750 kV同塔双回输电线路中感应电压、感应电流的研究以及接地开关的选取
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线路 Ａ 电流 。当线 路首 端不 接 地 ， 相 末端 接 地时 ， 首 端 的感应 电压 电磁感 应 分量起 主要 作用 ，其 大小与 线路 长度 、 输送 功率 成正 比 ； 端 的感应 电流静 电感 末
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移
六分裂导线示意圈
电磁感应作用， 在检修 回路中会产生感 应电压和感应电流。 为确保运行检修 时的可靠性和安全性 ， 要求线路上采 用 的接地开关必须具有开合感应电流 的能力。推导 了接地 开关在４ － 种Ｚ 况下感应电压和感应 电流的大小，利用 Ｅ Ｔ 计算 了７ ０ｋ ＭＰ ５ Ｖ电压等级 同塔双 回线路 的感 应 电压 和感 应电流 以及开 关接地 时所产 生的瞬 态恢复 电压 （ Ｒ 的大小， ５ Ｖ电压等级接地开关的选 型提供 了依据 。 Ｔ Ｖ） 为７ ０ｋ
压 ， 当停 运线 路检修 完毕 重新投 入运行 时 ， 接地 而 其 开 关需要 切 断这些感 应 电流 。 因此 ， ５ Ｖ 对７ ０ｋ 同塔 双 回线路 中感应 电压 、 应 电流进 行计算 ， 感 并据 此提 出 接地开 关 的选 型方 法 ，对 于整个 ７ ０ｋ 双 回输 电线 ５ Ｖ 路 的设 计及安 全可靠 运行 具有重 要意 义 。 根 据 停运 线 路 以及 线路 上 接地 开 关所 处 的４ 种 不 同状态 ， 运线 路 上共 有４ 停 类不 同的感 应参 数 『 ＿ ２： ＿ ７ 电磁 感应 电压 、 电磁感 应 电流 、 电感 应 电压 、 电 静 静 感 应 电流 。根据 上述４ 种感应 参数 的大小 ， Ｃ Ｉ 标准 ［ Ｅ ８ １ 中提 出了接 地开 关选 型 时需 按 照表 １ 提供 的参 数 所
≯ ０
０ ｌ ｌ
研 究与 分析 ＹＮ Ｉ ｕ Ｅ Ａ Ｕ Ｎ Ｊ Ｆ Ｘ Ｙ
７ ０ｋ ５ Ｖ同塔双回输 电线路 中感 应电压、 感应 电流的
研 究 以 及接 地 开 关 的 选 取
欧小波 韩彦华 吕 亮ｚ弓 鹏ｓ汲胜 昌 ， ， ， ，
（． １ 西安 交通 大 学 电力设 备 电气绝缘 国家重点 实验 室 ． 西 西安 陕 ２ 陕西 电力科 学研 究院 ， ． 陕西 西安
关 键 词 ：５ Ｖ同塔双 回 线路 ； 应 电压 ； 应 电 流 ； ７ ０ｋ 感 感 接ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 开 关
中图分类号 ：Ｍ ６ Ｔ ７２
文献标志码： Ａ
文章编号 ：６ ３ ７ ９ （０ ） １０ ２ － ６ １７ — ５ ８２ １ ０ — ０ ２ ０ １
拉 弧时所 产生 的恢复 电压 ，而 国内外对 同塔双 回线
收 稿 日期 ：０ ０ １－ ８ ２ １— １２
作者简介 ： 欧小波 （ ９ ５ ）男 ， １８ 一 ， 湖南永州人 ， 硕士研究生 ， 从事电力系统过电压计算方面的研究。
誓
Ｙ Ｎ ＪＵＹＵ Ｆ Ｎ Ｘ 研 究 与 分 析 Ａ Ｉ Ｅ ｌ
线 型 号 为 ６ Ｇ 一 ０ ／０ ２ 地 线 的 型 号 分 别 为 Ｌ Ｊ ４ ０５ ， 根
摘
７ ０４ ： １０ ９ ４００ ） ５ ０ ０
７０ ５ ； ． １ ０ ４ ３ 河南超 高压输 变 电运检 公 司 ， 南 郑 州 河
要： 同塔双 回输 电线 路 中 ， 当一 回 线路 正 常运 行 、 一 回线 路 停 电检 修 时 ， 另 由于 ２ 回输 电线 路 间 的静 电感 应和 ． ｜
１ 感应 电压 、 电流 理论 计 算 及分 析
１１ ７ ０ｋ ． ５ Ｖ同塔双 回线路 杆塔模 型 ７ ０ｋ ５ Ｖ同塔 双 回线 路 的杆塔模 型如 图１ 所示 ， 导
实行 。在超 高压 或特高 压 同塔 双 回线 路 中所 使用 的
接地 开关配 合有 真空开 关设备 ，用 以熄灭 接地 开关
电线 路走廊 越来越 紧张 的 问题 ，所有 新建 的７０ｋ ５ Ｖ 输变 电 系统都采 用 同塔 双 回输 电线 路 ，而接地 开关 是双 回线 路 中必 不可少 的设 备 。由于双 回线路 同塔
架设 使得 导线 间 的距离 很近 ， 导线 与导线 之 间 、 导线
停 运 线路 上 接地 开关 的４ 不 同状 态 ， 种 利用 Ｅ Ｐ ＭＴ 程 序 … 算 了在 不 同影 响 因素下 的感 应 电压 和感 应 计 电流 ．并 对接地 开关 进行分 闸时的瞬态情 况进 行分 析 计算 ，为７０ｋ 输 变 电工 程 同塔 双 回线路 中 的接 ５ Ｖ
Ｏ 引 言
随着 电力工 业 的发 展 ．５ Ｖ 变 电系统 将 逐 ７ ０ｋ 输 渐成 为我 国西北 电力 系统 的主干 网『 为 了解决输 变 ｌ 】 。
路 中接地 开关 的研究 大多都 是基 于工频稳 态感 应 电
压 和感应 电流 的计算 ，很少 考虑实 际接地 开关 开断 感应 电流 时 恢复 电压 的瞬态 情况 。 因此 ， 本文根 据西 北 地 区７ ０ ｋ ５ Ｖ同塔 双 回线 路 ｌ ｏ 典 型结 构 ． 对 ９ｌ ＿的 针
ＡＡ 、
、
分 别 为运 行 线 路Ａ、 、 相 与检 修 线 ＢＣ
Ｏ Ｇ １５和 Ｊ Ｂ ０ １０ 整 条线 路采 用 １ 等距 Ｐ Ｗ一 ４ Ｌ ２Ａ一５ ， 个
整循 环换 位 ， 线路 首末 端并 联有补 偿 电抗器 。
路Ａ 相 间的互 感 ； 同塔 双 回线 路 的长度 ；Ａ 运行 Ｚ 为 ， 为
地 开关选 型提供 依据 。
表１ ＩＣＲ７ ０ｋ 接地 开关额定 电流和 电压 标准值 （ 效值 ） Ｅ ￣ ５ Ｖ 有
与 大地之 问均存 在较强 的电磁耦合 和静 电耦合 。当
双 回输 电线路有 一 回带 电运 行 ，另一 回停运接 地检
修时． 停运 线路 上将会 产生较 大 的感 应 电流 、 应 电 感
应分 量起 主导 作用 ， 其大 小与 线路 长度成 正 比 ， 与输 送 功率无 关 。 （ ） 路首末 端 接地开 关都 接地 时 ： ３ 线
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六分裂导线示意圈
电磁感应作用， 在检修 回路中会产生感 应电压和感应电流。 为确保运行检修 时的可靠性和安全性 ， 要求线路上采 用 的接地开关必须具有开合感应电流 的能力。推导 了接地 开关在４ － 种Ｚ 况下感应电压和感应 电流的大小，利用 Ｅ Ｔ 计算 了７ ０ｋ ＭＰ ５ Ｖ电压等级 同塔双 回线路 的感 应 电压 和感 应电流 以及开 关接地 时所产 生的瞬 态恢复 电压 （ Ｒ 的大小， ５ Ｖ电压等级接地开关的选 型提供 了依据 。 Ｔ Ｖ） 为７ ０ｋ
压 ， 当停 运线 路检修 完毕 重新投 入运行 时 ， 接地 而 其 开 关需要 切 断这些感 应 电流 。 因此 ， ５ Ｖ 对７ ０ｋ 同塔 双 回线路 中感应 电压 、 应 电流进 行计算 ， 感 并据 此提 出 接地开 关 的选 型方 法 ，对 于整个 ７ ０ｋ 双 回输 电线 ５ Ｖ 路 的设 计及安 全可靠 运行 具有重 要意 义 。 根 据 停运 线 路 以及 线路 上 接地 开 关所 处 的４ 种 不 同状态 ， 运线 路 上共 有４ 停 类不 同的感 应参 数 『 ＿ ２： ＿ ７ 电磁 感应 电压 、 电磁感 应 电流 、 电感 应 电压 、 电 静 静 感 应 电流 。根据 上述４ 种感应 参数 的大小 ， Ｃ Ｉ 标准 ［ Ｅ ８ １ 中提 出了接 地开 关选 型 时需 按 照表 １ 提供 的参 数 所
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研 究与 分析 ＹＮ Ｉ ｕ Ｅ Ａ Ｕ Ｎ Ｊ Ｆ Ｘ Ｙ
７ ０ｋ ５ Ｖ同塔双回输 电线路 中感 应电压、 感应 电流的
研 究 以 及接 地 开 关 的 选 取
欧小波 韩彦华 吕 亮ｚ弓 鹏ｓ汲胜 昌 ， ， ， ，
（． １ 西安 交通 大 学 电力设 备 电气绝缘 国家重点 实验 室 ． 西 西安 陕 ２ 陕西 电力科 学研 究院 ， ． 陕西 西安
关 键 词 ：５ Ｖ同塔双 回 线路 ； 应 电压 ； 应 电 流 ； ７ ０ｋ 感 感 接ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 开 关
中图分类号 ：Ｍ ６ Ｔ ７２
文献标志码： Ａ
文章编号 ：６ ３ ７ ９ （０ ） １０ ２ － ６ １７ — ５ ８２ １ ０ — ０ ２ ０ １
拉 弧时所 产生 的恢复 电压 ，而 国内外对 同塔双 回线
收 稿 日期 ：０ ０ １－ ８ ２ １— １２
作者简介 ： 欧小波 （ ９ ５ ）男 ， １８ 一 ， 湖南永州人 ， 硕士研究生 ， 从事电力系统过电压计算方面的研究。
誓
Ｙ Ｎ ＪＵＹＵ Ｆ Ｎ Ｘ 研 究 与 分 析 Ａ Ｉ Ｅ ｌ
线 型 号 为 ６ Ｇ 一 ０ ／０ ２ 地 线 的 型 号 分 别 为 Ｌ Ｊ ４ ０５ ， 根
摘
７ ０４ ： １０ ９ ４００ ） ５ ０ ０
７０ ５ ； ． １ ０ ４ ３ 河南超 高压输 变 电运检 公 司 ， 南 郑 州 河
要： 同塔双 回输 电线 路 中 ， 当一 回 线路 正 常运 行 、 一 回线 路 停 电检 修 时 ， 另 由于 ２ 回输 电线 路 间 的静 电感 应和 ． ｜
１ 感应 电压 、 电流 理论 计 算 及分 析
１１ ７ ０ｋ ． ５ Ｖ同塔双 回线路 杆塔模 型 ７ ０ｋ ５ Ｖ同塔 双 回线 路 的杆塔模 型如 图１ 所示 ， 导
实行 。在超 高压 或特高 压 同塔 双 回线 路 中所 使用 的
接地 开关配 合有 真空开 关设备 ，用 以熄灭 接地 开关
电线 路走廊 越来越 紧张 的 问题 ，所有 新建 的７０ｋ ５ Ｖ 输变 电 系统都采 用 同塔 双 回输 电线 路 ，而接地 开关 是双 回线 路 中必 不可少 的设 备 。由于双 回线路 同塔
架设 使得 导线 间 的距离 很近 ， 导线 与导线 之 间 、 导线
停 运 线路 上 接地 开关 的４ 不 同状 态 ， 种 利用 Ｅ Ｐ ＭＴ 程 序 … 算 了在 不 同影 响 因素下 的感 应 电压 和感 应 计 电流 ．并 对接地 开关 进行分 闸时的瞬态情 况进 行分 析 计算 ，为７０ｋ 输 变 电工 程 同塔 双 回线路 中 的接 ５ Ｖ
Ｏ 引 言
随着 电力工 业 的发 展 ．５ Ｖ 变 电系统 将 逐 ７ ０ｋ 输 渐成 为我 国西北 电力 系统 的主干 网『 为 了解决输 变 ｌ 】 。
路 中接地 开关 的研究 大多都 是基 于工频稳 态感 应 电
压 和感应 电流 的计算 ，很少 考虑实 际接地 开关 开断 感应 电流 时 恢复 电压 的瞬态 情况 。 因此 ， 本文根 据西 北 地 区７ ０ ｋ ５ Ｖ同塔 双 回线 路 ｌ ｏ 典 型结 构 ． 对 ９ｌ ＿的 针
ＡＡ 、
、
分 别 为运 行 线 路Ａ、 、 相 与检 修 线 ＢＣ
Ｏ Ｇ １５和 Ｊ Ｂ ０ １０ 整 条线 路采 用 １ 等距 Ｐ Ｗ一 ４ Ｌ ２Ａ一５ ， 个
整循 环换 位 ， 线路 首末 端并 联有补 偿 电抗器 。
路Ａ 相 间的互 感 ； 同塔 双 回线 路 的长度 ；Ａ 运行 Ｚ 为 ， 为
地 开关选 型提供 依据 。
表１ ＩＣＲ７ ０ｋ 接地 开关额定 电流和 电压 标准值 （ 效值 ） Ｅ ￣ ５ Ｖ 有
与 大地之 问均存 在较强 的电磁耦合 和静 电耦合 。当
双 回输 电线路有 一 回带 电运 行 ，另一 回停运接 地检
修时． 停运 线路 上将会 产生较 大 的感 应 电流 、 应 电 感
应分 量起 主导 作用 ， 其大 小与 线路 长度成 正 比 ， 与输 送 功率无 关 。 （ ） 路首末 端 接地开 关都 接地 时 ： ３ 线