船舶原理_邹早建_船舶静力学教学大纲
船舶原理及结构课程教学大纲
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.《船舶原理与结构》课程教学大纲一、课程基本信息1、课程代码：NA3252、课程名称（中/英文）：船舶原理与结构/Principles of Naval Architecture and Structures3、学时/学分：60/3.54、先修课程：《高等数学》《大学物理》《理论力学》5、面向对象：轮机工程、交通运输工程6、开课院（系）、教研室：船舶海洋与建筑工程学院船舶与海洋工程系7、教材、教学参考书：《船舶原理》，刘红编，上海交通大学出版社，2009.11。
《船舶原理》（上、下册），盛振邦、刘应中主编，上海交通大学出版社，2003、2004。
《船舶原理与结构》，陈雪深、裘泳铭、张永编，上海交通大学出版社，1990.6。
《船舶原理》，蒋维清等著，大连海事大学出版社，1998.8。
相关法规和船级社入级规范。
二、课程性质和任务《船舶原理与结构》是轮机工程和交通运输工程专业的一门必修课。
它的主要任务是通过讲课、作业和实验环节，使学生掌握船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶操纵性与耐波性和船体结构的基本概念、基本原理、基本计算方法，培养学生分析、解决问题的基本能力，为今后从事工程技术和航运管理工作，打下基础。
本课程各教学环节对人才培养目标的贡献见下表。
三、教学内容和基本要求课程教学内容共54学时，对不同的教学内容，其要求如下。
1、船舶类型了解民用船舶、军用舰船、高速舰船的种类、用途和特征。
2、船体几何要素了解船舶外形和船体型线力的一般特征，掌握船体主尺度、尺度比和船型系数。
3、船舶浮性掌握船舶的平衡条件、船舶浮态的概念；掌握船舶重量、重心位置、排水量和浮心位置的计算方法；掌握近似数值计算方法—梯形法和辛普森法。
4、船舶稳性理解初稳性、稳心半径、初稳性公式、静水力曲线图等内容；掌握移动和增减重量对浮态和初稳性影响的计算方法；掌握自由液面对船舶初稳性的影响；在大倾角稳性中掌握静稳性曲线、动稳性、稳性衡准数的概念，了解提高船舶稳性的措施；倾斜试验的基本方法。
船舶静力学讲稿
绪论船舶静力学是研究船舶航海性能的科学，是船舶设计与制造专业的一门重要专业技术基础课程，本学科要求有《高等数学》、《材料力学》、《理论力学》、《流体力学》等学科作为基础，也是今后学习《船舶强度与结构规范设计》、《船舶设计原理》、《造船工艺学》等课程的基础，因此要求同学们重视这门课的学习。
本课程包括六章。
其中第六章船舶的下水计算因在造船工艺学有阐述故在船舶静力学中不加以阐述。
第二、三、四章是重点章节。
通过本课程的学习，学生应对船舶浮性、稳性、抗沉性有一个全面的了解，在船舶设计时保证船舶具有合理的浮态（船舶在静水中的平衡状态，参数有吃水d、横倾角θ以及纵倾角ψ）和足够的稳性和抗沉性，同时学生应掌握衡量船舶稳性、浮性、抗沉性各种指标及其计算方法，能在设计时提供各种必要的计算说明书和曲线等数据。
一、船舶原理的内容船舶原理是研究船舶航海性能的科学。
（1）浮性——船舶在一定的装载情况下浮于一定水面位臵的能力（保持平衡位臵能力）。
（2）稳性——船舶在外力作用下，船舶发生倾斜而不致倾覆，当外力的作用消失后，仍能回到原来的平衡位臵的能力。
（3）抗沉性——当船体破损，海水进入舱室，船舶仍能保持一定的浮性和稳性而不致沉没和倾覆的能力。
（4）船舶快速性（速航性）——船舶尽可能消耗低的功率而达到一定航速的能力，包括船舶阻力与推进两部分，前者研究船舶在航行过程所遭受的各种阻力。
后者是研究克服阻力的推进器及其与船体间的相互作用（推力减额和伴流分数）。
（5）适航性（或称耐波性）——船舶在风流情况下的运动性能，主要研究船舶的横摇（rolling）、纵摇(pithing)、升沉等习惯上称为摇荡（摇摆、振荡）（6）操纵性——包括航向稳定性和船舶机动性(航向稳定性和船舶机动性是相互制约的，对船体的要求也是相互制约的)是按照驾驶员的意图保持原定航向和改变航向的能力。
船舶原理=船舶静力学+船舶动力学船舶静力学是以流体静力学为基础，研究船舶在不同条件下的浮性、稳性、抗沉性等问题。
船舶原理教学大纲
船舶原理教学大纲引言：船舶原理是船舶工程的基础课程之一，它涵盖了船舶的结构、浮力、稳性、阻力、推进力以及操纵等方面的知识。
本教学大纲旨在为船舶原理课程的教学工作提供一个基本框架，帮助教师和学生理解课程的主要内容和学习目标。
一、课程目标：本课程的主要目标是使学生掌握以下知识和能力：1. 理解船舶结构和浮力的基本原理；2. 学习船舶稳性的相关理论和计算方法；3. 掌握船舶阻力的计算和降低方法；4. 了解船舶推进力的产生原理和推进装置的基本构造；5. 理解船舶操纵的基本原理和技术；6. 能够应用所学知识解决实际船舶工程问题。
二、课程内容：1. 船舶结构和浮力1.1 船舶基本结构和组成部分1.2 钢船和非钢船的结构特点1.3 船舶浮力和浮力中心的计算方法1.4 影响船舶浮力的因素及其应用2. 船舶稳性2.1 船舶稳性的基本概念和原理2.2 船舶的静态稳性和动态稳性2.3 船舶倾覆和稳性保证措施2.4 船舶稳性计算方法及实际案例分析3. 船舶阻力3.1 船舶阻力的分类和计算方法3.2 影响船舶阻力的因素及其降低方法3.3 船舶推进效率和推进装置的选择3.4 实际船舶阻力计算和优化措施4. 船舶推进力4.1 介绍船舶推进力的产生原理4.2 不同类型船舶的推进方式及特点4.3 推进螺旋桨和水动力推进器的结构和工作原理4.4 推进性能计算和分析5. 船舶操纵5.1 舵的类型和安装位置5.2 船舶操纵原理和操纵设备5.3 船舶操纵性能和操纵响应5.4 不同操纵方式和应急操纵技术6. 实践案例分析根据学生学习进度和实际情况，选择一些实际船舶案例进行分析和讨论，加强学生的动手能力和实际问题解决能力。
三、教学方法与评估：1. 教学方法：本课程将采用多种教学方法，包括课堂讲授、案例分析、实验和实地考察等。
通过理论和实践相结合的方式，提高学生的学习兴趣和应用能力。
2. 评估方式：考核方式将以课堂作业、实验报告、期末考试等形式进行综合评估。
《船舶原理课程设计》教学大纲
《船舶原理课程设计》教学大纲
英文名称：Projects on Principles of Naval Architecture
课程编码：02908 学分：1.0 实践学时：1周上机学时：
适用专业：船舶与海洋工程
一、教学目标
《船舶原理课程设计》是船舶与海洋工程专业的一门学科基础课。
其目标是使学生掌握船舶静力学的基本计算内容和计算方法，以便在今后的学习和工作中正确处理与船舶计算有关的技术问题。
二、基本要求
通过学习本课程，学生应掌握船舶浮性和稳性的基本计算内容和计算方法，学会绘制静水力学曲线和邦戎曲线。
本课程的预修课程为船舶原理。
考核成绩由出勤情况（20%）、平时表现（20%）、报告撰写（60%）等三部分综合得出。
三、教学内容与学时分配
第一章课程设计基础知识准备1天本章重点难点：端点修正方法
1．预习设计内容。
2．熟悉设计图纸。
3．复习计算公式和端点修正方法等。
第二章静水力曲线计算与绘制 1.5天本章重点难点：静水力曲线表格运算
1．静水力曲线表格运算。
2．绘制静水力曲线图。
第三章邦戎曲线计算与绘制 1.5天本章重点难点：邦戎曲线表格运算
1．邦戎曲线表格运算。
2．绘制邦戎曲线图。
第四章撰写报告1天本章重点难点：检查，核对，整理，总结。
1．检查，核对，整理，总结；
2．编制报告，装订成册。
四、教材及主要参考资料
1.《船舶工程基础》，李志刚，中国石油大学出版社，2011；
2.《船舶原理》，盛振邦、刘应中主编，上海交通大学出版社，2004。
302。
船舶原理(静水力曲线)课程设计教学大纲(04级)概要
船舶原理（静水力曲线）课程设计教学大纲（04级）（适用于高中后三年制船舶工程技术专业）一、课程设计任务船舶静水力曲线是一艘船的重要技术资料，全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性要素随吃水而变化的规律，经常用来计算与航海性能有关的性能参数，因此要求同学能够正确的绘制和使用。
通过课程设计能够加深同学对静水力曲线的理解，培养理论联系实际的能力，为将来走上工作岗位打下一定的基础。
本课程设计是船舶工程专业的主要课程设计之一，通过课程设计环节，要求达到：1.熟练掌握三种情况下端点修正的方法。
2.熟练掌握近似计算方法和计算原理。
3.能够正确绘制船舶静水力曲线。
课程设计题目类型常见货船船舶静水力曲线的绘制二、课题和课时分配表三、课程设计内容课题一端点修正方法1.船体曲线恰好在端点上的修正2.船体曲线超过端点的修正3.船体曲线不到端点的修正课题二计算方法1.计算面积方法2.计算体积方法3.计算静矩方法4.计算惯矩方法5.计算漂心位置方法6.计算浮心位置方法7.计算稳心位置方法8.计算船型系数方法课题三绘制静水力曲线1.型排水体积曲线2.总排水体积曲线3.浮心纵向坐标曲线4.浮心竖向坐标曲线5.漂心纵向坐标曲线6.漂心竖向坐标曲线7.每厘米吃水吨数TPC曲线8.横稳心半径曲线9.纵稳心半径曲线10.每厘米纵倾力矩MTC曲线11.水线面系数曲线12.中横剖面系数曲线13.方形系数曲线14.棱形系数曲线四、课程设计教学方法建议1.计算表格的形式按计算原理，可以同学自己拟定。
2.可以利用电子计算机进行计算和绘制船舶原理（静水力曲线）课程设计评分标准船舶静水力曲线课程设计评分应从计算原理、计算方法、计算结果、静水力曲线绘制以及它的应用入手，具体办法如下。
船舶原理教学大纲
船舶原理教学大纲一、课程背景船舶是海上运输的主要工具之一，其建造、使用和维护是重要的工程项目。
船舶原理作为船舶工程领域的基础课程，是船舶工程专业学生必修的科目之一。
本课程旨在通过学习船舶的结构、稳性、机械原理、流体力学等基础知识，为学生提供掌握船舶原理和设计的能力。
二、教学目标本课程的教学目标主要包括以下几个方面：1.理解船舶的结构和主要部件2.掌握船舶的稳性原理3.熟悉船舶的推进和操纵原理4.理解流体力学和波浪力学基础知识5.了解船舶设计的基本原理和方法三、课程内容本课程的主要内容包括以下几个方面：1. 船舶结构船舶结构是船舶的基础，包括各种船舶的组成部分以及船舶的布局设计。
本部分将介绍船舶的基本结构和组成部分、船体形态和布局设计等内容。
2. 船舶稳性船舶稳性是船舶安全运行的重要保障。
本部分将介绍船舶的各种稳性概念、稳性条件等内容，重点讲解船舶的初始稳性、静稳力矩曲线、倾覆危险等问题。
3. 船舶推进和操纵船舶的推进和操纵是船舶运行的核心部件，包括船舶的主机、螺旋桨、舵机、螺旋桨用推力等主要内容。
本部分将介绍船舶的推进和操纵原理、主机工作原理和舵机操纵原理等内容。
4. 流体力学和波浪力学流体力学和波浪力学是船舶原理不可或缺的一部分，也是船舶设计的重要基础。
本部分将介绍流体力学的基本概念、流体动力学的基本方程、波浪力学的理论模型、波浪和船体相互作用等内容。
5. 船舶设计船舶设计是船舶工程的核心，包括船舶的几何形态设计、结构设计、舾装设计等方面。
本部分将介绍船舶设计的基本原理和方法，重点讲解船体设计和船型优化。
四、教学方法本课程以理论授课为主，配合案例分析和实践操作，营造轻松愉悦的学习氛围。
具体教学方法包括：1.讲授课程基本理论知识2.组织案例研究和实践操作3.建立小组讨论和互动环节4.通过学生报告和答辩等方式参与课堂教学五、教学评估教学评估采用多维度的方式，重点关注学生对课程理解和应用能力的提升，具体评估方式包括：1.小组讨论和互动2.学生报告和答辩3.课堂测试和考试4.课程作业和综合评价六、参考教材1.《船舶原理与设计》西安交通大学出版社2.《船舶原理》航海技术出版社3.《船舶调理》海洋出版社七、教学团队本课程由船舶工程专业教授及相关领域的教授组成教学团队，教师拥有丰富的教学经验和实践经历，教学团队将致力于为学生提供优质的教育资源和教学服务。
船舶静力学总结复习资料
船舶静力学总结复习资料第一篇：船舶静力学总结复习资料第一章船体形状及近似计算1.型尺度（也称模尺度）：量到船体的型表面（或模表面）的尺度，用于船型的研究和船舶原理的各种计算。
钢船的型表面是外壳板的内表面，木船和钢丝网水泥船由于外板厚度较大，因而型表面一般取外壳板的外表面。
2.尾垂线：一般在舵柱的后缘，如无舵柱，则取在舵杆的中心线上。
3.干舷（F—Freeboard）：自设计水线至上甲板边板上表面的垂直距离。
4.长宽比L/B：与船的快速性有关。
例如高速船这比值越大，船越细长，在水中航行时所受的阻力越小。
5.宽度吃水比B/d：与稳性、快速性、耐波性和操纵性都有关。
6.型深吃水比D/d：与船的稳性、抗沉性、船体强度及船体的容积有密切的关系。
7.长深比L/D：与船体总强度有关，长深比小，船短而高，强度好。
8.梯形法基本原理：用若干直线段组成的折线近似地代替曲线，即以若干梯形面积之和来代替被积函数曲线下所包围的面积。
9.辛浦生法：用抛物线段来近似代替实际曲线。
用二次抛物线来近似代替实际曲线—辛氏第一法则；用三次抛物线来近似代替实际曲线—辛氏第二法则。
10.乞贝雪夫法的原理：用高次（n次）抛物线来代替曲线，并取不等间距的n个纵坐标，计算抛物线下的面积代替实际曲线下的面积。
面积S是用不等间距的n个纵坐标之和乘以一个共同的系数p，p值为曲线底边长除以纵坐标数目n，即p=L/n。
11.乞贝雪夫法不适用于变限积分的计算，但在手工计算大倾角稳性用。
12.提高计算精度的方法：增加中间坐标、端点修正坐标。
13.曲线的端点较凸修正方法：1)过A点作直线AB，并使阴影线部分的面积相等，所得OB即为修正坐标'0y；2)曲线端点未达到所规定的等间距站号：过B点作直线BD使两阴影线部分的面积相等，然后连接OB，并过D点作DE//OB，则OE为修正到新站号的坐标y0’（为负值）。
3)曲线的端点超出了所规定的等间距站号：过D点作直线DE使两阴影线部分的面积相等，然后连接AD，再从E点作EF//AD，则DF 即为坐标修正值y0’，计算中用y0’代替y0可得到较精确的结果。
船舶原理课程教学大纲
船舶原理课程教学大纲课程代码：69121080课程中文名称：船舶原理课程英文名称：Ship Principles学分：6.0 周学时：6.0-0.0面向对象：预修要求：计算方法、流体力学、船舶静力学、船舶结构与计算机绘图一、课程介绍（一）中文简介船舶原理课程内容的主要目的为讲授针对船舶設計與建造需要所涉及的基本专业知识，共包含三个部分：船舶静力学、船舶阻力与推进及船舶操纵与耐波性，其中船舶静力学主要在讲授船舶的浮性与稳性两个基本性能的相关问题以及两者计算的各种数值积分方法。
船舶阻力与推进的部分则在处理船舶在水中航行遭遇到的阻力与推进系统设计的相关问题以及船体与螺旋桨两者间的相互作用。
船舶操纵与耐波性的部分则包括船舶操纵运动方程、船舶航向稳定性、船舶对操舵的响应、船舶回转性、实船和船模操纵性试验等相关内容。
（二）英文简介The purpose of this lecture ‘Principles of Naval Architecture’ is to teach the fundamental knowledge to meet the requirements for conducting professional work of ship design and construction. It contains three parts: ship hydrostatics,ship resistance and propulsion and maneuvering and seakeeping of ships. The first part ‘ship hydrostatics’ deals with relating problems of buoyancy and stability of ships. The second part ‘ship resistance and propulsion’ will talk about problems concerning resistance of a ship exerted by surrounding water with viscosity and also the propulsion system which generates thrust to propel a ship forward to reach a specified speed and alsothe interaction between the ship hull and the propeller The third part ‘maneuvering and seakeeping of ships, mainly containsmaneuvering motionequations, course stability, ship response to maneuvering rudder, ship maneuverability, maneuvering tests etc..二、教学目标（一）学习目标认识船体几何形状系为一具自由造型特性的浮体，学习表示船体几何性能相关的专业术语及绘制表示船形的型线图，也学会以数值积分之方法进行船体计算，包括与浮性相关的静水力曲线以及与基本安全性有关之静稳性曲线，并对各种装载状况及安全法规相应的标准加以校核，另学会抗沉性计算的理论与计算的方法，以符合未来执行船舶设计或营运等实务工作的需要。
《船舶设计原理》课程教学大纲
/
讲授
/
自学
6
2.1
2.1船舶载重线；
船舶载重线的定义以及基本含义
M1
1
讲授
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自学
7
2.2.
2.2完整稳性；
完整稳性的定义、标准以及判定方法
M1
1
讲授
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自学
8
2.3
2.3分舱与破舱稳性；
分仓的含义、破舱稳性的含义、可浸长度的定义
M1
1
讲授
/
自学
9
2.4
2.4船舶吨位丈量。
船舶吨位的定义；吨位丈量的方法
二、课程目标
序号
代号
课程目标
OBE
毕业要求指标点
任务
自选
1
M1
目标1：能够结合船舶原理、船舶流体力学等专业基础知识，配合船舶设计相关准则，对船舶进行总体设计
是
3.1
2
M2
目标2：掌握船舶设计基本概念、基本理论和基本设计方法，通过对设计思路和总体设计技能的基本训练，使学生掌握解决船舶设计实际问题的思考方法，提升学生的实践能力。
M1
1
讲授
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自学
30
7.2
7.2浮态调整；
浮态调整的方法
M1
1
讲授
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自学
31
7.3
7.3舱室和通道的布置；
船舶梯道的布置
M1
1
讲授
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自学
32
7.4
7.4外部造型与内装设计。
船舶外部造型的特征与内部装饰
M1
1
讲授
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自学
四、考核方式
序号
考核环节
《船舶原理》教案首页
《船舶原理》教案首页一、教学目标1. 了解船舶的基本概念、分类和主要部件。
2. 掌握船舶的浮力原理和稳性原理。
3. 熟悉船舶的动力系统和操纵系统。
4. 了解船舶的安全性和环保性。
二、教学内容1. 船舶的基本概念、分类和主要部件。
2. 船舶的浮力原理和稳性原理。
3. 船舶的动力系统和操纵系统。
4. 船舶的安全性和环保性。
三、教学方法1. 讲授法：讲解船舶的基本概念、分类、主要部件、浮力原理、稳性原理、动力系统、操纵系统、安全性和环保性。
2. 案例分析法：分析典型船舶事故案例，提高学生的安全意识和应急能力。
3. 讨论法：分组讨论船舶的相关问题，培养学生的团队协作和沟通能力。
四、教学资源1. 教材：《船舶原理》2. 课件：船舶原理相关图片、视频、动画3. 案例资料：典型船舶事故案例4. 船舶模型：实物或电子模型五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对船舶基本概念、原理和系统的理解程度。
2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，包括团队协作和沟通能力。
3. 课后作业：检验学生对课堂内容的掌握情况。
4. 船舶模型制作：评估学生的动手能力和创新能力。
教学进度安排：第一周：船舶的基本概念、分类和主要部件第二周：船舶的浮力原理和稳性原理第三周：船舶的动力系统和操纵系统第四周：船舶的安全性和环保性第五周：案例分析及总结六、教学重点与难点教学重点：1. 船舶的基本概念、分类和主要部件。
2. 船舶的浮力原理和稳性原理。
3. 船舶的动力系统和操纵系统。
4. 船舶的安全性和环保性。
教学难点：1. 船舶的浮力原理和稳性原理的数学推导。
2. 船舶动力系统和操纵系统的复杂性。
3. 船舶安全性和环保性的技术要求。
七、教学安排第一周：船舶的基本概念、分类和主要部件（1课时）第二周：船舶的浮力原理和稳性原理（2课时）第三周：船舶的动力系统和操纵系统（2课时）第四周：船舶的安全性和环保性（1课时）第五周：案例分析及总结（1课时）八、教学措施1. 利用多媒体课件，生动展示船舶的各个部件和原理。
《船舶原理》教案首页
《船舶原理》教案首页一、课程概述1. 课程名称：船舶原理2. 课程性质：专业基础课程3. 学时安排：共计64 学时，其中理论学时48 学时，实践学时16 学时4. 适用对象：船舶工程、海洋工程等相关专业本科生5. 课程目标：使学生了解船舶的基本原理、结构和设计方法，为学生后续专业课程的学习打下基础。
二、教学内容1. 船舶概述：船舶的定义、分类、发展历程和现状2. 船舶结构：船体结构、船舶设备及系统3. 船舶原理：浮力原理、船舶稳定性、船舶推进与操纵4. 船舶设计：船型设计、结构设计、船舶性能优化5. 船舶建造与维修：船舶建造工艺、船舶维修与管理三、教学方法1. 讲授：通过讲解、案例分析等方法，使学生掌握船舶基本原理和知识。
2. 实践：安排船舶原理实验、船舶模型制作等实践环节，增强学生对船舶的理解和动手能力。
3. 讨论：组织学生进行课题讨论，培养学生的独立思考和团队协作能力。
四、教学资源1. 教材：《船舶原理》，作者：，出版社：上海交通大学出版社，出版日期：2024 年。
2. 实验设备：船舶原理实验室、船舶模型制作工具等。
3. 网络资源：相关学术论文、船舶行业资讯、船舶设计软件等。
五、教学评价1. 平时成绩：出勤、课堂表现、作业完成情况等，占比30%。
2. 考试成绩：期末考试，占比70%。
3. 实践环节评价：实验报告、模型制作等，占比30%。
4. 综合评价：对学生进行全面评价，包括学术成绩、实践能力、团队协作等方面。
教学计划、教学进度安排、教学活动设计等详细内容请参考后续各章节教案。
六、教学计划1. 第一周：船舶概述、船舶结构概述2. 第二周：浮力原理、船舶稳定性3. 第三周：船舶推进与操纵、船型设计4. 第四周：结构设计、船舶性能优化5. 第五周：船舶建造工艺、船舶维修与管理6. 第六周：船舶模型制作与实验7. 第七周：船舶设计软件应用8. 第八周：船舶行业现状与发展趋势9. 第九周：课题讨论与实践10. 第十周：期末考试七、教学进度安排1. 第一周：2 课时船舶概述、2 课时船舶结构概述2. 第二周：2 课时浮力原理、2 课时船舶稳定性3. 第三周：2 课时船舶推进与操纵、2 课时船型设计4. 第四周：2 课时结构设计、2 课时船舶性能优化5. 第五周：2 课时船舶建造工艺、2 课时船舶维修与管理6. 第六周：2 课时船舶模型制作与实验7. 第七周：2 课时船舶设计软件应用8. 第八周：2 课时船舶行业现状与发展趋势9. 第九周：4 课时课题讨论与实践10. 第十周：2 课时期末考试八、教学活动设计1. 船舶概述：通过图片、视频等资料，让学生直观了解各类船舶的特点和应用场景。
《船舶原理》教学大纲
课程教学大纲Course Teaching Syllabus(Chinese Version)课程编号：010308008课程名称：船舶原理适用专业：航海技术负责人：徐德云大连航运职业技术学院《船舶原理》课程教学大纲学分 2 ，学时40课程编号：010308008 适用专业: 航海技术执笔：卢显青编写日期：2009年7月一、课程的性质与任务本课程是根据STCW78/95公约的要求，为航海技术和轮机管理专业开设的一门专业基础课，旨在使学生通过该课程的学习，掌握船舶的基础知识及船体结构和各种航海性能方面的知识，特别是保持船舶适航性及抗沉性方面的知识。
二、课程教学内容、基本要求主要教学内容：(一) 船舶主要特征1.主尺度、尺度比和船型系数、船舶重量和吨位2.型线图(二) 浮性1.装卸货后的正浮吃水2.航区水密度对吃水的影响3.干舷、载重线标志、水尺(三) 稳性和吃水差1.初稳性计算2.大倾角稳性3.吃水差的计算4.稳性规范5.船舶谐摇、倾斜实验(四) 抗沉性1.抗沉能力等级2.水密完整性的基本知识3.抗沉性综合分析(五)船舶阻力和推进1.船舶阻力2.螺旋桨工作原理3.空泡现象4.调距螺旋桨(六)船体强度1.总纵强度、局部强度、扭转强度2.船体强度的一般运算3.校合船体强度基本要求：通过本课程的学习，使学生掌握船舶各种航海性能的原理和营运变化规律，能够正确使用船舶有关资料，并有一定熟练程度的计算能力，掌握船舶营运中保持和提高航海性能、确保船舶安全的技能是本课程的主要目的要求。
该课程同时为航海技术专业的《船舶货运》、《船舶操纵》、《船体结构与设备》及轮机管理专业的课程打下扎实的理论基础。
三、课程的其它教学环节本课程主要采用课堂教学。
每堂课布置作业，主要针对基本概念进行强化。
四、建议课时分配五、说明本课程是根据用船人员的实际工作需要而设置的，授课时不能只作船舶常识介绍，也不能停留在一般原理分析阶段，应避免船舶设计性能过多的分析，以解决实际问题为重点，要按照STCW78/95公约的要求，尽量突出本课程的实践和实用性。
《船舶原理》课程教学大纲
《船舶原理》课程教学大纲适用于高中后三年制船舶工程技术专业（制造方向）一、课程的性质、任务和基本要求《船舶原理》是研究船舶航行性能的一门学科，是船舶工程专业技术人员处理生产技术问题必须具备的基础知识，是本专业的必修课之一。
本课程的任务是：使学生系统的掌握船舶航行性能，并具有为保证良好航行性能而采取有效措施的能力，学习本课程能为后续课打下基础。
本课程教学应达到的基本要求是：本课程主要讲述船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶操纵性和船舶耐波性，学生通过本课程的学习要求达到:1、掌握船舶浮性、稳性和抗沉性的基本理论和计算方法。
2、掌握船舶阻力的成因、船模换算和阻力估算的方法。
3、掌握螺旋桨几何特征、水动力性能和船体的相互作用，螺旋桨图谱设计的方法、技能和船、机、桨三者配合的基本知识。
4、了解船舶摇摆规律、减摇装置和船舶操纵性的概念。
5、能计算、绘制和应用各种浮性曲线、静稳性曲线和动稳性曲线。
二、课题和课时分配表本课程总学时为94学时，具体分配参照如下表：课时分配表三、课程内容课题一绪论学习目的、任务、性质和学习本课程的方法；船舶六大航海性能的含义。
重点：六大航海性能的含义。
课题二船体形状及近似计算船体主尺度、船型系数和尺度比；船体型线图；船体近似计算方法。
重点：船型系数与航海性能的关系，船体近似计算方法与计算精度。
课题三浮性浮性基本概念；船舶重量和重心坐标计算；正浮时排水体积和浮心坐标计算；船舶纵倾状态排水体积和浮心坐标计算；船舶纵倾和横倾状态排水体积和浮心坐标计算；水的密度改变时船舶浮态的变化；储备浮力及载重标记。
重点：垂向计算法与纵向计算法计算排水量曲线与浮性曲线。
课题四初稳性初稳性的一般概念；浮心移动、稳心及稳心半径；初稳性公式和稳性高；船舶静水力曲线图；重量移动对船舶初稳性和浮态的影响；装卸载荷对船舶初稳性和浮态的影响；自由液面对船舶初稳性的影响；悬挂重物对船舶初稳性的影响；船舶进坞及搁浅时的稳性；船舶在各种装载情况下初稳性和浮态的计算；船舶倾斜试验。
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《船舶原理（静力学部分）》教学大纲
一、课程基本信息
1、课程代码：F0114001
2、课程名称（中文）：船舶原理（船舶静力学）
课程名称（英文）：Principles of Naval Architecture （ShipHydrostatics）
3、学时/学分：35 /2
4、先修课程：理论力学, 流体力学
5、面向对象：船舶与海洋工程专业。
6、开课院（系）、教研室：船舶与海洋工程系，110教研室
7、推荐教学参考书：
《船舶原理》盛振邦、刘应中主编，上海交通大学出版社，2003年9月《Principles of Naval Architecture》, Edward V. Lewis, published by SNAME,
1988
二、课程的性质和任务
本课程是船舶与海洋工程专业的一门重要的专业必修课，也可作为其它有关
专业的选修课。
本课程是以流体静力学为基础，研究船舶与海上建筑物在各种情况时的浮态、稳性和抗沉性等问题。
通过本课程的学习，要求学生掌握船舶静力学的概念、原理和计算方法，并能运用这些知识计算船舶或海上建筑物的静水力性能、倾斜试验、各种载况下的浮态和稳性、抗沉性、船舶破损状态时的浮态和稳性和船舶下水等；分析和熟悉改善船舶浮态或稳性指标的途径或措施，为以后的《船舶设计原理》和其它专业课程以及船舶与海洋工程设计工作打好基础。
三、教学内容和要求
船舶原理的教学内容分为六部分，对不同的内容提出不同的教学要求。
(数字表示供参考的相应的学时数)
第一章船体形状及近似计算（2）
1 主尺度、船型系数和尺度比
2 船体型线图
3．船体型线图
要求：对主尺度、船型系数和尺度比，要求学生弄清概念，数练掌握。
对船体型线图；要求学生能识读型线图，型值表。
对船体计算的数值积分
方法；要求掌握梯型法，辛氏法。
第二章浮性（3.5）
1．浮性概述
2．船舶重量和重心位置的计算
3．排水量和浮心位置的计算
4．船舶在纵倾状态下排水体积和浮心坐标的计算
5．船舶在纵倾和横倾状态下排水体积和浮心坐标的计算
6．在水的重量密度改变时船舶的浮态变化
7．储备浮力及载重线标志
要求：对浮性概述。
要求学生弄清概念，数练掌握。
对船舶重量和重心
位置的计算和排水量和浮心位置的计算，要求学生弄清概念，公式。
对船
舶在纵倾状态下排水体积和浮心坐标的计算和船舶在纵倾和横倾状态下
排水体积和浮心坐标的计算，要求学生弄懂公式。
不要求死记硬背。
对在
水的重量密度改变时船舶的浮态变化，要求学生弄清原理，公式。
对储
备浮力及载重线标志，要求学生弄清概念，标志。
第三章初稳性(5)
1．概述
2．浮心的移动，稳心及稳心半径
3．初稳性公式，稳性高
4．船舶静水力曲线图
5．重量移动对船舶浮态及初稳性的影响
6．装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响
7．自由液面对船舶初稳性的影响
8．悬挂重量对船舶初稳性的影响
9．船舶进坞及搁浅时的稳性
10．船舶在各种装载情况下浮态及初稳性的计算
11．船舶倾斜试验
要求：对初稳性概述，浮心的移动，稳心及稳心半径，初稳性公式，稳性高。
要求学生弄清概念，公式。
对船舶静水力曲线图，要要求学生能识读静水力曲线。
对重量移动对船舶浮态及初稳性的影响，装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响，自由液面对船舶初稳性的影响，悬挂重量对船舶初稳性的影响，船舶进坞及搁浅时的稳性要求学生弄清原理，公式。
对船舶在各种装载情况下浮态及初稳性，要求学生能计算各种装载情况下浮态及初稳性。
对船舶倾斜试验，要求学生弄清原理，公式。
第四章大倾角稳性（5）
1．概述
2．船舶静稳性曲线的变排水量计算法
3．船舶静稳性曲线的等排水量计算法
4．上层建筑及自由液面对静稳性曲线的影响
5．静稳性曲线的特征
6．动稳性
7．船舶在各种装载情况下的稳性校核计算
8．极限重心高度曲线
9．船体几何要素等对稳性的影响
9．船体几何要素等对稳性的影响
10．移动式钻井平台的稳性概述
要求：对概述和船舶静稳性曲线的变排水量计算法，要求学生弄清原理，公式。
对船舶静稳性曲线的等排水量计算法，要求一般掌握。
对上层建筑及自由液面对静稳性曲线的影响，要求弄清原理，公式。
对静稳性曲线的特征，要求学生弄清计算原理。
对动稳性，要求学生弄清计算原理。
对船舶在各种装载情况下的稳性校核计算，要求学生能计算各种装载情况下浮态及稳性。
对极限重心高度曲线，要求一般掌握。
对船体几何要素等对稳性的影响，要求学生具备稳性分析，提出改进稳性措施的能力。
对移动式钻井平台的稳性概述，要求一般掌握。
第五章抗沉性（4.5）
1．进水舱的分类及渗透率
2．舱室进水后船舶浮态及稳性的计算
3．可浸长度的计算
4．分舱因数及许用舱长
5．客，货船分舱和破舱稳性计算
要求：对进水舱的分类及渗透率，舱室进水后船舶浮态及稳性的计算，可
浸长度的计算以及分舱因数及许用舱长，要求学生弄清概念，公式。
对
客，货船分舱和破舱稳性计算，要求学生弄清原理，计算方
第六章船舶下水计算（2）
1．船舶下水布置概述
2．下水阶段的划分
3．下水曲线计算
4．滑道压力的计算
5．下水曲线计算实例
6．下水动力学概述
要求：对本章内容要求一般掌握。
四．实验（上机）内容和基本要求
实验（上机）内容：静水力性能及稳性校核计算程序（原理及实际计算）。
实验（上机）基本要求：要求学生了解当今主要商用软件，培养学生能通过独立阅读操作手册而应用计算程序的能力。
要求学生能独立分析计算结果。
并根据计算结果对设计提出合理化建议。
五．对学生能力培养的要求
要求学生弄清船舶静力学中的概念和公式，并能计算船舶在各种装载情况下
浮态和稳性。
同时要求学生具备稳性分析，提出改进稳性措施的能力。
为以后的《船舶设计原理》和其它专业课程以及船舶与海洋工程设计工作打好基础。
六．其他说明
1、基于学业规范的要求（道德行为规范、作业规范、作业规范、试验规范等）
●应遵守学校《上海交通大学学生手册（本科生）》里有关学术诚实的条
例
●上课准时;上课期间，关掉手机
2、考试成绩除了笔试外，还包括平时的作业和出勤情况。
撰写人：王迎光院（系）公章：
院（系）教学主管签字（盖章）：时间：。