协会货运保险条款(A)2009版
保险行业协会货运险条款
保险行业协会货运险条款
保险行业协会的货运险条款是指保险公司与货运业协会合作制定的适用于货运保险的保险条款。
这些条款通常是基于国际商会（ICC）发布的国际商业术语（Incoterms）和国际货物销售合同（CIF/CIP）的规定，旨在明确双方责任和权益，规范货运保险的签订和理赔处理。
保险行业协会货运险条款通常包括以下主要内容：
1. 保险范围：明确险种类型和保险金额，通常包括货物运输过程中的损失、损坏和灭失等风险。
2. 保险责任：明确保险公司的责任范围和赔付条件，以及货主或承运人的责任，划定双方的权益和义务。
3. 赔偿方式：明确理赔程序和要求，包括通知期限、理赔证明文件等，以确保及时有效的理赔处理。
4. 除外责任：列明不承保的风险和损失，例如货物自然耗损、战争、政治风险等。
5. 争议解决：规定争议解决的方式和途径，通常为仲裁或法院诉讼。
这些条款的目的是保护货运保险的双方利益，确保保险合同的合法性和有效性，并提供清晰的指导和标准，以便在发生损失时能够及时、公正地进行理赔处理。
不同的保险公司或地区可
能会有略微不同的货运险条款，因此在购买货运保险前应仔细阅读并了解具体的条款内容。
货物运输保险合同运输合同保险条款
货物运输保险合同运输合同保险条款一、保险标的本保险合同所指的“货物”是指被保险人承运的货物，包括但不限于商品、物品等。
保险标的范围包括货物在运输途中发生的一切意外损失或损坏。
二、保险期限保险期限自投保生效之日起至货物到达目的地或者交付接收人的当时止，不超过自投保生效之日起的三个月。
三、保险责任1. 本保险合同项下的保险责任仅限于货物在运输途中因意外事故导致的损失或者损坏。
意外事故包括但不限于交通事故、火灾、爆炸等。
2. 保险公司对于保险标的的赔偿范围为实际货物的价值，不包括任何间接损失。
3. 保险公司对于货物的保险责任以合同约定的保险金额为限，超出保险金额部分不予赔付。
四、保险费用和赔偿1. 保险费用应当按照约定的比例按时足额交纳，否则保险合同自动失效。
2. 货物发生保险事故后，被保险人应当及时通知保险公司，并提交相关证明文件。
3. 保险公司收到通知后，将尽快进行核实，并在法定期限内对损失进行赔偿。
五、免责条款1. 由于货物本身固有的缺陷或者价值波动引起的损失不在保险范围之内。
2. 由于被保险人的故意或者重大过失导致的货物损失，保险公司有权拒绝承担赔偿责任。
3. 由于海啸、龙卷风等不可抗力因素导致的货物损失，保险公司不承担赔偿责任。
六、保险合同解释本保险合同的解释权归保险公司所有。
七、争议解决对于本保险合同的解释和执行如有争议，双方应通过友好协商解决；如协商不成，应提交相关争议至中国保险监督管理委员会进行裁决。
以上为货物运输保险合同运输合同保险条款，双方应遵守并执行。
2009全国外贸跟单员考试_基础理论及实务操作试题(A卷)含答案
2009年全国外贸跟单员岗位专业考试外贸跟单基础理论试卷A卷（含英语）（考试时间：2009年11月1日上午9:00—11:00）一、单项选择题（请将答案填涂在答题卡上，答在试卷上无效。
共30小题，每小题1分，共计30分。
）1．2008年全球遭遇了“金融危机”，该危机缘于（）“次贷危机”，对我国的贸易出口及相关行业造成了较大的负面影响。
A．德国B．美国C．韩国D．索马里2．以下是青岛陆风进出口公司对外出口报价，其中正确的是（）。
A．FOB NEW YORK USD120 PER TONB．CIF SHANGHAI GBP90 PER CARTONC．CFR HANGZHOU JPY900 PER PIECED．CIF FELIXSTOWE EUR 100 PER CARTON3．如果某样品的重量为3 050克，以下说法正确的是（）。
A．首重500克，续重个数为5 B．首重500克，续重个数为4C．首重500克，续重个数为3 D．首重500克，续重个数为64．外贸跟单员将货物和包装一起称重后所得的数值，应该填入箱外（）栏目中。
A．侧唛的“NET WEIGHT”B．侧唛的“GROSS WEIGHT”C．侧唛的“QUANTITY”D．侧唛的“MEASUREMENT”5．以下是国外来证中的一段要求：Beneficiary must send one set of documents including 1/3 set original bill of lading，invoice and packing list to HWI International Co.,Ltd（H.K）within 7 days after shipment effected by courier. 如1果外贸跟单员任明华按此要求操作，其最有可能遇到的风险是（）。
A．收汇风险B．汇率风险C．运输风险D．海盗风险6．从国外订购的货物即将到港前，跟单员必须做好提货准备。
收汇单证_真题-无答案
收汇单证(总分100,考试时间90分钟)一、单项选择题1. 厂商发票是厂方出具给出口商的销售货物的凭证。
来证要求提供厂商发票，其目的是( )。
A. 检查是否有削价倾销行为，以便确定应否征收“反倾销税”B. 按某些国家法令规定，出口商对其国家输入货物时必须取得进口国在出口国或其邻近地区的领事签证的、作为装运单据一部分和货物进口报关的前提条件之一的特殊发票C. 为进口商向其本国当局申请进口许可证或请求核批外汇之用D. 作为国际商务单据中的基础单据，是缮制报关单、产地证、报检单、投保单等其他单据的依据2. 对进口商而言，根据出口商提供的结汇单证，了解掌握出口商交付货物的品质、交货时间。
在信用证方式下，( )是开证银行付款的唯一依据。
A. 只有出口许可证B. 只有发票C. 只有提单D. 结汇单证3. 全套汇票的正本份数，应该是( )。
A. 视不同国家而定B. 两份C. 三份D. 由进口商指定4. 结汇单证中的汇票，指用于托收和信用证收汇方式中，出口商向进口商或银行签发的，要求后者即期或在一个固定的日期或在可以确定的将来时间，对某人或某指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。
大部分情况下，使用( )跟单汇票。
A. 光票B. 跟单汇票C. 银行汇票D. 商业承兑汇票5. 结汇单证是最重要的单据，能让有关当事人了解一笔交易的全貌。
其他单据都是以其为依据的单据是( )。
A. 装箱单B. 产地证书C. 发票D. 提单6. 如果发票的货物涉及不止一个合约的，发票上显示合约号必须包括全部合约。
在信用证方式下( )。
A. 信用证号码可以标明，也可以省略B. 必须标明该笔交易中的信用证号码C. 必须标明该笔信用证的性质D. 必须标明该笔信用证对所有单据的要求7. 关于汇票的出票人正确的有( )。
A. 出票人一般都位于汇票的左下角B. 出票人通常为信用证申请人C. 出票人通常为信用证议付行D. 出票人一般位于汇票右下角，通常为出口人或信用证的受益人，应具企业全称和负责人的签字盖章8. 如果货物通过不同的装运港启运、船名航次、目的地航程相同，装运日不同，则( )。
外贸跟单实务复习资料 (1)
一、单选1、根据国际商会《跟单信用证统一惯例》600号出版物的规定，在以信用证支付的前提下，将“约”量解释为允许数量的增减幅度不超过（）A、3％B、5％C、10％D、15％2、以下不属于工业总产值的是（）。
A、本期生产成品价值B、对外加工费收人C、自制半成品在制品期末期初差额价值D、本期内销售的前一报告期内生产的产品3、关于测算企业的实际生产能力，以下说法中错误的是（）。
A、跟单员不需要懂得计算企业的产能。
B、理想产能是假定所有的机器设备完好，工人一天24小时上班，期间没有任何停机时间的理想状态生产能力。
C、计划产能的计算根据企业每周实际工作天数、排定的班次及每班次员工工作时间来确定。
D、有效产能是以计划产能为基础，减去因停机和产品不合格率所造成标准工时损失，产品不合格的损失，包括可避免和不可避免的报废品的直接工时。
4、金属包装材料中，产量和消耗量最多的是（）。
A、镀锡薄纸板B、铝合金薄板C、镀锡薄钢板D、镀锌薄钢板7、销售包装的作用不包括（）。
A、便于陈列B、便于使用C、有利于增加销量D、保护货物以免受损坏8、塑料包装材料的优点不包括（）。
A、质轻B、耐腐蚀C、可塑性强D、全部可回收环保10、以下说法中错误的是（）。
A、椴木是食品包装箱的忌用材B、杉木是茶叶包装箱的忌用材料C、马尾树适合用作机电产品等重型包装箱D、A和B都正确11、相对而言，以下哪类包装材料使用不是很普遍（）。
A、木材B、纸C、塑料D、陶瓷12、以下不是木质包装材料优点的是（）。
A、分布广，可以就地取材B、价格低廉C、容易加工D、无需任何处理即可使用13、下列哪类纸板是销售包装的主要材料（）。
A、牛皮箱纸板B、箱纸板C、瓦楞纸板D、白纸板14、以下关于工序检验的说法中，错误的是（）。
A、工序检验通常表现为首件检验、巡回检验、末件检验。
B、工序检验的目的是在加工过程中防止出现大批不合格品。
C、工序检验仅指对产品的检验，即剔除不合格品。
国内水路、陆路货物运输保险条款(2009版)
国内水路、陆路货物运输保险条款（2009版）总则第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。
保险责任第二条本保险分为基本险和综合险两种。
保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。
（一）基本险：1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；3.在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
（二）综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：1.因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3.遭受盗窃或整件提货不着的损失；4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
除外责任第三条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：1.战争或军事行动；2.核事件或核爆炸；3.保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；4.被保险人的故意行为或过失；5.全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失；6.其他不属于保险责任范围内的损失。
责任起迄第四条保险责任自签发保险凭证和保险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。
协会货运保险条款2009版与1982版的比较分析
协会货运保险条款2009版与1982版的比较分析作者：来源：《中国水运》2011年第09期2009年，货运保险联合委员会展开了协会货运保险条款修订工作，结合物流业新情况对1982版的协会货运险条款进行了修订。
文章从物流客户的角度详细比较新、旧条款的区别，以期物流客户能更加熟悉相关条款，促进风险管理工作。
随着航运业和国际贸易的快速发展，协会货运险条款（Institute Cargo Clause）1982版经历了近三十年的变迁，部分内容已渐渐不合时宜。
从2007年开始，货运险联合委员会（Joint Cargo Committee）展开条款修订工作，使之更适应现代物流业的操作模式。
经过一年多的各方努力，新的货运险条款已于2009年1月1日起正式启动，称之为09版货运险条款。
由于82版条款在客户心中已根深蒂固，09版条款在市场推广方面遇到了阻力。
即便已推行了2年有余，但实际市场使用率仍低于40%。
然而，若仔细将82版与09版作比较，可以发现09版条款在条款格式、保障范围、条款措词上均有所改变，总体更适应现代物流业操作模式，也更有利于投保人利益。
所以，可以预见09版条款长远来看将逐渐成为市场的主流条款。
本文将就两版条款主要差别作详细梳理，以便物流客户更加了解09版条款，从而更加保护自身利益。
从风险角度看，两个版本在包装条款、恐怖主义风险、运输启止、改变航程条款四方面对风险本质的影响较大。
包装条款82版：4.In no case shall this insurance cover4.3……loss damage or expense caused by insufficiency or unsuitabili ty of packing or preparation of the subject matter insured (for the purpose of this clause 4.3 “packing” shall be deemed to include stowage in a container or liftvan but only when such stowage is carried out prior to attachment of this insurance or by the Assured or their servants)09版：loss damage or expense caused by insufficiency or unsuitability of packing or preparation of the subject matter insured to withstand the ordinary incidents of the insured transit where such packing or preparation is carried out by the Assured or their employees or prior to the attachment of this insurance (for the purpose of these clauses “packing” shall be deemed to include stowage in a container and “employees” shall not include independent contractors)从82版条款内容看，原针对包装不当的除外条款，即使是在被保险人控制之外以及在保险起期后意外受损的风险均被除外，这显然对被保险人是不恰当的。
国内公路货物运输保险条款(2009版)
国内公路货物运输保险条款（2009版）保险标的范围第一条凡在国内经公路运输的货物均可为本保险之标的。
第二条下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
第三条下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。
保险责任第四条由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿：（一）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；（二）由于运输工具发生碰撞、倾覆或隧道、码头坍塌，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；（三）在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；（四）因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；（五）因包装破裂致使货物散失的损失；（六）液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失；（七）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；（八）在发生上述灾害事故时，因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
责任免除第五条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：（一）战争、敌对行为、军事行动、扣押、罢工、暴动、哄抢；（二）地震造成的损失；（三）盗窃或整件提货不着的损失；（四）在保险责任开始前，保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（五）保险货物的自然损耗，本质缺陷、特性所引起的损失或费用；（六）市价跌落、运输延迟所引起的损失；（七）属于发货人责任引起的损失；（八）投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为。
第六条经国家有关部门认定的违法、非法货物，保险人不负赔偿责任。
第七条其他不属于保险责任范围的损失，保险人不负赔偿责任责任起讫第八条保险责任自签发保险凭证后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
0902《2009版的海洋货运保险条款》
海洋运输货物保险条款（2009版）一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
（一）平安险本保险负责赔偿：1．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险人。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7．共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8．运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二）属于发货人责任所引起的损失。
（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
人保(备案)[2009]N98号-公路货物运输保险条款(2009版)
![人保(备案)[2009]N98号-公路货物运输保险条款(2009版)](https://img.taocdn.com/s3/m/91cd5af04693daef5ef73d6f.png)
公路货物运输保险条款（2009版）保险标的范围第一条凡在国内经公路运输的货物均可为本保险之标的。
第二条下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
第三条下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。
保险责任第四条由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿：（一）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；（二）由于运输工具发生碰撞、倾覆或隧道、码头坍塌，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；（三）在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；（四）因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；（五）因包装破裂致使货物散失的损失；（六）液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失；（七）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；（八）在发生上述灾害事故时，因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
责任免除第五条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：（一）战争、敌对行为、军事行动、扣押、罢工、暴动、哄抢；（二）地震造成的损失；（三）盗窃或整件提货不着的损失；（四）在保险责任开始前，保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（五）保险货物的自然损耗，本质缺陷、特性所引起的损失或费用；（六）市价跌落、运输延迟所引起的损失；（七）属于发货人责任引起的损失；（八）投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为。
第六条经国家有关部门认定的违法、非法货物，保险人不负赔偿责任。
第七条其他不属于保险责任范围的损失，保险人不负赔偿责任责任起讫第八条保险责任自签发保险凭证后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
关于印发《海洋运输货物保险条款(2009版)》等条款及征订船舶货运险承保单证的通知
地址：石家庄市裕华西路83号邮编： 050081密级：缓急：电函冀人保财险船电函…2009‟50号签发人：李岩关于印发《海洋运输货物保险条款（2009版）》等条款及征订船舶货运险承保单证的通知各分公司、省分公司国际部、营业部：新修订的《中华人民共和国保险法》于2009年10月1日起生效，总公司对船货险总颁条款进行了保险法适应性修改和完善。
现将报备后的条款及相关文件下发你们，请遵照执行。
原条款自10月1日废止。
根据新《保险法》对保险条款、投保单和保险单等提出的新的要求，现将船货险承保单证有关事项通知如下：一、各单位目前使用的船货险保险条款于2009年10月1日停止使用。
请各单位按照辖区内业务情况，按照附表样式征订新地址：石家庄市裕华西路83号邮编： 050081承保单证。
其中船舶险业务全部使用通用保险单，各授权经营单位只填报保险条款及投保单的征订数量。
二、在2009版船货险保险单证到货前，各单位可采取以下两种方式出具保险单：1、使用通用保险单附2009版船货险相关条款出单；2、在原保险单上加“本保险适用条款（2009）版”特别约定或加盖“本保险适用条款（2009）版”特别约定章，并附2009版船货险相关条款。
三、因“海洋运输货物保险条款（2009版）”英文条款尚未下发及信用证业务的相关要求，涉外货运险业务使用的保险单证事项另行通知。
四、省颁2009版《国内公路危险货物运输保险条款》、《国内公路托运行李运输保险》待向河北省保监局报备后另行组织征订，征订前采取第二款第（2）项方式出具保险单。
此次征订工作，时间紧迫，征订量大，涉及单证类型多，请各分公司高度重视，尽快完成单证的清理及征订报送工作。
保险单征订单请于10月16日下班前报省分公司船货部。
联系人：吴育红、门珺。
邮箱地址：menjun@联系电话：6242船舶货运保险部二○○九年十月十日地址：石家庄市裕华西路83号邮编： 050081部门：船舶货运保险部联系人：吴育红邮箱: wuyuhong@ 电话：6242。
国际贸易实务模拟试题(附参考答案)
国际贸易实务模拟试题（附参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、持票人将远期汇票提交付款人要求承兑的行为是（）。
A、出票B、提示C、转让D、承兑正确答案：B2、根据《Incoterms®2020》解释，贸易术语（）规定，卖方对买方有订立保险合同的义务。
A、FOBB、CIFC、DPUD、DDP正确答案：B3、如果信用证要求以保兑行为付款人、付款期限为提单日后90天的汇票，该信用证适用的兑付方式为（）A、承兑B、承付C、即期付款D、延期付款正确答案：A4、下列事件中属于不可抗力的为（）。
A、政府禁令B、供需失衡C、物价调整D、汇率波动正确答案：A5、按《伦敦保险协会海洋运输货物保险条款》规定，下列险别（）不能单独投保。
A、ICC（A）B、协会战争险C、ICC（C）D、恶意损害险正确答案：D6、信用证的受益人（）。
A、QINGDAO QUNXING CO., LTD.B、HMN TRADERS INTERNATIONALC、CITIBANK N.A. TORONTO正确答案：A7、信用证金额加减百分比是（）。
A、5%B、15%C、10%正确答案：A8、《中华人民共和国计量法》（2018修正）规定，国家实行法定计量单位制度。
我国现行的法定计量单位是（）。
A、国际单位制B、公制C、美制D、英制正确答案：A9、该信用证中规定受益人需提交的提单是（）。
A、清洁已装船提单B、不清洁已装船提单C、备运提单正确答案：A10、有些农副土特水产品的品质变化较大,难以确定统一的标准，采用（）表示品质的方法。
A、适销商品B、上好可销品质C、质量低等D、良好平均品质正确答案：D11、根据《Incoterms®2020》解释，EXW贸易术语条件成交时，卖买双方仅约定交货地，卖方在交货点将货物装上运输工具的风险由（）承担A、买方B、卖方与买方共同C、卖方D、第一承运人正确答案：A12、开证日期为（）。
ICC2009、CIC2009和AICC2004保险责任的划分及处理
ICC2009、CIC2009和AICC2004保险责任的划分及处理作者：户艳辉来源：《对外经贸实务》2014年第02期保险期间（Duration of Insurance）也称保险期限，是指保险人承担保险责任的起讫期间，保险人只对保险期间内发生的保险事故或事件承担赔偿或给付的义务。
海上货物运输保险的保险期间是海上保险合同的重要内容，世界各国的海上保险条款都对保险期间做了明确的规定。
伦敦保险协会条款（Institute Cargo Clauses，ICC）、美国协会货物保险条款（American Institute Cargo Clauses，AICC）、中国海洋货物运输保险条款（China Insurance Clauses，CIC）是我国对外贸易中最常见的货物运输保险条款，三种保险条款对保险期间的规定不尽相同，本文加以比较，以期更加准确的界定不同条款下保险人赔偿责任界限。
一、ICC2009、CIC2009和AICC2004概述英国是最早制定海上保险条款的国家。
1912年，伦敦保险协会根据1906年英国《海上保险法》和1779 年英国国会确认的“劳埃德船、货保险单”，制订了伦敦保险协会条款，经多次修订后于1963年1月1日形成世界上最早最完整的海上货物保险条款。
为了适应国际航运和贸易的发展，伦敦保险协会在1982年对1963年条款做出重大修改，即ICC1982。
26年后，伦敦保险协会条款被再次修订。
2008年11月24日，联合货物保险委员会（Joint Cargo Committee）公布了新的协会货物运输保险条款，对ICC1982条款进行了一些合乎时宜的改变，于2009年1月1日生效，即ICC2009。
美国是当今世界上最大的保险市场，其海上保险在国际海上保险业中占有重要地位。
1898年，美国成立了海上保险人协会（American Institute of Marine Underwriters，AIMU），其下设一个“货物委员会小组”（Sub-committee of the Cargo Committee），专门制定美国协会货物保险条款。
1.附件1-协会货物保险A条款-中英文版
1.协会货物条款（Ａ）INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) 1/1/82承保范围RISKS COVERED风险条款Risks Clause1.本保险承保除下列４、５、６、７各条规定除外责任以外的一切风险所造成保险标的的损失。
1.This insurance covers all risks of loss of or damage to the subject-matter insured except as provided in Clauses 4 5 6 and 7 below共同海损条款General Average Clause2.本保险承保共同海损和救助费用，其理算或确定应根据运输契约和／或有关法律和惯例办理。
该项共同海损和救助费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但下列４、５、６、７各条或本保险其他条款规定的不保责任除外。
2.This insurance covers general average and salvage charges adjusted or determined according to the contract of affreightment and/or the governing law and practice incurred to avoid or in connection with the avoidance of loss from any cause except those excluded in Clauses 4 5 6 and 7 or elsewhere in this insurance.船舶互撞责任条款"Both to Blame Collision" Clause3.本保险负责赔偿被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应负的比例责任，视作本保险单项下应予补偿的损失。
2009协会货物保险条款
2009年伦敦协会货运险条款较1982年版的变化王莹（太平保险上海分公司）上海保险 2009.7最近,在国际贸易中普遍采用的英国伦敦保险协会所制定的《协会货物运输保险条款》(即ICC保险条款)作出了值得关注的修改,联合货物保险委员会(Joint Cargo Committee)推出了2009年1月1日版本的新条款。
新条款扩展了保险责任起讫期,对保险公司引用免责条款作出了一些条件限制,对条款中容易产生争议的用词作出更为明确的规定,条款中的文字结构也更为简洁、严密。
为便于读者了解2009年1月1日版本的《协会货物运输保险条款》与1982年1月1日版本的变化,笔者下面仅以《协会货物运输保险条款(A)》(即ICC(A))为例,采用列表形式对2009年和1982年两个版本作一些比较:一、普遍性的改变1、82版除外条款下分别列有副标题,如除外条款4:普通除外条款;除外条款5:不适航或不适运除外条款;除外条款6:战争除外条款;除外条款7:罢工除外条款。
09版除外条款删除副标题,直接表示为:除外条款4,除外条款5,除外条款6,除外条款7。
因为副标题并不能完全准确地表述出副标题下所有具体列明的事项,如除外条款6若名为“战争除外条款”,但实际条款内容中列明“扣押、扣留、拘禁或羁押”,是否能理解是因战争原因导致的“扣押、扣留、拘禁或羁押”才除外呢;又如除外条款7若名为“罢工除外条款”,但实际条款内容中列明“任何恐怖主义者或者任何人出于政治目的采取的行动”也为除外,显然与所谓“罢工除外”不相一致。
为了避免歧义产生误解,09版除外条款则不再注明副标题。
2、09版将所用“雇员”一词变为“employee”,代替了82版的“servant”。
3、09版使用“保险标的”(subject matter insured),而非82版的“货物”(goods or cargo)。
4、09版使用“保险人”(insurers),不再使用82版的“承保人”(underwriters)。
协会货运保险条款2009版与1982版的比较分析
协 会货 险条款 运保 ２０ ０ ９版 与 １ ８ ２版 的 比较分 析 ９
文 ｌ 华 孙
随卉航运 、 和 阙 际 贸 易 的 快 速 发
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2009全国外贸跟单员考试_基础理论试题(A卷)及答案
2009年全国外贸跟单员岗位专业考试外贸跟单基础理论试卷A卷（含英语）一、单项选择题（请将答案填涂在答题卡上，答在试卷上无效。
共30小题，每小题1分，共计30分。
）1．2008年全球遭遇了“金融危机”，该危机缘于（B ）“次贷危机”，对我国的贸易出口及相关行业造成了较大的负面影响。
A．德国B．美国C．韩国D．索马里2．以下是青岛陆风进出口公司对外出口报价，其中正确的是（ D ）。
A．FOB NEW YORK USD120 PER TONB．CIF SHANGHAI GBP90 PER CARTONC．CFR HANGZHOU JPY900 PER PIECED．CIF FELIXSTOWE EUR 100 PER CARTON3．如果某样品的重量为3 050克，以下说法正确的是（A ）。
A．首重500克，续重个数为5 B．首重500克，续重个数为4C．首重500克，续重个数为3 D．首重500克，续重个数为64．外贸跟单员将货物和包装一起称重后所得的数值，应该填入箱外（B ）栏目中。
A．侧唛的“NET WEIGHT”B．侧唛的“GROSS WEIGHT”C．侧唛的“QUANTITY”D．侧唛的“MEASUREMENT”5．以下是国外来证中的一段要求：Beneficiary must send one set of documents including 1/3 set original bill of lading，invoice and packing list to HWI International Co.,Ltd（H.K）within 7 days after shipment effected by courier.如果外贸跟单员任明华按此要求操作，其最有可能遇到的风险是（ A ）。
A．收汇风险B．汇率风险C．运输风险D．海盗风险6．从国外订购的货物即将到港前，跟单员必须做好提货准备。
协会货物保险A条款
协会货物保险A条款协会货物保险A条款承保风险（风险条款）1.本保险承保保险标的的损失或损害的一切风险，但不包括下列第4、5、6和7条规定的除外责任。
（共同海损条款）2.本保险承保根据运输合同、准据法和惯例理算或确定的共同海损和救助费用，其产生是为了避免任何原因造成的损失或与避免任何原因造成的损失有关，但此种原因须不是本保险第4、5、6、7条或其他条文除外的危险。
（“双方有责碰撞”条款）3.本保险扩展损害赔偿的范围，在依据海上货物运输合同中的“双方有责碰撞”条款而产生的责任额内，向被保险人支付由本保险可以赔偿的损失部分。
若因上述条款船舶所有人要求赔偿，被保险人须通知保险人，保险人有权自负费用针对该项索赔替被保险人提出抗辩。
除外责任（一般除外条款）4.本保险在任何情形下，均不承担：4.1因被保险人的故意违法行为所导致的灭失、损害或费用。
4.2保险标的的正常渗漏、重量或体积的正常减少或自然损耗。
4.3保险标的的包装或准备不足或不当引起的灭失、损害或费用（在本款意义上，“包装”应视为包括集装箱或托盘内的积载，但仅适用于此种积载是在本保险责任开始前进行或是由被保险人或其雇员进行之时）。
4.4保险标的的固有缺陷或性质引起的灭失、损害或费用。
4.5迟延造成的灭失、损害或费用，即使该迟延是由承保风险引起的（但根据上述第2条支付的费用除外）。
4.6因船舶的所有人、经理人、承租人或经营人的破产或经济困境产生的灭失、损害或费用。
4.7因使用原子或核裂变和/或聚变或其他类似反应或放射性力量或物质所制造的战争武器产生的灭失、损害或费用。
5（不适航或不适运除外条款）5.1本保险决不承保因下列事项所产生的灭失、损害或费用：5.1.1船舶或驳船不适航5.1.2船舶、驳船、运输工具、集装箱或托盘对保险标的的安全运输不适合，而且在保险标的装于其上时，被保险人或其雇员是对此种不适航或不适运有私谋。
5.2保险人放弃载运保险标的到目的港的船舶不得违反默示适航或适运保证，除非被保险人或其雇员对此种不适航或不适运有私谋。
国际单证员考试基础理论与知识-7_真题-无答案
国际单证员考试基础理论与知识-7(总分98.5,考试时间90分钟)一、单项选择题1. 如果一项货损不涉及其他货主和船方，而且是自然灾害造成的，该损失属于_______。
( )A．单独海损 B．共同海损C．推定全损 D．实际全损2. 根据国际贸易的习惯性做法，一般按( )计算佣金。
A．发票金额 B．CIF价值 C．CFR价值 D．FOB价值3. 接受的撤回或修改的问题上，《联合国国际货物销售合同公约》采取了( )原则。
A．投邮生效 B．送达生效C．尽快撤回或修改 D．合理时间内撤回或修改4. 托收方式下D/P和D/A的主要区别是( )。
A．D/P是属于跟单托收，D/A是属于光票托收B．D/P是付款交单，D/A是承兑交单C．D/P是即期付款，D/A是远期付款D．D/P是银行信用，D/A是商业信用5. 《UCP600》规定信用证项下银行审单的期限是( )个工作日。
A．5 B．7 C．10 D．146. 各种单据的签发日期应符合逻辑性和国际惯例，通常( )是议付单据中出单时间最早的单据。
A．发票 B．提单 C．保险单 D．报关单7. 航空运价是按货物的实际重量和体积重量两者的______征收。
( )A．相加值 B．平均值 C．较低者 D．较高者8. 信用证上如未明确付款人，则制作汇票时，受票人应为( )。
A．开证申请人 B．开证行 C．议付行 D．偿付行9. D/A方式下，代收行将单据交给付款人的条件是______。
A．付款人承兑后 B．付款人付款后C．付款人提货后 D．付款人核对单据后10. 根据联合国推广使用的国际标准，以下日期代码表示正确的是( )。
A．2009/8/4 B．2009-08-04 C．04/08/2009 D．08/04/200911. 我出口新加坡一批货物共3万美元，分批交货，循环信用证支付，每期使用金额1万美元。
如合同规定，每期需等开证行通知到达，才能恢复到原金额继续使用，则这张信用证是______。
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协会货运保险条款 (A)1/1/09
承保风险
风险
1.本保险承保保险标的物毁损或灭失之一切危险，但下列第4、5、6及7条之规定除外。
共同海损
2.本保险承保因避免保险事故所致损失之共同海损及救助费用，但下列第4、5、6及7各条款除外事项不包括在内，关于其理算或认定应依据运送契约及适用之法律与惯例。
双方过失碰撞条款
3.本保险对被保险人在运送契约内“双方过失碰撞条款”所负之责任，按照保单承保风险予以赔偿。
当承运人依据该条款要求赔偿时，被保险人应即通知保险人，保险人有权自费为被保险人就该赔偿提出抗辩。
除外事项
4.本保险无论如何不承保下列事项：
4.1. 归因于被保险人之故意不当行为所致之毁损灭失或费用。
4.2. 保险标的物之正常漏损、重量或容量之正常减少，或自然耗损。
4.3. 由于保险标的物之包装或配载的不固或不当造成无法抵抗运输途中发生的通常事故所致的毁
损灭失或费用，且该种包装或配载是由被保险人或其受雇人完成或该种包装或配载是在保险责任开始前完成的（本条款 4.3所指之「包装」包括集装箱内的堆放，本条所称“受雇人”
不包括独立合同商）。
4.4.由于保险标的物之固有瑕疵或本质所致之毁损灭失或费用
4.5.由于迟延所致之毁损灭失或费用，即使此项迟延系因承保危险所致者。
（但上述第2条可支付
之费用不在此限）。
4.6.因船舶所有人、经理人、租船人或营运人之无力偿债或财务失信所引起之毁损灭失或费用，
且该情况仅适用于：在保险标的装上船舶之时，被保险人已经知道或者在正常业务经营中应当知道，此种无力偿债或者财务失信会导致该航程取消。
该除外条款不适用于:保险合同已经转让给另一方，即另一方已经受合同约束购买或者同意购买保险标的且善意受让该保险合同。
4.7.由于使用任何原子或核子裂变或（或）聚变或其他类似反应或放射性物质的武器或设备直接
或间接造成的损失或费用。
5.
5.1.本保险无论如何，不承保下列事项所引起之毁损灭失或费用
5.1.1．被保险人在保险标的装船时已经知道船舶或驳船的不适航，及船舶或驳船不适合安全运输保险标的所引起的损失或费用。
5.1.2．集装箱或运输工具不适合安全运输保险标的，适用于：在本保险合同生效前装货已经开始，或被保险人或其受雇人在保险标的装船时已经知道上述情况。
5.2.上述 5.1除外条款不适用于:保险合同已经转让给另一方，即另一方已经受合同约束购买或者同意购买保险标的且善意受让该保险合同。
5.3. 保险人放弃船舶适航及船舶保险标的物至目的地之任何默许的保证。
6. 本保险无论如何，不承保下列事项所致之毁损灭失或费用
6.1. 战争、内战、革命、叛乱、颠覆或因而引起之内乱，或来自交战国或其对抗之敌对行为。
6.2. 捕获、扣押、拘留、禁制或扣留及其结果，或任何此项之企图。
6.3. 遗弃之水雷、鱼雷、炸弹或其他武器。
7. 本保险无论无论如何，不承保下列事项所致之毁损灭失或费用
7.1. 由罢工工人、停工工人、或参与劳工骚扰、暴动或内乱之人所致者。
7.2. 因罢工、停工、劳工骚扰、暴动或内乱所产生者。
7.3. 恐怖主义行为，或与恐怖行为相联系，任何组织通过暴力直接实施的旨在推翻或影响法律上
承认的或非法律上承认的政府的行为所致者；
7.4. 任何人处于政治、信仰或宗教目的实施的行为所致者
保险期间
运送条款
8.
8．1按照下述条款l1的规定，本保险责任自保险标的为了开始航程立即搬运至运输车辆或其他运输工具的目的，开始进入仓库或储存处所(本保险合同载明的地点) 或储存处所开始运输时起生效时生效，包括正常运输过程，直至运到下述地点时终止：
8．1．1在本保险合同载明的目的地最后仓库或储存处所，从运输车辆或其他运输工具完成卸货；8．1．2在本保险合同载明的目的地任何其他仓库或储存处所，或在中途任何其他仓库或储存处所，从运输车辆或其他运输工具完成卸货，上述任何其他仓库或储存处所是由被保险人或者其受雇人选择用作：在正常运送过程之外的储存货物，或分配货物，或分派货物。
8．1．3被保险人或其受雇人在正常运输过程之外选择任何运输车辆或其它运输工具或集装箱储存货物；
8．1．4自保险标的在最后卸货港卸离海轮满60天为止。
上述情况以先发生者为准。
8．2如果，保险标的在最后卸货港卸离海轮后，但本保单险责任终止前，需被转运至非保单载明的其他目的地时，本保险，在依然受条款8．1．1至8．1．4有关终止规定所制约的同时
，截至于该项保险标的开始转运之时；
8．3在被保险人无法控制的任何运输延迟、任何绕航，被迫卸货，重新装载、转运以及承运人运用运输合同授予的权力所作的任何航海上的变更的情况下，本保单仍然继续有效(但需要受上述条款8．1．1至8．1．4有关终止的规定和下述条款9的规定制约)。
运送契约终止
9.在被保险人无法控制情况下，运送契约在原订目的港以外之港口或地点终止，或因其他缘故在保险标的未能如前述第8条之约定卸货前该运送即告终止时，则本保险亦同时终止，除非保险人立即接获通知并被要求继续保险效力，并于必要时加收保险费，则本保险仍得有效，以迄下列情形之一者为止。
9.1. 保险标的已在该港或该地出售并交付，又如无其他特别之约定，则以保险标的到达该港或该地
届满60天，二者以孰先发生者为准。
9.2. 如保险标的在上述60天内（或在任何协议延长之期间内）运往本保险所订的目的地或其他目
的地时，本保险之效力依上述第8条之约定终止。
航程变更
10.
10．1当本保险责任开始后，被保险人变更目的地，应立即通知保险人，并另行商定保险费率和条件。
在此费率和条件达成一致前，出现保险事故，只有在保险费率和保险条件符合合理的市场行情情况下，本保险才会仍然有效。
10．2当保险标的按照本保险合同的航程规定开始航行时(与条款8．1相一致)，被保险人或其受雇人对该船舶驶向另一目的地不知情，那么本保险合同仍然被视作是在本保险合同规定的航程开始时生效。
理赔
保险利益条款
11.
11.1. 被保险人在损害发生时，须对被保险标的物具有保险利益，始能要求本保险之赔偿。
11.2. 依上述１１．１之约定，被保险人对保险期间内所发生之被保物之损失，有权利要求赔偿，即
使损失发生于保险契约签订之前亦同，但被保险人知道损害已经发生而保险人不知者，则不在此限。
转运费用
12. 由于本保险所承保危险之发生，致使被保险航程在本保单所载明以外之港口或地点终止时，被
保险人因卸货、储存及转运被保险标的物至保单所载明目的地，其所支出之适当而合理之一切
额外费用，保险人同意予以补偿。
本条不适用于共同海损或救助费用，除仍须受上述4、5、6、7条除外约定之限制外，并且不包括因被保险人或其受雇人之过失、疏忽、无力清偿或债务失信所引起之费用。
推定全损
13.非被保险标的之实际全损显已无法避免，或其回复、整修及运还原承保目的地之费用，势将
超过其抵达后之价值而经合理委付者，被保险人不得以推定全损请求赔偿。
增值条款
14.
14.1. 若被保险人对本保险之货物，投保增加保险价值时，该货物之协议价值应视同承保货物保险
总价值与增加保险价值之和，而本保险之责任则按其保险金额占上述保险总金额之比例分担之。
索赔时被保险人须向保险人提供所有其他保险有关保险金额之证明。
14.2. 本保险为增值保险时，必须适用下列条款：
被保险人投保同一损害危险之增值保险，该货物之协议价值应视为原保险与全部增值保险二者金额之总和，而本保险之责任则按其保险金额占上述保险总金额之比例分担之。
索赔时被保险人须向保险人提出所有其他保险有关保险金额之证明。
保险之利益
15.本保险
15．1保障被保险人，包括根据本保险合同提出索赔的人员或收货人；
15．2除非有特别说明．承运人或其他受托人不享受本保险的利益。
损失之减轻
被保险人义务条款
16.
16.1. 应采取避免或减轻上述损失之适当措施。
及
16.2. 一切对抗运送人、受托人或其他第三者之权利应予适当保留及行使。
保险人同意除本保险可
得之任何损失赔偿外，对于被保险人为履行上述义务所作适当，合理支出之一切费用另予补偿。
放弃条款
17.被保险人或保险人为救助、保护或回复保险标的所采取之措施，不得视为对委付之放弃或接
受放弃，或影响任何一方当事人之权益。
迟延之避免
18.被保险人在其所能控制之一切情况下应作合理而迅速之处理，为本保险之必要条件。
法律及惯例
19.本保险以英国法律及惯例为依据。
注意：根据条款9发生需要要求延长保险期限或根据条款10发生航程目的地变更，被保险人有义务应迅速书面通知保险人，其对本保险的权利取决于是否履行上述义务。