域内行 驶。
管控区域内的高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路，以 及管控区域北边边界的华南快速干线三期辅路、尖彭路、同泰路、广州 大道北(同泰路以北段)不受“开四停四”管理措施限制，为途经管控区 域的市民提供绕行路径。
广州市临时出国、赴港澳人员经费和用汇计划管理的暂行办法
广州市临时出国、赴港澳人员经费和用汇计划管理的暂行办
法
【法规类别】个人外汇
【发布部门】广州市政府
【发布日期】1987.02.02
【实施日期】1987.02.02
【时效性】失效
【效力级别】地方规范性文件
【失效依据】本篇法规已被《关于废止部分法规性文件的通知》（发布日期：1991年2月25日实施日期：1991年2月25日）废止
广州市临时出国、赴港澳人员经费和
用汇计划管理的暂行办法
（一九八七年二月二日广州市人民政府）
为加强我市对临时出国、赴港澳人员经费和用汇的管理，根据中共中央、国务院《关于派遣临时出国人员和邀请外国人员来华审批权限的规定》（中发〔１９８５〕１０号）和财政部《关于临时出国人员的出国经费和用汇计划加强财政管理的暂行办法》（〔８５〕财外字第５７１号）的有关规定和要求，结合我市实际情况，制定如下办法。
一、市各级党政机关、人民团体和企事业单位临时出国、赴港澳人员所需的经费和外
汇，不论其外汇来源如何，均应向市财政局编报年度临时出国、赴港澳人员经费和用汇计划。
计划应严格按照财政部、外交部《关于临时出国人员费用开支标准和管理办法的暂行规定》（〔８４〕财外字第６１０号）及有关规定进行计划编制。
市各级主管部门和各区县负责编报所属各单位的年度计划。
年度计划应于上一年度十月三十日前报送市财政局。
市财政局负责审核市各主管部门和各区、县所报计划，并汇总送市计委审查后，转报市人民政府核定，然后呈报财政部批准。
如财政部下达我市的计划数与上报数不相符时，由市财政局作出相应调整，经市人民政府核定后作为年度用汇计划审批依据。
2021年最新广州外来车牌限制
2021年最新广州外来车牌限制车辆限制系统的目的是缓解城市交通拥堵。
你知道20xx年广州推出了哪些新的车辆限行系统吗？以下是关于：20x广州外国车牌限制的新闻，由第一模特网编制。
欢迎阅读！20xx年最新广州车牌限制规定关于广州限制外国汽车规则的进一步消息，预计广州限制外国汽车规则将正式颁布实施。
日前，记者从广州市交通委发布的一份官方文件中了解到，首次提出并明确，从20xx年到20xx年，根据广州交通拥堵、运营不畅的现状，有可能及时、有步骤地出台限制外地车辆政策，逐步将广州市限制外地车辆细则落实到位，也就是说，广州市限制外地车辆细则将在三年内实施。
值得注意的是，该文档对超出限制的对象进行了新的描述。
过去市交委在限行草案中规定，所有国外中小客车都在限行之外，但这份文件给长期在广州行驶的国外车辆增加了新的属性。
昨天市交委工作人员没有进一步说明，很长一段时间都不清楚如何定义广州开车。
但是，至少从过去的草案和本文件来看，广州市内使用外国牌照逃避限牌以来的管制的外国汽车，将被明确纳入限外禁止范围。
这是陈建华市长明确表示实施时间要根据实际情况确定以来的第一次。
但市交委一位工作人员昨日表示，由于本文件的时限为20xx至20xx，该时限已被添加到广州市外国车辆限制规则的时限中，但在具体政策执行中仍保持原有标准。
在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中，市交委表示，今后将根据交通运行和拥堵情况，及时实施非本地小巴的长期本地化使用。
从20xx年到20xx年，根据广州的交通运营现状和环保目标要求，结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度和公共交通服务水平，及时、有步骤地研究广州市异地公交出行的应对措施，并根据运营情况不断完善。
由于广州限制外国汽车的官方规定执行情况尚未明朗，广州车牌拍卖价格在过去一年里像过山车一样剧烈波动。
去年4月市交委公布外汇额度草案后，一直冷清的车牌拍卖开始突然升温。
从5月20xx开始的5个月里，价格涨了近两倍，最高价达到3万元。
广州市人民政府令第55号——广州市扩大区县级市管理权限规定-广州市人民政府令第55号
广州市人民政府令第55号——广州市扩大区县级市管理权限规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市人民政府令第55号《广州市扩大区县级市管理权限规定》已经2011年1月10日市政府全体会议讨论通过，现予以公布，自2011年7月1日起施行。
市长万庆良二○一一年五月二十六日广州市扩大区县级市管理权限规定第一章总则第一条为实现我市行政管理重心下移，提高工作效率，便民利民，根据《中华人民共和国行政许可法》、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》等规定，结合本市实际，制定本规定。
第二条扩大区（县级市）管理权限的基本原则：（一）管理重心下移的原则。
市、区（县级市）职能部门都可以行使的管理权限，由区（县级市）职能部门行使。
管理权限属于市职能部门，但市职能部门在区（县级市）设有派出机构的，由在区（县级市）的派出机构行使；管理权限在市职能部门，但区（县级市）职能部门行使更有利于提高行政管理效率、更有利于方便人民群众办事的，委托区（县级市）职能部门行使。
（二）依法合理、积极稳妥的原则。
扩大区（县级市）管理权限既要有利于区（县级市）的行政管理工作，又要符合法律、法规的规定，做到切实可行。
（三）权责统一、责任明确的原则。
扩大区（县级市）管理权限后，区（县级市）职能部门要承担起相应的责任。
市职能部门要加强对区（县级市）的指导、协调和监督。
第三条管理权限下放后，市相应的职能部门不得再行使，未经法定程序不得收回。
第二章城市建设管理第四条市政府投资的项目，由市发展改革行政主管部门负责工程项目可行性研究报告的审批。
区（县级市）投资的项目，由区（县级市）发展改革行政主管部门负责工程项目可行性研究报告的审批。
广州单双号限行细则
广州单双号限行细则背景为了减缓城市交通拥堵，保护环境，广州市自2010年起实施了单双号限行措施。
该措施规定了特定日期和时间内，机动车上路的尾号必须满足单数或双数的限制。
单双号限行政策实行后，市区交通流量得到了有效控制，拥堵也有所缓解。
限行范围广州单双号限行的范围覆盖市区内部主要道路，包括黄埔、天河、越秀、海珠、荔湾、白云、番禺、花都和南沙等九个区的部分路段。
限行区域设定如下：•番禺区：市区主要道路，大学城•黄埔区：市区主要道路，南沙港务区和黄埔投资区A片区•海珠区：沿江大道及广州塔附近•越秀区：天河路东段、环市东路、花园路、建设六马路、南越路、北京路、农架路、黄花岗路、广卫路、灯市口路、沿江东路、北环二路、上下九步行街及其周边道路•白云区：主要道路•南沙区：主要道路•花都区：主要道路限行时间段为周一至周五的早高峰（7:30-9:30）、晚高峰（17:30-19:30），共4个小时。
限行标准广州单双号限行的标准是汽车号牌尾号的奇偶性。
限行期间，在特定日期和时间内上路的汽车尾号必须满足单数或双数。
具体规定如下：•单日单号限行：奇数号牌（1、3、5、7、9）车辆不能在限行区域行驶；•单日双号限行：偶数号牌（0、2、4、6、8）车辆不能在限行区域行驶。
免责范围在以下情况下，机动车辆不在广州单双号限行管制范围内：•因公务、紧急任务或救援、受灾救济等紧急情况需要上路的应急车辆；•离岛客车、旅游车辆和洲际通道运输车辆；•参加广州市政府批准的体育赛事、文化艺术活动或政府宣传活动的车辆；•车辆持有人居住地址与车辆登记地址不符，且能出具与居住地址有关的工作证明和居住证明；•机动车参加国家、省、市命令性重大活动和公益活动的车辆。
处罚措施对于违反广州单双号限行规定的车辆，交警部门将依据相关的交通管理规定予以处罚。
具体的处罚措施如下：•轻微违规：罚款100元；•一般违规：罚款200元，并记3分；•严重违规：罚款300元，并记3分。
广州车辆限行车方案
广州车辆限行车方案
最近，广州市政府发布了车辆限行方案，引起了广大市民的关注。
此方案旨在提高城市道路交通效率，减少交通拥堵和空气污染。
本文将介绍广州车辆限行车方案的主要内容和影响。
一、限行时间和地点
广州车辆限行车方案将在每周一至周五的早高峰时间（7:30-9:30）和晚高峰时间（17:30-20:30）实施。
具体限行地点包括环城高速、广园快速路、机场高速、京珠高速、南沙大道、码头路、花都大道、广从公路等主要通道。
二、车辆类型和尾号
限行的车辆类型包括轿车、面包车、小型客车、小型货车等。
所有车辆根据尾号轮流限行，分别实行单双号限行，限行尾号将根据不同日子轮流实施。
周六、周日及法定节假日不实施车辆限行。
三、对交通和环境的影响
实施车辆限行的目的在于优化城市道路交通流和降低污染，从而为市民提供更加舒适和健康的出行环境。
同时，也会引发一系列的社会和经济问题，例如人们将更倾向于使用公共交通工具，也将增加个人和企业的成本。
针对车辆限行的影响，广州市政府也将积极采用一系列措施进行疏导和应对，例如加强公共交通服务，改善配套设施，鼓励和支持企业开展差异化经营等。
四、总结
广州车辆限行车方案是一项旨在提高城市交通效率和减少污染的措施，对市民和企业都将带来一定的影响。
我们需要遵守交通规则，积极采取应对措施，共同为构建节约环保的城市做出贡献。
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广州市限外令细则以及问题
外地车限行有哪些规定?具体哪些路段?什么时间?关于外地车限行的细则有很多,下文将对广州外地车限行作出详细的解读。
广州外地车牌限行规定相关消息
广州外地车限行细则已经有了进一步的消息，并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。
日前，记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉，首次提出了并明确将在20xx至20xx年，根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状，将可能先适时地并分步推出限外政策，逐渐将广州外地车限行细则落实到位，这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。
值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在限外之列，但是本文件却新加了一个定语"长期在广州市行驶的外地车辆"。
昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释，暂时不清楚如何界定"长期在广州行驶"，但至少从过去的限外草案和本次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明确地被列入限外的禁止范围。
这是去年市长陈建华明确限外实施时间要"根据实际情况"以来，广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。
不过昨日市交委一工作人员表示，由于这份文件的时效是从20xx年至20xx年，所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限，但在具体政策的实施上"目前仍维持原来的口径"。
市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说，未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期"本地化"使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。
20xx至20xx 年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。
由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。
去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温，从20xx 年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍，最高价到3万元，但到了20xx年10月底，市长陈建华一句话"广州不到非常拥堵不会实施限外"又让车牌价格从3万元暴跌回1万。
而在本次市交委明确限外时间表后，预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。
由此可见，广州外地车限行细则势在必行，也是大势所趋，若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话，将更加会使得广州的交通日趋拥堵，而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策，这意味着，作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度，以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。
广州限行限外?
近日一个关于"广州终于限行了"的帖子再度在网络疯传,甚至还有"20xx年广州市外地车牌限行规定"的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。
按照这份网上转发的来
自"广州市人民政府"于"20xx年12月2日"发布的通告,广州不但将从明年(20xx年)1月1日起实施限行,而且还将本月16日零时至31日零时设定为"过渡期",煞有介事说"过渡期内以劝返为主"。
实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:"还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。
"而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。
尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。
今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。
广州"被限行"的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?
记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。
原来,早在几日前的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及市交委是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示,"还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。
"而在今年2月,陈小钢表示广州存在限行可能,但不会突然宣布,"因为有信心通过跟市民充分地交流,形成共识后再实施"。
今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交
通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,这是否属于"跟市民充分地交流,形成共识后再实施",则值得公众关注。
三类人促"限外帖"疯传网络
广州"被限外",已不是一次两次了,然而这一轮发酵如此迅猛,疯传一天,不得不说,公众对外地车的关注已经达到了新高度。
昨日,记者就在至少5个群里被问及此事真假,记者总结发现,关注这一消息的主要有三类人,他们也是加速这一"限外帖"疯传网络的主力。
第一类是饱受道路拥堵折磨的本地牌车主,他们一方面依法依规摇号拍牌,另一方面却发现身边越来越多外地车,对限外帖拍手叫好,积极转发。
他们跟帖反映,广州外地车已满街都是,已到非限不可的地步。
郑小姐表示:"每天堵死在路上,两头一望,经常是外地牌比本地牌还多,太夸张了。
"
第二类则是上了外地车牌的本地车主,他们往往住在城市外围地区,一方面不愿付高价拍车牌,另一方面又有"刚需",所以上外地牌享受本地牌待遇,很担心限外,急于求证真假。
第三类则是准车主,今年的车牌竞价,均价最高去到3.7万元,而低的只是1万元出头。
担忧车牌价格被这类"被限外"的消息所影响,推高车牌竞价,同时也希望尽早搞清事实,已谋求更合理的车牌价格以及买车时机。
但不可否认的是,广州今年拥堵指数居高不下,更有交警部门透露常驻外地车已达30万辆以上,无论是本地车主还是搭乘公交的市民,
都希望限牌能起到更好的效果,让道路更顺畅。
在今年的市政协摆摊问政时,就有多位市政协委员希望有关部门治理外地牌专车,甚至限外。
事到如今,是否有必要限外,以何种方式治堵,已成为广大市民在交通问题上最关注的焦点。
广州限行外地车广州外地车限行细则20xx年正式出台
广州限行规定20xx年方案出台，广州市交委称：外地车错峰出行方案已制定，施行前会召开听证会。
广州限行外地车进入倒计时!20xx年3月17日，广州市交委相关负责人介绍，广州外地车错峰出行的方案已经制定，市政府正按程序作审批决策。
广州市公安局相关负责人表示，部门已经针对广州错峰限行的具体实施方式进行了充分的研究，做了大量准备工作。
据接近广州市交委的知情人士透露，广州今年将重点完善交通运行监测平台，加快车牌识别卡口及后台处理信息系统建设，这在为广州施行外地车牌错峰出行做好充分的技术准备。
目前广州交通拥堵不断加剧，极大降低了整座城市的运行效率，与广州打造国际性的交通枢纽不相符合，广州有很大的可能将在今年实行外地错峰出行。
广州将对已本地化的外地车实行错峰出行，限行方案已交审批。
广州作为省会城市，将照顾其他城市来广州办事的外地车辆，但是将对已经本地化的外地车实行错峰出行。
在施行此项政策前，广州将召开听证会，拿出两到三个方案听取社会各界的意见。
相关部门答疑
为何不考虑广佛交界居民诉求?
广州市限行外地车细则问：豁免车辆中为何没有考虑广佛交界区域居民的诉求?
答：限外的本意就是让非广州的私家车尽量少来市区，如果佛山车牌都可以豁免，也就失去了"限外"和"限牌"的意义了，像广佛两地交界的居民以后出行，可以多通过公共交通工具，我们也会再出台一些配套的公共交通改进措施，方便外地市民在广州出行。
军警车辆豁免会否造成不公平?
问：军警车辆可以豁免，是否会造成特权车不受限外令控制?
答：豁免的军警车辆也限于在执行任务中的部分，因为在省市相关的交通法规中都是如此操作和表述的，我们只是延续了这一做法。
针对限外将出台哪些配套措施?
问：针对限外将有什么配套措施?
答：广州市限行外地车细则在实施限外的同时，也将同步实施加强停车换乘、公交接驳、宣传指引等一系列的配套措施，解决受限车辆的来穗出行问题。
在后续向社会公开征求意见的过程中，我们也会将有关配套措施内容一并向社会公开，充分听取各方的意见。
限外对市区车流量影响有多大?
问：是否估计过限外会让市区交通车流量下降多少?
答：我们不久前在市区一些路段采取抽样统计的办法，大约抽样时间内外地车牌流量占总数的10%左右，但是也很难说限外之后，市区交通车流量就会下降10%，因为限外后可能有些外地车会调整出行时间，只是避开高峰期而已，所以很难估计早晚高峰期市区交通流量
下降的程度，只能说可能在10%左右，具体多少要通过实践的检验。
听证结束是否立即实行"限外令"?
问：听证会结束后是否就立即执行"限外令"?
答：没有这么快，听证只是法定程序的一个环节，听证之后应该还要送省市政府审议，而且内容也许会根据情况再有微调，要等这些程序都走完之后再开始正式实施，由交警开始上路执法，具体何时实施只能看这个过程到底要多久，现在没法给一个准确日期。